城市道路预埋过路管的设计与施工管理

摘要：文章介绍了原山大道业主单位对各专业预埋过路管的要求，及在管线综合规划、施工图设计、施工过程中的管理控制措施。以开创性的做法，解决了道路与各专业管线之间的突出矛盾，保证了工程质量，成就了工程各方共赢的局面。

关键词：预埋过路管；管线综合；设计管理；施工管理

Abstract: the article introduces the original owner of the mountain road unit by the requirements of the professional embedded pipe, and in the pipeline comprehensive planning, construction design, construction management in the process of control measures. In the practice of groundbreaking, solve the roads and all the professional pipeline between the prominent contradictions, ensure the engineering quality, achievement the engineering of the win-win situation all parties.

Keywords: embedded road tube; Pipeline integrated; Design management; Construction management

中图分类号：TU990.3文献标识码：A 文章编号：

0 前言

城市道路具有管线走廊的重要作用，处理好道路与管线综合的关系，是现代城市道路建设的重点。对于雨水、污水等管线一般能与道路同步实施，所以问题较小，但是对于其他社会管线，如照明、给水、热力、燃气、电力等设计期或建设期较为滞后，这会造成很多问题，其中最为突出的是管线过路问题。现在解决该问题的好的做法一般是在道路施工时，根据管线综合规划预埋过路管线，这种做法在实际应用中取得了很好的工程效果。本文以原山大道工程为例，总结其预埋过路管线的设计与施工管理经验，为其它类似工程提供参考。

1 工程概况

原山大道是淄博市新的西外环，是淄博市一条重要的南北向货运、客运通道，本项目南起昌国路，北至济青高速，全长约7km，道路等级为城市主干路，断面采用一块板，路床80cm范围内全部掺加8%石灰进行处理。根据管线综合规划，道路全线需埋设雨水、污水、照明、弱电、交警信号、电力、喷灌、给水、燃气、热力等十种管线过路管，共计218处，具有数量巨大，涉及管线单位多等特点。

2 规划设计阶段的管理

在项目前期，业主单位就成立专门工作组，并对预埋过路管线提出总体要求。第一，要求所有过路管线必须在道路施工期内敷设，并在路面结构施工前全部完成；第二，管线综合规划要满足与道路同期实施的要求，在满足规范要求前提下，尽量同沟敷设，有效减少工程数量；第三，各管线单位将管材、管径、施工要求或措施等提交给设计单位进行统计和设计，不能提供的则经协商后敷设穿线管（钢筋混凝土、钢管、塑料管材）处理。

第一阶段，设计单位调整管线综合规划，确定过路管位置，并结合管线单位上报的管径、管材、施工要求、措施等统计和整理，见表1。

表1过路管统计表

第二阶段，设计单位对施工做法进行设计。根据埋深、管材的不同出具相应的施工做法。如位于路面结构层下的小管径管线采用外套钢管加固；位于路面结构层下的大管径管线则采用反开槽施工方法，并采用钢筋混凝土包封加固；位置较深的管线（一般为雨水、污水的大管径管线）则采取开槽敷设管线，并开错台分层回填压实，回填材料为8%灰土，回填做法见图1。

图1 深埋管线回填做法示意图

第三阶段，设计单位出具相关图纸，将过路管的内容包含在道路工程范围内，此外还要出具专门的过路管分册图纸。这样不仅能有效的提醒道路施工企业了解过路管的相关内容，还有利于监理控制和业主单位的管理，减少问题的发生。

3 对施工阶段的管理

3.1 施工组织设计

在施工期间，业主单位根据管线埋深的不同，分为深埋管线（80cm路床以下）、浅埋管线（80cm路床内）、床顶管线（路床顶附近或部分侵入路面结构层内的管线），然后将过路管的施工安排在道路施工组织设计内。

深埋管线安排在路基基底清理、碾压完成后，开槽敷设并回填；浅埋管线安排在路床处理施工期内，与路床处理同步实施；床顶管线则根据位置不同，安排在路床碾压完成后反开槽施工或路面结构中底基层施工完成后反开槽施工。

3.2 施工过程管理

在施工分配上，过路管的管材、外套钢管等材料由管线产权单位提供，其他材料均由业主单位提供，施工均由道路施工企业完成，并接受管线产权单位的监督，以确保工程质量。

在施工过程中，业主单位工作组将工作细化到每根过路管，由施工企业上报某过路管安排在某日进行，管线产权单位在施工前将管材运抵施工现场，交由施工企业进行敷设和回填并在现场进行监督。在施工过程中在过路管位置设置醒目的标记或按照要求砌筑检查井，以便后期进行查找和使用。

4 其他管理

4.1 造价管理

在工程建安费上，业主单位根据耗费材料、施工工程量的大小分为两种方式进行处理。一是管径小、埋深小且材料消耗小的管线，工程费用全部由业主单位承担，产权单位只需提供管材和套管即可；二是管径大、埋深大且材料消耗大，工程费用根据实际发生量，由管线产权单位承担按照一定比例承担一部分，其它的由业主单位提供，最终做到了互惠互利，管线产权单位既节省了造价（相对于后期破路开挖、顶管、拉管等施工做法）又避免了参与过多的琐碎工程；业主单位虽然付出了少许的工程费用，但充分的保证了道路工程质量，节约了工期和减少了与管线单位的冲突矛盾。

此外，由于某些原因管线单位不能及时提供管材的，业主单位也根据设计预埋钢筋混凝土穿线管或钢管，在该管线敷设时，再出售给该管线产权单位，以保证道路施工顺利进行。

4.2 工程建设档案管理

工程竣工后，业主单位编制了专门的过路管竣工资料，除归档外还分别提供给各管线单位保存，方便各管线单位使用。

5 结束语

由于原山大道业主单位对预埋管线过路管的重视、科学的规划管理，不但使道路施工顺利进行，有效保证了道路工程质量，消除了由预埋过路管造成的工程隐患，还得到了其他管线单位的认可与积极配合。从工程整体和长远来看，工程建设费用是降低的，是一种各方共赢的举措。

自2010年原山大道竣工通车以来，该道路未发现一处由预埋过路管引起的病害，管线单位使用这些过路管时也给予了高度的评价和认可。