土石方工程合同范文
时间：2023-10-16 23:22:30
土石方工程合同篇1
乙方：（承包方）______________________________________________________
根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规等规定，为明确双方在工程承包中的权利、义务和责任，确保工程任务的全面完成，在自愿、平等、互利的原则下，经甲乙双方协商同意签订本合同。
第一条 工程概况
（一） 工程名称：__________________________________________________
（二） 工程地点：__________________________________________________
（三） 工程范围：_______________________________________________ 本合同土石方工程量约为________________立方米。
（四） 工程总造价：经双方确定本合同综合单价为____________________全部工程造价暂定为人民币__________万元，大写_________________________。
第二条 工程期限
根据双方协商工程期限自______年_____月_____日起至_______年_____月_____日止，若发生了不可预见或不可抗力时，工期顺延。
第三条 工程质量
乙方根据甲方提供的图纸及资料进行施工，确保工程质量，工程验收时，应按图纸和验收标准执行。
第四条 工程价款结算
（一） 本合同全部工程造价的结算按下列方式办理：
本合同的工程量是暂定数量，待甲乙双方共同校定后作为最终结算的依据。如甲方提供的图纸和说明书与实际不符，按实际签证结算。
（二） 工程价款结算与拨付办法：
___________________________________
第五条 双方责任
（一） 甲方责任
1、 因甲方提供施工图纸、地质勘察资料及地下隐蔽设施（包括水、电、煤气管道等地下管网设施等）不详、不及时或与实不符，除工期得以顺延外，还应偿付给乙方由此造成的误工或停工的实际损失；由此造成的第三方损失应由甲方负责。
2、 甲方派代表在工地进行技术、质量监督、检查、办理有关施工签证、验收手续等，解决应由甲方解决的问题。
3、 由于甲方原因造成乙方施工机械，运输车辆误工或停工，甲方应负责机械停置台班费及相应的实际损失，并相应顺延工期。
4、 工程变更：甲方应于三天前以书面形式通知乙方，并签订补充合同或另外办理施工签证。否则造成的经济损失由甲方承担并相应顺延工期。
5、 工程竣工后，甲方应组织专门人员在______日内进行验收。
6、 不按合同规定预付或结算工程款，除支付合同规定的预付或结算工程款外，还应按逾期天数，以每天按逾期款项的千分之五支付滞纳金。
（二） 乙方责任
1、 乙方根据甲方提供的施工图纸和地质勘查资料编制施工方案，并经甲方同意后施工。
2、 乙方应按照编制的施工方案严格组织施工。
3、 乙方应制定安全措施，加强对现场施工人员的安全教育，如发生事故应由责任方负担。
4、 乙方应合理组织施工和机械车辆调配，保证工程按期完成。工期每提前一天，甲方奖给乙方______元，同奖同罚。
5、 乙方应服从甲方工地代表的统一指挥。
第六条 合同纠纷
因履行本合同发生的一切争议，由当事人双方协商或调解解决，协商或调解不成，从以下两种方式种选择其中一种（在所选项下打√，如选择仲裁方式，请注明具体仲裁委员会）。
1、提交_______________仲裁委员会( )
2、依法向人民法院起诉（ ）
第七条 附则
（一） 本合同自双方盖章签字后生效，合同履行完毕后自行无效。
（二） 本合同如有未尽事宜，双方可以根据具体情况议定附加条款，以便共同遵守。
（三） 本合同正本甲、乙双方各执一份，副本应按相关法律法规的规定向有关部门签证备案。
第八条 附加条款
___________________________
相关的合同范本·弱电施工合同·消防工程施工合同·防水工程施工合同·爆破施工合同·电力建设工程施工合同·水利水电工程施工协议书·绿化施工合同·水利水电工程施工协议书·装修施工协议书发包方：（章） 承包方：（章）
地址： 地址：
法定代表人： 法定代表人：
委托人： 委托人：
电话： 电话：
开户银行： 开户银行：
帐号： 帐号：
邮政编码： 邮政编码：
土石方工程合同篇2
承运方（乙方）：
合同双方在平等、自愿和协商一致的基础上，就某某高速公路建设工程项目某某标段土方运输作业事宜，达成如下协议：
第一条 运输任务
由乙方负责某某高速公路建设工程项目某某标段土方运输作业任务，乙方承担的运输量按合同履行过程中的实际运输数量计算。
甲方将根据工程项目所确定的作业时间、作业地点、工作面、工程进度和运输数量的要求，对乙方运输任务进行统一分配、管理、调度和指挥，乙方必须服从。
第二条 合同期限
自 年 月 日起至 年 月 日止。
第三条 运输起止地
起始地： 。到达地： 。
第四条 运输车辆
乙方提供自卸式工程运输车辆： 辆，车辆牌号： ，行驶证号： ，载重量： 吨。车辆需配备防尘、防抛洒装置。
第五条 运费结算
运费按 元/吨*公里计算。
因本合同土方运输所产生的税、费，由乙方承担。甲方支付的运费，乙方应出具运输费发票。
按月结算。于每月五日前对上一月运费进行结算支付。
第六条 运输质量和安全
乙方必须按照甲方指定的工作进度、作业时间、工作面、运输起止地和运输数量完成各项运输任务。
乙方在履行合同过程中，必须确保运输安全。如发生各类人身、财产安全事故，均由乙方负责。
第七条 燃油供应
乙方运输车辆所需燃油按照国家定价由甲方提供，燃油费由乙方承担，由甲方从乙方运费中扣留支付。
第八条 合同保证金
为保证本合同的顺利履行，乙方应于本合同生效后三个工作日内，向甲方交纳保证金 万元人民币（￥： 元）。上述保证金收取后由甲方出具保证金收据。
合同期限届满后，上述保证金由甲方予以返还（从中应予扣留支付的违约金和其他费用除外）。
第九条 运输管理
1、乙方运输车辆必须服从甲方的统一管理、调度和指挥，严格遵守施工现场交通规则，积极维护施工现场交通秩序，保证施工现场道路的畅通和运输安全，不得乱停、乱靠、乱装、乱卸，不得争道抢行，不得超速超载。运输过程中，运输车辆不得对周边造成扬尘污染、路面污染和噪声污染。
2、乙方应当按时、保质、保量完成各项运输任务。
3、乙方的食宿和车辆停放场地由乙方负责，费用自理。
4、乙方运输的土方在经过甲方指定地磅的计量后，计入乙方日常运输台账。日常运输台账由甲、乙双方指定经办人员共同签字确认。上述台账的运输数量和运输里程记录为甲、乙双方日后运费结算的基准和依据。
5、乙方运输车辆的运输作业时间由甲方统一安排，建立按时作业制度，不得迟到、早退。因车辆检修或其他特殊原因确需暂停运输作业的，应提前一日向甲方提出书面申请，经甲方批准后方可暂停运输作业。
第十条 违约责任
1、本合同生效后，除法律规定解除事由或本合同约定解除事项以外，任何一方不得擅自提前解除本合同或终止本合同义务的履行。否则，守约方可以要求对方继续履行本合同。并且，甲方擅自提前解除本合同或终止合同义务的履行的，须返还乙方合同保证金；乙方擅自提前解除本合同或终止合同义务的履行的，已交合同保证金将不予返回。
2、合同双方均不得采用虚假记录、虚假计量或其他方法在运输数量上弄虚作假。否则，除虚假部分的运输数量不得作为运费计算依据外，还须按虚假部分运输数量的运费的拾倍计算违约方应予承担的违约金。
3、甲方应按照本合同约定及时支付乙方运费。否则，除及时支付乙方运费外，还须按银行同期贷款利率标准向乙方支付未结算部分运费的利息。利息计算时间自甲方违约付款之日起至欠款实际支付清结之日止。
4、乙方运输车辆应按照甲方的要求，在指定时间内进入施工现场，开展运输作业，不得延误。否则，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保证金不得要求返还。
5、合同期限届满后，乙方的运输车辆应按照甲方的要求，在指定时间内撤出施工现场，不得延误。否则，乙方所交合同保证金不得要求返还。
6、乙方对自己提供的运输车辆应当具有合法的所有权，车辆已取得国家道路营运和土方施工的许可权，并已依照国家法律政策规定购齐有关车辆保险。否则，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保证金不得要求返还。
7、乙方运输车辆不服从甲方的统一分配、管理、调度和指挥，妨碍施工现场交通运输秩序的，按每查处一次处以违约金伍佰元人民币（￥：500元）的标准，由甲方从乙方的运费或合同保证金中扣留支付。
8、乙方运输车辆必须按照甲方的指令要求，定点装卸，不得乱装、乱卸。否则，甲方有权对乙方非定点装载部分的运输量不予结算，从乙方运输台账中剔除；如属非定点卸载的，还须由乙方负责将非定点卸载部分的土方进行清理，装运至指定地点卸载。
合同履行过程中，乙方如发生三车次以上（含三车次）非定点装载违约行为的，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，乙方所交合同保证金不得要求返还。
乙方每发生非定点装载一次，除承担上述违约责任以外，甲方还有权按500元/车次的标准对乙方处以违约金。该违约金可从乙方的运费或合同保证金中扣留支付。
9、甲方按照本合同第七条规定提供给乙方的燃油，乙方必须保证用于本合同土方运输任务，不得另作其他用途。否则，甲方有权终止对乙方的燃油供应。
10、乙方运输车辆非经甲方批准，擅自停止运输作业时间累计达48个小时以上（含48小时）的，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，未结算部分运费将不再结算支付，乙方所交合同保证金不得要求返还。
11、乙方运输车辆在运输作业中造成周边环境扬尘污染、路面污染或噪声污染，被有关部门处以行政罚款的，由乙方承担。如因此给甲方造成损失的，甲方有权向乙方追偿，追偿时可从乙方的运费或合同保证金中扣留支付。
第十一条 争议的解决
本合同在履行中如发生争议，双方应及时协商解决。协商不成的，任何一方均有权将合同争议向甲方住所地人
民法院提讼，通过法定程序解决。 第十二条 其他约定
1、本合同未尽事宜，经双方协商达成一致后，可另行签订书面补充协议。
2、本合同经合同双方或其签约代表签署后生效。一式两份，由合同双方各执一份。
托运方（签字）： 承运方（签字）：
签约代表： 签约代表：
住 所： 住 所：
土石方工程合同篇3
【关键词】土石方；土石方工程；施工控制；监控要点
1土石方工程的涵义及在工程建设中的意义
土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在土木工程中较为常见的土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、进行密实度检测、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，施工要避开雨季等对工程有影响的天气，同时要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守国家建设施工原则和标准，尽量少占用可耕地和农田等良田面积，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。土石方施工方案主要设计工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等。
控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。
2土石方工程项目的设计及技术要求
2.1土石方工程项目的基本设计要求
土石方工程项目施工要严格依照基本的设计要求进行，才能保证整个工程项目的顺利进行，同时保证工程质量。土石方工程项目的基本设计要求包括：要合理利用自然条件，比如地形条件，尽可能地节约土石方工程项目的施工量；要确保能实现工程项目的功能布置要求，满足工程管线敷设、建筑基础埋深的要求；同时要解决好施工现场排给水等相关问题，确保现场排水系统顺畅，保证地面干燥无积水；要满足工程项目技术指标要求，确保工程项目建设和使用期间的安全；根据具体施工项目的难易程度，灵活、合理地设计平场施工图的比例；总体平面图以及平场施工图要综合考虑现场与周边环境的连接、协调关系；在平场施工图中要反映建筑底层总体平面图，反映建筑物与挡墙的关系，建筑桩基与锚杆的关系等。总之，在满足工程项目的景观效果和整体功能的基准下，尽力做到经济合理。
2.2土石方工程项目的相关技术指标要求
土石方工程建设在遵循基本设计要求的同时，施工建设中也要严格遵守相关的技术指标参数，才能确保工程的质量和安全。在土石方工程施工前，要进行综合平衡测算，选择土石方运程最短、最合理的施工程序，做好平衡调配，减少工程施工量；对岩土区进行挖方时，若开挖区高差大，标高较为复杂，且岩石硬度较高时，通常需要爆破，在进行爆破时要采取减震措施，以免因爆破行为破坏建筑物基础持力层和原岩的完整性；对填土区进行挖方时，要按1:0.5～1:0.75对临时土质边坡进行放坡，同时采取加固斜坡土方的措施；在确保安全的前提下，采取有效措施对周边和场内下管网，同时完成平基工作；回填土方前要确保清除基底杂物，选用砂夹石、碎石、土夹石、黏性土及破碎的岩石作为填料；在灾害性季节施工时，要采取有效的防水、排水措施，避免出现“橡皮土”而影响施工进程；对场地表面的坡度进行平整时要遵循合理的设计规范要求。
3土石方工程的施工控制要点分析
因为土石方工程在整个工程建设项目中占有非常重要的地位，所以，搞好土石方施工控制，按照设计原则以及质量控制要求施工是实现整体工程质量的重要保证。下面主要对土石方工程的施工控制进行简要阐述。
3.1土石方填筑质量控制要点
为了确保土石方的质量满足基本设计要求，提高整体工程质量，就要对土石方填筑的质量进行控制，主要是指对土石方的填筑材料性质和压实质量进行控制，在施工中结合施工程序随时检测土石方填筑质量，并参考设计标准对不符合标准的环节采取及时的调整措施，选择最为经济、合理的施工方法。
3.2土石方填料材质控制
对土石方填筑材料要进行严格把关，除在规定范围内进行开挖取料外，也通常在现场进行抽样检测，对材料的性质、防渗料的含水量、塑性指数、黏粒和最大粒径以及粗粒含量等进行控制，对于过渡料、反滤料要对颗粒组成情况进行检验。土石方的填料不得使用生活垃圾、含草皮或者树根的土，也尽量避免使用易溶性岩石、崩解性岩石、强风化石料等劣性不稳固的材质，若选用的填料岩性相差比较大时，要将岩性不同的填料进行分层分段填筑。
3.3对现场质量进行控制
对现场质量进行控制一般通过控制试验进行，质量控制试验的基本要求是快速和准确，主要包括容重试验和含水量试验两种方式。容重试验基本包括灌砂法、环刀法、γ射线密度计、压实计、灌水法等；含水量试验主要以快速测定为主，通常采用电炉炒干测量法、红外线灯泡烘干测量法、酒精燃烧测量法、高电波电流干燥法以及中子湿度计等。经过不断的改进技术，中子湿度计和γ射线密度计已经达到了快速、安全和准确的性能要求，将中子湿度计和γ射线密度计融为一体就是核湿度密度计，在施工现场质量控制试验中应用较为方便，在土石方的工程质量控制试验中已被广泛采用。有些国家也会采用压实计，压实计是出现在20世纪80年代左右的电子仪器，在实际工程的现场测量中也被普遍采用。
3.4土石方工程全面质量控制
全面质量管理也被称为全面统计的质量控制，是在20世纪50年代新兴的质量控制方法，是把数理统计和经营管理结合在一起而建立的一整套体系，包括生产施工环节的有效质量管理体系。全面质量管理的主要包含以下几方面内容：对施工的质量、工程成本、施工工期进行的综合的质量控制；工程施工全程的质量控制；全部门、全体员工参与的质量控制等。
4结束语
土石方工程合同篇4
关键词：土石方工程；施工；管理措施
Abstract: as the construction of the foundational part, conditions and effect of construction of the project construction progress are often directly affects the entire construction of quality, and schedule control. Because of the uncertainty of the geological conditions and earthwork the concealment of the back, the difficulty of the conditions of construction of the project and strength is bigger, in construction process requires strict management and strict control, can ensure that conditions the quality and safety of the project. This paper, combined with the practice experience, analysis of construction of the project conditions control key points, and improve the quality of the construction conditions provide reasonable Suggestions.
Keywords:Earthwork; construction; Management measures
中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：
任何一个建筑工程项目，都必须严格遵照国家的法令法规及行业规定，并且按照施工合同的内容及条款约定，建立一整套完整的施工管理体系，对工程项目进行科学的管理和施工。在进行土石方工程的施工时，特别要注意其质量及安全控制，要以施工合同为准绳，施工管理措施为依据，专项施工方案为措施，严格进行施工管理。
一、土石方工程的定义及特殊性
由于土石方工程项目较为复杂，所以必须编制专门的《土石方施工专项方案》进行施工指导。《土石方施工专项方案》主要确定以下几个方面的内容：工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等内容。土石方的施工，是整个项目建设的基础。只有真正的实现了工程场地的三通一平，才能为项目建设提供施工条件。土石方工程施工也是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。
二、土石方工程的施工准备及施工工序
1、土石方工程施工前的准备工作及控制要点
①确定取土与弃土区：一般而言在进行道路施工时，为了减少土石方的工作量，其选线会在土石方开挖及回填边侧，所以道路施工的取土及弃土场距离土石方施工位置不会太远。而如果是一些建筑物的基础土石方工程，则需要经过现场踏勘，并且与选土场及弃土场选定位置的政府及相关部门协商选定。
②前期的准备工作，对土石方施工位置进行排水、植被及淤泥清除工作。待水排完后，由挖掘机沿设计道路方向开辟临时施工道路。推土机将逐步推进，将淤泥集中堆放，便于后面运输弃置。在这个过程中，挖掘机同时勾出道路范围，打通临时便道。为下一步材料运送、借土回填和淤泥弃置作好充分准备。
③作业面划分及机具安排。可以根据土石方工程的开挖及回填比重的不同划分作业面，并且根据地基岩层的不同考虑是否采取爆破施工措施。划分好作业面后，土石方开挖可以采用横挖法进行施工。在开挖前，要确保各项准备工作落到实处，内容包括复查施工组织设计，核实调整土方调运图表，施工现场清理、施工放样、临时排水设施，施工机械的准备，环保措施的落实，安全措施的落实等。
2、土石方工程开挖施工工序
以某道路施工的土石方工程开挖为例，由于其设计岩石路面，有部分爆破施工作业，因此采用下表的工序进行施工作业及质量控制则较为合理。
其中坡面大量土方开挖采用液压挖掘机进行开挖，施工时采用自上而下的顺序进行施工。如果遇到坚硬岩石面，从确保安全、岩石条件、经济效益和工期几个方面综合分析，则开挖可以采用人工爆破的方式，以缩短工期、提高效益。
土石方开挖至设计的开挖边线并达到设计的高程后，应请监理工程师对开挖断面尺寸、路基面等进行验收，开挖断面经验收后方可进行后序工程施工。
3、土石方工程回填施工工序
一般而言采用土方回填时，其工序采用下表的模式则更为科学，并且应注意一下几点回填要求：①在路基用地和取土范围内并对基础进行认真处理和压实以达到密实度要求。②水稻田、湖塘等软土地段，视具体情况采用排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其他加固措施进行处理。③天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒度大于压实层厚2/3的应清除,强度小于15Mpa时，石料最大粒径超过压实层的应打碎。④当土石混合料填筑时，应分层填筑，分层压实，松铺厚度宜30～40cm或试验确定。⑤压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层分段填筑，如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。⑥当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层分段填筑，如不能分层分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下层，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石质混合料，然后整平碾压。⑦土石混合料中，当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于70%时，土石混合铺填，但注意避免硬质石块集中。
三、土石方工程的施工管理措施
做好土石方施工的施工管理，则必须要按照质量控制的要求，依照《土石方专项施工方案》进行施工以及管理控制。土石方的施工管理措施主要分为以下几个方面：
1、土石方工程质量控制措施
土石方工程合同篇5
【关键词】土石方；土石方工程；施工控制；监控要点
1 土石方工程的涵义及在工程建设中的意义
土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在土木工程中较为常见的土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、进行密实度检测、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，施工要避开雨季等对工程有影响的天气，同时要合理施工，降低土石方工程的施工成本，遵守国家建设施工原则和标准，尽量少占用可耕地和农田等良田面积，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。土石方施工方案主要设计工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等。
控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。
2 土石方工程项目的设计及技术要求
2.1 土石方工程项目的基本设计要求
土石方工程项目施工要严格依照基本的设计要求进行，才能保证整个工程项目的顺利进行，同时保证工程质量。土石方工程项目的基本设计要求包括：要合理利用自然条件，比如地形条件，尽可能地节约土石方工程项目的施工量；要确保能实现工程项目的功能布置要求，满足工程管线敷设、建筑基础埋深的要求；同时要解决好施工现场排给水等相关问题，确保现场排水系统顺畅，保证地面干燥无积水；要满足工程项目技术指标要求，确保工程项目建设和使用期间的安全；根据具体施工项目的难易程度，灵活、合理地设计平场施工图的比例；总体平面图以及平场施工图要综合考虑现场与周边环境的连接、协调关系；在平场施工图中要反映建筑底层总体平面图，反映建筑物与挡墙的关系，建筑桩基与锚杆的关系等。总之，在满足工程项目的景观效果和整体功能的基准下，尽力做到经济合理。
2.2 土石方工程项目的相关技术指标要求
土石方工程建设在遵循基本设计要求的同时，施工建设中也要严格遵守相关的技术指标参数，才能确保工程的质量和安全。在土石方工程施工前，要进行综合平衡测算，选择土石方运程最短、最合理的施工程序，做好平衡调配，减少工程施工量；对岩土区进行挖方时，若开挖区高差大，标高较为复杂，且岩石硬度较高时，通常需要爆破，在进行爆破时要采取减震措施，以免因爆破行为破坏建筑物基础持力层和原岩的完整性；对填土区进行挖方时，要按1:0.5～1:0.75对临时土质边坡进行放坡，同时采取加固斜坡土方的措施；在确保安全的前提下，采取有效措施对周边和场内下管网，同时完成平基工作；回填土方前要确保清除基底杂物，选用砂夹石、碎石、土夹石、黏性土及破碎的岩石作为填料；在灾害性季节施工时，要采取有效的防水、排水措施，避免出现“橡皮土”而影响施工进程；对场地表面的坡度进行平整时要遵循合理的设计规范要求。
3 土石方工程的施工控制要点分析
因为土石方工程在整个工程建设项目中占有非常重要的地位，所以，搞好土石方施工控制，按照设计原则以及质量控制要求施工是实现整体工程质量的重要保证。下面主要对土石方工程的施工控制进行简要阐述。
3.1 土石方填筑质量控制要点
为了确保土石方的质量满足基本设计要求，提高整体工程质量，就要对土石方填筑的质量进行控制，主要是指对土石方的填筑材料性质和压实质量进行控制，在施工中结合施工程序随时检测土石方填筑质量，并参考设计标准对不符合标准的环节采取及时的调整措施，选择最为经济、合理的施工方法。
3.2 土石方填料材质控制
对土石方填筑材料要进行严格把关，除在规定范围内进行开挖取料外，也通常在现场进行抽样检测，对材料的性质、防渗料的含水量、塑性指数、黏粒和最大粒径以及粗粒含量等进行控制，对于过渡料、反滤料要对颗粒组成情况进行检验。土石方的填料不得使用生活垃圾、含草皮或者树根的土，也尽量避免使用易溶性岩石、崩解性岩石、强风化石料等劣性不稳固的材质，若选用的填料岩性相差比较大时，要将岩性不同的填料进行分层分段填筑。
3.3 对现场质量进行控制
对现场质量进行控制一般通过控制试验进行，质量控制试验的基本要求是快速和准确，主要包括容重试验和含水量试验两种方式。容重试验基本包括灌砂法、环刀法、γ射线密度计、压实计、灌水法等；含水量试验主要以快速测定为主，通常采用电炉炒干测量法、红外线灯泡烘干测量法、酒精燃烧测量法、高电波电流干燥法以及中子湿度计等。经过不断的改进技术，中子湿度计和γ射线密度计已经达到了快速、安全和准确的性能要求，将中子湿度计和γ射线密度计融为一体就是核湿度密度计，在施工现场质量控制试验中应用较为方便，在土石方的工程质量控制试验中已被广泛采用。有些国家也会采用压实计，压实计是出现在20世纪80年代左右的电子仪器，在实际工程的现场测量中也被普遍采用。
3.4 土石方工程全面质量控制
全面质量管理也被称为全面统计的质量控制，是在20世纪50年代新兴的质量控制方法，是把数理统计和经营管理结合在一起而建立的一整套体系，包括生产施工环节的有效质量管理体系。全面质量管理的主要包含以下几方面内容：对施工的质量、工程成本、施工工期进行的综合的质量控制；工程施工全程的质量控制；全部门、全体员工参与的质量控制等。
4 结束语
土石方工程属于建筑工程项目的基础性、前提性的环节，决定和影响着整个工程的质量和工程进度，在施工环节中要做好严密的施工控制，遵守设计原则和施工要点，确保施工的工程进度，这在整个工程建设中是至关重要的，在具体施工项目中，必须做到理论和实践相结合，保证施工监理的工作顺利展开，唯有如此，才能对土石方工程的质量起到控制作用，保证整体工程的顺利进行。
参考文献：
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刘东. 浅谈路基土石方工程施工监理控制要点[j].民营科技,2010,(06)
土石方工程合同篇6
在石灰土施工中，要想确保石灰土施工的质量，需要对石灰土的强度进行控制，而影响石灰土强度的最主要因素之一是土质。因此，为了保证石灰土强度能够达到使用标准，必须要选择适宜的土源。在做石灰土时，粘性土是最为合适的土，特别是塑性指数在12～20之间的粘性土，且利用这种粘性土做成的石灰土的强度也符合施工要求。研究显示对石灰土强度造成影响的因素有两种，分别是土中粘粒含量以及土的塑性指数。正常情况下，当土中粘粒含量增多且塑性质素增大时，石灰土的强度也会得到提高。另外，砂性土也可以用以制作石灰土，但在做石灰土前，需要对砂性土进行处理。因此，砂性土的强度不符合石灰土的制作标准，所以在制作前需要利用增加石灰剂量或加入水泥等方法提高砂性土的强度，从而确保砂性土的强度能够达到相应标准。
2石灰土施工的质量控制
公路工程石灰土施工包含多个环节，如备料、拌和与摊铺、碾压及成型养护等。
2．1备料
备料是指依据设计要求按公路工程施工不同路段，分别计算出不同路段施工所需材料的具体数量。为了保证公路工程的施工质量，选择使用的施工材料的质量必须要达到施工要求，特别是石灰的质量。一般情况下，在施工前7d左右需要对生石灰进行消解，以使其形成熟石灰粉，并利用10mm筛熟石灰粉进行筛选。当生石灰被消解成熟石灰粉后，不能再被长时间存放，应及时使用。对于还未使用的生石灰块，应采取棚盖或覆土等方式进行妥善储存。石灰土制作所需要使用的土的选择必须要符合施工要求，一般塑性指数在12～20之间的粘性土最合适。另外，石灰土中10～20mm的团块含量必须要低于石灰土总量的5%，而硫酸盐和腐殖的含量也应分别低于0.8%和10%。
2．2拌和和摊铺
对石灰土进行拌和较常使用的方法有两种，分别是厂拌法与路拌法。厂拌法与路拌法对土质的要求不高，因为不同类型的砂土、粘土及粉土都能够与石灰进行搭配，而对石灰土进行拌合往往也是利用相应机械设备搭配两种拌和方法中的二次掺灰法进行拌和。但是，厂拌法与路拌法也有一定的局限性，不同的施工位置需要使用不同的拌和方法。在公路工程施工中，石灰土一般是在道路基层与底基层的施工中较常使用，但这对石灰土的抗压强度有严格的要求。只有在7d规定时间内，石灰土的无侧限抗压强度不低于0.5MPa才符合要求。由于石灰土在经过拌和后，其中的有效石灰剂量会随着化学反应的发生而减少，因此最常使用的拌和方法是厂拌法。石灰土摊铺速度往往受到拌和速度的影响。如果石灰土拌和速度低，则应降低摊铺速度，以免摊铺机长时间处于停机状态。另外，石灰土摊铺的松铺系数需要根据实验来获得，且在摊铺完毕后应立即进行压实。
2．3碾压
石灰土施工质量的衡量需要依靠石灰土压实度，只有拥有准确的压实标准，石灰土施工的质量控制才能更好地实现，而石灰土压实度的获得需要依靠标准击实试验。必须严格按照试验规程，求得最大干密度。石灰土压实度的准确性才能得到保证。在石灰土碾压过程中，含水量是影响压实效果的重要因素之一，如果无法准确的控制石灰土的含水量，则石灰土碾压很容易失败。在施工过程中，将石灰土含水量控制在最佳含水量±1%左右为最宜，这也是石灰土碾压的最好效果。但是，随着石灰土施工季节、温度等条件的变化，石灰土含水量的控制范围也应发生改变，以便确保石灰土碾压一致能够达到最佳效果。另外，由于灰剂量对石灰土压实度有很大影响，如果某些位置布灰少，则很容易出现压实度过高的现象;而布灰多的位置，又很容易出现压实度不够这一问题。因此，在利用路拌法或厂拌法对石灰土进行拌和和摊铺的时候，必须要重视石灰土摊铺的均匀性，以便确保石灰土碾压效果能够达到最佳。
2．4成型养护
在石灰土碾压结束后且检验合格后，需要及时采取措施对其进行养护。尽管石灰土成型养护的方法有很多，但都是为了达到保湿的效果。成型养护的时间应保持在7d左右，且养护应在封闭状态下进行(洒水车除外)。另外，水车洒水的时候必须由低向高进行洒水，并且要以前进的方式进行洒水。石灰土成型养护工作队公路工程施工质量有着极为重要的影响，如果养护措施不完善，则很容易出现干缩裂缝现象，板体结构也会出现问题，因此应当重视养护工作。
3结束语
综上所述，随着经济发展速度的不断加快，公路建设也越来越受重视，而对公路工程的施工质量也有了更严格的要求。石灰土是公路工程施工所必须使用的材料之一，只有掌握石灰土的特性，控制好石灰土施工的质量，并采用科学的方法进行施工，石灰土施工才能避免出现质量问题，而公路工程的施工质量也才能得到保证。
土石方工程合同篇7
【关键词】水利水电工程；土石方施工；技术
1引言
近年来，水利工程建设数量和规模不断增加，不仅能够合理调节水资源，还能为工业、农业和国家水电事业的发展带来动力。水利工程建设实际操作过程中，经常使用土石方施工技术。土石方技术在水利工程中的运用，能够有效提高整个工程的施工速度、减少了人力投入，因此，对该项技术进行深入研究具有十分重要的现实意义。
2水利工程中的土石方工程技术内涵及特点
2.1土石方工程技术的内涵
将土石方技术应用于水利工程建设中，首先需要对整个工程项目进行详细计划，然后再结合实际情况进行施工，在实际施工过程中，应该尽量减少对于可耕地的占用面积，同时还应该还要避免整个施工过程被雨季雨水影响。这样才能使水利工程发挥它应有的功能，有效调节水资源。
2.2土石方工程技术的特点
水利工程建设包含很多内容，实施工程的过程中需要注意很多问题。而且整个工程需要大力资金、资源的投入。根据不同规模，水利工程的工期也有不同。尤其土石方技术的应用，使得整个工程涉及到的内容更广，工程难度增加。
3水利水电工程中土石方施工技术
3.1爆破施工
随着时代的进步，水利工程的各项技术也有了显著的提升，为了更好地保证我国水利工程施工中的土石方施工项目能够更加合理和完善，就应该确保每一项工艺都拥有最好的设备，这样，我国的水利工程施工中的土石方施工才可以更好地为国家建设提供动力。在过去，为了完成爆破工艺，主要使用的设备是手风钻，为了更好地保证施工水平，现在已经开始使用潜风钻。显然，在爆破工艺上有了显著的提升。使用现代化潜风钻能够很好地提升施工效率，保证工程中涉及到的钻孔工艺更加精准，还能够方便工作人员对整个工作的进度和质量进行良好的控制。同时，将炸药车也进行相应的变革，变为一种全新的装药机械，这种机械工具能够很好地确保装药的品质，对于工艺的效果也有良好的促进作用。
3.2明挖施工
为了提升我国水利工程的施工效益，使用微差爆破技术、光面爆破技术以及预裂爆破等技术已经是最常见的，同时对于不同种类的技术也有一定的促进作用。使用爆破开挖措施是为了确保我国水利工程的挖掘工作做得更为精准，同时使用这种先进的方式还能够确保我国水利工程施工工作的顺利实施，不会受太多因素的影响，也不会有太多阻碍。总而言之，使用这种先进技术能够对整个工序进行良好的控制，以保障我国的水利工程有更加优异的方式对其工序进行掌控。使用高坡开挖措施还能够很好地对爆破工作进行控制，因此，这种方式被广泛应用。随着时代的进步，使用光面预裂的措施对整个挖掘工程进行效率的提升，只有这样，整个挖掘工作的质量才能得到一定的保证。对于项目平衡的分析可以更好地得到整个项目开展的情况，利用科学合理的方式对我国的土石使用率进行有效提升，只有保证土石的利用能够更为合理，才能够从根本上节省成本。
3.3土石方平衡施工
在大型水利水电工程施工中，开挖料的利用非常重要，开挖料的利用对保持挖填的平衡起着较为重要的作用。其主要用作坝（堰）体填筑料、截流用料和加工制作混凝土砂石骨料等。比如，长江三峡工程利用开挖料进行大江截流、围堰填筑和人工骨料等；葛洲坝工程开挖土石方7464万m2，用于工程填筑、混凝土砂石骨料、填筑滩地等。
3.4土石坝施工
土石坝施工就是指利用一定的碾压技术对需要用到的土和石料进行混合，保证能够将土和石料集合起来共同筑造成坝体。建设土石坝的时候是非常节省材料的，同时，由于这种土石坝的结构十分简单，所以在开展水利工程施工活动的时候，能够很好地进行相应的工程。由于我国没有对土石坝施工建设没有明确的规定和要求，所以在宽泛的环境下土石坝已经被各个地方广泛使用。根据不同的材料可以将土石坝筑坝材料分为石渣、爆破石料和卵石的堆石坝，同时，我国的土石坝项目还是非常普遍的。土石坝应用范围极广的原因在于土石坝存在很多的优点，在现代化技术发展迅猛的今天，能够很好地保证我国的水利工程施工效率，因此，建设土石坝是一般水利工程建设中最常见的。①土石坝不需要进行远距离输送材料，这样一来就能够很好地节省运输的费用。②土石坝对于一般的变形有很好的适应性，这是由于土石坝是由砂砾组成的，因此能够适应各种各样的地基形态。③土石坝的建设结构十分简单，所以在进行维修工作的时候，能够很好地掌控土石坝的状况。④建设土石坝的时候所需要的工艺不多，同时工序又非常简单，因此，建设土石坝是很普遍的。总而言之，土石坝的优势是显而易见的，但是，建设土石坝还是存在一定的缺陷的，土石坝很容易受到天气的影响，会影响粘性土产从而影响整个土石坝质量，还有就是土石坝的导流不够便捷，需要进一步改进。因此，目前我国的土石坝建设施工现状还是不完善的，需要利用一定的建设工艺从本质上提升我国土石坝的质量。
3.5地下项目施工
目前，建设水利工程并不局限于为人们的生活提供足够的水资源，还需要重视水利项目对洪灾的应对，保证当自然灾害来临的时候能够有足够的措施进行一系列的应对。因此，应该重视水利工程的地下项目施工细节，保证浇灌田地的功能。由于在进行水利建设的时候，地下洞室是非常重要的，所以，一定要保证地下洞室的施工品质，使用最先进的技术和工艺对地下项目进行施工，这样一来，我国的水利工程建设就能够更有保障。
4水利水电工程中土石方施工技术应用实例
4.1工程概况
某水利枢纽工程土石方开挖主要包括一期导流明渠、二期导流明渠、左岸厂房基础、开关站土建工程、左岸厂房基础等等，如图1所示。该水利工程土方开挖360.51万m3、石方开挖426.88万m3、填筑方30.15万m3。在实际施工过程中一期上下游横向围堰占压二期导流明渠和厂房尾水渠，必须在围堰填筑前开挖。工程土石方开挖需要的技术支撑包括：水下石方开挖、永久边坡开挖、结构基础岩石开挖、高强度大方量土石开挖等。本文将以水下石方开挖以及结构基础岩石开挖为研究对象，对土石方施工技术的应用方法进行详细探究。
4.2水下开挖技术
4.2.1测量定位在本工程中，钻爆船采用全站仪定位。施工前，记录好每排两端点坐标以利于下一次船舶驻位。根据轨道上刻度及孔间距定位每个钻孔的位置。4.2.2震压套管及钻孔钻孔通过定位准确后，将钻机架上的套管下放到水中并震动压实。根据套管上刻度及水位推算出岩面标高，配备相应长度钻杆，然后将钻杆顺套管下放直至钻头接触到岩面，钻杆带动合金钻头在套管内旋转冲击钻孔。4.2.3制作药卷根据套管上刻度及施工水位计算出岩面标高，再根据设计孔底标高及岩面标高计算出该炮孔孔深，孔深确定好后根据爆破设计方案制作药卷。该工程使用的是乳化炸药，规格为32×180mm，外包塑料薄膜可捏成各种形状。根据孔深确定药卷长度，分包装在同直径的化纤袋中，装好导爆索及非电导爆管雷管，用防水胶布密封好并系好炮绳。4.2.4清孔测深、提起钻杆根据施工水位和下至岩面的钻杆长度计算出岩面高程，并计算出钻孔深度。钻至预定深度后，来回提升钻杆，使用高风压空压机将孔内岩屑气举排出。钻孔清理干净后提起钻杆，使用测绳复测钻孔深度。4.2.5装药填塞、拔管移动钻机钻孔深度满足设计要求后，将提前制作好的药卷顺套管下到孔内。装药过程中，在炮绳上打个节以便检查炸药是否到达孔底，若未到达，则用炮棍压送到孔底。装药完毕后用碎石填塞把炸药压实。导爆管与炮绳间隔1m用胶布捆在一起，拔起套管，通过套管上孔将炮绳引至船上安全位置并系好。4.2.6连接网络与起爆根据设计要求及钻爆船施工特点，每个船位打1～4排孔，根据爆破设计要求，将每排孔进行分段联网，保证单段最大药量满足设计要求。每排分段好后再使用不同段号的雷管将各排联结成网络，由低段号到高段号排列，实现孔外、排间微差爆破。每个船位完成后，将各段号的雷管用4～5枚引爆雷管分别连接，最后用起爆雷管（导爆管雷管）连接。为防止起爆雷管在引爆时雷管碎片将导爆管炸断，影响起爆效果甚至造成炸药拒爆，起爆雷管聚能穴方向与导爆管传爆方向要相反连接并用一定的防水胶布缠紧。起爆网络全部联结好后，将钻爆船移至100m的安全距离外，用起爆器击发导爆管起爆雷管进行起爆。4.2.7水下开挖出渣采用填渣退挖法。爆破作业从上游边缘逐步向下游方向作业，沿开挖区已经爆破的上游边缘填筑渣堤，PC650反铲挖掘机从渣堤外缘退挖，渣土挖填至后方，逐步向下游、岸边退挖。当集渣量积累太多时，用20t汽车运输出渣，直至全区域开挖完毕。在后退开挖渣土期间，需要紧密监测水下地形，对未达设计要求的部位，及时补挖。
4.3结构基础岩石开挖
岩石开挖从上至下分层进行梯段爆破，爆破分层高度6m；主开挖区采用分段微差松动爆破。所有斜面基础均采用预裂爆破法开挖，同时斜面3m范围内设置为爆破缓冲区，并按照缓冲区的开挖工艺进行爆破开挖，缓冲区采用密孔少药量微差爆破；斜坡面采用预裂爆破，水平建基面采用手风钻钻孔预裂爆破。在水平基底附近，保留大于2m厚的保护层，保护层采用手风钻水平孔光面爆破开挖。建基面的预裂或光面爆破、缓冲区爆破前需进行爆破试验，以满足建基面质量要求为前提，获取可行的爆破参数。斜坡面预裂孔、主爆破孔采用液压钻机钻孔，进行深孔爆破开挖；大型设备难以到达的部位，采用手风钻钻孔，进行浅孔爆破开挖。
5结语
综上所述，将土方施工技术应用于水利水电工程施工中，有利于提高施工质量，保证施工进度。现如今，水利水电工程建设规模越来越大，土石方开挖量也逐渐增加，因此，在土石方施工技术的实际应用中，应该充分结合工程工期要求、质量要求等，合理选择施工方案，保证施工质量。
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土石方工程合同篇8
关键词：道路工程；土石方优化；调配模型；建筑工程；施工成本 文献标识码：A
中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2015）29-0044-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.29.022
随着道路工程的快速发展，如何提高道路工程施工工程中的施工效率，提高资源使用率，减少施工成本变得非常重要。在进行道路工程的施工过程中，采用优化的土石方的调配方案能够提高工程的经济性。通过对土石方调配方案的优化可以在最大程度上利用开挖出的土石方进行回填，这样可以保证资源的重复使用，同时在进行土石方优化的时候也会选择一条最近的路线，以此来减少装运的成本，提高工程的经济性。
1 土石方调配的基本条件
1.1 土石方调配的意义及条件
土石方调配的意义：在进行路基施工中，施工道路的设计高程和施工现场的原有地面的高程会有所差异，此时我们就可以采用土石方的调配来解决问题。对于高程较高的地方进行开外，低处回填，以此来确定道路的水平度，在土方开挖过程中产生的废料或者是进行开挖的土方量过大就会产生废料，这样就会造成成本的浪费，有时还会出现开挖量到运输地点距离过大的现象，为了防止此类问题的发生，我们就要对土方的开挖进行一定的规划，使土方的开挖量满足于回填量，同时又可以选择一条最短的运距，尽可能的减少土方的浪费，和运距偏大导致的经济浪费等现象。
土石方的调配包括是施工的组织和管理两个方面。土石方调配的基础条件是工程的设计方案。工程的进度计划、施工的技术水平和施工机械及施工道路等方面。优化的土石方的调配对工程的进度、工程的成本以及工程区域的水土流失、景观和噪音及粉尘等环境污染等因素都有一定的影响。
工程进度：工程进度的计划对确定施工的平面布置及施工的先后顺序有着重要的作用。
工程的基本设计方案：工程的基本设计方案是决定施工要求和土石方调配工程量的主要限制条件和约束的因素。
道路系统的布置：道路系统的布置会直接影响到运输费的多少，对运输的途径进行优化，能够有效的节约经济，达到资源利用最大化。
施工的技术水平：施工的技术水平会直接影响到土石方用料的程度，是土石方技术优化的边界因素。
施工机械的组合与配套：机械的使用会直接影响到土石方调配系统的开挖和回填的费用。
土石方调配模型的好坏会影响道路工程中多个因素，如工程成本、工程的进度、工区的景观、噪音和粉尘污染、工区新增的水土流失量等方面。
1.2 土石方调配的影响因素
土石方调配方案的好坏会直接影响到土石方调配中所使用的费用，与此同时，一个合理的优秀的土石方的调配系统可以有效地防止道路堵塞、多次倒运和料物不足等问题，以此来保证道路工程的正常进行。由于在道路工程中会大规模的对土方进行开挖和回填，这样就会影响到周边的环境，因此在进行土方优化调配的过程中，通过控制土方的开挖量能够有效地减少因土方开挖而对周围环境造成的影响。在施工过程中，各种机械相互协调进行，难免会产生很多的噪音，这时我们就可以通过土石方调整方案的优化，采取一定的措施，以此来减少噪音和粉尘的污染。在进行道路的施工过程中，受一些施工措施的影响，如开挖断面、弃渣场等工区会产生水土流失的问题，这样采用土石方的优化都可以对这些问题进行有效的解决。
2 道路工程的土石方优化的调配模型
土石方的优化模型是通过建立优化的调配模型，来尽可能地使施工费用达到最小化的土石方的调配方式。土石方的优化的调配模型在一定程度上能够使材料利用率达到最大化，从而实现道路工程的经济性。土石方优化的调配模型和传统的调配模型有着很大的区别，采用土石方优化调配模型能够更好地控制土石方的用量，保证道路工程的经济性，同时该方式通过建立模型的形势，能够更加清晰地观察到土方调配的优化方式。在进行土方优化调配模型的建立中，大部分数据都比较容易获得，获得数据后通过简单的统计和计算就可以得到一个优秀的土石方优化的调配方案，从而满足道路工程中对土石方调配的要求。
2.1 建立模型的准备工作
2.1.1 划分运输的距离：在进行土石方优化之前，我们要充分考虑土石方工程的起点和终点之间存在的距离，在距离选择时尽量选择一条较短的距离，以此来保证运输的经济性。如果工程规模很大，有很多数据需要进行统计，这时我们可以选择建立坐标系的方式，在坐标系上对各个开挖点以及填筑点间的距离进行计算，选择一条可以减少工程量的路线。
2.1.2 注意土体的密实度：不同区域内土体的性质都不同，土石方的体积和密实度都会受土体的影响产生一定的差距，因此在进行土石方优化调配的时候，要注意考虑的土体的性质，将土体不同的性质进行归纳总结，确保工程的顺利进行。
2.1.3 废料区的设置：在进行土方开挖的过程中会产生一定的废料，此时就需要一个适当的区域来进行企图的分配。废料区是土石方调配过程中不可忽视的一部分，在进行废料区的布置的时候，应该全方面考虑多种因素。比如运距问题和数量问题等。产生的废料是不能使用的，因此在建设模型的时候，应该设置相应的废料区，这个区位存放开挖的废料。
2.1.4 开挖区和回填区的合理分布：将开挖区和回填区内相对较为集中的路线作为土石方量的中心，也就是坐标轴上的一点。由于施工过程的开挖区和回填区的位置都是离散型分布的，也就是说在坐标轴上任意一点的开挖区和回填区都应相应的开挖量和回填量。在进行土石方优化调配中应尽可能保证开挖量和回填量较小。
2.2 土方优化调配模型的优化
在进行模型的优化主要有以下五个步骤：
2.2.1 对各个区域进行系统的编号：土方优化调配的过程中主要涉及到以下几个区域：填筑区域、开挖区域、弃土区域、借土区域以及废料区域，我们要分别对这些区域进行编号：
填筑区的编号（J个）：j=1，2，…，J；
开挖区的编号（I个）：i=1，2，…，I；
弃土区的编号（L个）：l=1，2，…，L；
借土区的编号（K个）：k=I+1，I=2，…，I+K；
废料区的编号（T个）：t=I+K+1，I+K+2，…，I+K+T。
进行完各个区域的划分之后就该对土石方的优化调配采用一定的措施。
2.2.2 设立目标函数：采用土石方优化调配模型能够实现土石方在调配过程中使费用达到最小。我们首先要确定开挖回填的区域，以及这些区域所需要的固定费用，在进行方案的优化时，我们可以通过进行运距的选择优化和土方的开挖回填的优化来减少施工费用。
2.2.3 土方优化的决策变量：土方优化的决策变量是从借土区域、废料区域、开挖区域当中进行一定的调配，将料量运输到弃土区域还有填筑区域，即从开挖区域或者是借土区域以及废料区域m处运输到弃土区域或者是填筑区域n处所需的土石方的用量。数学表达式为：p（m，n）。其中：
m=1，2，…，I，I+1，…，I+K，I+K+1，…，I+K+T；
n=1，2，…，J，J+1，…，J+L。
2.2.4 优化模型的分析：在进行模型优化的分析中，我们要获得一些模型的参数，比如说土方调配的运距和土方调配的数量，这些参数的获取方式都比较简单，因此利用土方优化调配模型对土石方的开挖和回填进行优化就变得更为切实可行。
2.2.5 土方优化模型求解：当我们建立好土石方的调配模型后，我们就能够清楚的观察到土石方的运距和土石方的开挖回填量，这样一个线性规划的模型能够清楚的表现出土方调配的方案，我们选择一个消耗最少，成本最低的方案后按照相关公式进行求解，得到一个土石方优化调配的方案。
3 工程应用实例
某公路为小区对外枢纽的对外通道，施工期间，该道路主要负责货物材料的运输，建成之后会成为该小区的永久的交通道路。该道路全长20km，按照国家公路设计标准为三级。路面的结构材料为混凝土，三车道，路面宽10.5m，根据相关设计和规范，对该道路的土石方情况进行调配。
用传统的道路的设计规范和该道路所处的地理环境进行分析，对弃土区和借土区进行一定的控制和布置，先通过传统的计算方式进行土石方的调配，我们之后采用的方式是土石方优化的调配模型。采用这种模型之后，我们不难发现这两个计算方式有着很大的差别，在进行优化模型的调配后，借土区和弃土区的开挖量都会有所减少，开挖出的土方量能够最大限度的进行回填，以此来减少弃土所占面积和借土的多少，让建筑成本有所下降。该道路施工规划中的土石方工程量如表1所示。该工程有3个开挖区、3个填筑区、1个采土区、1个弃土区。基于本文所建立的模型以及工程实例的数据，建立该道路工程的土石方调运线性规划模型，并通过单纯型法的求解进行过土方调配的情况如表2所示：
该道路工程通过对土石方优化的调配模型下进行分析，减少了借土区的开挖量和弃土区的土方含量，一定程度上减少了借土区和弃土区的用地范围和开挖量，同时该道路工程选择了一条合理的运距，尽可能地利用开挖出的土进行回填，降低工程建设的成本，提高了道路建设的经济性，同时由于采用了合理的土方优化的调配方案，有效地控制了道路施工的过程中对周围环境的影响。该道路设计在优化过程中所需要的数据都比较容易获得，对满足工程的需求具有建设性的意义。
4 结语
在进行道路土石方优化的调配模型的建立中，要根据工程的实际情况，按照一定的模型进行数据分析。在进行分析的同时不光要考虑到土方的开挖和回填的数量，还要做好运距的调整，以此来降低工程的成本，达到成本最优化。综上所述，可见土石方优化调配在工程中的重要性。
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