我国汽车旅游现状及发展趋势研究

摘要:随着我国经济持续快速稳定地增长,以及近年来汽车制造业和公路运输的发展,汽车旅游组织、设施与服务的产生和完善,我国汽车旅游已呈现方兴未艾的趋势。对我国汽车旅游产业的整体现状及其发展现状及问题进行了研究和论述,并简要分析了我国汽车旅游的组织、管理与服务系统,然后对汽车营地项目建设进行了探索性分析及其汽车旅游提出发展对策。

关键词:汽车旅游;自驾车旅游;房车旅游;汽车营地;现状;趋势

中图分类号:F59

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)21-0005-02

1 汽车旅游的定义

目前汽车旅游并没有一个十分严格而准确的概念,一些文献中描述的汽车旅游是指以汽车为主要交通工具的休闲旅游,通常是旅游者自己、结伴或者全家驾驶车辆外出游玩。诸葛良,陈俊芳等撰文指出:汽车旅游是一种特色旅游,是旅游者借助旅游目的地所拥有的特殊自然条件和先进或传统的体育技艺、设施进行的一种寓体育于游乐之中的、可使身体素质和体质得到不同程度改善的旅游活动。在国内外的相关研究中对汽车旅游的概念也有相关的描述。从1930年开始,国外一些地理学家的研究中就曾强调过汽车旅游的休闲和娱乐潜能。Olsen等人在研究中认为汽车旅游是“人们乘坐自己的或者租用、借用的交通工具,离家外出至少一晚以上,旨在度假或访问亲友的活动”。但这些学者并没有注重把“汽车旅游”作为一个整体的概念来分析阐述。

伴随着社会经济的发展、人们生活方式和消费理念的改变,以及旅游产业的结构多元化现状的出现,笔者认为,汽车旅游的定义应该得到进一步的拓展。因此,本人认为合适的汽车旅游的定义应该是:以追求更自由的体验和休闲娱乐为目的的包括乘坐汽车旅游、自驾车旅游、房车旅游以及汽车探险、汽车拉力赛等体育类汽车旅游和以汽车工业为载体的新型汽车工业旅游等一系列旅游品种组成的新兴旅游产业。

2 我国汽车旅游的整体现状

汽车旅游是一项消费活动,决定汽车旅游市场结构的因素有很多。由于政府的政策行为,区域经济的发展、汽车产业的结构、国民消费理念和消费欲望、以及消费能力,个人消费意向等因素的影响,汽车旅游市场的结构可以分为基础市场、中档市场和高端市场三个层次。每个不同层次的细分市场吸引着不同层次的消费群体,并提供对应的服务。传统的组团式的乘坐旅行车、大篷车观光旅游活动是基础市场的主要产品类型。早些年在汽车旅游刚刚兴起的时代,这类产品以其自由、方便、低价等优点占领了相当大的市场份额。但随着人们消费水平的提高和消费理念的更新,目前这类产品在旅游市场逐渐淡化。当今在我国汽车旅游领域发展最快、最成熟的当属以自驾车旅行为主的中档市场。主要是旅行爱好者以观光和度假、娱乐、休闲为目的的自驾小轿车旅游。随着汽车产业向高端产品进军,国内高端汽车如专业旅行汽车、房车等汽车新产品的大量生产,以及一批具有相当经济实力的旅行爱好的的积极推动,国内汽车旅游高端市场也逐渐成型并得到较快的发展。这一高端市场主要包括自驾房车的度假旅游以及自驾老爷车观光体验旅游、汽车拉力赛、自驾车沙漠探险和汽车文化旅游、汽车工业旅游等专项旅游活动。这些不同层次的汽车旅游不仅在旅行费用方面有明显差异,并且在开发、组织、接待、参与等方面也有显著差异,难度梯次增加,要求逐层提高。

3 我国汽车旅游的特点

在我国以自驾车旅游、房车旅游等为主要形式的汽车旅游突破了传统团队式旅游组织的束缚,正以崭新、个性和深度体验的优势向我们的生活靠近。一方面,我国幅员辽阔、地形地貌多样、旅游资源丰富以及近年来汽车制造业和公路运输的发展成为我国汽车旅游发展的重要基础;另一方面,国内旅游持续快速的发展和中国旅游产品结构的调整和类型的丰富以及国民追求个性化的全球旅游的发展为汽车旅游插上了翱翔的翅膀;同时,经济发展和个人可支配收入的增加,汽车旅游组织、设施与服务的产生和完善为我国汽车旅游的发展提供了支撑点。在这些条件的支持下,我国汽车旅游产业已呈现方兴未艾的趋势,个别品种如自驾车旅游甚至已逐步走向成熟,为我国旅游业的发展带来了新的增长点。

总的来看,目前我国汽车旅游业尚处在发展的初级阶段。一方面是产品发展不平衡,表现在自驾车成主要形式,乘坐汽车组团旅行沦为传统的集体观光旅行,房车旅行尚在起步,汽车探险、汽车拉力赛等项目尚未形成气候等。另外一方面的特点是在与汽车旅游相关的配套服务跟不上。比如:缺乏实用的自助旅游信息,游客与目的地之间缺乏有效的沟通平台;汽车旅游的自身特点没有得到充分体现;尚未形成有影响力的汽车旅游行业品牌;景区景点供给保障设施的不完善,缺乏相应的配套设施和服务;汽车营地建设缺乏经验,营地项目建设水平有待提高;汽车旅行交通安全问题需要更进一步重视;这些问题在一定程度上已经成为制约我国汽车旅游产业发展的瓶颈,

4 我国汽车旅游主要产业类型发展现状及问题研究

汽车是旅游交通的一个主要环节和一种重要方式。在自驾车旅游、房车旅游等项目大规模发展以前,我国的汽车旅游实际上主要停留在传统的大众乘坐旅行组团观光旅游的初级阶段。以往的这种乘坐汽车旅游的方式主要是作为一种交通方式的弥补,中远距离旅游靠火车和飞机,到目的地以后去旅游点主要就靠汽车。旅游团在旅行社的组织下乘坐旅行社的旅游巴士穿梭于各景点,这种方式往往受制于公路线路的发展状况。随着我国高速公路的发展,中国和其他发达国家一样,依托高速公路的汽车旅游已经很成气候。如今,依靠强大的高速公路网络,在相距甚远的出发点和旅游目的地之间的交通问题,已经能够得到比较好的解决。大众组团的汽车旅游在现在的汽车旅游市场仍然占有一定的市场份额,但是由于这种方式在旅行的体验上有一定的局限性,游客的个性化行程在这种方式下无法实现,并且这种旅行汽车的软件设施也无法给游客提供舒适的体验,因此,在未来的汽车旅游市场,这种方式将逐渐淡去,取而代之的是更加自由和舒适的自驾车旅游或房车旅游。

5 汽车营地旅游项目开发

汽车营地最初以野营的形式产生在欧美一些发达国家。1932年8月,世界野营及野营车总会(FICC)在荷兰成立,标志着世界野营活动的正式形成。第二次世界大战后,野营活动有了迅速的发展,继而发展成为一种旅游。到今天,汽车营地项目已经发展成为汽车旅游的主要软件设施,左右着整个汽车旅游业的发展。总的来说,汽车旅游营地没有确切的定义,一些学者这样来描述:汽车营地是指在交通发达的风景优美之地开设的,专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的休闲度假区,其提供的主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、汽车保养与维护等。

国际汽车露营总会已经有70多年的历史,但我国旅游营地发展可以说才刚刚起步。近年来随着我自驾车旅游市场的迅速发展,对高水平的汽车营地的需求也不断扩大。目前国内主要汽车露营分会提出的中国汽车露营地建设五年发展的“十一项基本方针,‘三圈两线’的建设重点和两大精品线路”的总体构想。国内专业旅游营地建设主要围绕北京、长江三角洲和珠江三角洲三大经济圈展开。西部以成都和西安为中心,围绕西南生态和西北丝绸之路两大精品线路也开始了旅游营地的建设。2003年9月16日成立了中国汽车运动联合会汽车露营分会。从当年开始,每年组织一次大型的汽车露营拉力活动,2003年是从北京到上海一线,2004年是从北京到乌鲁木齐的丝绸之路一线,其中有23位外国人参与。目前,推广汽车露营地建设已经成为中国汽联汽车露营分会的主要任务,协会计划在3至5年内在国内建成30至50个示范性营地,我国汽车露营营地建设的行业标准也已经在制定过程中。

6 促进我国汽车旅游发展的对策

从我国汽车旅游发展的整体情况来看,各产业类型的发展不平衡是突出的问题。这一问题在很大程度上已经成为了我国汽车旅游产业整体薄弱的主要原因之一。提高我国汽车旅游产业的整体水平,当前的主要任务是要调整战略,合理布局,采取措施改变当前自驾车发展较成熟,房车旅行尚在起步,汽车探险、汽车拉力赛等项目尚未形成气候等现状。从政策上进行引导,加大产业结构调整,对汽车旅游产业的比薄弱产品进行重点扶持,继续加强推进大篷车旅游的发展,发挥好其良好的旅游推介作用,拓展旅游市场;同时,对自驾车旅游的区域发展平衡问题也要引起重视,尽力促成自驾车旅游在全国各区域的整体繁荣;对于处于起步的房车旅游市场,要促进其更进一步的普及;另外,对新兴的具有广阔前景的汽车探险、汽车拉力赛等体育相关汽车旅游以及汽车工业旅游要进行科学引导和扶持,促使其尽快成长为拉动我国汽车旅游整体发展的新兴力量。

当前我国汽车旅游产业主要产业类型如自驾车旅游、房车旅游的发展上存在着诸多的制约瓶颈,影响了我国汽车旅游产业的高水平发展,因此,重点突破这些瓶颈是关键。

在自驾车领域,首先应该注重政府主导,优化自驾车旅游发展环境。要求政府积极发挥主导作用,真正做到“政府有效引导、企业积极参与、市场正常运作”;其次应该依托当今高速发展的信息网络技术完善旅游信息系统,解决信息不对称的问题;再次,应该充分发挥旅行社自身优势,丰富自驾游旅游产品内容,旅行社应该转变角色,充分利用自身的优势,放弃短线,努力开拓中、长线市场,创立品牌与发展特色产品,还原自驾车旅游个性、自由的本质;另外,在制约自驾车发展的自驾车营地建设上,应该合理规划、注重配套设施的完善,积极引入国际先进标准,提高软件系统的服务水平,从服务做起,促进汽车营地建设发展水平。

在房车旅游领域,一方面,要大力发展房车租赁服务,进一步完善房车租赁服务,提高服务水平,吸引更多的中高层消费水平游客进入房车旅游市场;另一方面,要积极加快国产房车的研制和开发,更新理念,针对高端客户开发服务优良、功能齐全、舒适度高的新型高端产品,引领新潮的消费理念,促进房车旅游市场的整体繁荣。

7 结语

汽车旅游在我国已经有几十年的发展历史,目前国民汽车旅游迅速兴起和发展,表明在我国推动汽车旅游全面发展的条件已经成熟,并已引起旅游行业和社会各有关方面的关注和重视。从目前我国的情况来看,整个汽车旅游行业还处在发展的初级阶段,尽管一些产品如自驾车等已经发展的相对成熟,但整个行业发展还很薄弱。许多突出问题的存在限制了我国汽车旅游的发展。在我国经济和汽车产业持续增长的大好形势下,大力发展汽车旅游,是社会发展的大势所趋。深入分析我国汽车旅游产业发展现状,发现我国汽车旅游发展的内在推动力和深层次的问题,对突出问题进行重点研究并采取措施解决问题,促进我国汽车旅游产业整体发展是一项十分迫切的任务。汽车旅游是一项综合性很强的旅游活动,包括多方面的因素,其开发、组织、接待、管理、配套等涉及很多方面和环节,需要各有关部门、组织、单位分工协作,共同推动。相信在各方面的努力下,通过深入研究、发现问题,采取全方位的措施解决深层次的问题,我国汽车旅游产业必将在各方力量的推动下健康发展。

参考文献

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