从美国的凯迪拉克到世界的XTS

想要走出北美，与来自德国、英国和日本的对手们一决高下，凯迪拉克显然面临着诸多挑战。摆在眼前的几个问题包括：激进而锋利的造型能否被其他市场所接受；大排量发动机所带来的高昂税费以及燃油费如何降至受众可承受范围；如何在豪华奢享之外带来更愉悦的驾乘体验；以及如何改变人们对于凯迪拉克高不可攀的固有认知。说白了，凯迪拉克需要一款更接地气，能迎合市场需求的座驾，而这正是XTS踱步而来的意义。

虽然只是年度小改款车型，但当我接到试驾邀请的时候，还是难以抑制心中的愉悦。因为，这个长达112年历史的老牌车厂曾经塑造了太多的“巨人”形象，而它们几乎占据了我早年对于豪华汽车的认知与记忆――上世纪50年代的Eldorado引领了当时美国汽车的热潮，那高耸竖直的火箭式车尾也使它成为了好莱坞电影明星们竞相追捧的对象；20世纪60年代的第六代DeVille和Fleetwood将豪华诠释到了极致，我依然记得每当在街头与它们不期而遇都会兴奋地跑过去，隔着黑黑的玻璃窗仔细欣赏那奢华的内饰和象征着权势的“王座”，然后再一边听人们吐槽那大排量V8发动机所带来的高油耗。这些极富历史意义与时代色彩的车型集成了我对于凯迪拉克这个品牌的高度热爱，也几乎代表了存在于大多数中国人脑海中对美国豪华汽车挥之不去的记忆。

时光荏苒，带着对于凯迪拉克品牌的崇敬与期待，我有幸来到南京，在这座历史与现代交融的城市，一睹凯迪拉克XTS的风采。自2013年2月份上市以来，凯迪拉克XTS以平均每个月2000辆左右的销量出色地完成了既定任务――它几乎是SRX以后凯迪拉克在中国市场最成功的车型。在XTS以及后续的ATS的帮助下，凯迪拉克实现了全年销量同比66.6%的飞速增长。而作为市场中的后来者，凯迪拉克XTS在面对宝马5系和A6L这样强劲的对手时，显然早已制定好了严密的反攻计划。

秉承着“你无我有、你有我精”的原则，包括全新研发的2.0T SIDI涡轮增压发动机、CUE系统、MRC主动感应电磁悬挂、Brembo刹车以及Bose音响在内的多种豪华装备都被集成在了XTS上，光是看看配置单便已吊足胃口，更何况官方还给出了一个足以让你忘掉宝马5系和奥迪A6L的价格。

在车身造型上，设计师们巧妙地运用了现代的手法诠释了凯迪拉克古与今那长达112年的传承关系。因此，眼前这辆凯迪拉克已经不再像过去那样锋利、硕大，让人难以接近。在车头以及车身侧面，更丰富的折线和曲面线条把以往凯迪拉克的那种咄咄逼人的锋利车身转化为了如今刚中带柔的风格设计，包括经典的钻石切割设计语言、闪电式LED日间行车灯都被很好地保留。在2014款的XTS 28T铂金版车型中，特有的镀铬大面积多层盾形格栅更彰显出尊贵与豪华之感，而那直立式飞翼尾灯和象征着自由与豪迈的火箭式车尾，则将我带回到了那个充斥着“美国梦”的时代。

放眼全球市场，对于宽大后排空间情有独钟的非中国与美国莫属，但这一次的XTS却反其道而行之，不仅没有加长轴距，甚至和它的德国对手们比起来还要短上了一截。这与凯迪拉克的全新产品策略相得益彰，更年轻，更个性化，更具品质感与豪华感。因此，落座在XTS车内，一股新时代豪华氛围便扑面而来――大面积的黑色钢琴烤漆加上中央控制区的8英寸高分辨率显示屏为整车奠定了科技感的基调。而在膝部以上，凡是触手可及之处都被顶级的Cut&Sew大师级别真皮所包裹，搭配考究的原木实材，缀以金属雕刻装饰，显露出了不同于德系豪华车的气氛。车内整个顶棚都被麂皮绒所覆盖，触手所及，质地柔软却又厚实。更让人欣喜的是，凯迪拉克对CUE系统进行了升级，触控变得更为流畅，而且加入了搜狗输入法、中文手写和iphone语音控制功能，因此人机更深层次的交互变为了可能。

脚下支配着269马力游走于南京的大街小巷，无论是平坦的公路或是崎岖的羊肠小道，凯迪拉克XTS都显得泰然自若。搭载在XTS上的这款2.0T SIDI“沃德十佳”发动机的功力早已名声在外，从账面数据上来看，它已经完全超越了宝马525i和奥迪A6L TFSI搭载的2.0T发动机的技术参数，然而，凯迪拉克显然认为这还不够，因此，在2014款车型中，工程师对这台发动机实施着残暴的打压政策，以至于将它的扭矩从峰值的353牛・米进一步压榨至400牛・米，并由此换来更顺畅的中段提速响应。当你需要高速通过狭窄而又多弯的道路，便可以体验到凯迪拉克XTS底盘的精妙之处，在MRC主动电磁感应悬挂的帮助下，XTS的四轮可以每秒1000次的频率独立侦测路况，并调节悬挂的软硬，以保证兼顾良好的操控性与舒适性。坐在柔软而舒适的驾驶席，感受着由Bose提供的14个扬声器所带来的听觉震撼，此时你大可以舒心地享受这份美好。因为，优化后的第二代“ESS强化安全策略”加入了“全车速自适应巡航”和“主动刹车系统”。因此，在巡航状态下XTS可通过雷达实现自动跟车甚至刹停，即便发生紧急情况，也可以在危急状态下帮你化险为夷。

那么，最终的问题是，在宝马5系、奥迪A6L和XTS之间该如何做出选择？在我看来，这就像必须要在曼联与阿森纳之间做出抉择一样为难。因此，你大可以选择宝马5系的历史积淀、奥迪的商务精英范儿，当然也可以选择像凯迪拉克XTS一样睿智、自信、自由。最重要的是，当你需要选择一辆行政级座驾的时候，再也不能将凯迪拉克抛在脑后，而这样一辆XTS无疑是凯迪拉克品牌在Eldorado之后的又一座丰碑，它正在拉近凯迪拉克这个美国豪华汽车品牌与世界的距离。