桥梁施工安全范文

桥梁施工安全范文第1篇

关键词：桥梁；施工；安全控制

随着我国经济水平与交通运输行业的快速发展，桥梁工程施工的安全性以及建设的质量也越来越受到人们的关注。近年来，关于桥梁工程施工安全事故的新闻经常见诸报端。作为一名桥梁施工设计工作者，每个人都应总结桥梁安全事故发生的原因，并结合自身工作经验总结制定解决措施，从而保证桥梁施工的安全性。本文对桥梁工程施工中安全事故的成因、安全控制措施及安全管理内容等方面的内容进行了深入分析和探讨，从而详细的论述了我国桥梁工程的施工安全管理工作。

一、桥梁施工安全事故的发生因素

（1）施工环节

首先，在人工开挖基坑及工作清孔排水中，有可能发生由于护壁处理不及时造成基坑坍塌，排水内外压力差过大导致护筒破坏等事故。其次，在架桥过程中，由于支架不具备足够的安全宽度或是不具备足够强度的承载力，很容易引发墩柱塌陷并造成施工人员坠落等安全事故；第三，未设置安全网、防坠网及安全带等设备，导致人员、机械设备坠落等事故；第四，清口排水过程中周围没有放置安全警告标志，从而造成安全事故；第五，当向下打孔深度超过20 m时，施工人员未检测地下有毒气体含量从而造成安全事故；第六，施工工艺、施工材料的选取不规范将导致工程质量不合格的问题。

（2）人为因素

在施工管理方面，由于很多员工职业道德缺乏有效约束，在施工中出现以次充好或者偷工减料等问题，直接影响到工程的耐久性及安全性。此外，部分施工人员安全意识淡薄，未按照规定穿着安全帽、安全带、安全鞋等；对于人员落水、人员触电等未制订紧急事故处理措施；未设定明显防坠落、防触电等安全标志；未及时检查消除安全隐患等。此外，桥梁施工过程中涉及的监理环节较多，而在实际的工作中，由于监理单位及人员的素质良莠不齐，也会导致出现安全问题。

（3）技术因素

在公路桥梁的施工过程中，安全控制的重要性是和质量控制、成本控制及进度控制有着同样的重要性。以笔者自身的经验来看，要想在公路桥梁施工过程中做好安全控制，可以从人员、施工机械，以及施工过程这三个方面出发，采取相应的措施，这样才能够确保施工的顺利。技术方面安全系数不够。如支架等承载力、安全宽度不够等；技术措施不及时，如基坑处理不及时等；施工操作不规范，如清孔排水过快等。

（4）环境与时间因素

在桥梁施工的过程中，洪水、大风等不可抗拒因素也会对施工安全造成影响。此外从时间因素上看，每年的7、8、9月施工高峰期安全事故较为频发；中午和夜间施工是每天事故的高发时段。

二、桥梁施工的安全控制措施

（1）安全控制保障系统

施工期间应建立上下贯通、控制有效的安全系统，力争将安全事故消灭在萌芽状态，如图1所示。

此外，施工单位还应对施工人员进行安全生产教育并确定领导负责制，制订安全操作施工手册并配套安全设备，确定施工期间管理方法；制订紧急事故处理对策，实行安全事故登记制度并配备齐全、醒目的标牌。

（2）施工过程控制

施工过程的安全控制应结合基坑开挖、挖孔桩施工、架梁施工等环节认真开展，本次研究将其总结如表1所示。

此外，专职安全员要经常检查巡视，查找漏洞并及时采取措施；对各种技术方案进行严格审定，确保万无一失后方可动工。

（3）事故处理措施

事故发生后要有切实可行的处理措施，事故责任人要依据安全合同进行处罚；及时上报业主、监理或上级主管部门，加强善后处理；依据保险合同条款，在规定的时限内上报保险公司，争取理赔，将损失减少到最低程度；及时对事故发生原因进行检讨、总结，找出原因所在，加以处理、改进。

三、桥梁工程施工中的安全管理内容

（1）定期对施工现场进行安全检查

通过保证安全检查的周期性，来发现各种安全隐患并进而采取有效措施。在安全检查的过程中，对不符合安全要求的设备进行及时更换，并确保各种安保设备处于完好的状态。

（2）掌握现场气象及水文资料

通过了解施工工程中的气象情况及水文情况，进而降低大风、洪水此类不可抗拒性因素所造成的不利影响。

（3）充分重视桥梁耐久性设计

缺乏科学化的管理，是导致桥梁出现短期损坏的一大因素。施工人员应对桥梁结构耐久性设计有充分的重视，避免其出现短期损坏。另外还应采取一些安全控制方法，对公路桥梁的使用寿命进行全面提升。

四、结束语

随着我国经济与交通事业的同步发展，各种公路工程及其规模都得到了飞速的扩展。公路桥梁不但要应对大型车辆行驶所带来的负荷压力，也要应对各种人为因素的影响，并考虑自然环境及自然灾害所造成的威胁。因此，对于公路桥梁施工的安全控制是十分重要的。本次研究总结了桥梁施工安全事故的发生因素、桥梁施工的安全控制措施以及避免安全事故的方法，并对桥梁工程施工中的安全管理内容进行了探讨。文章认为：桥梁施工的安全管理工作是一项复杂的系统工程，建设单位应坚持“安全第一，事前预防，综合治理”的管理原则，并在施工过程中不断的提高安全管理的水平。可以预见，未来公路桥梁的安全控制技术将不断创新发展，为交通事业的发展更好地保驾护航。

参考文献：

[1]杨立君.桥梁施工安全控制技术与安全管理探究[J]，科技创新与应用，2012（26）：229.

[2]田广明.桥梁施工安全控制技术与安全管理探究[J]，山西建筑，2013（03）：184-185.

[3]王文兵.公路桥梁施工安全控制技术探讨[J]，科技向导，2011（02）：218转233.

[4]胡聪健，潘金锋.浅谈公路桥梁施工安全控制[J]，技术城市道桥与防洪，2013（06）：172-174.

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桥梁施工安全范文第2篇

【关键词】施工安全；桥梁健康；监测

道路桥梁建设是我国现代化建设进程的重要组成部分，对我国经济持续增长和社会进步有至关重要的影响。桥梁作为道路交通动脉的关键节点，其重要作用越来越为人们所重视。近年来，我国桥梁建设发展迅速，资金投入巨大，由于桥梁在经济社会中的显赫作用，它的安全性、可靠性越来越受到重视。近年来，国内发生的几起大桥坍塌和局部破坏事故，使人们更深入地认识到，桥梁结构健康安全监测的必要性和迫切性，它已成为桥梁领域的一个重要方面，直接牵涉到桥梁和人民财产的安全性、经济性和社会效益的发挥。

在桥梁建设中，斜拉桥的安全监测主要集中在施工安全和桥梁健康两方面：一方面新建桥梁结构需要进行施工监控，以确保施工质量，顺利通车[1][2][3]；另一方面由于自然灾变和老化作用，桥梁运营过程中，会出现各种病害，潜伏着巨大的安全隐患，威胁桥梁安全[4][5][6]。

因此，为降低陈本提高利用效率，可以考虑开发同时应用于建设中施工安全和使用中桥梁健康的监测系统。

1.监测系统的功能分析

开发同时应用于施工安全和桥梁安全的监测系统，其功能是对桥梁建设和使用中情况进行监测，从而降低相应事故的发生实现安全建设和安全使用目标。按已有研究，一般认为斜拉桥的安全监测的过程是在重要结构的某些部位安装传感器，测量结构的某些物理量如应力、应变、加速度、位移等，将测得的这些物理量传至计算机，计算机根据这些物理量推断出结构的工作状态。因此，开发斜拉桥安全施工和桥梁健康监测系统，系统一般需要具有以下三方面的基本功能：

1）监测桥梁结构中关键部位的结构内力变化。在施工中结构应力的监测是对于桥梁施工是否达到设计要求最直接的反映，对于保证工程质量具有重要意义。在桥梁健康监测中，关键部位的应力变化是对桥梁使用过程中损伤情况估计的基础。

2）对桥梁内部结构变化和损伤的估计。关于桥梁施工、使用过程中，由于结构的环境、荷载、应力、变形等参数变化而导致的结构内力状态改变及损伤已经有较多理论研究。开发相应监控系统中需要根据监测到的监测值结合已有研究对斜拉桥情况进行评估，以保障桥梁结构在施工过程和运营过程中的安全，并具备在结构遭受突发性荷载或损伤时及时的给出报警，从而降低突发事件对桥梁安全的影响。

3）对桥梁健康情况的常态监测。在斜拉桥施工和使用中，桥梁内部结构的变化是渐变得，对桥梁损伤的判断和及时、恰当的养护与维修都是在全面系统地把握结构的健康状态的基础上进行的。因此，系统需要能够长时间，大周期范围内保留监测的数据，并据此对桥梁结构进行估测，从而科学养护维修斜拉桥，从而能够尽量延长斜拉桥安全运营的时间，降低结构的寿命成本。

2. 系统硬件设备分析

系统硬件设备主要包括斜拉桥检测装置、数据处理的计算机系统和数据的网络系统三部分。由于计算机技术和网络的技术的快速发展，可以采用已有成熟的计算机系统和互联网进行系统的开发，因此系统硬件设备的开发主要集中于斜拉桥检测装置的开发中。

斜拉桥内部结构检测装置的开发主要包括两个方面，一是那些关键部位需要安装传感器，二是如何进行安装。

对于传感器安装部位的选择，根据已有理论研究和相关系统的开发经验，结合斜拉桥施工过程和使用过程中安全监测的需要，开发相应系统时可将系统传感器运用于斜拉桥的拉索、系杆拱桥的吊杆和系杆、悬索桥的缆索体系、预应力结构的体外索和体内预应力筋、大跨索膜结构的拉索、地锚和环锚等结构。

而对于传感器的安装主要包括以下几个步骤：1）对各种规格拉索定型的传感器产品进行选型；2）分析传感器生产工艺，研制配套生产装置研制；3）研究所选用传感器性能及安装使用方法；4）利用光纤光栅智能钢绞线机械化生产线制作出拉索用Ф15.24光纤光栅智能钢绞线；5）磁通量传感器现场绕线装置的设计与制作；6）传感器装置的安装调试。

3.系统软件分析

随着信息化的不断深入，一般的斜拉桥监控系统都不是独立的，需要与已有的政府企业系统进行对接。所以斜拉桥监控的系统的开发一般需要依托互联网技术，实现工程结构的远程在线安全监测，形成信息管理、分析研究及技术服务平台，提供面向业主、管理部门及广大用户（工程项目）的专业服务，协助其进行专业管理、数据分析、人才培养等。因此，按已有监控系统的开发经验，系统软件分析主要包括系统构架、数据流程、人机交互三个方面的内容。

根据上述软件要求，可以采用已有监控系统的构架进行开发。比如在斜拉桥监控系统中可以整个系统采用C/S+B/S架构，基于.net和labwindows/cvi平台开发，使用SQL2005数据库。这样软件系统与硬件设备结合形成了一个以桥梁结构为平台，应用现代传感、通信和网络技术，集结构监测、环境监测、交通监测、设备监测、综合报警、信息网络分析处理和桥梁养护管理等功能为一体的综合监测系统系统。

而整个软件的数据传输流程为：软件系统的的原始数据来源于硬件设备中传感器装置采集到得数据，一般通过无线网络进行传输，然后并入互联网中送入数据处理系统，接着将处理的结果与原始数据存入数据存储系统，通过数据系统使得使用者可以远程实时的实现对斜拉桥施工、使用过程中桥梁结构情况的监控。同时，软件系统通过对数据的分析和历史数据的对比能够在无人看守情况下，定时自动采集数据，对安全危险进行报警，从而能够及时监控安全隐患。

对于系统的人机交互，主要包括四个方面：权限管理、数据查询、生成报告、干预检测。1）权限管理：登录成功后可以查看当前用户所属业主的所有工程。如果是超级业主可以查看所有业主的所有工程。对不同用户设置不同的权限。2）数据查询：可查询某一工程某一测量点的历史数据和原始数据的分析结果。3）报告生成：根据需要按一定周期生成监测报告，对结构安全进行评估。4）干预检测：可在人工干预情况下，进行手动测量。

4.开发实例

根据以上研究开发了一套用于斜拉桥施工安全与桥梁健康监测的系统，该系统已获专利授权9项，其中发明专利2项，实用新型专利7项。产品已研制成功并通过了权威部门的成果鉴定，成功应用于柳州文惠桥、南宁永和桥、宜宾长江大桥、武广高铁、京沪高铁、香港昂船洲大桥、甘肃九电峡水利枢纽等工程。

参考文献：

[1]周凤先， 王凯， 王秀艳等. 某PC矮塔斜拉桥设计要点研究[J]. 公路交通科技（应用技术版），2012，6.

[2]李国清， 李宇， 文锋等. 拱形钢塔动力特性的现场实测[J]. 公路交通科技（应用技术版），2012，12.

[3]田杰， 齐钺. 潮白河三塔斜拉桥施工监控[J]. 施工技术， 2011，11.

[4]杨海生. 桥梁结构健康安全监测系统的应用[J]. 山西建筑，2011，11.

[5]周毅， 孙利民， 闵志华. 斜拉桥主梁应变监测数据分析[J]. 振动与冲击.，2011，4.

桥梁施工安全范文第3篇

关键词: 桥梁施工安全监理安全技术措施资料管理

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

1．桥梁施工安全监理原则和安全监理准备

1.1安全监理原则

桥梁工程安全生产监理工作应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，依照法律法规和桥梁工程强制性标准实施监理。

施工安全监理是桥梁施工监理非常重要的组成部分，项目监理机构必须建立安全管理保证体系，明确责任，同时要加强培训，建立长效管理机制。安全监理工作要严格监理程序，实行动态控制，加强现场安全监督检查，杜绝违章指挥与违章作业。

1.2 安全监理准备工作

在桥梁施工项目监理合同实施前的准备阶段，项目总监应组织全体监理人员对项目的合同文件进行全面的了解和熟悉。应全面熟悉设计文件和图纸，调查施工现场用地环境，按照《建设工程监理规范》和监理合同要求，编制含有安全监理内容的监理规划和监理细则，其中应包括安全监理工作计划、安全管理网络、安全事故应急处理预案，具体内容应具有针对性和可操作性。建立项目安全生产监理责任制，明确各级监理人员的安全监理职责。制定安全监理的程序、记录和表格。

2．施工准备阶段的安全监理

2.1 督促承包人建立健全施工安全控制体系

在施工准备阶段，监理工程师应督促承包人建立健全施工现场安全管理保证体系，建立以安全生产责任制、重大危险源监控制度为核心的安全管理制度体系，制定安全控制的方针与目标，确定施工安全控制的重点。检查承包单位进场的大型施工机械，对施工机械的配套使用做细致的分析，以满足施工和安全要求。审查分包单位安全资质，审查特种作业人员资格。

2.2 审查承包人各项安全技术措施

在桥梁施工项目开工前，监理工程师应审查承包人施工组织设计和专项施工方案及其安全技术措施、应急预案等是否符合现行安全生产法律、法规和安全技术标准、规范以及工程建设强制性标准要求。

项目监理机构应根据有关法律、法规规定，督促承包人在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案。对于危险性较大的工程（如施工便桥的架设与拆除，桥梁水上施工中的钻孔平台、施工船作业，人工挖孔桩及钻孔桩施工作业，梁板支架现浇作业中的大型支架、模板，梁板预制、吊装作业等）还应编制专项施工方案，制定相应的专项应急预案，并附安全验算结果，经承包人技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，并由专职安全生产管理人员进行现场监督，对项目施工过程实施预警预控。

对于重大危险源工程的专项施工方案，还应当组织专家进行论证、审查。承包人根据专家审查报告的意见进行修改，经签认后实施。

2.3 督促承包人进行安全技术交底

监理工程师还要督促承包人做好桥梁施工及其各分部分项工程安全（技术）交底工作。承包人的施工项目经理或技术负责人在工程施工前应对施工人员进行安全技术教育与交底，并在施工现场设立相应的危险告知牌。

安全技术交底的主要内容应包括：本项目施工各项作业有哪些危险点；针对这些危险点采用什么具体预防措施；应该注意的安全事项；应该执行的相应安全操作规程和标准；一旦发生安全事故应及时采取哪些避难和急救措施。

3．施工阶段的安全监理

3.1 施工安全设施、施工机械验收的核查

桥梁施工阶段，监理工程师应督促承包人对工程中使用的施工起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等自行式架设设施前，组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，使用承租的机械设备和施工机具及配件的，由承租单位、出租单位和安装单位共同进行验收，验收合格后方可使用。

3.2 施工现场安全监理检查与巡查

监理工程师在施工过程中应实行安全监理检查与巡查制度，对桥梁施工现场安全状况组织定期（每周）检查和不定期的巡查。重点检查承包人施工项目安全管理制度是否健全，各项安全技术措施是否落实；检查安全教育培训和持证上岗情况；检查劳保用品使用情况；检查安全标志、安全设施是否完善、交通导行方案是否可靠；检查施工机械设备安全状况；检查是否存在违章指挥和违章作业现象。同时做好安全检查记录，填写安全监理日志。

在桥梁施工过程中，巡查监督施工现场危险源施工，加强对主要危险源的安全状况和防护措施落实情况进行检查，建立施工安全监理台账，做好检查记录。发现存在安全事故隐患的，应当要求承包人限期整改，并对整改的结果进行跟踪检查、评估验收。必要时，可下达施工暂停指令并向建设单位和有关部门报告。

3.3 组织召开安全（工地）会议。

安全例会每月与工地例会一并召开。承包人汇报本月安全工作情况，安全监理工程师对承包人存在的安全问题进行点评，提出具体的整改要求，并对下月的安全工作提出明确的要求。安全监理工程师还应根据现场安全状况，不定期地组织各种安全现场专题会，及时解决施工现场出现的安全问题，消除安全隐患。

3.4 安全专项费用监理

审批承包人安全专项费用计划，并对专项费用的使用情况进行监督检查。

4．安全监理资料管理

安全监理内业资料的管理是项目管理的重要手段之一。项目安全监理工程师应加强安全监理资料的管理，建立施工安全监理台账，对安全监理资料分类编目、编号、立卷、归档，做到收集及时，真实齐全，分类有序。

桥梁施工安全范文第4篇

关键词：桥梁工程；　安全控制　；安全管理

中图分类号：TU997 文献标识码：A

随着经济的快速高效发展，我国的交通事业发展速度十分快，与之相关的桥梁建设活动也开展的如火如荼。因为桥梁工作本身具有许多独特点，因而在施工的时候常会遇到各种问题，导致很多潜在的问题出现，不仅危及施工者的自身安全，同时也会影响到经济性。其施工过程的安管工作是一项十分具体的活动，对人员以及物体和环境等的要求非常高。所以，认真地分析探索桥梁使用相关的安管措施，对于提升桥梁的性能，更好的促进经济发展有着非常显著地意义　。

1　出现不利现象的原因总结

通过长时间的经验总结，现得出四类关键问题。第一，在对基坑机型挖设的时候没有做好对护壁的处理工作，导致其出现严重的坍塌问题，对孔内部位进行必要的爆理的时候未采用电引起爆施工，药包且没有打眼放炮，当孔深超过十二米时未按照规定进行毒气测试活动。而清理孔隙的时候没有做好水头控制工作导致存在较大的压力差问题，这种问题也容易使得护筒出现严重的塌陷情况，井口附近没有设置必要的维护装置或者提醒标志等。第二，因为架桥装置或者是支架不具备承载力等，使得墩柱在具体的建造的时候出现塌陷等问题，而且很多时候不能按照规定的每小时三千米的速度进行活动。第三，有些位置在施工的时候必须要安设必要的防护装置，然而在实际的工作中，很多单位并未注意到这项要求，因而使得操作者或者是装置等常会发生坠落现象。第四点，主要是从业者的问题，在具体的施工中不具备高效的安全素养，常会见到施工时没有进行任何防护装置佩戴的情况，而且很多不规范的活动也常常会发生。比如当施工超过十米的时候要进行安全装置，而在具体活动中，很少单位会设置安全网，因而就使得在后续的活动中常会发生很多的潜在的不利现象　。

2　针对问题开展的应对措施

第一，基坑挖设时需要做好的安全工作

不管是建造在实际路面上的亦或是在海上的桥梁在进行基坑挖设的时候都要认真地开展一项活动，结合规定做好方案工作，并且做好设计计算材料。通过必要的措施来确保和相关装置之间有一定的活动距离，及时的检查挂钩等的连接情况。如果需要对支撑进行拆除的时候要配备专门的人员开展活动。如果遇到坍塌或者是大雨等情况的时候应该通过必要的加固方法来进行加固并且要尽快的离开场地　。

第二，　挖孔桩施工安全措施

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。

第三，针对常发生的坠落问题开展的应对方式

众所周知，高处施工具有非常高的危险性，一旦发生坠落事故，带来的不仅仅是经济上的损失，最为严重的是人身上的伤害。在进行此类型的活动以前，要对从业者开展专门的综合性的安全技术讲解活动，要认真的检查用到的装置的性能是否优秀，假如没有得到上级部门的指令是不可以随意对此处的防护工具进行人为地操作活动。在高处进行施工的时候，相关工作者应该严格的按照要求穿戴，通常要穿上防滑的鞋，并且要系好安全防护带，和输电线之间要有一定的距离，如果遇到不利天气的时候严禁开展露天攀登或悬空高处作业。此处施工的时候用到的物资等要认真地放置，如果发现一些有潜在问题的原料要进行必要的固定或者是其他的措施对其进行处理，防止其发生问题。如果发现有潜在的人身安全问题的时候要即可停止活动。

第四，架梁施工安全措施

采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。

3桥梁施工安全管理的主要内容

第一，海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验　。

第二，　山区桥梁施工安全管理

由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度。

第三，公路桥梁施工安全管理

公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用。

结语

桥梁施工的安全控制要兼顾人员和物两个方面，秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，结合法律、经济、文化和科技手段进行安全管理，有利于真正在工程实践中取得实效，为企业创造出更好的经济和社会效益。

参考文献

[1]　郭俊卿，邹朋.桥梁施工安全管理对策分析　[J].中国新技术新产品，　2012.

桥梁施工安全范文第5篇

桥梁工程施工安全的存在问题

1施工人员的安全意识淡薄

在公路桥梁施工队伍中，多数以农民工为主。农民工知识文化有限，综合素质较低，一般只能做一些体力上的工作，但是对施工安全技术了解不足。这也是导致公路桥梁施工安全问题的重要因素。一方面农民工受教育程度十分有限，没有进行专门的教育，导致施工人员对桥梁施工安全认识不足，安全意识淡薄，没有制定应急安全措施，导致施工安全事故的发生。另一方面，施工人员综合素质不佳，不能对桥梁施工安全进行有效的管理和控制。在缺乏管理的情况下，容易产生施工安全事故。

2施工现场缺乏有效的安全管理

在桥梁工程施工现场中，施工组织没有依据《桥梁工程安全生产管理条例》的要求，制定施工安全管理制度，没有进行安全防护措施，导致施工现场十分的混乱。施工人员没有配备安全防护工具，施工现场没有粘贴安全警示标志，没有对施工设备进行检查和维护，也没有对安全事故制定应急方案，导致施工安全隐患的存在。

3工程各部门安全管理不到位

在桥梁工程施工过程中，项目管理部门不重视施工单位的选择，选择的施工单位技术有限，信誉不高，影响施工质量。其次，施工单位在施工中没有对施工人员进行安全教育，没有对施工现场进行有效管理。施工单位为了谋取自身利益，采购劣质材料和设备，不仅导致工程质量不过关，而且导致安全事故的发生，威胁人们生命财产安全。再者，工程监理部门没有发挥监理的功能，没有及时发现工程不合理施工问题，导致施工质量差，安全事故频发。

桥梁工程施工安全的控制

1人员施工安全控制

人员施工安全防护措施的对象主要包括一线施工人员、施工技术人员、施工管理人员等。为了保证人员施工安全和工程施工的安全进行，做出以下安全防护措施。为了有效防止人员过度劳作现象的产生，施工单位要保证施工人员的合理劳作强度。首先，施工单位要充分利用桥梁施工的机械化和自动化技术，以机械操作代替人工施工，有效减少施工人员体力消耗。其次，合理安排施工人员施工任务，保证施工人员正常作息时间。再者，施工人员不能盲目的赶进度。即使要赶进度，可以采用增加人员的方法，采取轮班制度，保证施工人员有充足的休息时间。定期对施工人员进行有效的培训和考核。对桥梁工程施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全防护意识，减少安全事故。规范施工人员的操作，防止机械破坏和人员伤亡等事故的发生。施工人员进行培训后进行严厉的考核，并由有关部门颁发合格证书，施工人员考核合格后才可上岗。

2机械设备的安全控制

机械设备的安全维护主要针对的桥梁施工过程中使用的机械设备。如果没有对施工机械设备进行有效的维护，将导致设备的老化，导致安全隐患的遗留。或者机械本身不合格，威胁人们生命财产安全。施工管理人员要正确掌握机械设备保养方法，对桥梁施工中所用到的机械设备进行安全管理，做好机械设备的保养工作。并利用计算机辅助设备，对机械设备保养过程进行有效的监控，保证机械设备保养工作的有效实行。机械设备使用寿命会随着使用次数的增加，使用时间增长而减少。机械设备的老化是必然的，为了保证施工安全，要及时更新设备，淘汰已经老化的设备。更新设备与不止境的维修相比，要更具有经济效益。在桥梁工程施工过程中，施工人员为了提高施工质量和施工进度，而采取特殊的机械设备。在使用特殊的机械设备的时候，必须经过严格的安全检测。如果检测合格后，才能使用。如果检测不合格，不仅不能投入使用，而且还要清除出施工现场。

3桥梁工程施工过程的控制

桥梁工程施工过程主要包括基坑施工、孔桩施工、墩台施工、预应梁施工及桥面施工等，在施工过程中存在很多的危险因素，导致隐藏着许多的安全事故，具体情况如图表1。为了保证桥梁工程施工安全进行，保证人们的生命财产安全，对桥梁工程施工过程进行有效的管理和控制。

基坑施工安全控制：a.要制定安全施工方案，并提出有效的安全防护措施。b.对机械设备进行有效的检修。保持挖掘机与吊斗之间安全距离，对吊斗的挂钩、配件、绳索等进行检查。c.基坑支撑的拆除。在进行基坑拆除工作的时候，必须有专人负责指导。如果出现基坑倒塌事故，要及时进行基坑加固措施。如果出现洪水事故，要指挥施工人员及时撤离施工现场，保证人们生命财产安全。

孔桩施工安全控制：a.人工挖孔桩。进行孔桩施工的人员进行施工的时候，要注意孔内通风充足，保证气体的排出，避免中毒事故。如果孔内二氧化碳含量过高要及时停止施工，并采用机械通风、凿岩通风等措施，保证施工安全。b.防止孔桩坍塌。施工过程中如遇到渗漏水现象，要及时采取排水和防水措施，避免孔桩的倒塌。c.加固孔桩内壁。对孔桩顶部的出土机进行安全管理，设立高度超出出0.3米的井圈，设置为孔桩口的栏杆。加强孔桩口周围环境的管理，并粘贴安全警示标志。d.人员安全防护。在孔桩内施工的人员，要配置安全防护工具。两个孔桩不能同时施工，当一个孔桩在施工时，另一个孔桩的施工人员要马上停止施工，并撤离孔桩施工现场。

墩台施工安全控制：a.保证支架稳定。在墩台施工中，要对支架设备进行加固措施，防止支架失稳倒塌，造成安全事故。b.加强施工现场管理。对施工人员进行安全教育，并在施工现场粘贴安全警示标志，提高施工人员安全意识。c.起重设备规范操作。在进行起重操作过程中，必须有专人进行指导，保证起重操作规范和施工安全。d.施工人员安全防护。墩台施工人员在施工过程中，要佩戴安全带、安全帽等安全防护工具，防止施工安全事故伤害。

预应梁施工安全控制：a.安全护栏的设立。在进行桥梁桥面预应拉力施工的时候，要保证张拉施工平台和拉伸机的稳定性，并在平台周围设立安全护栏。b.安全网的设立。在进行高空施工的时候，要设立安全网，保证人员安全。c.施工现场管理。在进行桥梁张拉作业的时候，施工人员不能站在张拉机械设备千斤项前后，防止张拉过程中产生的安全事故。d.安全应急措施。在张拉的过程中，如果发生漏油、断丝、剧烈震动等异常现象，施工人员要及时停止作业，检查故障原因，及时进行维修。

架梁施工安全控制：a.保证移梁的稳定。在进行移梁的时候，要采用专业的移梁轨道，保证移梁的平稳。移梁轨道不能存在错牙、道床或者错台沉陷现象。梁体提升时要平稳，支架要牢固。b.防止钢丝过度断丝。在进行架梁工作的时候，要尽量防止钢丝断丝现象的出现，断丝的数量不能超过总数的5%。钢丝要整齐排列，不能出现互压乱绕的情况。c.做好吊梁工作。梁体起吊到离地面10至20厘米位置时，停止起吊，对吊机进行安全检查后再次起吊。起吊过程中，保持两端平衡，保证吊机稳固。

4施工环境安全控制

施工环境对施工安全具有很大的影响。导致施工安全事故的环境因素主要包括自然环境因素和施工现场环境因素。自然环境因素主要包括天气、地质及水文等。施工现场环境因素主要包括照明、通风、温度等。施工环境安全控制程序主要从环境影响因素———环境评价———决策阶段———实施阶段———检查改进措施，如下图表2。

在桥梁施工过程中，要保证施工现场照明度，才能保证桥梁施工的安全进行。如果施工现场的照明度不足，导致施工人员视觉疲劳和不适，产生施工安全隐患。施工现场的照明度发生改变的时候，施工人员需要一定的时间去适应，所以当强光进入光线较暗的施工现场时，施工人员要等过了适应期才能进行工作。所以在光线较暗的地方加强人工照明，在光线较强的时候，施工人员要佩戴墨镜施工，以避免施工安全事故的发生。

施工标志色彩度主要表现在红色的警示标志、绿色的安全防护网、白色的安全防护带及红白色的防护栏等，都起着很好的安全管理作用。a.红色的警示标志。在桥梁施工现场使用红色的警示标志，不仅可以起到很好的警示作用，而且可以影响人的心理，提高施工人员安全意识。b.绿色的安全防护网。绿色能是人心情愉快，对人的视力起到很好的调节作用，消除视觉疲劳。c.白色的安全防护带。白色代表整洁，对施工现场环境整洁度起着重要作用。同时有利于施工安全隐患的检查，即使解决施工安全问题。d.红白色的防护栏。红色本身色彩感较很强烈，红白的搭配，使得安全防护栏更加的醒目。

为了保证施工人员的安全，要保证施工人员在适宜的温度下进行作业。如果施工现场环境温度较高，对施工人员身体健康将造成很大的危害。施工人员体质下降，不能正常进行施工作业，导致施工进度延迟。施工人员应变能力下降，在高温或者高空作业下，容易产生安全事故。当然如果施工环境温度过低，对施工人员的身体同样造成伤害，应变能力变差，安全事故频发。所以施工单位要保证施工环境温度适宜，避免施工人员身体受到伤害，保证施工人员安全。

结语

桥梁施工安全范文第6篇

Abstract: With the development of highway, bridge construction project is increasing; the bridge construction process safety issues are also increasingly prominent. The following analyzes from the highway bridge construction safety aspects, contribute to the construction enterprise safety management optimization and improvement, to promote the smooth development of bridge engineering construction.

Key words: bridge construction; safety management;

中图分类号：U445

前言

近期我国桥梁垮塌事故连发，社会各界对这些事故非常为关注，各种议论彼伏此起。更加认识到公路桥梁施工安全管理的重要性。严格进行公路桥梁施工安全管理，是修建出优质公路桥梁的前提条件之一。

1.建立完善的施工安全的管理措施

在施工过程中，施工人员会因为外界环境因素、自身心理因素等原因产生不安全心理这样的情绪，外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等。因此，要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析，要消除施工人员的不良心理情绪，这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，观察收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。合理安排休息时间，防止人员过劳因为工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间。

2.建立完善的施工质量保证体系

2.1完善奖罚制度，提高员工积极性工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚；对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。

2.2做好机械保养与维护。机械的维护工作要通过相关的专业机修人员在计算机的辅助管理下给与维护，机械操作人员要做到配合、监督工作，在日常操作中要对机械认真观察，做到一日三查，对设备进行基本保养，谨慎操作。

3.产生桥梁事故的原因

桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面：其一，开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；其二，由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；其三，在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定实行梁体制安，导致人员和机械设备坠落事故；最后，由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故。

4.桥梁施工安全控制措施

4.1基坑开挖安全措施

无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。

4.2挖孔桩施工安全措施

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。

4.3防高处坠落安全措施

高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。

4.4架梁施工安全措施

采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。

5.桥梁施工安全管理的主要内容

5.1海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序。 5.2山区桥梁施工安全管理 由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动。 5.3公路桥梁施工安全管理

公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用。

桥梁施工安全范文第7篇

关键词：桥梁施工；安全事故；安全管理

中图分类号：U445 文献标识码:A

一 概述

桥梁工程施工是一项复杂的系统工程，受到多方面条件的影响，一旦安全管理工作不到位，就有可能在施工过程中出现各种安全事故，如桥梁坍塌、高处坠落事故、脚手架事故、起重事故等等，造成重大的人员伤亡和经济损失。引起桥梁施工安全事故的原因很多，如地质勘察文件有误、设计不合理、原材料或构件存在质量问题、施工操作行为不规范、以及外部气候等环境因素的影响等，但归根结底，桥梁施工安全事故的主要原因应该是安全管理工作不到位。下面笔者简要分析桥梁安全事故的特点，并提出施工安全管理的对策。

二.桥梁施工安全事故的特点分析

根据对以往桥梁工程施工的分析和总结，桥梁施工安全事故的特点主要体现在以下几个方面：（1）严重性。由于桥梁工程的投资造价高，参与人员多，所以一旦桥梁施工过程中发生安全事故，便可能直接带来大量的人员伤亡和财产损失，尤其是重大安全事故常导致群死群伤，并造成不良的社会影响。（2）多发性。桥梁施工中的安全事故，可能发生在桥梁的任一工序或任一部位，如起重机械事故、触电事故、高处坠落事故、坍塌事故等，因而必须做好多方面的防范。（3）复杂性。桥梁工程施工的工序繁杂，导致引起安全事故的因素众多，事故的原因较为复杂，如对于桥梁坍塌事故，在不同的地质条件及不同的施工工艺条件下，分析出的事故原因也会有较大的差别。（4）可变性。桥梁施工中出现的安全事故隐患并不是一成不变的，而会随着工程进度的变化而发展和变化，如果不作出相应地调整和处理，都有可能演化成重大安全事故。所以在进行桥梁施工安全管理时，一定要重视安全事故隐患的可变性，制定有效对策来消除安全隐患，防止其发展恶化成为安全事故。

三.加强桥梁施工安全管理的对策

1.建立和完善施工安全管理体系

结合桥梁施工企业以及工程项目的实际情况，来建立和完善桥梁工程施工安全管理体系。安全管理体系应以企业安全管理设施、人员配置情况和桥梁工程项目中的重点安全区域等为基础，以保证其具有针对性和适用性，为桥梁施工安全管理工作提供服务。施工企业还应做好企业内部安全防护设施的检查工作，对于出现损坏的应及时进行维修或购置更换，确保施工人员安全。

对于大型桥梁施工集团，其施工操作的带班人员大多为企业正式职工，经过了良好的安全施工培训和教育，他们可对施工中的一线施工人员的施工行为进行监督和教育，故可在安全管理体系中加大带班人员的安全职责，提高安全生产管理的成效。而对于有些中小施工企业，可能不具备长期雇佣一线专业操作人员的实力，此时就应将安全管理工作的职责更多的分配到现场质量管理人员和技术人员的工作职责当中。

2.加强桥梁施工环境安全的控制

不安全的环境是引发桥梁施工中安全事故的直接原因之一，主要包括气象、水文、地质等自然环境的异常现象，以及照明、温度、湿度、采光、通风、振动、噪音等恶劣的施工作业环境。这些环境因素或直接引起工程事故（如地质条件异常导致基础受力不均，引起在建桥梁坍塌），或间接引起工程事故（如现场作业环境条件差，温度高，噪音大，引起施工人员身体的不良反应，进而发生误操作或高空坠落等事故）。

对有害环境因素的管理，主要是要在施工前及施工过程中做好环境因素识别、环境影响评价等工作，并制定出相应的对策决策，在实施过程中不断检查改进对策。在桥梁施工过程中应根据标准规范、合同要求、施工方案及工艺要求等方面的变化，来确定是否需要对环境控制对策做出调整，并检查施工现场是否存在被遗漏的有害环境因素以及新出现的有害环境因素。此外，还要不定期的对环境影响控制计划进行评审，根据最新的环境情况来予以改进、补充和完善。

3.加强施工安全教育和培训

桥梁工程施工的一线操作人员大多为农民工，他们大多没有经过相关的技术和安全方面的培训，安全意识差，操作水平低，是安全事故发生的主要对象。所以桥梁施工单位应加强对一线施工人员的安全意识培训，尽管在这方面会增加一定的费用开支，但做好了安全管理工作也会减少相关安全事故损失带来的费用支出。安全教育培训可安排在雨天等不能施工作业的间歇期，这样还可减少对工期的影响，并使工人在雨天有事可做，提高他们的积极性。还可借助安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，达到随时随地提醒注意安全，提高施工人员安全生产自觉性的目的。此外，还应强化现场监督机制，以促进安全防护工作的开展。

4.加强施工现场设备及安全设施的管理

桥梁施工过程中常用到大型起吊设备等设施，这些设备设施的性能和质量往往会影响到安全生产工作的开展。所以设备管理人员应做好相关设备的检查和维护工作，施工现场技术人员、质量管理人员也应严格执行相关的安全规章制度，充分重视起吊过程的安全管理。施工企业还应经常性地对桥梁施工过程中所使用的安全防护设施进行校验，平时做好保养工作，减少由于安全设施损坏所导致的人员伤亡等事故的发生，达到安全防护目的，确保施工人员安全。

5.防止施工中的过劳现象

桥梁施工中应保证施工人员的身体健康，防止过度疲劳，因为过度疲劳是引起工程事故的重要原因之一。为防止桥梁施工中的过度疲劳，可采取以下几点措施：（1）提高施工的机械化和自动化程度，降低施工人员的劳动强度，提高生产安全水平；（2）根据工作强度、工作方式合理设计休息方式，结合施工劳动强度，在施工中安排一定的休息时间；（3）在工期允许的情况下，尽可能减少轮班工作制度，给予施工人员充足的休息时间；（4）定期开展丰富多彩的娱乐和体育活动，以帮助施工人员恢复疲劳，促进身心健康。

6.加强桥梁安全施工方面的技术管理

（1）做好脚手架方面的安全措施。钢管脚手架连接材料应使用扣件，螺栓要牢固；脚手架要设置栏杆，敷设安全设施，保证施工人员安全通行；脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐；悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固。

（2）缆索吊装施工安全措施。吊装前须对索塔、缆车、滑车、动力、机具等进行仔细的检查，出现安全隐患的及时排除；组织吊装人员进行技术交底，并进行试运转；重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方不得有人通行；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，起重卷扬机不得突然上升或下降。

（3）高空作业安全措施。从事高处作业人员要定期或随时体检，对于患有不宜进行高空作业的疾病的人员，应禁止从事高空作业，不得酒后高空作业；高处作业所使用的梯子不得两人同时上下，高处作业人员须穿软底轻质鞋，并严格拴好安全带，戴好安全帽，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢；在大风大雾等不良天气或视线不清时禁止高空作业；高处作业工作平台外侧应设防护栏，挂安全网。

结语

总之，加强桥梁施工安全管理的意义重大，任重道远，应要求各级管理和施工人员的全员参与，共同做好每个方面、每个环节、每道工序的安全防范和控制工作，切实保证人民生命和国家财产安全，顺利实现项目目标。

参考文献

[1]张国志，刘浪.公路工程安全管理[M].北京：人民交通出版社，2007.

[2]张强，刘炜.桥梁施工安全管理工作的科学开展[J].安全生产，2008(11).

桥梁施工安全范文第8篇

关键词：桥梁施工；安全；管理；评价

中图分类号：K928文献标识码： A

引言

大多桥梁需跨越河流峡谷等特殊地形，同时具有体形庞大、类型多样的特点，决定了在桥梁施工中具有与其他建筑施工不同的特点，尤其是其高空作业和露天作业的特点提高了施工中的安全要求，致使安全施工、安全管理成为桥梁施工中的核心问题，在桥梁施工中应贯穿“安全第一，预防为主”的方针及“以人为本”的管理理念方可确保施工安全，防止安全事故发生。

一、桥梁施工安全事故的特点分析

根据对以往桥梁工程施工的分析和总结，桥梁施工安全事故的特点主要体现在以下几个方面：

1、严重性

由于桥梁工程的投资造价高，参与人员多，所以一旦桥梁施工过程中发生安全事故，便可能直接带来大量的人员伤亡和财产损失，尤其是重大安全事故常导致群死群伤，并造成不良的社会影响。

2、多发性

桥梁施工中的安全事故，可能发生在桥梁的任一工序或任一部位，如起重机械事故、触电事故、高处坠落事故、坍塌事故等，因而必须做好多方面的防范。

3、复杂性

桥梁工程施工的工序繁杂，导致引起安全事故的因素众多，事故的原因较为复杂，如对于桥梁坍塌事故，在不同的地质条件及不同的施工工艺条件下，分析出的事故原因也会有较大的差别。

4、可变性

桥梁施工中出现的安全事故隐患并不是一成不变的，而会随着工程进度的变化而发展和变化，如果不作出相应地调整和处理，都有可能演化成重大安全事故。所以在进行桥梁施工安全管理时，一定要重视安全事故隐患的可变性，制定有效对策来消除安全隐患，防止其发展恶化成为安全事故。

二、公路施工安全管理体系

1、构件完善的安全管理体系

桥梁施工单位必须结合企业内部和工程实际对桥梁施工中安全管理体系的构建进行科学合理的分析，以保证安全管理体系更为完善合理，并依据内部安全管理设施、人员构成结合工程实际中重点安全管理区域进行安全管理体系的构建，以确保体系的针对性和适用性，促进施工中安全管理工作能够有效实施，同时应加强加强自身安全防护设施的检查与购置，及时更换不和要求的防护设施以保障人员安全；设立安全员负责制，专门负责安全工作，这符合我国工地要求。

2、强化施工人员的安全意识

强化施工人员的安全意识是确保施工人员安全的前提条件，在工程开始施工前，管理者必须要定期对施工人员进行施工工程安全知识的培训，并且加大安全管理的资金投资力度，引入先进的保护设备，确保施工工程的顺利进行。管理层在人才的选择上要着重考量他们的施工专业知识，尤其是安全防范措施的考察。在施工人员正式上岗后，在强化他们施工技术的同时，还要重点培养他们的安全防范技能和风险防范意识，减少安全事故的发生率。

3、加强施工安全教育和培训

桥梁工程施工的一线操作人员大多为农民工，他们大多没有经过相关的技术和安全方面的培训，安全意识差，操作水平低，是安全事故发生的主要对象。所以桥梁施工单位应加强对一线施工人员的安全意识培训，尽管在这方面会增加一定的费用开支，但做好了安全管理工作也会减少相关安全事故损失带来的费用支出。安全教育培训可安排在雨天等不能施工作业的间歇期，这样还可减少对工期的影响，并使工人在雨天有事可做，提高他们的积极性。还可借助安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，达到随时随地提醒注意安全，提高施工人员安全生产自觉性的目的。此外，还应强化现场监督机制，以促进安全防护工作的开展。

4、加快安全生产管理信息网络化进程

管理信息网络化是当前安全管理科学中最显著的特点，安全信息采集、传递、处理和控制系统是现代安全管理工作中的基础建设。信息化也是提高政府管理效率和透明度的重要手段。工业发达国家和香港特别行政区都努力通过政府信息化来提高管理效率和透明度。信息化是时展的趋势，我国建设主管部门也应该考虑进行类似的建设。这样才有利于业主和承包商之间的双向选择，保证在决策时就已经为建筑安全生产管理的顺利实施和项目的顺利完成打下了基础。

5、严控过劳现象

在施工过程中的安全管理工作应保证施工人员身体健康防止过度疲劳，为达到该目的应提高施工的机械化和自动化程度最大限度的降低施工人员的劳动强度并提高安全生产水平，并结合施工工种和劳动强度合理安排休息时间，一旦工期或工艺允许则尽量减少轮班工作以保证工人有充足的休息时间等。

6、严管施工建材、构配件及设备、严抓设备操作安全，强化用电安全管理

建材控制。在选择桥梁工程施工用材时应坚持“选好不选次”的原则，对进货、验收、保管及试验等环节均应严格按照要求进行，对要求见证取样的材料必须严格坚持；对施工用材除进行必要检测外尚应要求供应商提供符合规范要求的质保书以严控材料质量；应提高采购人员材料质量鉴定水平，并由具有一定专业知识的人担任；机械设备安全控制。随着桥梁施工任务的飞速增长，相应机械设备的使用寿命也越来越短，因而为提高机械效率应将能耗高、功率低以及污染严重和经济效益差的设备坚决淘汰，对超出使用寿命且检测不合格的应强制报废，便于能够充分发挥机械自身效率，降低磨损和施工成本；并应加强对机械设备的检查和维保工作，经常性的对桥梁施工中涉及的安全防护设施进行校验，最大限度的降低因安全设施损坏导致的人员伤亡事故。用电安全的控制。桥梁施工环境潮湿，临时用电系统中存在很多薄弱环节，易引发各种安全生产事故。所以用电安全管理非常重要，一些安全用电要点必须具备，并强抓安全用电操作规程，要特别做好对安全管理实施层人员和一线施工人员的安全用电教育培训。

三、桥梁施工安全评价系统

结合当前国情在桥梁的安全评价中应主要从检测评价，即以对桥梁构件自身结构性评价为主，当前对于该类评价多采用各种检测手段进行，最终通过对检测数据的分析对桥梁施工及使用过程中的安全性能进行定性，但应充分认识到该类评价系统主要存在以下几方面问题：

应充分认识到桥梁的安全状况不仅取决于结构自身状况，且与桥梁的安全适应性密切相关，该种现实状况决定及时构件技术等级相同的两座桥梁因其所处的道路等级、桥梁荷载负重以及受损危险性不同也会导致所采用的评价等级存在差别；在对桥梁安全评价中应充分认识到当前部分桥梁因结构设计中存在不足而导致其先天不足的现象，对该类现象应从桥梁病害等级评定和桥梁安全适应性评价等方面入手，并通过对桥梁安全状况划分等级的方法来评定其安全状况。首先在对桥梁病害全面检测的基础上进行病害判别和等级评定，并以桥梁状况指数计算法和重要部件最差缺损状况评定法为依据，结合不同桥型和部件列出不同性质病害量化的判别标准以便于病害的判别；在进行病害等级评定时应通过现场检测、档案查询以及交通量观测等方式对其安全状况进行全面综合性调查，并将调查结果作为桥梁安全适应性评价依据，最终以调查结果来综合桥梁病害等级和安全适应性等级，从而确定桥梁安全状况类别。

结束语

通过上述论述可以看出，桥梁工程施工安全管理是一项涉及施工多方面的、需要企业以完善管理体系进行系统工作。现代桥梁工程施工企业应加强安全管理的投入、加强人员培训与现场管理，同时注重影响施工安全各因素的控制，以此达到安全管理的根本目的。现代桥梁施工企业应正确认识安全管理投入与安全处理费用的辩证关系，以加大安全设施及管理投入减低安全事故发生后的处理费用，减少对施工人员安全的影响，有效提高企业经济效益的同时提高企业社会效益。

参考文献

[1]马永辉.公路桥梁施工的安全管理问题研究[J].城市建设理论研究（电子版），2013（13）

[2]杨俊.高速公路桥梁施工安全管理中存在的问题及措施分析[J].城市建设理论研究（电子版），2012（31）

[3]汤存年.浅析如何加强城市桥梁施工中的质量安全管理[J].城市建设理论研究（电子版），2013（17）

桥梁施工安全范文第9篇

关键词：桥梁 施工安全监理

前言

近年来，随着我国经济建设飞速发展，国家对交通基础设施建设的投资明显加大，其中道路桥梁建设占很大比重。本文从桥梁建设过程中对施工安全及安全监理这两方面进行探讨，以确保桥梁建设生产活动的安全进行。

一、桥梁施工监理的概念

从概念来看，桥梁施工监理是指监理单位受桥梁施工建设委托，在监理合同约定的范围内，依据法律、法规及有关技术标准和建设工程合同，对建设工程的设计实施监督。随着我国各项改革事业的进一步深化，在社会主义市场经济的有有序发展过程中，推行桥梁施工全过程监理制度，已是大势所趋。工程项目的质量目标，是通过设计使其具体化的，设计在技术上是否可行，经济上是否合理，结构上是否安全可靠等是影响工程质量的决定性因素。为保证和提高工程效益，必须采用相关技术标准加强对设计质量严格控制与监理。大型公路桥梁工程监理的任务往往包括质量、设计、进度、安全、合同计量、资料、配套和拆迁、文明施工等内容，更加显现出桥梁施工监理重要性。在工程建设项目中实施全过程监理，还包括建设项目的前期决策研究阶段、勘察和设计阶段以及维护保修阶段的监理工作。对于一个完整而规范的建设项目系统而言，每一个环节都是必不可少的。

二、安全施工监理要点分析

2.1测量的安全监理

首先要对设计单位提供的基准点进行复测。但实践证明，基准点有时也不可靠。近年来，由于交通建设项目较多，设计单位的任务偏紧，项目的设计周期短。出错就在所难免。大桥设计单位提供的引桥、主桥和道路工程的控制网，复测时发现了一些误差，因此桥梁控制网必须反复复测。一般来说，施工单位施工时，结构物的几何尺寸出问题较少，而空间放样，出错的就较多，如斜拉桥的塔柱测量，斜拉索的钢导简定位等，都应反复复测。

2.2认真做好工地试验室建立及材料检查工作

对工地试验室应按要求进行检查。桥梁工程施工中现场材料要注意以下几方面：水泥：除厂方提供的产品合格证书及有关试验报告外，承包方应根据技术规范和监理程序规定的频率进行胶沙、安定性等项试验，并提供报告监理试验室复核试验项目及频率应根据工程厦承包人白检情况，由试验工程师和桥桀工程师研究决定。钢筋：应按规定项目及频率，进行承包人自检和监理复核试验。现场监理应注意：钢筋取样，尤其是焊接试件取样的代表性；大桥工地钢筋应强调分类标签，整齐码放， 并要求上盖下垫；锈蚀钢筋检查及处理，应区分钢筋锈蚀程度，用数据科学地下结论，严重锈蚀的钢材应拒收；现场监理应检查焊工的资格证件，劳动保护用品置备和使用情况，必要时现场考核焊工的业务水平；既无资格证件，操作水平又低劣者，应拒绝使用。

目前来看监理工程师首先要抓施工单位工地试验室健全与否。只有每个单位建立了工地试验室，才能用数据来控制材料质量和工程质量；其次要求施工单位提供真实的实验数据。没有真实的实验结果，要保证工程质量是一句空话。有的施工单位，把试验工作仅当成是应付监理程序的形式，只求试验报告试验资料的齐全，不求试验结果的质量，甚至弄虚作假、胡编乱造。监理工程师要特别注意，重要的试验要旁站跟踪，如砼强度等试验；三是要求施工单位的试验频率必须达到规范要求。

2.3强化监理程序管理

按照质量监理细则的要求，根据各单位分项工程的技术特点、施工工艺及质量标准的要求，找出关键环节和关键因素。详细指定各种安全施工、检查、实验、测量和成果资料汇总报表以及各项目工程的中间交验单。对于钻孔灌注桩的施工工艺要严格控制：桩位放样、护筒标高、钻机就位、泥浆制备、钻孔、成孔、清孔、钢筋笼制作安装、灌注前交验及水下混凝土灌注等。只有通过细致的监督、检查、验收，全面跟踪每一个环节，做到有差漏不签认，有错误要坚决返工，彻底消除质量隐患。

2.4混凝土的质量检查和验收

要按照相关规定对混凝土的质量进行检查和验收。根据监理工程师指示，承包人应在监理工程师在场的情况下，采用无破损检验方法，对特大桥和大桥的每一钻孔桩及对有代表性的桩，对质量有怀疑的桩和因灌注故障处理过的桩作整体性检验。无破损检验所需预埋件，应按图纸所示或承包人自行设置。承包人应在工地配备能对全桩长钻取7Omm直径或较大芯样的设备和经过训练的工作人员，也可以分包给经监理工程师认可的钻探队来承担钻取芯样的工作。如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意． 或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求标准时监理工程师可要求对桩顶部分或桩全长钻取芯样，以检验桩的混凝土灌注质量。

2.5吊装安全监理

桥梁工程施工安全监理中对吊装过程中的安全监理显得最为重要，以往实践经验表明：此环节是最易发生安全事故和质量事故。因此加强对吊装施工的安全监理，是整个工程最有力的保障。

2.5.1吊装前的安全技术监理

在吊装前要针对吊装工程的设备、构件的吊重、吊装半径、现场位置等设备、构件的吊装参数的实际情况审核施工方编制的施工组织设计，明确吊装工程安全技术重点和保证安全的技术措施。根据所吊装的构件、设备及场地情况分析吊装工况，应要求施工单位编制的施工组织设计中有明确的安全专项方案或措施，确保安全技术、措施在方案上具备可行性。严格审查吊车选型、吊车站位、地基处理等吊装工程的技术措施，技术措施的可靠性是安全的重要保障。吊装方案中的组织措施、吊装平面布置、吊车的组、拆装等也是吊装前的安全技术监理审核的重点。

2.5.2吊装现场准备工作安全监理

吊装现场准备工作要求在设备吊装前，应对施工现场三通一平，设备的场内运输、吊装路线、吊车位置及地基处理等对照施工方案进行安全检查确认，确保其满足方案要求。吊装所用工器具齐全并就位，起重机械、卷扬机等特殊设备应有相应的检验记录，其技术性能符合安全质量要求。必要时应要求施工方出示安全部门的检测认定书。起重机械在吊装前应对起重设备进行试运转，发现转动不灵活、安全装置不灵敏可靠的，应及时修理或调试。

在施工作业区应设置安全警示标志，作业区与安全区区分明显。检查参加吊装的人员体格检查情况，确保每一个参加吊装人员体质合格。督促施工单位在开始吊装前安排专职安全人员及方案编制人员对参与吊装的所有人员进行安全技术教育和安全技术交底并签字确认，现场所有吊装人员应明确各自职责，遵守各项安全规定。

2.5.3吊装过程安全控制

在吊装过程中应检查施工作业、指挥、技术人员到位情况及其分工是否明确， 吊装环境是否符合要求。检查设备或构件的仪表接口、重要联结法兰等是否已进行保护， 吊装索具与设备或构件的尖锐处应避开或进行处理。设备吊点、钢丝绳接头等处连接牢固并经确认，有辅助吊车的，应合理布置吊点。

试吊中应仔细检查确认设备构件韵平衡、索具连接牢固、吊车负荷情况，设备或构件的吊耳情况，索具、吊车、负荷、地基变化及吊耳与设备或构件的本体情况。在试吊各项条件经确认具备吊装后方可正式吊装。设备吊装过程中，管理、指挥、作业各类人员应遵守各自职责， 紧密配合，安全管理工程师应实施全过程旁站管理。设备或构件吊装完成后，吊车的退场亦应加强安全管理。对塔吊、桅杆起重机等吊装设备应现场督促有拆装资格的施工人员进行拆除，并及时组织吊装机具安全退场。

三、桥梁施工安全监理依据及控制要点

桥梁施工安全监理的依据主要是：施工设计图、施工组织中安全技术措施及单项安全施工组织设计、施工现场安全生产管理规定、项目的安全生产规章制度、安全生产责任制和《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》及其他相关安全技术规范和标准。

1．桥梁施工安全监理的方法

桥梁施工安全监理有以下几种方法：

(1)审查各类有关安全生产的文件，

(2)审核进入施工现场各分包单位的安全资质和证明文件；

(3)审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计中要符合技术措施。

(4)工地的安全组织体系和安全人员的配备，

(5)审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施，

(6)审核施工单位提交的关于工序交接检查，分部、分项工程安全检查报告，

(7)审校签署现场有关安全技术签证文件。

2.桥梁工程分项．分部工程开工前的安全监理

(1)在分项、分部工程开工前，安全监理工程师应重点审查施工单位编制的分项、分部工程的专项施工方案，并检查施工人员安全生产教育培训情况，特种作业人员配备的及安全资格培训，持证上岗情况和机械设备，施工机具及配备安全性能检验情况，审查合格后，方可同意该分项、分部工程开工。同时施工单位必须取得安全行政主管部门颁发的《安全施工许可证》； 施工单位各类人员必须具备相应的职业资格。承包人必须制定合理、操作性强的施工安全控制的程序。

(2)安全监理工程师应审查分包合同中是否明确了施工单位与分包单位各自在安全生产方面的权利、义务。

3．桥梁工程分项 分部工程施工中监理

(1)监理工程师在巡视、旁站过程中应检查施工单位安全保证体系的运转情况，检查的主要内容包括：① 是否落实了安全生产的责任制度、规章制度和操作规程，是否保了安全生产费用的有效使用；②是否配备了一定数量符合要求的专职安全生产管理人员，并按照要求进行现场监督；③各项作业是否按照规范操作，要设置安全警示标志和说明，是否在施工现场建立了消防安全安全责任制度，确定消防安全责任人，制定了消防安全考核制度和操作规程。

(2)监理单位督促施工单位进行安全检查桥梁工程项目安全检查的目的是为了消除隐患、防止事故、改善劳动条件及提高员工多产意识的重要手段，是安全控制工作的一项重要内容。通过安全检查可以发现工程危险因素，以便有计划地采取措施，保证安全生产。

4．桥梁工程分项、分部工程交工验收阶段的安全监理

分项、分部工程交工验收时，安全事故处理未结束的，不能签发中间交工证书。

四、桥梁工程施工安全监理主要措施

监理单位必须要求施工单位作如下施工安全技术措施及监督其实施。

1．施工单位必须制定桥梁工程施工安全技术措施计划

桥梁工程施工：安全技术措施计划的主要内容包括：工程概况、控制目标、控制程序、组织机构、职责权限、规章制度、资源配置、安全措施、检查评价、奖惩制度等。对结构复杂、施工难度大、专业性较强的工程项目，除制定项目总体安全保证计划外，还必须制定单位工程或分部分项工程的安全技术措施。

2．严格督促施工单位实施施工安全技术措施计划

建立安全生产责任制是施工安全技术措施计划实施的重要保证。项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员；技术交底必须具体、明确，针对性强；技术交底的内容应针对分部分项工程施工中给作业人员带来的潜在危害和存在问题，应优先采用新的安全技术措施；应将工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等向工长、班组长进行详细交底；定期向由两个以上作业队和多工种进行交叉施工的作业队伍进行书面交底，保持书面安全技术交底签字记录。

3．如遇到下列情况，安全监理可下达“暂时停工指令”

(1)施工中出现安全异常，施工单位未采取改进措施或改进措施不合乎要求时；

(2)对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时；

(3)安全措施未经自检而擅自使用时；

(4)擅自变更设计图纸进行施工时；

(5)使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时；

(6)未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入现场施工时。

桥梁施工安全范文第10篇

关键词：桥梁工程 安全控制 安全管理

中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号：

随着我国公路建设的飞速发展，公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。而桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、劳资双方的和谐对于国家基础设施建设成功与否在重要性上很有位置，具有普遍意义，对于一般的施工单位来说更是必修课。工程进度和质量是所有工程的重抓项目，公路桥梁建设工程中另一个的核心问题是安全，工程要严格按照国家规定的安全第一，预防为主的方针进行生产活动，贯彻“安全发展”、“以人为本”的安全理念。可见安全施工是工程建设中最让人关心的问题。质量管理与安全管理息息相关，质量松懈将引发质量安全事故，其损失和造成的维护也巨大。

一、我国桥梁事故发生的特点

桥梁工程有别于其它工程施工安全影响因素较多，危险系数也较大．尤其是在一些大跨度、高桥墩的桥梁建设中，安全隐患到处存在。桥梁工程因为其自身的特殊性，其主要的安全事故特点表现如下。

（一）复杂性

受桥梁施工工艺及技术复杂的特点影响，桥梁工程的危险因素也较为复杂，同一类安全事故的发生，可能是由于多种原因造成。所以造成安全事故的原因多样性,导致安全事故存在一破格的复杂性。

（二）严重性

在桥梁工程中所发生的安全事故一般比较严重，所造成的社会影响也较大,一些重大的安全事故往往会造成非常严重的人员伤亡和经济损失，所以桥梁工程安全事故的严重性不可轻视。

（三）多发性

桥梁在施工过程中，往往会在不同阶段、不同作业环境下和不同的施工部位发生安全事故，事故发生的频率较高是桥梁工程安全事故的突出特点。

（四）可变性

在桥梁工程中许多安全隐患具有一定的可变性，它可能会随着时间的变化而不断地发展和恶化，所以在施工过程中对于潜在的安全隐患．要具有一定的危险意识。

二、桥梁施工安全管理的措施

（一）基坑开挖安全措施

基坑施工是桥梁施工的基础，不论是陆地桥梁还是海上桥梁的架设，都应该按照国家规定进行基坑施工，设置科学合理的施工计划并提交施工规划书；在施工的过程中应该采取相应的安全防护措施，例如在使用吊车时应该保持在安全距离以内，在使用之前仔细的检查设备各部分是否完好；对于基坑施工后期的拆除工作应该在工程负责人监督下完成，一旦出现塌陷应该及时的撤离施工现场，保证自身的人身安全。

（二）加强施工安全教育和培训

桥梁工程施工的一线操作人员大多为农民工，他们大多没有经过相关的技术和安全方面的培训，安全意识差，操作水平低，是安全事故发生的主要对象。所以桥梁施工单位应加强对一线施工人员的安全意识培训，尽管在这方面会增加一定的费用开支，但做好了安全管理工作也会减少相关安全事故损失带来的费用支出。安全教育培训可安排在雨天等不能施工作业的间歇期，这样还可减少对工期的影响，并使工人在雨天有事可做，提高他们的积极性。还可借助安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，达到随时随地提醒注意安全，提高施工人员安全生产自觉性的目的。此外，还应强化现场监督机制，以促进安全防护工作的开展。

（三）加强施工企业与政府安全监管部门间的信息沟通

施工企业与政府安全监管部门，应改变传统单一的静态的安全监管方式，要结合计算机技术、信息技术、网络技术等建立桥梁工程施工建设全方位、全寿命周期的动态监管体系。另外，施工企业应加强与政府安全监管部门间的信息沟通，配合安全监督管理人员在施工现场展开全面的施工安全生产检查工作，发现问题及时采取有效措施予以纠正，真正将安全隐患消灭在萌芽状态，确保工程安全高效的建设发展。

（四）加强施工现场设备及安全设施的管理

桥梁施工过程中常用到大型起吊设备等设施，这些设备设施的性能和质量往往会影响到安全生产工作的开展。所以设备管理人员应做好相关设备的检查和维护工作，施工现场技术人员、质量管理人员也应严格执行相关的安全规章制度，充分重视起吊过程的安全管理。施工企业还应经常性地对桥梁施工过程中所使用的安全防护设施进行校验，平时做好保养工作，减少由于安全设施损坏所导致的人员伤亡等事故的发生，达到安全防护目的，确保施工人员安全。

（五）制定完善系统安全生产事故应急预案

施工企业应根据《桥梁工程安全生产管理条例》相关安全技术条例要求，结合工程实际情况和相关工程施工建设实践经验，建立完善系统的安全生产事故应急预案，由项目经理直接担任组长。由现场施工技术员、安监员等共同组成。一旦施工现场发生安全生产事故，应立即启动安全生产事故应急预案，及时有效控制安全生产事故的扩大，有效降低施工现场安全生产事故损失。

三、结语

安全生产管理是一门新的科学，桥梁施工安全问题更是五花八门，而且隐蔽复杂。我们在生产过程中，要以科学的态度和高度负责的精神，熟悉和遵守安全生产管理的法律、法规与科学知识，以便更好地履行安全管理职责，确保人民生命财产的安全。

参考文献：

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[2] 王飞.论桥梁施工管理中的质量与安全控制[J].科技资讯.2009(18)

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