基坑施工总结范文

基坑施工总结篇1

关键词：高层建筑；深基坑；施工技术；要点研究

中图分类号： TU208 文献标识码： A

前言：

当前社会经济飞速发展，带动我国的建筑行业也得到了蓬勃的发展，各城市如雨后春笋般建设起来，在工程建筑中，基础工程是整个工程的重要组成部分，其基础部分的质量直接决定后工程最后的质量如何，尤为重中之重的是基坑的施工，因其地质、施工等各种问题，是整个施工中的难点。基坑工程中，降排水时非常重要的组成部分，如何严格的控制整个施工中的各个关键点，对最后基坑是否达到设计规范的要求具有深远的意义。

1、工程概况

本文结合笔者的一次实际施工经验，以工程为例，此次工程总建筑面积203万平方米，用地面积为16145平方米，地上建筑的总建筑面积为153万平方米，地下建筑的总面积为52万平方米，地上部分总共由3栋建筑组成，其中一座为53层的建筑，其基坑的平均深度为162m，局部的深度为22.3m，长度为35m，宽度为16m，属于典型的深基坑。通过对工程施工现场进行勘察，该深基坑的地貌为新近人工填土、风化残积土、第三系上新统玄武岩等，该深基坑的地下水压力非常大，大气降水渗入补给，地下水随季节的变化幅度为1.45m，通过对水样分析结果进行分析，评价地下水对钢筋、混凝土等具有较弱的腐蚀性。

2、建筑工程深基坑降排水施工技术的控制要点探析

2.1深基坑降排水施工方案

通过分析该建筑工程的地质资料，并认真的分析其他类似建筑工程降排水施工的经验，并根据施工现场的具体条件，对管井、轻型、喷射、电渗等几种降排水方案进行综合的对比分析，然后再考虑降水方式可能对基坑开挖施工以及桩孔的影响程度，该施工单位决定采用大口径管井降排水施工方案进行降水，这主要是因为大口径管井的施工方法相对简单，不仅能够适用于淤泥质粘性土、各类砂性土等，并且适用的降深范围也相对较大，通常为80m－500m，因此该建筑工程的深基坑降排水决定采用大口径管井降排水施工方案。该降排水施工方案应该满足以下要求：（1）降低承压水头的高度，以此保证深基坑能够稳定开挖与结构施做；（2）通过降水提高土壤层的土体强度，能够显著的提高土体的水平抗力，降低周围地基沉降以及基坑位移，便于进行机械作业；（3）通过疏干基坑开挖范围内土层中的地下水，能够满足基坑无水开挖的要求。

2.2降水井的设计和计算

（1）降水井单井最大出水量（q）计算：q＝11πRLK1/3，其中q表示单井出水量，单位为m³／d；R表示单抽水井半径，单位为m；L表示抽水井过滤器的长度，单位为m；（2）基坑涌水量（Q）计算：Q＝［1.366k（2HS）S］／1g（1＋R0／r0），其中，Q表示基坑涌水量，单位为m³／d；k表示渗透系数，单位为m／d；H表示潜水含水层厚度，单位为m；S表示基坑水位下降值，单位为m，R0表示降水影响半径，单位为m；r0表示井的引用半径，单位为m；（3）降水井数量（n）的计算，n＝1.1Q／q；

2.3降水井位的布置

根据上述计算，能够确定降水井的数量，然后根据施工现场的具体状况，合理的布置降水井，进行降水井施工时，应该注意以下几个方面：（1）严格的按照临时用电的要求，使用配电箱以及钻机设备；（2）严格的控制水位，并实时的进行观察，保证水位始终处于平稳状态，然后缓慢的下降，尽可能的避免出现不均匀沉降的问题，对周边环境造成影响；（3）降水井护筒应该高出地面45cm左右，防止异物掉入到降水井中；（4）在进行打孔施工时，不能在井底留沉渣；（5）控制好下管的速度，并保证连接良好；（6）严格的按照相关的设计级配进行滤料的拌合，并进行分层回填；（7）当能够降水井成型之后，还应该在井口覆盖木板，这样能够防止杂物掉入。（8）在降水井施工现场还应该有专门的现场维护人员，由专职电工负责日常维护工作，并且在降水施工期间，应该每隔2个小时进行监测，这样能够及时的发现水位有没有发生上升，并且现场基础施工的作业人员也应该积极的配合维护人员的工作，保证降水井维护工作能够顺利的进行。

2.4降排水的应急预案

深基坑降排水的应急预案主要包括以下几个方面：（1）防停预案，将水泵电动机的功率通常为55kW左右，为了防止在降水施工的过程中出现停电的问题，应该在施工现场配备一台以上的150kW柴油发电机，当出现停电故障时，马上启动柴油发电机，保证降水施工能够正常的进行；（2）临时支护应急预案，由于建筑工程深基坑的施工周期相对较长，在施工的过程中很可能出现坑壁坍塌的问题，因此，为了防止坍塌事故的发生，应该采用相应的支护措施，例如采用单根长度为2m、35mm×48mm的脚手架钢管，垂直排压在基坑的坡壁上，间距为450mm－850mm，然后在坑壁上挂钢筋网片，并将钢管和钢筋网焊接牢固；（3）当降水较多时，应该在深基坑低增设深度为500mm、宽度为500mm的盲沟，并在坑底的周围设置深度为1000mm、宽度为1000mm的集水坑，在集水坑内设置1台泥浆泵，这样当降水较大时，能够及时的将雨水排出。

2.5其他控制要点

（1）做好现场的降水记录，并及时的检查降水设备，如果出现不能正常使用的故障设备，应该及时的更换；（2）做好现场明水的收集排放工作，避免水进入到基坑中，导致坑内形成积水，影响以后的施工；（3）定期的观测降水过程，参看相关的参数，严格的控制水位，如果水位的深度超过给定的参数，应该关闭部分抽水装置，控制抽水量，必要时应该进行回灌；（4）降水井与回灌井是相辅相成的，当两者能够同时工作时，降水效果非常明显，并且能够保持水系出入的平衡，应该同时启动、停止以及恢复；（5）回灌水能够使用深基坑中的地下水，但是必须经过沉淀以及过滤之后才能进行使用，如果需要使用其他水源，应该先对水源进行处理，当水质满足回灌水的相关要求之后才能使用。

3、结束语

总而言之，降排水在建筑工程的深基坑施工中占据这非常重要的地位，通过合理的控制降排水施工的所有施工要点，能够达到提高降排水效果以及降低降水排水成本的效果。

参考文献：

[1]陈有发，谢恩云.房屋建筑工程中深基坑处理技术的运用探析[J].科技向导，2013（20）.

[2]毛红星.浅谈房屋建筑工程中深基坑处理技术的运用[J].建筑科学，2013（2）.

基坑施工总结篇2

关键词:建筑工程;深基坑支护;设计与施工;管理

l、引言

目前的建筑工程深基坑支护设计和施工还存在着很多不够完善的地方,本文针对建筑工程深基坑支护设计和施工现状,进而提出了深基坑支护工程中存在的诸多问题,在设计上对基坑支护设计单位、设计方案的提交、坡项堆载、结构施工临建的布置等的要求进行了明确说明;在施工上对施工方案编制与下发、施工过程控制、地下水控制等进行了详细阐述。

2、深基坑支护设计和施工现状

目前的建筑施工,其中的深基坑支护因其专业性较强,一般都分包给了岩土专业施工公司,比较大的公司一般是当地的勘察设计施工单位,另外还有一些规模和实力较强的专业公司,当前市场上,个人岩土公司也有一些。

从设计和施工资质上看:比较大的岩土专业施工公司既有施工资质又有设计资质;而一些小的岩土专业施工公司只有施工资质,而没有设计资质,这种情况在当前的岩土工程施工中为数较多。最近两年,一些业主为了提前开工等多种因素,在招标时改变常规,对地下岩土工程部分在结构主体招标前先进行招标,随之而来出现了一些新现象:许多大的建筑总承包单位为了抢占市场,纷纷参与了投标,一些大的建筑总承包单位进入了岩土工程施工。然而,不论是业主还是监理单位,他们都忽视了建筑总承包单位一般都没有岩土工程设计资质的问题,这给将来的施工造成了很多隐患。

从承包模式看:基坑支护施工一般都实行分包,有些是业主直接将基坑工程分包给了专业公司,然后纳入总承包单位管理;而另一种模式是业主将基坑任务交给了总承包单位,而由总承包单位进行分包。前一种模式因业主将任务直接分包,故在总包单位管理时易出现管理难的问题,而后一种模式容易出现工程质量问题。

从深基坑工程特点看:深基坑开挖深度大,很多深基坑紧邻其它建筑物(或构筑物),施工难度较大,除了合理设计外,必须加强施工管理,确保严格按设计和相关规范施工,必须对基坑边坡和周围建筑物(或构筑物)加强监测,实现信息化施工。

3、施工中遇到的问题

3.1 基坑边坡坍塌

这种情况一般发生在基坑施工阶段和基坑支护施工刚结束不久。在北京朝阳区洼里某一工地,基坑支护刚完工不到两天,边坡从上至下整体坍塌,长度达50余米。究其原因,支护施工单位没有经过合理的设计,也没有严格按设计施工,从坍塌的坡面看,尽管是土钉支护,但是没有按土钉支护规范进行。大多数土钉没有注浆,只是打了一些孔把钢筋插进去;有些土钉虽然注了浆,但是孔内浆体没有注满;有些土钉孔位置根本没有打孔,只是将土钉杆体直接击入土体。

3.2 边坡水平位移较大

一些基坑边坡水平位移较大,达到4cm以上,并且经监测,水平位移还在继续加大。面对此种情况,结构主体施工单位停止了地下主体施工,业主不得不立即召集基坑支护设计、施工单位和专家对基坑重新进行稳定性分析,并就出现的问题提出处理措施。

3.3 附近建筑物变形

在城市建设中,很多基坑紧邻建筑物,处理稍有不当,附近建筑物就极易变形。一般来说,建筑物变形都是其地基沉降引起的。建筑物出现较大变形后,不仅危及楼上的居民或工作人员的安全,而且也对在施的工程造成威胁,使得工程难以继续进行下去。

4、深基坑支护设计和施工的几点建议

针对深基坑支护施工中出现的一些情况,为了后续的结构主体施工能够顺利、安全、有序地进行,特对深基坑支护设计和施工提出如下几点建议。

4.1 明确基坑支护设计单位

深基坑工程越来越多,而深基坑坍塌的事故也频频发生,为防止深基坑工程事故,地方主管部门出台了许多有关深基坑的强制性文件。所有这些都说明了深基坑工程事故的严重性和做好深基坑工程的重要性。在包括深基坑支护在内的岩土工程专业施工单位,同时一般也是设计单位。只有明确了深基坑支护设计单位,提交了深基坑支护设计单位资质,这在将来的施工中如出现问题时才能容易找到责任单位和责任人,可追溯性强。

4.2 投标和施工时提交基坑支护设计

深基坑支护施工的依据是深基坑支护设计,故加强深基坑工程设计的审核和监督非常必要。无论在基坑支护投标时还是在基坑支护施工之前,都应单独提交基坑支护设计,设计封面和设计图上均应有设计人、审核人和审批人签字。这样,在基坑支护施工中如出现问题需做设计变更时,才能够很快找到设计人,也便于快速解决问题,同时也便于追究责任。

4.3 专项施工方案的编制与下发

在基坑支护施工时,应编制专项施工方案。考虑到上报、审阅与返回周期,专项施工方案应在施工前几天编制,并及时上报监理。监理应抓紧批复,在批复后及时返回施工单位,以便施工单位能够及时准确下发到各相关部门和人员。施工单位在接到正式批复的施工方案前不得进行施工。在当前的基坑支护施工中,施工方案未批复前就开始施工的情况时有发生,这作为深基坑支护规范化施工是应当避免的。

4.4 施工过程控制

深基坑支护施工中,应加强过程控制。施工中必须严格按照基坑支护设计、基坑支护施工组织设计、技术交底和相关规范等进行施工。施工中如出现异常情况,应由现场技术负责人根据情况的性质和大小,向基坑支护设计人汇报,设计人应及时根据现场实际情况进行设计变更,将问题消灭在萌芽中。

5、结语

对于深基坑支护设计和施工必须加强管理,要做好深基坑支护设计和施工,需从以下几方面着手解决。

(1)设计应全面考虑深基坑支护的设计依据和条件,这是做好深基坑支护工程的前提条件。

(2)深基坑支护应重视设计,加强对设计的全面管理;投标时应单独提供基坑支护设计。

(3)基坑支护施工是工程得以安全、顺利进行的保证,应加强施工过程控制。

(4)“水”是深基坑支护的大敌,应重视对地下水的控制。同时,作为宝贵的地下水资源,应限制盲目、过度的抽降。

(5)深基坑支护设计和施工管理目前还没有得到人们的充分重视,做好深基坑支护设计和施丁管理对减少甚至杜绝基坑工程事故、规范建筑施工必将起到积极的推动作用。

参考文献:

1 刘勇;海怡大厦项目质量管理问题研究[D];西南交通大学;2002年

2 周智勇;建筑施工项目质量管理研究[D];中南林学院;2002年

3 雷泽鸿;建筑企业施工项目管理探析[D];西南交通大学;2002年

基坑施工总结篇3

关键词: 建筑工程；设计；施工管理

前言

近年来，随着我国经济建设项目的快速发展，城市建设更是日新月异。笔者通过多年工程实践总结出在建筑工程施工中，基坑支护型式的合理选择，是基坑支护设计的的首要工作，应根据地质条件，周边环境的要求及不同支护型式的特点、造价等综合确定。一般当地质条件较好，周边环境要求较宽松时，可以采用柔性支护，如土钉墙等；当周边环境要求高时，应采用较刚性的支护型式，以控制水平位移，如排桩或地下连续墙等。同样，对于支撑的型式，当周边环境要求较高地质条件较差时，采用锚杆容易造成周边土体的扰动并影响周边环境的安全，应采用内支撑型式较好；当地质条件特别差，基坑深度较深，周边环境要求较高时，可采用地下连续墙加逆作法这种最强的支护型式。基坑支护最重要的是要保证周边环境的安全。深基坑的出现,给总承包施工管理带来了很大的困难。如何做好深基坑的支护与管理,以便结构主体施工能够得以顺利、高质量的进行,这是当前急需解决的一个课题。

1 深基坑支护设计和施工现状

就目前的工程中来说，由于深基坑支护因其专业性较强,一般都分包给了岩土专业施工公司, 比较大的公司一般是当地的勘察设计施工单位, 另外还有一些规模和实力较强的专业公司,当前市场上,个人岩土公司也有一些。

从设计和施工资质上看: 比较大的岩土专业施工公司既有施工资质又有设计资质; 而一些小的岩土专业施工公司只有施工资质,而没有设计资质,这种情况在当前的岩土工程施工中为数较多。最近两年,一些业主为了提前开工等多种因素,在招标时改变常规, 对地下岩土工程部分在结构主体招标前先进行招标,随之而来出现了一些新现象: 许多大的建筑总承包单位为了抢占市场,纷纷参与了投标,一些大的建筑总承包单位进入了岩土工程施工。然而,不论是业主还是监理单位,他们都忽视了建筑总承包单位一般都没有岩土工程设计资质的问题, 这给将来的施工造成了很多隐患。

对于承包的模式:基坑支护施工一般都实行分包,有些是业主直接将基坑工程分包给了专业公司, 然后纳入总承包单位管理;而另一种模式是业主将基坑任务交给了总承包单位, 而由总承包单位进行分包。前一种模式因业主将任务直接分包,故在总包单位管理时易出现管理难的问题, 而后一种模式容易出现工程质量问题。

最后，从深基坑工程特点来看：深基坑开挖深度大,很多深基坑紧邻其它建筑物(或构筑物),施工难度较大,除了合理设计外,必须加强施工管理,确保严格按设计和相关规范施工,必须对基坑边坡和周围建筑物(或构筑物)加强监测,实现信息化施工。

2 施工中遇到的问题

2.1 基坑边坡坍塌

在某一工地,基坑支护刚完工不到两天,边坡从上至下整体坍塌,长度达50 余米。纠其原因,支护施工单位没有经过合理的设计,也没有严格按设计施工。从坍塌的坡面看,尽管是土钉支护,但是没有按土钉支护规范进行。大多数土钉没有注浆,只是打了一些孔把钢筋去;有些土钉虽然注了浆,但是孔内浆体没有注满;有些土钉孔位置根本没有打孔,只是将土钉杆体直接击入土体。

2.2 边坡水平位移较大

在施工过程中，对于一些基坑边坡水平位移较大,达到4cm 以上,并且经监测,水平位移还在继续加大。面对此种情况,结构主体施工单位停止了地下主体施工,业主不得不立即召集基坑支护设计、施工单位和专家对基坑重新进行稳定性分析,并就出现的问题提出处理措施。

2.3 附近建筑物变形

在施工过程中，多基坑紧邻建筑物,处理稍有不当,附近建筑物就极易变形。一般来说,建筑物变形都是其地基沉降引起的。建筑物出现较大变形后,不仅危及楼上的居民或工作人员的安全,而且也对在施的工程造成威胁,使得工程难以继续进行下去。

2.4 边坡堆载不明确

基坑支护完成后,如果不需要地基处理,则很快就转入了结构主体施工。因可利用场地有限,同时为了施工方便,很多钢筋都放在了离基坑上口线不到1m 的位置,并且堆载量较大;在进行结构混凝土浇筑时,混凝土罐车离基坑上口线也较近;在进行塔吊安装时,大吨位吊车非常靠近边坡坡顶。结果,基坑边坡因承受不了太大的压力发生了较大的变形,有的甚至坍塌。之所以出现如上现象, 主要是因为施工人员不明确基坑坡顶的极限承载力,不明确基坑坡顶容许堆载量与距离的关系。

2.5 临建对基坑边坡的影响没有考虑

基坑支护单位在进行基坑支护设计时,除了特别强调说明外,坡顶荷载一般考虑较小,通常为20kPa,但是等到总承包单位进场时,由于现场临建需要较多,同时受场地条件限制,临建不得不靠近边坡设置,并且一般都设置2～4 层。对于深基坑边坡支护,临建荷载是一个不小的数值,并且其存在时间较长。因很多临建都是在基坑支护施工一段时间后才搭建的, 故施工各方都忽略了临建荷载对基坑边坡稳定性的影响。很多基坑因临建荷载而发生了不同程度的边坡变形。在某一在施工地,基坑深度达16m之多,在基坑支护施工前期,经基坑变形监测,水平位移仅几个毫米,但3 层临建办公楼搭建后,靠近临建的边坡坡顶发生了218cm的水平位移,根据最近观测,水平位移仍在继续增大。

3 深基坑支护设计和施工的几点建议

针对深基坑支护施工中出现的一些情况, 为了后续的结构主体施工能够顺利、安全、有序地进行,特对深基坑支护设计和施工提出如下几点建议。

3.1 明确基坑支护设计单位

要明确基坑支护的设计单位才行，因为深基坑工程越来越多, 而深基坑坍塌的事故也频频发生,为防止深基坑工程事故, 地方主管部门出台了许多有关深基坑的强制性文件。所有这些都说明了深基坑工程事故的严重性和做好深基坑工程的重要性。在包括深基坑支护在内的岩土工程专业施工单位,同时一般也是设计单位。只有明确了深基坑支护设计单位,提交了深基坑支护设计单位资质,这在将来的工中如出现问题时才能容易找到责任单位和责任人,可追溯性强。

3.2 投标和施工时提交基坑支护设计

深基坑支护施工的依据是深基坑支护设计, 故加强深基坑工程设计的审核和监督非常必要。无论在基坑支护投标时还是在基坑支护施工之前,都应单独提交基坑支护设计,设计封面和设计图上均应有设计人、审核人和审批人签字。这样,在基坑支护施工中如出现问题需做设计变更时, 才能够很快找到设计人,也便于快速解决问题,同时也便于追究责任。

3.3 基坑支护应明确的几个问题

基坑支护不仅负责基坑支护施工阶段的安全与稳定, 同时应考虑到将来的结构施工能顺利、有序地进行。基坑支护设计应包括如下方面的内容。

3.3.1 基坑坡顶堆载的说明

对于坡顶堆载,应结合现场实际情况,充分考虑结构施工阶段现场堆载要求, 在进行基坑支护设计荷载选择时进行全面考虑。在设计说明中,应明确边坡堆载量与坡顶距离的关系。这样在将来的结构施工时非常明确基坑边坡堆载要求, 有效避免了基坑坡顶过量堆载而导致的基坑边坡变形或破坏。

3.3.2 临建的布置

在进行基坑设计时,应结合现场情况,主动了解或最大可能地考虑总承包单位临建的布置位置,以便在设计时考虑坡顶荷载。

3.3.3 塔吊的布置与吊装

塔吊的位置选择应根据总承包单位的要求, 但是在基坑支护及土方开挖时必须考虑,如果布置在槽内,则需进行塔吊位置处的土方挖除; 如果塔吊布置在基坑边坡处并与基坑边坡下口线重合,则需考虑塔吊处的土方开挖和边坡支护。在进行塔吊安装时,基坑支护应给出大吨位吊车离开边坡上口线的最小距离。

3.4 专项施工方案的编制与下发

笔者认为，在施工方案的编制中，考虑到上报、审阅与返回周期,专项施工方案应在施工前几天编制,并及时上报监理。在基坑支护施工时,应编制专项施工方案。监理应抓紧批复,在批复后及时返回施工单位,以便施工单位能够及时准确下发到各相关部门和人员。施工单位在接到正式批复的施工方案前不得进行施工。在当前的基坑支护施工中,施工方案未批复前就开始施工的情况时有发生, 这作为深基坑支护规范化施工是应当避免的。

3.5 施工前开总动员会

施工前的施工动员会是很有必要的。参加人员应包括业主现场代表、施工监理、总承包单位主要管理人员、深基坑支护所有施工人员和深基坑支护设计人。会上应介绍各方主要施工负责人员,明确各方的责任,强调安全文明施工和施工质量,让所有施工人员特别是深基坑一线施工人员都有一个明确的安全意识和质量意识。设计人应留下联系方式,以便在工程出现问题时及时沟通。深基坑支护单位技术负责人和安全员应向所有施工人员进行技术交底和安全交底。通过总动员会,不仅每个人员都更明确自己的职责,而且更方便在将来施工中的快速沟通

3.6 施工过程控制

深基坑支护施工中,应加强过程控制。施工中必须严格按照基坑支护设计、基坑支护施工组织设计、技术交底和相关规范等进行施工。施工中如出现异常情况,应由现场技术负责人根据情况的性质和大小,向基坑支护设计人汇报,设计人应及时根据现场实际情况进行设计变更,将问题消灭在萌芽中。

3.7 地下水的控制

“十坡九塌因为水”, 这应该作为所有深基坑支护人员的警言名句,我们必须加强对地下水的控制。对于边坡内土体积水,宜疏不宜堵,除了采用降水方式降低地下水位外,而且还应在基坑边坡上每隔一定距离设置泄水孔。施工时必须保证泄水孔的质量, 保证基坑边坡土体内积水快速从泄水孔排出。否则,坡内土体则会因积水饱和而导致基坑变形乃至破坏。

在施工中，基坑开挖之前,应加快地下水的抽降,以保证基坑开挖的正常进行和基础底板的正常施工。当能保证基础底板正常施工后,应严格限制地下水的继续抽降,其一,地下水对附近建筑物(或构筑物)影响较明显,过度的降水会使其发生沉降、变形乃至破坏;其二,在我国的很多城市中,因城市建设不断抽取地下水,形成了较大的降水漏斗,现在,我国的地下水资源比较贫缺,尤其是大中型城市供水紧张情况更为严峻。

4 结语

对于深基坑支护设计和施工必须加强管理, 要做好深基坑支护设计和施工,需从以下几方面着手解决。

（1）设计应全面考虑深基坑支护的设计依据和条件,这是做好深基坑支护工程的前提条件。

（2）深基坑支护应重视设计,加强对设计的全面管理;投标时应单独提供基坑支护设计。

（3）基坑支护施工是工程得以安全、顺利进行的保证,应加强施工过程控制。

（4）“水”是深基坑支护的大敌,应重视对地下水的控制。同时,作为宝贵的地下水资源,应限制盲目、过度的抽降。

（5）由于深基坑支护设计和施工管理目前还没有得到人们的充分重视, 做好深基坑支护设计和施工管理对减少甚至杜绝基坑工程事故、规范建筑施工必将起到积极的推动作用。

参考文献：

[1]吕林茂，史晓俊. 谈建筑工程施工组织设计的重要性[J]. 企业家天地，2010，3.

[2]宋彦华.建筑工程施工组织设计的发展与创新[J].中国科技信息，2007（11）.

[3]李绍武.浅谈建筑工程施工组织设计[J].山西建筑，34（15）

[4]符礼明，施春华.浅析建筑工程施工组织设计与施工安全技术措施[J].建筑安全，2009（11）.

作者：何扬

基坑施工总结篇4

关键词：实例分析；建筑工程；监理工作

Abstract: This paper describes the review procedure of the building foundation pit special construction programmer, and summers up the control content and main points of the building foundation pit safety supervision work.

Key words: case analysis; construction; supervision work

中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

监理人员应熟悉国家和地方行政主管部门颁布的有关建筑基坑安全管理的各种法律、 法规、办法和通知，作为监理执业中的依据。这是保证监理工程师的安全指令、安全通知、安全处罚等手段有法可依，体现监理力度，树立监理机构的权威性和规范性的保障。监理人员在基坑安全监理中，还应熟悉设计图纸，熟悉有关建筑基坑工程方面的安全技术规范、技术标准；提高监理人员执业的规范化、标准化、水平化；入行能正身，令能止邪；不犯失职错误。熟练掌握建筑基坑施工管理程序，保证在基坑支护施工监理工作中程序化、法律化、规范化；提升监理人员的执业能力；按程序申报、按程序审批；有效地发挥监理工作的监管作用，确保基坑安全目标实现。

1 建筑基坑基本概念

1.1 定义：

建筑基坑：在工程项目施工开始时期，为进行建筑物（包括地下构筑物）基础、地下室、地下管网的施工，所开挖的地面以下的施工工作空间，称建筑基坑。

基坑壁：构成基坑空间的侧壁，在没有支护之前称土体（或岩体）裸壁，支护之后称基坑的某一侧壁。

基坑周围环境：是指建筑基坑开挖施工期间和基坑使用期间（基坑没回填完成之前），可能受基坑影响的周边既有建筑（构筑物）、地下管网（水、电、气等管线）、道路、料场、货栈、陡坡、水域（河流、水库）等统称为基坑周边环境。大致范围是基坑深度的1.5～2.0倍范围。排桩、悬臂桩：采用某种桩型，按队列式布置，构成的基坑支护结构。

土钉墙：采用土钉锚固在钢筋网片上，再喷射细石混凝土形成一定厚度的面层，加固保护基坑侧壁土体的稳定结构。

冠梁：设置在排桩（悬臂桩或其他结构）顶部的钢筋混凝土连梁。

腰梁：设置在支护结构顶部以下，能传递支护结构与锚杆支撑点的钢筋混凝土连梁或钢梁（也称围檩）

1.2 支护结构：为保证建筑项目地面以下的施工安全和基坑周边环境、周边建筑物、地下管网的安全，对基坑裸壁采取的支护、支挡、锚固等保护结构称支护结构（也称围护结构）。

1.3 支（围）护结构类型：目前支护（围护）结构类型有土钉墙、排桩、锚杆、锚杆桩、止水帷幕、地下连续墙、地下格栅墙、锚杆框架梁、水平支撑梁（也称内支撑，在超深基坑和软土基坑中广泛采用）等结构类型。 实际工程中结合场地条件、地层条件、施工环境、周边环境、工程重要等级、土体的工程性质、降水方式、主动土压力组合大小等选用； 这些支护结构可以单独采用，也可以组合采用，视工程实际条件而选用。

1.4 预警值：基坑支护结构在安全使用状态下，允许发生的最大水平位移值，也称基坑壁变形报警值。

2 基坑支护目的和支护施工管理

2.1 基坑支护目的：

基坑支护目的：建设部文件指出：建筑基坑施工属危险性较大的分部分项工程，“在施工过程中存在可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。”建筑基坑支护规程的总则中又规定：在建设工程的基坑支护设计与施工中，应做到技术先进、经济合理、确保基坑边坡稳定，基坑周围建筑物、道路、地下设施的安全。

2.2 基坑支护施工管理：

2.2.1 基坑支护施工管理程序：同建筑工程管理程序一样，必须坚持先设计、后论证、再施工的程序，这也是建筑基坑安全监理的原则。 是项目总监应尊守的法律准则，不能忽视。

2.2.2 基坑支护设计：属岩土工程方案设计，应由具有岩土工程勘察设计资质的单位设计，其执业人员必须是国家注册岩土工程师，设计图纸上应加盖注册岩土工程师执业印章和设计单位印章。

3 基坑支护施工专项方案的编制和论证审查

基坑支护施工专项方案：由以下两大部分组成。

3.1 基坑支护结构设计图纸：支护结构设计图纸和设计计算书，由具有岩土工程勘察设计资质的勘察设计单位设计出图，图纸上加盖设计单位印章和注册岩土工程师执业印章。

3.2 支护施工专项方案（即施工组织设计）：由具有相应资质的施工企业承包施工；其支护施工专项方案，由支护施工承包单位编制，专项方案经施工单位技术负责人（总工）审批签字，施工总承包的工程，由相关专业承包单位技术负责人及总承包单位技术负责人审批签字和建设单位项目负责人签字，再由项目总监理工程师签字后，报当地政府主管部门申

请论证。

3.3 专家论证会程序：

在确定基坑支护专家论证会召开地点和时间后，由地方政府主管部门负责人带专家到建筑工地进行论证。

3.3.1 参加论证会的单位和人员：

a.市专家库专家；b.建设单位主管安全的领导或项目负责人；c.施工单位（包括总包方 ）主管安全的领导和项目负责人、方案编制人员；d.监理单位项目总监理工程师和安全监理工程师；e.基坑支护设计单位的设计人员。

3.3.2 上述人员在规定的统一格式表中签到；本项目各方参建人员，不得以专家身份参会。

3.3.3 专家论证步骤：

a.施工现场的安全环境审查；b.审查基坑支护设计计算书和设计依据；c.审查支护结构设计选型，方案内容是否安全、齐全、符合规范要求，可行；d.审查支护专项施工方案编制依据、施工工艺、安全组织、安全保证措施、应急预案、基坑变形监测、质量保证措施、防排水措施、劳动力计划、施工资质、特殊工种上岗证等是否齐全有效，是否能保证安全施工；e.审查方案编审、签审、印章等是否齐全有效；f.审查降水方案选择、降水设计参数采用，动静水位测控，井点布置等是否合理可行；g. 最终形成××项目基坑专项施工方案论证报告。

4 基坑支护专项方案实施

经专家论证审查通过后的专项方案，施工单位按照专家论证报告上的建议进行完善、补充、修改后；由建设单位项目负责人，施工单位技术负责人，项目总监理工程师三方签字盖章后，报当地政府主管部门备案，并组织实施。

5 基坑安全监理的控制要点

基坑安全监理过程是一个系统目标实现过程，在有了一个科学的能保证基坑安全的支护施工方案后，还必须保证按照专项方案施工和管理好基坑的使用期。这一重要而关键过程要靠监理人员的辛勤工作来实现。监理人员在基坑的安全监理中责任重大，工作辛苦。为了达到预期的效果，基坑安全监理需要做好以下工作：

5.1 基坑降水和基坑土方开挖前，应会同建设单位、施工单位及基坑周边有关建筑物单位代表（或个人房主代表）， 对基坑周边相邻已有建筑物的状况进行仔细全面的测量检查记录（重点是危房和基坑变形涉及到的房屋或构筑物）。

5.2 严格按支护方案中设计图纸要求施工，当施工中遇到地层变化、水文条件变化等情况应通过设计方变更解决。 按动态设计，信息化施工的原则实施监理工作。

5.3 土方开挖中严格执行分层开挖，分层支护的开挖顺序；严禁超挖、制止一铲到底挖到坑底标高后再支护的不良施工行为。

5.4 坚持放坡、修坡工序；禁止直立开挖或反坡向挖土，造成隐患。

5.5 检查支护结构中，各工序质量、各节点连接是否符合设计和规范要求。

5.6 验收好各工序质量、隐蔽质量并形成记录。

5.7 观测记录各降水井点的动 、 静水位和变化值，同设计降深值比较。每天观测、记录降水中的浊度、颜色、是否含有粉土颗粒等。

5.8 随时掌握各变形观测点的位移值、沉降量的发展速率等；当接近预警值时，开四方会议分析原因，讨论对策。

5.9 经常观察坑壁是否有水冲刷、湿润、返潮、渗水等现象；经常观察坑口地表排水沟是否通畅，是否有裂纹等；基坑周边地下管网是否出现破损、堵塞、渗漏现象等，一旦出现这些异常应立即分析原因，采取措施。

5.10 在使用冷冻法施工中，应昼夜检查并记录制冷机的工作状态；检查施工工作面上是否有返潮、湿润或隆起等现象，如发现应立即停工进行处理。

5.11 在基坑支护完成的使用期间，施工单位应设专人管理基坑，负责检查基坑的降水、坑口排水、周边建筑物、地表变形等是否正常；一旦出现异常应立即处理。

5.12 检查坑口雨水、施工用水、生活用水等是否存在向坑内和坑壁排放与渗漏，如有应立即消除。

6 结束语

随着国民经济的迅速发展，为了节省建筑用地和满足使用功能的要求，城市建筑向空中和地下深入发展很快，由此产生出的建筑基坑安全问题倍受政府和社会的广泛关注与重视。本文从建筑基坑的施工管理和监理实践中谈几点建筑基坑的安全监理体会。

参考文献：

[1] 杨文奇.浅谈建设工程施工质量控制的关键点[J].中国高新技术企业,2009(13).

基坑施工总结篇5

体育馆站

一、 基坑现状

体育馆站目前北端75米基坑内结构已经全部完成，剩余部分基坑还未开挖；南端244米停车线基坑开挖约完成80%；依据监测数据分析，开挖基坑监测数据正常，未出现设计预警状况。

二、 存在问题

1、 一环路路口钢便桥正在进行拼装，拼装梁体直接位于基坑边缘，尤其下雨时基坑边缘容易垮塌，存在一定安全隐患；

2、 深基坑作业时材料吊运、钢支撑安装工作量较大，容易发生安全事故；

3、 基坑周边材料、设备的堆码距离基坑边较近。

三、 安全生产保证措施

1、 完善安全生产保证体系，严格执行安全生产保证措施，确保措施落实到位；

2、 严格按照设计文件要求作好基坑降水、开挖、钢支撑架设及喷射混凝土施工；杜绝野蛮施工行为；

3、 认真编写基坑应急预案，根据预案配备好应急物资；

4、 加强基坑监测，异常数据及时作出分析处理，查明异常数据产生原因，有针对性地采取措施；

5、 做好安全技术交底工作，加强人员教育，杜绝违规行为发生；

6、 密切注意天气预报，做好防汛工作。

小天竺站

一、 基坑现状

小天竺站主体结构基坑总长度165.6m，标准段宽18.70m，底板埋深约16m。围护结构为人工挖孔桩，内支撑采用φ600mm钢管支撑，第一道支撑标准段水平间距8.0m，第二、第三道支撑标准段水平间距4.0m，端部为斜撑。

现基坑土方开挖完成90％以上，剩余土方量约5000m3，桩间喷射混凝土及钢支撑安装均紧随土方开挖进度进行，北端已浇筑3段底板结构混凝土，并在浇筑混凝土后拆除了底板相应位置的第3道钢支撑。

根据基坑监测结果显示，轴力、周围地面沉降、位移等各监测项目变化稳定，各项测值均未报警（最大轴力出现在拆除第3道支撑位置的第2道，为616.96kn），没有出现任何异常现象，基坑处于稳定状态。

二、 存在问题

1、目前__处于雨季，大暴雨天气给基坑稳定造成安全隐患；

2、车站结构施工采用龙门吊起重吊装，存在吊物碰撞钢支撑的安全隐患。

三、 安全生产保证措施

1、基坑开挖还没有全部完成，开挖过程中严格控制超挖，及时安装钢支撑；

2、保证桩间喷射砼、钢支撑安装及预加应力的施工质量；

3、加大降水井的降水工作，保持地下水位在基坑底以下0.5m；

4、支撑拆除过程中，加密基坑监测频率，出现异常情况及时处理；

5、加强对龙门吊信号工的教育，防止吊物碰撞支撑；

6、专人负责跟踪天气预报，做好防汛工作，准备好基坑坍塌应急救援物资。

锦江宾馆站

__地铁1号线一期工程锦江宾馆站全长165.6m，车站起点里程（ydk9+526.4），终点里程（ydk9+692）。车站主于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，车站标准段宽度18.7m（扩大段宽度22.4m）。锦江宾馆站为地下两层单柱双跨岛式明挖车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站结构为单柱两跨钢筋砼框架，车站顶板覆土为2.6m，底板埋深16.2m左右。

一、 基坑现状

锦江宾馆站从20__年5月底正式开始进行主体基坑土方开挖，目前主体结构基坑土方开挖（由南向北推进）已完成总量的67%（主体结构施工共分八块，第一、二、三、四、五块基坑已完全见底，第六块已开挖到第二层钢支撑的位置，第七块表层已开挖完毕），钢支撑已累计安装83榀（第一道安装31榀、第二道安装29榀、第三道安装23榀），占设计钢支撑总量（129榀）的64%。目前主体结构施工（由南向北推进）已完成第一、二、三、四块底板砼浇注，现正进行第一块负二层侧墙和中板模板安装施工，第五块底板已进入防水施工阶段。深基坑开挖施工阶段除了及时进行钢支撑安装外，还按照设计和规范要求进行施工监测。

除上述监测进程之外，第三方监测单位广东省重工建筑设计院每周也会对锦江宾馆站进行施工监测。从前期两方监测的数据来看，除有2榀（a1-2和d1-2）钢支撑轴力较大外（已超过1300kn，设计基准值为1600kn），其余监测项目均未发现有超出警戒值的现象。

二、 存在的问题

经过监理工程师的巡查，目前锦江宾馆站基坑施工过程中存在的安全问题有：

1．由于现场施工人员不够，造成土方开挖后桩间网喷支护跟不上，局部时间较长。

2．现场仍然存在钢支撑安装不及时的现象。

3．由于主体结构施工进度滞后，致使原来已安装的钢支撑不能及时拆除，造成钢支撑不能有效倒换及安装。

4．主体西侧用于人员上下基坑的楼梯搭设不规范，存在严重安全隐患。

5．用于基坑内防洪及排水的设备太少。

三、 安全生产保证措施

为加强深基坑施工的安全管理，监理组将继续加大专项安全检查的频率，发现问题就及时向承包商下发安全隐患通知单，要求限时整改。针对目前还存在的基坑施工安全方面的问题，监理组将采取如下措施：

1．要求项目部增加劳动力投入，不能因为抢主体结构施工而将基坑支护这一块放下，网喷支护应设专门的施工队伍，基坑土方开挖后应安排网喷作业队伍及时进行施工。

2．针对钢支撑安装不及时的现象，监理组已就此下发过两份监理通知单，要求土方施工队伍必须服从项目部的总体安排，严格遵守随挖随撑的原则，严禁超挖而长时间不加钢支撑。

3．要求项目部管理人员首先从思想上对深基坑的施工安全引起高度重视，不能以放松安全生产来节约成本，在当前主体结构施工进度滞后的情况下，要求项目部在现有钢支撑数量的基础上必须再租用至少5榀钢支撑进场，方能满足基坑施工的实际需要。

4．施工人员上下基坑的楼梯必须安全可靠，现搭设的楼梯还必须在两侧加设扶手和安全网，每梯步上应加设木板并固定牢靠，避免人员踩漏。

5．针对近期雨水较多的情况，要求项目部应与气象部门取得联系，现场应配备足够数量的抽水设施，现场排水系统应清理畅通，夜晚必须要有项目部管理人员值班，确保基坑安全渡汛。

天府广场南渡线

一、 基坑现状

__地铁天府广场南渡线明挖工区基坑开挖主体结构共分为a、b、c、d四段，总长107.68米。

基坑有16.3米已于20__年8月31日按设计要求挖至基底。至20__年8月31日，四段总计完成土方挖运34000方。

钢支撑总计安设33根，其余81根，视开挖进度安装，喷射砼已完成310方。

二、 存在问题

盖挖段a段钢支撑安装第四道钢支撑按设计要求应安设8根，目前仅安装3根，基坑护壁有四处渗漏水未处理完善。

三、 安全生产保证措施20__年8月29日，8月31日已连续发监理工程师通知，敦促承包商及时进行a段钢支撑安装，但效果甚微，仅安设了3根钢支撑。监理组已严令务必于20__年9月3日a段8根钢支撑安装全部完成，承包商已于20__年9月3日进行了实施（上午已开始进行），监理组进行了现场监督。

盖挖段护壁渗漏水处理已要求承包商拟定处理措施，并于20__年9月8日前处理完毕。

四川__建设监理公司

__地铁监理5标段项目监理部

基坑施工总结篇6

关键词:基坑支护；计算方法；施工监测；软土地区；设计

中图分类号：TU47 文献标识码：A

Calculation Investigation of retaining and protection for excavation

Guo Jiao 1,Xu Hao2

(Huang gang Normal College, Huanggang Hubei 438000,China;

China railway tunnel survey & design institute co., LTD,Tianjing 300133,China)

Abstract: In the progress of structural design of retaining and protection for excavation, it is not only affects the structure and safety of the excavations, but also has a great impact on the project cost to adopt reasonable parameters. For this reason, this article compared different methods of calculation, monitored data when construction, identifying the internal relationship between them, to provide reference for similar engineering design and construction.

Key words: Retaining and protection for excavation; Calculation method; Construction monitor; Soft soil zone, Design

1工程实例概况

本工程为宁波市轨道交通2号线一地下车站工程，该工程主体结构为地下两层单柱双跨箱型结构；基坑深约17.6m，宽约18.8m，长约200m（基坑为呈狭长型深基坑）；该工程采用地下连续墙作为其支护结构，连续墙厚度为800mm，基坑共采用五道支撑，其中第一道为混凝土支撑（700×800mm），其余的均为钢支撑(直径609mm，壁厚16mm的钢支撑)。

本工程所在场区地层依此为填土、淤泥质粘土、粘土、淤泥质粉质粘土、粉土夹粉砂（承压含水层）、粉质粘土、粘土、粉土、粉砂粉土等。其中基坑开挖范围主要为饱和软弱土，基底位于粉土夹粉砂层，地连墙墙趾位于粉土层。

基坑采用明挖顺做法施工。

2支撑预加力施加对支护结构计算的影响分析

2.1采用启明星软件进行分析

基坑支护结构内力计算沿基坑纵向取单位长度，按竖向弹性地基梁计算，地层对支护结构的抗力作用采用一系列考虑“时空效应”的等效弹簧模拟，按基坑开挖施工过程进行内力计算。支护结构开挖阶段计算时计入结构的先期位移值以及支撑的变形，按“先变形，后支撑”的原则进行结构分析。

采用同济启明星软件FRWS V4.0对该基坑典型断面进行分析计算，计算结果如下：

图1未施加预加力支护结构内力包络图

图2施加70%预加力支护结构内力包络图

经过计算分析，汇总结果见下表：

表1 启明星计算（无预加力）

表2 启明星计算（施加70%预加力）

2.2采用理正深基坑软件进行分析

经过计算分析，汇总结果见下表：

表3 理正深基坑计算（未施加预加力）

表4 理正深基坑计算（施加70%预加力）

3基坑开挖过程中监测数据统计

开挖过程中通过预埋测斜管对支护结构测斜进行不间断监测，现将监测数据进行整理，整理后的数据见下表：

表5 基坑开挖过程中监测数据统计

4根据实测数据反分析计算

根据基坑开挖过程中对支护结构的监测数据，对支护结构进行反分析，从而得到支护结构内力及位移，反算结果如下：

图3 CX1数据反算结果

表6CX1数据反分析计算结果

图4 CX2数据反算结果

表7CX2数据反分析计算结果

图5 CX3数据反算结果

表8CX3数据反分析计算结果

5理论计算与监测结果比较

1）围护结构水平位移：启明星计算略大于理正深基坑；支撑轴力：理正深基坑计算略大于启明星；围护结构内力：理正深基坑计算略大于启明星。

2）围护结构水平位移：监测数据＞理论计算值（未施加预应力）＞理论计算值（施加预应力）。

3）支撑轴力：理论计算值（施加预应力）＞理论计算值（未施加预应力）＞实际监测数据。

4）围护结构内力：监测数据反分析结果＞理论计算值（未施加预应力）＞理论计算值（施加预应力）。

5）当基坑变形量越大时，反分析计算结果显示，围护结构内力越大。

6结论与讨论

1）从理论计算结果来看，启明星和理正深基坑计算值总体上差别不大，设计中可以相互复核计算。

2）从基坑开挖监测结果来看，基坑的变形量与施工质量和组织方面有很大的联系。总体上来讲，基坑实际变形量要大于甚至远大于理论计算值。

3）通过反分析计算，在围护结构设计时，应适当加强对结构正弯矩配筋。

4）支护结构的受力情况不仅与工程基坑深度、场区地质条件、地下水情况有关，也与施工工序安排、现场管理等有关。如何才能让设计更好的为工程服务，使工程效益最优化，有待于进一步探索研究。

参考文献

[1] 刘国彬，王卫东主编.基坑工程手册（第二版）[M].北京：中国建筑工业出版社，2009.

[2] 何松洋.城市地铁深基坑施工变形控制技术[J].隧道建设,2011,31(2).

[3] GB 50007-2011 建筑地基基础设计规范[S]. 北京: 中国建筑工业出版社, 2011.

[4]JGJ 120-2012建筑基坑支护技术规程. 北京: 中国建筑工业出版社，2012.

[5]中国土木工程学会土力学及岩土工程分会，深基坑支护技术指南[J].北京：中国建筑工业出版社，2012.

作者简介：郭娇（1984-），女，硕士研究生，现在从事高等教育工作

基坑施工总结篇7

关键词：工程；基坑；排桩；锚杆

中图分类号： E271 文献标识码： A

一、引言：基坑支护方案应根据现场地质情况选用，需考虑施工方便快捷、造价低等因素以外，施工安全更是工程施工的重点。石油运输综合楼工程采用了排桩可与土层锚杆结合使用的方案，组成拉锚式支护结构。本工程选用该施工方案主要原因有：

1、排桩适用于淤泥质土、粉土、粘土、粉质粘土、砂土、卵砾石土、碎石土及风化岩层等。

2、当地下水位较高时，可与水泥土桩、锚喷等结合使用，组成排桩截水支护档墙。

本文结合工程实例形式，对排桩可与土层锚杆结合方案的效果进行分析。

二、工程概况

项目名称：中国石油运输公司综合服务办公用房

结构形式：钢筋混凝土框架结构；

建筑层数及高度：本工程由主楼和副楼组成，地上4-7层，地下1层；地下室层高5.1米，主楼一层层高4.5米，二层层高4.8米，三至七层层高3.6米；副楼一、二层层高4.5米，三层层高6.6米，四层层高7.8米；

建筑高度：30.6m；

总建筑面积：25127.98平方米。

抗震设防烈度：八度

建筑结构安全等级为二级

建筑类别：一类；耐火等级：一级

建筑防水等级为地下室：一级、屋面：二级。

基础型式:柱下独立基础, 地下室挡土墙、防水底板抗渗等级为 P6；

三、深基坑工程施工技术

基坑工程施工的前提是确保支护结构安全和周围环境安全，从而实现地下工程的安全施工。

首先施工方案的优劣是决定深基坑工程成败的关键，应急抢险方案也是确保深基坑工程施工安全的重要措施之一。因此深基坑施工方案的编制十分重要。

其次基坑变形的监测也是安全施工的保障，基坑变形的监控值当设计有指标要求时，以设计要求为依据。基坑监测应以仪器观测为主，目测为辅，多种观测方法互为补充，互相验证，保证现场监测结果能够及时、真实、准确地反映基坑工程的运行状况。在基坑土方开挖和地下工程施工过程中，目测巡视往往是最容易发现险情预兆的，因此目测巡视必须要作为基坑工程施工过程中确保安全的一个重要管理手段来执行。

（一）深基坑工程施工工艺与质量要求

深基坑工程施工包括各种支护结构、隔渗设施、降水井及抽排水和土方开挖的实施。总体而言，基坑工程的各部分施工工艺与我们的正常的施工工艺是相同的，由于是在自然地坪以下坑内施工，也有一些不同的特点：

1. 施工要点：

（1） 深基坑工程施工前应了解基坑周边的地表水以及场地的地下水情况，做好坑周及坑内的明水排放，以及坑周边地面防水保护措施。对有可能排入或渗入基坑的地面雨水、生活用水、上下水管渗漏应设法堵、截、排，并在土方开挖前结合路面硬化作好排水工作。

（2） 基坑工程施工前应了解基坑周边建（构）筑物的基础型式与埋置深度，上部结构情况，基坑周围地下市政管网的位置与走向，市政道路等周边环境，明确需要保护的坑内基础工程，确保基坑施工对建筑物场地及周边环境的使用安全。

（3） 基坑工程施工前必须编制详尽的、切实可行的施工组织设计，对可能发生的问题要有充分的预见和周密的对策。

（4） 基坑土方开挖应分段进行，严禁超深度开挖，符合基坑工程设计工况的要求。充分考虑时空效应，合理确定土方分层开挖层数、时间限制，尽可能减少基坑临空边的长度和高度。分层开挖深度在软土中一般不宜超过2m，较好土质也不宜超过5m。对设有支护结构和隔渗、降水系统的基坑，必须在支护结构和隔渗结构的强度达到设计要求，降水系统运用正常，满足施工要求后，方可进行土方开挖。

（5） 基坑工程施工过程中应搞好各分项工程的协调管理，注意工序衔接，合理安排工期，使得支护结构能够按设计要求运行。

2 .支护结构的施工

支护结构的施工按不同的基坑支护结构形式大体上常用的有护坡类、喷锚支护与土钉墙、灌注桩类、预制桩类、高压喷射注浆和基坑土体加固等。

3.喷锚支护与土钉墙支护施工

此类支护结构的施工除满足放坡开挖的要求之外，还应注意的事项主要有：

（1） 基坑开挖一定要按设计要求的放坡系数并分段分层进行，严禁超深超长度开挖。

（2）上下层面板及锚杆（或土钉）的施工间隔应满足养护期要求

（3）锚杆施工除应注意根据边坡土质条件、含水情况选用适当的成孔设备之外，成孔深度应超过设计长度的0.3～0.5m。

（4） 对面板设置有钢筋的喷射混凝土，应分二次进行喷射混凝土施工，并应确保喷射混凝土的强度及厚度满足设计和规范的要求。

4、灌注桩支护结构施工

无论是人工挖孔灌注桩，还是机械成孔灌注桩的施工，均要注意采取间隔施工；桩位偏差、轴线和垂直轴线方面均不宜超过50，垂直度偏差不宜大于0.5%；非均匀配筋的桩的钢筋笼在绑扎、吊装和埋设时，应保证钢筋笼的安放方面与设计方向一致；施工完成后在进行下层土方开挖之前，应采用低应变动测法检测桩身完整性，检测数量不宜少于总桩数的10%，且不得少于5根。此外，还应注意对土方开挖后露出的桩间土的保护和排水的处理。

本工程在基坑施工中，对基坑周围因环境因素没有做排水沟，也由于对历史降水量少的依赖，没有做防洪挡墙，一场大雨导致雨水灌入基坑，所幸基坑防水已做完，底板钢筋才绑扎了一部分，没有发生塌方等事故。

水是深基坑施工的天敌，所以在我们以后施工中做好基坑降水工作是关键，同时也要做好基坑周围的排水、处理好的给排水管线，防止基坑进水而导致事故发生。

四、深基坑施工效果

从开挖至垫层施工工期为 19 天，较计划工期提前了1天。

对坑壁进行密目网覆盖代替土钉墙与喷锚支护，这样既节省了施工周期也为项目节约了成本。基坑无变形，施工中无安全事故。

结语

对于采用基坑支护施工的工程来说，围护结构是设计的重点与难

点，也是施工中易发生事故的部位，施工设计过程中要对此高度重视。结合本工程来说，因为工程地质条件复杂，土层中夹杂着淤泥土、细砂等不利条件。基坑开挖完成后，流砂现象明显，护壁四周个别位置出现孔洞，现场及时采取了加固措施，避免出现安全事故。

综上所述，在深基坑施工过程中，根据地质报告选取适合的支护方案是工程施工的重中之重，是确保工程安全可靠运行的必要前提，是赢得企业利益的保证。其次，施工人员应对深基坑施工高度的重视，及时准备的测定沉降及位移的变化，是保证工程安全的重要手段。

参考文献.

[1]汉等 深基坑工程[M]􀆍北京􀆎机械工业出版杜􀆋2002􀆏

[2]冯谦等 联合支护体系在深基坑工程中的应用研究[J] 地下空

间与工程学报􀆋2007(2)􀆎

[3]欧吉青 某深基坑桩锚支护体系计算方法与结果分析[J] 南华

大学学报􀆋2007(9)􀆎

[4] 设计依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

[5] 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）

[6] 《建筑地基基础技术规范》（DB21-907-96）。

基坑施工总结篇8

关键词 基坑开挖；桩基；支护

中图分类号TU473.1 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）65-0072-02

基坑是指为了建造建筑物或者构筑物的基础或者地下室而在工程所在地挖开的地下空间。属于临时性工程，主要作用保证建筑物的基础施工按照设计的位置进行。随着我国高层建筑的大力发展，基坑工程设计越来越重要。基坑与邻近建筑物的相互作用决定在基坑设计时既要注意基坑开挖时由于变形导致邻近建筑物的变形，还要考虑邻近建筑物对基坑开挖施工的影响。

1 实例介绍

本文以无锡地铁1号线09标南禅寺站基坑开挖与结构制作专项施工方案为主，展开分析。

1.1 工程概况

无锡地铁1号线是无锡轨道交通线网中的南北走向的市区轨道交通线，正线北起自惠山新城的堰桥站，自北向南穿中心城区，至滨湖区的雪浪站。线路穿越了无锡市的惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区等五个城区。正线全长29 419.519m，共设车站24座，其中高架站5座，地下站19座。南禅寺站为第11座车站，是1号线的中间车站，地下二层岛式站，该站前方衔接三阳广场站，后方到达永丰路站。南禅寺站位于中山路与解放环路交叉口下，沿中山路地下南北向布置，车站总长度为369.021m。如图1所示。

1.2 主体基坑形式

1.2.1 车站主体

本站基坑的基坑变形控制等级为一级。车站主体基坑标准段净宽21.4m，开挖深度约16m；北端头井净宽25.7m，开挖深度约17.9m；南端头井净宽26.97m，开挖深度约24m。采用800/1 000mm厚地下连续墙围护。

1.2.2 主体围护与支撑

本站周边建筑物和管线众多，基坑变形保护控制等级为一级。根据本站的工程地质、水文地质、周边情况、基坑安全等级，选用围护结构刚度较大、变形较小，基坑施工对邻近建筑与地下管线影响相对较小，工艺成熟，抗渗止水效果好的地下连续墙方案。采用800mm（或1 000mm）连续墙+内支撑的支护形式，基坑深度不超过18.0 m的范围采用800mm厚连续墙，基坑深度超过18.0 m的范围采用1 000mm 厚连续墙。连续墙与主体形成复合式结构，槽段接头采用焊接工字钢。

车站主体基坑支撑体系为：第一道为钢筋砼支撑，其余均为Φ609、t=16mm钢支撑。（其中盖挖段第一道支撑采用1 000×1400钢筋混凝土支撑，其余部分第一道支撑采用800×1 000钢筋混凝土支撑）

北端头井：设置五道支撑加一道换撑；

南端头井：设置六道支撑加一道换撑（有四道双拼）；

标准段：3轴-28轴设置四道支撑加一道换撑，28轴-41轴设置五道支撑加一道换撑（其中34轴-41轴有一道双拼）。

1.2.3 桩基工程

本工程采用桩径Φ900、Φ1 200的钻孔灌注桩，桩长分别为30.0m、33.00m。其中桩径Φ1 200的立柱桩，共45根；桩径Φ900的立柱桩，共13根，桩径Φ900的坑拔桩，共54根。

抗拔桩主要分为两种，一种采用Φ900钻孔灌注桩，设计桩长为30m，主要设置在立柱底并利用部分460×460格构柱桩基础；另一种采用Φ1 200钻孔灌注桩，设计桩长为33m，主要利用部分半盖挖段600×600格构柱桩基础。

1.2.4 基坑降水

为了方便基坑的开挖作业，并且保证基坑的安全开挖，我们需要疏干开挖范围内土层中的含水量。同时，也需要考虑降低车站基坑下部（6）3层及（7）2层承压含水层的水位。

2 理论联系实际――定量分析

本人根据自身参与过的以上工程实例进一步说明在实际项目中，基坑开挖形式的选择所需要的理论依据。只有清楚知道基坑开挖对桩基的具体影响，才能理论联系实际，从根本上解决问题。

2.1 基坑开挖

建筑工程中常用的基坑开挖方法根据工程条件一般有浅基坑开挖和深基坑开挖两种方式。在基坑开挖时一般遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则，大致意思就是说在基坑开挖之前要先在基坑范围内做好支撑，并且一层一层地开挖，不能超过设计基坑深度。同时，基坑开挖时不仅要保护边坡的稳定，还要保持基坑干燥，并对地下水进行有效处理。基坑开挖的主要原则有：

1）基坑开挖遵循分块、分层、对称、平行、留土护壁开挖原则；2）施工流程展开以合理分段、分块坚持限时开挖与及时支撑支护且保证挖土工作的作业连续为原则，快速开挖、快速支撑、连续施工；3）通过网络计划的编制，使得砼支撑养护期基本不影响基坑开挖，保证挖土作业连续、顺畅进行，快速开挖，快速封底；4）基坑分层分块放坡开挖时，边坡坡度为1：1；5）停滞开挖时间较长时，留坡坡度1：2.5；6）缩短无支撑的暴露时间，基坑无支撑暴露时间不能超过10小时，并在最短时间内使基坑内支撑体系形成。

2.2 实际工程中常见的问题举例

1）问题1――基坑变形过大，影响周边环境

未按设计和规范要求超挖，支撑体系施工不及时，使围护结构变形超过规范要求，从而影响周边环境。另外当围护结构发生较大的变形时，地下墙之间的接头也容易发生错缝而形成渗漏水的渠道，危害基坑开挖的安全。

主要的预防措施有：根据周边环境特点，制订切实可行的挖土流程。挖土的流程和步骤严格按照设计和规范的要求实施，严禁超挖。

（1）本工程设计基坑支撑第一道为钢筋混凝土支撑，有利于基坑稳定；（2）基坑开挖阶段，建立完善、严密的施工监测体系，对基坑自身变形及周边地表和建筑物等重点监控点实施24小时全范围的施工监测，及时将监测数据反馈指导施工，真正做到信息化施工；（3）深基坑开挖前做好准备工作：包括专家评审方案；布置好测量网点；施工人员全员技术交底；配置施工机具、设备；检查井点降水效果；确定基坑开挖总体流程。

主要的应急措施有：当在开挖过程中监测出基坑变形量偏大时，根据不同情况分别采取支撑抽条施工、基底加设临时钢支撑、坑内进行双液注浆的被动土加固等必要措施。

2）问题2――基坑内桩基上浮

工程中桩基都是在基坑开挖之前施工完成的，虽然在施工前对桩基进行了静荷载试验，但是在基坑开挖过程中还是会出现问题。在基坑开挖之后，经常会出现基坑坑底弹性回弹造成桩身混凝土被拉断，造成一定程度的质量事故。

在基坑开挖之后，坑内的土体会由于应力变化出现松散，由于应力的回弹造成桩不受原来静摩擦力的约束而上移。同时由于原有桩下部受到土体的约束，产生向下的静摩擦力，总之就是因为桩的上部产生向上的拉力，而桩的下部产生向下的拉力，最后导致桩本身受到轴向拉力，破坏桩本身的性能。或者是间接性地影响桩周围侧摩阻力的发展方向。主要的预防措施有：在工程中先完成桩基础部分施工，再进行开挖土方的方法回避基坑坑底土体回弹等一些因素的影响。经过不断的实践总结得出一些深基坑开挖对土体回弹影响因素的关系，如：土体的压缩性和类别、基坑开挖深度、工程中基坑的设计平面形状以及桩本身的数量、密度和深度等。需要注意的是在一些场地比较狭小或者是基坑平面形状是长条形的工程中，对于基坑的开挖选择先桩基施工再开挖的顺序比较好。可见在基坑开挖过程中，不管是对于基坑内桩基还是邻近桩基，都会产生或多或少的影响，以下就基坑开挖和桩基的相互作用进行分析讨论。

3 基坑开挖对桩基相互作用一般性分析

随着城市建筑不断向高发展的趋势，对于基础的要求也随之增加，基坑为了保证基础施工的空间条件，也向着大、深的方向发展。但是在基坑开挖过程中，不可避免地会出现土移情况，对于基坑本身和邻近的建筑物会产生或多或少的影响。基坑开挖与桩基的相互作用总得来说是基坑、土体与桩基三个体系的相互作用。

首先，土体的下沉会引起周围建筑桩基与土体之间的负摩擦力，使得桩基下沉；且邻近建筑物桩基的桩身在一定范围内受到侧向压力，桩身轴线偏离原始位置，最终导致邻近建筑物桩基不均匀下沉破坏基础结构，影响建筑安全性能和使用寿命。即基坑开挖引起基坑围护结构变形和坑底隆起。

其次，土体由于受到侧向压力的作用而产生一定的附加弯矩和应力，当压力达到一定程度时就会破坏桩基本身，影响桩基所支撑的建筑稳定性。影响基坑开挖对邻近桩基作用的因素有很多如：基坑自身的开挖深度、基坑边缘与桩基的距离、桩基本身的刚度、支护墙的刚度、桩头约束条件和基坑空间效应等。针对这些因素，具体进行控制量讨论，得出它们的相互关系。

基坑开挖深度与邻近桩基所产生的附加侧移和弯矩成正比，桩身最大弯矩随着桩基开挖深度的增加而增加且向下发展，并与开挖深度保持一定的关系。一般情况下，当基坑支护墙刚度不相同的时候，基坑开挖对邻近桩基产生的影响也不相同，当支护墙刚度比较大的时候，对于邻近桩基的影响反之减小。邻近桩基由于基坑开挖产生的附加侧移、弯矩与桩基和基坑边缘之间的距离成反比，但是当基坑的开挖深度小于或者等于桩基与基坑边缘距离时，邻近建筑桩基基本不受影响。并且桩基本身的刚度和基坑开挖对其产生的影响也有关系，桩基本身刚度越大的话，相互作用产生的影响就越小，当邻近桩基桩头不能转动的时候，桩头部位比较危险，会产生较大的弯矩值。对于基坑开挖的空间效应来说，位于基坑长边附近的桩基在相互作用时产生的弯矩较大，反而基坑脚部的桩基基本上不会受到过大的影响，在实际工程施工中，完全可以忽略。

通过以上曲线图（图2）可以看出立柱桩基与相邻地墙在基坑开挖过程中的对应关系，自7月12日基坑开挖之后，立柱桩基与相邻地墙随着开挖深度的增加开始逐渐上抬，立柱桩基隆起的量值要大于相邻地墙的隆起量值，两侧地墙隆起量基本保持一致。7月12日至8月23日，基坑开挖第二层土，立柱隆起变形及相邻地墙隆起变形的量值较小，基坑内土体锚固作用依然明显；8月23日至10月25日，基坑开挖第三层土以后，立柱桩基隆起变形及相邻地墙隆起变形的量值明显开始增大，表明基坑内土体卸载之后立柱桩基存在较大的上抬压力。为此，在挖土结束之后，加快了结构底板的施工速度，于11月29日浇筑了此区域的结构底板。11月29日之后，立柱桩基隆起开始出现收敛趋势，立柱桩基隆起量开始出现明显回落，最后与相邻地墙的隆起量逐渐趋同。

4 结论

总之，根据以上实例的分析以及理论的研究，充分了解基坑、桩基以及土层之间的影响机制，针对不同的具体工程，进行周密详细的施工设计，才能保证在实际施工中，既满足基础所需基坑的条件又减小由于基坑开挖造成对桩基、土层的影响。

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