我国政府现阶段发展第三方物流策略探讨

摘 要:物流的发展是一个动态的过程,根据国外的物流发展经验,一个成熟的物流市场是建立在成熟的第三方物流市场基础上的。我国政府现阶段正在采用各种政策措施大力的推进物流发展,就我国第三方物流发展提出一些建议。

关键词:政府;物流市场;第三方物流;供给;需求;策略

中图分类号:F25

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)09-0078-01

经济的发展和物流的发展是相互作用的,随着经济、科技和商业模式的发展和升级,物流的重要性就更加显著。为了获取竞争的优势,世界各国都对物流投入了极大的热情,希望物流的应用能促进本国的经济发展和增加本国企业的竞争力。我国政府在本世纪初开始就掀起了物流投资建设的高潮,从中央政府到地方政府都出台各种各样的政策、措施,有的地方政府甚至亲自挂帅上阵。

客观的说,以我国现在的经济规模和消费能力,我国第三方物流应该发展到了一个比较高的阶段,但是事实并非如此。主要原因,一是受我国以前计划经济体制的影响,我国的企业大而全、小而全的管理体制到现在还没有完全转变,企业在物理服务自给自足,这从很大种程度上约束了第三方物流服务的需求;二是我国改革开放时间短,经济的发展阶段和管理思想和西方发达国家有一定的差距,接触物流管理的思想时间较短,市场缺乏成熟的第三方物流企业,也就是缺乏高质量的物流服务。这两点阻碍了我国第三方物流市场的快速成熟。

1 减免第三方物流企业的税收

减免第三方物流企业的税收,可以直接提升第三方物流的利润水平,促进有实力的企业加入第三方物流行业,加大竞争力度,做大第三方物流企业的规模、提升服务质量、降低服务成本;竞争的加剧还可以降低物流服务价格。当物流服务的价格降低,服务质量提升,这就加大了第三方物流服务的有效供给,随着质优价廉的物流服务的可获得性加大,原本企业自己做的内部物流对第三方物流服务的需求就可以释放出来,那么整体物流服务需求就加大了,从而形成良性循环,第三方物流服务的供给和需求就可以交互式增长。

目前我国第三方物流企业数量多、规模小、个体户多、服务单一、服务质量偏低;规模稍大的,服务质量较好的企业一般是快递企业,主要从事小件物品和文件的业务处理。这样的第三方物流企业难以满足我国企业的物流需求,因此,首先通过减免第三方物流企业的税收的策略,加大市场的有效物流服务的供给是非常有必要的。减免第三方物流企业的税收,虽然减少了国家在这方面的税收,但是在其他方面却得到了的更大的补偿,所以是很有价值的策略。

2 完善监管机构与物流法律法规

我国迄今为止仍然没有真正意思上独立的物流监管或协调机构。我国现阶段的物流管理部门都是传统的交通部门,部门之间的管理协调难度大,这给我国第三方物流企业的发展带来很大的阻力。主要体现在管理部门过多,各个体系条块分割,各地的地方保护主义严重,这些阻碍了第三方物流企业的发展壮大,增加了企业的服务成本。现阶段有必要对交通系统各机构进行优化、组合、精简机构,形成有利于现代物流发展的服务和管理机构。改革主要集中在三个方面,一是废除不必要的审批和收费项目,降低企业的运营成本;二是制定统一的物流标准,使物流活动可以在不同的环节更加高效,提高物流转换的作业效率;三是形成统一的、公平的物流市场。统一的市场,是第三方物流企业发展、壮大的必要环境,没有统一、公平的物流市场,很难形成具有全国影响力的第三方物流企业,更谈不上具有世界影响力的企业。

3 基础交通设施的投资建设

第三方物流的发展对基础交通设施的依赖程度非常高,虽然经过很长时间的投资和建设,我国的交通现状有了很大的改善,但是整体基础设施仍然不能满足我国物流行业的发展。问题主要体现在,基础设施分布不均匀,沿海发达地区和东部地区的公路网很发达,中部和西部欠发达;铁路的运力不能满足商业需求;高速公路、桥洞收费问题;交通设施的建设规划和监管体制。

这些问题就严重的影响了我国第三方物流的发展,政府应该加大基础设施的投资建设。首先加快中西部的高速公路和铁路的建设,满足物流发展的需要。次之就是要尽量减少高速公路、桥洞的收费,同时要改进收费的方法,通过科技手段解决停车收费造成车辆拥堵等问题。再者要建立监管体制,使基建投资能充分高效的利用,我国每年都有很多的“交通战线”的官员“倒下”,就反映了我国交通投资建设监管的问题。最后就是交通设施的建设规划问题,交通设施在建设的时候要经过严格的设计规划,这点要向美国学习,一条路可以规划到50到100年以后,而在我国经常看到一条路刚刚修好不到几年,就要挖掉重修,浪费了大量的资金。

4 各地区经济均衡发展

现实生活中,可以观察到物流的发展程度和经济发展程度正相关,经济越发达,物流就越发达。当各地区经济均衡发展时,第三方物流的运作最有效率。当然我们不能强求各地经济水平一致,但是各级政府在做经济决策时,要考虑到各种实际情况,尽量缩小各地区的经济差距。最近的中部崛起战略、武汉城市圈就体现了这一策略。

参考文献

[1]牛龙鱼.美国物流经典案例[M].重庆:重庆大学出版社,2006.