道路桥梁路基施工分析

【前言】道路桥梁路基施工分析由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。1 简述道路桥梁的路基 不拥有一个稳固路基，那么就没有一个稳固公路，优质的公路，路基是非常关键的，路基的质量需要从路基的施工上开始抓起。公路之中主要满足对公路汽车的荷载承受作用，以及经受住各种各样自然因素的侵蚀，路基属于一个公路线形的主题，属于路面基...

摘要：路基的坚实有助于减少路面的损坏，道路的变形，公路的坍塌和桥梁的破损。只有坚实可靠的路基才能保证车辆的畅通和交通事故的减少，给人们带来安全感。现将对道路桥梁路基施工技术展开初步探讨，仅供参考。

关键词：路桥工程；路基施工；技术要点

中图分类号: F530.34 文献标识码：A

0 引言

由于道路桥梁路基施工涉及面广、工程相对比较复杂，路基的施工需要在任何条件下都要进行，其中包括了气候、地形、地质等各种自然因素；工期长，耗费时间和劳动力较多，往往一个工程需要一年半载的时间来完成，个别的工程则需要更加漫长的时间，并且在资金方面也是需要大量的投入。所以道路桥梁路基的施工应该按照设计进行精心的施工建设，在确保了工期顺利完成、质量保证的前提下，因地制宜，合理的利用原材料和资金。各项指标要符合国家及相关部门规定的标准，节约用地面积，保护生态环境和资源。特别是的在桥梁路基施工方面，必须要按照桥梁结构的施工顺序，在现场进行实际安排，认真的对图纸进行研究，做到准确到位。严格的控制施工标准，随时检查模板有无问题，并做好养生的工作，不达到国家统一的标准是不能够进行开放和使用的。

1 简述道路桥梁的路基

不拥有一个稳固路基，那么就没有一个稳固公路，优质的公路，路基是非常关键的，路基的质量需要从路基的施工上开始抓起。公路之中主要满足对公路汽车的荷载承受作用，以及经受住各种各样自然因素的侵蚀，路基属于一个公路线形的主题，属于路面基础所在，与路面来共同的承担汽车荷载的作用。而道路桥梁路基主要是依据一定技术与线路位置的要求，来修筑作为道路中路面基础的一种带状建造物，而其实用石料或者是土来修筑而成的。在它的本身承受路面与岩土的自重，以及从路面之上所传递的荷载，同样也属于整个巩固率中重要的组成部分，也被成为线路下部的结构与由开卡或者填筑形成直接的支承式的轨道结构。一般路基会于隧道、桥梁相互进行连接，来构成共同的线路。一般路基会依照七星条件的不同，基本上会分成两种形式，一个是路堤，另一个是路堑，也被成为填方与挖方。在道路桥梁之中的路基属于线形的一种结构，它有着与大自然接触广、线路长等一些的特点，并且它的稳定性质，一般主要取决于当地自然的环境。如何对线位合理进行选择，可以有效的避开不良地质与工程较为艰难的路段，有效保证路基的稳定，将工程的数量降低，有效节约工程所用开支。在路基的施工中主要存在着工艺简单、劳动力耗费多、工程的数量大等一些特点。路基的施工将沿线原来的一些自然状态进行改变，是路基施工的过程之中一些非常关键的内容。路基在施工中主要是由三个部分组成的：

（1）路基的本体，在路基的本体之中主要是承受荷载与铺设轨道的结构部分，比如路堤等，同样它也是路建工程之中主体的建筑物体。

（2）路基的防护与加固，咋路基防护与加护建筑物之中路基属于附属的建筑物，所以路基属于轨道基础，特不仅会承受轨道重量，并承受着回到行车的荷载。

（3）路基的建筑材料，无论是在挖或是天的过彻骨中，主要应用的都是土石类型的散体材料，因此路基也是一个土石的结果后。所以经常还会受到水、地质、天气等条件的侵蚀与破坏，导致其的抵抗能力不强。

2 填土与压实路基

一般土主要是固，液，态这三种物质所集成的一种集合体。在压实的时候，碾压或者是锤击需要克服排除土粒之间的粘结力和抹茶里，才可以使得颗粒之间有着很近的距离。一大松散的湿土处在了偏干的情况下，泥土之中的空隙就会互相的联通，很容易排除气体，但是因为含水量比较小，泥土之中主要为强结合水，导致出现很薄的结合水膜在土粒的周围，阻止颗粒的移动，在压实的时候就会比较的困难。一旦含水量过大，介乎水膜的厚度变大，使土粒很容易被移动，压实的效果也比较好。所以在这可以看出，含水量的大小足以影响到路基施工中的压实情况，所以有效保持土质含水量的大小对于路基的施工时非常重要的。

（1）路基的压实

一般路基在施工之中，应用的压路机是大吨位的，提升了路基压实度，对碾压的效果非常好。在规范的道路桥梁之中一般路面 80 到 150 厘米以下的部分压实度必须要大于等于95%，并且在对其他的公路进行铺装的时候，压实度应该按照道路桥梁铺筑的标准进行。

（2）路基的填料

在施工的规范之中对于路基填料有着一定的规范和标准，应用 CBR 数值表中对路基强度的要求，引入路床概念。对于路床填料提出限制条件，在道路桥梁基土的填料时，应该给出相应规定的数值。

3 路基的防护

在路基的排水中主要会关系到地上和地下水两个主要的部分。在这之中主要应该重视的环节有：

（1）对填方的坡脚排水的位置要给予足够的中会，提前做好渗透与防侵蚀的设置。

（2）在排水的过程之中可能会有分散、零碎等施工质量的检验问题被忽视掉，需要对着这情况有所改观。

（3）在雨季施工的时候需要将排洪与防水的工作做好，在施工的压实层面上应该做成 2.5% 到 3.5% 用于排水的膜坡。

（4）在施工中部可以将地表的植物或者是原有的水路随意的破坏。

（5）在施工之前需要对排水系统在设计完好方面全面进行检查，在必要的时候需要进行修改与补充。

（6）在进行勘测与设计的时候应该对资料详细的收集，主要包含地下水的资料和地面的资料，并做好记录，作为设计的相关依据。在靠山坡处的侧路要做好地面的排水工作，依照地基的地下水一些情况，应艳红防渗、拦截等一些引排的措施。

4 路基路面的排水工作

路基施工过程中会逐渐将天然地层的状态有一定改变，与路基在空间之中暴露的地方，会遭受到许多自然因素的侵蚀，所以要对待这个方面进行不同防护来保持路基的质量。

4.1 支挡的防护

一般支挡的防护应用到挡土墙的技术是现在主要的应用。钢筋混凝土的结构悬臂式和扶壁式的挡土墙因为受力合理，并且墙体的圬工面积较小，已经在路基防护中应用的非常广泛了。而在石砌重力形式的挡土墙多用在地基较好和石料较为丰富的低于之中。然而垛式的挡土墙因为高度比较容易调整，应用的是预制构件实行的拼装，也是一种非常特殊的挡土墙形式。

4.2 冲刷的防护

在对路基的边坡进行防护的时候，比较适合应用免冲刷的直接防护方式。对传统砌石、挡土墙与铁丝石笼等方式进行一定的改装进步，利用高强的土工格栏来代替铁丝，进行石笼的制造。

4.3 坡面的防护

在坡面的防护之中一般石砌的圬工防护应用的比较普遍，而混凝土的预制块护坡在路堤的边坡应用较为广泛。将容易风化或是劈裂岩石边坡，应用高强的塑料网格喷浆等方式会有着非常好的防护效果。

5 结语

总之，我们可以看出，路基施工质量的好与坏会直接决定整个道路桥梁工程的整体质量。在施工的过程中要将土质、温度、湿度等一系列因素进行整合研究，制定出适合的路基施工方案，在施工的过程中进行严格的监督，从而保证道路桥梁的最好质量。我国在道路桥梁路基施工技术方面积累了丰富的经验取得了重大进展，但是在实际的道路桥梁路基施工过程中，很多问题的存在严重影响着道路桥梁路基施工质量。道路桥梁路基施工人员应该深入研究道路桥梁路基施工技术方面存在问题，创新道路桥梁路基施工技术策略，为我国在道路桥梁路基施工技术方面的进一步发展提供借鉴与参考