汽车内饰设计概述

概述：随着社会的进步和省会水平的不断提高，人们追求靓丽的车身外形和澎湃动力的同时，也越来越关注汽车内饰。汽车内饰产品是人们体验驾乘乐趣、满足消费心理需求、体现生活质量和品位的主要象征。然而，现代汽车原装内饰已不能满足人们对汽车舒适性、安全性、美观性、环保性的要求。因此，内饰部分的设计是否成功已逐渐成为衡量一辆汽车的设计成功与否的关键因素。这正是我们现代汽车工作者所要思考和面对，需要解决的问题。

关键词：仪表板、门板、转向盘、座椅

中图分类号：F407 文献标识码： A

一般我们所说的而汽车内饰主要包括仪表板、车门内饰板、转向盘、座椅、顶棚、地毯等，另外还有一些附属设备如储物盒、烟灰盒、音响、空调、照明等等。各种各样的设备，功能、形态和结构差异很大，怎么把他们有机组合在一起，形成一个统一协调美观的设计方案呢？因此，汽车内饰的设计要求设计师从功能、造型、色彩、材质以及必要的装饰件等方面进行全面的设计，既要符合使用功能的要求，又要使内饰风格整体协调，达到赏心悦目的效果。

1、仪表板

仪表板总成是汽车上的主要内饰件，上面需要布置圆孔、方孔及其他形状，用以布置相应的装饰、功能件，仪表板是全车操控与显示的集中部位。仪表板的器件按其功能仪表划分为驾驶操控去和乘用功能区两部分。

1.1 仪表板的设计 在现代汽车中，绝大多数的操控开关都是驾驶员专用的，所以仪表板的设计首先已驾驶员位置对仪表的可视性和各种操作便利性为依据，仪表板的设计重点是对驾驶员操作区域的人机布置设计。在视觉效果上，仪表板位于室内视觉集中的部位，其型体对驾乘人员也有很强的视觉吸引力。在布置仪表时，要根据相关标准来选用和确定所用仪表、显示器和主要操控部件的位置，此外还有从结构空间进行人机工程试验、其中包括事业性、手、脚活动范围、肘部空间、手伸界面、按钮布置布局等诸多方面。同时在设计时，还有注意仪表板面的反光效果，既要提高仪表的可见度，又要通过表罩的漫反射方法减少眩光，还要防止仪表板上的高点在前风窗玻璃内表面形成反射影像，以免干扰驾驶员的视觉。必须对仪表板表面进行消光或亚光处理，以获得舒适安全的驾驶感觉。

1.2 仪表板的分类和制造 目前流行的仪表板按材料可分为硬质仪表板和软质仪表板，按其结构可分为整体式仪表板和组合式仪表板，组合式仪表板又分为上下分块是仪表板、左右分块环抱式仪表板、左中右分块式仪表板、中置仪表板等。

硬质仪表板常用于大中小型货车和客车上使用，一般采用PP＼PC＼ABS等材料一次注塑成型；另外高档仪表板追求质感，采用发泡材料制作，即软质仪表板，从而增强其质感。

2、门内护板

汽车门内护板占据了驾驶室内左右两个侧面，是汽车内饰中重要的功能件和装饰件，使用十分频繁，门内护板上装有门锁内开手柄、门锁开启按钮、玻璃升降器开关、扶手、杂物袋、扬声器等，并对驾乘人员肘部活动空间有直接影响。

2.1 门内护板的设计 早期汽车的门内护板只是一块平坦的板件，类似居室内墙的装饰板。近几年来，汽车的内部设计理念注重充分利用空间，再加上汽车室内功能的增多，门内护板的设计开始想立体化发展，与仪表板及座椅连成一体，加以许多仪表板控制件和座椅扶手都布置在门内护板上，于是门内护板的型体也就自然的成为仪表板和座椅的延伸部分。

2.2 门内护板的分类和制造 门内护板按其材料可分为软质的合硬质的，按其结构分为整体式和组合式的。软质的车门内板基本上类似于仪表板，由骨架、发泡层和表皮层组成。硬质的门内板仪表是塑料一次注塑成型。近年来车门内板为满足耐候性和柔软性，已开始使用热塑性弹性体和PP泡沫板叠合的结构，甚至采用一体冲压成型等工艺实现多层复合结构。

3、座椅

3.1 汽车座椅的设计 座椅是汽车内饰中重要的功能件，汽车座椅是根据人体功能学原理而设计的，它不仅要满足驾乘人员的使用功能，而且具有舒适性的特点。

影响汽车座椅舒适性的因素主要由：①座椅的靠背必须使腰曲的弧线处于正常的曲线状态，并且按不同的坐姿设计最佳舒适状态。②靠背必须具有正确的支撑点。所谓正确的支撑点即：第一点支撑第5-6腰椎之间，形成肩靠；第二点支撑腰曲部位，形成腰垫。腰靠可减少颈曲变形，腰垫可以维持正确的腰部曲线。③正确分布体压。人体在坐垫表面的压力分布石英人体臀部的结构特点。④保持人体躯干与大腿的舒适夹角。

3.2 座椅的分类和制造 座椅按其结构可分为调角器式的、齿板齿条式的或前后调节式的、前后上下调节式的，按其坐垫及靠背材料可分为PU发泡的、硬质棉的和天然纤维的灯几种。传统的座椅一般选用调角器式的，但由于使用频繁，其卷簧容易失效。而齿板齿条是的只要材料、热处理达到设计要求其寿命和使用效果的可靠性即能达到要求。

座椅的前后调节一般是靠滑道来完成的，座椅上下调节则靠气囊和减震器，气囊和减震器对提高座椅的舒适性有很好的作用。

现代汽车座椅在坐垫上还增加了加热、制冷等装置，以适用于在冷热环境使用从而提升驾乘感受。

4、转向盘

转向盘又称为方向盘，它既是汽车主要操作件又是装饰件。转向盘一般由盘毂、盘辐和附件组成。

4.1 转向盘的设计 早期的转向盘功能单一，只有转向功能。随着技术的发展，现代汽车的转向盘集合了多种功能，在其上布置一些操控件和按钮。这样一来驾驶员即可在手不离开转向盘的情况下完成多种操场，从而提高了安全性和便利性，此外转向盘内部还装有安全气囊，以保证汽车的被动安全性。

4.2 转向盘的分类和制造 根据转向盘的材料可分为硬质转向盘、软质转向盘等类型；根据盘辐的多少又可分为两辐式、三辐式和四辐式等几种类型。

硬质转向盘一般都是骨架与PVC注塑成型，软质转向盘一般采用PU发泡材料高压或低压发泡而成。方向盘结构要求坚固、轻便、外软内韧，并能耐热、耐寒、耐光、耐磨，为了追求豪华、舒适、手感好，现在的方向盘表面增加了多种纹饰或真皮包覆等以提升质感。

5、顶棚

车内顶棚是汽车内饰件中材料和品种花样最多的，主要采用复合压制成型，它的作用除了装饰外，还起着隔音、隔热等多种功能。

5.1 顶棚的设计 顶棚的设计主要考虑与驾驶室顶部相结合，且与整个驾驶室的内部结构和色调相一致。要注意天窗和后窗以及四周搭接物的吻合，还要有一定的强度、刚度。

5.2 顶棚的分类和制造 顶棚按其加工方法分为成型顶棚、粘结顶棚和吊装顶棚，按其质感又分为硬质和软质：硬质的一般是玻璃钢压制后再涂上面漆，或PVC板材成型而成，这类顶棚一般隔音、隔热效果较差，但刚度、强度较好。软质顶棚一般由基材和表皮经过压制成型而成，这类顶棚一般材质较轻，且易加工成型。

现代汽车内饰设计首先强调的是整体感，即整个内部环境形成一个完整协调的设计主题，各部分的型体、色彩、材质、纹理等诸多因素都围绕这个主题进行变化，同时各个部件又要又其自身的精致设计，在每个局部保证各个独立功能要求的前提下，各部分又要注意相互呼应，达到整体的统一效果，给驾乘人员带来协调的身心感受。

同时，内饰的设计也与外部的设计相呼应，使整车浑然一体。内饰件的制造还应考虑工艺的可行性和制造成本的降低，所以汽车内饰件的设计与制造是一门综合的学问，涉及到工艺知识、光学、力学等物理知识、以及材料化工知识，最重要的人机工程知识等等。尤其是现在在制造业飞速发展，新材料、新工艺层出不穷，更为汽车设计制造提供了更为广阔的天地。