春运工作应急预案范文

春运工作应急预案篇1

1、突出重点部位和薄弱环节，将安全监管措施落到实处。

春运是客运高峰期，也是事故高发期，防火、防爆、防冻、防滑、防雾、防超载是春运安全的重中之重，各村、各有关部门和单位要从讲政治、促发展、保稳定的高度切实抓好春运安全工作，严格按照“谁主管、谁负责”的原则，全面落实安全生产责任制，扎扎实实地抓好春运安全工作。要严把春运从业人员素质关。对参加春运的机驾人员一定要经过严格挑选，凡实习生、私招乱雇的临时工，一律不得从事春运车、船驾驶；对思想素质差、驾驶技术不过硬、安全意识淡薄的驾驶员和渡工要坚决撤换下来，决不能有麻痹侥幸思想。要严格执行公安部、交通部的规定，客运汽车驾驶员必须持有与准驾车型相符的驾驶证、从业资格证；客运车辆必须参加定级检测维护，持有有效道路运输证和营运标志牌，包车需持包车票、包车协议，加班车需持有客运站签发的行车路单方可参加春运。要严把春运车辆的技术关。公安、交通部门要对参加春运的客运汽车及消防安全设施进行一次全面的安全技术检验，严格执行车辆等级评定和例行检查制度，不符合安全运行规范和安全保障的车辆，一律不得投入春运，发现不符合安全运行规定和安全无保障的车船必须坚决停运。要严把渡口安全管理关。各有关镇要按照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《江苏省渡口管理办法》的要求，认真履行水上交通安全管理的职能和义务，切实加强渡口渡船管理，坚决杜绝私渡现象。在春运前要认真对照文明渡口标准，组织细致检查，纠正存在问题，落实各项安全措施，严禁私设渡口，严禁无证摆渡，严禁缆渡和超载渡运，确保春运期间水上交通特别是渡运安全。村分工干部是渡口安全负责人，支部书记、村主任是具体责任人。要严把车辆超载、超速关。要把制止客车严重超载作为确保春运安全的一项重要工作来抓，公安、交通部门要共同制定反超载方案，联手采取行之有效的措施，依法对公路客、货运输车辆超载进行严厉查处，坚决纠正和打击无证驾驶、酒后驾驶、超载、超速行驶和强行超车等严重危害春运安全的违法行为；严禁农用运输车、货运小三卡从事客运，严禁出租车从事班车客运，严禁外地客车擅自来我镇载客。交通部门要抓好车辆、渡口、码头的源头管理，强化驻站管理力度，坚决杜绝始发班车超载。认真查处超载、超速等违法行为，堵截违法车辆入境。要严把防冻、防滑、防雾、防爆关。交通部门对镇内所有公路要认真检查、养护，对重点路段、桥梁、航道等设施要进行认真检查和维修，遇有险情要组织突击抢修和疏通，迅速排除障碍。各村要制定完善镇通村道路的安全管理工作机制，并积极做好破冻、扫雪工具的准备工作，一旦发现冰雪天气，要及时动员公路沿线、村干群，分段分片落实扫雪清障，确保道路安全畅通。所有客货车辆要备好防滑、防雾工具，确保冰雪、雨雾天气车辆安全运行。

2、树立全局意识，确保客流物流畅通。

春节运输工作是一个系统的社会工程，春运工作的优劣，事关党和政府的形象，事关社会的稳定，事关千家万户的安定详和，事关广大旅客的生命财产安全，各个环节都马虎不得。各村、各部门要列入重要议事日程，切实加强组织领导。镇政府已经成立了春运工作领导小组，具体协调、处理全镇春运工作中出现的重大矛盾和问题。领导小组下设办公室，办公地点设在农公办。全面、及时、准确地掌握春运动态和信息，协调解决有关矛盾和问题，确保春运工作安全有序进行。各村、各有关部门要按照春运不同阶段的客流特点，提前做好运量预测，制定好运力组织和调配方案，从容应对气候异变等非正常情况，实行24小时全天候值班，对上级的有关要求和基层的春运情况要及时上传下达，保证春运工作信息畅通、政令无阻。

3、提高服务质量，确保全镇春运工作有序进行。

各村要充分发挥广播的宣传作用，及时春运动态、安全注意事项以及用工需求等信息，为群众出行提供参考和帮助，特别要提醒广大群众不能酒后开摩托车，车速不能快，不能带客，要牢固树立和落实以人为本的服务理念，加强对外出人员、司乘人员的教育、监督和管理，积极开展多种形式的优质服务竞赛活动，努力提高服务质量。要充分发挥“文明车站、文明班线、文明客车”的示范带头作用，真正把我镇春运“窗口”建成文明“窗口”。对夜晚有旅客滞留的，客运站要开放候车室并提供必要的服务。广大执法人员要牢固树立执法就是服务的思想，做到依法行政，文明执法，坚决杜绝“三乱”行为。弘扬好人好事，纠正不正之风。

春运工作应急预案篇2

1.1系统建设需求分析

春运是一个巨大、复杂的系统工程，就目前广州春运应急管理能力而言，有待进一步提高。因此，建立在灾害天气影响下的广州春运应急管理信息系统具有必要性，而系统建设应按照应急机制要求，建立完善的应急信息处理、应急预警评估和辅助决策分析等功能。1.建立综合数据管理功能，实现数据收集、组织、存储和管理，包括空间基础数据、气象基础数据和各种应急资源信息的处理分析。同时，提供空间信息与属性信息的交互查询手段；提供数据更新维护手段，使应急管理人员能够方便及时地更新和处理信息。2.建立突发事件预警评估功能，实现从大量预警信息中过识别和提取具有指向性的信号征兆，通过信息征兆关联性及危险性分析，评估事件发生的可能性。能够对气象灾害、运输点及周边区域的乘客滞留量、交通流量等实时监测数据的空间可视化表达和交互分析，对可能存在的风险进行预测评估，建立异常天气预警体系、交通流量预警体系、各交通运输点人群聚集预警体系、突发事件预警体系等，为应急管理人员掌握风险的形式、危害程度和预警分级提供可靠信息支撑。3.建立辅助决策分析模型，能够根据不同突发事件演变特征，分析事件发生和发展趋势，直观地模拟和可视化表达影响范围及危害程度，并进行危险区界定、疏散路径规划等空间分析，为决策者的应急决策、优化应急处置方案提供空间决策支持。4.建立多媒体信息平台，实现对外进行信息的渠道，其载体包括广播电台、电视台和新闻媒体、公众网、短信等多种方式，并根据应急预案规定的相关程序对日常安全信息、应急信息等进行快速。5.建立预案管理功能，支持预案制定、审核，以及预案应用，同时提供预案和预案维护等操作。

1.2系统总体结构设计

基于GIS的灾害天气影响下的春运应急管理信息系统采用基于客户机/服务器(client/server,C/S)体系结构，开发环境为2008，开发语言采用C#。系统数据存储、管理和共享平台使用关系型数据库SQLServer2005，空间数据分析和可视化展现与处理基于ArcGIS9.3中的ArcEngine组件进行二次开发。系统的总体结构设计采用三层体系架构，即数据服务层、业务逻辑层和用户表现层，不同层次包含现场决策指挥平台、综合信息服务平台、应用服务平台和综合数据库平台等组件（图2）。现场决策指挥平台主要提供现场决策指挥救援的模型库，包括事件发展与影响后果模型、人群疏散模型、危险性分析与安全评估模型、预警分级模型等。这些模型库基于综合应急信息服务平台提供的基础数据，结合实时天气条件、突发公共事件现场和周边环境等信息融合，模拟预测事件发生发展趋势、规模、范围和危险程度等。综合信息服务平台提供应急数据整合、空间分析、预案数据管理和专家信息管理等服务。不同信息服务通过XML标准通讯协议实现传输和共享。综合信息服务平台与综合数据库平台进行数据交互，并以GIS技术为支撑，通过数据协同可视化、交互分析环境提供现场的相关信息展示。应用服务平台提供复合性应用，如交通场所周边区域监测与乘客滞留量预估等功能。同时，结合对现场监测点所反馈的异常状况，实现突发性公共安全事件预警、报警或自动定位和图文切换，并根据对突发事件状态的描述，实时提供疏散路径规划、资源调度决策支持和信息功能，以及救援预案的表示、存储与检索功能，形成基于地学模拟的空间决策依据，并进一步与以往处理突发事件的经验相结合，提供综合应急指挥功能。系统的建立需要大量数据作为基础，故对数据的组织、整合及数据库结构的优化设计是系统建设的关键。系统综合数据库平台由气象基础数据库、地理信息数据库、人流量与运输组织数据库、应急资源数据库和应急专家数据库构成：（1）气象基础数据库用于组织和存储温度、降雨、气压、风向风速四类气象台站数据，以及由温度、降雨、气压匹配于气象观测站空间位置生成等温线、等压线、降雨量色斑图数据等。气象观测数据在时间尺度上是动态变化的，在空间上与气象站匹配。（2）地理信息数据库将所有基础地理数据、遥感影像和数据表单均保存在一个地理数据库中，并组成层次分支结构。地理信息数据库包括遥感影像和分层存储和管理的境界线、水系、交通设施等基础地理要素，以及专题地理数据，例如公安消防和医疗卫生机构等空间要素。（3）人流量与运输组织数据库用于存储和管理交通运输场所的运输组织数据，包括计划表、运力和停运/延误数据等，以及乘客滞留量、人员流量变化监测数据，为系统的乘客滞留监测、预警评估、乘客进站控制、安全疏散和安置等决策分析提供支持。（4）应急资源数据库用于组织和存储应急人员、救援队伍（如医护、消防、公安武警等）和救援物资数据（如医疗、御寒、食品等），同时还包括其他社会资源，如社工人员和慈善团体等。（5）应急专家数据库支持突发性公共安全应急事件的科学动态预测与危险性评估、分析和判断，从而作为整个应急指挥决策的基础，支撑应急预案的实施，应急决策的制定和应急措施调整等，实现科学决策和高效处置。应急专家数据库包括应急预案、风险评估、决策技术、案例分析、事态发展演化等数据。

2系统功能设计

2.1应急指挥模块

应急指挥模块是系统的核心组件，一方面提供突发性事件应急处理过程中的信息管理、整合与监控功能，另一方面提供对应急人员的调度指挥功能。具体来说，应急指挥模块由应急信息管理、应急预案启动、应急响应与指挥和应急预案执行变更功能构成。应急信息管理功能负责应急事件处理过程中的信息综合管理，包括语音、文本、图像等数据。应急预案启动功能支持应急管理指挥中心在突发性事件发生情况下，如火灾、治安，或因电力设施故障等其他原因造成人群聚集、人员伤亡、乘客被困等非正常情况，根据对事件评估，启动相应的应急预案。应急响应与指挥功能实现在指挥、监控应急预案执行的全过程中，根据不同的响应级别，图形化显示分级响应流程，同时提供相应的应急人员、物资等资源的调配方案；决策者根据应急响应流程，向各应急组及现场指挥部发出指令，部署协调救援工作，并根据各应急小组及现场指挥部对事件发展及应急情况反馈，进行效果评估。应急预案执行变更功能支持应急管理指挥中心基于应急指挥模块，通过对各方动态信息掌握、整合分析和实时监控，准确判断事件的变化，并对预案的执行做出相应的变更。

2.2辅助决策分析模块

辅助决策分析模块以GIS技术为支撑，基于图文一体化的人机交互模式提供路径规划决策、疏散指挥决策和人员调度决策等功能。路径规划决策功能根据救援物资、人员和事发地区道路等情况，在特定的约束条件下，如距离、时间等，合理规划出应急救援路径，使得救援力量最快或以最佳路线达到救援目标，或者对疏散、救援、处置等多种运动物体提出优化目标，以有效组织这些应急行动的运行，避免行进方向相互冲突（图3）。疏散指挥决策功能基当前突发公共事件的形成条件和特点，结合事发地地理空间特征、乘客聚集特点和事故现场动态数据反馈，提取相对安全的避难区域，通过地学模拟的乘客疏散组织形式，实现乘客疏散指挥，并在电子地图上勾画出人员疏散路线和方向。人员决策调度决策功能实现对突发性公共事件发生地点及周边环境直观表达，把公安、消防、卫生等救援队伍调动起来，结合路径规划分析和疏散决策将救援队伍快速布置到相应地点，并明确各专业队伍在救援工作中的任务和协调配合的方式，为应急响应机制和启动形式、组织原则和指挥作支撑。

2.3应急预警模块

应急预警模块实现对突发性事件发生做出预警。系统基于应急分级模型按照突发性公共事件的严重程度、可控性和影响范围等因素，分为四级，即特别重大（Ⅰ）、重大（Ⅱ）、较大（Ⅲ）和一般（Ⅳ），依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。预警分级模型采用基于模糊模式识别理论的模糊综合评判法，通过对事件的类型、滞留人数、发展速度和发展趋势以及可用的救援力量等因素，进行综合评价，从而对事故的预警等级进行界定。

2.4气象监测模块

应急系统提供接口实现气象数据导入及其处理。通过导入的气象数据，包括类型（如气温）、设置插值方法、设置等值线间距等参数等，应用GIS的空间数据处理与分析能力，在地图上标示气温、降水量、气压等气象要素的站点分布及数据记录，以及风向风速的风向杆的标注；系统还可以调用地理数据对站点气温、降水量、气压数据进行插值等操作，通过“反距离加权”空间数据内插法使离散的雨量监测点转换为连续的分布趋势面。

2.5信息查询与模块

应急信息查询功能主要围绕关键区域和突发性事件地点的相关信息的查询，用于在发生突发事件时为决策者提供详细地理空间、人员、运力、天气、交通、防护设备、应急物资等信息。查询功能通过GIS的空间分析功能，如叠置分析、缓冲区分析等，实现关键区域或事故点周围应急队伍、卫生医疗机构、危险源、防护设备、救援物资的分布及布置信息查询，同时提供对区域内的道路交通网络及相关的属性信息浏览和查询。而信息功能是应急管理系统向外进行信息的渠道，其信息载体包括互联网、短信、广播电台、电视台及新闻媒体为多种方式，根据预案规定的相关程序对春运应急信息进行，如应急响应级别，实时交通运行状况、受影响区域和乘客滞留状况等信息。

2.6预案管理模块

预案管理模块具体包括预案制定、预案应用和预案管理三部分。预案制定包括基础信息录入、查询和修订以及预案制作，预案审核等功能。预案应用包括预案查询、预案演示、预案调整、预案调用、预案更新等功能。预案管理包括预案和预案维护等功能。其中预案能将已完成的预案给相应的应急小组，预案将采取责任部门主动下载的方式，并对责任部门可访问预案的权限控制。预案维护具备对已完成预案进行调整修订的功能，此功能的使用将受到严格的权限控制，并记录调整过程和内容。

3结论

春运是我国现阶段社会经济发展一个必然产物，涉及社会管理的各个层面，尤其是突发事件应急响应和处置。由2008年南方地区的冰冻天气雪灾对春运影响可知，在诸多影响广州春运的因素中天气灾害的影响是极具灾难性的，就目前广州城市突发事件应急管理能力而言，有必要基于先进空间信息技术建立完善的春运应急管理系统。笔者提出了基于GIS技术的天气灾害影响下的春运应急管理系统体系框架，并着重探讨应急管理信息系统建设中的总体结构和功能设计。系统建设旨在用于对春运应急事件的影响、指挥和辅助决策工作进行技术支持，包括应急指挥、辅助决策、应急预警、气象监测、信息查询与、预案管理等功能。以GIS为核心的空间信息技术的引入可显著增强系统的可视化展现能力、综合信息融合能力以及决策支持能力，提高春运应急管理系统的科学性、实用性和快速响应。

春运工作应急预案篇3

目前正值年终岁尾，这段时期历来是交通运输安全生产的关键时期。为贯彻落实市县各级安全生产指示精神，进一步加强元旦春节期间交通运输安全工作，查找安全隐患、堵塞安全漏洞，有效防范和坚决遏制重特大安全生产事故发生，保障安全生产形势稳定。我局不等不靠，积极行动，现将有关情况汇报如下：

一、认真传达贯彻省、市安委办和市局关于做好春节期间安排部署。

1月7日，我局召开安全生产专题会议，传达贯彻赵建平市长在全市安全生产工作会议上的讲话精神。全文宣读了赵建平市长的重要讲话局属，并就全系统近期安全生产工作做了详细部署，每一项任务都列出清单，进行层层分解，落实到人。1月18日，我局召开1月份安全生产例会，梁局长传达了1月16日晋中市交通运输局2019年度春运工作会议精神，并就XX县交通运输系统2019年春运和当前安全生产工作任务进行安排部署。1月24日，召开安全生产专题会议，安排春节、“两会”期间安全生产集中检查工作，韩晓辉副局长传达《XX县人民政府办公室关于在“两会”春节期间开展全县安全生产集中检查的通知》（灵政办发[2019]2号）文件精神。

二、积极积极部署元旦期间安全生产工作。

为切实做好

元旦、春节期间安全生产工作，我局结合实际，研究制定了《XX县交通运输局关于认真做好元旦春节期间交通运输安全生产工作的通知》、《2019年全县交通运输系统春运工作实施方案》《XX县交通运输局关于印发在“两会”和春节期间开展安全生产集中检查实施方案的通知》等各项安全生产专项活动方案，严格落实春运期间的安全、消防、反恐等重要时段安全监管、检查;强化农村公路急弯陡坡、临崖临水、桥梁、隧道等重点路段隐患排查及整改。专项行动有部署、有行动，各行业监管部门，结合各自行业特点，对表检查、照单检查，领导带队检查，截止日前，共出动检查组37个，出动检查人员168人次，检查企业37家次，检查排查一般问题隐患9条，全部建立“四个清单”(问题隐患整改、重大隐患挂牌督办、追贵问责、失信联合惩成和“黑名单”)，行政处罚8家次，罚款7.2万元，严格执行“四个一律”执法措施。

三、做好各种突发事件的应急准备工作。

各单位在总结往年春运应急实践的基础上，进一步增强应急预案的针对性，进一步增强应急响应能力，进一步做好恶劣天气防范工作。农管所要加强预防预警，做好冰雪雾特殊气象条件下的公路保畅通保安全工作，提前备足防滑料、消融剂，配齐清除冰雪机械器材。道路旅客运输应急保障车队、城市客运应急保障车队、战略物资道路运输保障车队和维修救援队伍都要处于应急准备状态，确保能随时执行应急任务。

四、加强应急值守，及时报送信息工作。

各单位高度重视“两节”期间的应急值守工作，严格执行领导带班和24小时值班制度，确保了一旦发生突发事件和事故险情，能立即启动应急预案，妥善高效处置，并及时上报信息。

春运工作应急预案篇4

 

应对寒潮冰雪保畅战刚刚结束，为期40天的春运又将拉开帷幕。面对寒潮暴虐的粤北山区，面对井喷式的车流大军，我们整装待发，为确保道路的安全畅通及有效应对可能出现的系列突发情况，北一中队根据公司、路政大队春运工作方案，积极部署，强化责任落实，努力实现和谐春运、平安春运工作目标。

周密部署，全体动员成立中队春运领导小组，坚持24小时值班制度，保持通讯设备畅通，严守值班纪律和岗位职责，坚守一线，实时了解路面畅通情况，及时处理突发事件，全力保障高速公路的畅通，同时，及时报送各类信息数据，确保政令、信息畅通。

加强防范，排查隐患加大巡查力度，提高巡查质量，联合交警、养护、机电对辖区内的隧道群及道路安全隐患进行全面排查，对隧道内应急交通锥、道钉、照明等机电设施进行清洗更换，在重点路段设置交通安全设施，加强交通引导，严防重大交通事故发生，确保道路安全畅通。

路警联勤、处置迅速在春运期间，发挥路警交通事故快速处理机制，做到发生交通事故快速处置、预防二次事故发生，由路政、交警、拯救部门组成梅花北春运指挥调度中心，路政部门在乐昌站设立2组驻点人员，拯救设立1组驻点人员，充分应对南行突发事件快速处置，坪石西由路政、交警各派一组人员进行驻点，做到联勤联动信息共享。

应急处置、科学合理春运期间，春运指挥调度中心及时收集和掌握春运保畅工作动态，科学合理的根据春运保畅工作方案和应急预案，制定具体应对措施，提前做好预警监测、重点目标防控、应急物资储备和应急队伍等工作，确保应急处置工作能够快速有效。

 

                       北段路政大队一中队解向辉供稿

 

 

春运工作应急预案篇5

一、指挥机构

为切实加强春运工作组织领导，有效应对突发事件，确保春运平安、有序，局成立了春运工作及应急处突领导小组，负责春运期间各项工作处理和指挥协调，确保领导到位、责任落实、措施到位。领导小组组成成员如下：

组长：

副组长：

成员：

局各股室及各养护站在春运来临之前，结合实际情况，广泛开展安全生产自查、自纠活动，要采取拉网式的大检查，重点要放在桥梁、涵洞、边沟以及公路沿线的边坡和危岩，深入查找安全事故隐患，在安全上不留空档、不留死角，及时解决安全突出问题，确保公路安全、畅通。为确保各项工作顺利开展，局成立各相应应急小组如下：

1.现场指挥组

组长：

成员：

2.现场应急处置组

组长：

成员：

3.后勤保障组

组长：

成员：

二、工作职责

在县委、县政府及县交通运输局春运工作领导小组的统一指挥和部署下，负责组织协调和指挥养护生产、已建和在建工程、道路桥涵、路基缺口安全事故的救援和应急处理任务，负责对存在安全隐患、排水不畅的路段进行排查和预防性整治并及时监督落实。一旦发生安全事故，局应急处理小组在开展救援工作过程中，应组织各类救援力量，落实好各项安全保护措施，防止在救援工作过程中发生其他事故。

三、调查处理

1、发生重大安全事故，局主要领导及春运工作领导小组成员要亲临现场，听取汇报，安抚受害人，指挥开展事故调查处理工作。

2、各股室、管理站必须在第一时间派员前往现场进行调查取证，不得谎报或隐匿、毁灭证据。

3、调查取证结束后25日内，依据调查客观事实和证据作出调查结论，并书面告知当事人和主管部门。

四、救援器材配置

局里预备小车两辆、运输车三辆、挖掘机和装载机各一台、照明设施10套、安全警示标志30个、反光背心30件。

五、责任追究

春运工作应急预案篇6

一、2013年春运客流量预测

据市春运办统计，去年春运的40天，全市共发送旅客69.75万人次，其中公路发送旅客52.64万人次，铁路发送旅客17.11万人次。由于市春运办各成员单位通力配合，组织得力，铁路公路运输均未发生旅客滞留现象。预计2013年春运旅客与去年基本持平。

二、2013年春运工作目标

一是精心组织，保证运力充足，防止旅客滞留现象发生，确保旅客走得及时、走得安全、走得有序、走得满意;二是保证安全，确保不发生群死群伤等重、特大恶性事故;三是提高服务水平，为旅客提供诚信、文明、周到、舒适、卫生的运输服务;四是维护运输市场经营秩序，规范经营者行为;五是文明执法，不发生“三乱”现象。

三、工作机构

成立市春运工作领导小组，由市政府分管交通工作的副市长担任组长，市政府办、市交通局等单位领导担任副组长，市各相关部门领导为领导小组成员。

领导小组下设办公室，内设运输保障小组、公路保障小组、维稳保障小组、后勤保障小组四个应急工作小组。办公室设在市交通运输局。

四、工作措施

(一)做好运力组织调配工作，完善应急保障机制。

及时摸清旅客的流量、流时、流向情况，制定周密的春节运输组织方案和应急预案，春运期间全市将安排应急运力计划约70辆，共约3150个客位，主要疏运珠三角方向客流。应急运力仍不能满足需求时，及时向上级春运办请求支援。当发生重大交通安全事故或冰雪等自然灾害时，及时启动有关应急预案。

(二)加强源头管理和市场监控。

完善工作机制，确保春运顺利进行，要严格按照客车的载客定额发售客票和实行出站例检制度，严禁车辆超载出站，严格按“三不进站、五不出站”的安全要求管理。对违反规定的客运站、超载车辆的驾驶员及所属企业，按有关规定进行处罚，并追究相关领导人的责任。加强对各汽车客运站秩序维护，做好对“三品”的查堵和防火、防爆工作，消除安全隐患。

(三)加强安全监管，确保运输安全。

公安交警、交通运输部门各负其责，加强重点路段的巡查和对非法营运车辆的打击力度，防范道路安全事故的发生。运输安全直接关系到人民生命财产和社会稳定，是整个春运工作的重中之重，各运输企业要对参加春运的各级管理人员、员工，特别是驾驶员分别进行一次安全培训教育，要切实提高认识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想和企业是安全主体的观念，认真贯彻国家安全管理法规、规章，严禁驾驶员无证驾驶、疲劳驾驶、超时驾驶，严禁超速、超载。夜间行使避开禁行路段。严格实行安全生产责任制，落实各项安全防范措施，层层签订安全责任书，明确各自的安全责任，消除安全隐患，避免重、特大事故的发生。

(四)认真落实春运价格政策，切实维护行业稳定。

春运价格涉及旅客和运输经营者切身利益，百姓关心、媒体关注，要切实抓紧抓好，保证春运工作顺利开展。春运运价不得超过规定的最高限价，严格执行运价政策，切实履行社会责任。

(五)加强公路管理，确保运输畅通。

公路部门要抓好公路的养护和施工管理工作，春运前能完工的路段，要抢时间抓紧施工，尽快交付使用;对因不能在春运前完工而影响春运的要停止施工，清理路障;对可能影响春运的，要提前修复，保障完好畅通;同时，及早对全市道路的标志、标线以及危桥和危险路段进行检查，对可能影响春运行车安全的，应及时完善和规范。

(六)加大监管力度，规范执法行为，确保运输市场秩序良好。

在春运期间各执法部门要确立以保安全、保畅通、保疏运为目标，在执法中，要坚持以教育为主、处罚为辅的原则，对轻微违章行为实施教育放行;做到一般违章行为，依法纠正，暂扣有关牌、证尽快放行，不拖延时间;除无牌无证、报废车载客等危及安全和严重违法违章行为外，其他一律不扣留车辆。

(七)加强春运宣传和统计工作。

春运工作应急预案篇7

（2020年1月9日）

同志们：

刚才，我们收看了全省、全市春运电视会议，省市对春运工作高度重视，分析了春运形势，部署了2020年春运工作，希望参会的各部门、运输企业认真抓好贯彻落实。为做好我县春运工作，我提出几点要求。

一、提高认识，把握形势，增强做好春运工作的责任感

近年来，县委、县政府坚持交通先行发展战略，加快推进交通基础设施建设，城区小街小巷、农村乡间小路都发生了天翻地覆的变化，交通运输管理水平不断提升，群众出行更加便捷舒适，我县春运总体环境有了明显好转，群众出行条件大幅改善。

但另一方面，我们还应清醒地看到，春运也面临着不少问题：一是群众出行的复杂性、多样性明显增多。从出行的方式选择来看，除了传统的长途运输、农村客运、公交保持高位外，自驾成为相互串门拜年、外出旅游的重要交通工具，如果算上自驾的人数，全县出行人数、车辆数将大幅增长。二是恶劣异常天气偏多。每年的春运期间都是冷空气相对活跃的时候。大客流、大交通流和恶劣天气将使交通运输安全风险进一步上升。三是不稳定、不安全、不确定因素较多。部分交通运输企业的安全管理主体责任未得到真正落实，还存在效益意识强、安全意识差现象；部分道路安全设施不足；有些私家车主受金钱的驱使，加入到非法营运的行列，扰乱客运运输市场秩序；少数出租车司机拒载挑客、不打表、漫天开价；互联网改变了人们的生活、工作和思维方式，对春运售票方式、安全监管、客运服务等工作都提出了新的要求，等等。这些因素，都将给春运工作带来更大的压力。

二、精心组织，精准发力，确保春运各项工作落到实处

今年的春运工作，要紧紧围绕“安全、顺畅、平稳、有序”的总体目标，精心组织，精准发力，确保旅客安全出行、满意出行，确保重点物资和人民群众生产生活物资正常供应。为此，要重点抓好以下工作：

(一)保障运力供给。各部门和运输企业要根据客流预测情况和特点，按照“分时、分段、分流量，抓重点”原则，细化运输方案，统筹整合资源，科学安排运力，在重点地区、热点线路和高峰时段提前调配运力，千方百计增开客运班车、公交车、出租车趟次，努力满足旅客出行需要。在集中力量抓好旅客运输的同时，要统筹兼顾、合理安排，保证重点物资的运输，保障工农业生产平稳有序和广大群众节日供给。

(二)消除源头隐患。各运输企业要牢固树立“安全第一、预防为主”意识，时刻绷紧这根弦，对运输工具进行一次全面维护和技术性能检查，对达不到标准坚决停运整改；要全面开展从业人员安全教育和培训，提高从业人员安全意识、责任意识和安全生产能力；要对客运车辆进行全程动态监控，坚决杜绝超员、超速、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为。汽车站要严格落实安检规定，要加强对活动区域和设施设备的巡视，及时消除各类安全隐患。交通、公路部门要加强对重点路段、桥梁、涵洞的排查、整治，改善通行条件，提高道路安全性。

(三)加大执法力度。各部门要齐心协力，并肩作战，加大执法检查力度，严肃查处各类违法违纪行为，坚决遏制违法势头。要严厉打击各类非法经营、宰客甩客现象，对超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车等专项检查活动。加大上路巡查执法，对违章占道经营，占道堆放建筑材料的行为要及时处理，保证春运期间公路畅通。公安部门要加大对汽车站的警力投入，防控恶性恐怖暴力事件发生，切实维护社会稳定。

(四)提升服务水平。各部门、运输企业要牢固树立以人为本的服务观念，努力通过良好的春运服务，展示自身精神面貌，传播文明新风。汽车站要按规定配齐和使用各项服务设备，采取多种便民措施切实提高服务质量；规范引导标志，做到内容醒目、指示清晰，准确引导旅客候乘和中转换乘，努力使候乘环境更加温馨。各运输企业要继续组织开展“情满旅途”活动，提升服务质量。

(五)完善应急预案。各部门和运输企业要针对春运特点和可能出现的各种突发问题，细化完善重特大交通事故、恶劣天气、客流激增、延误晚点等各类应急预案，落实好应急运力，储备好应急物资和铲冰除雪设备，组织好应急处置队伍，确保预案可执行、有成效。气象部门要针对冬季气候特点，加强恶劣天气预警预报，与公安、交通运输部门建立突发气象灾害信息快速通报制度。发生突发事件时，各有关部门要准确判断影响程度，及时启动相应的应急预案，并按程序逐级报告，做到反应迅速、应对准确、处置果断，有效控制事态发展，最大限度地维护春运秩序。

三、强化领导，合力共为，切实营造良好的春运工作氛围

春运工作责任重大、任务艰巨，各部门要加强领导，强化责任，联手联动，形成合力，营造良好的春运工作氛围。

（一）要强化领导。各部门要尽快建立健全组织领导机构，制订春运工作计划，完善运力组织、交通安全、秩序维护、春运服务、油料供应、电力供应等工作方案，精心组织，全面部署，全力做好春运各项工作。各部门负责人要主动深入春运一线，及时掌握动态，协调处理突发事件，帮助解决春运中出现的各种问题。要建立领导干部带班制度，手机要24小时开通，确保联系畅通。

(二)要强化宣传。要充分发挥新闻媒体对春运工作的舆论引导和监督作用，及时报道春运动态，为旅客出行提供准确信息，引导旅客正确选择运输方式，形成有利于春运工作正常开展的舆论氛围。

(三)要强化督查。要定期不定期进行春运工作督查，采取明察暗访、随机查、突击查等方式，重点检查责任制落实情况、隐患排查整改情况、安全监管实施情况，对检查出的问题下达限期整改通知书，确保检查取得实效。

春运工作应急预案篇8

以落实科学发展观为指导，坚持“以人为本，安全畅顺，稳定和谐”的原则，确保实现“四无”、“三不”的工作目标，即：无重特大交通事故、无渎职失职行为、无群众投诉、无旅客滞留；不超载、不甩客、不乱价。

为确保春运工作的顺利进行，结合我乡的实际情况，成立乡春运工作领导小组，组成人员如下：

组 长：__

副组长：__

成 员：__

领导小组下设办公室（下称“乡春运办”），设在乡规划建设环保站，负责日常工作，办公室主任由乡规划建设环保站站长肖宋先兼任。乡春运办负责协调成员单位落实本职工作，加强各部门间的互相合作，遇突况及时处理、上报。乡春运办24小时值班电话：__

做好春运期间交通运输安全检查工作，督速落实各运输企业的安全生产制度及应急措施。加强对客运站场及集镇的安全监督管理。

1、要准确做好客流调查，科学组织运力，摸清旅客的流量和流向；制定完善的运输计划。当发生突发事件时，运输企业要及时组织调配运力，以确保旅客货物安全有序疏运。

2、严把源头关加强检查，严格督促各客运企业及站场做好安全管理工作，严格要求客运站（场）安全检查及“三品”检查，杜绝“病车”、超载车出站。

3、配合乡综治办做好春运期间交通运输安全检查工作。

要加强对各客运站（渡口）等旅客集散地及各主要路口、路段的秩序维持和巡查，对可能发生的突发事件（如：恐怖事件、爆炸、火灾、非法分子聚众闹事等社会治安事件）做好应对措施，确保及时作出反应，保障市民及旅客生命财产安全。必要时组织消防部门按规定配合工作。

要加强春运期间传染性疾病的防控工作，做好有疫情预测及药品供应，并做好应急准备，接到疫情报告，马上赶赴现场处理。做好日常清洁卫生、消毒工作。

要组织加大春运宣传工作力度，重点配合乡春运办和公安部门做好有关春运信息的和交通安全警示教育的宣传。

联合相关部门根据各自职能做好应对恶劣天气条件下滞留旅客的安置和保暖饮食保障的预案。

及时发现并上报清溪集镇客运车辆违规违章行为，在能力范围内进行有效制止。

（一）各部门要高度重视春运工作，根据职责分工，认真履行部门职责；一把手要亲自抓工作落实，明确分工，落实责任，重点抓好安全管理工作。

（二）各部门之间要积极加强沟通联系，加强协作，形成合力，各司其职，各负其责，共同抓好春运工作。

（三）联合执法工作时，要严格遵守有关法律法规规定，严格做到文明执法、依法行政，严禁违法违纪、公路“三乱”等行为。