标杆班组建设方案范文

标杆班组建设方案篇1

关键词：高支模；设计与施工；保证措施

Abstract: combined with the engineering practice briefly high die design and construction management, and puts forward the mode of high safety and quality guarantee measures.

Keywords: High-formwork; Design and construction; Guarantee measures

中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号：

引言：当混凝土荷载较大、跨度大、支模高时易发生高支模变形和失稳倒塌，因此加强高支模体系的设计与施工管理是施工管理的重中之重。本文以天津泰达中小企业园创业中心二期工程厂房高大模板工程施工实例谈几点体会。

1、工程概况

天津泰达中小企业园创业中心二期工程3～6号楼工程位于天津开发区黄海路和海星街交口，为4栋二层模壳结构工业厂房，总建筑面积21165㎡。首层层高6米二层层高5.5米，跨度分为9米、8.4米和7.5米三种。由于梁跨度大，高度高属于高支模范畴，因此必须进行高支模专项设计和制订有针对性保证措施才能确保工程安全和质量。

2、高支模设计

为保证架体搭设参数的准确性本工程使用新版中国建筑科学研究院PKPM安全计算软件进行架体参数计算。据经验和工程实际情况经多次试算后确定经济安全的架体参数，最终确定的参数如下：

框架梁排架参数：

本工程框架梁截面为350*800mm搭设高度5.2米。梁底模与侧模的方木及对拉螺栓间距规格等参数据计算确定（略）。框架梁排架立杆纵距1.0米横距0.9米、水平杆步距1.5米，小横杆间距0.5 米。梁底承重立杆间距1.0米按计算需要设置双扣件并按照规定设置剪刀撑。

模壳支撑架参数：

本次首层模壳支撑架选用扣件式脚手架，搭设总高度为6.0米，架体立杆纵距1.0米、横距1.0米、水平杆步距1.5米。扫地杆和剪刀撑按照规范设置。架体垫板选用250mm宽50mm厚通长木脚手板（宽度经计算确定）满足承载力需要和防止局部下沉影响架体稳定性。

施工方法

工艺流程

素土夯实验收站杆定位纵横扫地杆立站杆水平杆搭设剪刀撑搭设架体检查验收铺设梁底铺设模壳密肋梁底大梁侧模支设模壳铺设钢筋绑扎砼浇筑

架体搭设前需要检查回填土的夯实密实程度和表面平整度是否符合要求，确保承载力要大于计算参数选定值地耐力值85KPa。

在基础梁上按照模壳及架体施工图画出立杆定位位置，注意搭设前需要对站杆位置进行复核。

铺设250宽50mm厚通长脚手板，搭设水平扫地杆。

按照设计的间距立站杆并搭设一步二步三步水平杆，立杆纵距1.0米、横距1.0米、水平杆步距1.5米。

大梁排架及剪刀撑搭设：剪刀撑应纵横设置；主梁的承重立杆设双扣件并设置剪刀撑。

架体的检查验收：架体搭设完成后由项目经理组织项目技术员、安全员、质量员和班组负责人进行联合检查验收。重点检查立杆间距、立杆垂直度、扣件拧紧度、扫地杆设置，纵、横向水平杆设置、剪刀撑设置等，验收符合要求后签署分项验收表。

砼浇筑：浇筑按照砼浇筑专项方案进行，浇筑过程中架体搭设人员必需跟班检查架体的安全性和牢固性，发现情况立即报告并及时处理。

大跨度高支模模板的具体拆除时间由同条件试块达到预定强度的时间确定。混凝土的强度在设计强度值的75~100%之间时禁止拆梁底模，在达到100%以上时才可以拆除梁底模。

4、质量安全保证措施

科学准确的确定架体参数

本工程使用新版权威安全计算软件“中国建筑科学研究院PKPM安全计算软件”进行架体参数计算，钢管壁厚、木方截面、地耐力、砼浇筑速度和塌落度等数据按照施工现场实测值确定，能够确保计算结果科学性、准确性，确保架体的安全和经济性。为使计算结果能够指导施工，架体参数正式确定前与班组进行了沟通并参考了班组的合理意见进行了调整。

技术交底工作落到实处

由技术负责人组织对质量员、安全员、施工员进行高支模方案交底，架体搭设前对班组进行高支模专项技术安全交底，使项目管理人员和班组负责人及施工操作负责人透彻地掌握高支模的施工参数及质量要求和安全要求。技术交底有详细架体模板搭设平面图及节点图便于班组负责人和操作人员熟悉并掌握。架体搭设过程中加强检查巡视确保素土夯实、架体间距步距、剪刀撑等的设置符合方案要求和规范要求。

材料进场严格把关

现场所需钢管、扣件、木方等材料搭设前需要进行检查验收，确保符合方案要求，重点检查钢管壁厚、有无严重鳞皮锈、扣件的完整性以及重量。不合格的材料能够退场的做退场处理，不能够退场的由技术负责人据实际规格重新计算并调整架体搭设参数。

关键点重点控制

为保证施工过程始终处于受控状态，设置以下质量控制点：(1)地基处理工序验收。(2)扫地杆与拉接点的设置。(3)立杆的间距和水平杆的步距。(4)剪刀撑的设置。(5)扣件拧紧度。(6)楼梯间处大梁架体。在此基础上实施质量控制，架体搭设过程中加强巡视检查，不符合要求的要求班组更正。

严格高支模的验收模板支撑搭设完成后，由项目经理组织技术负责人、质量员、安全员和班组对架体进行分项验收，验收标准按照施工方案和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJl30-2002)执行。架体和模板的验收严格按照方案和规范用检查表格的形式进行检查，防止班组打折扣会危及架体安全，架体验收不合格不得进行下道工序的施工。

加强砼浇捣过程中架体的监控在浇捣过程中安排架体搭设人员2人专职观察架体和模板有无异常变化，如发现异常应及时汇报并采取应急措施。框架柱子提前浇筑，禁止班组柱梁板一起浇筑的做法。梁板浇筑时必需先浇筑框架梁然后再浇筑板，并严格控制泵管布料口距离现浇面不大于800mm，砼堆积高度不超过板面200mm。

模板支撑拆除控制承重支撑架拆除前，检查混凝土强度是否达到设计要求。是否按拆除方案要求自上而下逐步拆除，严禁高空抛掷。

5、施工小结

泰达中小企业园创业中心二期工程厂房高大模板工程施工于2009年12月底完成，由于制定了较详细的施工方案并认真执行，同时结合钢筋和混凝土工程的配合、控制解决了施工安全难题保证了质量。在整个施工过程中，框架梁模板及其支撑系统均未发现超规范的变形，确保了大跨度高支模的施工安全。为今后同类工程的施工积累了经验。

参考文献：

1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001（2002年局部修订）

2、建筑施工手册（第四版）

3、中国建筑科学研究院PKPM安全计算软件

标杆班组建设方案篇2

【关键词】高支模设计施工

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、前言

高大模板支撑系统简称“高支模”，是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度≥8m，或搭设跨度≥18m，或施工总荷载≥15kN/m2，或集中线荷载≥20kN/m的模板支撑系统。

高大模板支撑系统，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，一旦设计和施工管理失误，容易发生支架模板坍塌的重大安全事故。如：2007年2月12日，广西医科大学图书馆二期工程“2.12” 高支模体系发生重大坍塌事故，造成7死7伤；2010年1月12日，安徽芜湖华强文化科技产业园配送中心工程高支模体系发生重大坍塌事故，造成8死8伤；2010年3月14日，贵阳国际会议展览中心工程高支模体系发生重大坍塌事故，造成9死19伤等。

因此，高大模板支撑系统的设计和施工，必须严格遵循安全技术规范和安全专项施工方案的规定，严密组织，责任落实，强化交底和检查验收，才能确保施工安全。

二、工程概况

梧州某办公培训综合楼工程位于梧州市三龙大道88号，现浇混凝土框架、框支结构，地下1层，地上最高11层，整栋建筑物分为A、B、C、D、E、F、G、H、J九个区，占地面积约为5678 m2，总建筑面积约44530 m2，建筑物高度为43.5m。其中A区首层为框支结构，层高为15.2m，以上为5～11层，层高为3.5m。

高支模施工部位于A区，A区长为40m（22～25轴），宽为24.3m（J～X轴）。A区一层大厅的地台标高为1.60m，五层楼板面标高为16.80m，楼板厚度为0.18m，大厅净高为15.02m。从一层地台计算，支撑高度到达15.02m，最大支撑跨度达到18.4m，支撑面积约1250m2，整个现浇混凝土模板工程属于典型的高大模板支撑系统。

整个高支模体系共有4根主梁，其中有2根大梁的截面尺寸为900×3000mm，其集中线荷载达到83.76kN/m ；另外2根大梁的截面尺寸为850×2500mm，其集中线荷载达到65.94kN/m；其它梁的截面尺寸有400×1500mm、250×1500mm、400×1000mm等12种，线荷载均较大。

三、确定设计参数

（一）高支模支撑方案。

按落地扣件式钢管满堂支撑架进行设计和计算，钢管直径厚度规格为Φ48×3.0mm。长度约40m，宽度约38m，支撑最大高度约15.20m。

（二）地基基础方案。粘土分层回填压实，先浇捣混凝土地梁练成整体，然后回填压实500mm厚的碎石及粗砂混合料，浇捣200mm厚C20垫层混凝土，待整个高支模施工拆除后再浇捣地层钢筋混凝土楼板。

（三）主要设计参数

1、梁底模板的立杆间距：对于900×3000mm、850×2500mm主梁，沿梁跨方向的立杆间距为300mm，梁两侧立柱间距为1400mm，梁底支撑2根立杆，单根立杆的最大受力为14.49kN；对于其他梁，沿梁跨方向的立杆间距均为600mm，梁两侧立柱间距为1200mm，梁底支撑0—2根立杆。

2、楼板模板的立杆间距：纵向间距900mm，横向间距900mm。

3、水平杆步距：均为1500mm。

4、水平剪刀撑间距：扫地杆、封顶杆部位设置一道；封顶杆以下2步距分别设置一道；其余按2各水平杆步距即3000mm设置一道，最大不超过4000mm，均为全平面连续设置。

5、纵横向竖直剪刀撑间距：支架四周设置一道；主梁两侧沿梁跨度方向分别设置一道；中间部位间隔3600mm设置一道，最大不超过4000mm。

6、封顶杆以上立杆的自由高度≤500mm；底座螺杆伸出长度≤300mm；顶托螺杆伸出长度≤200mm。

7、高支模与周边结构的连接，充分利用高支模两侧的已浇捣的结构楼层和高支模施工区内的圆柱、方柱、剪力墙等结构，采取抱柱、连梁等方式进行连接。水平方向上，连结点间距与竖直剪刀撑的间距一致，即在3600~4000mm之间；在竖直方向上，如与结构柱连接，连结点间距尽量与水平剪刀撑的间距一致，即在3000~4000mm之间；如与梁或板连接，则与结构层高一致。

8、跟据施工实际，绘制了高支模的安全监测点平面布置图，规定了相应的监测方法和监测措施。

四、施工与验收

（一）设计参数的调整

1、在高支模施工前，项目技术负责人与施工班组进行交底时发现：900×3000mm与850×2500mm主梁沿梁跨度方向的立杆间距为300mm，扣除钢管直径48mm，实际净空尺寸只有约250mm，间距过小，搭设人员根本无法进入架体内安装钢管支架。

2、经过讨论后，得出必须加大沿梁跨度方向的立杆间距至少达到600mm左右才能进行高支模施工的结论，但必须调整设计参数和施工方法。

（1）梁的立杆间距调整：对于900×3000mm、850×2500mm主梁，沿梁跨方向的立杆间距为600mm，梁两侧立柱间距为1300mm，梁底支撑2根立杆，单根立杆的最大受力为14.83kN，与原方案的14.49 kN相差不大。

（2）调整设计工参数后，对截面尺寸为900×3000mm、850×2500mm的主梁，需要分二次浇筑混凝土，第一次浇筑高度为1.5m，剩下高度第二次浇筑，当第一次混凝土强度达75%以上，进行剩余的梁、楼板混凝土浇筑。

（二）高支模施工方案二次论证

方案局部调整编制完成后，报公司三总办、质保部、工程部和总工程师重新进行审核、审批。2011年11月，公司总工程师与项目部一起，对该方案组织第二次专家论证，根据专家论证意见修改完善后，再次报总监理工程师、建设单位项目负责人审查批准，作为本工程高支模的施工依据。

（三）技术交底

2011年11月期间，由项目经理主持召开了多次技术交底和教育会议，对施工班组进行针对性的培训教育。项目技术负责人向施工班组介绍了本工程高支模具体情况及其施工顺序要求，对施工的重要性及其关键部位进行了详细的说明，要求施工班组树立质量、安全意识，对每个工序必须认真按照施工技术参数要求进行施工，禁止偷工减料行为，每天施工下班前及每道工序完成后，要首先进行班组自检，然后报施工员、质检员、安全员进行复检。

（四）检查与验收

本工程的高支模于2011年12月开始施工，至2012年3月5日全部搭设完成。2012年3月3日，项目部组织公司工程部、质保部、三总办以及项目监理机构、质量安全监督站联合进行高支模整体验收，除对发现的局部问题提出整改要求外，一次验收合格。

（五）混凝土浇筑

按施工方案的要求，首先对对截面尺寸为900×3000mm、850×2500mm的主梁浇筑1.5m高的混凝土，从中间部位开始向两边对称进行。养护7天后，对余下部分的梁高接整个高支模的其余梁、柱、楼板等进行浇筑混凝土。由于在浇筑过程中使用混凝土泵车，浇筑进度较快，浇筑时间仅为1天。

标杆班组建设方案篇3

关键词：高大支模架方案编制 监管问题

中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号：

1、引言

随着高层建筑、大跨度大空间建筑的不断增多，对混凝土结构模板支撑体系提出了更高的要求。近年来，几乎每年都有多起支模架坍塌事故发生，而且往往伴随着作业人员的群死群伤。对此，建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知，明确规定①搭设高度8m及以上；②搭设跨度18m及以上；③施工总荷载15kN/m2及以上；④集中线荷载20kN/m及以上的混凝土模板支撑工程，必须由建筑施工企业专业工程技术人员编制安全专项施工方案，并应组织不少于5 人的专家进行论证审查。通过支模架坍塌事故分析可知，其主要原因为专项施工方案编制与监管环节存在问题。目前由于钢管、扣件支撑体系使用普遍、成本较低，大多数情况混凝土结构模板支撑体系采用扣件式钢管模板支架。因此，本文针对建筑施工扣件式钢管高大支模架专项施工方案编制与监管应注意的问题进行研究，以望对工程技术人员有所借鉴和帮助。

2、方案编制应注意的问题

2.1 方案编制应包括的内容

根据《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》，专项施工方案应包括8个方面内容，但实际方案编制时，由于对相应法规、规范的理解不够，经常会出现应急预案、监控措施和附图缺失的情况，特别是附图涉及工作量大（一般占整个方案的一半工作量以上），但实际上这些确实的内容对一个完整的方案来说十分重要，如缺失附图就很难对班组进行技术交底，班组也很难做到按方案施工。

2.2 扣件与可调托座的选用

扣件滑移是高大支模架坍塌事故最常见的情况之一。随着高大支模架荷载的增加，立杆的稳定性可以通过步距、剪刀撑等得以改善，扣件的抗滑移承载力是一定值。因此，当扣件承受的荷载接近承载力设计值时，应采用可调托座。

2.3 高大支模架与周边结构的连接与施工衔接

支模架总体上相当于压杆，在荷载作用下，最容易失稳破坏。特别是高支模随着立杆高度的增加，虽然设有多道水平拉杆，但对立杆的约束并不理想；有些高支模区域面积较小更容易整体失稳。因此，加强高大支模架与周边结构的连接，通过周边结构对高大支模架约束，对预防高大支模架的失稳非常重要。因此，在可能的情况下，应先施工周边结构，待周边结构达到一定强度后搭设高大支模架并通过连接杆与周边的梁、柱或板进行固定。

2.4 高大支模架与立柱的连接与施工衔接

对于高大支模架，必须先施工高大支模区域的立柱，待立柱达到一定强度后，将通过抱箍形式与高大支模架连接。这样钢筋混凝土立柱相当于一根刚性支撑，可以起到阻止高大支模架的侧向变形，预防高大支模架的失稳。

2.5 立杆的平面布置

立杆的平面布置应综合考虑以下几个方面进行确定：①满足梁承载计算的纵距和横距；②满足板承载计算的纵距和横距；③规范[2]的要求：高大支模架，立杆的纵、横距离除满足设计要求外，不应大于900mm；④板的立杆布置尽可能纵横梁的距离并与梁的立杆衔接顺畅；⑤高支模区域尽可能与普通支模区域的衔接顺畅。

2.6 特殊部位的支模架设计

工程实际中，高大支模架往往会涉及一些特殊部位，这些部位的结构形式及其荷载较为特殊，在高大支模架设计时必须加以考虑。①纵横梁交叉部位。若两片梁的梁底基本在同一标高时，则需要在两个方向分别设置立杆，两立杆的距离应满足纵横钢管伸出立杆长度的要求。若两片梁不在同一标高可错位布设纵横杆，当荷载不大时可布置一根立杆同时承担两片梁的支模架；当荷载很大时，须在两个方向分别设置立杆，以满足扣件的抗滑移和立杆的稳定性要求。②结构的沉降缝或伸缩缝部位。若两片梁的荷载不大时，可考虑布设3根立杆，两根立杆在梁的外侧，中间立杆在沉降缝或收缩缝处，两片梁同时浇筑。若两片梁的荷载较大时，可考虑两篇梁分次浇筑。③后浇带附近。后浇带部位结构若拆除支架则呈悬臂受力状态，这一部分的支架必须等到后浇带浇筑完成混凝土达到一定强度后方可拆除。因此，在支模架设计时必须事先考虑大部分支架拆除后留下后浇带支架的完整性，即在后浇带附近必须留有足够的立杆。

3、高大支模架计算应注意的问题

3.1 永久荷载分项系数的取值

根据规范[2]5.2.2规定：永久荷载分项系数，对由可变荷载效应控制的组合取1.2，而对由永久荷载效应控制的组合取1.35。通常情况对于梁或厚度大于120mm的板，永久荷载较大，应由永久荷载效应控制的组合，永久荷载分项系数取1.35。因此，在支模架计算时，必须关注永久荷载分项系数的取值问题，否则分项系数取值错误导致计算的荷载偏小，将给支模架带来潜在的安全隐患。

3.2 梁底设置中间立杆设置与计算

一般情况下，不宜在梁底设置中间立杆。这主要是因为设置梁底中间立杆，虽然可减少梁侧立杆的荷载，但梁底中间立杆承受的荷载非常集中，而梁侧立杆必须等到横杆有一定变形后才能承受荷载，这样梁底立杆上的扣件荷载容易超过抗滑承载力，导致中间立杆失控而引发支模架坍塌。因此，在计算梁底中间立杆的荷载时，应将横杆按三跨连续梁计算，计算得到的梁底中间立杆的荷载值，还需考虑一定的安全储备。

3.3 两片梁交叉点附近或沉降缝中间立杆的计算

当两片梁交叉点附近或沉降缝中间只设置一根立杆时，必须同时考虑两篇梁的荷载叠加。目前，有些高大支模架专项施工方案，往往只选取梁的标准断面进行荷载取值和立杆稳定、扣件抗滑移计算，疏忽这些部位立杆同时承受两篇梁荷载的工况，给专项施工方案带来潜在的安全隐患。

3.4 立杆地基处理与地基承载力验算

常见的支模架地基有岩渣加碎石、原地基土铺设碎石、混凝土等。按照规范要求只需验算立杆地基承载力，对碎石土、砂土、回填土、粘土等的地基承载力特征值进行系数调整。但实际上，对于高大支模架来说，地基的变形（不均匀沉降）是一个很大的问题。这是因为，某一立杆的地基沉降将会因沉降而发生卸荷，卸荷的同时将引起其它立杆加荷。在采用碎石土、砂土、回填土、粘土等情况下，由于地基处理时压实度不足造成地基承载力不够，或因暴雨或养护水等其他因素致使地基承载力降低，而且最容易出现地基承载力的不均匀性。因此，对于高大支模架，一般情况要求采取浇筑混凝土地基处理方式，满足地基承载力要求同时确保地基不发生沉降。

4、高大支模架监管应注意的问题

4.1 扣件、钢管的检测与扣件螺栓紧固力矩测试

在高大支模架搭设之前，必须对使用的扣件、钢管进行检测，严禁使用有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件，钢管的外径、壁厚、端面等的偏差和表面锈蚀深度、弯曲变形应符合规范的要求。安装后的扣件螺栓紧固力矩应采用扭力扳手检查，抽样方法遵照相关规范的要求进行。梁底水平杆与立杆连接扣件的螺栓紧固力矩应全数检查。确保扣件螺栓紧固力矩不小于40Nm，且不大于65 Nm。

4.2 高大支模架的验收

高大支模架验收应按规范[2]附录F模板支架验收记录表的内容进行验收。考虑到目前高大支模架搭设时经常出现的问题，应对以下内容特别关注：①立杆的数量与间距；②扫地杆设置；③拉结点设置；④纵横水平杆设置；⑤垂直与水平方向剪刀撑设置；⑥地基处理情况。另外，还应检查支架与立柱的连接、支架与周边的连接是否符合专项施工方案的要求。按规范要求，项目经理、项目技术负责人和相关人员以及监理工程师参加模板支架验收，目前许多地方要求高大支模架由参与专项施工方案的专家参与验收并签字确认，这在某种程度上来说，更为合理。这是因为参与专项方案论证的专家对方案涉及的关键问题和专家论证意见的完善与履行情况有一个更为明确的监督作用。

4.3混凝土浇筑的顺序与摊铺高度

大面积混凝土浇筑，应按专项施工方案的要求，分区分块对称进行，避免混凝土浇筑对支架产生过大的不均匀荷载。混凝土浇筑过程应采取有效措施防止混凝土超高堆置，应防止混凝土输送管对支架的震动和混凝土对模板的过大冲击力。

4.4 高大支模架的安全管理

高大支模架的安全管理非常重要，其中以下3个方面是安全管理的重点。①安全技术交底。高大支模架涉及的环节多，如地基处理、架子搭设、模板安装和混凝土浇筑等，因此需要对泥工、架子工、木工等班组进行安全技术交底，特别是架子工的交底涉及搭设参数、构造措施等技术含量高，应由工程技术人员对作业班组按照专项施工方案进行详细的交底，确保作业人员理解和掌握方案的要求。②监测与监控。高大支模架在搭设、钢筋安装、混凝土浇捣过程中及混凝土终凝前后应采取位移的监测监控措施，特别是在混凝土浇筑过程，应有专人负责观测支撑体系的工作状态。若观测人员发现异常时及时报告施工负责人，施工负责人立即通知浇筑人员暂停作业，情况紧急时应采取迅速撤离人员的应急措施，待排除险情后方可继续施工。③警戒。在混凝土浇筑时，应在周边设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁一切人员进入模板以下的支架范围内。

5、结语

扣件式钢管高大支模架危险性大、技术含量高，工程技术人员必须熟悉相关法规、规范的要求，掌握支撑体系的力学原理，把握专项施工方案编制的重要环节，重视混凝土浇筑的监管，才能避免方案编制的潜在隐患和架子搭设、混凝土浇筑过程的工作失误，防止高大支模架的坍塌，确保作业过程的人员安全。

参考文献

[1]关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知.(建质[2009]87号).

[2]建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程.(DB33/1035-2006).

[3]建筑施工模板安全技术规范.(JGJ162-2008).

标杆班组建设方案篇4

2003年“创争”活动伊始，分公司成立了党组书记任组长，工会主席任副组长的“创建学习型组织工作领导小组”，强调党、政、工、团齐抓共管的理念，建立健全了组织领导机制。自此，“职工终身学习、企业持续创新”的学习型企业创建工作拉开了序幕。

四年多来，通过不断总结自身“创争”活动经验，吸收借鉴其他先进“创争”模式，中国电信*分公司的“创争”工作已经从2003宣贯强基阶段，2004、2005知识管理阶段，2006全面创新阶段，进入2007年以“提升职工素质为重点，以班组长队伍建设为关键，深入创建学习型班组”为主要任务的持续提升阶段，通过深化学习型班组的创建将企业的转型与发展推向另一个新高潮。

今年以来，分公司制定了深入开展“创争”活动的工作方案，提出“培育一批优秀学习型班组、树立一批优秀班组长、摸索一套学习型班组管理模型、组织一次学习型班组创建大赛、举办一次职工技能运动会”的工作目标，把学习型班组的建设作为分公司“创争”活动的重要内容。在此目标指引下，根据企业自身实际情况，举办各种层次的学习型组织理论的培训班，让优秀班组长在总结自身管理经验的基础上再接受高水平的学习型班组管理理论的培训并通过他们在全公司的班组中传播学习型班组理念。

我们还制订了学习型班组的考核标准，实现班组的规范管理，计划用三年左右时间，通过持续不断的组织学习和观念转变，将全公司80％以上的班组建成“学习制度健全，学习气氛浓厚，职工乐于工作生活其中”的学习型班组。

二、创建学习型班组搭建提升职工素质平台

二十一世纪的竞争，归根结底是人才的竞争，是知识的竞争，是高素质团队资源的竞争。特别是在中国电信，转型与发展是当前工作的重中之重，面对大量新技术、新业务、新管理模式的探索与应用，如何让我们的职工队伍不落伍、不掉队？这是摆在我们面前的一个重要课题。班组作为企业最小的生产组织，其成员素质直接决定着班组的执行力，班组执行力强弱又直接影响企业转型与发展的能力及速度。因此，通过创建学习型班组，培育创新型学习人才，打造高素质的职工队伍将是我们维护职工权益、推动企业持续发展的有力武器。

1、搭建提升职工素质平台

（1）搭建知识经验共享机制。为了促进企业内部的知识更新交流，分公司精心打造了“五星花式”学习平台，集人才激励，学习培训，沟通交流，知识管理，持证上岗于一体的多层次、多渠道知识共享体系，满足了任何时间、任何地点、任意选择的个性化学习需求。

（2）建立科学的素质管理体系。在职工素质提升上引入并创新pdca管理方法，涵盖制定了计划、执行、检查、反馈、收集、提炼、分享等几个步骤，通过pdca不断循环，不断创新职工的绩效，总结成功经验，为评估职工能力水平，引导督促职工学习，不断提升职工素质提供精确指引，从而形成高效的绩效沟通文化。

（3）激励制度提升学习热情。在分公司全面实施的kpi（关键业绩指标）考核，优秀职工选拔方案、岗位技能认证制度等一系列评估考核政策，将职工个人目标与企业目标紧密结合起来，使学习工作有了制度保障；针对业绩的不同，先后制定了《*电信薪酬制度改革实施方案》、《绩效工资分配实施细则》等方案，体现“岗位靠竞争”、“薪酬凭绩效”的市场价值原则，避免了多劳少得，少劳多得的情况存在，大大提升职工自主工作学习的积极性，激发职工创新精神和爱岗敬业精神，有效推动了技术创新、研发创新，成果转化能力，对创建学习型组织的发展提供了有力保障。

（4）把民主管理延伸到班组管理。通过公开、公平、公正的班组管理，营造和谐班组气氛。每天的班前会，班后会，周总结，月总结，为班组成员搭建了互相交流进步的平台，既拉进了职工之间的距离，同时在班组范围内推广了先进经验，形成良好的工作氛围。

2、多管齐下，培育班组骨干

班长作为班组的领导核心，其水平与能力决定了整个班组的创建水平。因此，除了具备良好的技术与业务上的专长，良好的沟通协调能力，优秀的组织管理能力，还需要有良好的政治素养，持续的学习与创新思维。为此，分公司为培养出优秀的班组骨干，搭建了一系列平台。

（1）“领袖养成计划”，率先引入现代化的胜任素质评价体系，建立领导力素质模型，实现人才评价由传统的知识型、经验型向现代的效能型、科学型的转变，既为人才的分序列、分层次培养明确了重点，又为广大职工树立了学习标杆。

（2）“直线经理教练制”融合自我学习、行动传播、反思提升，着力提升战略执行、管理创新、带领队伍“三大能力”，打造政治素质好、班组业绩好、团结协作好、作风形象好的学习型“四好班长”。

（3）“彩虹计划”着力将学习型班组这种新的管理理念引入班组的管理过程，通过组织高水平培训向班组长深入讲解学习型班组管理精髓，提升其管理水平，帮助班组长进一步解放思想，改善心智模式，将学习型理念引入团队建设。

（4）“班组长考核月报系统”通过对班长每月工作的完成情况、班组团队建设、市场信息掌握、小组成员的点评、存在问题的分析改进工作的建议等多方面的了解，考核班长的工作预见能力、完成任务能力、团队管理能力，帮助班组长全面提高管理素质。

目前，中国电信*分公司的班组管理骨干，已经形成了知识化，年轻化的具有竞争力的队伍。他们带领全局8000多名职工，300多个班组，连续多年完成公司设定的工作指标，在企业转型发展、业绩持续提升中，起着无可比拟的中坚作用。

三、创建学习型班组，促进企业转型发展

班组作为企业最小的生产团队，既是企业进行生产管理的基本单位，也是广大职工日常工作、学习的场所。学习型班组建设必然成为提升职工素质、促进转型发展的重要助推器。我们在学习型班组创建过程中，特别注重抓住学习型班组“学习工作化、工作学习化”这个关键，将学习型班组创建融入到企业的整体提升。

1、围绕企业中心工作开展学习型班组创建。

学习型班组作为学习型组织的基本单元，是*电信职工实践工作学习化、学习工作化理念的主场所，是培养个人学习力从而提升团队学习力的主阵地，是将职工发展与企业利益相结合，促进学习自主化的主渠道。因此学习型班组建设，一定要以个人价值和企业价值双提升为目标，才能建成真正具有凝聚力，学习力，竞争力的班组团队，才能保持学习型班组创建工作生命力。

（1）班组目标紧扣企业中心任务。班组共同愿景是建设学习型班组的一个重要基础，在愿景建设基础上，我们将“企业中心工作”、“员工职业生涯发展”、“绩效考核”三项要素融合考虑，要求班组围绕落实企业的中心工作制订创建目标，再根据班组目标制定具体的实施措施，对班组创建目标的执行抓落实，使个人愿景、班组目标与企业中心工作目标有机地结合，有力地促进了企业中心任务的完成。

（2）创建活动紧扣班组工作实际。学习型班组建设是提升基层班组管理的重要措施，必须紧扣班组工作实际开展，切忌创建、管理两张皮，把创建作为一种游离于班组工作之外的活动。我们通过创建将班组管理工作进行规范、打包，使得班组管理更加系统化、科学化。例如：10000号话务班日清制度、学习型班组管理五步法、电信业务与技术知识库等大量的班组管理新方法在班组管理中作用非常明显。

（3）考核激励紧扣职工工作绩效。我们制订了“学习型班组考核评价标准体系”，整个体系都紧扣分公司“员工绩效kpi考核办法”对班组长和成员进行考核。对班组内部管理探索制订了“班组长考核月报系统”和“学习型班组管理检查及考核流程”，流程从员工执行-班长考核-班长执行-主管经理考核-综合评价-总结讲评，形成了紧扣工作实际的检查考核体系。同时，我们还制订了完善的培训体系、学习型班组管理制度、优才管理办法、员工重大事件管理办法等等培训激励制度，为员工搭建了一个职业生涯发展的生态圈。

2、结合电信企业特点开展特色学习型班组创建

（1）建设具有电信特色的四型班组

将“创争”工作与业务、管理流程重组相结合，根据中国电信*分公司的特点，将学习型班组分为四种类型，即：市场经营型班组、技术支撑型班组、客户服务型班组和综合管理型班组，探索各型班组的创建模式，以开展“*电信创建学习型班组五个一”活动为依托，建设具有电信特色的学习型班组。

（2）完善学习型班组的四项制度

班组要适应企业的发展，就必须创新班组学习与管理，完善班组管理机制，营造出“超越自我，快乐工作”的浓厚学习工作氛围，开创班组建设新局面。为达到此目标，我们将分公司创建学习型组织的五项制度有机地融合到学习型班组建设之中，形成了富有班组特色的“学习培训”、“沟通交流”、“知识管理”、“考核激励”等四项制度。

（3）确立学习型班组的四项标准

通过创建实践，我们摸索出了“班组管理力、班组学习力，班组执行力、班组创新力”为学习型班组的四项主要标准，并对其进行了具体描述；用完善班组民主管理的畅通渠道，建立互信互助的和谐班组氛围。

（4）做好学习型班组创建的四个结合

一个好的学习型班组，最基本的是要具有较强学习力，在提高班组学习力方面，我们注重抓好“四个结合”，收到了很好效果。一是网络学习与面授教育相结合，鼓励员工积极参加电信网上大学学习，同时建设企业内训师队伍进行面授学习；二是素质测评与岗位练兵相结合，组织开展了颇具规模的“星光杯员工技能大赛”；三是自我学习与帮扶互助相结合，加强团队学习和沟通交流；四是请进来与走出去相结合。

四、创建学习型班组，员工价值与企业价值共同提升

在开展创建学习型班组的工作中，各级单位成立“创建学习型班组”活动领导小组组织领导创建工作，确保了创建工作按分公司总体安排和要求正常开展和有效运行。通过围绕企业中心工作扎实开展创建，促进了职工整体学习力不断提升，涌现出了一批高素质员工团队和高水平工作方法，实现了学习力－创新力－竞争力的有效演进与良性循环。

1、实施标杆创新工程，体现员工价值

在深入开展“创争”活动，大力实施标杆创新工程中，全局8000多名员工、400多个班组以先进学习型个人、团队及班组引领创新，近几年涌现出了一批效益型、知识型的先进人物、团队和创新型的工作方法。

（1）树立知识型员工标杆

职业化的企业经营管理人才标杆林栋同志获得了中央企业知识型先进职工标兵、*市劳动模范、广东省经济技术竞赛能手；

技能型的技术业务人才标杆邓敏怡同志获得了全国青年岗位能手，创下月受理6万电话无差错的全国最高记录；

专业化的综合管理人才标杆冯忠斌同志承担电信转型业务全省平台运营管理，引领综合信息业务服务创新，获得了“广东省劳动模范”；

创新型的销售维护人才标杆谢崴同志开拓了行业组合营销及聚类客户服务的新型模式，荣获“广东省五一劳动奖章”。

（2）树立学习型团队标杆

114号码百事通业务发展中心荣获全国五一劳动奖状、全国青年文明号信用建设示范创建单位；

先进学习型团队10000号话务中心荣获中国电信集团“满意服务”标杆单位；

中山二路营业团厅荣获中国最佳营业厅、广东省用户满意服务明星班组；

政企客户top营销精英团队荣获中国电信集团营销服务优秀团队。

（3）涌现出一批创新工作法

学习型班组创建工作的全面展开，为员工智慧的发挥提供了广阔的空间，涌现出了“社区经理工时管理系统”、“吴克毅案例pk法”、“现场管理三字决”等一大批工作法，大大提升了服务管理效能，其中“社区经理工时管理系统”获得了信息产业部2006年管理创新一等奖。*电信分公司10000号，在以创新的“营销五步曲”、“案例pk”法推动下新装业务比例节节攀升。在众多班组qc成果中，荣获国优成果1项，广东省优成果5项，*市优成果13项。

2、文明建设喜获丰收，彰显企业辉煌

*电信不断地在学习中超越、在竞争中成长。在开创新业绩的同时，先后获得“全国五一劳动奖状”、“中央企业先进集体”、“中央企业先进基层党组织”、“全国创建学习型企业优秀组织奖”、“广东省文明单位”、“全国模范职工之家”等一大批荣誉。

标杆班组建设方案篇5

【关键词】 脚手架；受力分析；荷载；安全技术措施

【中图分类号】 TU745.1 【文献标识码】 B【文章编号】 1727-5123（2009）01-017-04

Safety Technology Methods of Cantilevered Scaffold Applied in Huadian Lu'an Power Plant Main Building

Engineering

【Abstract】 This paper completed the design and calculation for the scaffolds used in Lu'an Power Plant main building, and put　forward detailed construction method. It is used in deoxidizing bunker of outside tube-and-coupler cantilevered scaffold from 9m to 20m　highness, channel cantilevered scaffold from 20m to 36m highness, and tube-and-coupler cantilevered scaffold from 36m to 43m　highness. The method of vertical subsection building provided good condition for decorating between levels. So, the project period and　the cost of material were decreased, and the safety of construction was made sure. This method has been proved an efficient construction　method, and makes sense for similar construction.

【Key words】 Scaffolds；Stress analysis；Force load；Safety technology methods

1工程概况

华电六安电厂位于六安市城南镇潘岗村，主厂房东西向布置，依次为汽机房、除氧煤仓间、锅炉间。汽机房和除氧煤仓间是钢筋混凝土框架结构，支模架、外排通道及防护脚手架全部采用扣件式钢管脚手架搭设，H3/36B型建筑塔吊作垂直运输作业，锅炉间零米以上是钢结构，采用大型BTQ1000塔机吊装作业，本文针对汽机房和除氧煤仓间阐述主厂房脚手架搭设的专项安全技术措施。主厂房从北向南纵向布置为1#、2#机组，南北向分为1#～12#轴共88米。东西向分为汽机房A轴～B轴跨度为33米，柱距8米10跨，总长80米，横向布置2台135MW汽轮发电机组；除氧煤仓间B轴～C轴跨度为13m，柱距8米11跨，总长88米，为现浇钢筋混凝土有梁板结构，其中20～36m是煤斗层，只有框架梁和连系梁无现浇板结构。主厂房布置剖面示意图见图1）所示。

本专项安全施工技术措施针对除氧煤仓间框架结构脚手架种类较多，搭设复杂，危险性大的特点，提出了具体的脚手架搭设安全要求，以实现安全生产，汽机房A排结构参照执行。

2安全管理体系建立

2.1安全监督管理体系。

2.1.1项目部设置安全管理科和专职安全员，职业安全健康管理网络图(见图2）所示。负责制订本工程项目年度安全目标计划，编制安全技术措施计划，组织开展安全健康与环境管理宣传教育工作，深入施工现场掌握安全施工动态，有效控制现场的安全文明施工条件和职工的遵章守纪行为，协助解决存在的安全问题。审查施工组织设计、专业施工组织设计和单位工程、重大施工项目、危险性作业以及特殊作业的安全施工措施，审查安全施工作业票，并监督措施的执行。制止和处罚违章作业及违章指挥行为，根据现场情况决定采取安全措施或设施，对严重危及人身安全的施工，指令先停止施工。贯彻落实对分包单位的安全管理规定，监督承发包项目有关安全文明施工与经济挂钩办法的实施以及合同中安全管理模块的执行情况。

2.1.2专业科设置专职安全员。负责班组人员学习贯彻电力建设安全工作规程、规定和上级有关安全、环境工作的要求，协助专业科负责人开展安全健康与环境管理宣传教育工作。建立健全安全文明施工管理台帐，做好安全活动记录，保管好有关安全资料。协助专业科负责人进行专业工程处安全建设，开展各项安全活动，检查安全文明施工和作业现场的安全、环境情况，制止和纠正违章作业行为，检查和督促作业人员正确使用劳动防护用品、用具、电气工器具、起重工器具等。

2.2安全保证管理体系。

2.2.1安全保证管理体系由专业科管理人员、单项工程和施工作业班组构成。单项负责人负责脚手架搭设方案制定、设计、交底和安全管理工作，脚手架一律采用扣件式钢管脚手架，脚手管运抵施工现场后，接收使用单项应进行检验，不合格的构件禁止投入使用。脚手架搭设完毕后，单项会同相关部门和管理人员验收，合格后方可挂牌使用。

2.2.2施工班组认真落实站班会和交接班制度。每天或每班站班会由专职安全员或班组安全员负责组织，结合当班运行方式和工作任务，作好危险点分析，布置安全防护措施，详细交代注意事项，内容必须明确；交接班时，应总结上一班作业中当班工作和安全情况，指出危险点和易忽视安全、违章作业等不良现象，让下一班作业人员引起注意，杜绝出现类似违章行为，并作好交接班记录。

2.2.3材料要求。脚手架规格采用直径为48mm，壁厚为3.5mm无缝钢管，材质为Q235。扣件规格内回转扣件，回转角度可以任意改变，用于连接立杆与十字支撑等。直角扣件用于立杆与大小横杆之间的连接。大小横杆扣件应连接在立杆上，扣件紧固螺丝应在大小横杆的上方。一字型扣件用于两根管杆对口接长，受拉横杆应在接长处加一根水平管，加四只扣件连接，此扣件不能用于剪刀撑和斜撑。底座规格由套管与底板焊接而成，套管采用直径30mm，壁厚为3.5mm，长度为150mm钢管，底板尺寸为150×150mm，厚为8mm的钢板。不使用底座时，立杆下采用垫木或道木。

3除氧煤仓间落地式脚手架安全技术措施

3.1脚手架地基处理。除氧煤仓间土方回填在五米层框架施工结束以后才开始回填土方，所以五米层及其以下部位施工的脚手架需搭设在承台上和原开挖的基坑底，所以要求基坑底要有良好的排水设施，在搭设的区域需将该处的土方平整好，并用打夯机夯实，回填土压实系数不得低于0.92，然后铺设道木，搭设脚手架。

3.2脚手架搭设。

3.2.1脚手架搭设工艺流程。在压实地基上弹线、立杆定位竖立杆装第一步大横杆并与各立杆扣紧安第一步小横杆摆放扫地杆扫地杆与立杆扣紧装扫地小横杆装并与立杆扣紧安第二步大横杆安第二步小横杆加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧(装设与柱连接杆后拆除)安第三、四步大横杆和小横杆安装二层与柱拉杆接立杆加设剪力撑铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、立挂安全网。

3.2.2除氧煤仓间落地式脚手架均采用满堂脚手架，沿梁的两侧、柱的四侧搭设双排脚手架。除氧煤仓间脚手架搭设立杆纵距为1.2米，立杆横距为1.2米，步高为1.65米，见下图所示，四周设通道，每层通道立杆间距为1.5米，大横杆间距为1.2米，步高为1.8米，其中在9米层以下B排柱外侧搭设一排立杆纵间距为1.2米，立杆横间距为1.2米，步高为1.65米排架以作为B排悬挑支模架用，然后再在外搭设一排施工通道，通道搭设方法和前面相同。底层框架内外立杆底部均设扫地杆，扫地杆距地为300mm，脚手架下面垫道木。脚手架搭设范围内排水应畅通，不得有积水。5.0米层以下搭在基坑底部或者承台上，然后依次搭设9.0米层脚手架，在下面一层混凝土强度达到设计要求方可拆除脚手架，以此循环施工。

3.2.3脚手架搭设要求。外侧脚手架每隔5～7根立杆必须加设剪刀撑或支杆，满堂支模架要设纵向和水平方向剪刀撑，每隔4～5根立杆必须加设剪刀撑，并沿全高布置，框架梁的位置每隔3～4立杆必须加设剪刀撑，见上图所示。支杆、剪刀撑与地面夹角不得大于60o，也不得小于45o。外排剪刀撑与剪刀撑的连接扣件要3只，同时搭接长度不得小于1米，剪刀撑遇杆件时必须用旋转扣件加固。外侧通道脚手架必须用黑黄相间的钢管并用黑黄油漆相间涂刷，每500mm一道。脚手架的两端部、转角处，应沿全高设置斜腹杆或支杆、剪刀撑。立杆搭设时应长短管交错使用，脚手架左右相邻立杆的接头应相互错开，并要在不同的框架框格内，相邻两根立杆接头不能在同一步架上出现，杆与杆的连接扣件要2只以上。脚手架直角相交时，可采用组架方法，也可用直角撑将横杆节点相互搭接，都需加一小横杆。在固定端、扩建端、C排外侧以及B排外侧用安全密网围护，拐角立杆脚手管应放在安全密网内侧，其他脚手管应放在安全密网外侧，在每层的安全密网防护架外侧水平方向应设两道踢脚栏杆，踢脚栏杆应刷黑黄相间油漆。

框架主梁必须在梁底中间补设一道立杆，间距不大于600mm且立杆必须与各层小横杆相连并伸至地面与扫地杆相连（如下图所示）。满堂脚手架的所有立杆都必须伸至梁（板）底，并在其梁（板）下设横杆。纵梁梁底中间必须补设一道立杆并至少要与三层大横杆相连，且间距不大于1000mm。对于满堂脚手架剪刀撑必须按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）搭设，并要增加水平剪刀撑，水平剪刀撑每两步高需搭设一层，并和所遇的杆件用旋转扣件相连。

3.2.4施工通道脚手架搭设。在楼层框架C排外侧、固定段、扩建端以及B排外侧搭设1.5米宽的人行通道，满铺竹笆，通道栏杆高度1.2米，栏杆设置双层，间距为600mm。在扩建端、固定端B～C排间靠近B排间搭设“之”字型跑道，单方向宽度为1.5米，满铺跳板，跳板设防滑条，防滑条间距离约300mm，防滑条厚度30～50mm，并设置踢脚栏杆，踢脚栏杆用黑黄相间油漆涂刷，跑道外侧用安全密网封闭，9米层以上各层外排架采用悬挑方式搭设。在施工时如遇有六级以上的大风、大雨、浓雾等恶劣天气，应停止露天脚手架搭设工作。

3.3脚手架设计计算。

3.3.1大横杆的设计计算：大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度的计算，大横杆在小横杆的上面，按照大横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算大横杆的最大弯矩和变形。

①均布荷载值计算：大横杆的自重标准值P1=0.038KN/m；脚手板的荷载标准值P2=0.35×1.2/3=0.14KN/m；活荷载标准值Q=3×1.2/3=1.2KN/m；静荷载的计算值q1=1.2×（P1+P2）=0.2136KN/m；活荷载的计算值q2=1.4×1.2=1.68KN/m。

②材料参数：钢管为热扎Q235钢，抗、压、弯强度设计值f=205N /mm2，抗剪强度设计值fv=120N/mm2，钢管截面抵抗矩W=5080mm3，有效截面面积A=489mm2，截面惯性半径I=15.8mm，a类截面，E=2.06×105N/mm2。

③强度计算：最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩，跨中最大弯矩计算公式为：M1max=0.08q1L2+0.1q2L2；代入公式计算，M1max=0.08×0.2136×1.22+0.1×1.68×1.22 =0.267KN.m；支座最大弯矩为M2=-0.1q1L2-0.117q2L2=0.1×0.2136×1.22+0.117×1.68×1.22=0.314KN.m；选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算M2=0.314KN.m，f=0.314×106/5080=61.8N/mm2＜[f]=205N /mm2，满足要求。

④挠度计算：最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度，计算公式为：Vmax=0.677q1L4/100EI+0.99q2L4/100EI=（0.677×0.2136+0.99×1.68）×12004/（100×2.06×105×121900）=1.49mm＜10mm，满足要求。

3.3.2小横杆的设计计算同大横杆。

3.3.3扣件抗滑力的计算：纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下公式计算：R《Rc，其中Rc是扣件抗滑承载力的设计值，取8KN。

①荷载值计算：横杆的自重标准值P1=0.038×1.2=0.0456KN；脚手板的荷载标准值 P2=0.35×1.2×1.2/2=0.252KN；活荷载的标准值 Q=3×1.2×1.2/2=2.16KN。

②荷载的计算值和抗滑力验算：R=1.2×P1+1.2×P2+1.4×Q=1.2×0.0456+1.2×0.252+1.4×2.16=3.38KN＜8KN，满足要求。

3.3.4立杆的稳定性计算：考虑风荷载时，立杆的稳定性计算公式?啄=N/￠A+Mw/W≤（f）

①作用在脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。静荷载标准值为每米立杆承受的结构自重标准值Ng1=0.1324×15（搭设高度）=1.986KN；脚手板的自重，采用竹片脚手板Ng2=0.350×21×2×1.2/2=0.504KN；栏杆与挡脚板自重，采用栏杆、木脚手板Ng3=0.14×1.2×2/2=0.168KN；安全设施荷载，包括安全网Ng4=0.01×1.2×1.2/2=0.0072KN；经计算静载标准值为Ng=1.986+0.504+0.168+0.0072=2.67KN；活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和，内、外立杆按一纵距内施工荷载总和的1/2取值。经计算Nq=3.00×2×1.2×1.2/2=4.32KN。

②风荷载标准值计算公式Wk=0.7UzUsWo（其中Wo为基本风压值取0.55，Uz风荷载的高度变化系数取1.250，Us为风荷载的体型系数取1.200），经计算Wk=0.7×0.550×1.250×1.200=0.578KN/m2，考虑风荷载时立杆的轴向压力设计值计算公式N=1.2Ng+0.85×1.4Nq=1.2×2.67+0.85×14.32=8.34KN；风荷载设计值产生的立杆段弯矩Mw计算公式为Mw=0.85×1.4×WkLaH2/10=0.85×1.4×0.578×1.2×1.652/10=0.23 KN/m2

③计算轴心力设计值N=1.2（Ngk+Nqk）=1.2×（4.32+2.67）=8.39KN,确定系数￠，查表得α=1.50，λ=αh/I，查表得￠=0.32。

④立杆的稳定性计算：δ=N/￠A+Mw/W≤（f）=8.39×103/0.32×489+0.23×106/5.08×103=98.9N/mm＜205N/mm，满足要求。

3.3.5立杆的地基承载力计算。

立杆的基础地面的平均承载力应满足下列公式要求P≤Fg（其中P为立杆基础底面的平均承载力，A为底面的面积取0.25m2，P=N/A=8.39/0.25=33.56N/mm2），地基承载力的设计值应按下式计算：fg=kc×fgk（kc为脚手架地基承载力的调整系数取0.40，fgk为地基承载力的标准值取100.00），所以fg=0.40×100.00=40N/mm2，因此，P=33.56N/mm2≤Fg=40N/mm2，满足设计要求。

4卸料平台

4.1卸料平台搭设。20米至36米层没有现浇楼层板，需要设置卸料平台。

平台四周设置高度为1.2m的安全防护栏杆两道，能承受1000N水平力，下部设挡脚板，栏杆用密目网封严，在卸料平台的明显处设置标牌，规定存放物料的数量和使用要求。

4.2卸料平台计算：材料参数参照上述3.3.1节内容。卸料平台尺寸为4×7m，脚手架立杆纵横间距均为1.2m，步距1.65m。钢管ф48×3.5mm自重为38.5N/m；对接扣件18.5N/只；直角扣件13.5N/m；旋转扣件14.5N/m，木脚手板350N/m2，施工荷载取3000N/m2。

①荷载计算：全高钢管重量qk1=[（5×10+9×5）×8+5×9×11.2]×38.5=48664N，全高扣件的重量qk2=5×9×8×2×13.5+18.5×（9＋5＋5×9）+14.5×8=10946N，木脚手板重量qk3=350×4×7=9800N，所以恒载标准值小计qk=48664＋10946＋9800=69410N。施工活载qk4=1.0×1.0×3000×1=3000N（考虑一层施工），风荷载标准值wk=0.7×1.0×0.23×1.56×0.55=0.14KN/m2。荷载设计值（荷载分项系数恒载取1.2，活载取1.4）为：恒载：Q=1.2×6.941=8.33KN，活载；G=1.4×3.14=4.396KN。

②整体稳定性验算：考虑脚手架局部稳定的设计，荷载计算如下：A=4.89×102mm2，I=15.78mm，L0＝?滋L=0.945×1650=1559mm，λ=L0/I=1559/15.78=98.9，σ=π2E/λ2=3.14162×2.1×105/（98.9）2=211.9，η=0.3（L0/100i）2=0.293，fy=170N/mm2则：允许设计荷载为N=A/K2{[fy＋（1+η）σ]/2―[fy＋（1+η）σ]2/4―fyσ} =261620N=261.62KN，故卸料平台上允许堆放材料的最大荷载值为：261.62－8.33－4.396=248.894KN。

5除氧煤仓间悬挑式脚手架安全施工技术措施

5.1选择悬挑脚手架方案。根据工程设计特点、楼层结构形式、装饰和使用要求，采用分层搭设悬挑扣件式钢管脚手架方案。9m层以下外排架随满堂架一起搭设；9～15m层和15～20m层采取悬挑扣件式钢管脚手架，20～36m层采取悬挑槽钢外排脚手架，36～43m层采用悬挑扣件式钢管脚手架方案。本文选取最大工况20～36m层悬挑槽钢外排脚手架阐述为例。

5.2槽钢悬挑脚手架设计要求。横距为0.6m，结构外挑出0.7m，纵距（即槽钢间距）为1.34m，其中固定端和扩建端为1.42m，槽钢承担9步架，每步架高为1.8m，搭设总高度为16.2m（从20 至36.2m层），在20m层次梁上埋设ф48×3.5mm的钢管，两根钢管间距为8cm，把槽钢放入后在用木楔塞紧上面再用钢管和扣件将槽钢固定。

5.3除氧煤仓间20~36m层悬挑脚手架计算。

材料参数：采用［10槽钢，槽钢参数分别为：A=12.748cm2，WX=39.7cm3，IX=198 cm4 ，E=2.05×105N/mm2，槽钢自重100.07N/m，ф48×3.5mm的钢管重38.4N/m，扣件重量23.5N/m，竹笆脚手片120N/m2，安全网5N/m2，木脚手板350N/m2，施工活荷载3000N/m2。

荷载计算：先以一步架为一计算单元，然后乘以9，即得9步架的静荷载：［10槽钢：0.7m×100.07N/m=70.049N，钢管：（1×1.8+1.4×2+2×1）×38.4=253.44N，扣件：8×23.5=188N，竹笆脚手片：120×1.42×1.8=306.72N，剪刀撑：1.8×1.414×2×38.4/3=65.2N，安全网：5×1.8×1.42=12.78N，木脚手板： 350×0.6×1.42=298.2N（按铺一层计算36米层），静荷载总计：70.049+298.2+（253.44+188+306.72+65.2+12.78）×9=7.8KN。施工活载：3000×0.6×1.42=2556N（按只施工一层考虑）。

荷载设计值：恒载7.8×1.2=9.36KN，活载2.556×1.4=3.58KN，荷载总计：9.36+3.58=12.94KN

内力分析：

①强度验算：MA=12.94×0.6=7.764KN/m，σ=MA/WX=7.764×106/39.7×103=196＜215N/mm2符合要求。

②稳定性验算：MX/￠WX≤f=215KN/mm2（式中￠为槽钢的稳定系数为0.97），则7.764×105/39.7×103×0.97=202＜215N/mm2，满足要求。

③挠度验算：ν=NL22/6EI［3-L2/（L1+L2）］≤L/400（L为悬伸长度的2倍）=12.94×103×6002/6×2.05×105×198×104［3-0.6/（0.6+0.1）］=0.89≤1400/400=3.5mm，满足要求。

④抗剪强度验算：τ=VS/Itw≤fV=125N/mm2=12.748×1.52×12.94×103/198×5.3=24N/mm2≤fV=125N/mm2，满足要求。

⑤验算悬挑梁锚固钢管：锚固钢管按照两个截面同时受力计算，每根钢管截面承受R/2=6.47KN，校核安全度，满足A.σ/R/2＞2的要求，其中A为锚固钢管的截面积489mm2，σ为钢材的强度标准值205N/mm2，489×205/6.47×103=15.49＞2，满足要求。

20m层以上悬挑槽钢脚手架仅作为外排封闭之用，禁止堆放施工材料，尤其是集中堆放。悬挑脚手架在使用过程中应对其结构，底层槽钢的抗弯能力，卸载斜杆以及各支撑点的情况应支排专人每天检查和维护。外侧防护的竹笆随脚手架高度的上升而逐层设置，脚手架搭设完成后应经过有关部门负责人和安保部门严格按照《建筑施工安全检查标准JGJ59-99》验收，合格后方可以投入使用。

6结束语

针对六安电厂主厂房的实际情况，我们采用了上述脚手架搭设方案，搭设方便，装拆灵活，稳定可靠，经济适用，在实施过程中还是很成功的。采用悬挑式搭设便于下部作业面满堂脚手架的拆除，进行楼层内装饰作业，而不影响上部结构施工，能够有效缩短工期，加快工程进度，周转性材料和劳动力投入相对减少；另外，外排脚手架为全封闭维护脚手架，为现场安全文明施工创造了条件，搭设和使用安全可靠，能够规避作业面上下垂直交叉施工带来的不安全因素，保证了高空作业人员的安全。

参考文献

1JGJ130―2001，J84―2001.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范.[S]

2DL 5009.1―2002.电力建设安全工作规程（火力发电厂）.[S]

3GB50017―2003.钢结构设计规范.[S]

标杆班组建设方案篇6

关键词：铁路；隧道；施工技术

Abstract: According to the new railway longxia line project in Longyan area both has the requirement of Zhanglong line electrification, on both Zhanglong line railway mountain, North and Tiger Hill three tunnel disease treatment.

Key words: railway; tunnel; construction technology

中图分类号： U455文献标识码： A 文章编号：

一、工程概况

既有漳龙线后山、北关及虎岭三座隧道位于福建省龙岩市，对应里程分别为K62+290～ K62+430、K62+743～ K63+036和K63+522～K63+859，长度分别为140米、293米和337米，均为单线隧道，1969年开工，1970年竣工，由中国人民六七一五部队施工。隧道拱圈衬砌和大部分边墙为140级混凝土，部分边墙衬砌为100#浆砌块石，隧道设单侧排水沟，碎石道床。三座隧道自开通运营至今已有40年，两墙及拱部多处出现裂纹，特别是衬砌拱部渗漏水现象非常严重。

主要病害统计表

二、施工组织

漳龙线运输繁忙，铁路运输部门每天给点180分钟施工。考虑营业线施工安全、工期等因素，决定使用2台机车、7台平板车进行施工作业，其中3节平板搭设操作平台设，打设注浆孔注浆、锚杆孔、安装及拆除临时钢拱架、安装W钢带等施工于平板上进行。其余四节装放水泥、钢拱架、发电机、水箱、空压机、注浆机、砂浆搅拌机、风钻等材料和设备。机车和平板车空闲时停放于龙岩站龙厦铁路铺轨基地内。

图1 平板车操作平台设计示意图

根据轨道车进出场时间为30min，施工准备和收尾时间20min，每天施工时间130min。隧道病害整治时组建一支专业的隧道病害整治队伍，下设个注浆班、综合班，线路养护班组。综合班主要负责制作安装临时加固用的钢拱架、打设注浆孔、安装锚杆和W钢带、凿槽埋管引排、AB型双组份灌浆树脂嵌补施工、搬运材料等。

三、整治原则

为了达到病害处理后，隧道结构安全，隧道防排水做到拱部不渗水的原则，确保电气化顺利开通的目标，采用的具体整治原则如下：

1.首先对三座隧道衬砌拱顶背后采取注浆堵水措施，注浆时，在隧道限界满足条件的情况下采用I18工字钢临时支撑，若隧道限界不满足要求则采用锚杆加W270钢带进行临时加固。对隧道渗漏水及空洞病害进行综合整治。

2.然后对衬砌裂损轻微地段采用AB型双组份灌浆树脂进行嵌补；对裂损较严重地段采用Φ25中空注浆锚杆加固；对裂损严重地段采用锚杆加钢带进行加固。

3.最后对进行综合整治后局部还存在渗漏水处采用凿槽埋管通过边墙引至排水沟进行处理。

四、施工方案

（一）衬砌背后注浆堵水方案

1.采用风钻钻孔直接打入钢管法注浆，注浆管采用马牙扣形注浆管，直径为42mm，注浆管布置间距为3m（纵）×2m（环），梅花型布置，每环布置9个注浆孔。

注浆孔用风钻钻孔，孔径为45～50mm，注浆管的长度根据既有衬砌的厚度而定，深入岩层30～50cm。钻孔后须清孔，然后埋设注浆管。

马牙扣形注浆管前端30～50cm范围内钻设φ4mm的小孔，埋管前在马牙扣处缠以沾有铅油的麻丝，用大锤将钢管打入孔内，使麻丝与孔壁充分挤压紧密。注浆钢管管口采用内螺丝扣与注浆管路连接，打管时在有丝扣一端须焊接φ6加劲箍以保护丝扣（加劲箍应埋入衬砌，以防侵限），注浆结束后用塑胶泥将孔口周围封闭。

图2马牙扣形注浆管加工图

2.注浆材料：对衬砌背后空洞较大的地段先压注水灰比1：1的水泥砂浆，二次注浆时压注水灰比1：1的纯水泥浆；对于渗漏水不严重地段或衬砌背后没有较大空洞的地段，直接压注水灰比1：1的纯水泥浆进行处治。

3.注浆：注浆压力：初压为0.1～0.2MPa，终压为0.4～0.5MPa；浆液凝胶时间：2～5分钟，如不满足，注浆过程中适当添加一定数量的速凝剂。注浆时沿隧道轴线分左右逐段压注，其程序：由两端向中央，由左向右，由低处向高处依次注浆。注浆须连续作业，不得任意停泵，以防堵塞管路。注浆压力达到终压后稳定10分钟，注浆孔不进浆或很少进浆，即可结束注浆。

4.封孔作业：停泵后立即封闭孔口阀门，拆卸和清洗管路，待浆液凝固后用塑胶泥封堵孔口。保证封孔后结构不渗、漏水。

（二）衬砌裂损加固方案

1．锚杆加固方案

锚杆加固主要适用于衬砌裂损较严重地段的衬砌加固或者是衬砌厚度严重不足地段的衬砌结构加固。

锚杆采用Φ25中空注浆锚杆，长度3.5m，1.5m×1.5m梅花形布置。衬砌表面凿除0.16m×0.16m，深0.035m，锚杆尾部的垫板和紧固螺帽应埋入衬砌中，表面用微膨胀型防水水泥砂浆抹平。

2.锚杆加W270钢带加固方案

沿衬砌环向凿槽宽30cm、深8cm，施作Φ25中空注浆锚杆并压浆后，槽内冲洗干净，埋入W270钢带，锚杆位置应和W钢带上的孔相符，将W钢带与锚杆尾部用螺栓连接，再在钢带上焊接φ8钢筋（U形，环向间距50cm）。锚杆采用Φ25中空注浆锚杆，长度3.5m，1m×1m梅花形布置。

图3W270钢带加固纵向布置示意图

（三）凿槽埋管引排施工方案

凿槽埋管引排主要是针对拱部衬砌背后注浆后拱部及边墙仍有少量渗水后进行凿槽埋管引排至排水沟。

排水槽一般设在环向施工缝处，可结合实际漏水情况予以调整。引排水流统一通过引排管进入隧道内侧沟，排出洞外。对起拱线处漏水较严重处埋设半圆形塑胶管将其引入边墙排水槽中，并将起拱线处凿槽后用“立止水”瞬间堵漏剂填充和用“优止水”防水涂料刮涂两层防水。

（四）AB型双组份灌浆树脂嵌补施工方案

衬砌裂损轻微地段采用AB型双组份灌浆树脂进行嵌补，嵌补前应先对隧道的渗漏水进行引排或封堵。施工时把裂缝两边各3cm宽范围内衬砌表面刷洗干净，清除松动混凝土块，沿裂缝间隔20～30cm贴一处胶带然后刮涂J-1快干弄封缝胶两道，封缝胶固化后揭除胶带，安设灌浆嘴灌注AB型双组份灌浆树脂，待树脂固化后，拆除灌浆嘴并清理表面封缝胶。

五、施工安全质量保证措施

1.加强监控量测。为确保注浆过程中隧道结构的安全、动态掌握隧道结构的稳定情况，对隧道拱顶下沉和净空收敛进行观测。利用“天窗”点内时间进行观测，每天一次，并进行数据分析。

2.加强既有线施工安全管理。加强营业线施工安全培训教育和交底，建立健全安全管理规则制度，严格执行《铁路技术管理规程》、《施工规范》、《铁路施工技术安全规则》以及铁道部有关安全生产的规定；建立健全施工安全防护体系，落实防护措施，严格考核，确保既有线行车安全和施工安全。

标杆班组建设方案篇7

关键词：高大支模架；扣件式钢管 ；安全稳定性

1工程概况及编制目的

该工程由赣州市中航房地产发展有限公司投资建设，深圳市华阳国际工程设计有限公司设计，地质勘察由江西省地质勘察院赣州分院，深圳市中行建设监理有限公司监理，浙江城建建设集团有限公司施工总承包组织施工，由王仲华担任项目经理，黄拥军担任技术负责人。工程建设地点位于赣州市黄金广场对面，属于框剪结构；酒店地上25层，标准层层高为3.6米；公寓楼地上16层，标准层层高4.8m ；裙房及地下室层高为5.5米，裙房5层，地下室二层，总建筑面积约为15万平方米。根据设计图纸知在裙房商业区域四层和五层4a~19a轴/Aa~Ea轴处设有多功能大厅，层高最大为11米，板厚130mm，跨度最大为24米；混凝土标号为C30，该区域柱尺寸主要有1000×1000（支撑大梁）、梁尺寸最大为800×2000（集中线荷载约为40KN/m）。考虑到支模施工超过规定要求即集中线荷载大于15KN/m和跨度大于18米以上及层高大于8米，为预防高大支撑模板体系坍塌，确保施工安全及高大支模架稳定性，根据国家相关法律法规文件，为此特编制了施工专项方案，采取相应的施工技术措施和安全设计核算。

2施工方案及主要技术措施

2.1施工部署

2.1.1梁施工简要做法（高支模架，立杆纵横间距在满足计算要求且不大于900mm,步距不大于1500mm）

2.1.2柱施工做法

1）柱采用16号槽钢做柱箍，外面用12螺杆对拉固定，不伸入柱内，柱箍的竖向间距500一道，内楞采用60×80的方木，间距250~300；

2.1.3板施工做法

2主要施工技术措施

由于多功能大厅结构占地面积、空间跨度和自重都很大, 使得在施工中作为模板支撑的脚手架搭设跨度大、高度高,高支撑架的设计和施工难度很大。主要体现在以下几个方面，第一、11m 高的结构柱不能一次施工完成，梁板的分层施工要求支撑排架不能一次性搭设完成，须配合墙柱分层搭设，施工周期长。第二、由于脚手架采用扣件连接,而搭设方法又属于结构上的不稳定系统。设计理论和规范与实际施工工况有较大出入。第三、模板排架搭设较密，施工安排、流水搭接要求高，排架搭拆安全管理要求高、风险大。因此我们主要采取了以下施工技术措施

2.2.1根据施工进度计划和安全施工要求组织人员，并进行技术交底。搭设人员必须具有操作上岗证并在施工前进行安全教育交底，同时根据计算确定模板支架的布置，现场先将大梁位置做好定位放线后再进行排架搭设。考虑到四至五层11米高的支撑荷载较大，我们规定对第三层的支撑体系在五层结构砼浇筑完成，砼强度未达到100%时不予拆除。

2.2.2立杆采用Φ48×3.0钢管，大梁底部每根立杆底部采用16号槽钢铺垫，长度不少于3米。立杆间距超大梁（梁高超过1000）横向400，竖向500。因高度超高，立杆在6米处的接头位置上下500左右应设置加强横杆或接头位置设纵横两道水平杆，以满足构造要求保证架子的整体稳定性。纵横双向水平杆要求设置在立杆内侧，长度不宜小于三跨，接长宜采用对接，间距1500。对接扣件应交错布置，两根相邻横向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不宜大于步距的1/3。严格按照设计和方案规定要求施工

2.2.3纵向剪刀撑与水平剪刀撑的设置要求：剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接。搭接长度不小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定。纵向剪刀撑沿需要搭设的大梁和楼板四周连续设置，

水平剪刀撑在立杆中部及水平方向每隔6m 增设。在剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

2.2.4砼浇筑应先将柱墙等竖向构件浇捣完毕，等竖向构件浇筑完成后达到一定强度（70%左右）可以作为大梁支撑架的连墙件，这样既减轻了混凝土的浇注量，减小了结构自重，支撑排架受力也相应减小，降低了施工难度。同时在以后浇筑大梁是应遵循分层浇捣，每层浇筑厚度不应大于500由中间向两边浇筑的方式进行大梁砼的施工。应采用汽车泵浇注，避免了固定泵浇注时泵管的固定对排架产生的附加外力。

2.2.5相邻钢管的对接接头严禁在同一高度，一般采用6m 和3m 立杆错开设置，钢管不能选用已经长期使用发生变形的；支架立杆应竖直设置，2m 高度的垂直允许偏差为15mm。

2.2.6当框架柱模板拆除后，将排架水平杆撑至柱面并尽量与柱螺杆焊接，以增加排架整体抗位移能力，而且由于水平杆与框架柱的焊接也起到卸荷拉结的的作用，相当于减轻了支撑体系的自重。

2.2.7在搭设支模架时应遵循先搭设大梁、主梁及次梁后，再搭设楼板的支模架，尽可能考虑满足设计要求间距，不能超过设计计算规定值。大梁底部钢管支撑点不采用双扣件，而采用可调托座（螺杆）确保受力垂直均匀。

2.2.8模板排架不得与外脚手架进行连接，必须分开设置。

2.2.9混凝土浇筑前必须采用扭力扳手对扣件螺丝进行逐个检查，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45～60N・m。在现场多次检查中发现很多扣件比较松动，在浇筑混凝土之前我们及时安排人员进行了整改，减少因个别结构部位失稳而引起多诺米骨牌效应导致整个支撑体系坍塌。

2.2.10混凝土浇捣过程中，加强对架体的稳定性旁站监控，遇有异常情况或发现架体立杆局部弯曲应立即停止浇注，商量对策后方能继续，尽早消除安全隐患出现。

3验收程序与方法

3.1确定验收组织人员

成立专门验收组织小组，由项目经理担任组长，项目总监理工程师担任副组长，项目工程师、专业施工员、班组长、材料员、安全员、建设方现场主管、监理工程师等为第一批次小组成员。第二批次检查小组应为公司安全科、技术负责人以及质量监督站、专家小组。严格按照验收程序及交底要求组织检查验收，对检查出来得问题及时组织人员整改，落实责任人并明确责任期限。

3.2验收程序

3.2.1 技术交底。要求三级交底：项目经理对项目部，施工员对班组长，班组长对工人。

3.2.2 材料进场验收。由器材部及质安部对钢管扣件进行验收，必须满足以下要求：

1）钢管应为Q235A(3号)钢，其力学性能应符合国家现行标准《炭素结构钢》中Q235A钢的规定。

2）钢管选用外径48mm，壁厚3.0mm的钢管（壁厚最低不得低于2.8mm厚）。

3）扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、毛刺、氧化皮等，要清除干净。

4）扣件与钢管的贴合面必须严格整平整，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。

5）扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。

6）钢管及扣件报废标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。

7）钢管及扣件表面应进行防锈处理。

8）验收过程中，发现钢管扣件如不符合上述要求，禁止使用。

3.2.3 上岗证查验。本工程脚手架应由专业架子工进行搭设，检查操作人员的上岗证，符合要求，方可允许其作业。

3.2.4 班组长自检。由班组长负责，项目部参与。

对于支架工程使用的主材见证取样对钢管、扣件进行检测，检测合格方能用于支架工程。在第一层水平杆搭设完成后进行，要求：班组日常进行安全检查，项目每周进行安全检查，所有安全检查记录必须形成书面材料；检查立杆间距以及扫地杆离地高度，第一层水平杆高度等。

3.2.5搭设要求检查：重点验收立杆间距、步距、扣件拧紧力矩、纵横向水平杆设置、水平杆连接与接长方式。对立杆间距、步距、扣件拧紧力矩等必须实测实量，检查支模架连墙件、立杆、垫板、水平剪刀撑、竖向剪刀撑是否按专项施工方案组织施工，尤其注意安全隐患大的关键部位（深梁部位基础、梁底部；预留施工缝、后浇带等部位；连墙件设置；扣件螺栓是否上紧、悬挑构件、楼梯等等）。对不符合方案要求、不符合标准规范的立即责令整改。

4大梁梁底支撑安全及立杆稳定性计算(简略)

4.1立杆的稳定性计算

立杆的稳定性计算公式

σ = N/(φA)≤[f]

4.3.1 梁两侧立杆稳定性验算

其中 N -- 立杆的轴心压力设计值，它包括：

横向支撑钢管的最大支座反力： N1 =1.403kN ；

脚手架钢管的自重： N2 = 1.2×0.129×11=1.704kN；

N =1.403+1.704=3.107kN；

φ-- 轴心受压立杆的稳定系数，由长细比lo/i 查表得到；

i -- 计算立杆的截面回转半径(cm)：i = 1.59；

A -- 立杆净截面面积(cm2)： A = 4.24；

W -- 立杆净截面抵抗矩(cm3)：W = 4.49；

σ -- 钢管立杆轴心受压应力计算值(N/mm2)；

[f] -- 钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205N/mm2；

lo -- 计算长度(m)；

根据《扣件式规范》，立杆计算长度lo有两个计算公式lo=kμh和lo=h+2a，

为安全计，取二者间的大值，即:

lo = Max[1.167×1.7×1.5,1.5+2×0.1]= 2.976 m；

k -- 计算长度附加系数，取值为：1.167；

μ -- 计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3，μ=1.7；

a -- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=0.1m；

得到计算结果: 立杆的计算长度

lo/i = 2975.85 / 15.9 = 187；

由长细比 lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.205；

钢管立杆受压应力计算值；σ=3107.344/(0.205×424) = 35.7N/mm2；

钢管立杆稳定性计算 σ = 35.7N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度的设计值 [f] = 205N/mm2，满足要求！

4.3.2 梁底受力最大的支撑立杆稳定性验算

其中 N -- 立杆的轴心压力设计值，它包括：

横向钢管的最大支座反力：N1 =11.875kN；

脚手架钢管的自重： N2 = 1.2×0.129×(11-2)=1.704kN；

N =N1+N2 =11.875+1.394=13.269kN；

φ-- 轴心受压立杆的稳定系数，由长细比 lo/i 查表得到；

i -- 计算立杆的截面回转半径 (cm)：i = 1.59；

A -- 立杆净截面面积 (cm2)： A = 4.24；

W -- 立杆净截面抵抗矩(cm3)：W = 4.49；

σ -- 钢管立杆轴心受压应力计算值 ( N/mm2)；

[f] -- 钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205 N/mm2；

lo -- 计算长度(m)；

根据《扣件式规范》，立杆计算长度lo有两个计算公式lo=kμh和lo=h+2a，

为安全计，取二者间的大值，即:

lo = Max[1.167×1.7×1.5,1.5+2×0.1]= 2.976 m；

k -- 计算长度附加系数，取值为：1.167 ；

μ -- 计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3，μ=1.7；

a -- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a=0.1m；

得到计算结果: 立杆的计算长度

lo/i = 2975.85 / 15.9 = 187；

由长细比 lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.205；

钢管立杆受压应力计算值；σ=13269.13/(0.205×424) = 152.7N/mm2；

钢管立杆稳定性计算 σ = 152.7N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度的设计值 [f] = 205N/mm2，满足要求！

考虑到高支撑架的安全因素，建议按下式计算

lo= k1k2(h+2a) = 1.167×1.024×(1.5+0.1×2) = 2.032 m；

k1 -- 计算长度附加系数按照表1取值1.167;

k2 -- 计算长度附加系数，h+2a =1.7按照表2取值1.024；

lo/i = 2031.514 / 15.9 = 128；

由长细比 lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.406；

钢管立杆的最大应力计算值；σ= 13269.13/(0.406×424) = 77.1N/mm2；

钢管立杆稳定性计算 σ = 77.1N/mm2 小于 钢管立杆抗压强度的设计值 [f] = 205N/mm2，满足要求！

5 结束语

通过高大模板架支撑体系的方案优化及控制，采用了合理有序的施工工艺，并根据施工难点，提出了施工注意事项，保证了高支模架的安全并确保了混凝土施工质量。通过前期各项积极的准备和策划、检查工作，中航城A区商业综合体项目多功能大厅五层结构于2010年8月15日开始浇筑砼，2010年8月16日浇筑完成，整个过程均处于可控状态，无支模架坍塌安全事故发生。

标杆班组建设方案篇8

关键词：建筑工程高大模板支撑施工安全监理

Abstract: With the development of modern architecture to tall and big, tall formwork support is in the process of construction is widely used. In view of high formwork supporting the complexity of the project, the construction quality directly influences the engineering quality and construction safety. The problem of high formwork support construction quality and safety control has attracted wide attention of the construction industry. Combined with engineering practice in recent years, the supervision and participate in the "construction of high formwork support system of construction safety supervision management training course" learning to talk about a few experience.

Keywords: building engineering; high formwork support; construction safety; supervision;

中图分类号: TJ303+.5 文献标识码：A文章编号：

前言

高大模板工程是指水平构件模板支撑系统高度超过8M或跨度超过18M或施工总荷载大于10KN／M或集中线荷载大于15KN／M的承重支架；由于我国没有完善的模板支撑体系设计规范，也缺乏工程经验，高大模板支架坍塌事故屡见不鲜，造成巨大损失。因此，为进一步加强对建设工程高大模板支撑系统施工安全的监督管理，积极预防和控制建筑生产安全事故。

1施工准备阶段的监理工作

1.1根据工程的特点、规模和技术复杂程度以及主管部门的要求，组建项目监理机构，配置相应的专业监理人员。并在现场配备必要的监测工具。同时完善现场管理制度，规范监理人员的行为，保证监理人员能够履行自己的职责，提高监理机构的工作效率。

1.2总监理工程师组织项目监理部人员并邀请公司技术负责人共同对《高大模板支撑专项施工方案》进行审查，协助业主组织有关专家对方案进行论证。

1.3总监理工程师组织编制《监理规划》，并针对本工程高支撑专业特点，在监理规划中制定基本安全准则、安全监理程序、监理方法、措施以及监理人员分工等内容。

1.4根据《高大模板支撑专项施工方案》和专家论证意见，组织专业监理工程师编制《高大模板支撑系统专项监理细则》。

1.5审核施工项目经理、安全人员资质是否符合要求；重点审查施工组织设计中直接影响工程质量、安全和人员的配备等相关内容。

2. 施工阶段的监理工作

高支撑工程监理是具有一定技术含量且随机性很强的一项工作，现在建筑市场存在一些不规范行为，其工作难度相对较大，监理人员从以下几方面加强施工过程的监理，使工程的安全始终处于受控状态。

2.1安全技术较底

总监理工程师参加施工单位的模板支撑专项方案安全技术交底工作，以透彻地掌握专项方案设计原则及安全要求。要求施工单位完善组织机构，落实人员职责，建立考核考评体系，采取激励措施，调动人员积极性。同时督促施工单位以及专业班组认真做好专项方案校对工作；施工单位发现专项方案中存在问题时不得随意更改，必须按原程序申报、审核、批准。经批准评审通过的专项方案是施工和监理的依据。

专业监理工程师也应参加专项技术交底，提出施工单位及专业班组重点控制内容；安全技术交底除应按照专项方案介绍模板支架的工艺、工序、作业要点和技术要求外，还应提供一个简明的安全技术控制的要点(详见下表)，以利于执行和监控管理。

高大模板支撑施工安全技术交底要点：

方面 内容项目

搭设条件 1）场地平整、夯实要求；2）先浇楼盖混凝土龄期或强度要求

杆件、材料 1)钢管杆件的直径和壁厚要求；2）定型杆件的直径和单重要求；3）扣件的质量要求；4）可调底、托座丝杆的直径和板厚要求；5）木方和垫板的规格要求

支撑搭设 1）立杆的间距、横杆步距及偏差要求；2）扫地杆的高度要求；3）立杆伸出长度（含可调托座）要求；4）水平剪刀撑的设置层和设置要求；5）竖向剪刀撑的设置要求；6）剪刀撑（斜杆）的连接要求；7）梁下立杆的对中要求；8）扣件的紧固力矩要求；9）杆件对接头的位置要求；10）构架加强部位的杆件设置要求；11）附着拉结的设置要求；12）立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差要求；13）架顶支点标高偏差要求；14）双立杆的设置要求

模板、钢筋施工 1）架上材料堆放要求；2）施工不得任意改动架子要求

浇筑作业 1）混凝土坍落度和初凝时间要求；2）浇筑顺序和层厚要求；3）浇筑设备配置要求；4）架面作业人员及集中作业限制；5）振捣棒集中振动限制；6）对各种水平作用的控制要求

其他 1）施工期间的天气条件控制；2）检查验收要求；3）养生期间可进行上层作业的间隔时间；4）应予及时清除的常见安全隐患；5）应予警惕的异常情况

2.2钢管扣件进场试验

施工现场的钢管扣件及钢门架组合，进场前向监理机构提交《工程／材料／构配件报审表》，同时必须附有出厂合格证、生产许可证以及厂家检验报告。监理工程师对出厂合格证及生产许可证进行审查，在符合要求后，进行钢管外观质量验收。监理工程师对钢管扣件的外观验收从以下几个方面进行。

（1）钢管有无严重鳞皮锈，钢管壁的厚度采用计量检查。

（2）扣件的完整性以及重量。

（3）监理工程师对外观质量以及质保资料检查符合要求后，进行现场见证取样，试验合格的方可使用。

2.3设置控制点

为保证施工过程质量、安全始终处于受控状态，项目监理机构根据高支撑的结构特点协助施工单位设置以下安全控制点：

（1）地基处理工序验收。

（2）扫地杆与拉接点的设置。

（3）立杆的搭接方式。

（4）垂直纵、横向及水平剪刀撑的设置。

（5）扣件拧紧度。

（6）钢管扣件与组合钢架及框架柱的连接。

在此基础上实施安全预控。施工单位按照安全控制点的要求，每道工序完成后，经自检、专检合格后报监理机构进行验收，未经监理验收不得进行下道工序。

2.4加强巡视检查与平行检验

在施工过程中项目监理机构安排专职监理人员，定期或不定期地对施工过程进行巡视检查。主要检查。

（1）施工单位专职安全人员是否到位。

（2）脚手架搭设人员是否持有《特种作业人员考核合格证》。

（3）支撑搭设工艺是否符合规范及专项方案要求。

（4）施工过程是否违章作业。监理人员发现有违章作业及违规行为给予及时制止。对于不能及时整改的由总监理工程师下发监理通知，要求施工单位整改。对拒不整改的，征得业主同意后，由总监理工程师下发停工令，及时召开专题会议解决有关事项。

（5）监理机构配备力矩板手，定期或不定期对螺栓紧固据力矩进行检验，扭力矩不符合要求时及时督促施工单位整改。

2.5高大模板支撑验收

为了确保按专项方案搭设和使用（承载）安全的要求，高大模板支撑的检查验收应进行3～4次。

（1）布架验收：在垫板铺设完成并在垫板上放线标定立杆位置后进行检查，确定其立杆布置及其调整是否符合专项方案规定和对中、对称及设置拉结的位置要求；在搭设完2～3步架后，检查其立杆垂直度和横杆水平度是否符合要求。方案设计人员必须参与这次检查，以便解决立杆布置遇到的问题。

（2）中间检查：当架高超过20m时，应加设一次中间检查，主要检查两个方面：一为立杆垂直的偏差变化，是否过大或影响向上搭设；二为检查水平剪刀撑（加强层）和内部竖向剪刀撑的设置情况，有问题时可以较方便地解决。

（3）搭设完成验收：注意应验收架顶点支点标高是否符合方案要求，避免出现支点过高部位受力过大情况，并为沉降监控要求提供基础依据。

（4）浇筑混凝土前的检查验收：在模板和钢筋工程施工期间，支架已开始承载并会发生一些自身的调整变化，包括节点松动、底部移位和杆件变形等，此时检查人员进入架内检查还是安全的，可以及时进行加固和处理，避免在浇筑时出问题。

承重支撑搭设完成后，由总监理工程师组织施工单位技术负责人、专职安全员、项目经理对承重支撑系统进行专项验收，验收标准按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJl30-2011)以及省市有关文件执行。验收符合要求后签署专项验收表。

同时，应根据广州市《关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知》（穗建质[2012]952号）规定，执行“专家验收”制度和实行“现场双确认”制度。即需要验收的危险性较大的分部分项工程，现场验收时应当邀请参与专项方案论证的专家组参加，专家组应对是否符合专项方案情况进行验收。施工企业的技术负责人应当到工地现场复核危险性较大的分部分项工程的验收结果，并签名确认。对已完成验收及施工企业技术负责人确认的危险性较大的分部分项工程，安全监督机构的安全监督员应到工地现场检查确认，并书面签署确认意见。已经现场验收和双确认的危险性较大的分部分项工程方可进入下一道工序。

2.6浇捣砼过程控制

在浇捣过程中，监理人员实行旁站监理，并督促施工单位安排专职人员观察模板支撑有无异常变化，如发现异常应及时汇报并采取相应的措施。严格控制泵管布料高度不超过板面200mm。合理安排浇捣顺序，控制模板层上的施工荷载不得超载，进行分层浇捣。

必须确保高大模板支撑在浇筑时的绝对安全，而不应寄望于出问题的加固处理。应采取的做法为：一是将确保支撑在浇筑时绝对安全的保证与加固措施，前移到上述第三和第四次检查验收中解决；二是严格控制浇筑工艺，确保均衡施载；三是严格控制施工活载。

2.7模板支撑拆除控制

承重支撑拆除前，检查混凝土强度是否达到规范要求。监理工程师巡视、检查拆除人员是否持证上岗、是否按拆除方案要求自上而下逐步拆除。严禁高空抛物。

3结语