起步停车技巧范文

起步停车技巧篇1

1、拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把档位放入N档再挂P档(这样的拉手刹后仍在D档上，车还有向前的推进力，相当于手刹起步)，具体的还需要驾驶员在操作中熟练掌握。

2、接着，还需要注意的是：自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，这时车会后溜一点，手刹才起作用，如这时已挂入P挡，车动的这点距离，就给变速箱带来冲击，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡。

（来源：文章屋网 ）

起步停车技巧篇2

1.上坡安全驾驶

（1）上坡起步。踏下离合器踏板，挂上1挡，左手握稳转向盘，两眼注视前方，右手按喇叭并拉紧手制动杆做放松准备。视坡度大小，踏下加速踏板，将发动机转速提高到适当的位置，同时松抬离合器踏板呈半联动。此时边踏加速踏板边松手制动杆，车辆即平稳起步。随后徐徐踏下加速踏板，完全松动离合器踏板，加速行速。

注意：若因配合不当而使车辆后溜时，应立即踩下制动踏板和离合器踏板将车停住，随后拉紧手制动，重新启动。绝对不能在车辆溜动时猛抬离合器、猛踏加速踏板进行猛然起步，以免损坏机件。

（2）上坡加挡。坡道加挡时的提速比平路时大，动作应更迅速，空挡停顿时间更短，可使用一脚离合器。换挡后，应迅速将加速踏板适量踏下，以保证车辆有足够的动力上坡行驶。如上坡熄火时，应先拉紧手制动杆，同时踏下离合器踏板，挂入空挡，将车停住，并防止溜动。

（3）上坡减挡。由于上坡时车速降低较快，其减挡时应较平路适当提前。坡度越陡，越应提前减挡。必要时，可越级减挡，以免因动作缓慢而减速过快，致使减挡后汽车无法行驶，甚至造成熄火和后溜。

（4）上坡停车。上坡停车时，应先选好停车地点，并逐渐将车驶向右侧，先制动降速，再踏下离合器踏板。待车辆即将停住时，踏下制动踏板将车停住。发动机熄火之后拉紧手制动，将变速器挂入1挡或2挡，驾驶员方可离开。

通过短而不陡的坡道时，可适当利用行驶惯性加速冲坡，或提前换低一级挡位加速冲坡。

（5）陡坡驾驶技巧。坡度很陡时，途中再做减挡动作比较困难，应在上坡前提前减速，必要时也可以利用制动减速，换入低速挡。陡坡时的减挡，一般为越级减挡。通过险峻坡道时，应随时掌握情况，精神集中。在不影响会车的情况下，可在道路中央行驶，不应临近山谷边缘行驶。

（6）坡顶盲区的驾驶技巧。汽车驶近坡顶时，由于车体的倾斜，使驾驶员视线受阻，看不见坡顶对面的车辆情况，必须适度放松加速踏板，降低车速，并靠道路右侧谨慎行驶。通过坡顶时，应及时减速鸣喇叭，并注意对方来车和行人，以免发生撞车及伤人事故。

特别注意：通过长而陡的坡顶时，应根据不同情况，利用高速冲坡，及时变换挡位。不能高速挡勉强行驶，也不能过分使用低速挡，必须掌握“3、4挡不硬撑，1、2挡不硬冲”的操作方法，使车辆保持充分的动力徐徐上坡。

通过弯曲坡路时，因受视线限制必须低速靠右行驶。当转弯时，可沿道路外侧行驶，转弯后迅速使车辆靠向道路右侧，多按喇叭示警。

2.下坡安全驾驶

（1）下坡起步。下坡起步一般仍按平路起步要领操作，但加挡时加速时间大大缩短，甚至不要加挡。坡度稍大或较陡时，可用2挡或3挡起步。松手制动杆的同时，放松离合器踏板，使汽车下溜起步。

（2）下坡加挡。加挡的加速冲车时间大大缩短，动作要快而准确，空挡一带而过，不要停留，否则因下坡助力作用，使变速器主、被动齿轮的转速差急剧增大，以致进挡困难。下坡时要特别握稳转向盘，防止汽车跑偏。

（3）下坡减挡。踏下制动踏板，使车速逐渐降低到所需挡位的最低速度时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆移入空挡，根据车速的快慢，加一脚空油门，将变速杆挂入所需挡位，然后根据前方道路的情况松抬离合器踏板和制动踏板。通过较短的下坡道路时，可用3挡或4挡行驶，一般不踏加速踏板，并适当使用制动控制好车速。通过长而陡的下坡道路时，可用2挡或3挡行驶。利用发动机牵引阻力作为辅助制动，防止汽车超速行驶。

（4）下坡行驶。下坡行驶由于重力作用，往往速度越来越快。为了保证安全，必须提前控制车速，根据需要换入合适的挡位，以免因车速过快而造成危险。严禁踏下离合器踏板滑行或脱挡滑行，更不应使用紧急制动，一般不宜中途变挡。合理使用行车制动器控制速度，尽量避免长时间使用，防止温度过高，以免因制动器过热而使制动失败，从而无法控制车速，甚至发生危险。

（5）下坡停车。下坡停车时，应按平顺性减速要领踩制动踏板，选好停车地点。待车即将停止行驶时，踩下离合器踏板并进一步踩制动踏板使车停住，拉紧手制动，摘成空挡。若驾驶员离车，应当熄灭发动机，挂入倒挡，必要时在车轮前塞上三角木或石块。

二、涉水安全行驶

1.涉水前的准备

（1）熟悉水情。

（2）保护措施（水深越过车轮）。第一，拆下风扇皮带，关闭百叶窗。第二，用防水布或塑料布等防水物包扎好分电器、高低压线等，并把蓄水池放置高处。第三，对汽油箱盖、机油尺孔、也要做好防水保护。

2.涉水技巧

（1）应使用低速挡，保持车有足够的发动力。

（2）行进中注视前进目标，决不可只注视水流，造成失误。

（3）发生车轮、打滑、空转、下陷时，应立即停车，保持发动机不熄火，切不可继续加速。

起步停车技巧篇3

长途行车距离远、地理条件差异大、途中会遇到各种复杂地段和天气状况，可能会经过城镇、村庄、穿越铁路、隧道，可能遇到雨、雾、雪、大风等恶劣天气，由于驾驶的时间较长，驾驶员的体力、精力消耗很大，如果驾驶中感觉疲劳，一定要及时停车，进行短暂休息。

出车前应做好充分地准备，把自己要行驶的路线提前了解清楚，并及时了解沿途的气象及路况信息。长途行车前检查：

1.带全证件：包括驾驶证、行驶证、车船使用税缴纳证明、养路费缴纳证明、车辆保险手续、车辆年审合格证及环保标志。

2.车辆检查：包括外部检查、车内检查和试车检查。

3.外部检查：

a，打开机器盖，检查发动机油的量，冷却液的液面高度，不足时应及时补充。

b，检查汽车轮胎、备胎情况。

c，检查各种灯光是否正常。

4.车内检查：起动车辆，检查各仪表是否工作正常、燃油是否充足、雨刮器和喇叭是否工作正常。

5.试车检查：通过对车辆进行慢制动、点制动等测试，检查车辆制动器工作是否正常；左右轻打方向盘，方向盘应灵活轻便，且踩下制动时方向不能跑偏。

城市道路驾驶技巧：

城市道路交通标线、信号灯等交通设施完善，但人多车多，情况复杂，驾驶员此时应集中精力，随时准备应对各种突况。

在划分车道的路面上行驶时，各种车辆应按规定路线行驶，严禁压线、跨线行驶。接近交叉路口时，注意观察车道上方指示牌，及早做好并线准备，按照车道指示方向行驶，进入导向车道的车辆不允许再换道。车辆并线时应提前打开转向灯，此时不要马上并线，一般在打灯3秒后在确保安全的情况下再并线。

遇环形交叉路口时，所有车辆应沿圆环右侧绕行，汽车进入路口时开左转向灯，离开时打右转向灯。

城市道路车流量大，遇上下班高峰时常会堵车，此时应有足够的耐心，熟练运用起步技术，并注意保持适当的跟车距离，一般为2m左右。遇人行横道时，要注意避让行人，行人有优先通过权，不能和行车抢道。

城市中还常有一些人车混行的车道，行经此处时一定要加倍小心，因为一些行人和骑车人往往只顾赶路，毫不在意车的存在。

立交桥在城市中也经常遇到。右转弯时，在第一个路口右转，左转弯时，则先直行，通过桥中心的第一个路口后右转驶入匝道，再右转便可实现左转弯。还可以观察标志，按标志行驶。

城市道路驾驶要领可归纳为：

标志标线要认清，路口判断信号灯。交警指挥看手势，精神时刻要集中。紧跟慢行常遇到，立交转弯靠右行。并线超车找机会，停放到位车场中。

高速公路驾驶注意事项：

刚进入高速公路的汽车要打开左转向灯，在加速道上加速到规定速度后，从左后视镜观察正常行驶的车辆情况，确认安全后再逐渐并入合适的车道。

正常行驶时，一般在行车道行驶，需要超车时要使用超车道，严禁在行车道上突然踩脚制动或停车，以防后车来不及减速而发生追尾事故。遇特殊情况时，应先开右转向灯，确认安全后再进入紧急停车带，逐渐制动停车。在高速路上不能随意停车，只有在特殊情况下才可以在紧急停车带停车。停车后要记得打开警告灯。在行驶中，要随时留意各种路标，跟车行驶时，要与前车保持足够的安全距离，一般距离应保持在车速的千分之一。

另外，在高速路上，转向灯的正确使用尤为重要，变换车道或超车时，一定要提前打方向灯，让其他车辆特别是后车明白自己的意图。

汽车在高速公路上行驶时，驾驶员和车上的乘员都应特别注意系好安全带，以确保行车安全。

坡路及山路驾驶技巧：

汽车在上坡路行驶时，需要的驱动力比平时要大，驾驶员应依据坡路的陡缓与长短采取适当的操作方法。遇缓坡时，若交通条件允许，应不断加速并一气通过上坡路段。汽车在上坡过程中，若感觉车速渐慢、声音渐低，说明汽车动力不足，应及时减挡，若等到车无力行驶时再减挡，为时已晚。减挡的方法除了掌握平时的操作要领外，最重要的是掌握减挡时机，减挡过早，动力不能充分利用；过晚则会导致动力不足，甚至停车熄火。在上坡过程中，若感觉发动机动力有余，可进行加挡操作。此时应适当加长冲车时间，掌握“快－慢－快”的动作要领。“快”是指脱挡的速度要快；“慢”是指加挡动作要慢，挂挡的力度要适当，不能用力硬推变速杆；第二个“快”是指换入高挡位的同时抬离合器踏板和踏下加速踏板的速度要快。坡度很陡时，应在上坡前提前减挡，若途中减挡困难，可超级减挡，以保证发动机有足够的动力。当汽车接近破顶，出现盲区时，必须降低车速，并靠道路右侧谨慎行驶。

汽车下坡时，速度越来越快，应用制动减速的频率越来越高，驾驶员应根据不同的情况，采取不同的制动方法，安全顺利的驶离下坡路。

当汽车接近下坡时，应松开加速踏板，并将脚放在制动踏板上准备制动。下长坡时，制动器由于长时间使用，会导致温度过高而降低效能甚至失灵。

下坡行驶注意事项：

1.下坡不要空挡滑行。

2.当感觉制动效能发生变化时，应及早停车检查。若制动突然失灵，应沉着冷静，用“抢挡”的方法增强发动机的牵阻作用，同时使用手制动，尽快找安全地带停车。

3.制动要有预见性，使汽车减速平顺，避免紧急制动。

山路驾驶是坡路驾驶的综合运用，并在此基础上增加了转弯和视线不良等许多难度。因此，在山路行驶时，驾驶员应格外小心，合理地控制车速、灵活地掌握方向、适时地使用制动，做到谨慎驾驶以确保安全。

夜间驾驶技巧：

灯光的使用方法：一挡为小灯，二挡为大灯，上、下为远近灯光转换，上拉为超车灯。

夜间行驶特点是能见度低，视线不好：由于灯光照射范围和亮度有限，驾驶员不易发现其他车辆和行人；由于视线不好，夜间长时间行车使驾驶员眼睛容易疲劳，精神过于紧张，时间一长便容易感到困倦；由于夜间交通情况少，使人容易麻痹，速度感觉迟钝，容易导致速度加快。有些驾驶员为了早点到达目的地，盲目加速行车。

夜间行车前，要注意休息，保证睡眠，同时做好车辆的检查，特别是照明设备的检查，以消除隐患，保证夜间行车安全。在照明条件较好的城镇街道上行驶，应使用近光灯，行驶中注意控制好车速，不能太快，因为在五颜六色的灯光中，景物不易分辨，交通情况很难及时发现，预见性处理情况的可能性减少。超车、会车时适当增大两车间横向距离。跟车时注意前车的制动灯信号，

不要与尾灯相混淆。在没有照明的道路上行驶，必须使用远光灯，会车时应在距离来车150 m左右改用近光灯，在关闭远光灯之前就要选择好会车地点并降低车速，因变为近光灯后照明距离缩短。可借对方车辆的灯光及路边的参照物对远处的路况进行观察，如果对前方情况还是无法看清时，可以闪一下超车灯。道路过窄、情况不明以及对方灯光眩目导致无法看清路面时，应及早停车，等会车过后再继续行驶，不可盲目行驶，更不能相互开远光灯刺照对方。超车时应变换远近光示意前车，待前车让路后，从其左侧超越。

雨、雪、雾天驾驶技巧：

雨天汽车轮胎的附着条件变差，易打滑。路上积水增多，相应的险情会大大增加。遇到大风天气，尘土飞扬，驾驶员的视线受到影响，行人披雨衣或撑雨伞埋头赶路，对车辆的注意力下降，因此带来了潜在的危险。

雨天驾驶，应控制好车速，并与前车保持较大的安全距离，避免紧急制动。加强观察，遇有行人和非机动车时，应多鸣喇叭，并尽量增加与其的横向、纵向距离。会车时不要过于靠边，以防路肩塌陷。遇积水处有自行车和行人时，应放慢车速，以免把水溅到他们身上。当行径积水较深的路段，需要涉水时，发动机应保持较高的转速，并不得换挡，以防止积水进入消声器。车速不能过高，以免积水溅到电器元件上，造成短路。涉水后，用低速挡行驶，并连续轻踏制动踏板，使制动器摩擦发热，蒸发掉水份，待制动效能恢复后再正常行驶。

雨天行车技巧可概括为：

加大车距、注意观察、低速涉水、慎用制动。

雪天，路面的附着力比雨天还要小，汽车容易发生侧滑，给行车带来困难甚至危险。因此，驾驶员此时更应减速慢行，谨慎驾驶，以确保行车安全。起步时应少加油，慢抬离合器踏板，以降低驱动轮的扭距，适应道路较小的附着力，防止车轮滑转。在行驶中要降低车速，加大车距，在交通情况比较复杂的路段，车速不要超过20km/h，跟车距离一般为平时的3倍左右。雪天行驶不可加速过猛，或急转方向，更不可紧急制动，处理情况要有预见性，及早做好会车或超车准备。尽量少用或不用制动，最好利用发动机的牵阻作用减速。必要时可采用点制动，一旦发生侧滑，应及时松开制动踏板，将转向盘朝着车尾侧滑的那边转动。转弯要慢且半径要大，以防侧滑。雪天驾驶室内外温差较大时，挡风玻璃上易出现霜雾，影响视线，此时应打开除霜开关即可解决。

雪天行车技巧可概括为：

起步注意防滑，行车降低速度，禁止紧急制动，加大跟车距离，提前处理情况，增大转弯半径。

雾天行驶能见度低，驾驶员对距离的判断误差较大，容易引发交通事故。

雾天行驶应注意以下问题：

1.严格控制车速：驾驶员应谨慎慢速行驶，一般情况下，能见度不超过30m时，车速应控制在20km/h以内。在能见度范围内，保证随时都能安全停车。

2.正确使用灯光：雾天行车应打开防雾灯，以引起车辆和行人的注意。

3.应多使用喇叭：可以引起对方的注意，增大处理情况的提前量，同时，听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。

4.合理运用参照物：当看不清前方道路轮廓时，可寻找可靠的参照物对照行车，如同向行驶的前车、路旁护栏、树木等。

雾天行车技巧可概括为：

起步停车技巧篇4

教练不会在你旁边的。C1驾照科目三考试的规范动作和操作技巧起步：上车后，先调座椅，把安全带拉上，正左侧后视镜，一踏：踏下离合器。二挂：挂上一档。三转向：打开左转向器。四喇叭：按一下喇叭。五手刹：放下手刹。轻松离合，起步，加油（轻轻加）。车辆上路时，注意后面是否有车，进入慢车道，加油，换档。一直换到五档。当考官让停车的时候，注意规定不许停车的地方，打开右转向器，同时观察右后视镜，右脚离开油门轻踏刹车，同时踏下离合器，从五档减至四档，靠边停车，拉起手刹，把右转向打回。

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起步停车技巧篇5

1、当听到语音提示“请靠边停车”；

2、考生打右转向灯大于三秒，同时通过右后视镜观察右后方交通情况；

3、确认安全后，将车辆右侧平行停放在小于路沿石或者道路边缘路线30厘米以内处，但不能压到路沿石或者道路边缘实线；

4、停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。

技巧:要先踩刹车降速，再打方向盘，待车快接近路缘时，回方向，继续再降速，踩分离，再次向右打方向，将车调试到泊车的理想位置，再回方向，待车直行时，再踩完刹车。

起步停车技巧篇6

2005年7月，公司老总尝试想开一家足浴房。市场调查的结果显示：这个小镇上仅足浴房就有47家，密密麻麻地“拥挤”在府南河边。是挤进去，还是另选地方？我们选择了后者。“爱晚亭足吧”位于以餐饮、娱乐、休闲消费为主的成都市郊。在没有任何经验的情况下，我走马上任。

围着小镇转了三天，我们看中了一个铺面。这个位置远离闹市，周边有四家大型茶坊及6个住宅社区。租金又便宜，环境清静而休闲，最妙的是它门前有一片宽敞的空地，可以改造成停车场。结合环境，我们打出广告：“因为清静，所以休闲！”因为仅仅是老总的“试验田”，我们足吧在装修上没花太大资金，它小巧而朴素。“爱晚亭”足吧开张了。

当了“头头”，我的脑筋开始动起来。我决定先练内功。整齐、卫生最重要。我对员工的要求是“一天一个新变化”。先从足吧的“三个必须”开始：床单必须铺好；被子必须叠成豆腐块；物品摆放必须定点。怎么才能把三个“必须”落实呢？我设置了“台长”、“厅长”、“所长”、“室长”几个职务，分别负责吧台、大厅、厕所、保健室的卫生。所有的工作细分到一个流程。把繁杂的问题简单化，简单的问题重复化，重复的问题习惯化。

为保持足吧的良好环境形象，我要求：门前客户的车可以停，员工的车全停侧门旁边。一天，我发现一辆自行车停在店铺门前，一问才知道，原来是一个员工担心自己的车被偷，所以把车停在了门口。我当即决定：公司提供铁链子锁住车，但制度必须执行。事也凑巧，没过几天，这名员工的车就丢了，她无理取闹要求公司赔偿。结果，尽管她是技术最好的技师，但还是被辞退了。丢车事件后，我给所有的员工开了个会，我再次表明了态度：纪律必须执行到底，不容任何人挑衅。

环境好，技术也要好。开张第二个月，我又搞起了“专业技术大比武”，挂着横幅，设定评分标准，有主持、评委，像模像样。紧接着又加大了服务“流程规范”，从“欢迎光临”的声音大小、眼神方向、员工站位，到上茶时手势、身体倾斜度数等，一一到位。由于考评的结果和奖金挂钩，员工的积极性都非常高涨。瞧着员工们又是看书琢磨，又是交流研究，每天忙里偷闲练业务，我也偷着乐。这搞活动的一百元钱花得值了！

当然，练内功也不能忘记开拓市场。当生意步入正轨后，我们把旁边的铺面“盘”下来，引进了“火龙”理疗；还专门开辟日本和式榻榻米包间，用作保健或客人商务会客之用。我还建立详细的客户档案：张先生喜欢泡热水脚、刘老板不喜欢按背，王女士喜欢看电视等等。记住每一位客人的喜好，让他们进了“爱晚亭足吧”就像回到家一样。

起步停车技巧篇7

“你不是让时代开倒车吧，不可能！”我的话引来同学们一片反对声。

请静下心来想一想，50年后人们更讲究环保，能允许这么多的汽车在街上“冒烟”吗？那时大中型城市地铁起码二三十条，交通四通八达、远途乘地铁，短途骑自行车，已成了人们公认的出行规则。那时石油资源紧缺，油价居高不下，自己驾车出行的很少很少。

再说50年后的自行车吧，也已大大地变样了，具有四大特点：第一，轻便牢固，那时炼钢技术更为高超，刚硬度强、重量轻，一辆自行车不到5千克，等起来十分轻便。第二，小巧安全。那时的自行车时兴小巧型，遇事可以脚一撑，转危为安；还可以拆卸件，装进小皮箱里，解决了停车困难的问题。第三，经久耐用。那时自行车均是人力、电动两用，电瓶只有一节一号电池那么大，而且电力足，一次可行300千米。第四，强身健体。由于科技发达，那时的人们以车代步，以电梯代爬梯，下肢运动过少，人们普遍脚劲不足，十分需要骑车健身，到那时自行车自然受到人们的青睐。

这样的自行车人见人爱，50年后你也一定会爱上轻便两用的自行车！

起步停车技巧篇8

关键词：事故车；查勘；技巧

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2012）29-0088-02

随着我国机动车辆数量的急剧增加，机动车辆保险业务也在不断增长，保险理赔也伴随着各种的纠纷和欺诈风险，对事故车辆的查勘又提出了新的要求。事故车的查勘是保险事故理赔的必要程序，是证据收集的重要手段，是准确立案、查明事故原因、认定保险责任的主要方法，是保险赔付、案件诉讼的重要依据。事故车查勘工作质量的好坏，直接影响保险合同双方当事人的利益。因此查勘在事故车理赔中具有非常重要的意义。文章就事故车查勘技巧进行初步的探讨和研究。

1 事故查勘的重要性

①查明事故原因，获取第一手资料。通过现场调查可以查明事故的主、客观原因，通过对现场周围环境道路的查勘，对车、物等财产的拍摄以及对当事人的询问和其他知情人的调查访问，可以取得理赔工作的第一手材料。

②确定保险责任范围。通过现场查勘、调查、拍摄、记录等工作，用大量事实证明交通事故的性质、类型以及结果，以利于保险责任范围的确定。

③查明事故经过和避免扩大赔付范围。现场的各种痕迹、物证和现场人员证词，都可成为证明事故事实的证据，为认定各种物证之间的联系和确定各方车损损失部位和程度提供依据，从而可以查明发生事故的经过和排除车辆原有损失，避免扩大赔付范围。

④减少损失。通过协助客户拨打120、119等急救电话，对车辆、受伤人员实施有效救援，减少伤亡及财产损失。

2 查勘询问笔录技巧

2.1 笔录询问项目

交通事故发生的确切时间；出事时是谁在驾驶车辆、使用档位、行驶速度；发现危险时各方的位置、方向及各自的动态；发现危险至认识危险的反应时间、初期行为及采取何种应变措施；事故的演变过程，初始接触点与接触部位；事故发生后所造成的后果情况；有无违章、违章项目与违章动机。

2.2 询问笔录要点

①人员应首先熟悉现场的基本情况，并对询问和访问的内容作出全面的考虑，如在访问中可能遇到什么问题；应采取什么方法，注意哪些问题等等。

②对于比较复杂的重大事故，应首先研究制定访问提纲，明确访问的重点、步骤和方法，必要时应了解被询问人的社会经历、文化程度、性格、职业等。

③发生重大肇事事故的当事人，一般在思想上顾虑重重，在介绍事故经过时，常常掩盖事实真相，不吐实情，在询问前，应告知被询问人要如实回答问题，不得隐瞒事实和编造假情况。询问人应根据需要审查的问题，逐一问清楚，尤其是关键性的问题不能一谈而过，一定要深追细问，直到把问题查清为止。

3 查勘拍照要求

3.1 拍摄原则

拍摄顺序：从远到近、从整体到局部、由前到后、由左到右、由外到内的顺序进行拍摄（前后左右外内）。前后45°角的整车照（小事故对角；大事故4个角）。

3.2 现场查勘相片拍摄一般步骤

①反映现场大环境：（包括复查第一现场照片）须拍摄现场的位置、全貌，反映现场轮廓。

②反映肇事车运动轨迹。

③拍摄现场发现的各种痕迹以及肇事车辆的碰撞部位、碰撞情况。主要包括：肇事车辆和其他物体接触部分的表面痕迹；肇事车辆刹车拖印痕迹，以及现场遗留的其他痕迹；肇事车辆拍照号码等。

④现场损失细目拍照。

⑤肇事车辆需要拖到修理厂拆检定损的（大事故），对前挡、仪表及其它单个备件价值高，容易拆卸的进行拍照，避免被扩大损失。

⑥拍摄车架号码、保险单（卡）、肇事司机的驾驶执照正、副证、肇事车辆的行驶证正、副本（若无，须说明原因）。

⑦现场人车合影。

3.3 车损查勘照片拍照一般步骤

①45°角拍整车（能反映车牌号码、受损部位情况的45°角前后对角线方向拍摄，从受损边拍起）。

②车损部位拍照。

③必须有反映碰撞接触部位的正面清晰照片。

④对受损部位整体相向拍照，以确定碰撞痕迹和损失范围。

⑤凡需要更换或修理的部件、部位均必须进行局部特写拍照。

⑥车辆拆检后，必须对事故部位补拍照片，并能反映事故损伤原因。

⑦对照片不能反映出的划痕、变形要采用标识拍照、对比拍照或用手指向损坏部位拍照，对照片不能反映出的裂纹要用物体插入损坏部位拍照，并能反映损伤原因。

⑧对价格较高的损坏件、内部件，必须有能够反映损坏情况的、单独的照片。

⑨对个别易污部位或损坏细微不易分辨的配件，如铸铁壳体或玻璃等处的细小裂纹，要求在拍摄单独的整体照片之后，擦拭干净，选取合适的拍摄角度和距离，调整焦距，增加指示标志，拍摄近距离特写。

⑩更换发动机、波箱总成，必须有散体照片；更换驾驶室总成，必须要有四个角度的整体照片。

11对角45°角拍摄、人车合影；的驾驶执照正、副证、肇事车辆的行驶证正、副本（若无，须说明原因）。

12车架号拍摄、保险单（卡）、肇事司机。

4 特殊案件的现场查勘技巧

4.1 水灾案件的现场查勘

①查勘人员对案件当事人进行询问并做好笔录：拍摄现场照片并检查水位高度，现场照片必须能够反映现场水淹高度。

②查勘人员走访、调查现场有关人员，确认事故起因，并详细询问现场施救情况。

③查勘员要能界定自然损失与认为扩大损失的区别。与碰撞损失现场查勘不同，查勘汽车水灾损失应注意汽车水灾状态，水灾损失时汽车处于行驶状态还是处于停置状态，这是区别是否是保险责任的前提。

④查勘员对水淹车进行施救时，一般应采用硬牵引方式拖车，或将汽车前驱动轮托起后进行牵引，一般不要采用软牵引的方式。如果采用软牵引方式拖车，一旦前车减速，被拖汽车往往只有选择挂挡、利用发动机制动的方式进行减速。这样一来，就会导致被拖汽车发动机的转动，最终导致发动机机械损坏。

⑤查勘人员必须向案件当事人明确水淹车的处理程序，要求当事人按照处理程序处理：将所有涉水电器设备拆检晾晒，涉水时间较长电器用稀盐酸或无水酒精漂泡晾干，内饰件涉水拆检晾晒，发动机及变速箱进水，需进行常规排水处理，再更换油保养后确认无误才予发动，对于底盘件，无明确损坏痕迹但预估有损伤时一律按待定项目处理。

4.2 火灾案件的现场查勘

①查勘人员对案件当事人进行做好询问笔录，拍摄现场照片并检查火灾起因。照片拍摄时对燃烧点必须反映，以便后面处理时能反映是否因为自燃、碰撞或者其他原因引起火灾。

②查勘人员走访、调查现场有关人员，确认事故起因，并详细询问现场施救情况，并明确是否有公安消防部门到达现场施救。

③对车内车外全面进行照片拍摄，对起火原因不明的应立即向调度汇报，引入公估或其他机构介入调查事故起因。

④对于火灾过后的总成件必须当场验明是否受损（如发动机、变速箱方面可通过外观及油的情况判断）

4.3 全车盗抢险案件的现场查勘

①接到查勘调度后，调查人员应立即赶赴第一现场查勘，对当事人进行询问并做好询问笔录，进行现场拍照并检查现场有无盗抢痕迹，有无遗留作案工具。注意调查报案人所言有无自相矛盾之处，如停车场周围环境、当时的天气等有无可疑之处。

②查勘人员对案件当事人进行询问并做好问话笔录，拍摄现场照片并检查有无盗抢痕迹，有无遗留作案工具。

③查勘人员走访，调查现场有关人员，调查车辆停放，保管被盗抢的情况，做好谈话记录并请有关人员签名。对车辆在收费停车场被盗的，要求取证停车记录及停车场看车人员的有关书面材料，特别注意停车场收费情况，要求被保险人提供停车收费凭证。如丢失地点为物业小区，应向保安、管理人员或物业了解情况，要求其出具相关证明并写明收费看管情况，如牵涉到经济纠纷、非法营运等行为，应作进一步调查，取得可靠证据。

④查勘人员走访接报案公安机关的执勤民警，理解并记录接报案的详细情况，调查被盗抢车辆的购置，入户上牌及过户等情况，如被盗抢车辆发生转让，应请被保险人及时提供有关转让证明。

⑤查勘人员调查被盗抢车辆的钥匙配备情况，对钥匙进行鉴定，判断是否配过，调查被盗抢车辆近期维修情况。

⑥查勘人员到公安车辆部门，核实档案记载的车号、车型、生产及上牌时间、车架及发动机号码等资料，核对被盗抢车辆是否已经挂失、封存档案。查看人员应经常与公安机关刑侦部门联系，积极协助破案，在被保险车辆被盗抢三个月后，应及时了解被盗抢车辆的侦破情况。

参考文献：

[1] 张红英.事故车查勘与定损[M].北京：机械工业出版社，2010.

[2] 王祝炜.机动车辆保险理赔的手段及其防范[J].保险研究，2005，（10）.