民航高频无线电干扰研究

1无线电干扰的具体表现形式与相应解决对策

无线电干扰问题的产生主要归结于接收机与发射机等在设计方面存在的缺陷，一般有用信号通过有源设备过程中受设备自身电路设计中存在的缺陷及各种元器件自身抑制因素影响，很容易在工作频带中形成许多无用信号如互调或谐波等，这些无用信号将直接在无线系统中发生负作用，产生干扰问题。具体干扰的表现形式主要体现在以下几方面。

1.1无线电干扰中的同频干扰形式

该类型的干扰主要指接收机接收有用信号载频过程中所受到同频无用信号载频的干扰。目前由于民航空管频段资源处于紧张状况，为使频率利用率得以提升，会采用频道地区复用的方式，然而应注意复用方式的采用需做好安全距离的计算工作，同时在发射功率、天线架设等方面也应做好合理安排。

1.2无线电干扰中的互调干扰形式

民航甚高频中该类型的干扰危害程度极高，其又可细化为三方面干扰内容，包括：第一，外部互调干扰。其产生的原因在于馈线电路不具备较强的稳定性或发射机滤波器性能不理想的问题，干扰信号将在整个强射频场中产生。第二，接收机而引起的干扰问题。具体指为一台接收机同时接收许多干扰信号，混频过程中干扰信号直接成为接收机能够利用的信号，信号大小直接决定其干扰能力。第三，发射机引起的干扰问题。主要指多部发射机信号发射时，发射机自身放大器将互调所有信号，发射后的信号也包括无用信号，对接收机信号接收产生一定干扰。对互调干扰问题的解决通常需对发射机间的距离进行计算，通常空间隔离度在距离增大的情况下将获得更好的隔离效果，但应注意受天线制高点、频率资源稀缺等因素影响，很容易因发射机的聚集造成空间污染。对此还需隔离器与带通滤波器引入其中，前者的作用在于对外界干扰信号进行吸收并抑制互调产物的出现，后者在抵抗外界干扰以及杂波抑制等方面可起到良好的效果，一般两者共同作用。

1.3无线电干扰中杂散发射干扰

杂散发射干扰是指发射机输出大功率信号过程中，在发射信号的频带之外产生较高各种杂波或谐波。，在有用信号通带中，这些来源于发射机的杂波或谐波会融入其中，以此使频道外形成过多的杂散。例如，一些县级小电台，设备使用老化,维护又不到位，发射机工作不稳定而产生的宽频带谐波，然后发射滤波器又没抑制住这些谐波，同时这些谐波频率正好落入民航甚高频通信频段内，就有可能被民航通信电台接收，那就会干扰了民航的正常通信。针对这种情况，国家无线电管理委会对各种商业电台发射机杂散发射功率电平做出各种限制，要求使用频率稳定度高的发射机和高Q值的发射滤波器，以解决存在的干扰问题。

1.4无线电干扰中的邻频干扰问题

该种类型的干扰主要指在接收机通带中，有邻频道信号落入其中产生干扰问题。通常邻频干扰的产生与频点规划有密切的关系，许多由于规划不合理使发射点信道保持邻近或发射机覆盖范围超出其预定范围，都可能产生干扰问题。对此干扰问题解决过程中应注意，若频率间隔选取8.33KHZ或25KHZ情况下，应保证邻近的信道覆盖区域的边界应控制在5.6km以上，并做好收发天线架设距离控制工作，这样才可防止邻频干扰问题的出现[2]。

1.5非无线电设备的干扰

近几年来，辐射无线电波的非无线电设备对航空器、船舶的安全运行造成危害日益严重，对其所有者和使用者，选址定点应当由规划行政部门和无线电管理机构协商确定。非无线电设备的辐射波对无线电台(站)产生有害干扰时，设备所有者和使用者必须立即采取积极有效措施予以消除;停止使用。

2解决无线电干扰问题的其他措施

尽管无线电干扰问题当前极为普遍，但如前文所述，不同表现形式的干扰问题都有其自身产生的原因。为削弱其对民航甚高频通信产生的不利影响，实际解决干扰问题可从四个方面进行，即：第一，针对现阶段非无线电设备干扰问题，如电气化运输设备、信息技术设施等产生的有害干扰问题，应注重在选址方面避免干扰危害的存在。而对于存在有害干扰的设备，应及时采取相应的消除措施或直接停止使用。第二，在进行设备安装时，应对发射部分与接受部分二者间的距离控制在一定范围，发射机与接收机避免置于同一机房。第三，合理运用各种抗干扰器件以增强抗干扰能力。例如：在边远地区，收发信机的发射和接收端需装有单腔滤波器，隔离器等，而在热闹的城市，要换成滤波性能更好的双腔滤波器，而当两个信道频率相邻，距离又很近时，安装双腔滤波器同时还需增加一个陷波器。以提高设备的抗干扰能力.第四，按照民航系统有关规定，合理设置无线电台的发射功率等重要参数。如实施塔台管制时，担任地空通信任务的甚高频电台的发射功率需控制在10w以内，而进行进近管制和区调管制时，甚高频电台发射功率则分别不超过25w和50W。

3结论

随着无线通信领域的不断拓展，无线电干扰问题的解决成为保证航空安全的重要途径。实际解决过程中应正视无线电干扰的具体表现形式，结合其各自特征寻找相应的解决方式。同时加强民航系统的自身管理，并借鉴我国现阶段解决干扰问题的成功经验，使民航的飞行安全更具保障。

作者：潘国康 单位：民航温州空中交通管理站