行车工作实习工作总结范文

行车工作实习工作总结篇1

关键词: 普通高校汽车本科专业 教学改革 措施

一、引言

随着我国家用轿车市场的开放和经济社会的持续快速发展,汽车工业迅速发展,已经成为国家支柱产业之一。汽

车人才紧俏,汽车业用人量增长明显,所需各类从业人员数量巨大,汽车研发、制造、机电等技术类人才更是捉襟见肘,科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。

但由于目前不少高校的汽车本科专业教学模式还是传统的教学模式,重视理论课的讲授,轻视实践课的教学;还使用着二十世纪七八十年代的教材,课程内容与生产实践相脱节,学非所用,学非所需,知识与能力联系断裂,培养出的学生无法适应生产一线的要求。虽然汽车企业急需科班汽车人才,但目前部分普通高校汽车本科专业学生的教学模式却让不少企业不太满意,这就出现了企业人才难寻,学生就业困难的尴尬局面。

因此,普通高校汽车本科专业教学模式急需进行改革,以适应我国现代汽车工业高速发展的人才需求,而探讨我国普通高校汽车本科专业的教学改革就具有极其重要的意义。

二、汽车本科专业教学改革的措施

(一)进行课堂教学改革

目前中国汽车企业正进入大规模的研发投入期,无论是上海通用这样的合资企业,还是哈飞、长安、奇瑞等国有企业,乃至吉利等民营企业,都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”。这就要求汽车本科专业的学生具有研发和设计能力的素质,掌握扎实的汽车理论基础。但由于传统的课堂教学重理论轻实践,枯燥乏味,容易使学生失去兴趣,因此,我们应对课堂教学进行改革。

1.课堂教学与实验教学应有机地结合起来

汽车专业的教学不同于传统的教学,它的教学模式要与汽车专业的特点相适应。例如,《汽车构造》这门课程,其内容主要是针对汽车实际结构讲解汽车各种装置的作用、要求、工作原理和结构特点,具有很强的实践性和操作性,而目前学生大多对机械结构缺乏足够的认识和了解,因此,《汽车构造》课程应采用课堂教学与现场教学结合、课内授课与课外多途径加强理解并举、实践教学辅助理论教学的方法进行。传统的课堂教学以设计原理及零部件的功能介绍为主,很容易产生理解困难的现象。例如,在差速器原理学习的时候,教师讲解起来比较困难,不容易讲明白两侧车轮转速与主减速器从动锥齿轮转速之间的关系,而将课堂教学在实验室的多媒体教室进行,在讲完汽车差速器的构造、工作原理后,学生能够立即进行实验,通过现场演示:第一,出现差速时,从动锥齿轮和差速器壳一起如何带动差速器行星轮系统进行公转;第二,可以清楚地看到行星齿轮系统在两侧车轮阻力矩不平衡的情况下如何实现自转。这样便于将枯燥的理论教学过程转变为理论与实践相结合的一体化过程,从而实现理论指导实践、实践验证理论的目的,形成理解和记忆的良性循环,同时提高学生的操作技能。

2.运用汽车整车教学软件教学

传统的课堂教学主要结合板书、投影与教材采用灌输式的教学方法。板书占用了较多的课堂时间,教材内容一般滞后于现代汽车技术,且教材更新的速度较慢,要想及时将汽车新技术引入教学内容显得比较困难。可喜的是目前大多学校采用多媒体课件进行教学,选用大量结构简图、彩图、三维图、视频动画等,教学内容和信息量明显增加。为了更好地提高上课教学质量,我校引进景格汽车整车教学软件,系统以现在流行的大众车系的宝来、丰田车系的花冠为典型,对整车各大总成如发动机、变速器、空调、ABS、电气、动力转向等进行基本结构、原理的介绍。例如,系统介绍花冠汽车1ZZ发动机各总成的基本结构,包含活塞连杆总成、机油滤清器总成、水泵总成、机油泵总成、油底壳总成、曲轴总成、气缸体总成、气缸盖总成、发电机总成、起动机总成、进气歧管总成、前盖总成、排气歧管总成、气缸盖罩总成、VVT-i结构、总体结构等。系统采用三维虚拟方式表达各总成的零部件和它们之间的位置关系,对各总成及零部件可进行放大、缩小、旋转、移动等,学生运用此软件进行各总成的装配。这样,配套教师的教案,全方位地介绍了发动机的组成结构和之间的相互关系,学生理解起来非常容易,记忆效果大大增强,提高了学习兴趣,情绪高昂,课堂效果显著提高。

(二)建立校内汽车教学实习基地

高等教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才。实习是理工科专业,尤其是汽车专业本科教学非常重要的一个实践教学环节,是学生走上工作岗位之前一个必不可少的实践过程。通过实习,学生了解了汽车的生产流程,提高了实际操作能力、分析解决问题的能力,是理论教学的继续、深化和检验,有助于培养学生的工程实践能力和创新意识。

按照传统做法,学校一般安排有限几次实验,此外就是校外实习,以班为单位,集体到一个单位实习。在计划经济体制下,此举有其独特的优点,对培养专业人才起到了很大的作用,但随着市场经济的发展,企业的性质和经济形势的变化,大中型企业的效益大不如前,所以对接收学生实习的积极性下降,有些是靠校友的关系在维持着。即使有些企业同意学生去实习,但具体负责指导的基层班组也缺乏积极性,工人师傅不愿意带,学生学习的积极性也不高。由于企业自动化水平提高,学生去实习只限于参观实习,很快会失去兴趣,导致实习质量降低。

为了解决这些校外实习出现的问题,弥补校外实践教学的不足,我们必须花大力在学校内建立汽车教学实习基地。具体实施改革方案如下:

1.选择切合实际的实践项目

人才培养模式在很大程度上取决于社会的需求,服从于汽车产业科学技术发展的需要。同样,实习项目所完成的工程实践训练应该是促进学生理论联系实际,学以致用,增强学生毕业后的可持续发展能力,以便将来走上工作岗位后能够尽快适应。

因为经费紧张和各方面的原因,高校不可能建立类似企业生产汽车的流水线,但我们可以在实习基地进行实训设备(整车)改造及制作,购置一些汽车诊断仪器和维修设备,购买一些报废的车辆。这个实习基地可以是开放性,包括时间开放、专业开放、设备开放,学生可以自由组成5―6名的实践小组负责一辆车。学生对报废车辆进行诊断和维修,使其成为整车性能良好的车辆。同时能够对现在的车辆存在的问题提出建设性的建议,这对学生未来的汽车设计工作奠定了基础。具有这样工程实践性的实习项目,一方面能使学生对整个汽车的结构、工作原理的认识有质的飞跃,认识到自己工作的意义,在充分调动学生的积极性,增强学生的求知欲,将理论与实际进行有机联系的同时,提高工程实践能力和创新意识,另一方面可以培养学生的团队精神。

2.构建“双师型”师资队伍

普通高等工科教育以培养创新型、应用型人才为目标,而这一任务的完成和质量的保证都需要有一支指导能力强的实践教学队伍做保证,也就是指导教师既要有较高学术和教学水平,又要有较强实际工作能力,才能胜任这项工作。在“双师型”师资队伍的建设中,实习基地主要采取专兼结合两条途径。

(1)专职教师由有生产一线实践经历和大学专业理论教学经验的人员组成。经过多年的教学实践和不断地参与企业的技术改造和产品开发工作,专职教师具有了较高理论水平和工程实践经验。同时,高校应制定有相关政策,积极鼓励基地的专职教师走出去,面向企业,面向生产,主动开展科技服务,承担科研项目。我校已经和科新机电、蓝星机械签订产学研合作协议,利用寒暑假时间分批配送我院教师进行工程实习,通过为企业提供技术咨询,开发产品,转化科研成果,使教师自身得到进一步的充实和提高,同时丰富教师的工厂实践经验。

(2)兼职教师是从企业中聘用的高级技术人员,他们是各方面的专家能手,有着丰富的实践经验和极强的专业技能。我校目前正和上海龙创汽车设计有限公司洽谈,希望他们到我校进行汽车设计培训,通过他们可以把当今最新科学技术和信息传递给学生,为实践教学注入活力,同时也可使学校及时、准确地把握社会对应用型人才的需求趋势,搭起学校到企业这座桥梁,使学生到用人单位后能及时适用工作岗位的需要,提高就业能力。

(三)毕业设计环节时间应做调整

毕业设计是汽车工程专业教学中的最后一个非常重要的教学环节,学生要在毕业设计期间综合利用整个大学学习期间所学的知识,锻炼和培养对知识的综合应用能力;同时,毕业设计也是学生即将完成学业的最后一个环节,在学生由学校走上社会的关键时刻起到了承前启后的作用。然而近几年学生就业去向呈现多元化趋势,传统的毕业设计教学环节面临新的问题。

现在的就业不像以前统一分配,而是进行双向选择,而且近年来,在各大高校都存在大学生就业难的严峻形势,再加上世界金融危机,许多公司经济不景气,都在裁员,这对2009届毕业生更是雪上加霜。在毕业设计期间,许多学生到处忙于参加各种招聘会找工作,有些单位要求学生在第8学期就要到单位实习等,影响了学生的毕业设计的积极性,使学生长期无法在学校内,常出现指导老师找不到学生的情况。即使在学校的学生也无法静心做毕业设计,这样就无法保证毕业设计的质量。如何对其进行改革,使其适应形势的发展,从而有利于人才的培养,我们必须对毕业设计教学环节进行改革。

针对这样的问题,可尝试着将学生毕业设计教学环节的时间提前到第7学期初开始进行,让学生利用课余时间开始做设计。这样,学生在第8学期期间就可以自由安排,根据自己的需要合理地利用好时间。例如,有部分学生对汽车销售感兴趣,毕业后从事汽车销售的工作,那么在这个期间就可以安心地在单位实习,锻炼自己,积累经验。或者,有些学生想提高自己的就业能力,就有时间参加一些技能培训和社会实践经验,又或者想留在学校里继续做设计的,可以和教师一起作项目研究,等等。形式多样化,但目的都是使学生根据自身发展的特点,适应社会

的发展。

三、结语

结合汽车专业的教学特点,将课堂教学环节和相应的实验环节两者合而为一,在校内建立实习基地,将理论教授与操作实践有机地结合,有助于学生素质的培养和提高。对学生毕业设计教学环节时间作相应合理的调整,能使教学工作更适应实际需要。

参考文献:

[1]赵文兵,柴旺兴.校内电工电子实习基地建设的探索与实践.中国现代教育装备,2006,(10).

[2]白丽平,刘建强,伍乃骐,郭钟宁.大学工科专业生产实习方式的探索和思考.广东工业大学学报(社科版),2003.3.

[3]徐勇,孔照荣,周美丽.毕业实习改革的实践与思考.机械工业高教研究,2000,(2).

[4]邱卓丹,梁志达.关于汽车专业学生毕业设计改革的探讨.高教论坛,2005.6,(3).

行车工作实习工作总结篇2

汽车维修这门实践性很强的学科,必须从课堂走向工厂。今天小编给大家为您整理了汽修顶岗实习总结报告，希望对大家有所帮助。

汽修顶岗实习总结报告范文一：为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于维修的理论知识;第二是自己的动手工作，把理论和实践结合起来;第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业知识。

实习目的：1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础

3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

实习内容：1对汽车专业知识的理解;认识零部件，自己动手对汽车发动机电动机零部件进行拆装

2正确使用工具，认识零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作，《曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件.配气机构.配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供给系统.燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统.传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成.冷却系统.冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。

3在众泰汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。

实习总结;在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。

汽修顶岗实习总结报告范文二：通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。编辑推荐：科学发展观剖析材料范文

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

汽修顶岗实习总结报告范文三：今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

行车工作实习工作总结篇3

司机的技术和素养能更好保障乘客安全。今天小编给大家整理了2020个人工作总结消防驾驶员，希望对大家有所帮助。

2020个人工作总结消防驾驶员范文一2014年即将过去，回顾一年来的工作，有些收获但也发现了些许问题，现对自已一年来的司机工作做总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，积极做好本职工作，努力加强自身学习，诚恳待人，团结协作，遵守公司各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了今年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告：

一、政治思想方面

一年来我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上与公司价值观保持一致，始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。

二、工作情况

在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。

一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。回顾2014年的工作并展望未来。

1、存在的问题

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;

第二，有些工作还不够细致，有待于加强。

在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

2、今后努力方向

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

(1)继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

(2)对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

(3)工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，

(4)有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，2014年，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里，我会做好2015年个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。

2020个人工作总结消防驾驶员范文二在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、思想情况

认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论;特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的___主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。

二、工作情况

多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

(一)是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。

(二)是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名___员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通___指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。

总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

2020个人工作总结消防驾驶员范文三作为一名司机，踏踏实实开好自己的车才是永远最重要的。驾驶技术过硬，才可以做一名合格的驾驶员。我在单位里给科室开车，闲暇时间也为单位做一点其他的工作，总之一切都是为了更好的工作。上半年的工作结束了，我将会对我这半年来的工作做一下个人总结：

作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。现将我上半年学习、履行岗位职责的情况汇报如下。

一、注重学习

在业务学习方面，认真学习物价知识，了解物价的业务，使自己能够成为名付其实的物价员工。不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。

在政治理论学习方面，作为一名和平年代的驾驶员，坚持学习马克思列宁主义、毛泽东思想，坚持学习邓小平建设有中国特色的社会主义理论，学习“____”重要思想，学习“__大三中全会”精神，更要认真学习保持共产党员先进性的精神和要求，要结合实际，确确实实的不愧于中国共产党，不给单位添麻烦，进一步解放思想，转换观念，提高思想觉悟和认识水平，增强共产党员的先进性。

二、严格要求自己，遵守纪律，团结同志

在我上班后，自己时时处处以热情的工作态度，严格按照单位的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服领导具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或下乡中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。

单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，把在上半年学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。

下半年，我相信我会做的更好，这是我一直以来不断的努力，不断的进步得到的最好的启示。只要努力去工作了，万事大吉，没有什么人会来为难你，也不会有人对你说三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能够做好，我相信我的能力和我的毅力。我会在下半年做的更好!

行车工作实习工作总结篇4

一、在工作中取得的成果

    首先，将车间的党风廉政建设作为工作的主体。在抓车间党风廉政建设工作的基础上，坚决做到了抓车间党风廉政建设永不松懈、永不停歇。车间党员大会以及各党支部会议抓起，严肃党员大会纪律，增加车间党员干部职工关于反腐倡廉勤俭节约内容的学习教育，从而促进党员干部职工的廉洁和自律。车间保证每个月都要开展一次为期一周的党员大会，确保车间全体党员干部职工都要参加，在党员学习会内容上，不断丰富充实廉政教育的内容，对每个月对车间党风廉政建设取得的成果进行总结汇报并找出存在的不足并组织党员干部职工发言，听取他们的意见和建议，通过剖析车间近期发生的正反面典型对车间党风廉政建设进行宣讲，目的是为了强化每一位党员干部职工心中的责任意识。

    其次，对车间个别党员存在着的不遵守党员纪律、违反党员作风、工作态度懒散、作风不严谨的现象进行严抓狠教。车间党总支紧密联系车间各职，互相起到好的影响，互相监督，坚决杜绝了车间中“走后门”等不良现象的发生。在抓车间党风廉政建设中，紧抓部署促进全面开展，成立专门的活动小组，对党风廉政建设进行全面部署和细致策划。同时与车间各职经常协调促进沟通，在车间范围内形成了一个整体的网络，对车间的党风廉政建设保持高度的嗅觉和敏感性，对于车间内出现的违反纪律的苗头在第一时间内亲自将其打消在萌芽之中，在车间上下树立起一股纯正的“清廉”风气，有效的净化了车间的工作环境。

    其次，紧跟段党委的步伐，坚持理论学习，全面提高了党性修养。过去的一年里，每周开展的车间大会以及车队小会，都拿出一部分时间去传达近期段党委的各项部署以及车间党总支的落实情况，学习党的理论知识，从而加强车间党支部的组织建设，提高车间管理成效。充分利用车间短期专项培训、现场培训等时间，进一步强化党员的党性观念。结合车间工作实际，充分挖掘党员干部职工在工作中的积极典型，大力弘扬了优秀党员干部职工在工作中付出的努力和取得的成果，发掘党员干部职工在工作中的闪光点，充分利用车间的通讯员，抓好车间宣传报道工作，坚持正面宣传、把握正确导向，注重文化引领、突出典型示范。为车间记录下了许多先进事迹和正能量事迹。

    坚持理论学习，还要创新学习形式，加强党员教育管理。针对当前形势、任务和党员的思想实际，车间党总支坚持每个月开展一次特色党课活动。由党员自拟题目，结合本职岗位或所学专长，对近期的学习内容和学习心得进行宣讲，组织车间全体党员干部职工自愿参加，构建自主的学习型党组织。一方面督促党员总结工作经验，梳理思路，深化学习成果，另一方面，在全体职工面前树立党员的专业化形象，充分发挥党员的先锋模范作用，突出党组织对车间发展的贡献，进而树立党组织和党员的威信。各个党支部也充分加强了沟通和交流，做到了上情下达、下情上传，与车间党总支以及段党委保持密切联系。建立意见专栏，听取积极分子和普通群众的意见和建议，作为党员自律和组织建设的有力手段，配合车间党建工作的顺利开展。

    最后，开展谈心活动，加强党建工作的深度，加强党支部建设，促进了车间党建工作的稳步发展。同时主要关注了车间青年职工的发展，做到与车间青工随时保持沟通，倾听他们对车间党建工作以及车队党支部建设的意见和建议，通过谈心有利于促进了解、加深感情、消除隔阂、缩短距离，进一步加强党群关系，取得各支部职工对党支部各项工作的大力支持和配合，促进党员群众的大团结。同时，通过对车间青年职工的了解，全面考查车间青年职工的工作状态、技术业务技能以及基本素质，严格党员发展程序，保证党员发展质量。坚持党员发展工作的方针，把一线优秀青年职工吸纳到党组织来，规范发展程序，严肃工作纪律，着力改善党员队伍结构。为车间党建工作的发展打下坚实的基础，做到车间党建工作后继有人，保证了车间党建工作的有序、稳步发展。

    此外，按照党管干部的原则，加强对年轻干部队伍的教育管理，提高党员干部的深度，更好的带动了车间党建工作的全面开展。党总支打造了一支思想和业务素质过硬，德才兼备，团结一致，和谐奋进的党员干部队伍。对于车间的党建工作，坚持民主集中制的原则，严格执行组织议事规则，定期召开党总支会议，凡有关车间安全生产经营等重大事项都要经过车间党组织班子会议研究决定，确保了车间党员队伍的稳定性。

二、党建工作中存在的问题

   一是党总支对党支部的党建工作的管理没有创新。过去的一年里，虽然党总支能够按照段党委的安排部署把车间各党支部的党建工作紧紧围绕起来，但是对照段党委的要求，党总支做得还不够好，存在责任不明确等问题，在管理上还是主要靠各党支部书记去管理，党总支没有做到常抓不懈，在探索党建工作的创新上对党群的思考的还不够深，研究还不够细，力度还不够大。

    二是党总支在从严治党方面落实的不够好。党总支对于车间“三会一课”制度的落实质量还不够高，有的时候没有及时召开月度会议，还没有做到将党性观念全面贯彻落实到每一个党支部身上，车间多次发生两违问题也说明了党总支在从严治党这方面的标准还没有到达足够的高度。

三是党总支的党性观念还有待加强。回顾党总支过去三年工作，可以看出党总支在明确党的先进性等方面还做得远远不够。在工作中，党总支时常会淡化身份意识，也没能带头在工作中将这样的身份意识贯彻到车间的每一位党员干部职工当中。

四是党总支在车间范围内贯彻落实段党委的举措当中缺乏创新意识，尤其体现在围绕党员意识、党性修养、遵守纪律、发挥作用等方面。党总支没有定期开展自评、互评等活动，在工作中没有展示出足够的创新能力，没能带头做改革的“先行者”，缺乏开风气先河的勇气。在当今改革不断深化的年代，党总支没能成为党的先进性的探索者、开拓者，没能称职的扮演起这样的角色，也没能培养出新的思维、观念、方式和方法并用于业务以及队伍管理中。

五是在车间安全生产管理方面抓的还不够严、不够细，思路还不够明确、重点不够突出，在分析安全管理过程的问题上还不到位，并没有完全将安全生产大检查的活动落实到车间的每一个角落，影响了安全大检查的效果。虽然党总支在落实期间取到了成效，但是还是由于教育目标不够明确、教育力度不够强大等原因，并没有真正将安全是天、安全是一切的思想深入贯彻落实到车间每一位干部职工当中。同时，党总支在日常工作中对待问题往往是就事论事地说教，或者是以管代教、以罚代教，结果是在抓安全的意识和行为上出现了断层，在保安全的措施和办法上，出现了落实不到位的问题。尤其是对于车间管理干部的教育管理流于形式，安全隐患和问题不能及时消除，在一定程度上影响了车间的工作质量。

三、整改措施

    第一，党总支要认真落实党风廉政建设责任目标。把搞好党支部党政廉政建设作为加强队伍建设的重要内容，建立起健全考核制度及措施，切实加强对党支部党风廉政建设工作的领导。对党支部党风廉政建设工作做出总体部署、提出具体要求同时，还要把加强干部思想、纪律、作风建设贯彻到各项规章制度的制定中，把责任落到实处，力争杜绝干部违规违纪情况的发生。

第二，党总支要坚持开展政治学习，提高思想认识。加强学习，不断提高党员素质。针对党员标准，查不足找差距。党总支在思想上还要不断完善，政治上不断求强，工作上不断求精，使车间党员干部职工综合素质不断提高，更好地适应时代的发展和生产的需要。同时，党总支要时刻树立坚定信念，增强对腐朽思想的免疫力，始终保持旺盛的工作热情，严格执行各项规章制度，在政治上做明白者，在生活上做廉洁者，在工作上做带头者。最后，党总支坚持廉洁从政，保持民主作风。在实际工作中，切实履行好自己工作职责，遇到问题时放低姿态，主动沟通，通过做好思想政治工作来化解矛盾、消除误解。

    第三，党总支要加强党组织的机制建设。党总支要做到积极接受党内外群众的监督，建立健全的管理监督制度，把党建工作作为主要领导目标管理和政绩考核的指标纳入干部考核内容。其次，党总支要树立典型，突出党员模范的先锋作用。在车间范围内大力宣扬先进典型，让每一位党员干部职工都能切身感受到身为一名先进典型的力量与内涵，在全车间范围内营造浓厚的党建工作氛围，让每一位干部职工都能将党的章程作为首要行动指南并以此来规划自己的工作方向。定期开展自评与互评会议，保证每一位党员干部职工都充分认识到自己在每一个阶段范围内取得的成绩和存在的问题。与此同时，定期请党员先锋模范组织专题报告，在车间上下树立典型，通过对比的方式增强党员干部职工的上进心，完善每一位党员的自我修养。

最后，党总支要加强对党员的管理教育。根据段党委下发的《党员履行义务红线考核管理办法》，严格执行其中各项制度，让广大党员受警醒、明底线、知敬畏。进一步加强车间的教育管理，规范党员的日常行为，加强党员组织生活制度，紧紧围绕党员意识、先锋模范作用、遵守纪律这三个方面，进行个人自评与党员互评，优化车间党员队伍结构，确保党员发展的质量。

行车工作实习工作总结篇5

关键词：实习教育；安全教育；规则教育；安全总结

中高职机械机电类学生实习实训包括钳工、普通车工、数控车工等实习实训项目。其中，普通车工实习项目尤为具有危险性，普通车工实训中包括教师教授刀具刃磨，还包括各类机械零件的车削加工，全部内容都需要人为手动操作。

车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。

为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。

一、实习初期遵守安全规则的教育

要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。

学生车工实训时，特别是新生车工实习操作第一天的课程，总会遇到不同的甚至重复地违反操作安全的现象。学生在熟悉车床的练习中，对车床那种新鲜好奇感，随意摆弄，车床主轴箱内的转换拨叉以及大拖板等部位容易受到损坏，造成经济损失。

二、教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育

例如，车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘扳手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。

三、教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育

以磨刀的安全问题、车螺纹的安全问题为例，说一说安全教育。

学生初学刃磨车刀时，磨伤手的事时有发生。有极少数不认真实习的学生没有看实习指导教师示范操作，对刃磨车刀的要领不理解，错把200 mm长的车刀插入砂轮侧面刃磨，使砂轮受压力太大引起爆裂高速飞出，造成很大的安全隐患。

学生学习车削螺纹时，相比较前面车削台阶外圆、内孔、外沟槽等有所不一样，车削操作时很是感性，第一次车削时转速可能就很快，采用提拉开合螺母法时，螺纹车刀车削进给到退刀槽时上拉开合螺母不及时，或是采用倒顺车法，螺纹车刀车削进给到退刀槽时没有及时退刀倒车反转，这些都会导致撞车损坏机床刀具的同时，也可能对人身造成伤害。

四、实习阶段结束后，学生自我的安全总结

通过这几项安全教育，学生不光在行为上，在内心都能深刻认识到安全的重要性。

相比较学校实习安全教育，企业进新工人都要通过厂级、车间级、班组级的三级安全教育，播放安全教育影片，上安全知识教育课等。所以，更要提高实习指导教师的安全意识，教育好学生，改进现有的安全知识教育方式。从始至终要有一套完善的安全机制，制定长期系统的安全教育理念。针对专业特点，制定车工安全操作规程，做到有计划、有重点、易实施、能考核，使安全教育收到实效，并在具体实践中不断完善！

行车工作实习工作总结篇6

司机年度考核个人工作总结怎么写?通过一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面是今年的工作做以下总结。共同阅读2021年司机年度考核个人工作总结，请您阅读!

司机年度考核个人工作总结1一、政治思想方面

一年来我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。

二、工作情况

在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。

一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在20__年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;

第二，有些工作还不够过细，有待于加强;

今后努力方向

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，

四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，20__年，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里，我会做好20__年个人工作计划，争取使各项工作开展得更好。

司机年度考核个人工作总结2回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年来的工作总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮忙和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告：

一、政治思想方面

一年来我进取参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同公司价值观坚持一致、始终坚持与时俱进的精神状态。同时，自我还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自我的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和职责感。

二、工作情景

在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自我的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，坚持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够坚持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。

一年来从不酒后开车，做到礼貌驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自我的工作到达一个更高的层次。

在20__年的工作中，虽然取得了必须的成绩和提高，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表此刻：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;

第二，有些工作还不够过细，有待于加强;

今后努力方向

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

1、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

2、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今日的事情在今日做好。

3、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自我的主观能动性，

4、有问题进取与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也期望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

司机年度考核个人工作总结3在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、工作情况一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

(一)认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

(二)认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。

二、业务方面在工作中

始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。

总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

司机年度考核个人工作总结4光阴荏苒，转眼间一年又过去了。__年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自我，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作本事得到很大的提高，同时也取得了必须的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：

一、潜心学习，自觉锤炼。

工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自我的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识，从思想上，行动上，与党中央坚持一致。严格规范自我的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自我，坚持党的优良传统和作风。异常是在今年的先进性教育中，对坚持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。经过学习和讨论，加深了对坚持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的认识，政治信仰更加坚定、自我的政治理论水平得到必须提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，掌握汽车故障排除技巧，努力提高自我的业务技能。

二、无私奉献，热情服务。

自我是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自我，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮忙别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一齐搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

三、爱岗敬业，尽职尽责。

多年在局机关工作，目睹了我市__工作蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为__搞好服务，为__的有序管理做贡献的信心。做司机十分辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市__工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修检，保障安全。

作为一名司机，时刻牢记自我肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中坚持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重主角，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

在__年的工作中，虽然取得了必须的成绩和提高，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱__工作奉献一切。

司机年度考核个人工作总结5在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：

一、努力学习

不断提高自身素质我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。

二、钻研技术

安全行驶认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。

三、严格自律

努力做好本职工作严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

四、爱护车辆

勤俭节约认真做到车辆的“三检”、“一保”制度，坚持保持车辆的完好与整洁，确保不滴不漏，勤俭节约。通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。

行车工作实习工作总结篇7

一、引言

近年来，随着我国汽车工业的飞速发展以及汽车技术的不断进步，应用在汽车上的新结构、新材料、新工艺等层出不穷，这对车辆工程专业的人才培养并与之相匹配的培养方案以及课程知识体系提出了更高的要求。《汽车构造》是工科院校中车辆工程、热能与动力工程、汽车服务工程等专业的主干核心课程，是学习其他专业课程的重要基础，在整个人才培养方案和课程体系中起着承前启后的重要作用。通过本课程的学习，使学生掌握汽车类型、汽车总体构造、汽车主要技术参数；掌握汽车各大系统、总成和零部件的结构和工作原理，了解新技术在汽车上的应用以及新能源汽车的基本知识。具体在学习过程中首先应具备《机械制图》、《大学物理》、《机械原理》以及力学与电子类等先修课程的基础，如果本门课程掌握不好，对于后续所有专业课程的学习如《汽车理论》、《汽车设计》等都会产生非常大的影响。

二、教学现状分析

1.现行课程的理论知识体系。现行教学体系中将专业课程进行了条理化划分，分为专业核心课程和专业选修课程两大类，其中专业选修课程又分为专业课组限选课程（车身工程课组、测试试验课组、汽车新能源与电子技术课组、底盘工程课组）和专业任选课程。《汽车构造》课程属于专业核心课程中的第一门专业课程，使用的教材是吉林大学陈家瑞教授编写的经典教材《汽车构造》第五版以及史文库教授编写的《汽车构造》第六版，授课主要采取基于大纲内容与教材的教学课件。由于汽车技术对应结构总成的不断更新，导致现有理论知识体系单一且不系统、匹配的教案与课件的实时性不强、实践的软硬件条件不足、教学理念落后、教学手段与组织方式陈旧等问题，使得《汽车构造》的教学质量与效果不能显著提高，不利于学生后续开展其他专业课程的深入学习。

2.现行课程的实践教学体系。与本课程相匹配的实践教学内容主要有发动机、底盘电器与电子设备、新能源汽车结构与认知实验等，在一定程度上有助于学生认识整车、系统、总成的基本结构与原理，为后续进一步专业实践奠定较好的基础。存在的主要问题是现有实践体系与内容陈旧、实践的形式单一、现有实践资源的利用率不高，基于实践的设计或创新少甚至没有。

3.教学方法、课程考核及效果。现行《汽车构造》教学方法主要仍以“教师讲授，学生被动学习”为主要模式，尽管教师讲授过程中已经引入了多媒体教学方法，辅助了部分图片、动画、视频等教学资料，但是学生在课程学习过程中的主动性、积极性和参与度方面仍然不足，从而导致学生虽然在一定程度掌握了汽车的基本原理与结构、认识了汽车有关新结构，但仍然存在“原理――结构――设计”间系统性认识不足的问题。现行《汽车构造》课程仍采用“考试为主，平时为辅”的考核方法，即期末考试成绩占总成绩80%，平时成绩（含出勤+作业）占总成绩20%。现行考核结果虽然可以反映出学生对课程理论知识点的掌握程度和记忆程度，但是缺乏对课程理论知识应用能力的反映，这与更新的人才培养目标是相悖的。现有考核模式偏重理论知识的记忆，对学生理论知识的工程应用和分析、解决问题的能力培养重视不够。同时，现行《汽车构造》课程仍以“大班教学”为主，教师对课堂的管控不到位、学生上课容易开小差，从而导致课程总体教学效果不理想。

三、从“实”出发的课程教学改革计划

为了达到未来工程教育专业认证的要求，需要对课程教学进行深入的改革，即对传统理论与实践教学体系、模式和方法等的改革。从实际课程“任务工单”出发，再到实际按德国的行动导向原则进行相应实践活动。使课堂教学从灌输变为对话，从封闭式教学变为开放式教学，从知识教学变为能力教学，从句号教学变为问号教学。

1.课程理论知识体系及相关教学材料的改革计划。课程教学体系紧跟现代汽车设计技术的发展趋势，拟以“汽车构造―理论―设计―技术―方法”的现代汽车设计理念为导向进行改革，按照从“实际结构入手、追溯实际原理、引出实际设计”的原则、以“实际的整车―系统―总成―部件”为切入点对原有知识体系进行一定的重构，其中要逐渐加强电器与电控、新能源汽车知识的教授，做到既注重基本汽车结构的掌握，又适当贴近迎合对现代与未来汽车相关知识的把握和了解，从而修订并完善相应的教学大纲。按上述重构的知识体系进行双语PPT课件的开发与教案的更新；收集、整理、翻译、吸收国外先进的理论或实践类教学资料作为教师和学生的教辅支撑；编写更适用本专业人才培养目标的教材并出版。

2.课程实践教学体系的改革计划。在最新课程体系的基础上，建立分层级的实践教学平台如下：课程教学实?平台、学生兴趣小组平台、汽车竞赛平台以及教师科研平台，将“汽车构造―理论―设计―技术―方法”的现代汽车设计理念贯穿于整个平台建设与实施过程中。其中在课程教学实验平台、学生兴趣小组平台中拟开展围绕汽车结构与原理的可视化动画、仿真教具、半实物或实物教具的设计开发。另按课程不同知识点设置不同的任务工单，使学生在完成工单过程中实现理论和实践的完美统一。

3.课程教学方法、手段以及课程考核的改革计划。①课程教学方法分为课堂教学与实践教学两个方面，其中的课堂教学方法是：引入实际工作中的项目任务与情境并按德国双元制的行动导向法引导学生进行自主学习；另外的实践教学方法是：施行小班分组，学生“站点”式循环学习，教师从旁辅导。②教学手段与措施。a.教师设计主要章节知识点的任务工单；b.通过改造、购买引进或自制教具的方式实现课堂教具的常态化；c.鼓励学生加入前面提到的实践教学平台如“课程教学实验”、“学生兴趣小组”等平台，使学生在汽车构造的课中学习与课后学习过程中，有实实在在的整车概念，并能与高年级同学一起进行实车开发。③更新考核方式。在原有考核办法的基础上，以汽车关键系统或总成为主线，增加能对结构原理进行合理描述的创新能力与作业、工单完成情况的测试，构建新的课程考核内容如下：a.理论考试：学生对课堂理论知识掌握程度的考试，占分70%；b.平时成绩：包含考勤、课堂提问等形式，占分10%；c.作业与工单：按章节完成大作业、按任务工单完成任务，占分10%；d.创新设计：制定能描述结构或系统基本原理的设计方案，占分10%；e.附加成绩：能开发出基于结构及原理的可视化动画、仿真或实物教具。

四、?Y束语

行车工作实习工作总结篇8

XX年8月22日～9月1日，我们带领材料学院材料成型与控制工程专业02级1、2、3班的全体学生进行了为期十天的生产实习。 这次我们去长春一汽实习，采用讲座及到工厂进行现场参观学习相结合的教学方法，克服了实习时间短，实习经费少的困难，圆满完成了本次实习任务。通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使学生们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽车厂的介绍，使同学们了解到我国汽车工业的发展史和一汽人的艰苦创业精神，锻造厂朱老师的讲座，不仅使同学们学习了锻造专业知识，还使学生们对本次实习的重要意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。 通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。 通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们了解到汽车覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显著提高效益。如焊接结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模型；通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。 通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。 通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、co2气体保护焊，埋弧焊。 通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。 通过参观第二发动机厂、底盘厂，学生们了解了汽车零件的切削加工工艺和自动生产线。 通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生对汽车装配流水线有了全面的了解。 我们采用现场参观、讲解和讲座相结合，相互间穿插进行，使学生们能够将感性的认识与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，达到了预期的目的。 通过这次生产实习，学生们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感性的认识，对下学期的专业学习起到积极作用，而且使他们更加感到自己肩上的责任，这将对他们今后的学习和工作产生不可估量的作用。 按照学校关于实习的要求，我们实习队由6名实习教师组成，结构合理，在6名实习教师的积极配合下，顺利地完成了实习期间的各项任务。 这次实习中主要存在的问题： 汽车卡车的生产任务少，与卡车有关的工厂处于半停产状态，因此现场的生产过程看到的很少。为此及时作了调整，（1）工厂有生产任务时，就及时赶到参观；（2）联系有生产任务的较小企业参观，以弥补大厂看不到生产过程的不足。

动物科学学院XX年生产实习总结

生产实习是教学计划中一个重要的实践性教学环节，生产实习不仅可以使学生初步接触生产实际，而且是学生了解社会，培养独立工作能力以及增强事业心，责任感的重要途径。在学校的大力支持下，经过全体师生的共同努力，我院02级三个专业共358名同学的生产实习取得了圆满成功。现将本次实习总结如下： —. 认真搞好生产实习的准备工作 生产实习是整个专业教学的重要一环，因此，为了达到预期的效果，我们对本次实习做了充分的准备工作。 1. 联系实习单位 ，仔细安排实习小组

在目前市场经济条件下，联系到一个好的实习点实属不易，为此，我们实习指导老师在考察往年实习单位基础上，认真筛选出各方面条件较好的实习单位，以给学生提供一个相对较好的实习场所。此外，在安排实习小组和分配实习成员的过程中，我们在详细了解实习学生和实习单位基本情况的同时，充分考虑实习单位和实习学生个人的要求和意愿，对实习人员和实习小组进行了统筹安排。 2. 宣传动员，提高认识 要想学生在生产实习中学有所获，学有所成，就必须提前使学生对生产实习的目的和意义，纪律与艰辛等有一个充分的思想认识。学院领导也高度重视生产实习，3月15日，我院召开了本年度生产实习动员大会，会上，金升藻书记充分强调了生产实习的重要意义和总体要求，李永龙副书记用十六个字高度概括和强调了实习纪律，要求学生“态度谦虚，甘当学生，吃苦是福，平安圆满”。此次会议提高了学生对生产实习的认识，使学生对生产实习过程中可能遇到的各种困难有了充分的思想准备。 二. 定期检查和监督实习过程

在为期两个月的生产实习中，实习指导老师深入到实习单位指导学生实习，学院领导也对学生实习进行了检查，督促。本次生产实习点较多，且相对分散，各实习单位的技术，管理和经营等各方面情况参差不齐，因此给实习的指导工作带来了一定的困难。为此，我们密切加强了与实习单位的联系，作到既与实习单位建立和维持良好的合作交流关系，有是学生在学到专业知识的同时，其基本利益和人格等能得到维护和尊重。在实习过程中。学生在专业学习上，尤其在生活上均遇到了各种各样的问题和矛盾，我们指导老师都能及时发现，及时分析解决。 三．认真总结，评出优秀实习小组和个人 实践上艰辛的，然而又是快乐的，有成果的。本次实习，决大部分实习单位的条件比较艰苦，同学们不仅每天干完干好了十几小时的劳动强度很大的体力活，而且还在艰苦的实习劳动中保持了长大学子饱满的精神风貌。我们的大多数学生都能够从容面对各种困难，坚持到底，并从中学到了本领，磨练了意志，升华了人格。因此，在实习过程中涌现了一批优秀的实习小组和优秀个人，有的实习小组在实习过程中与实习的领导和职工建立了深厚的感情，实习结果是出现了挥泪告别的感人场面。有的学生在艰苦的环境下任劳任怨，吃大苦，耐大劳，精神可嘉；有的学生或充分表现出其组织协调能力和协作精神，或身先士卒，发挥出模范带头作用，他们为所在小组实习的顺利完成作出了较大的贡献。为此，对于这些先进的小组和个人，我们在实习总结大会上都给予了充分的肯定和表彰。