沥青路面预防性养护

摘要：沥青路面在经受繁重的轴载负荷和经受气候、环境的影响的前提下，路面使用品质受到严峻考验，因此保持优良的路面使用品质，降低养护成本是公路沥青路面养护管理的主要任务。如何科学、合理地进行高速公路养护，特别是沥青路面预防性养护，对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的寿命周期养护费用具有十分重要的现实意义。本文将对高速公路沥青路面预防性养护技术与对策作分析。同时还对目前国内外普遍采用的几种预防性养护技术措施进行介绍。

关键词：沥青路面；预防性养护；应用技术

0 前言

预防性养护系指在道路发生结构性破坏之前或路面病害发生初期，对其采取的养护措施，可以阻止道路病害向深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、提高道路服务质量、降低道路周期寿命成本、延长中修或大修期限的目的。它与传统的道路养护遵循的“坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调的是预防性。在发达国家，公路的预防性养护占有极其重要的地位，大量的人力、资金投入到公路预防性养护当中。研究认为，道路使用一定年限后，需要对其采取一定的预防性养护措施，延迟路面的损坏、维持或改善路面现有的行车环境，通过延长原路面使用寿命来推迟耗资巨大的大中修或重建行为。

1 沥青路面养护技术分类

高速公路作为交通运输要道，其养护维修工作是一项复杂的系统工程。由于世界各国经济、气候、政策以及文化有很大差异，初期道路设计的类型大不相同，再加上资金预算及技术水平参差不齐，使得养护的组织形式和方法存在很大差异，养护种类及适用范围也是多种多样。

1.我国养护技术分类：

按养护作业性质、规模和时效性的不同，根据我国《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）的规定，可将沥青路面养护工作分为日常养护、小修保养、中修、大修、改建和专项养护工程等五类。这种分类从本质上反映了我国公路建设行业“重修理，轻预防”的观念，很难反映现代路面养护维修技术的特点，无法满足道路管养的基本要求，难以适应于现代养护维修技术的发展。

2.西方国家养护技术分类：

根据路面的病害类型、严重程度以及所需要采取维修养护措施的性质和功能的不同，西方发达国家将其分为路面养护、路面修复和路面重建三大类。其中，养护是针对上、下面层的预防和处治，主要是指采用预防性养护措施和修复性养护措施；当路面出现结构性破坏时，根据适时情况的需要可采用加铺层、铣刨和加铺、面层再生利用和重建等大中修方案。

2 沥青路面预防性养护的内容和特点

（一）养护时机合理

沥青路面在其寿命周期内可分为三期：a.建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；b.沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；c.路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。路面预防性养护是对高速公路路面采取一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。

（二）养护周期规律

预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降。因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环往复。一般高速公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。

（三）预防性

对路面状况连续检测、评价3年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要养护的路段及养护对策进行预测。通过路况的检测、评价与预测，适时对路面采取适宜的保护性养护措施，保护路面，预防各种病害的发生与发展。通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化。所以预防性养护属于主动养护，体现了“预防为主，防治结合”的养护原则。

（四）机械化程度高

路面预防性养护离不开先进的检测手段。先进的检测手段效率高，不仅能满足预防性养护的检测频率，而且能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。很多发达国家都非常重视高速公路的检测效率和质量，已开发和应用集成检测技术，由一台专用车即可完成路面状况的各项检测。另外，路面预防性养护宜采用机械化的施工方法，以保证路面养护施工高效、优质、快速完成。

3 沥青路面预防性养护的适用条件

对公路沥青路面而言，预防性养护是一种高标准的养护方式，它要求路面状态良好时就开始进行保护性的养护措施，如果在路面状况调查中确定的破坏类型与结构缺陷有关，那么该路面就不适宜预防性养护处治，而应视病害严重程度考虑采取大中修或者是重建。因此，对于公路沥青路面实施预防性养护措施，其前提条件包括以下几点：

1.预防性养护措施只是为了改善路面功能性，对于路面结构性能起不到太大改善作用，因此，路面结构性良好是采取路面预防性养护措施的先决条件；

2.采取预防性养护的目的，是为了最大程度的利用资金达到最佳养护效果，以使路面保持良好的性能状态，因此，养护措施的实施必须具有良好的费用效益；

3.预防性养护措施的根本目的是为了改善路面性能，因此，时机的选择必须与实际的路面状况相结合，对不同等级路面状况实施有针对性的预防性养护措施；

4.路面使用性能随着时间变化逐渐恶化，因此，需要制定周期性的、计划性的养护计划，即定期进行路况检测与调查，通过收集的路况数据对路面进行分析与评价。当路面使用性能降低到一定程度时，必须立即采取养护措施，提高其路面服务功能，形成良性的、周期性的养护计划。

4 预防性养护措施应用技术

1999年美国联邦公路管理局就11种沥青路面预防性养护措施进行了详细理论以及应用介绍，主要包括：稀浆封层、微表处、碎石封层、砂封层、复合封层、薄层热拌沥青混凝土加铺层、超薄磨耗层、刷入封层、雾封层、灌/封缝以及还原剂封层；同年，密歇根交通运输部就预防性养护措施制定了预防性养护计划。目前，国内外普遍采用的预防性养护技术措施有：雾封层、裂缝填封、薄层罩面以及石屑封层。

5 结语

随着我国公路里程的急剧增加，使公路路面养护问题显得越来越重要，在今后一个时期，我国公路将由建设为主转为建设与养护并举，并逐步以养护为主。公路养护与管理的任务，就是运用先进的技术和科学的管理方法，合理地分配和使用养护资金，通过养护维修使公路在使用年限内经常保持完好状态，并有计划地改善公路的技术指标，以提高公路的服务水平，最大限度地发挥公路的运输经济效益。

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