论中职汽修专业实验实训教学

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）01-0157-01

摘要：中职汽修专业的教学应以实验实训教学为主，明确实训教学在整个人才培养过程中的重要作用。本文针对现代汽修实训教学的特点和社会对汽修专业人才的需求，提出了几点关于改善实训教学的建议。

关键词：中职汽修专业 实验实训教学 双师型 工学结合

在社会科学发展迅速的今天，重工业、制造业、交通运输业等飞速发展。其中又以汽车生产，制造行业的发展最为迅速。在汽车制造业普及中华大地的今天，与其相关的汽车专业的人才，如汽车工程师，汽车设计师，汽车销售人员，汽车维修人员等职业成为现在最炙手可热的职业之一。而中职学校正是培养这种人才的摇篮。

在对中职汽修专业学生的培养当中，理论知识是必不可少的。但针对汽修行业注重实践、注重实际操作能力的特点，在对中职汽修专业的课程设置上，应更加偏向于实践实训教学。作为一名中职学校的汽修老师，结合当前教学的实际，想谈谈实践实训教学的一些关键。

一、实训基地的建设要以校内为主，校外为辅

要想实训教学办出成就，首先必须完善实训基地的建设。鉴于学生能随时动手接触实训仪器和老师教学的方便，实训基地的建设应该以校内实训场所为主。如我校建成一栋全市最大的职教实训楼，其中三楼全是汽车实训设备，包括汽车发动机拆装实训室，汽车底盘维修实验实训室，汽车自动变速器拆装实训室，全车电路、电工电子实验实训室等等。其规模之大，设备仪器之多在全市乃至全省实属少见。这全面，先进的实训设备为学生学习先进的汽车修理技能，为老师传授实用的汽车修理知识都带来了莫大的便利。

要让学生掌握现代的汽车修理技能，单凭校内实训场所是不够的，必须结合校外实训场所一同培养。在建设校外实训基地时我建议可以考虑采取校企合作的方式。由企业出资承办一些实训场所，或者直接在企业的生产车间内部，学校负责提供生源，让学生在学到知识的同时可以为企业创造生产效益，同时达到双赢的局面。既让学生掌握了生产技能，又让企业得到了收益。

二、实训教学要以学生为主体，老师起到一个引导作用

实训教学与平时在课室上的理论教学不同，不能只是老师一昧地说，学生一昧地听，要放开手让学生自己去拆装。教学，其实不管是理论教学还是实训教学，都应该以学生为主体，老师只是起到一个辅助的作用。有些老师在实训教学之中，一节课下来全是自己在拆，学生只是围在旁边看，这样根本达不到实训教学的目的。所以，要彻底变革这种实训课的授课方式。一定要以学生为主体，让每个学生都有机会亲自去拆解一次机器，那么学生在拆的过程中，就会对机器的内部构造有一个深入、亲身的理解，再结合老师课堂上讲的理论知识，那么效果就会事半功倍。其实，现在中专毕业生的理论知识还是很足够的，最缺乏，亦都系最欠缺的，就是实际技能这一块，而这一块又是以后他们从事工作中最重要的。

三、加强对“双师型”教师的培训

古之学者必有师。师者，所以传道授业解惑也。要想培养出一流的汽修专业人才，必须要有一流的汽修专业老师。 “名师出高徒” ，这是一句历来都受到人们推崇的古句。要想办好一个汽车维修专业，为祖国培养出一大批汽车维修人才，必须要具备一批优秀、良好的师资。而现在的汽车行业教师，特别是年轻一辈的大学毕业生，往往具有丰富的理论知识，但是在实训实操方面往往还缺少经验，这是由现在的大学培养方式造成的。而实际的操作技能在中专汽修教学中却是最重要的，如上所述。为了使具有丰富理论知识的大学毕业生同时具有一身看家的汽修本领，作为老一辈的汽修专业教师，应该发挥帮带帮扶的精神，主动向年轻一辈传授汽车修理的技术技能；而学校应该积极组织相关的技能技术培训班，让老师们在学习理论知识的同时，切切实实地掌握汽车维修的技能，真正能自己修车，那么老师在上课的时候不仅理论课能上得更加生动细致，在实训课程中更能彰显出自己的职业技能。同时，也可以在寒暑假或者在节假日假期里，多组织老师们到企业一线去参观、实习，让老师们能多了解到现在生产企业的具体操作情况和先进的制造技术，这不仅有助于教师理论知识和操作技术的提高，更为教师在日后的教学中提供了丰富、生动的素材。

四、坚持工学结合，校企合作的办学模式

工学结合，是现在人才培养特别是职业人才培养的一种重要手段。在理论学习的过程中结合工作，不仅让学生能理论指导实际，发挥课堂上所学知识的用处，反过来也可以通过工作验证课堂上所学到的知识，加深对理论知识的理解和体会。现在中专汽修专业的开展，特别需要培养学生的实际操作水平和动手能力。而这方面能力的培养，不仅要在平时的实训课程中开展，更要把学生放到实际的工作中，放到企业中去，让学生在实际的工作环境中锤炼自己，提升自己的工作技能，真正做到工学结合。工学结合虽然是一种很好的人才培养模式，但是现在开展起来还是具有一定的困难性。首先要找到和学生专业对口的工作不容易，并且学生的数量多，要找到相应的企业更加困难。其次企业往往对实习学生的积极性不高，更不用说支付相应的报酬。要解决这一困难，可以考虑从以下几方面入手：（1）政府对举办工学结合的企业出台相关的优惠政策，如减税或免税，以此来提高企业的积极性。（2）对分配给企业实习的学生，每个企业尽可能分配5～6个。因为如果一个企业分配的学生太多，会造成企业的负担太大，而学生往往会因为人数太多而学不到真正的技术，往往都是走过场。（3）学校可以与企业拟定相关的合同，在学生毕业之后企业与学生可以进行双向选择，企业可以招揽到一些优秀的中专毕业生来工作，解决现在招工难的问题。而学生也可以选择一些优秀的企业。这样学生与企业双方可以达到一个互取所需的状态，达到一个双赢的局面。

综上所述，中职汽修专业要办得出色，办得出众，实验实训教学是一个必不可少的环节。如何把这个环节处理好，发挥其应有的作用，是我们作为一名中职汽修教师所要面临的迫切问题。通过国家财政的支持，加大力度建设校内校外实训基地，加强对“双师型”教师的培养，坚持工学结合，校企合作的人才培养方针这些措施对提升汽修专业的实验实训教学都起到了很大的帮助。但是，我们不能仅仅看到眼前现有的一点成绩，对于中专汽修专业的实训教学，现在还存在不少实质的问题，如实训基地建设的落实，“双师型”教师比例较少，学生安排到企业实习的困难还比较大等这些问题也是我们不能忽视的。在工业现代化，汽车产业飞速发展的今天，培养一大批汽车类的技术人才，不仅是为我国的汽车行业做出重大的贡献，也是为祖国的发展，祖国的将来贡献自己应有的力量。

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