标杆 8期

自代号C5 的第二代奥迪A6 国产开始，加长变成为了它的符号。由此带来的巨大成功让无数人效仿，但它却从未被超越，一直占据着行政级轿车的头把交椅

驾驶乐趣

新一代奥迪A6 L 有2.0 TFSI、2.5 升V6、2.8 升V6 以及3.0 TFSI 四款发动机可供选择。两款自然吸气发动机得益于上一代车型的热销得到了保留，发动机运转的平顺和输出的线性感无法比拟，multitronic 无级自动变速箱的表现也功不可没。顶配的3.0 T 发动机最大功率299 马力，最大扭矩440 牛·米，6.7 秒的百公里加速成绩已经超过了绝大多数以运动著称的轿车。从2900 转开始，峰值扭矩会一直持续到4500 转，而且直到6400 转才停下脚步。另外，50 TFSI 作为顶配车型还标配可调软硬的空气悬挂。它除了能让车内乘客体会到极为舒适的感受外，还能在瞬间转换角色，变成不顾一切追求速度的运动健将。

通过MMI 对车辆的设置，驾驶员可以在舒适、运动、自动、高效以及个性模式中进行选择。驾驶模式选项能调整发动机、变速箱及转向系统的特性。值得一提的是，转向机如果调至运动模式，方向盘会收得很紧，尤其在中间位置极为敏感。如果不在赛道上，舒适模式已经足够准确和直接了。另外，quattro 出现在A6 L 在最高配置的两款车中。它不仅在加速时更加稳健，而且行驶动态明显优于前轮车型。最多可将85% 的动力分配给后轮，让A6 L 拖沓的车尾能够紧跟节奏，整体感强。但不容忽视的问题是，超过3 米的轴距以及主打商务市的A6 L 更需要的是安静、舒适的乘坐感受。如果不是极端驾驶，基本不会感受到悬挂欠缺支撑的另一面。

日常便利

第七代奥迪A6 L 全系标配发动机自动启- 停系统，这在大力号召节能环保的今天变得恰如其分。系统工作时不仅平顺，而且衔接迅速。在电力不足、倒车以及车门开启等情况下，系统会停止工作。较上一代车型相比，配备自动启- 停系统的A6 L 百公里综合油耗降低了0.4 升。如果完全在城市工况下行驶，则能实现最多15% 的节油效果。自动分区空调同样出现在后排，并且带有座椅通风、加热功能。220 伏电源和5 伏USB 电源在空调下方，相信这一配置的使用频率一定不低，因为在它们后方就座的商务精英，免不了电话和电脑的频繁使用。MMI 多媒体交互系统拥有同级别独有的独立手写输入板，中英文它都可识别。配合中控台顶端的7 英寸高清彩色显示屏，行车的重要信息一目了然。此外，通过位于仪表中央的显示器和抬头显示器，驾驶员辅助系统、导航信息、电话菜单等可以通过多功能方向盘进行操作、同步显示。

安全性能

全新一代A6 L 中的安全装备达到了前所未有的高度，部分装置还出现在了更高一级的A8 L 中。奥迪A6 L全系针对驾乘者标配6 安全气囊、前后通风盘式刹车、ESP 以及电子驻车系统。虽然顶配车型车重已经超过两吨，但从100 公里/小时刹停的距离仍在40 米内，而且没有任何热衰减的现象。主动式车道保持辅助系统可以在60～250 公里/ 小时内工作，如果驾驶员对警告未作出反应，该系统将会通过微小的转向干涉将车辆引导到认可的车道线界内。同时，驾驶员还可以选择包括方向盘振动提示等三种警示方式。经过历代车型的加长后，A6 L 的车长已经超过五米，自动泊车系统的出现省时省力。虽然在德刊的测试中，这套系统不尽如人意，但它同时支持垂直与平行路肩的两种停车方式，并且可从车位自动驶出。休闲用途

奥迪A6 在商务车市场的先入为主以及多年来大量的政府采购让它成为了官车的代名词，很少有人把它当成家庭用车。但随着市场需求的不断变化和提高，舒适性和娱乐性的配置变化显著。后排乘客的座椅拥有五种模式、三种强度的按摩功能。虽然在长途旅行中，A6 L只能为后排乘客提供两个真正意义的座位，但中央扶手中相同于前排MMI 的操作机构能让乘客优先于前排掌控大局。同时，带加热、制冷功能的杯架以及全景天窗还有移动电视会让漫漫旅途变得悠然自得。行李厢容积只有460 升，但内部非常平坦。对于老板们是否都爱打高尔夫球我表示怀疑，但是标准尺寸的高尔夫球包只能斜着才能放进去。电动开启、关闭行李箱门的配置只出现在最高配的三款车型中，如果选装，则需另付6000 元人民币。

养车花费

选择高配车型进行测试是我们的常规做法，因为这样可以更全面的突出在车系中的性能和配置。50 TFSI quattro是A6 L 的顶配车型，厂指导价已经超过了74 万元。上一代A6 L 车型中曾出现了A8 车型中的4.2 升V8 发动机；这一代也不例外，3.0 TFSI 发动机同时在A6L 和A8 L 上使用。油耗方面，顶配的50TFSI 车型整备质量最大，3.0 升机械增压的发动机加上quattro 四驱系统，综合油耗9.2升。如果格外看重燃油经济性的表现，奥迪已经在国内推出了标准轴距的A6 40 hybrid车型。在2.0 TFSI 发动机和永磁同步电机的协同下，百公里综合油耗只有6.4 升。此前出现的机油消耗量过大的情况，这一代车型虽然还有，但已经明显好于从前，并且厂家的解决态度比较积极。针对四款不同的发动机，保养间隔和保养费用略有不同。花费最贵的3.0 TFSI 发动机保养间隔10000公里，小保养的费用大约在2500 元左右。

总结陈词

经过全面的测试和评分，奥迪A6 L 的成绩非常均衡，而且整体性高。虽然多年的政府采购让它成为了商用市场的绝对宠儿，但是希望通过提升配置和舒适性力求改变的做法大家有目共睹。纵观全系车型，丰富的发动机配置为各个层面的消费者提供了合适的选择。另外，混合动力车型A6 40 hybrid 和更运动的S6 已在今年登陆内地市场。上市一年半后，奥迪A6 L 全系车型在北京市场有5 万～7 万元的优惠。在中国市场闯荡20 多年的经验让A6 L 更符合中国国情，销量数据能够说明一切问题。