交通局车辆调查工作总结

非营业性货运车辆运输量专项调查工作自十月份开始在我县全面展开了。通过十月份的宣传发动；十一月份的实地调查；十二月份的数据整理和报表等工作，历时二个多月，投入了大量的人力，物力和财力。圆满完成了工作任务。现就这项工作总结如下。

一健全组织机构，落实专项调查工作任务。

根据市专项调查工作的要求。我局为了更好地做好这项工作，成立了专项调查工作领导小组。组长缪世华（分管付局长），成员王春滚（付科级干部），罗红（财务报帐员），

户乐（汽车司机）。领导小组下设办公室，由王春滚任办公室主任。配备了一部专车，一台照像机及一部分资金，用于这次的专项调查工作。派王春滚到省市参加了专业技术培训，回来以后培训自己的人员。组长缪世华局长带领我们领导小组成员多次集中学习。共同探讨如何做好这项专项调查工作。

十月中下旬，缪局长亲自带领我们下乡做宣传发动工作。首先张贴了宣传标语，在几处交通要道悬挂了宣传专项调查的横幅；其次到各个乡镇各个村送宣传画册，并协助他们张贴出来；然后又带领我们到几处非营业性运输车辆集中的地方进行宣传发动，亲手将《致被调查对象的一封信》和《致社会各界朋友的一封信》送到他们手中，同他们促膝交谈，耐心解说，并将每个乡镇每个村张贴的宣传画册及同司机进行宣传的场景摄下来，存入资料库中。

二耐心细致，认真做好专项调查工作

通过十月份的宣传发动工作和以前调查摸底的情况，最后确定了五个村。从十一月二日起正式开始调查工作。由王春滚负责外业调查工作，罗红负责数据整理填写报表，户乐负责开车和拍照。

我们要调查的第一个村是蓼花镇的三角垅村，这个村有四台拖拉机和三台农用车共计七个样本。十一月份的第一个星期要调查完。我们自十一月一日起就到了这个村，先找到了村干部，由他们带领我们去同各个司机见面，从二号起就是我们自己去找司机了，有时每天要跑几趟才能见到人。工作非常苦，非常累，有些理解的还要好说一些，那些不理解的有时还会躲你，你好不容易找到了他，他有时还会发牢骚。说的也可能不是真话，你还得再找一些相关的人去了解。

十一月份的第二个星期我们安排了二个村，这二个村的车子少一些，他们没有拖拉机，每个村只有三台农用车，加起来有六个样本。这二个村的村干部都很忙，他们没有时间同我们去找司机，我们只好自己去找他们了，跑了好多的路，问了好多的人，才找到了他们这些人。

最后二个星期安排了华林镇的二个村，一个是吉山村，有六个样本，这个村盛产青石，有很多的青石厂，这些青石都是用拖拉机从山上运下来的。所以这个村的拖拉机待别多，有八十多台，大部分都没有牌照，我们请了一个村干部带着我们到各个青石厂去查，查出了五台有牌照的车子作为样本。他们都是每天到山上去拖二三次青石，不会做别的什么事的。另一个村是桥北村，离县城有几十公里，我们天天来回跑，有时一天要跑好几趟，增加了我们的工作难度和费用开支，这个月调查光用油这一项就花费了我们一千五百多元钱。

三认真总结，为今后的调查工作打下基础

这次专项调查工作历时二个多月，我们做了耐心细致的思想工作，取得了很好的成绩，圆满完成了工作任务，在工作中，我们发现了以下这些问题：一是群众觉悟不高，认为这次的调查是调查他们的非营业性运输车辆交费情况，即使你说是运输量调查，把他们登上来了，他们说难保以后运管部门不去找他们的麻烦。虽然我们做了大量的工作，说了好多的好话，但是还是有三个村以群众拒绝调查为由回绝了我们。二是我县拖拉机分布不均匀，仅有产青石和花岗石的几个村有这样的车子，其它的村几乎没有，有这种车子的几个村的数目又很大，如吉山村一个村就有八十多台拖拉机。农用车大部分都是营业性的，非营业性的非常少，他们不办营运也就是不想外出做事，放在家里家用。三是很难同司机见到面，好不容易见了他们，有的人也不说实话，为了求得数据的真实性，我们还要另外走访一些相关的人员，只有这样才能更准确无误。有些村实在是太远了，车子跑了几十公里到那里时司机又外出了，又得再跑几十公里的路才能找到调查对象，给工作造成了很大的难度。

我们认为，要建立运输量统计的长效机制，就非营业性运输车辆的调查工作来说，应该落实到村里去完成，因为只有他们才最了解这些车子的运输情况，也只有他们才能长期进行运输量的统计工作，这样既节省了开支，又更真实。