豪车中国减速

据最新统计数据显示，今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，出现快速萎缩的状况。相比去年一季度，销量增幅同比下降80%。业内人士分析认为，从今年年初起中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措，对豪华车消费产生了很大的影响。豪车遇冷已成定局

中国公务车市场一直是豪华车消费的重要力量。新一届政府大力强调“反腐倡廉”，在打击官员铺张浪费行为方面保持强硬立场，使得今年以来豪车市场迅速出现降温。中央出台改进工作作风的“八项规定”后，多个省级党委政府出台文件规定：领导干部换乘公务用车，须选择国产自主品牌汽车。在此背景下，豪车销量“应声而跌”。

针对各地出现的多起军牌豪车现象，中央军委批准，全军和武警部队从2013年5月1日起统一使用新式军车号牌，并明确规定高档豪华车辆，如奔驰、宝马、林肯、凯迪拉克、大众辉腾、宾利、捷豹、保时捷或排气量超过3.0升、价格超过45万元的轿车，以及路虎、保时捷卡宴和奥迪Q7等越野车，一律不得使用新式军车号牌。官方在控制公车使用豪华车的同时，也对市场产生了很强的示范效应，豪华车消费开始迅速降温。

当前中日关系紧张、日系豪华车自身竞争力不足等因素造成日系豪华车销量大幅受损的局面，也进一步拖累了国内豪华车市场的增速。

严控公款消费豪车

中国豪车市场由之前“潜力无限”变成如今“快速萎缩”，既在意料之外也在意料之中。中央出台“八项规定”，且坚决执行，让很多人没有想到。但也要意识到，任何一个国家的政府都不可能是豪车的主要消费者，即使政府有豪车需求，也是极其有限的，且在制度规定之内，不可能长期大量采购豪车。因此，公车采购者要认识到政府采购必须告别奢华，豪车生产商也要认识到靠公款消费“吃饭”的日子会越来越难过。

但是除了“八项规定”外，还要通过更彻底的预算改革、公车改革，使豪车市场真正回归理性。首先，从财政预算上禁止公车增长，尤其是坚决禁止采购豪车。其次，严格落实国家有关公车管理制度，如《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》要求的“双18规定”。再次，即使确实需要新购公车，也要以经济型国产自主品牌车型为主。更重要的是，对超标准采购、使用豪车的地方政府和官员要严厉问责。

作为公共管理和服务部门，政府公务支出应该本着为民、务实、节俭的原则，不容挥霍浪费，更不容为个别人的虚荣心埋单。近年来，一些地方财政收入增长，特别是土地开发带来地方土地财政增长，使一些干部自认为“不差钱”，大手大脚花钱无所顾忌。有的地方和部门，在公共设施建设和投入方面捉襟见肘，可是公车采购动辄几十万元甚至上百万元一台，公款吃喝一桌上万元，说到底，还是施政观念出了问题。

建设廉洁政府，抓好领导干部作风是关键。公款消费好比一面镜子，映照出一名干部是喜好面子还是追求实绩，是追求个人利益至上，还是为民服务。治理公款消费并不容易，一些地方和部门可能出现反复，豪车销量下滑是“长期现象”，还是“暂时休克”，仍然有待观察。