填海筑路去台湾

人物述评

潘亚中，1963年出生于四川内江，先后就读于安徽大学及中国科技大学管理科学系，1992年到了美国，创办了“世界华人经济共同体”和帝国中医学院和诺贝尔学院两所职业技术培训学院。

多年来，他怀着一颗赤子之心，积极推进两岸“三通”和祖国统一大业，2004年提出从福建平潭到台湾新竹之间通过“填海筑路架桥”建设两岸和平统一大道的构想，并有书稿《中华千秋大业――强国之梦一填海造路论证方案》。此构想一经，引起世人和海内外媒体的关注。《香港文汇报》、《明报》、《侨报》、《多维时报》相继报道。谈起这个填海筑路架桥的宏伟计划，他说，此想法早就被费城的理海大学一位叫方晓阳的著名教授提出，这位老先生在1948年就倡导在台湾海峡修建大桥。除方晓阳教授外，还有彭阜南教授和郭履灿教授等人，他们并为此付出过很多心血，但由于各种原因，没有进入具体操作阶段。他认为，从平潭到新竹，浅水地段填海造路，深水地段架桥过去，这就可以保证维持海水畅流，航运畅通，既不影响台湾海峡的生态平衡，也不影响交通航运问题。这条大道建成后，福建平潭会发展成为一个一千万人口的特大新兴城市。挖山填海之后所形成的平地直接规划成生活小区和养老中心，台湾20到30年后，将面临全社会老龄化问题。台湾老人可以到福建来安度晚年。如果有紧急事情，交通非常方便，30分钟左右就可以回到新竹，使两岸人民感受到和平统一所带来的经济效益和血浓于水的手足之情。实施“填海造路”这一千秋工程，将中国国防陆地作战战略纵深直接向太平洋推进200海里，将两岸彻底永远紧密地连接在一起。关于此构想的可行性，他介绍说，从福建平潭到台湾新竹之间，平均水深40米至60米，地震学家和地球物理学家以及工程地质学家们不仅作了严格、缜密的论证，而且翻阅了大量的历史资料，从1604年到2004年的400年间，这里没有发生过7级以上的地震。这表明，从平潭到新竹实施填海修路架桥建设通道是完全可行的，这是一个很好的统一祖国的构想。这项工程总投资预计9千亿人民币，建设工期大约在15年到20年之间，使之成为“一桥飞架南北、天堑变通途”的“中国和平统一大道”。他认为，建设这个比三峡工程还要大一倍的建筑，有两个非常宏大的目标。一是实现两岸的和平统一，这是政治目标，另一个经济目标也相当可观、相当宏伟。这条海上通途建成以后，它将成为两条“世界经济交通大动脉”，将台湾的交通并入中国大陆交通网。穿越欧亚太陆桥．直接将整个东南亚纳货物，通过台湾和中国大陆东西走向的两条道路双向运行，进入欧洲、非洲及美洲大陆，大大节约了货运时间和运输成本。若干年后，如果海上通途真的修成了，这条经济大动脉修通后，国家统一、政通人和，社会效益自不必说，仅就经济效益而言，也是不可估量的，它将给沿线居民提供一千多万个就业机会，同时也可使GDP每年增长一万亿元人民币以上，在30年至35年的时间，使中国成为世界最大最繁荣的经济中心，实现二十一世纪中国人的世纪梦想。

2005影响力

潘亚中仍然为实现填海筑路架桥的构想而努力奔波。本年度，潘亚中在由中国中外名人文化研究会、人物周刊杂志社，中国财富论坛杂志社主办，中国人物年鉴社。美国企业家协会北京代表处、北京世纪教育集团等单位协办的“第二届中国当代名人论坛”上被评为“2005年中国十大影响力人物”荣誉称号。

组委会评论

填海筑路架桥的构想使人想起了中国古代愚公移山和精卫填海的神话故事，潘亚中是坚持向梦想靠拢的探索者。