行车组织实训总结范文

行车组织实训总结篇1

一、路局班组党支部建设的现状

各级党组织面对车间、班组管理规模、生产任务、劳动组织发生的变化，坚持三个有利于的原则，及时根据生产布局调整、行政机构变化、党建工作需要，针对管理跨度加大、党员流动分散等新情况，动态优化班组党支部设置、选优训强班组党支部书记、健全完善促进党支部作用发挥的工作机制，努力做到工作或业务开展到哪里，党的组织就设置到哪里，党的工作就延伸到哪里，党员作用就发挥到哪里。截至x月xx日，全局设置党总支xx个、党支部xxxx个、党小组xxx个。xx个主要运输站段设党总支xxx个、党支部xxx个、党小组xxx个，其中，班组党支部570个，覆盖生产一线班组的比例为xxx%，基本形成了车间设党总支、班组设党支部(含班组联合)、特别流动分散的党员组成党小组的基层党支部建设格局。xxx名班组党支部书记中，由工班长兼任支部书记的有xxx个，占xxx%;由总支委员(车间干部)兼任支部书记的有xx个，占xxx%。

二、推进班组党支部建设的主要做法

1.建立健全班组党支部建设的责任落实机制。下发《关于加强运输生产一线班组党支部建设的意见》，明确围绕中心、服务大局、发挥优势，解放思想、实事求是、与时俱进，分类指导、规范管理、夯实基础的3条班组党支部建设基本原则，落实班组党支部建设责任制。局党委总体规划、调研指导、检查督促全局班组党支部建设，定期分析班组党支部建设情况，及时研究解决新情况新问题，选树典型，推动整体。站段党委主体推进本单位班组党支部建设工作，健全完善加强班组党支部建设的具体措施办法和工作制度机制，加强对所属班组党支部的检查指导和考核评价，加强班组党支部书记队伍建设，加强调查研究，及时协调解决存在问题。车间(车队)党总支负责班组党支部建设的具体实施，组织落实各项工作任务，抓好日常工作的部署、检查、指导和考核，选好配强班组党支部书记，上好专题党课，经常性面对面指导，督促班组党支部落实有关制度要求，不断提高班组党支部工作质量。

2.区分系统分类动态优化班组党支部设置。结合生产组织、班组规模、党员分布、作业方式和职场关系等因素，分类提出车务、客运、机务、供电、工务、电务、车辆等系统班组党支部设置的xx条原则，突出关键作业班组、异地偏远班组、流动分散班组等重点优化党支部设置。对人数较多、规模较大的单独设置班组党支部;对人数较少、工作相近、地点相邻的设置班组联合党支部;对作业集中、职场相同、工作关系相对固定的按场区设置班组党支部。做到生产班组调整与班组党支部设置同步，各单位班组党支部的成立撤销，由本单位党委研究决定，事前征求局人事处(党委组织部)意见。班组党支部xxxx年底有xxx个、xxxx年底有xxx个、xxxx年底有xxx个，覆盖生产一线班组的比例分别为xxx%、xxx%、xxx%。

3.着力加强班组党支部书记队伍建设。一是严格党支部书记选配。把政治素质高、业务能力强、群众威信好作为选配班组党支部书记的基本条件，着力加强班组党支部书记队伍的源头建设。对于由独立班组组成的班组党支部，书记一般由党员班组长兼任，对于由班组联合组成的班组党支部，书记一般由车间党员干部或支部委员兼任，为班组党支部书记履行双岗双责，实现党建工作与安全生产工作同部署、同落实、同考核创造了良好条件。二是加强班组党支部书记培训。局党委每年举办专兼职党支部书记培训班，局党委主要领导对培训的前期调研、方案设计、课程设置、授课人员的选配等方面均认真听取汇报、严格审核把关，并亲自到培训班向党支部书记进行专题宣讲。局人事处(党委组织部)坚持集中抽调与送学到基层相结合、课堂教学与实践演练相结合、思想理论与业务知识相结合的培训方式，每年与局党校联合办班，聘请省委党校、x师大的专家，邀请路局劳卫处、信息处、党办等部门的同志现场授课，近x年在局党校集中办班x期，送学到广通、xx、xx、xx片区x期，培训专兼职党支部书记xxx人，现任的xxx名班组党支部书记参加过路局培训的有xxx名，达xxx%，通过培训，进一步增强了全局班组党支部书记的责任意识、工作信心，提升了能力素质，促进了班组党支部书记领头羊作用的发挥。

4.健全完善工作机制推动班组党支部作用发挥。一是明确基本任务。对不设支委会的班组党支部一般实行一会一课制度，每月召开x次支部党员大会、组织x次以技术业务和安全工作学习、教育、培训为主要内容的党课，会议一般记录在班组工作台账，遇有需党员大会决策的事项时，填记《班组党支部决议事项报告单》。对设支委会和党小组的班组党支部，组织生活比照车间党支部的制度规定执行。二是强化思想政治工作职责。制定下发《xxx局基层党组织负责人五个一工作要求》，明确提出班组党支部书记对每一天作业的安全注意事项必讲、对每一名发生两违被考核的职工必谈、对每一名职工的家庭必访、对每一名职工反映的困难和问题必答、对每一名党员作用发挥情况必点五项具体要求，强化班组党支部思想政治工作职能。三是健全完善一体化考核机制。实施生产一线兼职班组党支部书记每月xxx元的岗位考核奖，指导各单位结合班组生产经营任务指标、安全生产等重点工作完成情况及兼职党支部书记六项工作职责履职情况，建立支部工作与行政工作同布置、同检查、同考核、同奖惩的一体化考核机制，突出重在解决难题、重在保证任务完成，引导党员职工群众合力破解安全生产难题、自觉提升能力素质、保持运输安全持续稳定，把班组党支部和党员的作用发挥最终体现在推动中心工作上。

5.坚持典型弘扬带动推进班组党支部建设。采取现场观摩、政治工作会主题发言和报刊、电视各类媒体广泛宣传等多种形式，加强对班组党支部建设先进典型的弘扬推广，带动各级党组织共同创先进、争优秀。在xx工务段照福铺线路工区召开现场经验交流会，观摩照福铺线路工区班组党支部以党建促班建的实践经验，推广班组党支部书记马昭稳四掌握、三观察五必谈思想政治工作法，引导各级党组织争做解决职工思想问题的细心人、热心人和有心人。在全局政治工作会上，推广交流了**车务段党委《建立健全一体化考核评价机制，激励调动一线党组织和党员主动作为积极性》、xx机务段党委促进车间党总支、班组党支部责任落实，强化班组思想政治工作中的组织优势等先进经验，带动全局班组党支部自觉把工作重心放在加强党员教育管理、做好职工思想政治工作和强化一线安全风险控制上。近年来，先后命名表彰先进班组党支部xx个。

经过几年的持续推进，班组党支部在路局党的基层组织建设中发挥了较好的作用，传达贯彻上级指示更加迅速及时，组织号召党员攻坚克难更加贴近中心、行动迅速，党支部战斗力、凝聚力不断加强，车间党总支创造性策划、开展党组织工作的能力不断提升，基本形成了路局党委牵头抓总、站段党委主体推进、车间党总支具体实施、班组党支部贯彻执行的班组党支部建设格局。

三、加强班组党支部建设的体会和思考

1.优化设置是加强班组党支部建设的前提条件。坚持分类指导、符合实际，适应生产任务的变化动态做好班组党支部优化设置，是促进班组党支部作用发挥的基础。从实践来看，对于党支部过大、党员人数过多，党员集中难、教育管理难、发挥作用难的机务运用车间，按照点线结合的方式设置党支部，并在各指导队分线增设专职党支部书记，有利于党内生活正常化、有利于党支部工作的加强。对于车站党员分布不均、一个车站党员人数较少的车务站段，坚持党员分布动态调整和缩小管辖范围优化班组党支部设置，保持党支部合理的管理跨度和管辖范围、减少车站间联合党支部，有利于党支部作用发挥，同时对于联合党支部应由车间总支委员(或车间干部)兼任联合班组党支部书记，克服由某一车站站长兼任党支部书记客观上不能兼顾相邻站工作的情况。对于行政车间人数少而分散的电务、通信系统应坚持与行政层级相对应设置党支部，保持党组织管理的顺畅关系，实现党建思想政治工作与车间工作一体化考核。

2.选优训强书记是加强班组党支部建设的关键所在。在班组党支部书记选配方面，要注重从生产一线工班长中择优选配班组党支部书记，同时做好生产一线非党员工班长的发展党员工作。在班组党支部书记培训方面，要积极探索建立工班长与班组党支部书记教育培训一体化机制，把理论教育、党性教育、思想政治工作方法教育、形势任务教育和技术业务培训、班组管理结合起来，综合利用多种形式，加强对班组党支部书记的教育培训，提高班组党支部书记管理班组和做好党支部工作、做好班组职工思想政治工作的能力，增强自觉主动、创造性履行党支部书记岗位职责的责任意识。

3.科学合理界定职能是加强班组党支部建设的核心问题。要适应形势任务发展需要，按照有利于发挥党支部工作优势、有利于加强党员教育管理和群众工作、有利于强化现场安全风险控制的原则，科学合理地界定车间党总支、班组党支部的基本职能，充分考虑到班组党支部书记兼职的工作性质，把班组党支部的职能定位在加强党员日常管理、及时做好职工思想工作和强化一线安全风险点控制上。进一步明晰路局党委、各单位党委、车间党总支、班组党支部在班组党支部建设中的工作职责，理顺管理关系。坚持少而精的原则对班组党支部制度办法梳理分析，做到坚持一批、清理一批、强化一批、创新拓展一批，以实际管用的制度机制解决好班组党支部该干什么、能够干什么、怎么干好的问题，从制度上强化班组党支部工作更加务实、规范、有效的导向。

4.健全制度、落实责任是加强班组党支部建设的重要保证。必须要建立完善路局党委-站段党委-车间党总支-班组党支部四级党组织共同推进班组党支部建设的工作制度，适应形势发展需要逐级明确各级党组织的工作职责，建立健全促进班组党支部工作加强的工作机制，引导各级党组织紧盯强化班组党支部作用发挥承负责任、履行职责，形成系统的班组党支部建设工作体系，保障班组党支部建设健康良性发展。

行车组织实训总结篇2

下面，就总公司安全工作，我讲三个方面的意见：

一、上半年总公司安全工作的简要回顾

今年以来，总公司广大干部职工在路局、路局党委的正确领导下，认真落实全局及辅业系统安全工作会议精神，先后开展了春季安全平推检查、安全专项整治、隐患排查治理和安全大反思大检查活动，进一步规范了安全管理，强化了安全基础。截至6月30日，总公司实现安全生产304天。主要做了以下工作：

1.扎实开展了春季安全平推检查活动。为强化安全基础管理，大力围剿从业人员“三违”现象，总公司成立了春季安全生产集中检查整治活动检查组，由分管安全副总经理任组长，总公司安保部、人力资源部、技术质量部和党群工作部为成员部门，自3月4日至4月3日，用了一个月的时间，对总公司所属各单位进行了一次安全平推检查。这次检查是总公司近年来自己组织的力度最大、范围最广的一次安全平推检查，检查组从党政联席会、行政办公会的有关安全管理的会议记录到建标推标，从五项专项整治到企业现场管理，从安全管理写实到关键岗位的培训，从企业第一管理者抓安全工作实效到工班长班会制度的坚持，从安全管理制度的落实到企业管理的主要内容等十个方面、七个重点，进行了逐项平推检查，共检查出了各类安全隐患126起、安全管理制度、体系缺失37项，使总公司绝大多数员工感受到了总公司安全检查的工作力度，调动了全体职工保安全的自觉性。同时，这次检查活动还总结了印刷厂“严、小、细、实”的安全管理经验、青岛物资段运用gps网络技术确保交通安全和济南物资段一线党员安全承诺制的好经验、好做法，为总公司各基层单位提供了很好地借鉴，推动了各单位的安全基础管理水平的提高，同时又为建立一条适合于总公司实际的、上下统一、行之有效，又各具特色的安全管理长效机制的形成提供了有力探索。

2.扎实开展了安全大反思大检查活动。“4.28”特大铁路交通事故的发生，使全局的安全生产陷入了前所未有的低谷，路局、路局党委将4月28日定为“局耻日”，为打好安全生产翻身仗，总公司根据部局的统一部署，自4月30日起至xx奥运会结束，在全公司范围内深入开展了以“查思想、查管理、查设备、查现场作业”为主要内容的安全生产大反思、大检查活动。在活动中，总公司各级领导班子带头自查，切实加强活动的组织和领导，杜绝表面文章，全面、彻底地对安全管理工作中存在的问题进行了深刻的反思和检查。截止目前为止，总公司共发信息专报78期，整改安全隐患问题近900项，有力地促进了安全生产。

（1）广泛进行宣传发动。4月30日，全局安全电视电话会议结束后，总公司当天即组织领导班子成员、基层单位党政正职及机关各部门负责人召开了紧急会议，将“4.30”会议精神进行了学习传达，5月1日又组织了总公司领导班子成员及机关各部门负责人进行了党委中心组扩大学习，并召开专题会议，对总公司开展“安全大反思、大检查”活动进行了具体部署。在第一阶段，各基层单位利用党委中心组学习、中层干部会、职工大会、领导深入一线传达、开形势报告会、编发宣传提纲等多种有效形式，迅速将会议精神记名传达到了每一个岗位、每一名职工，总公司应记名传达人数为2513人，实际记名传达人数为2513人，记名传达率达到了100%。瑞通公司、印刷厂、华锐公司、青岛物资段等单位通过张贴横幅、出黑板报、宣传栏、简报，以及在办公信息网上设立专栏等多种形式，广泛深入地对广大干部职工进行安全形势教育、事故影响教育、安全责任教育和安全法制教育，克服和防止了“与己无关、不以为然、麻木不仁”等错误认识，营造出了大反思大检查的浓厚氛围。

（2）深刻进行反思自查。按照工作计划，总公司从机关到各单位、车间、班组，围绕“四查”内容，层层开展了安全大反思。总公司领导班子召开了安全专题反思会，紧密联系分管工作和个人思想、工作、作风实际，深挖了工作作风、安全基础管理和安全生产中存在的不足，开展了批评与自我批评，并参加了各基层单位的反思会；机关各部门负责人、基层单位班子成员，也都结合自身工作实际，写出高质量的反思自查材料。各单位都按时组织召开了领导班子安全大反思大检查专题民主生活会，在车间、班组间层层展开反思。同时还以班组为单位，组织职工围绕“严管安全到底为了谁、我该如何保安全、三违为什么杜绝不了、我自身还存在哪些三违现象、如何杜绝三违”等主题，通过召开座谈会、班组安全活动、主题演讲、专题报告、播放安全警示教育片、写心得体会等各种形式开展安全大讨论，使职工进一步明确保安全的重要性和自身应该承担的责任。

在反思自查阶段，总公司领导按分工包保，带领综合、商贸和工业三个督查组深入生产一线，对20个基层单位，106个班组的安全工作进行了全面检查，发现各类问题141项。针对检查发现的问题，总公司各督查组逐条逐件分析，带着问题到车间、班组逐项逐条督促整改，并将整改情况及时反馈给总公司活动办公室进行销号，确保问题的彻底解决。各单位也都发动职工进行了认真自查，例如青岛物资段自查设备和现场作业方面问题331项，工务器材段153项，瑞通公司103项，华锐公司208项，圆满完成了第二阶段工作任务。

（3）认真进行整改提高。为促进安全大反思大检查活动隐患问题的整改，增强活动的针对性和实效性，总公司实行了周安全例会制度，每周五由分管安全副总经理召集，总公司工业督查组、物资商贸督查组、综合督查组和信息组有关人员参加，通报每周安全检查情况，对在检查中发现的隐患和问题逐件进行分析，提出整改要求，同时对存在问题比较严重的责任单位，责令其负责人在会上作分析检查，对问题分析不透彻、原因不明确、措施不得力、整改效果不明显的，继续在下周安全例会上进行分析。各基层单位对在检查过程中暴露出的隐患和问题，严格落实整改责任人，明确责任分工，细化隐患排查整治内容，制定有针对性的排查和整治计划及措施。例如济南装机厂在资金特别紧张的情况下，不等不靠，积极筹措资金对44处出租房用电线路进行了整体改造。截至目前为止，总公司累计整改安全隐患问题891项，对不能及时解决和需总公司帮助解决的问题，各单位都形成了书面报告材料上报总公司。

3.组织开展群众性安全隐患“查摆改”活动。上半年总公司通过发动群众，全面排查了生产工艺、基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产制度建设、组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理等方面存在的薄弱环节，并落实整改措施，确保了安全生产的持续稳定。

（1）组织开展了“我身边的安全隐患查摆改”活动。为促进安全大反思大检查活动的开展，充分调动职工自我防护意识，变被动整改为主动预防，总公司将安全管理关口前移，发动职工开展“我身边的安全隐患查摆改”活动。在活动中，广大职工群众以身边存在的物的不良状态、人的不安全行为以及规章制度的缺失为重点，从标准制度的制订和执行、安全管理人员配备、安全生产责任制落实、安全教育培训、持证上岗、安全生产的投入、防火防爆、各类应急预案及日常演练、设备的维修保养和安全保护装置配置等9个方面进行了“查、摆、改”。截止目前为止，各单位共查找各类安全隐患800余项，解决了一大批安全生产中的“老大难”问题。同时还按要求对问题进行了梳理，从隐患问题的重要性和整改效果等方面进行了评审，按时将初评结果报总公司大反思大检查活动办公室。总公司将于8月初组织进行综合评审，并设立一、二、三等奖各十个，给予一定的物质奖励。

（2）扎实开展了安全生产隐患排查治理专项行动。根据路局《关于开展安全生产隐患排查治理工作的通知》要求，3月份组织各单位在2007年开展的安全生产隐患排查治理专项行动和重大基础设施安全隐患排查工作的基础上，对遗留问题进行了全面梳理归类，确定各类隐患治理的层级。各单位对属于自己能自行解决的问题，按照轻重缓急，制定了整治方案、整治时限，落实到人，按期完成了131项隐患问题的整改；对于需总公司帮助解决的问题，都上报到总公司，总公司领导对各单位上报汇总后的32项问题进行了审阅，由专业部门与有关单位一起制订整改计划，采取强力措施加以解决，有效促进了“隐患治理年”活动的开展。

4.组织开展劳动安全“五示”工作法活动。上半年，总公司按照路局劳动安全“五示”工作法的推进计划，做好了宣传发动、规划设计两个阶段的工作要求，并在试点单位组织进行了实施。在宣传发动阶段，各单位运用黑板报、宣传栏、厂内广播站等各种宣传载体，以及班前会、班组学习等多种形式，把路局全面推行劳动安全“五示”工作法的部署要求宣贯至每一名干部职工，使全体干部职工明确了“五示”工作法的内涵和要求，做到了在思想上接受，行动中支持，为实施“五示”工作法做好了铺垫。在规划设计阶段，各单位紧密结合各自劳动安全工作特点和实际，细化“五示”工作法的具体内容，制定出了本单位具体的实施意见及推进计划。印刷厂作为总公司选树的试点单位，现以在全部班组、岗位推行了“五示”工作法。一是完善了多种形式的警示教育。

利用路局、总公司编发的事故案例教材，组织职工班前解读学习并纳入安全预想，做到班班有案例学习、作业前有安全预想。同时将一些事故图片资料制做成展板，在各车间进行流动警示教育。二是建立了自控明示卡片，根据不同工种岗位作业特点，完善优化《岗位劳动安全自控表》内容，明确劳动安全的关键和薄弱环节，有针对性地制定卡控措施。三是采取多种方式进行温情提示。重新规划布置了由职工家庭照构成的亲情园地，并附有职工或其家人写下的心里话，形成同志、亲友之间浓厚的互帮互助互爱氛围。在一线生产班组制作了亲情对话框、人机对话框、工友对话框等文化套餐，用温馨的话语提示员工，用亲情的投入感染员工，用彼此的提醒警示员工，潜移默化地向员工宣传安全思想、安全理念，提高了全员的安全意识。四是设立代价揭示栏，统一制作了“代价揭示栏”，在车间、班组张挂揭示。五是完善考核公示制度。严格落实月度、季度安全考核评价制度，对检查结果定期公示，不断强化干部职工的安全责任意识，进一步提高了职工遵章守纪的自觉性。

5.精细组织了“安全生产月”活动。为保证“安全生产月”活动的顺利开展，总公司成立了“安全生产月”活动领导小组，结合安全大反思大检查活动，组织动员全体干部职工，以车间、班组为单位，开展了“查一起事故隐患、纠正一次违章行为、提一条合理化建议、当一天安全员、做一件预防事故的实事、忆一次事故教训、读一本安全生产方面的书籍、接受一次安全生产培训、举办一次安全生产演讲、搞一次安全生产宣传”十个一活动。有关单位还按要求对职工进行了一次《人身安全作业标准》和非正常情况下的应急处理能力的考试。总公司工会、党群工作部、安全保卫部和技术质量部还汇集了部分单位及相关行业在劳动安全、交通安全、产品质量安全和消防安全等方面发生的事故案例28起，编印了《安全事故案例汇编》，各单位将《安全事故案例汇编》作为干部职工的必读教材，积极借鉴和利用事故案例开展安全警示教育，利用班前会组织职工进行学习，切实增强了广大职工的安全意识和遵章守纪的自觉性。

6.强化了工业产品质量检查。上半年总公司对11个工业生产单位产品质量进行了监督抽查，结合“4.28”特大交通事故教训，重点对委外协作厂家、原材料、工艺过程、产品出厂进行了检查评估，共查出问题37项，并在总公司办公网进行了产品质量通报，督促各单位制定并落实了整改措施。

二、当前存在的主要问题

在肯定成绩的同时，我们必须清醒地看到总公司内部大量安全隐患依然存在，从业人员“三违”行为、安全教育培训不到位、交通安全管理漏洞以及上线上车上线产品质量问题还时有发生。存在的问题突出反映在以下几个方面：

1.道路交通管理尚不规范，交通安全管理亟待加强。在上半年总公司组织的多次检查中，各检查组均发现在许多基层单位存在派车单填写不规范，有缺项，未建立驾驶员违章记录簿，汽车管理办法缺少派车单制度、安全监督岗制度，汽车综合记录簿没有汽车月度安全检查记录等问题。交通安全管理的不到位，给总公司交通安全管理带来极大隐患。1月9日，济南物资段送往徐州物资段急用料车行驶至京福高速枣庄段时，遇大雾，发生车辆追尾，造成2人重伤，1人轻伤，车辆严重损坏。总公司及时召开了“1.9”道路交通事故扩大分析会，虽然枣庄市公安局交警支队京福高速公路大队认定此次交通事故系因辽ajb613车辆驾驶员一人违法所致，但此次事故也暴露出济南物资段安全管理制度不健全、工作作风不实等问题，被路局认定为济南物资段负有重要管理责任。事故的发生给总公司造成了极坏影响和经济损失，严重干扰了单位的正常工作秩序，并给当事者本人和家属带来巨大的精神及肉体上的痛苦，各单位必须采取有力措施，坚决遏制道路交通事故的发生。

2.劳动安全形势严峻，“三违”现象仍大量存在。个别单位现场作业控制不到位，少数职工作业标准化不落实，无视劳动纪律和规章制度，盲目冒险作业，致使违规违章作业时有发生。如2月10日，总公司春运检查组发现中铁现代物流公司门吊司机严重违章作业，上行车越限位撞击挡车板，设备质量受损严重。5月29日，总公司综合督查组检查淄博工务器材段时发现机加工车间职工实施气割作业时，氧气瓶、乙炔瓶与气割作业点安全距离不够；热处理车间作业人员吊装钢轨作业中严重违反操作规程，未按规定使用辅助工具，存在严重安全隐患；6月10日，青岛办事处安监室检查时又发现个别叉车司机作业标准执行不到位，存在转弯不打转向灯、不鸣笛现象，发放整改通知书一份。这些劳动安全问题接二连三地发生，一方面说明个别作业人员安全责任心不强、标准不高，但另一方面也说明部分单位的现场控制不到位。各单位要严格按照路局和总公司关于对从业人员“违章、违纪、违标”行为处理办法的有关规定，加强查纠力度，克服干部好人主义，及时发现和制止违章违纪行为。

3.线路作业问题突出，隐患问题性质严重。上半年，总公司因线路作业问题先后被路局通报三次。一是1月30日上午，三新公司兖菏组张家瑞、王建、刘培良3人在兖州站1站台停留的5013次列车尾部安装涂油装置时，因在线路股道中作业没有穿黄色防护服装，危及作业过程中的人身安全，被济南办事处安监室发放通知书。二是7月8日，青岛办事处安监室检查青岛-四方声屏障工程现场时发现，科技公司下属的环保公司在一没与设备维护管理单位济南维管段签订安全协议、二没送达施工配合通知单、三没有维管段人员配合的情况下，擅自施工，造成多根接触网支柱基础被挖严重，严重违反了《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》的有关规定。针对此问题，路局翟局长在7月14日路局周安全例会上对总公司提出了严厉批评。三是7月17日济南办事处安监室在济西编组场检查发现，科技公司三名工作人员在五场29股缓行器北端为装设行车设备上道测量股道数据时，未穿防护服，未设专人防护，也未与车站联系在驼峰楼设置驻站防护。违反了《济南铁路局对从业人员“违章、违纪、违标”行为的处理办法》有关规定。有关单位要高度重视营业线施工及线路作业安全，今后，凡在线路及周围施工、涂覆、安装设备、及测量有关数据的，必须按规定穿防护服，设专人防护，杜绝通报问题的再次发生。

4.职工教育培训工作薄弱，工作力度有差距。从检查情况来看，主要表现在四个方面：一是各单位领导对职工教育培训工作重视不够，没能抽出必要的精力牵头组织职工教育培训具体方案的研究制定，职工教育培训工作缺乏主动性，只是被动应付总公司职工教育培训工作要求。在培训中，对部分关键岗位人员的培训，往往以生产任务紧、经营业务繁忙、抽不出人等原因，降低培训要求或不培训，没有采取主动的措施解决“工学矛盾”。二是职工教育培训基础工作有待加强。目前大多数单位职教职能在人力资源部，少数单位在安全或技术部门，但全部都是兼职，专业人员从事职教工作的时间和精力受到限制。职工教育培训的基础台帐、资料，包括教学计划、培训班点名册、试卷、成绩汇总表、培训合格证发放台帐等，普遍存在不规范的问题。三是职教、技术、安全、生产等业务部门工作协调配合不够。很多单位职工教育培训和考试考核主要由职教部门操作，相关业务部门参与较少，而专业业务工作单纯由职教组织培训、出题、考试，容易出现培训、考试内容与上级业务工作标准、工作要求脱节的问题。四是培训、考试的内容缺乏系统性和针对性性。考试的内容理论性的东西比较多，通用性的较多，大而化之，缺乏系统性，培训质量较差，流于形式。

5.一线管理不到位，基础管理差距大。主要表现在：一是一线工班安全薄弱，安全意识不高。在春季平推检查中，检查组通过对20余名工班长的现场检查和沟通，查看工班长记录，结果发现安全记录基本没有，班组也没有安全培训、学习记录，许多工班长对本工班的安全重点心中无数，绝大多数单位，早班点名制没有坚持，多数是围堆派工，较多的工班中零星假制度不坚持，没有明确的早点名制度和班会制度，班组管理以工时管理为主，基本处于松散型的自主管理。二是设备保养差。除印刷厂和瑞通公司部分关键设备外，其余各单位普遍存在班前、班后无擦试设备的要求，维修保养不及时，尤其是华锐公司的济南工程厂、工务工厂、新汶厂、泰培中心的培训车间设备积尘严重。三是标准体系中存在着照搬照抄、不符实际的现象。不少单位标准体系虽然建立，但存在着明显抄、搬应付检查的问题。如应急预案不切合实际、消防预案只对正式职工培训，未对外聘人员培训等。

上述问题虽然有些发生在生产现场，但问题关键在管理、在干部，特别是干部思想认识和观念上的问题，是制约总公司安全管理水平提升的主要原因。部分领导干部“安全第一”思想树立的不牢，安全管理职责不履行，干部作风弱化，对大反思大检查出现厌倦心理，这些问题和差距如果得不到及时解决和弥补，将会严重威胁总公司安全生产的稳定发展，对此，总公司广大干部职工特别是各级领导干部务必保持清醒的认识，要采取有力措施，认真加以解决。

三、下半年安全重点工作

上半年，总公司安全生产保持了基本稳定，下半年总公司所面临的经营任务更加繁重，安全形势更加严峻，安全管理工作难度更大，各级领导干部要以对党、对企业、对职工生命财产安全高度负责的态度，切实负起确保安全生产的政治责任。要变压力为动力，振奋精神，稳定队伍、稳定人心，团结带领广大干部职工迎难而上，坚决打胜安全生产翻身仗。总公司下半年的安全工作目标是：劳动安全无责任轻伤及以上事故，消防安全无任何责任火灾事故，产品质量安全无d类及以上责任行车一般事故，特种设备管理、设备管理不被路局通报，道路交通安全稳定，无严重“三违”行为，无重大隐患被路局、办事处安监室和投资公司通报。为此，要重点做好以下工作：

1.按照路局要求，继续深化安全大反思大检查活动

一是层层深化安全反思。根据路局党委、路局要求，“7.20”胶济线临淄--高密段大要点大拨接施工结束后，全局要层层召开安全反思会。各单位要深化认识，加强领导，抓好落实。要在认真总结前一阶段本单位安全大反思大检查活动的基础上，高质量地开好安全反思会。每一名干部职工都要深刻反思检查，干部要写出书面反思材料，职工要记名参加反思检查，做到人人反思、全员覆盖。反思材料要联系实际，抓住关键，认真查摆在思想、作风、管理、规章、设备、作业、队伍素质和思想政治工作等方面存在的问题，深刻分析存在问题的原因，并制定切实有效的整改措施。

二是圆满完成大反思大检查第四阶段工作任务。第四阶段是检查验收阶段，总公司将根据路局及投资公司制定的验收标准，结合总公司实际进行细化形成总公司验收标准，并由党群工作部、安全保卫部、技术质量部、物资商贸部和综合部组成验收组，在8月20日前对各单位安全大反思大检查活动开展情况进行验收，各单位对验收组提出的问题要明确整改责任人和整改时限，按时完成整改，在此基础上接受路局和投资公司的检查验收。

2.强化奥运安保，确保厂段的内部治安稳定

第29届奥运会即将于8月8日在xx召开，这是举世瞩目，关系我国国际地位和国际影响的政治大事，总公司各级领导干部要充分认识做好奥运会期间安全稳定工作的极端重要性，切实提高政治敏锐性，增强责任意识，认真贯彻落实好路局、路局党委7月22日召开的关于做好、稳定工作电视电话会议精神和总公司7月24日会议有关要求，以非同寻常的工作态度和责任心，以维护稳定和治安保卫工作为重点，严格落实各项治安保卫防范措施，充分发挥思想政治工作的优势，按照以人为本的要求，努力化解各种内部不安定因素，全力做好奥运会期间的安全稳定。

3.精心组织，认真做好职工教育培训工作

近期，路局连续下发文件，专题部署职工教育培训工作，职教处、人事处、投资公司等也从不同的职能角度，对持证上岗、规章制度培训，以及制卷、考试、阅卷等作出具体要求。路局参与部门之多、投入精力之大、要求之具体，是近几年所没有的。组织职工培训、合格后持证上岗已成为当前安全生产的重要一环。要重点做好以下两方面工作：

一是要高度重视职教工作。各单位领导要亲自参与培训计划、培训方案的研究制定，要协调建立职教、技术、安全等部门的配合机制，形成部门推进职教工作的合力，避免仅仅由职教部门拟定培训计划；要配强职教专业工作人员，给职教兼职人员合理安排工作，使之腾出更多精力投入职工教育培训；在配备人员时选配懂技术、会管理的复合型的人才；要在生产组织上合理安排，切实解决工学矛盾问题。

二是明确培训谁、学什么、如何学、怎么考的问题。培训谁主要是界定培训对象和持证上岗的人员范围，按照路局规定，培训对象基本涵盖了全部管理人员和一线生产人员。学什么主要是明确培训内容，培训内容主要是各类人员必知必会的安全业务知识，包括技术规章制度、安全管理知识及新设备、新技术等三个方面。各单位要结合安全生产实际，有针对性地细化不同岗位干部职工的应知应会培训内容，编印本单位分工种的《安全关键岗位干部职工安全业务知识学习手册》，作为本单位安全培训教材，人手一册。如何学主要是明确培训方式，可采取集中培训、个人自学等方式进行。怎么考要求考试要由总公司或单位统一组织、统一制卷、统一考试、统一阅卷，不得下放到车间、班组；要采用标准试卷，闭卷、笔试考核；试卷内容必须覆盖培训要点，题量适中，多场次考试要采用不同试卷。试卷满分100分，最低80分及格。不合格者，限期10天内补考，补考再不合格者下岗学习。各单位考试试卷要于考试前上报总公司备案。同一类人员的考试须备多套（一般不少于5套），每套试题为1小时题量，考试前由监考人员随机抽取，考试后密封装订，组织专业人员阅卷。

路局投资公司将会同职教处、人事处于9月下旬到有关单位，以闭卷考试的方式，分别组织对安全关键岗位干部职工的抽考。抽考人数一般不低于培训对象总人数的10%（或不低于20人）。凡验收不合格的单位，一律推倒重来，重新组织学习培训，10月份进行复验。

4.周密部署，学好聊城车务段安全基础管理经验。7月16日，路局下发专门通知，要求各单位学习聊城车务段强化安全基础建设管理经验。聊城车务段自2000年建段以来，不断探索站段安全管理的有效途径，强化安全基础建设，自2003年连续4年被铁道部、路局表彰为安全优质车务段、火车头先进单位、全局车务系统安全生产先进单位。其主要做法有：

一是全面加强干部的业务学习和技能培训，以一流的管理者队伍保安全。坚持“以会代训”，利用每月的运输安全例会，对车站干部进行业务知识考试；坚持“月度演练”，利用每月的车站工作平推检查，对干部进行接标和调标演练。设计开展了“三当”主题活动，即“段领导班子成员、中层干部、业务科室管理人员每月到所包保的车站当一天站长、当一天书记、当一天班组长”，实现了“问题在一线发现，矛盾在一线解决，成效在一线检验，政绩在一线体现”的“四一”目标。

二是狠抓职工技术业务提高，以过硬的队伍素质保安全。以提高岗位技能和非正常应急处理能力为重点，不断优化“培训、考核、使用”三位一体的教育培训机制，大力开展全员岗位练功和职业技能竞赛活动。认真落实“每周一课”，长期坚持“班前提问”，将班组的业务演练纳入日常管理，要求每个班组每周必须组织两次演练。对在各级技术比武中脱颖而出的职工在干部选拔任用、晋升工人技师、评先表彰等方面给予倾斜。

三是紧盯现场作业，加强检查监督控安全。采取多种形式，加强全员、全过程、全天候、全时段的现场安全控制，用严格的现场作业控制确保安全生产。以月、季平推检查为主，抓好月、季安全考核、排序、兑现。每周一至周四，由两名段领导带队对每个车站的关键作业、关键时间进行动态抽查，纳入机关干部月度考核。同时利用远程监控设备检查现场作业，在26个关键岗点安装了远程监控设备，做到了随时监控，实时掌握现场动态。

四是狠抓机制建设，加大考核力度促安全。对干部出台了《干部撞红线管理办法》，每季对车站管理干部进行综合评定，对不合格的实施黄牌警告直至给予免职。对段业务科室人员制定了《“五定三率”检查考核办法》和《干部收入二次分配办法》，加大对专业技术干部的考核力度。对职工实行岗位达标考核，逐岗位、逐工种、逐关键作业制定了《岗位达标作业标准》。对班组长制定了《班组建设管理办法》，赋予班组长生产协调指挥、职工优化组合、二次分配建议、职工评先晋级、职工提职改职、50元以内奖惩、三违分析处理等7项权责，真正实现了“岗位保安全、收入靠贡献”。

8月份，总公司将按照路局提出的“抓班子、带队伍、严管理、盯现场、抓关键、重考核”要求，在月度安全例会上对如何学习聊城车务段“狠抓队伍素质，加强现场盯控，严格安全考核”等强化安全基础建设的做法进行专门部署。

5.扎实推进，全面完成安全生产专项整治任务

今年，总公司共确定了从业人员“三违”、产品质量安全、消防安全、交通安全和生产现场五项专项整治，各级领导要高度重视专项整治工作，克服厌战情绪，切实加强对安全专项整治工作的领导。总公司有关专业部门要进一步发挥主导作用，加大日常检查指导推进力度。各单位要对安全专项整治的进展情况进行一次全面梳理，本着“手续完备，程序规范”的原则，进一步明确专项整治的阶段性目标，特别是目前进展比较缓慢、没有按计划推进到位和整治效果不好的项目，要明确责任，细化措施，加快整治步伐。各单位要做好自验，8月底前完成所有专项整治项目的评估验收并写出书面报告报总公司；9月份总公司将组织进行检查、验收，对在专项整治工作中走过场、措施不落实的，将对有关领导给予进行通报批评，以确保此项工作取得实效。

6.下一步工作：一是各级领导应提高质量意识，特别抓好上车上线产品的工序、工艺和出厂检验关，杜绝出现质量问题，二是及时做好产品质量回访，加强同用户的沟通，掌握产品使用信息；三是做好5个单位的iso9001体系复审或认证，做好蓄电池产品crcc认证，进一步提高总公司质量管理水平。

7.全力以赴，切实抓好当前暑期安全工作

一是抓好季节性消防安全管理工作。要加强对油库、加油站等防火重点部位的安全管理，定期对油罐的喷淋、降温设施进行检查，完善消防应急预案，提高防范意识和处理紧急问题的能力，确保消防安全。

二是抓好“防中暑、防雷击、防食物中毒”工作，避免突发事件的发生。各单位要针对7、8、9月份高温酷暑、暴雨集中的季节特点，积极开展预防中暑和急救知识的宣传教育，提高职工自我保护意识和防护技能，同时采取切实有效措施，改善劳动条件和工作环境，按规定和实际需要购置防暑降温设备设施，积极开展为现场职工“送凉爽”活动，严防中暑事故。要加强防雷电技能教育，根据天气情况开展安全预想，防止雷击伤亡。要加强对食堂及单身宿舍的管理，改善饭菜质量，严防食物中毒。

三是抓好暑期交通安全。要针对暑期天气炎热的特点，细化落实交通安全防护措施。汽车驾驶员要做好出车前的安全预想，针对天气变化提前采取防范措施，防止车辆因高温造成性能衰减、自燃、爆胎以及疲劳驾驶、超速超载等引发的交通事故的发生，确保道路交通安全。

行车组织实训总结篇3

【Abstract】 It is an important task to ensure the safety and stability of railway transportation by building high-quality personnel and cultivating a large number of post technical talents with superb skills and superb skills.

【关键词】学练赛；干部职工；素能

【Keywords】learn practic race； cadres and workers；quality

【中图分类号】D412.63 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）04-0092-02

1 引言

太原北车辆段以“干部学业务、职工练技术”为抓手，通过“学、赛、练”三大机制，突出干部职工岗位基本业务的学习演练，强化基础、灵活方式、现场检验，激发了全员学技练功的热情，起到了“聚干群合力、强业务能力”的良好效果，为我段安全发展提供了强有力的人才和智力保障。

2 在“真学”上精心组织

一是“常态学”。我们在组织学习业务、规章的基础上，结合现场实际和安全急需，将各车间、科室岗位应知应会知识细化为6000题，建立学规练功题库。每日进行核心业务“默写会背”，通过个人自学、集中培训等形式，坚持一日一题、一岗一题，每周开展实用业务岗位演练，每月组织基础业务抽考，以“真学、真考”促进干部职工“会说、会干”。

二是“全员学”。为每名干部配备了学习笔记本，制定学习实施方案，明确阶段学习目标，分车间、系统、层级、类别逐月开展业务知识、技术规章、作业指导书等理论知识的学习，各车间、科室突出各自特点，通过每日一题、岗前提问等形式，组织干部职工进行学习，利用每周列会进行点评交流、研讨，形成了全员学技练功氛围。

三是“主动学”。我们充分发挥网络平台优势，利用“北辆风微信群”新媒体资源，创新培训手段，通过晒微信、发图片、讲事例开辟第二课堂，实时解答干部职工日常学习过程中的疑难问题，切实解决个别干部职工“口难开、手难下”的问题。通过灵活生动的培训形式，提高干部职工主动学习兴趣。

3 在“实练”上狠下功夫

一是练在岗位。为解决工学矛盾问题，我们在繁忙工作空隙，见缝插针，开展了多种形式的岗位练兵，车间、科室由业务骨干采取“我说一遍，你做一遍，我点评一遍，你再做一遍”的方法，现场点评分析练兵过程中暴露出的突出问题，帮助业务不全面的干部职工掌握业务要领、关键项点和卡控要点。

二是学在现场。①现场实践顶号学。坚持以干部素质培养为先导，明确“专业人员率先学、干部示范带动学、融入现场实践学”的推进思路，建立管理人员现场顶号制度，以15天为周期，组织车间科室中层副职及以下管理和专业技术人员，按比例在检修车间全天候跟班“顶号”学习。15天结束后由岗位班组长、质检员分阶段进行点评打分，评比结束纳入个人年度绩效考核。已组织岗位顶号培训5期，95名干部深入现场17个岗位全天候跟班顶号，管理人员业务技能得到大幅提升。②岗位作业对标学。突出抓好以基本规章、作业标准和应急处置为重点内容的业务培训，实行作业指导书现场达标应试，按照人均500元的工效奖基数，以“不低于职工总数的5%”的标准，每月开展覆盖车间、班组、岗位的全岗、全员、全覆盖对标抽考。考试不合格扣除500元，补考仍不合格考核1000元。对连续三个月考试不合格的，除责任者待岗一个月外，同时追究管理责任。今年以来，共开展干部职工对标考试5次，奖励15人次9000元，考核86人次12500元，有效调动全员岗位落标积极性。③岗位交流直接学。安排各车间工长以上管理人员，分别到安全、技术、调度和办公室进行岗位交流学习培训。对交流学习人员从规章制度、岗位责任、管理方法、作业流程、规范标准等方面进行严格培训，组织现场观摩、现场检查、参与管理。截至目前已交流培训36期180人次，下发通报6期，考核15人4500元。

4 在“赛场”上展现风采

一是组织14个科室及多集经全体干部进行了业务素能达标考试，从中选出32名优秀的选手参加最终的技能竞赛总决赛。检验开展“干部学业务、职工练技术、全员学规章、全员大比武”技能竞赛活动成果。

二是2015年2名干部分别获得路局货车运用技能竞赛副主任第1名和运用专职第1名；其中1人获得总公司货车运用技能竞赛个人全能二等奖，2人分别获得总公司理论单项二等奖、抱闸调查处理三等奖。2016年在路局举办的车辆系统检修、设备、动态检测、质检员和熔接工的竞赛中，共计设置11个工种16个竞赛项目，我段获得9个项目第1名，5个项目第2名，6个项目第3名的优异成绩。为我局、段争得了荣誉。

5 在“管理”上务实有效

一是通过培训考核评比促提高。落实职工培训考核与使用待遇一体化机制，每月进行抽考。由车间、科室按照每月人均500元的标准建立“实施细则”月考工作考核专项基金，作为岗位作业指导书对标及学技练功培训考核专项基金，与职工岗位作业指导书对标及学技练功竞赛成绩挂钩。2016年共计组织1321人参加月度抽考，其中干部134人，职工1187人。累计奖励6.34万元。

二是通过现场交流学习促落实。对各车间、科室开展“干部学业务、职工练技术、全员学规章、全局大比武”技能竞赛活动相关资料、台账进行现场观摩、学习、交流，进一步借鉴好的做法，通过交流学习取长补短。

三是通过下发通报警示促效果。及时将“干部学业务”技能竞赛活动好的方面和不足之处下况通报，给予奖励和警示，推进全段干部学业务活动的开展。组织技能竞赛活动以来共发专项通报6期，奖励20600元，考核31500元，极大地触动了每名干部职工，从要我学，转变为我要学，使干部队伍整w素能得到提升。

6 在“培训”上力求实效

一是对工长以上管理人员进行脱产培训。按照“分层组织，年度覆盖”的原则，制定实施了工长及以上管理人员脱产培训学习方案，2016年组织脱产培训12期259人次，其中管理和专业技术人员111人次，进一步加强了我段管理人员综合业务素质。

二是持续推进岗位专项交流学习。2016年分批次、分类别组织了各车间技术员及以上管理人员到段安全科、党群室进行岗位交流学习，进一步加强车间管理和专业技术水平，共组织了21期57人进行岗位专项交流学习。2017年将根据各车间管理现状组织检修区各车间主任到安全科进行锻炼学习。

三是试行干部顶号作业制度。为进一步提升各级管理人员的管理更贴合现场实际，从2016年11月份起以太北修配车间内制动班组为试点开展管理人员“顶号”作业活动，人员范围为车间技术员及以上管理人员、技术科和质检科专职及中层管理人员，通过要求每名“顶号”人员按照作业指导书进行实践操作，每月末对其进行理论、实作考试评价等方式来提升管理人员业务素质和综合管理水平[1]。

7 下一步的措施

7.1 提升培训教育质量

每期培训班邀请1～2名段领导进行开班动员、专题讲座等，提升参培人员的重视程度，加强参培人员的规矩意识，提升培训效果。

7.2 进一步落实“走出去、请进来”的培训模式

“走出去”培训人才骨干，组织业务骨干、优秀员工、先进分子等生产关键岗位骨干人才赴路局党校和高等院校等学习新知识，汲取经验；“请进来”定期举办高端讲堂，邀请路局党校老师等进行授课，对重点内容进行重点讲解。

7.3 探索试行新任职人员上讲台制度

对于调整岗位新任职人员试行上讲台制度，由其对本岗位业务知识进行讲解，通过备课、授课、答疑等使讲课人员更快、更深刻的融入本岗位工作中去。

【参考文献】

行车组织实训总结篇4

摘 要 工教育培训工作是企业的重要工作内容，企业教育培训应以生存、发展为目标，以实际需要为导向，要求制定有效、可评估的培训方案、计划，各级管理人员主动补工作中的短板，将职工培训工作落实到实处，提高企业的管理水平、生产能力。基于此，本文结合企业日常培训工作，探讨和分析教育培训的具体方法和措施，为后续教育教育培训提供参考。

关键词 企业 培训 目标 导向

修船行业由于工作特性，工程涉及面广，产品结构变化快，工作量不均衡，人员流动大，人才队伍不稳定，用工成本居高不下，迫切需要复合型人才，培训工作显得尤为重要。

一、发挥职工教育培训的重要作用

企业作为培训主体，以实际需要为导向，培养适任的职工来完成多变的生产经营业务，加快本企业的人力资源开发，进一步转变培训观念。

（一）培训是企业的一种投资，是提高职工素质的重要途径

企业根据需要组织职工开展有效培训，花费人力、物力、财力，提高管理、生产效率，最终反应到企业的效益上，是一种投资行为，因其针对性强，是企业最有价值的投资。同时，又是双赢的投资，一方面，因培训对象是职工，以“人”为核心，注重提高“人”的素质，发挥“人”的作用，围绕“人”来构筑企业的核心能力，另一方面，满足能职工个人不断上进、提高自身能力、保持自身竞争力的需求。

（二）建立培训模块

为提高培训效果，企业根据自身特点，实施分类培训，建立培训模块，根据模块特性，组织培训工作，并予以不断完善。利用社会培训资源培训和企业自身培训相结合，根据效益最大化原则组织培训工作。对需求量少的持证上岗培训，主要以社会培训为主；对需求量大的持证上岗培训，则引进社会培训或合作培训；对企业自身专业化强的业务，则组织内部培训或行业内专家培训。

（三）评估培训效果

培训工作的可持续性，取决于取得的培训效果。培训工作的开展是正向的，培训效果的评估则是逆向的，针对培训需求的提出，培训的结果必须满足培训需求，也才有必要开展后续的培训，才能达到培训的可持续性。为完成培训效果的评估，必须在培训需求提出的同时同步完成培训效果评估标准，由培训需求方和组织方共同完成。

培训效果评估标准按培训模块分类，逐步建立、运行、验证、完善，从需求中来，再返回到需求中去，需求调整了评估标准也做相应调整，不断完善培训模块版本。

（四）做好培训规划

建立公司、部门二级级培训制度，发挥培训需求方的作用。教育培训职能部门为保证取得培训效果，汇总培训需求，根据企业生产经营的需求做好全局规划，进行有效组织，确保重点，突破难点，同时督促、指导二级部门开展培训工作。

二、当前职工教育培训中存在的主要问题

（一）企业对教育培训工作重要性认识不足

企业由于教育培训效果滞后，且认为教育培训具有福利性质，对教育培训的重要性认识不足，导致对职工教育培训经费投入不足，应配备的人员、设施、设备未及时到位，教育培训计划、效果相应减弱，形成负面循环。

（二）职工积极性不高，缺乏激励，缺乏硬性要求

职工本身习惯于过去的“大锅饭”，市场经济观念和市场经济意识薄弱，满足于现状，缺少危机感，对提高自身的职业技能素质的意识不强，缺乏主观能动性。相对于职工，企业缺乏激励措施，缺乏可行的岗位竞争机制，薪酬分配机制，缺乏压力。

（三）培训效果难以评估

企业教育培训的难点在于培训效果的客观评估。对持证上岗培训，由于经专业的第三方培训、考核、发证，培训评估较为客观；对企业自行组织的培训，培训评估较为困难。

三、职工教育培训的内容

（一）企业教育培训组织的培训，即对培训组织者的培训，工欲善其事必先利其器

培训（专业）方面的知识，包括培训需求提出、制定方案、组织实施、效果考核、汇总归档。

（二）岗位技能培训

1.持证上岗培训、等级证书培训，根据所属部门或职能部门的要求组织培训。

2.专业技术人员的技术培训，根据生产项目或企业发展战略需求组织培训。

3.生产经营管理人员的管理培训，根据管理过程出现的纵向、横向问题组织培训。

（三）对企业二级部门培训提出要求，做好以下二方面工作

1.明确部门培训的主体责任，做好持证上岗培训和岗位培训，保证具备基本技能。

2.根据部门需要，协调、组织部门间的培训。

四、职工教育培训人员组织

（一）各级领导负责，明确领导责任

教育培训工作是一个系统的工程，不应只停留在领导支持层面，各级领导应在分管的职工范围内与职能部门共同担负起职工教育培训组织与考核的责任。将企业教育培训组织文件分发给各级领导，明确领导承当的责任。

（二）设立培训专员岗位，主抓培训工作

教育培训工作是一项繁杂而细致的工作，计划、组织、考核、总结，每一项都需要投入大量的精力，做好培训工作必须要设置专职人员。

（三）培训需求提出

1.根据企业的发展战略、生产经营，由教育培训职能部门提出培训需求。

2.二级部门根据生产任务，提出岗位培训（包括持证上岗培训）、内部业务培训需求。

3.根据横向部门业务要求，由需求部门提出，职能部门配合。

（四）合理选定培训对象

本着从实际出发的原则，以完成特定培训目标，合理确定培训对象，确保教育培训收到实效。正确选择培训对象，首先由需求部门（或所在部门经考核后）提出培训对象，其次要考虑培训对象是否有学习的动机，第三要考虑培训对象是否有能力接受培训。

（五）培训老师

培训老师从公司领导、业务专家、学校老师中挑选，由需求部门配合教育培训职能部门提出培训老师人选，逐步建立老师数据库，年度考核。

五、企业内部职工教育的培训方式

（一）由各级领导或企业资深人员开课

案例：2012年5月至6月由公司总经理助理等几位公司领导、企业专家为工程部开展“生产经营讲解培训班”。 内容涉及商务沟通和谈判技巧、安全生产规章制度、物资采购供应、修船流程管理、船舶修理工序流程等多项涉及实际生产有关的内容。此次培训由人力资源部牵头，通过深入调研工程部修船生产中实际需要的培训要求，并结合厂内各部门专家精英力量，制定教材来完成此次授课培训。共进行了六次课程，参加培训人员包括了，工程部总管、主管、商务部经营员、2011届大学生等，共计培训500多人次。

（二）由企业或行业内业务专家开课，进行业务培训

案例：2014年教育培训职能部门与技术质检部组织生产设计软件培训。经过筹划、协调于2014年4月至7月，以技术质检部研发设计中心14名技术人员、内协工程部5名技术人员为骨干，利用工作间隙及业余时间，在技术质检部办公室进行了生产设计软件培训。根据软件特征及专业特性，培训分三大部分进行，分别为船体设计、舾装设计、系统管理。其中船体设计包括线型光顺、平面建模、曲面建模、零件分离和数控套料等模块，舾装设计包括部件库管理、管路模块、电缆模块和铁舾模块等，系统管理包括系统的初始化、基础数据库设立与拷贝、缺省文件设置和用户权限设置等。

生产设计软件培训采用业内专家课堂主讲和学员实船建模练习的方式进行，老师在课堂上着重讲解各个专业模块的原理和操作方法，学员课下以500客观景船工程为例进行实船建模练习，在实践期间所遇到的各种问题进行汇总由老师统一解决并答复。这种培训方式取得了良好的效果，每一位学员都感觉收获颇丰。在培训过程中，每一个学员都表现出了极大的热忱，课堂上积极与老师交流，课下主动加强实践练习。经过这次培训，部门职工工作技能整体得到了提升，填补了企业技术短板，形成企业核心技g。

由于此项培训具有实用性，培训成果已逐步转移应用到实际生产中去，切切实实将软件应用转化为实际生产力，企业决定开启第二阶段的提高培训。

（三）根据需要成立专项兴趣小组，以完成特定工程项目

案例：2012年10月，公司贯切以实际需求为目标导向，以项目实践为载体，为达到职工技术培训可持续且建立能解决实际问题的核心团队为目的，支持机电车间成立一支以培训为主要目的兴趣小组，选择了日常工程较多且工程外发包的船舶液压系统修理作为兴趣小组的技术攻关方向。在人力资源部、质检部及技术工艺部的协助下机电车间成立了液压培训兴趣小组，旨在从液压修理上有所创新，提高自主维修能力。机电车间成立的兴趣小组--“液压小组”，由老、中、青三代5人组成，其中三位青年大学生。参照车间轮机修理技术培训的模式，请技术工艺部、质检部的师傅和车间工艺员讲解，小组成员全程参与从设备拆解、维修、调试、装复等全过程，培养骨干力量，机电车间液压小组成立后便立即投入生产，先后成功修复了“神农峰”轮和“边疆精英”轮上的液压设备，包括锚机油马达2台、开仓油马达3台以及艉门柱塞8台，2013年10月10号，机电车间液压小组成功解决“海富”轮上缆机液压操纵杆的问题，不仅历练了液压小组积累了经验，更重要的是为公司赢得荣誉，避免了不必要的损失。机电车间成立的“液压小组”在实践中获得了经济效益，起到了试点的作用，为以后车间成立其他项目小组、乃至其他车间成立类似小组摸索道路。

（四）组织后备人员参与企业典型工程项目

案例：2008年，企业为在海工业务领域进一步发展，利用“长青”号海洋工程项目机会，组织新进大学毕业生加入海工项目组，共12名大学毕业生参与。通过学习、实践，大学生实地了解、熟悉了海洋工程项目，同时人力资源部结合企业原有的大学生培养规划，组织参与项目的大学生交流心得，开阔了眼界。

（五）企业职能部门督促、指导企业二级部门完成各自基础教育培训。

案例：2014年1月至6月，公司三大车间（船体、机电、坞修车间）分别开展了大学生生产技术工艺培训，通过授课形式让大学生深入理解学习修船生产工艺、现场管理要点、账单谈判技巧等。三部门合计授课15余次，共计培训300人次。此次培训是在13年度大学生技能培训的基础上，根据各部门培训需求，针对当前修船新形式和生产特点的又一次尝试；5月，工程部开展了涂装工程技术培训，邀请工业公司专家来我厂授课，合计培训50人次；7月，工程部继续开展修船改造设计技术培训，让大学生认识到了未来修船市场改造设计的生产新形势，拓展了新思路，学习了新技术要点。上述培训提高了部门工作效率。

六、日常教育培训考核重点把握以下原则

1.岗位要求需要符合国家法律法规、行业规定、企业规定的是否达到了。

2.培训后是否增加了经济效益，如文中兴趣小组案例所述的。

3.培训后是否扩大了视野，提高了生产管理档次，如文中所述的软件设计培训、海工项目生产实践。

4.培训后是否提高了行业、企业的背景知识。

七、结语

行车组织实训总结篇5

一、我段党支部建设的现状

我段现有职工2705人，劳务工326人合计3031人，其中党员899人（在职871人，退休党员28人），占全段职工总数的29.7%。生产一线党员708名，占党员总数的78.8%，机关党员191名，占党员总数的21.2%。女党员26人，占党员总数的2.9%。

段党委下设党（总）支部49个，其中生产一线车间党总支3个、党支部23个、一线班组党支部11个、机关科室党支部12个（线路车间党支部15个，桥梁车间党支部3个，探伤车间党总支1个、探伤班组党支部5个，重点维修车间党总支1个、班组党支部3个，重点维修车g党支部2个，综合机修车间党支部1个、工程车间党支部1个，动力设备车间党总支1个、班组党支部3个，林场车间党支部1个），分布在京广、邯长、马磁等线上。

我段一线车间党支部党员人数多为30人左右，设专职党支部书记及支委会，班组党支部党员人数多为10人左右，党支部书记由班组长兼任，各党总支、支部分别于2016年1季度内完成了换届选举工作。

二、推进党支部建设的主要做法

（一）优化党支部设置，厘支部职能。进一步优化党支部设置，针对邯郸探伤、磁山重点维修、邯郸动力设备3个车间党员流动分散、不易集中、党内活动难以开展的实际，采取设立车间党总支3个、下设班组党支部11个的模式，更加便于组织开展党内活动和加强党员教育管理。厘支部工作职能，列出各类党支部职能清单，划总支、党支部、班组党支部的工作界面和基本职责，既避免了交叉重复，又防止了工作落空。进一步健全党支部工作制度，全面规范党支部组织生活、党内活动、日常工作制度，制定“”“创岗建区”“党内安全分析”等工作流程，使党支部工作步入了规范化轨道。

（二）强化“龙头”作用，切实加强党支部书记队伍建设。重点对各党支部专兼职书记队伍工作现状进行调查摸底和考评分析，从政治素质、履职能力、群众观念、作风形象和工作态度、工作业绩等方面，按照优秀、存在明显不足、不适合本职岗位三类列出了名单，有针对性地为其提供帮促；根据形势任务，研究制定了专兼职党支部书记及支委成员年度培训计划，除安排新任专职党支部书记到路局参加培训外，对新任兼职党支部书记要在任职前组织为期一天脱产培训，确保全年累计集中学习培训时间不少于48学时，今年以来，我们利用政治工作年度会议、支部书记述职、党委成员到联系点支部上专题党课、“七一”表彰和举办党员骨干培训等时机，培训党支部书记4期156人次，提高了全段专兼职党支部书记的业务能力；为邯郸重点维修车间配备全日制大学毕业生党支部书记1名，加强党支部书记后备队伍建设，重点从优秀党员工班长和全日制大学毕业生职工中确定人选，按现职1：1数量建立了党支部书记后备人才库；制定了《党支部书记考核考评办法》，强化对党支部书记的日常履职考核，考核结果与绩效考评、晋职晋级、评先评优挂钩，逐步形成“能上能下、能进能出”的动态管理机制，实现党支部书记的优胜劣汰，保持党支部书记队伍的整体素质和战斗力。

（三）加强支部班子建设，不断增强支部合力。“火车跑的快，全靠车头带”，车间党支部班子就是一个车间的火车头、领头雁，车间各项工作好坏、战斗力强不强取决于有没有一个强有力的班子。按照《》和上级党组织的有关规定，今年一季度完成了全段的49个党（总）支部委员会的换届改选，为推荐好支委候选人，各党支部广泛发扬民主，严格按照代表条件和民主程序，采取自下而上、上下结合等方式酝酿提名候选人，经过民主程序，选出了广大党员信任的支部班子，在新班子的带领下，各车间出现了车间政通人和，队伍和谐稳定，职工干劲十足，安全生产屡创佳绩。下一步我们将着重对支委的考评问题进行研究，积极探索建立“支委成员考评激励办法”，并纳入《党支部书记履责考核办法》，形成长效机制坚持下来，促进支委参与支部工作积极性。

（四）全力抓好党员教育，不断提高党员素质。年初制定了我段《2016年党员教育培训方案》，针对段领导班子成员、党支部书记、普通党员及预备党员四类不同培训对象，做到培训计划、培训学时、培训内容、培训措施“四落实”，并把党员培训教育情况纳入党支部季度验收和党支部书记述职评议的重要内容核，提高了党员队伍的整体素质。“七一”期间，全段各党总支、支部分别都制定了“主题党日”的活动方案，于6月中下旬分批次组织党员参观了“一二九”师纪念馆、西柏坡革命圣地、八路军太行纪念馆等，实地进行了革命传统教育，同时各支部还组织党员开展义务奉献活动等。认真落实“双培双带”，加强对入党积极分子的教育和培养，年内发展新党员17名。在岗位作用发挥、纪律约束方面通过深化“创岗建区”活动，合理设置党员责任岗和责任区，深化“三无”竞赛活动和学技练功活动，加大党员技术比武的组织和参与力度等，进一步为广大党员“提素”，在安全生产中切实发挥先锋模范作用。

（五）扎实开展党内活动，切实发挥战斗堡垒作用。段党委紧紧围绕中心工作深入开展了“保安全、保质量、保稳定、促发展”立功竞赛活动活动，围绕春运、暑运等重点工作开展“三个出行”活动，围绕防洪、防胀、防断等阶段性重点工作相继开展“亮身份、保安全、当先锋、作贡献”活动等，时时体现党支部战斗堡垒作用，处处展现党员先锋模范风采；开展党支部督导检查活动，每月对安全生产重点工作落实情况进行督查，及时发现和解决了一批安全隐患问题，开展党员“三无”竞赛、创建党内优质品牌等活动，年内全段党员“两违”率一直保持在5%以下，创建党员先锋岗55个、红旗责任区22个，段级及以上职工技术比武前三名中党员和入党积极分子占80%，创建党内优质品牌段级26个、路局级4个、总公司级1个。

（六）明确党支部职能定位，狠抓党建责任制落实。我们根据党支部职能定位，从党支部组织生活制度、日常工作制度、党内活动制度、考核评价制度以及抓党支部建设责任制五个方面进行了完善。同时还按照段领导班子职责范围进一步完善党委委员联系党支部制度，落实“一岗双责”的要求，在抓好业务工作检查指导的同时抓好党建工作的督促落实。在检查指导机制方面还制定了一系列整改措施，一是党群工作办公室负责制定党支部考核评价办法，强化抓党支部建设的主体责任，每季度对党支部至少进行一次考核排序。二是各党支部书对党支部建设情况每月进行一次自评。三是段党委把考核结果与党支部分类定级和“七一”评先表彰挂钩，与党支部书记的收入待遇挂钩，与车间一体化考核挂钩，强化考核的激励约束作用。四是实行抓党支部建设述职报告制度，党支部书记每季度向段党委述职报告抓党支部工作制度落实情况。

经过近一年的持续推进，我段各党支部在安全生产工作中发挥了较好的作用，筑牢了生产一线的安全屏障。传达贯彻上级指示更加迅速及时，组织号召党员攻坚克难更加贴近中心、行动迅速，党支部战斗力、凝聚力不断加强，党支部的创造性策划、开展党组织工作的能力不断提升，基本形成了段党委牵头抓总、车间党支部抓具体贯彻执行的良好格局，截至9月底全段安全生产2126天，党员安全生产3299天

三、加强党支部建设的体会和思考

（一）优化设置是加强党支部建设的前提条件。坚持分类指导、符合实际，适应生产任务的变化动态做好党支部优化设置，是促进党支部作用发挥的基础。从实践来看，对于党支部过大、党员人数过多，党员集中难、教育管理难、发挥作用难的党支部，按照点线结合的方式设置党支部，有利于党内生活正常化、有利于党支部工作的加强。对于机关党支部按照行政机构成立相应党支部，与行政同步，更有利于组织学习和开展活动，有利于各项工作任务的贯彻执行。

（二）提高党支部书记队伍素质是党支部建设的关键所在。既要加强党支部书记的培训，把理论教育、党性教育、思想政治工作方法教育、形势任务教育和技术业务培训、车间班组管理结合起来，综合利用多种形式，加强对党支部书记的教育培训，提高党支部书记能力，又要做好生产一线非党员工班长的发展党员工作，消灭无党员班组，动态党员班组长率要达到90%以上，不断增强党支部书记自觉主动、创造性履职责任意识。

（三）健全制度、落实责任是加强党支部建设的重要保证。必须要建立段党委和车间党支部共同推进党支部建设的工作制度，适应形势发展需要，逐级明确不同类型党支部的工作职责，建立健全促党支部的工作机制，引导各党支部作用发挥承负责任、履行职责，形成系统的党支部建设工作体系，保障党支部建设健康良性发展。

（四）发挥优势和作用是加强党支部建设的出发点和落脚点。加强党支部建设的一切工作要始终紧紧围绕促进党支部贴近一线、贴近群众发挥党组织优势和作用来决策、实施，只有这样才能使围绕加强党支部建设建立的各项工作机制受到欢迎，在职工群众中产生较好反响。

行车组织实训总结篇6

一、调查目的

交通运输经济统计专项调查主要是为了填补交通运输行业统计指标体系中价值量的统计空白，全面了解和掌握交通运输经济规模与结构，建立实物量指标与价值量指标一体化的统计调查模式，充分反映交通运输对经济社会发展的贡献度。

二、调查范围与内容

调查总体范围包括全市道路运输业。

道路运输业调查范围包括取得营运资质的道路客货运输车辆及出租客运车辆，取得营运资质的公路运输企业（含客货运输）、城市客运企业、跨省班线客运站。

调查内容涉及企业、车辆的基本信息、客货运量及周转量等运输信息及营业收入、成本等各类财务指标。

三、组织领导

交通运输经济专项调查是一项系统的工程，意义重大，任务艰巨，应切实加强组织领导，负责专项调查工作。为确保调查工作的顺利开展，局成立了专项调查领导小组，下设二个专项调查办公室，交通运输经济统计（包括客货运车辆、客货运企业）专项调查办公室设在局运管所，殷勤所长任办公室主任；城市客运（包括出租车辆、公共汽车客运企业、出租客运企业）专项调查办公室设在局城市公共交通管理所，单波任办公室主任。各专项调查人员及相关单位要提高认识，改进工作作风，严格工作纪律，确保圆满完成统计调查任务。

四、时间安排

交通运输经济统计专项调查安排在2013年6月-2014年11月，调查分四个阶段开展。

各类企业调查时点为2012年全年及2013年上半年。营运车辆、跨省班线客运站、调查时点为2013年9月。

（一）前期准备阶段（5月—6月中旬）。准备阶段需完成工作布置及前期资料整理。前期资料整理包括客货运车辆数据库、跨省班线客运站。5月20日前完成工作布置及前期资料整理培训。5月31日前各单位将整理好的前期资料报市局。

（二）数据采集整理阶段（7月—11月）。7月开展全局组织调查人员培训，8-10月各单位开展具体调查及初步审核工作。10月上旬各单位将初审后的数据报市局。

（三）数据反馈修正阶段（2013年12月-2014年3月）。2014年3月前省厅进行数据审核并完成反馈，核实调查数据报告，正式确定调查数据。

（四）总结表彰阶段（2014年4月-11月）。根据上级安排，对专项调查工作进行总结，并对表现较好的统计人员进行表彰。对统计调查结果进行深入分析挖掘，形成交通运输经济统计的长效机制。

五、任务分工

专项调查工作按照统一安排、分岗负责的原则，统一制定调查方案、统一人员培训，分别承担相应的专项调查工作。

交通运输经济统计专项调查办公室工作职责主要是：具体负责组织实施客货运车辆、客货运企业专项调查工作，按要求进行车辆和企业基本情况整理工作；负责调查数据的采集、录入、审核和上报；负责专项调查活动开展相关信息上报；提供调查所需经费等各项保障。

城市客运专项调查办公室工作职责主要是：具体负责组织实施出租车辆、公共汽车客运企业、出租客运企业专项调查工作，按要求进行车辆和企业基本情况整理工作；负责调查数据的采集、录入、上报；负责专项调查活动开展相关信息上报。

专项调查办公室负责全市数据的审核、汇总上报。

六、保障措施

（一）加强组织协调，强化技术合作。

专项调查专业性强，有关业务应加强与统计局的沟通协调。鉴于我局统计人员少、专项调查任务重的实际，可以组织企业管理人员开展专项调查工作，进一步提高统计工作质量和效率，确保圆满完成统计调查任务。

（二）加强基层人员培训，提高数据质量。

专项调查是复杂的系统工程，在实施过程中必须通过扎实的技术培训打造一支高素质的调查队伍。在局开展专项调查培训的基础上，组织统计业务骨干进行培训，增加基层调查人员对统计方案的理解，提高统计工作效率和统计数据质量。

（三）加强舆论宣传，营造良好氛围。

专项统计调查涉及面广，任务量大，需要营造良好的社会舆论氛围，取得有关部门和社会各界的积极配合。要结合上级有关要求和基层交通运输工作特点，充分利用报纸、广播及发放宣传单、明白纸等多种方式加强对外宣传，尤其加强对被调查对象的宣传，以取得社会的广泛重视和积极配合。

（四）加强保密管理，强化数据安全。

行车组织实训总结篇7

一、SAP HR系统的优势

事业兴衰，唯在用人，人力资源是第一资源，是企业核心竞争力的体现。而信息系统的水平是衡量一个企业现代化程度、国际竞争能力和综合实力的标尺，它被比作企业的神经，支撑着企业运营和管理。人力资源管理信息系统的建成，必将成为公司信息化建设的一项标志性工程，成为提升人力资源管理战略地位和管理效果的重要手段。

SAP作为ERP行业软件的佼佼者，它具有以下四大功能：

1.核心功能 将人力资源管理的日常工作“自动化”、“流水线化”。

2.战略功能 支持您开展的各项战略人力资源管理活动，包括组织管理、人事管理、考勤管理、薪酬管理、培训管理、人才招聘等等。

3.分析功能 提供数据统计和报表工具。帮助管理者对企业人力资源的各项关键绩效指标实施分析和监控。预警并支持管理者实施新的人力资源管理政策和措施。

4.协同功能 保证人力资源管理的专业服务得到高效递送。同时将人力资源专业人士从日常事务中解脱出来，集中精力于战略人力资源管理。

二、唐车公司SAP HR解决方案

唐车公司收集人力资源管理的各项业务需求，就人力资源管理的现有流程进行细化、讨论、 优化，确定公司人力资源管理的业务模式，通过实施、推广和应用SAP HR系统，最终实现公司人力资源管理的组织管理、人事管理、考勤管理、薪酬管理、培训管理等模块的集成化应用。

1.组织管理

SAP HR系统规范了唐车公司的机构、岗位、人员类别及属性，实现劳动组织管理纵向到底，横向到边；实现组织机构新建、变更、撤销的在线审批（目前支持两级审批），体现内控管理；及进行部门定员编制管理，职务定员管理。

2.人事管理

SAP HR系统实现了员工个人信息的规范化管理，以数据库形式保存了公司全体员工信息变化的历史记录。对员工采用多维度分类管理，规范人事操作流程的关键点，提升人事管理日常业务工作效率。SAP HR系统实现了人事变动审批流程、包括岗位变动、竞聘上岗、内退和退休业务的审批，明确了员工的组织分配和管理权限，支持员工内部流动，和对核心骨干人才的管理。

3.考勤管理

SAP HR系统支持对员工班次的管理，可以按排班规律自动生成员工的班次，也可以按班组和部门做个别调整。支持员工刷卡数据管理，从员工刷卡数据的上载、手工补卡记录的监控；支持员工的各种休假和考勤、加班信息的精确记录；支持对年休假定额、加班补休定额的自动生成及余额的管理。员工的班次、休假和考勤、加班信息等能够自动生成当月考勤结果，经审批后自动供工资核算使用。系统提供常用的考勤统计报表，如月考勤统计表，满足日常考勤管理和统计需求。

4.薪酬管理

SAP―HR系统对于唐车公司薪酬业务的管理更是独具特色。它实现了工资总额的计算、调整和监控，从员工入职、入职定薪到入职社会保险处理，以及业务处理过程中的邮件通知。HR系统以唐车公司工资制度为基准，支持工资调标和晋级，最大程度的支持和体现公司工资政策，实现相关工资项的自动计算，支持社会社保和公积金以及企业年金的管理，退休人员的工资计算。自上线以来，唐车公司的工资发放步骤流程化，岗位工资数据维护、工资的计算、审批、发放以及财务过账，实现严格的操作流程。

5.培训管理

SAP HR系统以培训需求与计划管理和培训实施管理为主线，培训费用管理的功能贯穿始终。针对唐车公司培训工作的主要内容，如：对培训教师和培训教材管理等培训资源管理，对年度计划培训实施方案、临时培训实施方案的实施管理，实现各种逐级审批，并生成培训实施方案。同时在业务处理过程中提供各种统计报表，实现培训管理分析功能。

三、SAP HR实施方法论总结

在实施SAP HR过程中，人力资源项目实施的咨询工作也是至关重要的。结合公司人力资源项目实践的经验，总结出一套完整有效、快速的实施方法论，从而优化了实施过程中对时间、质量和资源等的有效使用。步骤如下：

1.准备阶段。首先需要明确本阶段项目的具体目标，定义项目实施方与客户方参与人员的组织架构。针对这个组织中每个岗位明确职责范围：确定项目计划、章程，对公司高层及中层管理人员进行概念的培训与交流。

2.业务蓝图设计。调研公司业务现状分析问题与差异：结合业务目标与最佳的业务实践，由顾问方与客户方共同设计将来业务模式。在设计的过程中将业务梳理为一个个子流程，并将这些子流程贯穿覆盖到整个业务管理范围。

3.实施阶段。根据前阶段设计的将来业务流程在系统中进行用户化配置。进行子流程测试并在流程间集成和测试，保证功能的实现和业务用户操作的可行性。另外针对客户可能的特殊需求做一些报表及功能的二次开发。

4.最后准备阶段。在这个阶段里，最重要的就是把以往的业务数据整理并录入系统中。比如人事组织结构、员工数据等。另外定义未来业务岗位，并对每个岗位进行权限的设定与检测。

5.上线与上线支持。系统最终的切换。并对切换过程中产生的问题进行解决。系统的上线并不意味信息化的结束。我们需要评估本期项目的结果。汲取经验教训，并随唐车公司业务不断的发展对本系统进行持续改进。通过每期项目我们都可以培养出唐车公司自身的一支企业信息化专业队伍。

四、结束语

唐车公司SAP人力资源部管理解决方案，通过基础数据整合、业务流程优化、管理规范化和系统化，强化人力资源的管理能力，真正实现了传统的人事行政事务管理向战略性人力资源管理的转变。唐车公司通过SAP HR系统，基于管理流程改善和人力资源战略管理，借鉴国际最佳的业务实践，以提高公司整体管理绩效，打造公司核心竞争力，为企业决策和生产经营提供全方位服务，形成具有国际先进水平、适合行业特点、代表企业形象的唐车人力资源管理方法。

行车组织实训总结篇8

一、组织领导落实

为切实加强创建工作的领导，公司健全组织，成立了以李亚峰总经理为组长，于亚民、刘建远、章斌为副组长，各单位、部门主要负责人为成员的创建工作领导小组，下设创建办公室，具体负责这次创建活动日常工作的开展，定期召开领导小组会议，并成立督查小组，加强对创建工作的检查、落实。各二级单位积极行动起来，相应成立了创建工作领导小组，扎扎实实开展创建活动。公司与各二级单位签定了创建文明城市工作责任书，层层落实把关，确保创建不失分。在整个创建活动中做到一把手亲自抓，负总责，各单位部门层层抓，确保这项工作政令畅通，责任到人，措施到位，为这次创建活动提供强有力的组织保证。二、宣传教育落实

公司多次层层召开会议，广泛宣传发动，统一思想，提高认识。公司在两个车站充分利用广播、电子显示屏、站牌、橱窗、简报等宣传工具，在快客候车室和豪华车上播放有关泰州文明创建的VCD片，截止到目前共布置横幅十六条，订做不锈钢站牌十八块，出创建简报八期，《长运简讯》六期，省市新闻单位用稿数二十多篇。每天通过广播进行反复宣传《公民道德建设实施纲要》等创建知识，营造了浓烈的宣传气氛。同时加强对员工七个方面的培训，开办公民道德建设知识培训班、健康知识培训班、普通话培训班、文明服务培训班、英语培训班、创建知识应知应会培训班、法制知识讲座。通过各种培训班的学习，员工素质得到较大的提高。

三、制度上落实

1．为使创建文明单位工作从制度上得到保证，公司编制下发了《长运公司创建文明城市工作意见》，严格各项规章制度。制定修改了《泰州汽车站进站经营车辆管理办法》，进一步充实、完善了“泰州汽车站站内清扫保洁制度”。

2．每月制定创建工作计划和实施工作意见，每月对创建工作进行总结，查漏补缺。

3．实行卫生包干制、门前三包责任制。

公司按照卫生城市的标准，重新划分包干区，将卫生分片包干，门前三包责任落实到人头。

4．奖罚分明，从99年开始公司单独设立创建奖。每月创建奖公司人员为20元，车站人员为30元，公司创建领导小组检查卫生清洁情况，对达不到卫生要求的，责令整改，整改不到位的，一律扣除，做到奖惩分明。

5．加强创建督查力度。公司明确规定：在公司内部通报的，扣除当月奖金和浮动工资；凡被市、局曝光的，待岗6——12个月。公司设立举报箱，公开承诺服务内容、公布监督电话。组织了明查暗访小组，定期和不定期进行检查。对摩托车、自行车乱停乱放进行专项治理，车辆乱停乱放的，发现一次，罚款100元。

6．创建资料管理责任制度化。平时注重收集、分项分类整理归档，不散失，不缺项。

四、措施上落实

1．硬件设施舍得投入，创建以来公司两个车站累计投资80多万元努力达到净化、美化、绿化、亮化的要求。

新建文明服务总台，增添了大屏幕显示屏，总站站前广场有2500平方米草坪、车场有500平方米花圃，晚上霓红灯、泛光灯闪烁。

2．为扎实有效地开展创建文明城市活动，公司以开展十类活动为载体，积极推进创建工作的开展。

⑴评选“十佳新人新事”活动。经过全体员工的评选，评选出十佳新人，公司领导亲自为其披红挂花，并给予重奖。

⑵开展共产党员车、岗、责任区活动以及“巾帼示范岗”、“青年文明号”活动。共产党员责任区3个，共产党员车、示范岗11个，省“巾帼示范岗”1个，市“巾帼示范岗”2个，市“青年文明号”2个。

⑶开展创“文明客车”活动。共有9辆车市局评为文明客车。

⑷开展“文明交通工程”活动。利用各类会议要求广大员工文明礼貌行车、乘车、骑车，维护好公司的文明形象。

⑸开展“文明就在我身边演讲”比赛。我司重点推出了有影响的先进事迹作演讲。

⑹开展普通话演讲比赛。以车站服务人员为重点，公司组织了一次竞赛活动，

⑺开展“文明岗位演示”活动。有售票房、快客厅、导游、服务台工作人员四个组组织参加，演示工作流程，展示文明水平。市妇联组织到社区演示，受到好评。

⑻车站开展星级评选活动。公司车站实行星级服务考核，服务员分为六个等级，与奖金紧密挂钩。

⑼开展“五一”文明班组、“五一”文明示范岗竞赛活动。此项活动从2002年5月至10月。⑽积极开展亮点服务，咨询台设便民药箱，车站设旅客保健站，免费为旅客提供医疗服务。设旅客解困资金，设雷锋车为旅客提供搬运行李，开展上门售票、送票上门服务，开设三老人员、港澳台胞、记者售票专窗。豪华车播放创建VCD，并提供针线包、晕车灵等。

通过各类活动的开展，涌现了许多好人好事，也得到各级的表彰和奖励。96年被市委授予先进党组织；97年被市文明委授予创建文明行业示范点；98年被省交通厅授予文明单位；驾驶员袁汉国同志被授予全国五一劳动奖章；车站售票房被省交通厅共青团江苏省委授予青年文明号；99年被市交通局授予先进党委；驾驶员袁汉国同志被授予江苏省交通系统建功立业十大行业标兵；服务台许素梅同志被泰州市妇联授予巾帼示范岗能手；服务员刘芬被评为江苏省青年岗位能手；2000年汽车站被泰州市委、市政府授予文明单位；2001年公司被评为先进党委；车站快客厅被省妇联授予省级巾帼示范岗；驾驶员冯国富同志被省宣传部、省文明办等五单位授予电力杯优质服务百日赛先进个人；2002年九辆客车被市交通局授予文明车。

3．优美环境上下功夫。

⑴每周二、周五下午后二个小时为公司打扫室内外卫生的卫生日，并坚持日常与突击打扫相结合。

⑵设专职人员抓保洁。

⑶落实包干责任区、门前三包责任制。

⑷会议室、候车厅等公共场所明令禁烟，在禁烟区张贴禁烟标志。

（5）做好除四害工作，打药水、放毒饵，实行长效管理。版权所有