驾驶员合同范文

驾驶员合同篇1

编号：

甲方：(旅游车辆经营者)

乙方：(驾驶员)______

签订日期：______年___月____日

甲方姓名：_________性别：______文化程度：______ 出生日期：______________住址：__________________ 居民身份证号码：______________________________ 家庭电话: 手机号码:

所属街道办事处:

乙方姓名: ___________性别: ______文化程度: ______ 出生日期: ____________

住址: __________________居民身份证号码: ______驾驶员聘用合同家庭电话: ____________手机号码: ____________ 所属街道办事处: ________________________

身体状况：____________________________________

根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。

第一条 本合同期限类型为______期限合同。本合同生效

日期______年______月______日。其中试用期______个月，本合同____年 月 日终止。

第二条 乙方同意根据甲方工作需要从事海南旅游汽车驾驶员岗位工作。乙方应按照营运任务的租车合同以及管理公司指派，按时完成规定的营运任务。

第三条 甲方为乙方提供符合海南省交通主管部门行政许可具有旅游营运资质，为旅游团队(者)提供旅游交通服务的营业性乘用客车，建立健全驾驶员服务规程、劳动安全等有关规章制度。

第四条 甲方录用乙方，乙方须具备的条件

1.须依法持有相应机动车驾驶证和道路交通运输管理机构颁发的客运驾驶员从业资格证;

2.经交通管理部门职业道德、服务意识培训合格;

3.上岗前须熟知管理公司的管理规定;

4.仪容仪表端正，文明礼貌，身体健康;

5.具有一定的维修经验，能够独立排除一般故障;

6.在接团期间无饮酒、等不良行为;

7.无重大责任交通事故及服务质量投诉。

第五条 甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。按国家和海南省的有关规定组织安排乙方进行健康检查。

第六条 乙方应遵守《海南旅游客运服务质量标准》、《旅游客运服务质量投诉和违反调度结算的处理规定》及《海南

省旅游车驾驶员管理办法》等规章制度，乙方违反以上规定的，应承担相应责任，并接受管理公司的处理，直至解除本合同。

第七条 乙方作息时间按不定时工作制。

第八条 甲方实行计时工资制，工资标准为____ 元/出团日;其中试用期内工资按______元。但不得低于当地最低工资标准。乙方工资由甲方委托管理公司按时发放。

第九条 甲方应按规定为乙方缴纳各项社会保险。

第十条 乙方因工负伤的工资和医疗保险待遇按国家和海南省有关规定执行。

第十一条 若甲方担负外事、抢险、主要客运集散点供车及其它指定性任务，乙方应服从甲方工作安排并完成任务。

第十二条 订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。

第十三条 经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。 第十四条 乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

1.在试用期内，被证实不符合录用条件的;

2.严重违反《海南旅游客运服务质量标准》、《旅游客运服务质量投诉和违反调度结算的处理规定》及《海南省旅游车驾驶员管理办法》等规章制度的;

3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的;

4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《客运驾驶从业资格证》及中心取消其旅游车驾驶资格的;

5.被依法追究刑事责任的。

第十五条 有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是应当提前三十日以书面形式通知乙方：

1.乙方患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事驾驶旅游车工作的;

2.乙方不能胜任工作，经过培训，仍不能胜任工作的;

3.符合本合同第十三条规定，双方不能就变更合同达成协议的。

第十六条甲方濒临破产进行法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，确需裁减人员的，应当提前三十日向中心、驾驶员说明情况，听取管理公司意见，并向劳动行政部门报告后，可以解除本合同。

第十七条乙方解除劳动合同，应当提前三十日以书面形式通知甲方。乙方给甲方造成经济损失尚未处理完毕或因其他问题正在被审查或处理期间，乙方不得依据第一款解除劳动合同。

第十八条有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：

1.在试用期内的;

2.甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手

段强迫劳动的;

3.甲方不能按照本合同规定提供劳动条件或者支付劳动报酬的。

第十九条 本合同期限届满，劳动合同即终止。在本合同工期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订劳动合同。

第二十条 甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当依据国家和海南省有关规定承担赔偿责任。

第二十一条 当事人约定的其他内容：

第二十二条 因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本地劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向_____劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提起诉讼。

第二十三条 海南省旅游汽车驾驶员营运任务的租车合同及《海南旅游客运服务质量标准》、《旅游客运服务质量投诉和违反调度结算的处理规定》及《海南省旅游车驾驶员管理办法》等规章制度______作为本合同附件。

第二十四条 本合同未尽事宜，或与国家、海南省有关规定相悖的，按国家、海南省有关规定执行。

第二十五条 本合同一式叁份，甲、乙、管理公司各持一份。

甲方(盖章) 乙方(签章)

签订日期 年 月 日

使用说明：

一、本合同书可做为海南省旅游车经营者与驾驶员签订劳动合同时使用。

二、本合同格式及合同中有关主体资格认定;劳动合同期限;工作内容;劳动保护和劳动条件;劳动报酬;保险福利待遇;劳

动纪律;劳动合同的变更、解除、终止、续订;经济补偿与赔偿;劳动争议处理的内容，不得任意变动。

三、本合同中凡划线的地方，要由双方当事人协商一致后填写。

四、本合同设定的条款不适用的，经甲乙双方协商一致后，在本合同书“第二十一条当事人约定的其他内容”中写明：“下列条款双方协商一致同意取消”，列出某某条款即可。经双方当事人协商需增加的条款，也在该条中写明“经双方当事人协商一致同意增加以下条款”，并在下面逐条写清。

五、本合同中甲应签名;法定代表人或委托人及驾驶员本人应签字或盖章;甲乙方姓名、出生日期应同居民身份证一致。

六、本合同用钢笔填写，字迹清楚，文字简练、准确。本合同一经签订，不得涂改。

七、当事人约定的其他内容、劳动合同变更书及续订书在本合同内填写不下时，可另附纸。

八、本合同书一式叁份，管理公司、甲、乙各持一份，交乙方的不得由甲方代为保管。

驾驶员合同篇2

住所

法定代表人（主要负责人）姓名职务

乙方（劳动者）姓名性别

出生年月

住址

联系方式

居民身份证号码

甲、乙双方根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》等法律、法规的规定，在平等自愿，协商一致的基础上签订本合

同，以资共同遵守。

一、合同期限

第一条本劳动合同期限为年，自年月日起至年月日止。

其中试用期为月，自年月日起至年月日止。

二、工作任务

第二条乙方负责牌号为的汽车驾驶工作。

第三条乙方应爱惜公司的车辆,注意车辆的平时保养,经常检查车辆的主要机件。每周实施定期检查及保养,以维护机件的寿命,确保行车安全。

第四条乙方应每天清理所驾车辆,以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

第五条出车前,要例行检查车辆的水、电、油、车灯、刹车系统、轮胎及其它部件的性能是否正常；发现不正常时,要立即加补或维修。出车回

来,要检查存油量,发现存油不足一格时,应立即加油。

第六条乙方发现所驾车辆有故障时，要立即检修；不能自行检修的,应立即报告主管,提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)

。

第七条乙方对所驾车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。

三、工作时间和休息休假

第八条因工作性质特殊，乙方需机动作业。经双方协商同意，乙方实行不定时工作制。

第九条乙方在合同期限内按国家规定休假。

四、劳动报酬

第十条甲方按月以货币形式支付乙方工资，月工资为元。其中试用期工资为元。

五、社会保险

第十一条甲方在合同存续期间应按国家和当地政府的有关规定为乙方办理社会保险，其中单位应缴部分由甲方缴纳，个人应缴部分由乙方缴纳

，由甲方从乙方的工资中代扣代缴。

第十二条乙方因工负伤的待遇，按国家和当地政府的有关规定执行。

第十三条乙方患病或非因工负伤的医疗期及其待遇，按国家和当地政府以及甲方的有关规定执行。

第十四条乙方因工或非因工死亡的丧葬补助金、供养直系亲属一次性工亡补助金或救济费、供养直系亲属的抚恤金或定期生活补助费等，按国

家和当地政府的有关规定执行。

六、劳动纪律及奖惩

第十五条未经批准,不许私自出车，不许私自将车辆送厂维修。

第十六条出车在外或出车归来停放车辆,一定要注意选取停放地点和位置,不能在“不准停车的路段”或“危险地段”停车。乙方离开车辆时,

要锁好保险锁,防止车辆被盗。

第十七条乙方在晚间要注意休息,不准开疲劳车。严禁酒后驾车。

第十八条乙方驾车一定要遵守交通规则,文明开车,不准危险驾车(包括超速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。

第十九条乙方因违章或证件不全被罚款的,费用不予报销；如属用车人执意所为,则乙方和用车人共同负担。

因乙方违章导致的赔偿费用超过保险公司理赔金额的部分,由乙方自行承担。因违章造成的其它后果概由乙方自行负责。

第二十条上班时间内乙方未被派出车的,应在甲方指定的工作地点随时等候出车,不得擅自外出;出车回来,应立即向主管报到。

第二十一条乙方必须身带手机，随时与甲方保持联络。

第二十二条乙方下班后,应将车辆停放适当地点保管,不准私自用车。

第二十三条乙方未经甲方领导批准,不得将所驾车辆交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶。任何人不得利用甲方车辆学开车

。

第二十四条乙方违反上述有关规定的，按照甲方有关劳动规章制度进行处罚，“万公里行车安全奖”参照铜川供电局驾驶员安全行车奖有关考

核办法执行。

七、本合同的变更、解除和终止、续订

第二十四条本合同经甲、乙双方协商一致可以解除。

第二十五条甲方可按照《劳动合同法》第三十九条和第四十条的规定与乙方解除本合同；

第二十六条乙方解除本合同，应提前30日以书面形式通知甲方。

第二十七条本合同期限届满前30日内，甲、乙双方应将终止或续订本合同的意向以书面形式通知对方。如双方都有续订合同的意向，经双方协

商一致，可以续订劳动合同。

第二十八条本合同期满，甲、乙双方即终止劳动关系，办理有关手续。当事人愿意续订合同的，经双方协商同意，在本合同期满前办理续订手

续。

第二十九条本合同生效后，甲、乙双方必须全面履行本合同约定的义务。当事人擅自解除劳动合同，给对方造成经济损失的，依法承担赔偿责

任。

第三十条因履行合同发生劳动争议，当事人应当在劳动争议发生之日起十六天内，以书面形式向甲方所在地劳动争议仲裁委员会申请仲裁或依

法提讼。

第三十一条本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。

第三十二条本合同自双方签字盖章之日起生效。

甲方（盖章）乙方（签名）

签订日期：年月日

甲方法定代表人

或委托人（签名）

驾驶员合同篇3

甲方（培训机构名称）______________________

机动车驾驶员培训许可证编号：______________ 联系电话：_____________

进场单位及训练场所：______________________ 投诉电话：_____________

乙方（学员姓名）________________________ 性 别：_____________

学员身份证号：____________________________ 联系电话：_____________

联系地址：________________________________ 邮政编码：_____________

根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规的规定，甲乙双方在自愿、平等的基础上，经协商，就培训事项达成一致。

第一条 甲方须向乙方出示政府有关部门准予甲方经营机动车驾驶员培训业务的有关证照，并按中华人民共和国交通部颁布的《机动车驾驶员培训教学大纲》为乙方提供培训服务，按中华人民共和国公安部颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》为乙方办理考试等相关手续。

第二条 乙方选择_________类________型车进行培训；双方约定培训自合同签定之日起______天内进行。甲方须按合同约定为乙方提供理论及实际操作培训；培训周期不超过90天（自取得《机动车驾驶技能准考证明》之日起至科目三考试之日止）

第三条 乙方向甲方支付培训费用________元（大写为______仟______佰______拾______元整），其中包括：

1.培训费________元（含理论及实际操作培训费）；

2.代办费________元（含科目一、科目二、科目三首次考试费，首次科目二、科目三考试设备租赁费，驾驶证工本费）；

其他：________________________________ .

乙方首次考试（即第一次考试，第一次补考）不合格，需再次参加补考，按有关规定，另行支付与补考相关的费用______元。

甲方应向乙方开具税务部门发票或其他合法有效凭证。

第四条 甲方的权利和义务

1.按照《机动车驾驶员培训教学大纲》的培训项目和学时要求，在规定训练区域进行培训；如实、规范填写《机动车驾驶员培训教学日志》、《机动车驾驶员培训记录》。

2.向乙方提供的教练员必须持有政府主管部门颁发的有效《准教证》；教练车具有政府部门核发的教练车号牌；教练车辆须经政府部门审验检测合格。

3.甲方应提前_____天通知乙方参加培训，提前_____天通知乙方参加考试。

4.甲方及所属员工不得以任何方式收取本合同规定（除乙方自愿选择、并公示的费用）外的任何费用或物品。

5.甲方应遵守上海市机动车驾驶员培训行业协会制定的《服务守则》。

第五条 乙方的权利和义务

1.乙方有权要求甲方按照《机动车驾驶员培训教学大纲》完成培训项目。

2.培训过程中，乙方若受到甲方不公正对待，有权拒绝并及时要求甲方予以纠正；也可按上海市公安局交通警察总队车辆管理所、上海市城市交通运输管理处颁发的《告知书》规定进行投诉。

3.乙方须严格遵守交通法规和培训规程，注意培训过程中的人身安全；在无教练员指导的情况下不得擅自操作教练车。

4.认真填写《机动车驾驶员培训学员登记表》，签字确认《机动车驾驶员培训教学日志》、《机动车驾驶员培训记录》。

5.提供的证件、体检及相关信息必须真实有效。

第六条 因乙方原因提前终止培训的，按下列条款办理：

1.甲方退回乙方所提交的有关资料；

2.退还相关费用，其中：

（1）未进入培训项目（以政府部门受理为准），扣除______元手续费；

（2）已进入培训项目，在扣除前款费用后，按已发生的实际费用扣除：

未参加科目一考试，退还____元；

未参加科目二考试，退还培训费用的______%，折合_______元；

未参加科目三考试，退还培训费用的______%，折合_______元；

3、甲乙双方可协商增加约定条款的内容：

（1）___________________________________________________ ；

（2）___________________________________________________ .

第七条 违约责任

1.甲方未按规定通知乙方进行培训或考试，造成培训周期延长，以自然日每日________元（国定假日及政府部分限制培训日除外）退还乙方。因乙方原因（如不按通知培训或考试、考试不合格、补考等）超过培训周期，并自愿继续参加培训，由甲方以自然日每日收取________元（国定假日及政府部分限制培训日除外）；如乙方不愿继续参加培训，应配合甲方及时做好注销《机动车驾驶技能准考证明》手续。

2.乙方因不服从教练员指导造成交通事故的，应承担相应法律责任。

第八条 争议的解决

本合同在履行过程中发生争议，双方可协商解决，协商未达成一致，可通过上海市机动车驾驶员培训行业协会或消费者权益保护委员会调解，也可向：

1.上海仲裁委员会提出仲裁（ ）；

2.所在地的人

民法院提出诉讼（ ）

第九条 本合同有未尽事宜的，按国家有关法律、法规办理。

第十条 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效。

甲方代表签字：___________________ 乙方签字：_____________________

甲方盖章：_______________________ 乙方盖章：_____________________

日 期：_______年_____月_____日 日 期：______年______月___日

注：1.科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目。

2.科目二：场地驾驶技能考试科目。

3.科目三：道路驾驶技能考试科目。

驾驶员合同篇4

一、聘用期限

1、聘用从年月日起至年月日止。

2、合同期满，根据甲方的需求和乙方的要求，双方同意可以商议延长聘用期限，但须另行续签聘用合同方为有效。

3、聘用期间若乙方不服从管理，聚众闹事，参与集体性停工，无尽责履行业务，严重影响公司车辆运行的，违反安全生产规章制度和驾驶员操作规范的行为，直接影响公司车辆的正常运转和安全生产管理，危害国有资产的安全，损害旅客的合法权益，因视同严重违反合同行为，甲方有权根据公司规章制度对乙方违约行为进行处理，约定按实施细则具体条款规定处理，由乙方向甲方支付违约金。

二、聘用期间，驾驶员的行车安全生产保证金，工资待遇，及请假销假制度。

1、为保证车辆安全运行，乙方应在签订本合同时，一次性向甲方缴纳行车安全保证押金20xx元，期满安全行驶及无违约行为者无息退还。

2、乙方的工资按上班单程计算。一天为单程，每单程元，。食宿自理(汕尾提供住房)。注：(备用司机月薪为元，天计，超出上班时间，归机动司机所得。

3、乙方在受聘期间，如发生贪污公款，违反管理制度，不按技术规范驾驶车辆、违反、违纪合同约定的其他违约行为，被甲方按规定处以辞退、解聘、开除、移送司法机关等非正常终止合同的，一律不作任何经济补偿。

4、乙方事假，须告知甲方，提前通知，经同意后，待甲方找到替班司机后，方可离岗，但是事假一般不超过三天，事假期间，不享受任何工资及补贴。

5、乙方无故离岗不当班，又无预先通知甲方的，造成延误班次及误车而影响生产的，每一天赔偿甲方500元的经济损失，甲方有权力终止合同。

6、乙方有特殊原因需辞职而终止本合同的，必须提前一个月以书面形式向甲方管理部门提出申请。春节前45天不得提出辞工，否则押金作培训费收。

7、运输业属特殊行业，为保障旅客的合法权益，约定在春节运、清明节。五一、端午节、中秋节、国庆节等假日期间不准请事假，不按加班工资另计。凡在节假日旷工的，按违约处理(节日前后3天开始不准请事假)，乙方应赔偿甲方违约春运时1000元，其他节日500元。

三、甲方责任

1、根据《安全生产法》、《道路运输条例》、《广东省道路旅客运输企业安全生产管理规范》并于“联合经营运输车辆安全生产管理方法”，对驾驶员严格审核：聘用的驾驶员必须具有良好的道德品质。作风正派，遵守纪律;身体素质好，操作应变能力强和具有稳定的心理状态;必须具备6年或20万公里以上的安全驾驶经历，并有驾驶大型客车驾驶经验。

2、落实安全管理各项规章制度和生产法规、文件，按时召开安全会议，落实安全措施，提高乙方的安全意识，保证行车安全。

3、加强对乙方的政治思想教育，法制教育，职业道德教育，如发现有参与黄、赌、毒及其他违法违纪行为的，一律解聘，甲方不作任何经济补偿。

4、合理安排乙方的作息时间，保证乙方有充足的休息时间，以确保行车安全。

四、乙方责任

1、乙方应向甲方提供驾驶证、上岗证、从业资格证等复印件，以便登记存档，严格遵守《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路交通安全法实施条例》《广东省道路交通安全条例》和甲方的安全生产管理制度，服从甲方的调度和指挥。坚持安全行车“三检查”，特别是“回场必检”，尽职保护车辆掌控好车况，为旅客提供优质的服务，确保甲方的信誉。

2、乙方应提前到站做出车准备工作，以确保准时发车。驾驶员在出车前检查车况，一定要先检查车辆安全技术状况及油、水、皮带等是否充足和发动机是否正常后，再发动机头5-8分钟后才行，到终点站后延迟2分钟才熄火，保护发动机是驾驶员重要的职责。若发动机油异响时，立即向甲方管理员汇报，不得私自出车，若因没有汇报而造成发动机损坏的，乙方必须按发动机损坏部分维修费用的50%赔偿甲方。

3、严格遵守交通规则和公司技术考核所指定的操作规程，不定期以车尾为位，组织安全活动，落实安全措施。确保安全行车，按时参加甲方的安全会议，无故不参加安全列会学习者按旷工处理。第一次无故不参加者扣50元，第二次扣工资100元，第三次扣工资150元，若一年内四次不参加学习者，予以解聘。

4、驾驶员在行车安全工作中做出显著成绩的予以表彰奖励，根据陆汕车队月奖励安全奖200元。中途辞职的不得享受奖励。造成直接经济损失，1000元以上扣除当月安全奖金，4000元以上扣除半年安全奖金，10000元以上扣除全年安全奖金，老驾驶员工每年按500元另计，逐年递增，安全驾驶奖金年终结算，但在春运结束后领取。

5、驾驶员操作不当，不带安全带、行车打电话、吸烟等，不按车道操作行驶、冲红灯责任自负。超速行驶被拍照后罚款，第一次由车队委托办理，超速行驶罚款甲、乙双方各负一半，费用从工资扣除。第二次起由驾驶员自行办理，费用由甲、乙双方各负50%，若是停车上下客违章罚款由甲方自负。发生交通事故或违章行为造成经济损失的，按交警部门裁定责任，负担事故经济损失部分;负次要责任的按20%，同等责任的按30%，主要责任的按40%，全部责任的50%。经济赔偿损失按保险索赔后余额计算。对于造成特大交通事故追究刑事责任的移交给司法部门处理;导致判刑或吊销证照的，甲方不作任何经济补贴，一切后果由乙方自己承担。如被交警扣驾照3个月以上的应给予辞退。

6、乙方应坚持以优质服务为宗旨，真诚为旅客服务，确保旅客乘车的安全、舒适，对有坑害、攻击等侵犯旅客权益等行为出现的，每接到旅客投诉，经查实，一次处乙方违约金50元;对给甲方形象造成不良影响的，甲方有权终止合同并按管理制度进行处理。凡导致甲方被有关部门通报或被市级上媒体曝光的，将扣除乙方20xx元的安全保证金并开除。

7、乙方有义务向甲方提供合理的经营管理宝贵意见，以及反馈行车的情况，以提高安全行车的质量，更好地为旅客服务。

8、肇事司机逃逸，不配合车队做事故处理工作的，甲方有权没收其全部行车安全保证押金，并予以解聘。

9、乙方在出车时应带齐证件及发车单证等手续，行车过程中，如发生违章，导致该车被罚款的，罚款由当班司乘人员共同负担。不带安全带罚款由驾驶员自己承担。

10、乙方在使用、保管、保养车辆及牌证、工具、及车上安全锤、资料和其他物品时，应发扬主人翁精神，爱护车辆，保持车辆发动机、底盘整洁及附属设备、随车备用工具等齐全、完好有效，保护车容整洁，妥善保管证件，热心爱护，如有遗失或损坏应按价赔偿。

11、辞工要求：乙方应向甲方提前30天提出辞职，经甲方同意后方可辞职。(备注：春节前45天不可提出辞职。)

五、双方按本合同确定的权力与义务执行各自的职责，乙方在驾驶本队车辆工作时间内甲方负责，驾驶车辆工作范围以外发生的一切事项乙方自负。

六、合同未尽事宜由双方另行协商决定并签订补充条款，与本合同具有同等法律效力。

七、共同责任，甲方先提供司机个人意外保险一份。司机在甲方聘用工作一年由甲方支付保险费，离职、辞工后保险不在生效。

八、本合同一式二份，双方各执一份，自双方签字之日起生效。

甲方(签章)乙方(签章)

驾驶员合同篇5

乙方：

签订日期年月日

北京市劳动局制

甲方

乙方姓名性别

法定代表人文化程度

出生日期年月日

居民身份证号码

单位地址家庭住址

邮政编码

所属街道办事处

根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经同等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。

第一条本合同期限类型为______期限合同。本合同生效日期______年______月______日。其中试用期______个月，本合同______终止。

第二条乙方同意根据甲方工作需要从事出租汽车驾驶员岗位工作。乙方应按照营运任务承包合同以及岗位责任制要求，按时完成规定的营运任务。

第三条甲方为乙方提供符合北京市公安交通治理局和出租洫治理局规定的营运车辆，建立健全驾驶员服务规程、劳动安全等有关规章制度。

第四条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。按国家和北京市的有关规定组织安排乙方进行健康检查。

第五条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。

第六条甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的条件下，工作、休息和休假由乙方自行安排。

第七条乙方完成规定的工作任务，甲方每月______日支付乙方工资，工资不低于______元；其中试用期内工资______元。乙方的其他劳动报酬按驾驶员营运任务承包合同办理。因甲方原因造成车辆停运的，在停运期间甲方支付乙方的工资，不得低于北京市最低工资标准。

第八条甲乙双方应按国家和北京市社会保险的规定缴纳职工养老、失业、大病医疗统筹及其它社会保险用度。

第九条乙方因工负伤的工资和医疗保险待遇按国家和北京市有关规定执行。

第十条乙患病或非因工负伤，其医疗和病假工资待遇按照国家有关规定执行。

第十一条甲方按照国家和北京市有关规定，保障女职工在孕期、产期、哺乳期的工资、保险和有关福利待遇。

第十二条乙方应保证完成甲方担负的外事、抢险、主要客运集散点供车及其它特殊任务。

第十三条订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。

第十四条经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。

第十五条乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

1.在试用期内，被证实不符合录用条件的；

2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的；

3.严重失职、营私舞弊，对甲骨文方利益造成重大损害的；

4.被有关部分吊销《机动车驾驶证》、《出租汽车准驾证》、《出租汽车驾驶员监视卡》的；

5.被依法追究刑事责任的。

第十六条有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是应当提前三旬日以局面形式通知乙方：

1.乙方患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事原工作也不能从事甲方另行安排的工作的；

2.乙方不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的；

3.符合本合同第十三条规定，双方不能就变更合同达成协议的。

第十七条甲方濒临破产进行法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，确需裁减职员的，应当提前三旬日向工会或全体职工说明情况，听取工会或职工的意见，并向劳动行政部分报告后，可以解除本合同。

第十八条乙方有下列情形之一的，甲方不得依据本合同第十六条、第十七条的规定终止、解除劳动合同：

1.因工负伤被确认丧失或部分丧失劳动能力的；

2.患病或非因工负伤，在规定的医疗期内的；

3.女职工在孕期、产期、哺乳期内的

4.复员转业军人和国家建设征地农转工职员初次参加工作未满三年的；

5.义务服兵役期间的；

6.法律、法规和规章规定的其他情形。

第十九条乙方解除劳动合同，应当提前三旬日以局面形式通知甲方。乙方给甲方造成经济损失尚未处理完毕或因其他题目正在被审查或处理期间，乙方不得依据第一款解除劳动合同。

第二十条有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：

1.在试用期内的；

2.甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动的；

3.甲方不能按照本合同规定提供劳动条件或者支付劳动报酬的。

第二十一条本合同期限届满，劳动合同即终止。在本合同工期满前三旬日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订劳动合同。

第二十二条甲方违反本合同约定或依据本合同第十四条、第十六条、

第十七条解除劳动合同，应按国家和北京市有关经济补偿的规定，向乙方支付经济补偿金。

第二十三条甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当说依据国家和北京市有关规定承担赔偿责任。

第二十四条当事人约定的其他内容：

第二十五条因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六旬日内向_____劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提讼。

第二十六条北京市出租汽车驾驶员营运任务承包合同及甲方以下规章制度______作为本合同附件。

第二十七条本合同未尽事宜，或与国家、北京市有关规定相悖的，按国家、北京市有关规定执行。

第二十八条本合同一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方（盖章）乙方（签章）

法定代表人或

委托人（签章）

签订日期年月日

鉴证机关（盖章）鉴证员（签章）

鉴证日期年月日

使用说明：

一、本合同书可做为出租汽车公司与驾驶员签订劳动合同时使用。

二、本合同格式及合同中有关主体资格认定；劳动合同期限；工作内容；劳动保护和劳动条件；劳动报酬；保险福利待遇；劳动纪律；劳动合同的变更、解除、终止、续订；经济补偿与赔偿；劳动争议处理的内容，不得任意变动。

三、本合同中凡划线的地方，要由双方当事人协商一致后填写或告知职工本人具体政策规定。

四、本合同设定的条款不适用的，经甲乙双方协商一致后，在本合同书“第二十四条当事人约定的其他内容”中写明：“下列条款双方协商一致同意取消”，列出某某条款即可。经双方当事人协商需增加的条款，也在该条中写明“经双方当事人协商一致同意增加以下条款”，并在下面逐条写清。

五、本合同中甲应加盖公章；法定代表人或委托人及职工本人应签字或盖章；乙方姓名、出生日期应同居民身份证一致。

六、本合同用钢笔填写，字迹清楚，文字简练、正确。本合同一经签订，不得涂改。

七、当事人约定的其他内容、劳动合同变更书及续订书在本合同内填写不下时，可另附低。

驾驶员合同篇6

甲方：

乙方：

甲乙双方在自愿、平等的基础上，协商一致，达成以下条款：

一、甲方聘请乙方为专职司机。

二、本合同自＿＿年＿＿月＿＿日起至＿＿年＿＿月＿＿日止，期限届满本合同自行终止，经双方同意，可以另签劳动合同。

三、其中试用期为三个月即＿＿年＿＿月＿＿日至＿＿年＿＿月＿＿日，试用期限内甲方有权随时解除劳动合同，若乙方造成甲方车辆等到任何损失，应照价赔偿。

四、乙方经甲方聘用后，自愿将身份证、户口本交由甲方保管，一直到离职为止，如乙方在职期间用到身份证、户口本可跟甲方暂借，用完后再归还甲方暂保管。

五、＿＿＿＿＿＿＿＿自愿作为乙方的保证人，若保证人是自然人，则必须无任何违法犯罪记录，并拥有合法所有权的车子或房子作抵押，保证人自愿对乙方行为所产生的任何后果承担连带赔偿责任。

六、甲方每月向乙方支付工资人民币＿＿元，每月＿＿日为发薪日，甲方应按时支付工资。

七、乙方应遵守甲方公司所有规定，尽忠职守，维护公司利益。

八、乙方应定时保养车子，如换机油、检查轮子等到，要经常保持车辆安全性能，保持车内外之整洁，若因乙方未尽至以上职责，造成车辆损坏，则由乙方承担全部赔偿责任。

九、乙方应严格履行本合同约定，如有违反，乙方还要赔偿因此给甲方造成的损失。

十、乙方聘用期间须服从公司安排出车，不得有任何理由拒绝及拖延之情形，如有违反，公司依情节轻重给予警告、记过、罚款或开除处理。

十一、乙方在职期间内一律不准有私下用车之情形或依公而办私之行为，如有发现一律按严重违反劳动纪律解除劳动关系处理。

十二、乙方关于安全驾驶等管理之规定，按照国家交通管理法律法规办理。

十三、乙方应杜绝贪污、侵占公司财物，否则，一经发现立即开除，情节严重者移送司法机关处理。

十四、甲、乙方应严格按本合同履行，若有违反，则要赔偿因此而给对方造成的一切损失。

十五、本合同经双方及保证人签署生效，一式两份，双方各执一份，同等效力。

乙方代表人：甲方：

身份证字号：甲方代表人：

住址：住址：

乙方保证人：

身份证字号：

驾驶员合同篇7

关键词：视觉特性 眼动试验 平面线形 注视区域 瞳孔面积 注视特性 眼动仪

0引言

人们对山区高速公路的安全性要求越来越高，合理的平、纵线形组合能够在满足车辆运动学和力学要求的前提下，满足驾驶员在行驶过程中视觉和心理要求的连续性和舒适性，与周围景观的协调性。但山区地形条件复杂，受到自然条件的制约，在设计时各项平、纵线形指标会选取满足规范要求的较小的值，这样的道路虽然能够满足汽车行驶的要求，但却不能可以满足驾驶人员对于行车舒适性和安全性的要求。因此，要预防交通事故的发生，提高道路空间安全性和舒适性，就必须对这个道路空间环境中的每一个组成因素进行合理且有效的控制。而控制的前提是要充分了解这些构成因素之间的相互关系，这些因素的变化会给驾驶员带来什么样的影响。视觉通道是驾驶员在行车过程中感知其所属空间环境的重要通道，因此研究驾驶员视觉特性与系统中各因素之间的关系，对于提高驾驶员行车舒适性，保障道路交通安全有重要的意义。

研究表明[ ]，驾驶员在行车过程中对空间环境信息的提取主要依靠感觉器官，其中最重要的通道是视觉，驾驶员通过视觉获得的信息达到了80%，也就是说驾驶员对于整个交通系统大环境的感知了解主要是通过视觉系统完成的。在驾驶过程中驾驶员根据驾驶意图去道路空间中搜寻目标，这个过程依靠眼睛的扫视行为完成，而要从这个目标中提取出所需要的内容就要依靠眼睛的注视行为[ ]，每一个眼动行为都反映了每一瞬驾驶员对与信息认知的过程[ ]，因此依靠对驾驶员眼动行为的研究可以获知驾驶员在行车过程中对于空间环境感知的模式。

通过以上分析，本文从驾驶员在山区高速公路上的视觉搜索模式出发，从驾驶员瞳孔面积变化、注视区域、注视持续时间等方面出发研究驾驶员在山区不同路段条件下的视觉特性，为线性和景观环境人性化设计提供理论基础。

1 试验方案

1.1 试验条件及方案确定

道路条件和路域环境的变化会引起汽车驾驶员视点的不断变化，而这一过程可以通过眼动仪记录下来。为降低干扰且考虑仪器操作环境的限制和被试人员的安全性，本文采用在仿真的山区高速公路环境下进行室内模拟驾驶试验，运用眼动仪对被试驾驶员执行模拟驾驶任务的全过程中眼动行为进行记录。

本文选取仿真的京承高速三期沙峪沟连接到京冀界为试验路段，该路段采用双向6车道加连续停车带，限速80km/h。有多种道路线形组合，如长直线路段、不同转弯半径的平曲线路段、同时有平面曲线存在的长纵坡路段。道路模拟天气条件为晴朗。图1为模拟试验场景图。

图3-9 试验场景

通过对被试驾驶员试验数据的分析，对驾驶员视野平面注视区域进行合理划分，分析驾驶员在山区高速公路环境下的视觉特性。

1.2 试验仪器

本文试验中眼动数据采集的仪器为德国SMI（Sensor Motoric Instruments）公司开发的SMI iView XTM HED 头戴式眼动仪和日本FORUM8株式会社开发的UC-win/Road驾驶模拟器。SMI眼动仪能记录被试驾驶员注视点相对坐标、瞳孔直径、注视持续时间等眼动数据。

1.3 试验人员

本次参与并完成试验的驾驶员总共有36名，对试验后所得数据进行筛选后，最终数据合格的被试驾驶员共有16名（其中男11名，女5名，男女比例11：5），年龄分布在19-22岁（平均年龄=20.06岁，SD=1.06），身体状况良好，均为有驾照的驾驶员（平均驾龄=1.03年，SD=0.62），无色弱、色盲。

2 驾驶人注视区域划分[ ＼ ＼

本文以驾驶员在视野平面校准后注视点的解析坐标作为聚类变量，结合驾驶员行车过程中视觉搜索特性，采用k均值聚类对视线点坐标进行了聚类分析，找出驾驶员视线点的分布规律，结合试验环境，选择合适的驾驶员视野平面区域划分方法。图2为某驾驶人注视点位置5类聚类结果，从图中我们可以看到每一类边缘有很多零散的视线点，但分类边缘都较为明显，而且有的分类类别个数较少，将注视点坐标投射到试验场景后，并根据场景实际情况将驾驶员视野范围在空间上划分为5个区域，即驾驶舱、正前方、前远方、左侧区域、右侧区域，并分别用字母A、B、C、D、E表示，具体划分区域如图3所示。

图2 某驾驶员注视点5类聚类结果

图3 本文视野平面划分示意图

对上述各注视区域中主要的信息目标列举如下：

3长直线路段驾驶员视觉特性分析

驾驶员在直线路段上行驶时，注视点轨迹线与道路平行，并在速度保持不变的情况下沿着行车轨迹匀速的前移，注视距离保持相对恒定，因此可以认为在车辆在直线路段行驶时，驾驶员注视区域集中在道路范围内，然而当直线距离过长时由于线形单调，外界环境对驾驶员的视觉刺激较少，此时驾驶员的心理负荷会变低，注意力开始分散，反应变得迟钝，容易产生驾驶疲劳，且此时驾驶员对于速度的判断十分不准确，影响行车安全。

3.1 长直线路段驾驶员瞳孔面积变化

选取仿真道路上长度不同的六段直线道路进行分析，由于瞳孔变化是反应驾驶员生理状态的重要指标，瞳孔面积减小表明驾驶员心理和驾驶负荷增大，因此对驾驶员在直线路段行驶时的瞳孔面积大小的变化进行分析。选取直线路段线形信息和驾驶员在距离不同的六段直线道路上的平均瞳孔面积大小如表2所示。

将直线长度与驾驶员在注视过程中的瞳孔面积大小的变化绘制成折线图，分析不同直线长度对驾驶员瞳孔变化的影响以及驾驶员在不同长度直线路段上行驶时瞳孔面积的变化趋势，如图4所示。

图4不同直线长度驾驶员瞳孔面积变化

从图4可以看出，驾驶员在直线段上行驶时，驾驶员的瞳孔面积随着长度的增长呈现出先增大后减小的趋势。这说明驾驶员在直线路段行驶时，由于视野内信息物单一，外界对于驾驶员无较大的刺激，当直线距离超过一定长度时驾驶员容易进入疲劳状态，瞳孔面积明显的缩小。

建立山区高速直线段长度与驾驶员瞳孔面积变化曲线线性回归方程为：

其中：S-驾驶员瞳孔面积（px）

L一直线段长度（m）

该方程拟合优度R? = 0.9135，拟合度较好。

对方程求一阶导数得，令一阶导数为零，求得L=2428.5m，此时S的二阶导数小于零，此点为回归方程的极大值点。即在直线长度为2428.5m时是驾驶员瞳孔面积达到极值的分界点。由于仿真道路设计速度为80km/h，在试验时所有驾驶员的行驶速度保持在60-80km/h的范围内，因此认为在60-80km/h的速度条件下满足驾驶员注视舒适性的山区高速公路直线长度约为2400m。

图5 路段6驾驶员瞳孔面积变化图

图5为驾驶员在路段6行驶时的瞳孔面积变化图，从图中我们可以看出驾驶员在直线路段行驶时，瞳孔面积处于一个相对平稳的状态，当直线长度达到一定距离后驾驶员的瞳孔面积会发生波动，然后减小。这个波动是驾驶员产生疲劳进入“视觉瞌睡”的征兆。

3.2 直线路段视野平面内各区域驾驶员注视特性

驾驶员在不同直线道路上的注视持续时间，如表3所示。

将直线长度与驾驶员在注视持续时间的变化绘制成折线图，分析不同直线长度对驾驶员注视持续时间变化的影响以及驾驶员在不同长度直线路段上行驶时注视持续时间的变化趋势，如图6所示。

图6不同直线长度驾驶员注视持续时间

从图6我们可以看出，车辆在直线路段行驶时驾驶员注视持续时间较短，分布在290-330ms之间，驾驶员注视时间长短受直线长度变化影响不大。在直线路段行驶时，空间环境信息分布相对简单，驾驶员获取信息比较容易，过长时间的在直线路段驾驶时，驾驶员容易产生困倦或是心理烦躁，注意力集中程度下降，不利于行车安全。

建立驾驶员在山区高速行驶时，直线段长度与注视时间变化线性回归方程：

其中：一注视持续时间（ms）

L一直线段长度（m）

该方程拟合优度R? = 0.9502，拟合度较好。

与驾驶员的视野平面划分结果相结合，对驾驶员在视野平面内各区域的注视次数分布、累计注视时间百分比和平均注视时间进行统计，结果如图7-图9所示。其中，A为驾驶舱区域、B为前方道路近处区域、C为前方道路远处区域、D为左侧区域、E区域为右侧区域。

驾驶员在直线路段行驶时，注视点分布较多的区域为B区域和C区域，平均注视时间和累计注视时间都是最长的，因此，驾驶员在直线道路上行驶时更注重道路线形的变化，会花较多的时间去处理道路区域范围内的信息。与整个试验路段各区域注视点分布情况相比较，驾驶员在直线路段行驶时关注区域较为分散，对于A、D、E三个区域的关注度在直线段都相对提高，但是注视时间却相对较短，在直线路段驾驶员会去多注意道路两侧的信息但不会花太多去处理道路两侧的信息目标，这也与直线路段D、E区域信息目标分布简单有关。

通过对直线路段驾驶员视觉特性的分析，将驾驶员在长直线路段上行驶时的特点总结如下：

（1）长直线路段线形简单，外界信息物对驾驶员的视觉刺激较少，随着直线段长度的增加，驾驶员的瞳孔面积呈现出先增大后减小的趋势，也就是车辆在直线路段行驶超过一定距离后驾驶员会进入“瞌睡”状态，注意力分散，反应变得迟钝。

（2）车辆在直线路段行驶时，道路内的信息更加吸引驾驶员的注意，如线形变化、前方行驶车辆等。行驶时在保证车辆安全行驶的前体下，驾驶员会去注意道路两侧的信息，但是对于此类信息处理时间较短。

4 曲线线形条件下驾驶员视觉特性分析

车辆在弯道路段上行驶时，驾驶员部分注视区域偏离于道路，偏离的程度取决于曲线半径大小，半径越小偏离程度越大，进入驾驶员视野内的道路范围外的信息目标变多。

研究表明，事故发生率与曲线半径的大小之间具有十分明显的相关性。当驾驶员遇到小半径曲线时，驾驶员视距受到影响，不能及时预见即将发生的状况，驾驶员驾车驶入弯道时车速不能及时降低，交通事故发生概率较大。曲线半径的大小与驾驶员视觉特性之间的关系研究，对公路平面线形评价具有重要意义。

4.1曲线路段驾驶员瞳孔面积变化

选取7段平曲线路段进行研究分析，平曲线参数和被试驾驶员在不同曲线半径的瞳孔面积平均值如表4所示。

将曲线半径与驾驶员瞳孔面积大小的关系变化绘制成折线图，分析不同平曲线半径对驾驶员瞳孔面积变化的影响以及驾驶员在不同长度平曲线半径上行驶时瞳孔面积的变化趋势，如图10所示。

图10不同曲线半径驾驶员瞳孔面积变化

从图中我们可以看出，驾驶员在小半径曲线和大半径曲线上瞳孔面积比较大，瞳孔面积随曲线半径的增大呈现先减小后增大的趋势。

从总体上来看，在1000m以下的小半径曲线段上和2500m以上的大半径曲线段上驾驶员的瞳孔面积均较大，当驾驶员在小半径曲线上行驶时，驾驶负荷比较大，精神较为紧张，通过张大瞳孔来提高注意力，此时驾驶员视觉舒适性较差，造成心理紧张，导致其他心生理指标变化，驾驶员舒适感降低，影响行车安全。

当驾驶员行驶在1000-2000m的半径的曲线上时，驾驶员的瞳孔面积逐渐减小，说明随着曲线半径的增大，驾驶员心理负荷逐渐减小，当行驶超过2500m的大半径曲线段时，驾驶员的瞳孔开始逐渐增大，心理负荷增加，由此说明过长或过短的曲线半径均不利于驾驶员行车安全，驾驶员视觉舒适程度降低。

建立曲线半径与驾驶员瞳孔面积的回归模型，得到山区高速公路曲线半径与驾驶员行驶时瞳孔面积变化曲线回归方程为：

其中：S-山区高速公路不同曲线半径上驾驶员行驶时的瞳孔面积（px）

R一草原公路平曲线半径（m）

（1） 拟合优度检验

相关性系数=0.511，回归方程对样本数据的代表程度较好。

（2） F-显著性检验

由表F统计量的相伴概率，小于显著水平。说明在0.05的显著水平下，回归方程有显著意义。

由回归方程可以得出，随着曲线半径长度的增加，驾驶员的瞳孔面积呈现先减小后变大的趋势。对方程求一阶导数得，令一阶导数为零，求得R=1801.326m，此时S的二阶导数大于零，此点为回归方程的极小值点。即在曲线半径长度为1801.326m时是驾驶员瞳孔面积达到极值的分界点。由于仿真道路设计速度为80km/h，在试验时所有驾驶员的行驶速度保持在60-80km/h的范围内，因此认为在60-80km/h的速度条件下满足驾驶员注视舒适性的山区高速公路最短曲线半径长度约为1800m。

由于高速公路曲线路段分为内曲线（右转弯）和外曲线（左转弯），下面选取试验路段内六段弯道进行分析，其中有三段内曲线，曲线半径分别为800m、1000m、1500m；另外三段为外曲线，曲线半径分别为805m、1000m、1300m。首先对六段弯道的驾驶员平均瞳孔面积进行比较，如图11所示。将驾驶员的瞳孔面积400px-1800px范围内的数据以100px为区段长度进行分段统计，统计结果如图12和图13所示。

图11 不同转弯半径路段驾驶员平均瞳孔面积

图12 不同半径外曲线驾驶员瞳孔面积分区段统计

图13 不同半径内曲线驾驶员瞳孔面积分区段统计

驾驶员在弯道上行驶时瞳孔面积随着半径的增加逐渐减小，随着曲线半径的增加线形给驾驶员带来的心理负荷减小。左转弯弯道驾驶员的瞳孔面积要大于右转弯弯道，且右转弯弯道驾驶员瞳孔面积较左转弯弯道要集中，这说明在左转弯线形条件下，驾驶员的心理负荷要比右转弯弯道要大，且有较大的起伏。

4.2直线路段视野平面内各区域驾驶员注视特性

对驾驶员在视野平面内各区域的注视次数分布、累计注视时间百分比和平均注视时间进行统计，结果如图14-图16所示。其中，A为驾驶舱区域、B为前方道路近处区域、C为前方道路远处区域、D为左侧区域、E区域为右侧区域。

图14 弯道路段驾驶员视野平面各区域注视次数分布频次

图15 弯道路段驾驶员视野平面各区域累计注视持续时间

图16 弯道路段驾驶员视野平面各区域平均注视持续时间

无论是哪种转向或是半径的弯道，驾驶员的注视次数、累计注视持续时间、平均注视时间B区域明显高于其他区域。转弯时驾驶员的注意更容易放到与转向同侧的区域，且半径越小注视的概率越大，但注视时间并未发生较大改变。因此，可以认为车辆在弯道路段行驶时，无论哪种转向、哪种半径，驾驶员的注意都集中在前方道路中间区域，对于弯道内侧区域的注意则会随着半径的减小而增强，右转弯的这个特征比左转弯更加显著，究其原因是驾驶员左转弯时心理负荷比右转弯大，左转弯时驾驶员更加注意道路信息。

5结论

本文通过室内驾驶员眼动试验，分析了山区高速公路驾驶员在不同长度长直线和不同转弯半径的曲线路段下的视觉特性，相关结论能为公路相关线形设计和安全核查提供一定理论基础。在长直线路段行驶时，随着直线段长度的增加，驾驶员的瞳孔面积呈现先增大后减小的趋势，也就是车辆在直线路段行驶超过一定距离后驾驶员会进入“瞌睡”状态，注意力分散，反应变得迟钝。在这个过程中道路内的信息更加吸引驾驶员的注意，在保证车辆安全行驶的前体下，驾驶员会去注意道路两侧的信息，但是对于此类信息处理时间较短。因此在进行线型设计是应避免过长的直线段，且在景观设计时应在保证提供合适的交通信息的同时赋予直线段更多的视觉变化，改善驾驶员的行车舒适度。

驾驶员合同篇8

一、正式编制的专职驾驶员

公务车辆原则上由专职人员驾驶。单位现有在编的驾驶员必须到岗到位，履行驾驶员职责，确保正常出车。

二、兼职驾驶员

没有专职驾驶员或因车辆较多不能配齐专职驾驶员的单位，可配备兼职驾驶员。

1、兼职驾驶员必须具备相应的驾驶执照,原则上要有3年以上的安全驾龄，年龄在50周岁以下。

2、兼职驾驶员一般在公务用车较多的岗位和不易影响本职工作的岗位上确定，原则上应是本单位一般工作人员。若单位符合条件的兼职驾驶员确实难以配齐的，经市反腐败斗争联席会议办公室批准，可放宽到中层干部。

3、兼职驾驶员要分A岗与B岗，明确主次，专人负责。

4、配备兼职驾驶员要填写《兼职驾驶员审批表》，并报市反腐败斗争联席会议办公室批准。

三、合同聘用驾驶员

为了建立独立于用人单位之外的能进能出、灵活高效的后勤人员用工制度，市人才有限公司设立“*市后勤人员服务中心”。对部分确实需要聘请临时专职驾驶员的单位，经市反腐败斗争联席会议办公室批准，由“*市后勤人员服务中心”派出驾驶员。

1、“服务中心”向社会招募一定数量的公务车辆驾驶员，建立储备库。储备的驾驶员必须是经正规机构培训取得驾驶执照的,且有3年以上安全驾龄、年龄在40周岁以下、高中以上文化程度、身体健康、政治表现好并能够胜任驾驶工作的*户籍公民。

2、“服务中心”根据用人单位的岗位要求和人数，通过储备库推荐或公开考试，选用符合条件的驾驶人员，经用人单位认可后派出。并与用人单位、驾驶员本人分别签订服务和聘用合同，明确双方的权利义务关系，确定驾驶员的工资、各类保险和服务费等费用。合同实行一年一签。被派出的驾驶员在合同期内由用人单位负责管理。

3、“服务中心”对被派出的驾驶人员实行人事，负责年度考核、技术等级考评、社会保险档案管理等事宜。