全球资讯 7期

兰博基尼Egoista

它是兰博基尼50周年庆典的图腾，或许也是大众集团设计总监德·席尔瓦为了满足儿时的梦想而天马行空的作品。作为意大利人，席尔瓦自然对于兰博基尼有着深厚的感情。用席尔瓦的话说，这款车是他用心而不是思想设计出来的产品，因此我们也可以理解它那战斗机般的外观以及为什么它的单座驾驶舱内安装了特殊的HUD装置以及油箱盖上写着“战斗机专用燃油”字样。来自盖拉多的那台V10发动机功率达到了600hp，确保了它一流的性能表现。

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简评：这款车具备了兰博基尼一贯以来的偶像气质，似乎比雷文顿更加科幻。

今年9月的法兰克福车展期间，保时捷将举办大型活动为保时捷的标志车型911来庆生。届时将推出这款基于911S打造的限量版车型。这款纪念版车型可以说是个古今融合的产物，在技术上它同990别无二致，轮圈则继承了来自于901的“Fuchs”车轮外观设计，并且仪表盘也点缀着来自于901的种种特征，诸如绿色刻度、白色指针以及银色的中心销盖，令车主找到了50年前的经典感觉。

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简评：祝伟大的911生日快乐！

阿斯顿·马丁CC100 Speedster概念车

正如它的名称，这款车是阿斯顿·马丁为庆祝其100周年生日而打造的一款孤品跑车。在外观上，CC100 Speedster继承了其1959年勒芒耐力赛冠军车DBR1的元素。它是阿斯顿·马丁的技术团队用了不到6个月时间打造完成。如同V12 Vantage一样，6.0L V12发动机搭配序列式半自动变速器令其0～100km/h加速用时4s多一点，尽管在性能上有些平庸，但是其独特的气质正是阿斯顿·马丁可以独步天下的秘籍。

期待指数：

简评：我们在中国能看到它的希望不大。

阿斯顿·马丁

V12 Vantage

这款车是阿斯顿·马丁针对那些质疑者的反击之作：继承了GT赛事技术精髓以及一款强劲的6.0LV12发动机之后，V12 Vantage成为了阿斯顿·马丁家族除One-77之外最快的公路跑车。相比于以往的产品，V12 Vantage有了三点突破：1.采用了赛车常用的序列式半自动变速器；2.减振器首次具备了3挡阻尼可调功能；3.来自ZF的可变助力转向机实现了精准的操控和高速稳定性。

期待指数：

简评：这款车完全可以在赛场同传统的超级跑车一较高下了。

雷诺梅甘娜

R.S Red Bull Racing RB8

雷诺同红牛F1车队可谓天作之合，至今已经获得了3个厂商冠军。为了纪念这个伟大的成就，雷诺推出了这款纪念版车型。在梅甘娜R.S的基础上，雷诺为其专门喷涂了暮光蓝——红牛车队专属涂装颜色。此外，在扰流板、车内座椅、扶手等细节上也透露出浓浓的F1元素。此车于6月底在法国上市，售价36，000欧元。

期待指数：

简评：除了车漆以外，这车似乎同红牛战车没有什么关系。

Pagani Zonda Revolucion

在全新的当家车型Huayra面世后，Pagani似乎并没有停止对Zonda进行进一步改进的工作。这款名为Zonda Revolucion的产品成为了Pagani产品序列中最强悍的产品。来自AMG的发动机功率被进一步发掘至800hp，而由碳纤维和钛合金构成的车身仅重1070kg。此外，Zonda Revolucion还装备了来自F1赛场上的DRS可变尾翼，令横向加速度可以在±0.8g的范围进行调节。至于售价，Pagani给了一个他们认为非常合理的数字：220万欧元。

期待指数：

简评：LaFerrari和迈凯轮P1的有力对手来了！不过能否合法上踏还不一定。

日产Micra

这款在中国名为March并且销量不佳的小型车在欧洲有着完全不同的境遇。销售30年来，Micra销量已经超过了600万辆。如今，日产在欧洲范围内对Micra进行了小幅度的改进，外观方面日产大幅增大了散热格栅的面积，配合16寸铝合金轮圈令其在视觉上显得动力十足。同时车内配置也有大幅增加，包括集成了导航系统的大尺寸触摸屏、一键启动以及集成了AUX和USB接口的音响等等。

期待指数：

简评：日产似乎并没有多大兴趣在中国对March进行同步更新。

雷诺Twin-Run概念车

在摩纳哥F1大奖赛上，雷诺推出了这款对传奇车型R5 Turbo以及Clio V6的致敬产品。在设计理念上，Twin-Run继承了Clio V6的特点：来自梅甘娜Trophy的3.5L V6发动机中置在管式框架车身内，功率可达320hp，配合顺序式变速器以及限滑差速器，令其成为了一辆名副其实的赛车。

期待指数：

简评：不知雷诺有没有勇气将其量产。

标致308

紧凑的车身、宽阔的空间、充足的活力、极低的油耗和排放，甚至还能提供一个容量达470L的行李厢：关于一部紧淳级轿车还有什么奢望呢？基于PSA集团EMP2平台打造的全新标致308在外观上似乎收敛了不少，标志性的大嘴不见了，取而代之的是更为精致的散热格栅和全LED大灯。相比外观，内饰可谓一大革新：采用一个9.7英寸的LED触摸屏集成了大部分控制功能，显得极为简洁。此外工艺也进一步向大众靠拢，轻量化车身相比上一代重量最高降低了170kg，搭配小排量发动机达到了一流的燃油经济性。

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简评：PSA集团最新的紧凑级轿车会教用来扩充东风标致强大A级车阵容吗？

斯柯达明锐RS

这款Jetta GLI的捷克兄弟似乎更加诱人：首先RS的名称听起来就令人想入非非，虽然它同Jetta GLI使用了同一款发动机（还有一款2.0TDI）；其次，它还拥有更加实用的车身；第三，在性能上，它同GLI不分伯仲：0～100km/h加速用时6.8s（装备TDI发动机的为8.1s），并且Jetta GLI上的那套XDS电子差速器在明锐RS上面也是标准配置。此外，一系列斯柯达独特的“聪明主义”设施，诸如驾驶座下的反光安全衣、油箱盖除冰铲等也显得非常贴心。

期待指数：

简评：小型性能车在中国前景一片光明。

高尔夫GTD

量产版GTD同概念车在外观上一模一样，这一次大众透露了更多的细节。代号为EA288的2.0L涡轮增压柴油发动机最大功率达到了184hp，而最大扭矩则达到了380Nm，同时达到了欧VI排放标准，相当可观。这样一来，GTD达到了同GTI相近的性能。0～100km/h加速7.5s。而GTD的优势则在于柴油车的燃油经济性：4.2L/100km的成绩令人瞩目。

期待指数：

简评：在中国柴油轿车前景仍然不明朗，以柴油为燃料的性能车接受起来更加需要时间。

丰田第11代卡罗拉

作为全球最畅销的车型，卡罗拉在世界已经畅销了超过40年，累计销量超过4千万辆。如今，第11代卡罗拉如约而至。不同于以往的是，丰田对于这款全新A级车进行了大刀阔斧的改进。外观变得动感十足，同时三围尺寸有了不同程度的增长，轴距涨至2700mm后令其位于目前的主流水平。动力系统依旧是那台1.8L发动机，搭配CVT变速器以及风阻系数为0.28的车身令其有了相当不错的燃油经济性。

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简评：按照惯例，这就是在一汽丰田下一代卡罗拉的样子。独特的外观需要一段时间来适应，除此之外没有什么可以挑剔的。

BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé

正如它的名字一样，这款孤版汽车是宝马同意大利著名设计公司平尼法利那合作的产物。作为宝马在Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展上推出的展品，这款搭载了V12发动机的大型双门跑车展现了宝马奢华的一面。由宾尼法利那设计外观的除了独树一帜的前脸外，整个车身展现出非常优雅的一面。而在车内各种闻所未闻的顶级材料包括Foglizzo真皮、贝壳杉木等令其达到了一流的品味。

期待指数：

简评：这款车是宝马进军大型GT市场的信号吗？

BMWX5

全新X5在身形上保持了上一代的水准，轴距没有任何改变，车长上多出来的2cm也基本可以忽略。在外观上谨慎地延续着班戈确立的设计风格，大灯及前格栅经过改动后具备了宝马最新的特征，同时风阻系数降至0.31。车内首次加入了第三排座椅，令其实用性增加不少。另外新X5最大的改变在于装备了一系列主动安全设施，包括夜视系统、HUD、主动防碰撞、车道偏离报警等等。

期待指数：

简评：宝马这一次步子迈得有点小。

MINI COOPER COUNTRYMAN ALL4

后缀ALL4意味着MINI为这款装备了1.6L自然吸气发动机的小型SUV配备了四轮驱动系统：电磁中央差速器令动力可以在前后轴之间灵活分配，令车主可以偶尔去非铺装路面撒撒野。Cooper车型装备的1.6L发动机最大功率90kW，搭配6挡手动或自动变速器油耗最低可以达到6.9L/100km。与此同时，MINI COOPER PACEMAN也同样装备了四驱系统，成为MINI四驱家族中的入门车型。

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简评：11.9s的百公里加速成绩不会为你带来多少激情，好在ALL4系统可以给你一颗去冒险的心。

BMW 5系

宝马日前对于5系家族进行了全面更新，包括三厢版、旅行版、5GT以及M5。在外观上的变动似乎仅限于前保险杠，为了追赶竞争对手的脚步，宝马对“软件”系统进行了大幅升级。全系标配了自动启/停、动能回收系统，新增的518d车型油耗最低仅4.5L/100km；另外全新的互联驾驶功能也出现在了5系上，令其更加智能；此外，包括夜视功能在内的安全系统令其在安全性能上也紧追竞争对手的脚步。

期待指数：

简评：C级豪华轿车大战进一步升级。

雪佛兰2014款迈瑞宝

在外观上2014款迈瑞宝具备了不少旗舰Impala的特征，包括更具力量的散热格栅等等。在车内，雪佛兰有针对性地将后排膝部空间增加了3cm，此外中控台也更具实用性，包括两个水杯架和手机格。发动机方面，美版迈瑞宝装备了更加经济的2.5L发动机和更加有力的2.0T发动机。还有来自别克的一系列安全设施也被安装到了迈瑞宝身上。

期待指数：

简评：迈瑞宝在中国逐渐找到了感觉，改款之后更有竞争力了。

讴歌MDX

MDX作为讴歌在中国销量最好的车型以其宽大的车身、舒适的乘坐感和一流的操控性征服了不少消费者。新一代MDX在充分了解消费者需求的基础上进行了有针对性的改进，轴距增加了7cm，而身高及车宽均有不同幅度的降低，从而降低了风阻系数，另外车重也有显著降低。具备停缸功能的3.5L直喷发动机相比上一代油耗降低了17%。

期待指数：

简评：这款全尺寸SUV虽然具有庞大的车身，然而其过弯灵活性堪称翘楚。