司机专业技术总结范文
时间：2023-03-07 09:15:19
司机专业技术总结范文第1篇
专职司机个人年终工作总结一
通过一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结：
一、主要工作
(一)通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到五勤即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按
规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
一年来，我接受领导下派的出车任务400余次，安全行驶里程4500多公里，本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室打扫卫生，帮助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;
第二，有些工作还不够过细，有待于加强;
三、今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
(一)继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。
(三)遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。
为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。
专职司机个人年终工作总结二
一年来，在市局(公司)领导及部门领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务。
一、工作完成情况
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守安全第一的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守市局(公司)车辆管理相关规定，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
二、工作中的不足及今后的发展方向
201xx年将将过去，新的一年即要来临，回顾这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足。这主要表现在：
1、在工作中，遇到疑难、遇到挫折，时而出现毛躁、畏难情绪;
2、工作中，细小环节的处理能力有待加强，可能会因为粗枝大叶的行为习惯影响工作。
司机专业技术总结范文第2篇
一、主要工作
（一）通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
（二）认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
（三）在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。版权所有
一年来，我接受领导下派的出车任务400余次，安全行驶里程4500多公里，本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室打扫卫生，帮助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高；
第二，有些工作还不够过细，有待于加强；
三、今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
（一）继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
（二）做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。
（三）遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。
司机专业技术总结范文第3篇
1.领导风格及组织管理氛围严肃。
伴随地方轨道交通业的兴起，城轨企业的组织规模迅速膨胀，城轨交通企业在发展过程中面临着员工角色的转变，等级森严的结构体系与半军事化的管理风格导致员工在向管理者转变的过程中变的死板，组织失去活力，此时高层管理人员如不及时授权，会出现控制危机，阻碍企业与人才的进一步成长。
2.人才甄选与评价手段过于单一。
城轨交通企业在招聘工作实施前虽进行过人才盘点和需求预测工作，但缺乏系统的任职资格体系设计和客观的人才评价标准，多数企业也无法熟练的使用人才测评工具和人才甄选方法，更谈不上设计企业岗位胜任力模型和人才测评理论模型。因为人才需求量巨大，多数采用较直观的面试方法，或加以简单的专业知识、能力考试。无法考察出“冰山之下”的个人特质与潜质，人才甄选效度大打折扣。
3.人才保障与激励措施乏力。
城轨交通企业在制度建设的过程中，人员安置工作也逐步到位，人才梯队逐渐形成，企业的激励措施如果无法与企业发展阶段相匹配，会致使创业期员工干劲减弱，这时，员工开始更多的关心个人利益，希望在个人薪酬、职称晋级、岗位晋升等方面得到更多的回报。如果无法满足，则会选择兼职、跳槽或降低个人绩效等消极对抗方式，使得企业与人才蒙受巨大损失。
4.薪酬水平与市场脱节。
城轨交通企业薪酬水平设计时一般参照当地市平均工资水平，城轨交通企业的平均工资水平约为市平均工资水平的1.5倍左右。横向对比行业的同岗位工资水平，无法进行动态的调整与管理，薪酬管理策略被动、滞后，缺少系统性与前瞻性，一旦特殊岗位上出现严重的人才流失时，才被迫调高某一岗位的薪资待遇。
二、城轨交通业人才管理对策
1.将人才管理的理念凝练在企业文化中。
从企业文化层面出发，重视人才就是将人才的选拔、薪酬、培养、晋升等管理工作真正落到实处。在人才选拔上应不拘一格，强调专业技术能力与团队能力，弱化性别、学历、证书等外部因素。在人才使用上强调“高端人才、高位使用”，根据个人实际能力，不断提高薪资待遇，并突出个人绩效奖金等多种利润分享形式。提供更多的外部培训与脱产学习的机会，通过职业规划与晋升不断激励员工实现个人发展，真正实现基于企业岗位价值与人才价值相匹配的薪酬体系。此外，深入开展员工帮助计划，将其与思政工作、工会活动相结合，从关心人、爱护人的角度出发，对压力大的岗位或应激性职业给予必要的心理疏导与帮助。
2.开发人才测评工具，丰富人才选拔手段。
城轨交通业的特殊岗位，如行车调度、电力调度、电客车司机、行车值班员的人因工程研究与人才测评工具开发与应用，在行业内具有丰富的理论与实践价值，丰富人才选拔手段就要深入开发人才测评工具并应用于日常选拔中，其中，人格测验包含大五人格测验、16PF、MBTI等，面试包含有结构化面试、行为面试法等，评价中心技术包含无领导小组讨论、情景模拟等，采用相关方法与技术，设计并建立人才评价的长效机制，可大大提高人才选拔的信用、效度，节约企业人力成本。同时，更加科学、客观的进行人才选拔工作。目前已有大量的关于城轨电客车司机的研究，为我们提供了富有意义的理论参考。其中，蔡圣刚提出了地铁驾驶员的基于16PF的职业人格特质模型，王英龙使用九型人格在地铁客车司机招聘中的应用与总结。
3.精神、物质激励并重，搭建人才发展平台。
城轨交通业技术含量高、专业错综复杂，员工多为知识型人才，对于知识型员工的管理应该以知识管理为引导，提倡工作创新，强调工作过程管理，为员工提供宽松的学习成长环境，促进内部知识交流与分享，在设置专项的奖金、奖状的同时，赋予其更大的工作权力，分配更为重要的工作项目与内容，给予更多的工作自由度和专业话语权，充分激励其发挥职业价值与工作潜力。同时配套搭建好员工晋升通道，为职业管理人才、专业技术骨干、高端型技能人才提供合理的薪资待遇，保证内部岗位间公平性，提高企业人才的成熟度，不断带动企业人才成长，实现人才梯队建设。
三、结语
总之，人才管理工作更多的注重人才发展与差异化管理，更符合新兴人才与新兴企业管理需求，是企业管理现代化的必然趋势。做好城轨交通业人才管理工作，必须打破传统，尊重个体，深入研究行业发展趋势，理论与实践相结合，方能实现人力资源管理的蜕变。
司机专业技术总结范文第4篇
于1996年创始的德邦物流每年业绩实现了60%以上的增长速度。目前已成为国内“精准物流领导者”,并提供精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运的服务。为了实现对客户货物精准把控,确保100%安全到达。德邦物流做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。在公司内部管理上,德邦同样奉行人性化管理。上至公司行政高层,下至司机、理货员和维修工等基层人员的管理,全部实行以人为本,人企双赢的管理理念。
特别在运输车队的组建、司机的招聘与管理等方面,人性化、个性化管理模式使德邦物流的运输在短期内迅速壮大。截止到2010年5月,德邦全国一共有800多家营业网点,26支城际车队,1400多辆运输车辆,长途车队94台左右,主要由车型较大且优质的沃尔沃、斯堪尼亚,负责集装箱干线运输。由于市场需求旺盛,德邦仍然在不断的添置先进的硬件设施,同时人员也在保持较快的增长。近日《物流》杂志社记者采访了德邦物流股份有限公司(以下简称德邦物流)运营专业研究部部长刘冬及广州车队总监罗志凯,揭秘德邦物流从司机的招聘、培训、考核、管理等全方位进行人性化控制管理。
招聘,源头杜绝安全隐患
面对企业的不断发展,德邦的车辆在不断增多,作为企业发展的基石的司机的需求也是越来越大,对司机的要求也是逐渐提高。据刘冬介绍,德邦现有的运输车辆的配置较高,干线运输每辆车的价格在100万左右。车辆的成本比较大,需要比较专业的司机来操作,司机的待遇比较好;德邦对司机的招聘标准很高,以前百里挑一,现在由于业务量扩大且招聘标准有所调整,但是基本也是从八十人中选一人。“首先会从学历和经验方面入手,以前招聘对象主要是高中学历以上、退伍军人优先,目前随着国家对公路运输要求的逐渐提高,对各种证书的限制也越来越多,从而对司机招聘提出了更高的要求。其次是对对司机个人综合素质进行考察,对入围的选手,又会有对其专业技术进行严格的考察,例如倒柜、S桩等环节的考察。第三是对其家庭状况的考察,例如,家里人员构成,家庭住址等,确保对招聘人员有详细的了解。”
刘冬还表示,被录用的司机技术水平应该是没什么问题,但是对于熟练程度可能会存在一定问题,因为有可能过去他开的是东风或解放的车辆,现在要开斯堪尼亚。上岗之前,德邦首先对司机进行2个月岗前基础培训。一方面,让新手跟车,了解公司的运作模式,让他熟悉高速道路,了解公司要求什么时间到达目的地。另一方面,感受这种操作的氛围。
另外,德邦也会不间断的给新手一些专业技术的培训。例如,对斯堪尼亚驾驶习惯的养成、怎么对其进行变速操作等,也经常会请斯堪尼亚德国技师来给新老司机进行讲课。作为国内斯堪尼亚重要客户,斯堪尼亚还会定期为车队提供培训和维修。另一方面,斯堪尼亚和沃尔沃卡车,在构造和性能方面会有一定差别,他们会通过定期培训来讲解一些注意事项。通过这样反复的讲解培训和磨练,司机对专业技术有更深入的了解。
“在行驶过程中实行新老司机搭配。公司每辆长途运输车配备3个司机,2个老司机带一个新司机。通过在工作中学习,提升新员工的操作技术水平和综合素质。”
事实上,在长途运输领域,90%的事故是因为人员的操作不当引起的,德邦对司机的招聘及培训环节较多,要求较高。就是要从源头抓起,尽量避免悲剧的发生。
鼓励司机积极主动
作为一个创新能力比较强的企业,德邦在人才选拔、调动员工积极性等管理方面进行了积极性的探索。
首先,在人才的选拔上,公司除了特殊岗位之外,其他的岗位人员都是从内部培养、基层选拔。所有的员工可以选择管理或者专业两条通道发展。不管什么样的升迁,公司基本都是从内部基层选拔,唯才是用。一方面,公司不同岗位的主要进行竞聘活动,上至大区或区域经理,下至每个班组长,都实行竞聘。目的有两个:一是选拔人才,二是会培养人才。员工不仅要会干活,还要培养其管理能力。德邦就是给员工提供一个发展环境,让他们反复的锻炼,不断的成长。另一方面,现在德邦推行的是“精益管理”,进行质量、实效、成本、安全等方面的监督管理。一张版面24个小块,每个员工负责一个小块的内容,反复的做,直到熟练为止,然后和同事轮换。在这个过程中,员工都能不断的学到很多东西。第一,在学习过程中每个人知道在一个版面中,自己的部门经理具体管理哪24个内容。也能了解具体某个部门的量化过程是怎么操作的。第二,假如有一天,员工自己也坐在了经理位置上,他也就能很快的上手,熟悉业务流程。通过这个管理模式,慢慢的培养人才,为以后的人才选拔奠定基础。
其次,调动员工积极性。例如刚刚进入德邦时,可能有的司机不会使用电脑和一些软件。为此该公司设有“员工之家”,专门为司机、员工提供学习电脑操作、查询信息的平台。“如果司机打字超过30个/分种,能获得公司200元的奖励,利用这种激励方式来促使员工学习更多知识。我们还要求司机要会演讲,会做PPT等等。他们不会怎么办?公司会一点点教他们。另外,公司会派专门的人员去学习外部先进的技术,并不是生搬硬套,而是回来结合我们公司自身的状况加以利用。”
通过工资激励措施,调动新司机的学习积极性。“首先要让司机知道自己的工资包括哪些部分、怎么样才能拿到更高的工资。而且,公司也鼓励员工创新。创新奖励金额从50―20000元不等。比如在使用东风汽车的过程中,曾发现了问题,后来又解决了这个问题,公司内部和东风汽车都会奖励员工一定金额的奖金。另外,如果一个运输小分队运营多少公里,多少吨无事故,公司也会给这个团体一定的奖励基金,运输小分队可以随意搞活动娱乐。例如开生日会、登山、篝火晚会等等。”
通过这种措施,一方面给员工一个学习提升自身能力的机会;另一方面也让员工会感受企业对他的重视,从而提高学习的积极性,更好地服务企业、回馈社会。
让司机领悟所作所为
作为一个物流企业,司机是企业的根本,司机的管理也是十分重要的。但是,司机管理中的流动性和不可控制性是比较典型的问题。德邦用自己独特的方法,使司机的管理井井有条。
据刘冬介绍,司机不可控制性是所有运输企业面临的问题,以前公司也发现过如司机偷油,打假票的现象。但经过公司人性化的治理目前这种现象几乎绝迹。第一从司机的来源上控制。即从对司机的了解开始杜绝这种现象;第二,通过制度的规范来约束司机。如制定一些硬性规定。从广东―深圳,公司规定走哪条线路,耗时大概多久。如果你没有按照规定的线路走,或者没有在预定的时间到达指定地点,司机必须给公司一个合理的说法。另一方面,公司会对司机进行油耗考核。对于节油的司机,公司会进行奖励;对于耗油较多的司机我们会进行处罚。一奖一罚之间,司机自己也会明智的选择:偷油,打假票风险高,一经发现还会被公司辞退,而节油对公司对自己都有好处,这样就控制了这种不良风气。
“司机作为一个特殊的行业,流动性高在所难免,4%-5%的司机流失率是比较合适的。一方面,合理的流动才能让车队动态发展,另一方面,自然的优胜劣汰,公司可以随时注入新的活力。如果不能进行合理的淘汰归根到底就不能对收入进行合理的分配。”刘冬表示,德邦的司机流失率相对同行来说还是比较低的。原因有三:第一,工作环境、工作氛围和企业文化留人;第二,最重要的是待遇。企业承诺的再多,也不如司机到手的实惠更实在;第三,在管理上,我们注重人性化的管理。注重司机权利的维护。公司在加班限制,购买社保及其他的福利待遇上做的还是相当完善的。例如,德邦每年举行的集体婚礼。只要一方是公司的员工就可以参加集体婚礼,而且婚礼的费用是公司报销的。另一方面,比较注重司机的个人感受。公司的宗旨是让司机不仅拿到钱,还要学到东西,甚至帮助他成为管理干部。现在很多的管理干部都是来源于司机,随着每个层级的需求,公司会有不断的培训,随着自身素质能力的提升,员工会走向更高的职位。
持续不断的安全培训投入
在处理安全问题方面,德邦实行长期自律。公司设有安全组,专门负责平时司机的安全培训和突发事件的处理。“在安全培训方面,主要通过一些新系统的使用,案例分析等来提高司机的安全意识,还会不定期邀请交警来公司讲课,普及安全知识。每个月德邦的安全培训覆盖率要达到100%,保证每个司机都要接受专业安全培训。在培训过程中,课程还要告诉司机在第一时间该如何处理突发事件,如果个人能力不足,他们该如何向上级请求帮助。通把安全第一的理念深入每一个员工的内心。当然公司所做的还是以预防为主,尽最大能力从能源头杜绝事故的发生。”
据刘冬介绍,2004年德邦百万公里发生16-17起事故,目前运输安全的事故率降为百万公里4-5起。刘冬总结安全事故大幅下降的原因主要归于以下几个方面:一是公司对司机管理的大力投入。如提高司机福利待遇等。二是对司机安全培训的持续投入。改变司机的驾驶习惯需要一个漫长的过程,特别是对一个有8-10年不良驾驶习惯的司机来说绝不是一朝一夕能实现的,德邦只好持续不断的投入安全培训。因涉及司机自身安全问题,培训效果还是比较显著的。在硬件方面的投入,公司在车辆采购的时候,会首选性能稳定、安全性高的车辆。如采购刚刚上市的新品东风天龙/天翼,虽然这样价格会比一般的车辆每台高出7―8万,但是在驾驶舒适度、安全性能方面的改观是比较大的,而且在万一出现事故的情况下,这些车辆在保证生命存活率方面是很高的。公司每年在车辆采购上的成本非常高,但这也是一种保证安全的方式,也是值得的。第二,在车辆使用年限上,一般国产车辆三年就要被淘汰。这是因为三年后车辆的安全舒适性下降,维修率和油耗越来越高,所以它的时效性会严重下降,远不能满足德邦精准物流定位的要求。
对于司机来说车辆越来越好,工作环境也就越来越好,工作强度也就不断下降,工资水平在不断的上升。这样一来,对司机来说也是一个很大的激励措施。
主打“亲情牌”
近几年来,德邦物流在业务大规模的扩张的同时,也在重树企业的文化。在国内物流运输行业,大部份司机、搬运操作员都来源于农村,如何打消其“低人一等”、“不被人重视”等心态,提高员工的素质、修养,让其融入公司,积极主动投入工作,“崔董在线”、“亲情1+1”、“亲情见面会”、“管理层家访”等“亲情牌”是德邦物流的企业文化的重要组成部分。
设立“崔董在线”,即公司董事长崔维星在公司内部网上设有能让所有员工访问的一个交流平台,员工可以随时随地向董事长留言、提意见等。在运输车队方面,崔维星董事长会不定期召开司机和理货员见面会,听取他们的困难和建议。如最近有司机提出,近几年公司车辆修理工的待遇提高较慢,马上得到了董事长的重视,着手安排相关人员调研,最后开展了修理工的资质认证,对现有的工作人员进行划分等级,不同等级不同工资。如此一来,员工意见得到反馈。反馈的意见得到公司高层的认可同时还得到了解决。公司员工的工作积极性会更高。
亲情1+1。德邦对于基层司机实行不仅给员工发一份工资,还给员工的父母发工资。公司的每个司机每个月拿出一百元,公司再补贴一百元,给员工父母的账号每月定期汇入两百元。达到亲情联动的效果。
亲情见面会。由于司机是个很难管理的群体,可能公司管理层不太了解他们,但是他们的妻子一定了解。德邦会不定期的召开司机亲属见面会,大家聚到一起,聊聊天,谈谈话。从而增加双方了解。对于亲属来说,通过座谈会可以了解更多家人工作情况。例如,具体的福利待遇、工资水平、工作环境等。公司也可以了解到员工的更多的详细信息,例如具体的家庭状况,是否有什么困难,应该采取什么样的激励措施等等。通过亲情联动,让家人对员工进行监督,进行激励。这样通过家人层面的管理和公司内部的管理,让员工有更大的工作积极性,不断的发展进步。
司机专业技术总结范文第5篇
1．1科技创新的意义
在煤矿企业综合机械化大发展的前景下，任何机械设备、设施都有使用周期，不断的更新换代增加了企业的生产成本，而且新的产品有时也不适应煤矿企业矿井开采模式的复杂地质环境。因此，二矿分公司依赖自身拥有的专业技术人才资源，利用他们掌握的新知识、新技术、新工艺，实践经验和专业技能，结合本公司的生产模式、所处环境，对生产设备、设施进行技术创新或性能革新，为公司创造可靠的安全生产环境，提高生产效率，使这个有着悠久历史的百年老矿的生产能力逐年稳步上升。从2006年前的年产60多万t提升到2011年的110万t，实现了年产百万吨的梦想，科技创新成果为公司每年至少带来2千多万元的经营收入。科技创新契合了二矿分公司当前的发展需要，为公司的安全高效平稳发展注入了强大的动力。
1．2二矿分公司在科技创新管理中的做法
科学技术要成为推动经济增长的主要力量，必须以科技创新为依托把知识形态转化为物质形态，把潜在的生产力转化为现实的生产力［1］，才能实现经济与技术的结合，使知识、技能、经验等等变成生产过程中的实际应用，产生经济效果。二矿分公司在实现科技创新的途径大致有三条。自主创新:公司招募进来大量不同专业的大学生，并安置于采掘一线工作，应用他们掌握的理论知识，结合实践经验，对生产过程中的人文、设备、设施、环境进行优化、升级或改造，以达到增强安全性，可靠性，提高生产效率、效益的目的。模仿创新:公司时常派各专业的技术人才深入兄弟单位(如王村煤矿、董家河矿等)进行学习，或考察其它先进单位的生产过程，消化、吸收、引用或再次开发改造他们的创新成果作为己用，以优化自身的生产环节，减少职工的劳动强度。合作创新:二矿分公司与西安煤科院合作，借用其技术资源，邀请专来来矿考察、了解生产过程，并对生产环节中出现的弊端进行改造，优化，增强矿井生产环境安全可靠性。近年来，公司从井下到井上，从一线到辅助，全矿各区队紧密结合生产实际，对本单位各作业环节认真进行梳理，查不足，堵漏洞，对现场作业工艺流程进一步进行改善，从中不断探索、总结和提炼出最科学合理、最精细优良的创新方法，以提高公司的生产活力。
2创新成果产生的成效及发展方向
2．1创新成果产生的成效
二矿分公司经过几年来的科技创新，已经产生了许多优秀的创新项目，并付诸实施变成现实的生产力。“喷雾降尘装置和皮带联动实现自动化”创新项目就是其中的一个。创新背景:二矿公司选运队吊挂皮带机头的喷雾装置是从2吋高压水管接出一条10mm水管，连接到喷雾装置上，中间安装截止阀来控制喷雾。喷雾装置的开启和皮带开启都要人工单项操作，在开启皮带后司机再手动开启喷雾，操作很不方便。有时，皮带停止后，司机忘记关截止阀，会造成机头积水和水流至配煤皮带造成皮带打滑，影响正常生产。技术创新:通过对原有喷雾降尘装置进行改造，将截止阀换成电磁控制阀，将电磁阀与皮带启动开关连接，在启动皮带同时，接通电磁阀，从而实现水电联动。实现了皮带和喷雾在生产过程中的同步作业，解决了两者单项操作存在的缺陷。创新成果的成效:通过这样的技术创新实现了安全作业，避免了对生产过程的影响，降低了人的不安全行为，也使职工的劳动强度减轻了，同时也提高了生产效率，效益。自2008年起，二矿分公司为了谋求生存和发展，开始在全矿干部和职工中，持续开展以“小发明、小革新、小改造、小设计、小窍门”的“五小”创新活动，来优化生产环境、理顺管理模式、改善生产条件、缩短生产环节、提高生产能力，增强企业活力，增强广大职工的信心，有力促进了公司的安全生产发展，使产能以每年10万t的速度平稳增长，使职工的经济收入逐年增加生活水平不断提高。在2008年以前，公司骑摩托车的数量是81%，开小轿车的数量不到2%，而到了2012年，开小轿车的数量已达到了36%以上，而摩托车的数量锐减到35%左右，这些有目共睹的实例也可从侧面说明科技创新带来的成效。
2．2今后的发展方向
坚持以人为本，建立创新文化，充分发挥煤炭企业科技人员的创造性［2］。二矿分公司充分发挥一线技术人员和生产骨干的潜能，总结现场生产过程中积累的作业经验，围绕各个生产环节的重点难点，通过工艺技术的创新、设备技术的改进等，在技术上精益求精，反复精炼创新作业方法，进而将降低成本与技术进步有机结合起来，形成比较完整的科技创新模式。公司构建了以总工程师负责制的科技创新管理体系，以生产科、机电科的专业为导向，以采掘区队及辅助区队为主体实施技术项目攻关的发展模式。公司认识到加大科技人才队伍建设，是实施科技创新战略的基础。人才是企业发展的第一重要资源，也是提升创新能力的关键。因此今后应做到:①让各专业技术人员深入兄弟单位及其他先进单位学习先进技术、先进管理模式，优秀文化，取长补短，提高技能;②广开门路，激励各专业带头人或业绩突出的技术人员通过自学、函授以及拜师求艺的方式提高专业技能，想方设法优化生产流程;③可以邀请相关院校的名师来公司对职工进行培训教育，提高广大职工的业务技能;④与科研机构合作，将公司的一些优秀创新项目进行成果转化，使之变成实实在在的生产力，推动公司的发展。总之，必须以提高工作效率，减轻职工的劳动强度，加大安全保障系数，降低吨煤开采成本，能产生经济效益和社会效益为根本出发点。对在科技创新中有突出贡献者应予以重奖，为其创造良好的工作环境，拓展科技创新空间，提供科技创新平台，并采取定期召开科技创新研讨会、交流会、评定会等行之有效的办法，调动、激发更多专业技术人员参与创新活动，增强科技创新能力，来提高公司整体的综合机械化水平成为今后的发展方向。
3结语
随着科技创新步伐的不断加快，二矿分公司已经把“科技兴企”作为公司安全生产的发展战略。认识到创新的机制建设和管理水平是公司实现技术创新的关键，在日常的生产管理中把各种生产要素充分融合在一起，使公司生产组织更趋合理化，资源配置更加现代化。而且以技术人才作为后盾，最大限度调动全体职工创新积极性、能动性，加快安全生产模式的现代化、科技化转变，以确保公司的可持续、平稳、高效发展。
司机专业技术总结范文第6篇
关键词：低油价；用工总量；控制；降本增效
油价下行给石油企业带来巨大冲击和影响，迫使企业加大改革创新力度，加快调结构转方式步伐，促进整个石油行业走出一条低成本发展之路。面对挑战与机遇，我认为要迅速转变思想，主动适应新常态，积极寻求对策，哿ν心迎战低油价。
一、当前面临的形势分析
低油价下影响公司发展的人力资源问题主要矛盾是：用工总量控制及队伍结构调控与刚性需求之间的矛盾突出。面对低油价的形势与挑战，2016年公司用工形势十分严峻：公司迎来员工退休高峰期，一线队伍老龄化严重。油田公司采取多种措施加大用工总量控制力度，继续严把入口关，压缩各类指标，并对公司部分指标下达了工作目标，多措并举几乎将公司人员补充渠道卡死。员工退休而人员补充渠道缩小，队伍结构性缺员现象严重，将出现人员无力应对项目、岗位、新增工作量的需要。因此，如何在有限的编制空间下优化人员配置，有效盘活用工存量，满足自然减员及业务量增加带来的刚性需求，将成为我公司的首要问题。
二、严峻形势下的应对策略
面对油价持续低迷、效益下滑等挑战，我们应本着 “持续降本增效”的工作要求，积极探索应对措施，发挥科学管理增效益作用，为公司持续稳健发展提供坚实的组织和人才保障。
（一）优化完善用工模式，提高组织运行效率。一是在保持公司机构编制管理架构整体稳定的基础上，优化组织机构设置。以“降成本、减层次、精干管理人员”为重点，完善各机构的工作界面，优化整合重叠业务，特别是做好公司机关、直（附）属单位的工作界面梳理、科室设置和编制定员工作，确保上级工作落实不漏项、下级工作有组织。及时修订岗位职责描述，分配岗位职责、明确工作权限和任职条件，推进一人多岗的复合型岗位设置，优化岗位结构，持续减少管理层次，提升组织保障力。
（二）建立公司内部人力资源配置平台，有效盘活用工存量。通过用工分析，及时把握公司空缺岗位和缺失专业人才需求情况，在公司及所属单位机关鼓励一专多能、一岗多责、定期轮岗的管理模式，打破“一人一岗”，“一事一岗”的局限，推进公司人力资源余缺调剂，有效盘活用工存量。
（三）深化定员对标管理，加大定员定岗专项调研力度。对公司机构编制进行逐级分解，总结提炼简洁有效的定员方法，制定科学合理的机构定员标准，优化基层排班定员，提高劳动生产率。探索定员跟踪调整变更体系，充分结合生产、安全、设备管理流程，摸索以工作强度和劳动效率为依据的新的人力需求测算方法，本着“精干、高效、从紧”的原则，核定岗位定员，定期进行岗位分析，针对工作技能单一、工作量偏低的岗位进行优化，确保人力资源的有效利用和个人才能的有效发挥，减轻公司负担。
（四）优化基层劳动组织模式，全面掌握分析基层的工作内容和岗位设置，推行更加优化的轮班倒班制度，优化班组内部人员配置，促进兼岗并岗、优化排班的实施，实现人与岗位工作量的合理匹配。优化人员搭配，提升技能水平。做到强弱搭配、新老搭配、性格搭配，提升员工综合素质，促进人员配备精干高效。
三、强化员工队伍建设，为降本增效提供有力保证
立足于公司业务发展需求，科学培养各类人才，大力建设以一专多能、一岗多责等复合型人才为主的新型高效员工队伍。积极开展管理者能力培训，拓宽管理人员专业视野，丰富管理知识，自主提升管理水平。大力推行兼岗轮岗、一人两岗等措施挖掘员工潜力。倡导分工与专业化协作，打破“专人专岗”的局限，解决业务领域无交叉、岗位协作困难、工作效率低等问题，着力打造知识丰富、管理能力与执行力强，具有良好职业素养的管理人才队伍；通过全面推进专业技术后备人才培养以及开拓完善专业技术人员“双序列”成长通道，建立健全核心骨干人才梯队，打造具备技术支撑能力的专业技术队伍；不断强化员工素质，将操作岗位员工纵向的技能等级成长通道拓展为横向的“一专多能”成长通道，打破工种和岗位的界限，在基层单位间推行操作岗位轮换交流制度，灵活配置人力资源，着力培养一支“主岗精、多岗通”的技能过硬的复合型操作员工队伍；充分发挥劳务项目用工“蓄水池”的作用，完善“能进能退、有奖有罚”的管理机制，不断提升项目用工的工作热情和积极性；建立并落实优胜劣汰的考核机制，实行统一的奖罚标准，强化业务素质、工作表现和业绩考核，不断促进项目用工增素质、学技能、快成长，成为推动公司发展的骨干力量。
四、细化用工管理行为，有效提升管控水平
一是以用工管控为中心，规范用工管理建机制。建立健全各类劳动管理规章制度，进一步强化劳动用工管理，切实提高用工管理规范性和严肃性。通过制、修定《天然气公司请销假管理制度》、《天然气公司员工考勤管理制度》，《天然气公司加班管理制度》等规章制度，进一步强化员工考勤管理、加班管理及请销假审批手续，对各类用工的考勤管理及工资处理进行规范，及时、认真的核实员工加班及休假的实际情况及提供的相关证明，做到严格控制、严格审批，全面掌握员工动态，避免用工风险，有效控制人工成本。
司机专业技术总结范文第7篇
开展法制宣传教育是实施依法治国基本方略、全面落实科学发展观，建设社会主义和谐社会和社会主义法治国家的重要任务。为增强企业法律意识，提高职工的法律意识和法律素质，防范法律风险，确保法制宣传教育第五个五年规划(以下简称“五五”普法规划)顺利实施，根据中共中央、国务院转发的《中央宣传部、司法部关于在公民中开展法制宣传教育的第五个五年规划》、全国人大常委会《关于进一步开展法制宣传教育的决议》、以及《四川石油管理局“五五”普法依法治企规划》，结合公司实际，制订本规划。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，紧紧围绕四川石油管理局和我公司“十一五”发展规划，结合公司在专业化重组后生产经营采取的新体制和新思路，面对法律环境比较复杂等特点，加强法律风险防控机制建设，持续推进依法治企，全面提高全员法律素质和依法经营管理能力。以“学法律，讲权利、讲义务、讲责任”为主线，坚持普法与依法治企相结合，普法与法律风险防控机制相结合，普法与提高法律管理水平相结合，普法与员工岗位职责相结合，普法与道德教育相结合，大力推进法治文化建设，努力营造企业与社会和谐发展的法治环境和管理秩序。
二、工作目标
通过全面实施“五五”普法依法治企规划，把依法治企、规范管理作为公司发展的根本保障，进一步增强全员法律素质，提高各级领导干部法律风险意识、决策管理意识、依法维权意识和依法引领企业发展的能力，建立起完善的依法治企的法律工作机构和制度体系，使依法管理水平和防范法律风险能力进一步提高，各项工作在法律框架内规范运作，法律风险得到有效控制，形成依法治企的价值取向、氛围和机制保障，为公司持续、高效、协调发展提供有力支持和保障。
三、主要任务。
（一）深入学习宣传宪法和基本法，全面形成依法治企格局。深入学习宣传宪法和基本法，是法律宣传教育的基础和重点工作。要使全体员工，特别是各级领导干部牢固树立宪法意识和基本法律意识，在公司法理念、规章制度建设、授权管理、运作程序和涉外关系等方面充分体现法治精神，营造依法决策、依法经营、依法管理、依法行使权利并履行义务的氛围；要结合“五五”普法和依法治企，持续健全和完善法律制度保障体系，形成与公司组织体系、管理体系和业务发展相适应的，覆盖公司全部管理事项和各个岗位的制度管理体系；全面加强企业法律顾问队伍建设，培养一支适应企业发展需要的企业法律顾问队伍。
（二）深入学习宣传与企业经营管理密切相关的法律法规，全面推进法律风险防控机制建设。要结合“五五”普法，充分认识法律环境变化对企业生产经营管理提出的新要求，加强法律风险防控机制建设。清晰界定每一风险领域的风险点，通过工作程序落实防控措施和责任，建立对法律环境变化反应敏锐、应对风险措施得当、效果显著的法律风险防控机制。争取在20xx年实现对重大经营管理、改革项目的法律支持率分别达到100%，基本杜绝因过错引发对外纠纷、法定权利未取得或丧失、违规对外担保、擅自对外承诺附义务事项、故意违章等现象，将法律风险给企业带来的损失控制到最小程度。
（三）深入学习宣传与企业改革发展稳定相关的法律法规。依法保障企业改革发展稳定工作的顺利进行。认真学习贯彻安全环保法规，推进制度创新，管理创新，实现由“无事故发生”安全状况向“无隐患失控”安全状况的根本转变；增强全员的安全生产意识；深入学习《公司法》及相关配套法规,进一步完善法人治理结构,依法规范工程发包、分包等工作；依法强化知识产权管理与专利商标保护，深入研究知识产权管理的特点，制定公司知识产权战略，建立健全商标、专利、专有技术等知识产权管理制度及公司标识保护、商业秘密保密制度；按照国家法律法规，依法优化完善土地和房屋等权属管理；结合普及劳动法律法规，依法加强劳动用工管理，进一步完善员工的招收、录用、培训制度。工会、妇联等群团组织要将专门法特别是涉及企业员工和妇女权益相关法律法规纳入重点宣传教育内容。
（四）深入学习与职工生活密切相关的法律知识，全面提高职工依法维护权益的自觉性，创造企业和社会和谐发展的法治环境和秩序。与公司企业员工生活密切相关的法律知识是普法宣传的重要内容，要以“学法律、讲权利、讲义务、讲责任”为主线，提高公司员工的法律意识、岗位权利和责任意识，提高员工对依法维权、依法解决争议的认识，增强运用法律手段解决纠纷的能力，为公司发展创造和谐环境和良好的企业管理秩序。
四、基本要求
（一）突出重点。在全面深入地开展普法学习的基础上，认真
抓好普法重点。
1.重点对象：一是公司董事会、监事会和高级管理人员以及分公司领导，二是市场开发、工程造价、国际合作、生产运行、安全环 保、经营管理、劳动人事、财务资产、工程技术、知识产权、印章、保密等重点岗位的员工。
2.重点学习内容：以《宪法》为核心的《民法通则》、《公司法》、《合同法》《建筑法》、《劳动法》、《安全生产法》《刑法》等基本法和市场经济的法律法规，以及与公司和谐发展、稳定和诚信建设密切相关的法律法规。
（1）各级领导干部侧重学习《公司法》、《合同法》、《安全生产法》、《资源环境保护法》、《资源节约法》、《劳动合同法》《赔偿法》等法律，《国有资产监督管理暂行条例》、资本运营等方面的法规，以及《土地管理法》、《矿产资源法》；《产品质量管理》、《招标投标法》、《知识产权法》、《世贸组织规则》、国际经贸等方面的法律法规。各单位的主要负责人还要侧重学习会计法律法规。
（2）各级机关的经营管理人员和专业技术人员侧重学习与公司经营管理相关的《公司法》、《合同法》、《招投标法》、《产品质量法》、《消费者权益保护法》、《知识产权保护法》、《天然气管道保护条例》、商业秘密等法律制度；与企业内部管理相关的工程造价、财务、用工、安全生产、劳动保障、养老、企业法律顾问等法律制度；与企业外部环境相关的银行、证券、保险、税务、环保、资源、世贸规则、反倾销等法律制度；与企业同行政主体关系相关的《行政许可法》、《行政处罚法》、《行政复议法》及《行政诉讼法》等法律制度；与企业纠纷处理相关的企业法律顾问、公证、复议、仲裁、诉讼等法律制度；涉外业务较多的单位或部门，在上述基础上，还要学习已有的市场和目标市场所在国的国际法律法规以及外国当地法律。企业经营管理人员学法用法以、国资委、司法部、全国普法办编写的《企业经营管理人员法律知识读本》作为统一读本。
（3）特殊岗位技术人员学习专业法规和规章，特殊岗位专业技术人员根据其专业技术工作需要，重点学习与专业技术岗位工作密切相关的法律法规和《造价工程师注册管理办法》，《注册建造师管理规定》，《国有企业法律顾问管理办法》等专业技术法规和国家专门规章，并接受国家定期的注册执业管理培训。劳动部门加强对市场化用工人员的职业资格考试考核和安全法律法规学习培训。
3.突出实效性。
通过“五五”普法和依法治企，重点提高公司全体员工特别是经营管理人员和专业技术人员依法办事的自觉性和依法办事能力，形成以企业法律顾问制度为主线的企业法律风险防控长效机制。
（二）健全规章制度。在总结以往普法经验的基础上，从制度上保证“五五”普法依法治企工作的深入开展，并与法律风险防控机制紧密结合。重点建立以下几项制度：
1.普法学习制度。一是建立公司领导干部法制讲座和案例分析制度、党委中心组法律理论学习制度；二是建立企业经营管理人员和专业技术人员法律知识培训制度，根据企业经营管理的实际需要，有针对性地对企业经营管理人员进行常规法律培训和各种短期法律知识培训；三是将企业经营管理人员和专业技术人员学习法律知识作为公司领导人培训的重要内容之一。
2.公司领导干部法律意识和依法经营管理能力考核制度。领导干部任职前，要考核其法律意识、法律风险意识和依法经营管理能力。要把领导干部依法决策和引领企业发展、依法防控法律风险、依法经营管理、依法维护企业合法权益的能力，作为任职考核的重要内容。
3.公司重大决策法律论证审核制度。要建立健全企业重大经营决策的法律论证、法律审核制度，明确法律论证、制度审核的范围、权限和审核程序，落实依法治企的相关责任，建立企业重大决策法律风险防控机制。
4.企业法律顾问制度。要切实做到企业法律顾问的职能、岗位和人员“三落实”，保证企业法律事务机构享有企业经营业务的知情权和法律审核权，全面落实企业法律顾问制度建设任务。为“五五”普法和依法治企、进行法律风险防范提供制度保障。
（三）抓好普法学习。
根据企业经营管理人员每年学习法律知识的时间要保证在40小时以上的国家规定，公司普法的具体安排如下：
1.公司党委中心组定期安排普法时间，专门学习法律知识。
2.公司机关的学习分两种情况安排：与机关部门专业管理相关的通用性法律学习，纳入机关各部门统一学习计划，部门有针对性地开展学习讲座；专项法律知识的学习由企管计划部会同各有关部门、组织专题讲座。
3.各单位领导的普法学习结合实际，参照公司机关的方式，纳入党委中心组学习安排。机关工作人员参照公司机关的安排进行。经营管理人员和专业技术人员的法律学习通过专题讲座或普法光盘、录象等方式进行，保证每年有40小时的学习时间。
（四）广泛宣传。要充分利用广播，电视、网络、报刊等各种媒体进行普法宣传，要采取板报、墙报、宣传专刊、法制专题节目、法治图片、摄影、法治宣传日、宣传周、宣传月等多种普法形式，广泛宣传“五五”普法和依法治企的重要意义，有针对性地宣传法律知识。
（五）加强企业法律顾问队伍建设。企业法律顾问队伍建设是依法治企的重要保障之一。要加大企业法律顾问的培养、考核、选拔和使用力度，建立健全企业法律顾问管理的各项工作机制。“五五”普法期间，要初步建立起一支政治素质好，法律业务精，管理能力强、文化程度与专业结构合理的企业法律顾问队伍。
（六）按照中央关于开展“法律六进”活动要求，创新法制宣传形式。以“宏扬法治精神、普及法律知识，共建和谐社会”为主题，按照中央关于开展“法律六进”活动的要求，开展“法律进机关”、“法律进部室”、“法律进项目工地”、“法律进分包企业”等专业普法活动。引导机关、部室、车间（队站）、班组、提高依法管理、依法办事水平。“五五”普法期间，有条件的单位，要利用现有工作场地、设施、建立中国石油法制宣传栏或普法教育网，通过普法专栏、网上答疑等多种普法形式，积极为石油企业员工提供高效的法律咨询。
六、工作步骤和安排
“五五”普法规划从开始实施，到20xx年结束，共分三个阶段：
(一)宣传启动阶段：12月底之前。各单位、各部门要结合本单位特点制定“五五”普法规划实施计划及具体措施，建立“五五”普法工作领导小组和工作机构，做好“五五”普法宣传发动工作，为“五五”普法深入发展奠定思想基础和组织基础。
(二)组织实施阶段：1月至20xx年。依据本规划确定的目标、任务和要求，结合本单位实际，每年制定工作计划，突出年度工作重点，做到部署及时、措施有效、指导有力、监督到位，确保“五五”普法规划全面贯彻落实。根据本规划，各单位按年度计划，每年组织一次检查，考核和总结，及时表扬先进，督促落后，并于每年11月底将本年度的总结材料上报公司普法依法治企办公室。
(三)总结检查验收阶段：20xx年1月至12月。各单位、各部门在公司普法依法治企办公室统一领导下，对本单位、本部门对“五五”普法规划实施情况和依法治企的开展情况进行自检自查和认真总结，并于20xx年4月15日前上报总结材料。公司在8月份以后对各单位、各部门进行抽查，考核验收，并作好迎接上级检查验收和全公司“五五”普法总结表彰工作。
七、组织领导和工作保障
(一)进一步加强对“五五”普法和依法治企工作的领导。各级党政工团组织要高度重视“五五”普法依法治企工作，把“五五”普法工作作为实施公司“十一五”发展战略，促进企业持续健康发展的重要机制保障，作为维护公司稳定，构建和谐企业的重要措施来抓，真正摆上重要议事日程，认真研究，精心部署，狠抓落实。各单位要进一步健全普法依法治企领导机构和普法领导小组办公室，充分发挥其组织、协调、指导、督促、检查等职能。做到“五五”普法和依法治企工作有主要领导抓、有专门法律机构管、有法律专业技术人员做。各级党政工团组织，要积极配合，齐抓共管，共同推进“五五”普法和依法治企工作。
公司成立由分管法律工作的主要领导为组长，公司党办、公司办、企管计划部、组织人事部、财务资产部、思想政治工作部、机关事务部、质量安全环保部、市场开发部、国际工程部、维稳办、纪委监察部、公司工会等部门主要领导为成员的“五五”普法和依法治企领导小组。日常普法工作由企管计划部承担。各部门确定一名部室领导抓本部门和部门管理范围内的普法工作。
公司“五五”普法依法治企办公室的主要职责是：组织制定“五五”普法依法治理企业的规划，负责“五五”普法工作的组织、部署、协调、监督、检查和考评；会同有关部门研究制定有关“五五”普法学习、考核及依法治理的制度、措施；组织“五五”普法资料的编制、发放工作。
(二)进一步建立健全完善对企业法律顾问的培训制度。不断提高企业法律顾问和助理法律顾问的岗位工作能力。充分发挥企业法律顾问在“五五”普法和依法治企中的法律骨干作用。
(三)建立健全协调配合的法制宣传教育工作机制。尽力解决基层法制宣传教育在人员、教材、经费、设施等方面的困难，努力创造良好的“五五”普法宣传教育条件。在开展法制宣传教育活动中要区别对待、分类指导、因人制宜，防止形式主义，注重实效。
（四）进一步建立健全完善“五五”普法信息交流制度。各单位要运用各种手段和途径，面向社会开展“五五”普法宣传教育。各单位要确定普法工作联络员和普法教员，明确普法职责和任务，加强“五五”普法信息交流。
司机专业技术总结范文第8篇
一健全组织机构，落实专项调查工作任务。
根据市专项调查工作的要求。我局为了更好地做好这项工作，成立了专项调查工作领导小组。组长缪世华（分管付局长），成员王春滚（付科级干部），罗红（财务报帐员），
户乐（汽车司机）。领导小组下设办公室，由王春滚任办公室主任。配备了一部专车，一台照像机及一部分资金，用于这次的专项调查工作。派王春滚到省市参加了专业技术培训，回来以后培训自己的人员。组长缪世华局长带领我们领导小组成员多次集中学习。共同探讨如何做好这项专项调查工作。
十月中下旬，缪局长亲自带领我们下乡做宣传发动工作。首先张贴了宣传标语，在几处交通要道悬挂了宣传专项调查的横幅；其次到各个乡镇各个村送宣传画册，并协助他们张贴出来；然后又带领我们到几处非营业性运输车辆集中的地方进行宣传发动，亲手将《致被调查对象的一封信》和《致社会各界朋友的一封信》送到他们手中，同他们促膝交谈，耐心解说，并将每个乡镇每个村张贴的宣传画册及同司机进行宣传的场景摄下来，存入资料库中。
二耐心细致，认真做好专项调查工作
通过十月份的宣传发动工作和以前调查摸底的情况，最后确定了五个村。从十一月二日起正式开始调查工作。由王春滚负责外业调查工作，罗红负责数据整理填写报表，户乐负责开车和拍照。
我们要调查的第一个村是蓼花镇的三角垅村，这个村有四台拖拉机和三台农用车共计七个样本。十一月份的第一个星期要调查完。我们自十一月一日起就到了这个村，先找到了村干部，由他们带领我们去同各个司机见面，从二号起就是我们自己去找司机了，有时每天要跑几趟才能见到人。工作非常苦，非常累，有些理解的还要好说一些，那些不理解的有时还会躲你，你好不容易找到了他，他有时还会发牢骚。说的也可能不是真话，你还得再找一些相关的人去了解。
十一月份的第二个星期我们安排了二个村，这二个村的车子少一些，他们没有拖拉机，每个村只有三台农用车，加起来有六个样本。这二个村的村干部都很忙，他们没有时间同我们去找司机，我们只好自己去找他们了，跑了好多的路，问了好多的人，才找到了他们这些人。
最后二个星期安排了华林镇的二个村，一个是吉山村，有六个样本，这个村盛产青石，有很多的青石厂，这些青石都是用拖拉机从山上运下来的。所以这个村的拖拉机待别多，有八十多台，大部分都没有牌照，我们请了一个村干部带着我们到各个青石厂去查，查出了五台有牌照的车子作为样本。他们都是每天到山上去拖二三次青石，不会做别的什么事的。另一个村是桥北村，离县城有几十公里，我们天天来回跑，有时一天要跑好几趟，增加了我们的工作难度和费用开支，这个月调查光用油这一项就花费了我们一千五百多元钱。
三认真总结，为今后的调查工作打下基础
这次专项调查工作历时二个多月，我们做了耐心细致的思想工作，取得了很好的成绩，圆满完成了工作任务，在工作中，我们发现了以下这些问题：一是群众觉悟不高，认为这次的调查是调查他们的非营业性运输车辆交费情况，即使你说是运输量调查，把他们登上来了，他们说难保以后运管部门不去找他们的麻烦。虽然我们做了大量的工作，说了好多的好话，但是还是有三个村以群众拒绝调查为由回绝了我们。二是我县拖拉机分布不均匀，仅有产青石和花岗石的几个村有这样的车子，其它的村几乎没有，有这种车子的几个村的数目又很大，如吉山村一个村就有八十多台拖拉机。农用车大部分都是营业性的，非营业性的非常少，他们不办营运也就是不想外出做事，放在家里家用。三是很难同司机见到面，好不容易见了他们，有的人也不说实话，为了求得数据的真实性，我们还要另外走访一些相关的人员，只有这样才能更准确无误。有些村实在是太远了，车子跑了几十公里到那里时司机又外出了，又得再跑几十公里的路才能找到调查对象，给工作造成了很大的难度。
司机专业技术总结范文第9篇
自从参加工作以来，严格遵守队里的规章制度、班组的各项劳动纪律。在遇到问题时，虚心向技术人员及有经验的老工人请教，自己一定要“刨根问底”，找出问题的原因与解决办法，尽可能将大学期间所学的专业理论知识与现场实际相结合，并迅速转化为解决实际问题的业务能力。现对自己一年多来的工作从以下几点进行总结：
一、加强思想教育学习，树立正确的价值观
参加工作一年来，我认真学习了党和集团公司的各项方针政策，积极参加集团公司、矿、区队的各项活动，遵纪守法、爱岗敬业，树立了“安全第一,预防为主”的思想和“如临深渊,如履薄冰”的忧患意识,加强了个人安全知识的学习。作为基层一名团支部书记，组织区队青年共同学习和领会晋煤集团第四届一次和古书院矿第四届四次职代会精神，为加快推进古书院矿转型跨越发展奉献自己的一份力量。
二、奉献矿山，强化专业技能
经过一年多的一线工作经历，我深刻的体会了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”这一道理。对矿井的采煤工艺有了初步的认识，对自己所学的通风专业知识有了更深刻的理解，对井下现场工作的流程与方法都有较大的进步。
（一）理论知识
自从我在综采一队参加工作后，我队相继开采过8106、93312、北三煤柱、94302、152307等工作面，在区队技术人员的指导下，对各个工作面的《综采工作面回采作业规程》有了深刻的理解，熟悉了采煤工作面的工艺流程，及“一通三防”事故预防的措施。我对一线采掘技术有了具体化的认识。对自己所学习过的通风系统、采煤工艺、机电运输、一通三防等专业知识有了更加清楚的认识和理解。
①采煤工艺的认识与学习
经过一年的工作经历，对采煤工艺中的：破煤、装煤、运煤、顶板支护和采空区处理这五个方面更加的熟悉。了解了综采工作面是如何靠割煤机把煤破碎下来；如何把破下来的煤装进刮板输送机再通过转载机把煤运到皮带上，然后运输上井；如何用自移式液压支架对工作面进行超前支护；以及如何对采空区进行处理。对处理一般机电事故的处理都有了很大的认识。
②通风专业知识的实践与应用
在工作的同时，通过与老师傅的教导、蹲点瓦监工的沟通、自己的摸索，对工作面的通风系统也有了更深的认识。
1.采煤工作面通风系统
152307工作面采用两进一回式通风，1523073轨道巷和1523071皮带巷为进风巷，1523073为专用回风巷。采用三条平巷布置，该通风系统可有利于缓解上隅角瓦斯积聚和减少巷道的摩擦阻力，减少风流能量损失。
2.机尾回风通路的支护
1523073轨道巷和1523072回风巷之间每隔70m之间有一个联络横川，为保护机尾回风通路的畅通，支护机尾回风通路采用支设“#”字形木垛配合打木戗柱的方式来保证回风通路的通风断面。
后来由于矿组织在轨道巷进行切顶实验减小回风通路和1523072巷的顶板压力，提前在轨道巷预裂爆破，当推过第一个预裂爆破眼32米，根据现场情况观察，由于切顶爆破，造成顶板破碎，对实施打木垛的支护方式，带来一定的危险性，因此需对此支护方式进行修改。在机尾121#架后每隔净距离0.6米打一排（两根）木点柱。此工程是试验阶段，为了安全起见，在打木点柱支护的同时，适当增打木垛支护，用来保证通风畅通。
另在每个联络横川进入超前支护范围内后，要提前在横川口支设“#”字形木垛，局部横川口破碎地段要在木垛前增打木点柱加强支护，所打木点柱要栓牢固，所打木垛数量可根据现场横川口的宽度而定。回采期间要经常巡查工作面各横川密闭及临时风门，发现有漏风现象要及时通知通风区进行处理。
3.预防瓦斯超限措施
A.机头悬挂风障不得小于5个架，防止瓦斯流入老山，造成有效风流流失；
B.采煤过程中，当上隅角瓦斯异常增大时，要停机闭锁，等瓦斯下降后方可动机组；
C.当顶板破碎严重，老山大量垮落时，老空区瓦斯大量涌出，注意上隅角瓦斯探头报警；
D.当工作面回风风流中瓦斯浓度达到1％或二氧化碳浓度达到1.5%时，必须立即停止工作、撤出人员，并向矿调度和通风调度汇报；
E.当采煤工作面距离下一个横川还剩10m时，下一横川还未打开时，回风通路不是很畅通时，上隅角瓦斯容易积聚，注意瓦斯超限；
F.工作面必须有专人看护瓦斯探头。
（二）现场操作
在一年的工作时间里，对井下采煤工作面的各个岗位工作都有了基本的认识，逐渐掌握了一些操作知识和技能，现在已经能独立完成一些工作。比如清煤、看电缆、等，并且能够帮助、配合端头工进行端头的维护工作。上半年通过对各个岗位的学习和磨练，在岗位资格证的考试当中已经取得了采煤工、控制台司机、输送机司机和井下水泵工等工种岗位的资格证，并独立上岗。
在工作的同时，也学到了很多处理特别情况的办法。在皮带司机岗位，在保证自己安全的前提下，处理大块矸堵机头、皮带跑偏、皮带打滑等问题；对在工作面顶班的维护和底鼓严重时对底板的起底工作等；在有机电事故时也能积极的协助维护工完成对事故的处理。
（三）其它方面
认真学习集团公司、矿大力推进的“煤矿安全质量标准化”，区队也制定的“岗位标准”，并熟悉了自己所在岗位应该如何做，达到什么样的标准。并能够做到“干标准活，上标准岗”。积极主动的配合全队进行“安全质量标准化”的建设工作，为区队取得“安全质量标准化”最优单位的荣誉称号做出了贡献。
古书院矿正处于转型跨越发展的重要时期，各条战线都急需人才。我作为一名矿井通风与安全专业的毕业生，在平时工作当中我虚心向技术员及老工人师傅们学习请教，同时我也将自己所学到和掌握的专业理论知识毫无保留的与其他员工交流，更好的发挥我矿“传、帮、带”活动的作用。
三、按章作业，保证安全
我认真学习了我队“2.24”工伤事故，吸取事故教训。并贯彻领导“煤矿安全无小事”的重要讲话，严格按章作业，以自身的实际行动来为我矿的安全生产添砖加瓦。一年中我加强对《煤矿安全规程》、《操作规程》、《作业规程》的学习；及时学习矿安全简报、督查通报和事故通报，吸取事故教训，举一反三；严格要求自己，规范操作，杜绝违章，夯实了安全生产的基础。我还积极参加集团公司、矿、区队的日常安全活动和各项专题安全活动。通过日常安全活动的参加，认真学习安全生产的方针政策、上级的规定指示和要求，认真学习上级下发的各种安全文件安全简报和事故通报，认真学习相关规程和制度，我找到了许多工作中的不足，安全意识也得到了很大的提高。
作为综采一队青监岗岗长，带领我队青监岗员下井查隐患、抓内查三违，有效制止了井下的习惯性三违，为区队的安全文明建设做了自己应有的贡献。
四、工作中的不足
回顾过去一年多的工作时间，成绩固然让人欣喜，但这并不能掩盖工作中的不足之处：
1.现在各行各业都讲究创新，我在这段时间里有创新性的工作思路不是很多。
2.理论知识与现场实际有些脱节，以至于自己所掌握的理论知识不能很好的指导现场工作。
3.处理现场事故的应急处理能力还待进一步提高。
五、努力方向
总之，在这一年时间内，我实现了由一位学生向一位煤矿工作人员的改变，但是由于到场工作的时间不长，缺乏工作经验，专业技术水平另有待进一步提高，我以后会经常性地对前面的技术工作作以总结，不断的提高本身。在这一年的一线工作中，我深刻地认识到想做一名合格的煤矿技术员必须有肯吃苦，善于思考，勇于创新的敬业精神和谦虚审慎的工作作风及丰富的相关专业技术方面的基础常识。
司机专业技术总结范文第10篇
关键词：服务能力；服务意思；机关管理
一、前言
在一个企业中，机关作为公司的日常办事机构，机关工作人员除了具备应有的管理技能外，机关人员的服务水平和服务能力对一个企业的办事效率和执行力有着重要的影响。机关工作人员应该摒弃以管理者自居的思想，提高对事讲服务的服务理念认识，将我们所从事的工作视为他人提供一种服务，争做服务型机关工作人员。
二、服务意识的定位
（一）机关工作人员必须做一名职业化的服务人员，将实现服务理念和实现自我价值统一起来
我们在机关工作岗位上，这个工作岗位就是我们实现自我价值的舞台，由于机关工作的特殊性决定了这个岗位是面向全公司范围的办事窗口，全公司的领导和同事都关注着我们。这些领导和同事就是我们机关工作人员的客户，我们的职业就是为他们提供服务，正是他们肯享用我们的服务，从而为我们在机关所从事的这个岗位提供了市场空间，从而为我们实现人生价值得到公司的承认提供了机会；如果我们做的不好就是不称职，不称职是要被淘汰的，是要被赶下这个舞台的，所以我们必须珍惜这个岗位，做一名职业化的服务人员。
这种将实现自我价值与服务理念统一的定位，这种从心灵出发的服务理念才是我们从思想上提高服务认识的源泉。
（二）机关工作人员应该认清“小服务、大服务”的相互关系，摆正自身位置，着眼大局提升服务水平
“大服务”指一线分公司为客户提供的服务，这是我们公司一切活动的主体，所有的工作都必须围绕着这个“大服务”展开；
“小服务”指公司机关人员为一线分公司或者作业部门提供的管理支持、对外联络、上传下达等保障性工作。
“大服务”创造着公司的价值和未来，为“小服务”提供着生存空间，“小服务”是从属于大服务而生的。所以在任何工作中“小服务”必须坚决服从“大服务”，创造一切条件和便利保证“大服务”正常运行，公司机关人员应该投入百倍精力为一线分公司及上级领导管好一线公司做好管理保障，解除“大服务”后顾之忧。
（三）认清做好管理与做好服务关系
机关工作的管理与服务是统一的，只讲管理或者只讲服务都是片面的。做好管理是做好服务的前提和基础，管理是我们实现服务的工具和手段，让客户尤其是下级客户感到我们的管理更多的是一种服务。同时我们的服务又是管理，服务必须讲原则，一切服务要在服从管理制度约束下展开。
三、服务的重点
机关工作人员还要找准把握自身服务特点与重点，有针对性的去提高，我们的服务有我们服务的侧重方向。我们自身服务重点是什么？
（一）对下讲服务
一要提高我们的服务效率，充分认识到提高办事速度的重要性，对各分公司提交事务限时解决，不因为自己一人办事速度耽误群体工作或者影响一个分公司生产经营整体速度；二是提高服务质量，对下级管理部门提交事务不可敷衍了事，要圆满确实解决问题，避免因自己工作和责任造成的下级管理部门二次返工；三是加强宣贯服务，机关工作人员要成为公司政策的主动宣传者，把所制定的规章制度和要求讲清楚、解惑释疑。
（二）对上讲服务
指提高上级或甲方交办工作任务执行力，对接手工作和任务有条件的马上执行，条件不足难度大的创造条件解决，切实构架好上级命令或甲方要求下达的桥梁和通道。
（三）同级讲服务
指部门内人员工作相互配合紧密团结，部门间工作相互协调相互合作，办好自己事务同时，做好工作承前启后、承上启下，为他人工作提供便利。
四、服务质量的提高
（一）着眼于专业能力提升做到服务岗位达标
传统想法认为机关工作很简单没有太多技术含量，我不认同。机关工作人员必须注重专业能力的加强。专业能力是服务的根本。比如，我们下一步即将进行的机关岗位达标活动，就是对我们专业知识的强化和提高，因为只有我们的岗位达标了，才能更熟练而快捷的为客户提供服务和为他们解决疑难问题，同时我们的服务质量也会相应的提高。
（二）机关工作人员还应着力于综合能力的提升，使自己更胜任服务岗位
综合能力是服务的基础，机关工作除了需要专业技术外，还需要在专业技术含量这个层次以上的很多能力。会想、会说、会写、会做简单的8个字蕴涵了各方面素养，将自身工作进行量化表达和衡量真正做起来发现困难重重，协调能力、沟通能力、创新能力、组织能力等等……这些都是从事机关服务工作必须的，我们发现自己有太多东西要去学习和完善。
我们经常感叹领导要求高，感叹又被下边压来一堆业务，感到了上有压力下有阻力。这说明了我们的服务能力还有问题，我们做的不够好，或者说还不能完全胜任这个服务岗位。
综合服务能力提升不是一朝一夕事情，需要我们付出艰苦努力和长时间磨练。我们要针对自身特点，首要的是找出制约提升自我服务能力最大的能力缺陷，抓住最需要改进的方面优先解决和克服，只有这样我们才能逐渐胜任这个岗位。
（三）软素质修养和服务技巧改进
专业能力和综合能力是服务的基础和根本，除此之外服务技巧等软性素质也一样重要。两个具备同样能力人做同样服务，效果可能就有差别，服务技巧或方式更适合客户的，人格魅力更让客户欣赏的必然得到更好的评价和支持。这些软性素质从教科书上是无法得到的，必须根据客户特点总结改进，根据客户习惯去总结提高，这对提高我们的服务必能锦上添花。
五、结论
面对着企业发展改制提升等一系列变化，机关人员服务也必须跟着转变，每个工作人员都要做好迎接改制挑战的准备。提高服务水平，赢得服务对象认可，在未来发展中找到实现自我价值的舞台是每个机关工作人员必须要思考的问题。作为一名普通的工作人员借着企业文化建设和班组建设的机会，认真梳理自己思想，查找不足，让我们共同提高，实现个人和企业发展的双赢。
参考文献：
[1]代飚.服务型高校机关管理模式的转换.中国高等教育，2006（24）.
[2]王晓兰.高校服务型行政管理模式探究.高等教育发展研究，2015（04）.