筑路机械论文范文

筑路机械论文篇1

关键词：筑养路；机械设备；管理现状

引言

筑养路机械设备管理的有效应用，不仅可以对筑养路机械设备进行监督和控制，还可节约机械设备成本，促使施工企业经济效益提升，推动施工单位在竞争日益激励的市场环境中良好发展创造条件。而目前诸多施工单位所落实的筑养路机械设备管理工作存在这样或那样的问题，使其应用效果降低，这不利于保证机械设备有效应用，更不利于公路建设的高质量完成。所以，施工单位应注意强化筑养路机械设备管理。

1 筑养路机械设备管理内容

筑养路机械设备管理的内容较多，其中以以下几方面为主。

1.1 筑养路机械设备的安装与调试

为了保证机械设备可以在筑路施工中有效应用，在此之前，需要对机械设备的安装及调试进行管理，保证机械设备各项性能和运行质量，使其可以安全、高效运用。

1.2 筑养路机械设备安全管理

对筑养路机械设备进行安全管理是对机械设备的使用进行严格的监督和控制，确保其安全运行，而不存在安全隐患或故障，以避免发生安全事故，造成机械设备损坏，甚至是生命财产损失。

1.3 规范的核算筑养路机械设备运行成本

机械设备管理需要对其成本进行核算和控制，使机械设备有效应用的同时，所消耗的成本最少。

1.4 筑养路机械设备的使用管理

在公路建设或公路养护过程中，应合理的进行设备配置，对施工配套设备的性能参数、工作能力进行合理的匹配，可充分发挥设备的使用效能，有效地避免设备浪费；同时，可有效避免“小马拉大车”的现象，降低设备损坏率，提高设备的使用寿命。

2 筑养路机械设备管理的现状及存在的问题分析

2.1 筑养路机械设备管理的现状

综合当前大部分筑路施工单位机械设备管理的现状来看，筑养路机械设备管理以上级主管统一规划、选型、购置，施工负责人负责使用、维护、维修，相关主管负责报废、更新的模式为主。这使筑养路机械设备管理工作无法系统的、有序的、有计划的展开，不利于合理选用机械设备，还可能影响公路建设的顺畅进行。另外，在机械设备购置上，存在多渠道筹资购置的情况，使机械设备的投资主体多，在机械设备管理上可能存在分歧，影响机械设备管理切实有效的落实，大大降低筑养路机械设备管理的应用效果。

2.2 筑养路机械设备管理存在的问题

2.2.1 所选用的机械设备不配套。施工企业中标后，会组建项目部，对筑路方案进行规划和设计。这其中就包括筑养路机械设备的选用。一些施工单位的项目部在具体落实此项工作时可能会出现资料收集不全或缩减资金等情况，使得机械设备选用上考虑不周，导致所选用的机械设备不配套。

2.2.2 机械设备的使用与维护脱节。筑养路机械设备管理的重要内容之一，就是机械设备的使用与维护，这决定机械设备能否在筑路过程长期且高效的应用。但一些管理人员在日常管理中并未对施工人员操作机械设备予以严格的约束和监督，促使机械设备操作使用不规范、不标准的情况时常出现，导致机械设备受损；而在机械设备维护上，一些维护人员并未做到及时详细的、深入的、全面的检查和保养，管理人员也未对其进行监督和检查，导致机械设备维护不佳。

2.2.3 管理机制不健全。筑养路机械设备管理工作的有效落实，需要健全的、完善的管理机制作支撑。但一些施工单位所制定的管理机制时间较长，与目前施工单位实际情况不符，无法对机械设备管理工作予以约束，使其规范、合理的落实的；还存在施工单位管理机制的职责说明比较模糊，使得各管理部门相互推卸责任，不对筑养路机械设备进行有效的管理。

3 解决筑养路机械设备管理问题的有效对策

3.1 完善和健全筑养路机械设备管理体制

合理的筑养路机械设备管理体制是整个筑路工程能够高效合理、有条不紊进行的前提。那么，如何完善和健全筑养路机械设备管理体制？在机械设备监督方面，对各个职工的工作提出全面、规范、合理的监督要求，监督内容、监督标准，以便机械设备监督工作有序、有效落实；在管理规章制度方面，根据筑路实际情况及相关规范性文件的要求，对机械设备使用、维修、选型等方面的管理工作提出相关的约束条款。

3.2 加强机械设备成本核算

筑养路机械设备管理过程中，注意加强机械设备成本核算，可以使筑路工作按照预期目标竣工，能够促进机械设备管理和公路项目管理效益提升创造条件。因此，在具体落实筑养路机械设备管理时，需要根据筑路实际情况、筑路图纸、相关规范性文件，分析筑养路机械设备预算成本。在具体进行筑路施工中，详细的进行机械设备购买费用核算、机械设备维修费用核算、机械设备使用突发故障维修费用核算等，从而合理、有效地控制机械设备成本的应用，在保证筑路质量的情况下尽量降低机械设备成本。

3.3 规范落实机械设备管理

为了保证筑养路机械设备管理在整个公路建设过程中发挥作用，在具体进行筑路施工中，应注意规范落实机械设备管理工作。具体的做法是：其一，合理安排机械设备的使用。机械设备管理部门应当在具体落实筑路施工作之前，合理、周密的安排机械设备的使用，确保各种机械设备在具体施工作业中合理化的使用。其二，建立健全的接班制度。为了保证机械设备在多班作业或班操作时能相互了解，规范操作设备，确保筑路施工顺畅进行，需要建立健全的接班制度，明确说明操作人员的工作任务，从而保证工作人员上岗工作时可以正确操作设备，使其高效运作，为高质高效建成公路创造条件。其三，提高智能化管理水平。利用现代化的科技手段，对筑养路机械设备的运行参数进行自动收集、汇总、分析、预警，可以及时、准确地发现问题，排除故障隐患；建立人机预警系统，及时提示、合理安排对筑养路机械的例行保养，延长设备的使用寿命。

4 结束语

综合以上内容分析，筑养路机械设备管理有效应用，可以保证机械设备在筑路过程中充分发挥作用，提高筑路质量的同时，降低筑路成本。但目前筑养路机械设备管理存在诸多问题，导致其应用效果降低。对此，作者建议通过完善和健全筑养路机械设备管理体制、加强机械设备成本核算、规范落实机械设备管理等措施，强化筑养路机械设备管理，如此才能保证机械设备在筑路中规范、合理、有效应用，高质量、高效率、低成本的建成公路。

参考文献

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筑路机械论文篇2

关键词：筑路机械；产生问题；技术保养；处理措施

Abstract: This paper firstly introduces the producing process of road construction machinery construction problems, and emphasizes the important role of road machinery maintenance, discusses the fault and measures of construction machinery equipment management, and puts forward how to do a good job of road machinery, so as to ensure the road construction machinery safety, economic, efficient operation.

Key words: construction machinery; problems; maintenance; treatment measures

中图分类号：U415 文献标识码：文章编号:

前言

筑路机械的正确使用直接关系到公路工程的质量、进度和效益，而筑路机械的维护和保养是完成生产任务的保障，合理的使用筑路机械，使其发挥最大的潜力，是公路机械化施工单位的基本要求。而保养和维护是最大程度发挥机械效益的必备前提。

1、筑路机械施工过程中产生的问题

筑路机械大都在高温、泥石、风雨等恶劣环境中作业，在使用过程中必然发生磨损、疲劳、变形和腐蚀等现象，因机械原因造成安全事故时有发生，从而造成机械的工作效率下降，给施工单位造成不必要的经济损失。

然而，筑路机械在长期的施工过程中，随着机械使用的时间推移和行驶的里程增加，会产生零件磨损和腐蚀、油的减少或变质，坚固件松动或移位等现象，其技术使用性能亦不可避免的要发生变化，如果不对这些机器的各部件进行及时、调整、检查以及进行其它的技术保养作业，将极大的影响筑路机械的技术状况与使用寿命，导致筑路机械的动力性能恶化，燃料消耗增加，工作可靠性降低，引起其它故障和损失而致使整个机械失去工作能力，影响机械的正常使用，如何确保筑路机械在施工过程中正常使用是现代公路机械化施工的一个至关重要的课题。正确使用筑路机械，就成了筑路机械技术保养与机械故障预防的关键。

2、筑路机械技术保养的重要作用

筑路机械设备在作业过程中，不仅负荷变化频繁，而且经常在恶劣环境中工作，还要再野外停放，筑路机械设备各部件经常受摩擦、冲击、扭转、振动和剪切力的作用，并遭受自然环境较严重的侵蚀。随着时间的推移，机械内部和外部的工作条件不断变化，其结果必然使磨损加剧、性能变差和消耗增加，如不及时进行技术保养作业，将会使故障不断扩大，使筑路机械设备非正常损坏，影响作业效率和使用效益，严重的还会造成机械和人身事故。技术保养管理既是筑路机械设备管理的“过程”，也是“手段”。

2.1 技术保养的原则。树立“以养代修”的筑路机械设备现场管理思想，突出“科学性”、 “强制性”、“预见性”，做到“防患于未然”，避免小故障扩大化。

2.2 技术保养作业内容。筑路机械设备技术保养是对筑路机械设备进行“紧固”、 “”、“调整”、“防腐”的十字作业，使筑路机械设备处于良好的工作状态。

2.3 技术保养的方法。技术保养不是简单的“打黄油、换油”，而是根据筑路机械设备隐含着的或表现出的异常磨损、裂痕、变形、断裂、中击、剪切损坏等情况，联系筑路机械设备的结构、工作原理及各系统、机构、总成、部件之间的相互关系，进行科学的分析、推理，判断出异常损坏的原因，及时给予正确、有效的处理，并对保养内容及时进行调整，使其更趋于合理有效。同时总结出筑路机械设备各部件磨损、损坏规律，为合理订购配件、有计划地安排修理提供可靠的依据。

2.4 技术保养的作用。保养与维修的作业内容不同，目的不一，具体实施的人也不一样。保养的目的是为了机械保持良好的技术状态和机械运转的可靠性，主要内容是清洁、检查、紧固、调整和，保养以机械操作手为主。维修的目的是恢复机械的动力性和经济性，主要内容是对已经磨损、超过使用范围或损坏的零部件进行修复或更换，维修以专业维修工为主。保养与维修虽然目的、内容部一样，但又是相辅相成的。所以，要明确职责，相互协作，防止互相扯皮。在施工现场存在较多的问题是操作手没能认真履行机械保养职责，普遍存在以修代养或保养不到位的情况。为使保养真正落到实处，可以报保养内容表格化，并纳入操作手的职责范围进行考核，增强其责任心。同时规定机械维修时，操作人员应随机械修理工参与维修。操作手跟随修理工一起维修自己操作的机械，可以减少修理工的工作量，压缩现场修理人员的数量，还可以及时发现平时使用和保养中存在的问题，进一步了解机械内部结构，丰富维修知识，提高故障的诊断水平。

3、筑路机械的故障及处理措施

筑路机械的精心保养和故障预防措施，是现代机械化施工企业使用筑路机械的两个基本点，所以公路机械化施工企业要正确处理好两者关系，精心保养与故障预防措施并重，才能使筑路机械发挥更大的潜能，保证公路工程施工质量，加快公路工程施工进度，提高企业经济效益。

3.1 减少机械杂质的影响。机械杂质一般指的是灰尘、土壤等非金属物质和工程机械在使用过程中自身产生的一些金属屑、磨损产物等。这些杂质一旦进入机械内部，达到机械的配合表面之间，其危害是很大的，不但使相对运动出来阻滞，加速零件的磨损，而且会擦伤配合表面，破坏油膜，使零件温度升高、油变质。

3.2 保证对机械的合理。据统计，工程机械的故障有一半以上是由不良引起的。由于工程机械各零部件配合的精密性。良好的可以使其保持正常的工作间隙和合适的工作温度，从而降低零件的磨损程度，减少机械故障。正常合理的是减少机械故障的有效措施之一。

3.3 保证正常的工作载荷。试验表明，发动机在不稳定载荷下工作与稳定载荷下工作比较，其气缸的磨损将增大2倍。在正常负荷下工作的发动机，其故障发生率较低，且寿命延长。相反，超负荷运转的发动机，故障发生率明显增多，寿命也会比设计指标减少。

3.4 及时维护。经验表明，严重机械故障往往是由一些较小的故障引发的。究其原因，就在于忽视了对小故障的及时处理。因此，对于机械故障，无论人小都应及时地进行排除，这样才能保持机械的正常性能，减少引发更大故障的可能性。

4、筑路机械设备管理的具体措施

随着路面建设事业的不断发展，机械与工程的关系越来越密不可分，要实现路面机械化施工的前景目标，机械是关键，加强机械管理已势在必行。

4.1 工程和机械是一个不可分割的整体，机械的发展离不开工程，而工程的任务已经确定，其进度与质量则完全依赖于机械。机械管理始终贯穿于工程施工的全过程，是施工管理的重要组成部分。因此，建议将工程施工中的机械管理纳入施工管理之中，对工程所使用的筑路机械设备实行全过程的科学管理，“以获得机械寿命最长、周期费用最经济、机械综合效能最高目标”。

4.2 工程施工中的机械管理应以市场经济为导向，其宗旨是有偿为工程服务，为施工工地提供具有良好技术状况的筑路机械设备，让机械管理部门充分发挥“管、用、养、修、供”一条龙的管理职责。这种管理模式的好处是：①能最大限度的发挥机械的效能；②避免了拼设备的短期行为；③避免了资产的流失；④可以有效地降低工程管理费用；⑤是确保资产保值、增值的最有效措施。

4.3 加强机械设备安全管理。在对机械设备检修维护质量提出更高要求的同时，国家对筑路施工企业的安全管理也相当严格。安全生产管理情况与企业的施工资质有着密切关系。许多生产安全事故直接与机械设备的使用安全性能水平有关，而使用安全性能水平的高低取决于设备安全生产管理情况。在筑路施工过程中，要加强对操作机械设备及相关技术人员的安全管理知识培训，且要求专业人员负责施工现场安全的动态监督管理，确保每一阶段和环节的施工质量均处于“可控、能控、在控”的良性循环状态，实现筑路施工质量和安全水平的事前、事中、事后的全阶段、全过程动态控制管理。

5、结束语

筑路机械论文篇3

从2002年至今，筑养路机械市场形势一直看好，良好的市场环境激励着筑养路机械企业借此一展风采，参展厂商近300家，筑养路行业呈现出一派繁荣景象。另外，随着公路建设的发展，公路养护机械设备日益受到重视。而由国外独资合资和国内企业自行研制的主要用于沥青路面预防性养护维修作业的稀浆封层车和道路补缝机竞争火热，成为一道靓丽的风景线。其长足的发展对提高公路养护作业效率、施工安全性、通行能力、营运效益及实现我国公路的可持续发展具有十分重要的意义。

俗话说：外行看热闹，内行看门道。对于一个多年从事该待业技术 研究 、教学及关注行业发展的人而言，在两年一次的聚会后，是应该静下心来，思索一些 问题 的，特别是对于展出阵容极为强大的我国的筑养机械生产制造企业，他们的技术表现如何？又会怎样发展？笔者认为有几个问题颇值得思索。

筑养路机械生产企业实力不断壮大，形成几大阵营 （1）以徐工、陕建、西筑和镇江一拖华晨等为代表的老牌筑养路机械企业实力比过去更加强大。如镇江一拖华晨经过4年的战略性恢复调整，近几年摊铺机的销售量均居全国前列；徐工、陕建等几家企业已经上市，徐工产品已基本上实现了系列化，陕建展出了5款摊铺贡，代表了先进的技术水平，这些大型国有控股企业将是今后筑养路机械行业的绝对主力。

（2）在20世纪90年代后期发展起来的、三一重工、南方路机和山河智能等为代表的一批新型工程机械企业迅速掘起。他们成立时间不长，成立的背景也不同，但由于其超前的 科技 开发力度，灵活的经营体制，贴近市场的营销策略，无论是在产品质量、技术水平，还是在营销上都具有一定的代表性。

（3）维特根、日工、英格索兰、戴纳派克和宝马格等为代表的国外厂家和独资合资企业（遗憾的是英格索兰、戴纳派克和宝马格等许多外资企业并未到会参展），充分运用国外和合资方所带来的现代管理经验和先进技术扩大自身 影响 力。参加此次展览会的国外厂商较少，但这些企业大多将产品定位在筑养路机械上，产品起点高，竞争力很强。另外，国外企业如今对中国市场格外青睐，产品已不再单一，品种比原来丰富得多，这些企业今后的发展必将进一步促进中国筑养路机械行业的发展，加速我国筑养路机械与国际的接轨。

（4）一批新兴力量加入筑养路机械阵营，如北方交通、陕西宏大、鞍山森远和山东常林等。尽管他们规模有大有小，但都是想在筑养路机械市场上分一杯羹，实力不容小觑。

筑养路机械企业寻找新卖点

如今很多企业意识到：一个企业和他的产品能否被大众认同，关键在于这个企业是否有着强大的核心竞争力。为了提高核心竞争力，更多的厂商在技术上做文章，如、徐工、三一重工、陕建、西筑和镇江一拖华晨等这些知名企业均具有自已的研发中心，成为企业提高产品技术水平和质量的重要保证。徐工、三一重工等在此次展会上均推出沥青混合料转运车，推出了筑养路重铺路机组，这些新产品与其公司的其他筑养路机械一同为此次展会添彩不少。

企业文化体现了一个企业的精髓，为此各厂商绞尽脑汁，在此次展会上大力宣传企业文化，给观众留下深刻的印象。通过把企业人性化、亲和力的而非商业化的一面呈现给观众，拉近商家和观众的距离。会展上英达科技和兰亭科连续几天投入很大精力在展台处开展以“快乐亲和”为主题的娱乐活动，与观众交流。

售后服务质量从侧面反映出一个 企业 的信誉，也是企业间竞争的重要 内容 。展会上不少厂商向客户展示了其优秀的服务水平，以优质的产品，良好的服务来打动用户。

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关键词：筑路机械；公路施工；应用

一、筑路机械的发展前景

随着公路工程施工企业全面推行项目法管理，筑路机械设备经营性租赁业逐渐得以孕育，随着国内固定资产投资的持续增长以及公路等建设事业的迅速发展，筑路养路机械设备的经营、租赁行业相应也得以快速发展。我国筑养路机械设备经营性租赁行业目前还处于初期发展阶段，主要以中小型民营企业居为主。在诸多的机械设备租赁企业当中，大多数企业只能提供少量的租赁设备。能为客户提供机械设备的租赁、技术咨询与服务、相关故障的诊断、设备修理及设备救援一条龙式租赁服务的专业企业并不多见。

伴随着制造企业从单纯的制造业向制造服务业的转型，企业获利空间必将由制造销售环节逐渐向经营租赁服务环节转移。对于筑养路机械设备经营租赁行业，随着公路建设行业的需求日益增加，其未来发展的速度将会明显加大、发展前景将会更加广阔。

中国目前依然处于经济的快速发展期，快速发展的市场为各种筑养路机械设备的经营租赁商提供了很多发展的机会。但是，由于公路建设行业的管理体制还处于初级阶段，建设企业提供的服务及其质量还有待提高，市场整体显得较乱。但是，从我国目前主要筑养路机械设备经营性租赁企业2010年营业收入、出租的设备类型情况表显示出，以徐州新倍力机械设备租赁有限公司、徐州工力工程设备租赁有限公司为代表的行业领军企业正在形成，市场份额开始逐步向领军企业集中。

虽然我国筑养路机械设备经营性租赁业起步较晚，但由于国家加大了对基础设施建设的投入之后，已发展成为一个强有力的新产业。目前，国内筑养路机械设备经营性租赁业务还不是很突出，仅占市场设备年需求量的10%，与发达国家相比之下相差甚远。相信经过不断的努力，逐渐建立经营性租赁业相关的法律法规的，确立行业标准，我国筑养路机械设备经营性租赁业将得以快速发展和壮大。

二、筑路机械在公路施工中的管理

随着我国科学技术的快速发展，公路建设事业规模不断扩大，为了提高生产效率、工程质量，加快工程进度，获得更大的经济效益和社会效益，对筑路机械施工的要求也越来越高、对筑路机械施工管理的要求也越来越严谨。如何对机械的施工进行进行有效管理，是判定公路施工企业技术、实力的重要标志。长久以来，公路施工企业的工程机械管理水平落后于现代施工的要求，影响了工程的质量和进度，甚至影响到企业的经济效益，。因此，筑路机械的管理已经成为公路施工企业迫切需要解决的问题。

1、我国筑路机械施工的地位

在公路施工中，机械化水平不断提高，筑路机械在施工中占有重要的地位，筑路机械已公路建设工程任务完成的必备工具，设备质量、完好与否直接影响到工程任务的完成，为此，一些工作建设管理单位已意识到，将施工设备技术完善及维护管理纳入监理日程的重要性，并且开始实施，取得了显著效果。

在我国，筑路施工方面使用的振动式压路机是以传统式的压路机为主。其采用圆周激振器，虽然结构简单、技术成熟，但容易对周围环境造成振动影响，相应也会出现压实过度、损坏材料以及使铺层表面起松等现象。与一般的公路相比之下，高速公路等高等级公路的建设及养护对机械化的需求较高，而我国的施工配备的机械主要以进口为主，主要品种有大型摊铺机、大型拌合站、轻型和重型压路机等。同时，施工机械安全隐患问题也日益暴露出来。

2 注重安全教育的培训

为了满足公路建设迅速发展的需求，诸多的大型先进筑路机械已经投入到行业里面来，工程建设的机械化程度越来越高。与此同时，在机械化施工中，确保机械设备及施工人员的安全、控制事故的发生不仅是公路施工过程中要重视的问题，也是创造良好的经济效益的重要保证，因此，一定要做好施工机械的安全管理工作。安全管理关系到施工人员的人身健康与安全，是工程施工项目管理中的首要要任务。对施工人员进行安全知识、安全技能、设备性能、操作规程和安全法规等内容的教育培训，可以提高施工人员的的安全知识及防范安全事故的能力。只有把安全意识牢固树立在心里，正确认识安全生产的重要性和必要性，才能懂得安全生产、文明施工，自觉遵守各项安全生产法律法规和规章制度。有些施工单位只是一味的重视基层管理人员培训，却忽视了一线生产操作人员，但往往事故发生的主体正是这些一线生产人员。因此，应实行"全员、全层次、全过程"的教育与培训，切实提高劳动者的素质，才能使事故发生的可能性降到最低。

3 规范机械安全操作

为了加强筑路机械的安全管理，保公路证施的安全，提高筑路机械的利用率和完好率，机械管理人员，特别是操作人员必须严格遵守公路筑养路机械操作规程。杜绝违章操作和违章指挥，确保机械安全生产，从而保证机械自身和人员的安全。

加强机械设备的管理，要从实际出发，因地制宜选择机械设备停放场。基本要求是：机械停放场能保证安全，位置要合适，要选择平坦、坚实、便于排水的场地；有良好的场内外道路，便于机械、车辆进出；自然条件好，便于防风、防晒、防汛，同时预防机械事故，把事故消灭在萌芽之中是保证机械安全运转的重要措施。贯彻"安全第一、预防为主"的方针，重点做好施工机械的防洪、防电、防火、防爆、防冻等工作，定期对机械的安全操作、安全保护、安全指示装置等情况进行检查，发现并及时消除不安全隐患，杜绝事故的发生。

4 实行现代化管理理念与电子化手段

新形势向我们提出了新的挑战，在加强筑路机械施工管理科学管理的同时，也要从事于现代管理。也就是说，不仅要对企业内部进行科学管理，同时还要把企业经营现代化管理拉上轨道。同时还要对其体制进行改革，一切从有利于经营决策出发建立起新的体制。目前，筑路施工中已开始应用电子技术，根据筑路施工企业的特点及经济状况，在现阶段首先开发微机的应用是比较合适的。其次还要解决搞软件人员培训的问题。

5 优化机械设备配置与保养

要保持公路建设市场与公路建设企业机械设备的发展相适应，就必须对机械设备进行优化科学管理，有效的机械设备配置与机械保养。通过机械设备优化配置与保养，可以有效提高企业机械化施工水平和机械设备利用率，从根本上扭转企业发展机械过程中形成的"大而全"，"小而全 的局面。具体来讲，实现机械设备租赁化是首要问题，一个施工单位的机械化程度，体现了这个单位的实力和施工水平。因此，作为施工单位必须拥有一定数量的施工机械，但施工机械不能"大而全"只能以公路施工专用机械为主。从外国的管理经验了解到，企业自拥有机械占50%，其余的都是靠租用机械来满足，这就要求公路局应将原来向下属单位调拨机械的方法，改为将机械统一配属到一个单位，这个就承担起机械的管理和租赁职能，并对省或市地公路局负责。其他要加强机械的保养，机械保养作业的内容主要是"清洁、紧固、调整、、防腐"十字方针。此外，机械在工作中，还应做好检查、加添等辅助作业，其内外各系统各部位的脏污是不可避免的，机械的关键部位附有脏渍将，机械将不能正常工作。因此，进行清洁作业不仅是为了保持机容整洁卫生，更重要的是为了保证机械安全和正常工作，清洁工作中要特别注意做好发动机"三清"和电气部分的清洁。

6 实现机械施工监理与提高人员素质

许多机械施工单位都存在工程线路长、点多，因此，有的地方可能没办法配备到足够数量的施工机械，而施工单位应根据工程的实际需求制定合理实际的机械施工设备，每个工程段的工程量是不同的，因此要按照实际的工程量来配置机械，筑机监理要根据合同条款及工程质量、工期审定施工组织设计严格把关，根据施工组织设计审定各单项工程及各阶段主要设备的配置，使施工的顺序和时间与设备的进场相适应，以减少设备的闲置。施工监理要熟知施工单位施工组织设计中的筑路机械名称、型号、工作能力、完好情况、数量等信息，以及机械到达工地的日期，督促机械是否按时运送至工地，并且要检查机械设备的配套是否完整，对于不适应或不符合施工条件的限期撤离工地，不足的设备要求施工单位补齐。在工程未完之前，参与该项工程的机械，未经筑机监理人员的同意不得撤离工地，另外应对施工机械进行动态跟踪，了解机械工况及完好情况并做好记录，对不合格的设备应予调整。同时要提高施工机械管理人员和操作人员的业务素质，这是目前公路施工企业的一项十分重要而迫切的任务。在此，建议采取以下措施：公路部门的各级领导，应重视施工机械在公路建设中的作用；充分发挥筑机科技人员的作用，着重他们的意见，调动他们的工作积极性，支持他们的工作；严格塞选机械操作和维修人员，要求要高，并保持其相对稳定（特别是维修人员）；大力开展技术培训和技术考核工作，全面提高机务人员的业务素质。

三 结论

近年来，我国根据国情提出扩大内需战略目标，加大投入基础设施建设和民生基础建设，也对公司路桥专业板块的发展迎来前所未有挑战和机遇，但随着公路建设的不断发展，高等级公路对筑路机械的要求也越来越高，筑路机械设备是保证完成各项公路工程施工任务的主要生产工具，机械设备的高效管理是决定工程质量、加快工程施工进度、提高工程效益的必要条件，是实现公路施工机械化的重要基础。加强筑路机械设备的管理，做到科学管理，合理使用，及时保养，视情维修，有效地提高了机械设备的完好率和使用效能。由于筑路施工生产期长，且具有流动性、生产条件多变性等特点，公路机械施工管理的管理水平与施工的进度、质量、效益成正比，并互相促进和制约。施工单位应该把机械施工管理纳入工程管理之中，给予设备管理部门相对的独立自，增强专业人员的技术、业务素质，强化和提高公路机械设备管理水平。只有这样，机械施工管理工作才能做得更好，为公路建设发挥更大的作用和效益。

综上所述，对于筑路机械设备的管理，我们必须要做好合理规划调控。既要保证机械设备作用性能有效发挥，也要加快管理制度的更新改革，为现代化公路施工创造更大的效益。在使用过程中，除了通过多渠道.多形式.多层次的技术培训.技术比武.技术练兵和充实新生力量来提高各方面人员的素质外，还应注重机械租赁管理方面的加强，以使筑路机械使用方面达到最高的经济效益。

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筑路机械论文篇5

1. 安装调试费用的预算

要想使大型筑路机械设备安装调试工作顺利实施和完成,必须事先认真做好安装调试费 用预算工作。安装调试费用包括:运输费、安装费、调试费、其它费用等。

1.1 运输费预算。机务部门应根据大型筑路机械设备的体积、解体装运对象的数量和质量,安排不同运输 能力的车辆,并确定各种运输车辆的车次。然后,按相应运输车辆的吨公里运费、被运物的 搬运里程计算运输费用。也可根据运输车辆的台班费定额和使用台班计算运费。在预算运输 费用时,还要估算装卸、捆扎费等。因为这些也是运输过程必然发生的费用。

1.2 安装费用预算。根据待安装大型筑路机械的种类列出相应的安装基座、上料台砌筑所用材料(如木材、铁 件、铁丝、水泥、青砖、文秘站:中砂、片石等)以及吊装设备、小型机具和人工(分技工和普工)使 用量,然后参照公路工程预算定额给出的基价,计算其费用。

1.3 调试费预算。在大型筑路机械设备调试过程中,除了设备运行必需的动力燃料(如燃油、电力、水、煤 等)外,还需一定量的供其加工的工程材料(如碎石、沥青或水泥、砂或砂砾、生石灰或粉 煤灰等)。对初次使用的进口设备,还必须经过一定小时空载、负载和连续、间断的生产考核, 因此,更要注意备足工程材料。调试费一般由燃油或电力费、工程材料费、配套机械费、人 工费、管理费等组成。各组成费应按各自的单价和用量计取。除此之外,还需做好配套机械、 消耗材料及有关人员的调配管理。

1.4 其它费用。包括设备初到时的看管费、管理费等。其它费用的预算应根据实际情况进行。

2. 人员组织与技术培训

大型筑路机械设备一般精密、昂贵,初次安装调试中的技术工作必须由供应厂商派出的 技术人员负责(这也是供应厂商方面完成交货所必须履行的义务)。购置单位在供应厂商调试 工程师来之前,进行尽可能周密的工作安排。如选配操作人员,成立安装调试协调组(由有 关行政领导、机械技术负责人员组成),调配安装调试所需的辅助作业机具、人员(包括钳工、 电工、机械工等)。

选配操作人员时,应注意选择业务熟练、懂机械常识、反应灵活、责任心强的操作者。对 于广泛应用电、液压、机械以及计算机技术的大型筑路机械设备,宜选配具有中专以上学历、 事业心强的技术人员担任机长,作为主操作者。

在进行安装调试之前,购置单位的技术负责人应协助厂商方面的安装调试工程师工作,并 选配设备操作人员,进行岗位分工和现场技术培训。岗位分工的目的是明确各操作人员在调 试阶段及日后使用设备时的职责。培训的目的是让操作人员了解待调设备的基本结构、技术 性能、安装调试操作步骤、运行管理方法及安全注意事项等,从而使他们做到心中有数,避 免盲目上机。

3. 安装

大型筑路机械设备(安装前通常为解体装运状态)的安装一般包括:安装基座施工、安 装前的准备、设备安装等几个过程。

3.1 安装基座施工。在进行基座施工放线前,必须合理确定设备安装位置及合理布局、配套机械及运输车辆 通道、上料台、堆料场等,必要时予以修整。

大型筑路机械设备组合件较多,要想顺利组装并保持安装后工作性能稳定,在测量放线、 预制或砌筑基座前期阶段,须严格按技术规范进行施工。

3.2 安装之前的准备。设备安装之前应再一次对其进行外观质量检查。如各种螺栓、螺母有无松动;焊接件焊 缝处有无裂纹、气孔等缺陷;燃润油及水、气的储量及管道接头是否牢固,有无泄漏;电路 布线是否整齐,绝缘性能如何;所有旋转、往复运动部位的安全保障机件的有效、齐全程度 等等。此外,还要进一步查看安装所需的小型机具、材料的准备情况。

3.3 安装。安装过程中,应随时对设备主机各总成、部件及附属设备做外观质量检查。安装现场要 由专人负责指挥。高空作业安装或吊装笨重装置时,必须采取相应安全防范措施。安装人员 要全部佩带安全帽。安装工作要按顺序进行。否则,不仅相互难以就位、连接,而且吊装机 具也无法摆放。安装要分工协作,如:机械部分由机械人员负责安装,电气部分由电气人员 负责连接。安装后,应对设备安装的完整性、合理性、安全性等进行检查。

4. 调试

大型筑路机械设备在出厂时一般无法进行总装和负荷试验,即使是使用过的设备,由于 拆卸、搬运及再次安装,难免改变原始安装状态,所以,对安装好的大型筑路机械设备尽快 进行调试就显得非常重要。应该认识到,不仅是解体装运的初次使用的大型筑路设备在安装 后需进行调试,实际上所有新增、更新、自制、改造、大(中)修机械设备,在投入使用前, 都必须进行调试。调试前,要再次检查设备装配的完整性、合理性、安全性和渗漏痕迹等,以 便调试工作安全、顺利进行。

调试时,主要试验其工作质量、操作性能、可靠性能、经济性能等。考核时,应在施工 现场进行空负荷和负荷试验,以正确检验其性能是否达到工业化生产技术条件要求。 调试过程中,参加调试的机械技术人员和随机操作人员须时时到位,以主动了解设备的 现实技术状况、调试程序、操作控制方法等。

现场必须有机械技术人员笔录调试过程。因为它是原始记录,是日后操作设备、撰写技 术报告、解决遗留问题的重要依据。

5. 撰写安装调试技术报告

撰写安装调试技术报告是大型筑路设备初次安装调试后进行技术、资产及财务验收的主 要依据之一,是一项必须做好的工作。

安装调试报告应以读者能再现其安装、调试过程,并得出与文中相符的结果为准。大型 筑路机械设备安装调试技术报告作为一种科技文件,其内容比较专深、具体,有关人员应意 识到它的重要性。撰写时注意与

论文的区别,应详略得当、主次分明,不要象流水帐一样,把 某年某月做了些什么调试统统写入报告,使人不得要领。在安装调试技术报告的结尾,要向 曾给安装调试工作以帮助、支持或指导的人及部门致以谢意。这种做法,实际上也是载明安 装、调试过程中有关部门及人员所起作用、工作内容或成绩的一种方式。 6. 技术验收

大型筑路机械设备安装调试成功的标志是:设备安装调试完成,生产考核合格,经济和 技术性能符合定货合同规定指标,具备工业化生产条件。

筑路机械论文篇6

关键词：筑路机械经济效益 管理

随着科学技术的不断发展和新技术、新材料、新工艺的广泛应用。筑路机械的种类更加齐全，结构更加复杂，性能更加优化。而加强筑路机械的使用管理直接影响着机械设备使用性能的优劣，因此必须建立有效的筑路机械管理机制。本文就筑路机械管理中存在的问题及如何加强筑路机械的使用管理做一探讨。

一、筑路机械使用管理中存在的问题

机械设备的合理使用与实际运行工况有直接的关系。不合理使用的运行工况大致有以下几种情况。

1、低载、低负荷使用。即所谓“大马拉小车。这是机械设备低效使用的常见现象。

2、降低性能范围使用。企业从装备管理角度出发，以综合效益最佳为原则选用的机械由于降低性能范围使用，会使原来的设想无法实现(本来可以实现)，使综合效益下降，机械投资很大部分被白白浪费。

3、超载、超负荷使用。超载与超负荷是一回事，但前者适用于车辆方面。筑路机械的超载或超负荷使用不仅造成零部件的过度磨损、机械寿命降低，而且还会导致主要受力部位的永久性变形，甚至损坏机械。但由于筑路作业条件的多变性，在实际中要求完全杜绝临时性的超载：超负荷现象，不仅不易做到，有时也不经济。因此，经过批准的一次性超载、超负荷使用有时是允许的，但必须经过认真计算校核及采取必要措施，而且按批准的作业项目、作业次数一次性完成后，以后不得在不经批准的情况下擅自使用。

4、超性能范围使用。强使筑路机械去从事有害的超过原设计性能范围以外的作业项目，使机械损坏严重。例如履带式推土机本来是一种铲土、运土设备，但由于机械振动及履带板传振机能的关系，在砂质土壤上对40―60cm深度范围内的土层有较好的压实作用，但这种压实作用只能作为在工地上铲土、运土过程中的一种辅助作用，而不能把推土机作为一种压实机械来使用。国内不少地方用推土机分层压土层，推土机日夜高速往返行驶，使行走装置损坏十分严重。

5、对筑路机械不注意及时保养。合理的使用筑路机械，使其潜力最大限度地发挥，是公路机械化施工企业之所求，而保养是最大程度发挥机械效益的必备前提。但是施工中只注重机械使用，不注重机械保养，很多易于发现的问题被忽略，结果有些使用设备的小问题变成了大故障，有些甚至提前报废。这不仅大大增加了机械维修成本，而且还延误了施工，有的甚至造成工程质量问题。

二、加强筑路机械使用管理的措施

1、严格执行磨合规定。为了保证筑路机械不致受到不正常因素的损耗，新出厂或新大修的筑路机械在投产使用初期，必须经过运行磨合(即走合)过程。因为新加工的零件表面比较粗 ，装配表面也不一定达到良好配合的程度，虽然在出厂前已经进行了工厂磨合，但这种磨合一般都是空运转，而且时间短，达不到满负荷使用的要求，必须在生产条件下再进行一定时间的运行磨合。筑路机械的运行磨合就是在使用初期的摩擦表面做高度精密的加工，使配合表面逐渐达到良好的配合状态。在磨合期内应按下列规定执行(原厂有规定者，应按原厂规定执行)。例如筑路机械在磨合期内，应减载运行，负荷应减少20％～30％，汽车的行驶速度在公路上不超过30～40km／h，在工地上不超过20km／h，不得拖带挂车。内燃机上限速装置的铅封不得拆除。操作要平稳，避免突然加速或增加负荷，防止传动机构承受急剧的冲击。

2、必须坚持人员培训上岗。设备操作者的素质直接影响机械的使用。由于大多数驾驶员未经专业技术培训，所以由他们操作使用的设备，不但生产效率低，而且责任事故也不断出现。如翻机、撞机、烧瓦、冻裂缸体等。同时在事故发生后，往往还不知道造成事故的原因，对出现故障后应采取哪些补救措施也知之不多。究其原因，主要是长期存在的“重使用，轻管理”，对设备的操作人员既无培训考核，又无“三定”制度，从而造成设备使用管理无章可循的混乱局面。为此，要坚持培训上岗，推行设备操作证制度和设备使用责任制，定机、定人、定岗位责任。

3、做到对筑路机械科学合理的保养。近年来，我单位在公路机械化施工中，按照“使用和保养并重”的原则进行管理，改变了以前施工中只注重机械使用，不注重机械保养的现象。首先做到及时更换滤清器。按照筑路机械的使用说明要求及施工使用情况，根据运转工时及时更换燃油滤清器、机油滤清器、液压油滤清器，同时更换机油和液压油。其次，及时除尘。公路工程施工受自然因素的影响较大，筑路机械的作业对象大多为泥土、砂石或其他的工程建筑材料，灰尘很大，对于风冷式发动机的筑路机械，当空气流经各散部件时，很容易将一部分尘土留在散热器中，久而久之，积尘过多，就会降低散热性能。所以要及时除尘，以保证机械经常处于良好的工作状态。

4、管用必须结合。为解决维修不及时及各工种之间相互推诿的矛盾，将设备操作手和设备维修合成一体，按单机单车核算进行成本管理，工资和效益挂钩，调动了职工的积极性，降低了设备的故障率和停机率。工作效率高，出现故障能及时处理，提高了设备利用率，加快了工程进度，降低了施工维修成本，促进了维修工和操作手技术水平的提高。

5、封存必须做到“三防”。每年施工期结束，冬季的设备封存工作应重点抓好防腐、防锈、防缸裂。具体措施是：设备入库前，彻底清洁、保养；各调整孔、加油孔、加水孔及进、排气管口进行封堵，防止风化和锈蚀；打开排水阀，将冷却系统的水全部放尽，并加注防冻液；放出发动机内的热机油，向发动机的油箱内注入防腐机油，启动发动机稍许运转使发动机的各部位都得到防腐剂的，以防止各部位受到腐蚀；放出柴油箱内的柴油，在柴油中加入10％的防腐剂，搅拌均匀，重新注入柴油箱，以防止油箱腐蚀；各种电器元件及驾驶室内的仪表，均用防水纸、塑料薄膜、密封胶等仓封；凡外露的光洁金属表面(如液压缸活塞杆等)均涂抹油脂并以防潮塑料薄膜覆盖，捆扎牢固；卸下蓄电池，送专用库房保存。

三、结论

筑路机械论文篇7

[关键词] “门景建筑”；城市设计；整合性

中图分类号：TU984文献标识码： A 文章编号：

1． 当代“门景建筑”创作与设计的基本问题

关于“门景建筑”的创作与设计，就当代的理论与实践来看，学术界尚无定论，实践中亦基本上是在建筑“门”的功能上，辅以一定的景观功能和文化意象，且多有宽泛。就这类“门景建筑”设计而言，笔者认为主要存在以下几点问题：形式单一、缺乏个性；追求气派、缺乏内涵。

2． 基于城市设计思想方法的“门景建筑”创作

2.1“门景建筑”与城市设计的关系

关于“门景建筑”创作与城市设计的关系，笔者认为两者的核心价值观是相同的。城市设计的核心价值在于城市文化传承与发展的城市形象特色的建构；而“门景建筑”创作是致力于职能空间文化传承与发展的职能空间形象特色与职能空间标志性的建构。特别是“门景建筑”形态的文化艺术审美品质所具有的区位主体的特质性、形态设计的标志与标识性及形态空间生成的整合性与城市设计文化、艺术、审美的个性化空间品质的生成，存在着内在的空间契合。

2.2“门景建筑”创作的原则

2.2.1职能空间形态设计的标志与标识性

标志与标识性的基本特征就是用最简单的形态和最少的笔墨来唤起人们对它的记忆，如埃菲尔铁塔。标志与标识性建筑是一张名片。一个建筑之所以能称之为标志，是由建筑与环境、文化等各方面的合力组成。形态空间设计的标志与标识性必须要满足三个整合即（1）命题的整合（2）文化意向的整合（3）形态空间的整合。

2.2.2职能空间的特质性

特质性是指创作的内容与形式明显区别于其它区位主体的个性特征。关于“门景建筑”特质性的表达笔者认为主要有:（1）自然地理特质。指从地域自然地理特征入手。将其融入“门景建筑”设计过程中，从而生成鲜明的地域特色。（2）由自身职能所表现出的文化特色。文化是职能空间的固有属性，这里的文化包括物质文化和非物质文化的物化、传承与发展。

2.2.3形态空间生成的整合性

“门景建筑”创作的整合性不仅仅是建筑本身的连续、协调，还应将之纳入到历史、文化、时代品质发展之中，形成一个整体脉络。因此，“门景建筑”创作，焦点在于门户地段，但着眼点却应是与之相关的整个宏观区位。关于其形态空间整合性设计方法笔者认为重点需要关注：（1）、职能文化与创作命题的整合。“门景建筑”创作基本命题的确立包括：展示职能空间的形象特色；强调文脉与文明的传承与发展；突出建筑、环境、景观的文化、艺术、审美的空间整合。（2）、职能空间要素选择与创作命题的整合。（3）、“门景建筑”与环境的整合。（4）、“门景建筑”自身形态的整合性。

2.2.4旅游文化的场所性

旅游文化形象的生成与建构离不开职能物质空间环境的建设，它是职能空间文化内涵与外在物质空间环境形象融合的综合体现。“门景建筑”创作从职能空间自然、地理、历史、文化特质出发，把握职能空间形象特色的生成与发展，发掘职能空间文化内涵，塑造独具个性化品质的场所空间。其创作的思想方法与塑造旅游文化特色，着眼文化传承与发展的旅游文化形象建构有着内在的空间切合。所以说，一个真正意义上的“门景建筑”应具有旅游文化的场所性。

3. “门景建筑”创作城市设计案例分析

2011年，受安徽好运机械有限责任公司委托。笔者参与了由导师吴强先生主持的“安徽好运机械有限责任公司‘门景建筑’创作与城市设计”项目，下面，笔者将以此案例来谈关于“门景建筑”创作的城市设计研究。

3.1安徽好运机械有限责任公司基本概况

公司位于合肥市桃花工业新区，是安徽合力股份有限公司（世界叉车前八强）的分公司，企业产品为中小型叉车。本次项目选址位于城市道路汤口路以北，项目西临厂区办公区，北侧、东侧为厂房区。

3.2好运机械有限责任公司“门景建筑”创作的命题确立

在“门景建筑”创作过程中我们围绕如何体现企业文化，展现企业特质进行分析。并认为在设计中应重点把握如何通过“门景建筑”创作来展现现代机械工业文明这一时代背景和彰显企业文化的特质性。通过研究我们确立了运用“齿轮”这一工业文明产生的标志性要素来体现现代工业文明的时代特征，以企业产品要素为原型——门架、车矫等，运用建筑形态艺术空间设计法则来构建“门景建筑”城市设计意境，力求打造“中国合力、提升未来”形象，展现好运机械“门景建筑”文化、艺术、审美的企业文化标志性第一品牌的命题。

3.3好运机械有限责任公司“门景建筑”创作的整体空间设计

3.3.1“门景建筑”整体布局与环境设计

明确了“门景建筑”创作命题与目标之后，重点是将其落实到具体的形态空间设计之中。从公司整体设计上看，“门景建筑”的整体布局，应在汤口路城市界面上存在东为主，西为从的空间关系。究其原因为“门景建筑”的空间布局应协调已规划建设建筑与“门景建筑”在主要城市道路景观界面上的均衡

与统一，从而起到“四两拨千斤”的重要构图作用。在景观环境设计上，我们突出建筑景观和园林景观的有机结合，通过乔木、灌木和地被植物相互错落搭配形成疏密有致的“门景建筑”绿色背景环境。（图1）

4.3.3“门景建筑”形态空间的具体创作

在“门景建筑”创作基本命题指导下，我们以好运机械有限责任公司产品要素、特质原型（图3）：门架、车矫、油缸、钢轨、“合力红”与蓝黑基色为“门景建筑”创作的基本元素构成。运用建筑形态艺术空间构成法则来构建“门景建筑”城市设计意象，突出反映公司企业文化的特质性与品质。运用链条、齿轮等机械革命特质要素来展现现代工业文明。

4． 结语

随着社会的进步与发展，精神文明的建设越来越受到人们的重视。人们不断地对建筑形态的文化、艺术、审美进行探索。“门景建筑”，作为职能空间形象展示的第一窗口，对精神文明的展示有着重要的作用。本文以企业“门景建筑”为例，探讨了其创作原则和思想方法。笔者认为这一创作原则和思想方法亦可拓展到更广范围的入口空间，如“城市门景”。因为它们的设计原则和思想方法是一脉相承的。笔者希望通过本文的探讨能引起学者们对“门景建筑”创作的关注与重视。

参考文献：

[1] 苏勇.从门的本体含义谈大门的设计[J]. 建筑学报，2004（12）：33-35.

[2] 吴 强. 试论区位空间选择下的城市设计[J] .城市规划,2005（4）:61-64

[3] 王丽颖，纪社强，李广伟. 大门建筑设计与研究[J]. 工程建设与设计,2004（4）：5-7.

[4] 余柏椿. 略论城市“门景”的审美主题[J].建筑学报，2004（9）：25-27.

筑路机械论文篇8

关键词:公路隧道施工技术 管理措施

0引言

随着社会的发展，我国许多公路也不断崛起。然而在公路工程施工中，隧道施工尤为重要，隧道施工的好坏决定了公路系统的命脉。现阶段我国公路隧道工程主要采用了“新奥法” 、“掘进机法” 、 “浅埋暗挖法” 、 “浅埋盖挖法”、“地下连续墙法” 等施工方法,并继而转向主要采用 “盾构法” 施工;地铁车站则有由 “浅埋明挖法” 施工转为采用 “浅埋盖挖法” 施工的趋势。 现代围岩承载理论是对传统松弛荷载理论的继承和发展。同样地,现代隧道工程施工方法、 施工技术等也是对传统方法、 技术的继承和发展。所以，笔者结合多年的工作经验和只是对公路隧道工程施工技术及管理进行以下探讨，希望能给予相关专业读者借鉴。

1 公路隧道主要施工技术

隧道施工技术是指在各种建筑环境条件下隧道施工过程中所需的各项技术措施。 如开挖技术、 掘进技术、出渣运输技术;初期支护(锚杆、 喷射混凝土、钢拱架)技术、 洞内模筑衬砌技术;隧道施工测量技术、 围岩动态量测与监控技术;基坑围护技术;防水技术、 供水排水技术、 供电用电技术;地质勘探与超前地质预报技术;机械配套和联合作业技术;劳动力组织和各工种的协调技术;材料采购和质量检验技术、 成品质量检验和控制技术;施工场地和生活设施规划技术;废水处理技术、 防尘排烟技术、 隔音降噪技术等环境保护技术;施工安全和职业安全技术等;塌方处理技术;隧道穿越膨胀土、 黄土、 软土、 流砂、岩溶、 涌水、 瓦斯、 高地温、 高应力地层等特殊地质地段时所需的特殊技术。 如在软弱地层中的注浆加固技术(超前小导管或长管棚帷幕注浆加固围岩和堵水);在承压水地层中的防突水技术;在含瓦斯地层中的防突瓦斯和防爆技术;在高地温地层中的降温技术;在高应力地层中的应力释放技术等。

建筑工程施工方法是按照建筑物的结构组成将其建造过程分解为一系列工序,然后将这些工序按照时间、 空间、功能和技术关系进行适当的组合,使各项作业按照一定的程序完成,继而完成工程建筑的方法。 隧道施工方法是开挖和支护等工序的组合,或者定义为:为达到规定的使用目的、 规定的设计要求、 规定的技术标准,使用一定的人员、 材料、 机械、 资金,运用一定的技术措施和管理措施,遵循一定的作业程序,修建隧道及地下洞室建筑物的方法。 隧道施工方法主要研究在不同地下建筑环境条件下,修建不同建筑形式的隧道时,对建造过程的施工工序的划分、作业程序的设计、 施工技术的选择,以及对人员、 材料、 机械、 资金的综合调配与应用。常用的施工方法有:传统矿山法(日本称为背板法)、 新奥法(NATM)、 明挖法、盖挖法、 盾构法(Shield)、 掘进机法、 沉埋法。在隧道施工技术方面,由于爆破控制技术、盾构掘进技术、 深基坑围护技术、 管段浮运技术、 管段沉埋技术、 水下地基加固技术、量测监控技术的应用,以及(系统锚杆、 超前锚杆)锚杆加固技术、 (素喷或加钢筋网、钢纤维)喷射混凝土加固技术、 管棚超前支护技术、 (超前小导管或长钢管)预注浆加固技术、 电渗固结技术、 冷冻固结技术等新支护技术及加固技术的应用,导致了新奥法、浅埋暗挖法、 盖挖法、 地下连续墙法、 掘进机法、 盾构法、 沉埋法等先进施工方法的提出和完善。 这些技术和方法为在各种地质条件和建筑环境条件下修建不同功能和用途的隧道及地下工程提供了有效的技术保证,无论是穿越山岭地层还是穿越水底地层,无论是水中穿越江河还是穿越海湾,无论是穿越软土地层还是穿越坚硬地层或是冻土地层,无论是穿越地下管线和建筑基础密布的城市地层还是穿越瓦斯和溶洞地层,无论隧道埋置是深还是浅、 断面是大还是小、 长度是长还是短、 形状是曲还是直,无论隧道是单孔还是连拱或多跨,无论是平面分岔还是上下叠置或多层。

2 公路隧道施工材料

在隧道施工机械和建筑材料方面,由于盾构保护技术、 机械破岩技术、 土压平衡技术、 泥水加压技术和快速衬砌技术的成功应用,使得隧道盾构掘进机能够完成从坚硬石质地层到含水软弱土质地层等多数地质条件下的隧道施工任务。 盾构的适应性、 可靠性、 安全性、 高速度、 耐久性及机动性,使其在隧道工程施工中得到日益广泛的应用。 由于新型高强合金钢柱齿刃冲击钻头、 液压凿岩机、 全液压凿岩台车的应用,以及高性能炸药、 非电导爆管等新型爆破器材的应用,从而提高了爆破质量和掘进速度。 由于轨道走行和轮台走行的大功率装渣、 运渣机械的应用,从而提高了出渣运输速度。 由于注锚机、 混凝土喷射机,以及早强剂、 早强锚杆、 早强喷射混凝土、钢筋网、 型钢拱架或格栅钢架(花钢拱架)的应用,可以快速获得有效支护和保证施工安全。 由于水泥、 水玻璃等岩体胶结材料、以及深孔钻机和注浆机的应用,可以从根本上改变围岩破碎、 松散、 软弱性状,增强围岩的稳定性,能进一步保证施工安全。 由于整体模板台车、 混凝土输送泵、 早强模筑混凝土的应用,使得混凝土衬砌结构施工速度大大提高。 由于大功率轴流式通风机和大直径胶布通风管的应用,以及高性能供电系统的应用,极大地改善了隧道内的工作环境条件。 由于抗渗混凝土、 塑料防水板、 无纺渗滤布、 弹簧排水盲沟的应用,极大地提高了隧道及地下工程的防水条件。

3 公路隧道施工管理

隧道施工管理是以按期完成合同为目的,研究隧道施工管理体系的建立、 运行和改进,以及过程的计划、 实施、 检查、 改进(PDCA)的方法和程序。 施工过程中的工作一般包括:施工方案选择、 施工方法选择、施工技术选择;施工进度控制、 施工质量控制、 施工成本控制;施工场地布置;施工人员聘用和培训、 工程材料和能源采购和供应、 施工机械购置和配备;环境保护、 职业健康与安全保护等项。 按照管理的对象可以将隧道施工管理分为:人事管理、 材料管理、 机械管理、 技术管理、 质量管理、 经济管理、 安全管理等方面。 有道是管理出效益。好的管理可最大限度地发挥出人的劳动积极性和创造力,好的管理可最大限度地发挥出机械的工作效能,好的管理可最大限度地体现出建筑材料的价值,好的管理可最大限度地降低资源消耗,好的管理可有效地保证工程质量、 职业健康、 施工安全、施工环境,好的管理可最大限度地降低成本和增加收益。

4 结束语

总之， 隧道工程要在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置， 采用计算机运用网络计划技术对工期实行动态管理， 合理安排工序， 紧紧抓住关键线路上的工序不放， 正确处理各工序之间的矛盾， 做到环环相扣， 井然有序。充分发挥企业综合优势， 确保隧道工程的施工质量。

参考文献

[1] 张鹏.浅析公路隧道施工安全管理[J].中国科技财富,2010(14).