机场年终总结范文
时间：2023-03-21 04:20:30
机场年终总结范文第1篇
“梦ROBO”是日本关西地区15家中小企业联合研制的，在上海世博会期间，它们一直不停地进行表演，表现了不辞劳苦的日本人形象，吸引了众多的观众。据“京阪大厦”的所有者京阪电气铁道株式会社的负责人称，3个“梦ROBO”会一直穿着圣诞老人的服装表演到12月25日，然后会改穿其他服装进行表演。
《日本时报》/张贵余 译
抗生素有了替代物
科学家可能已经找到一种治疗感染比抗生素更好的方法。这种方法不是另一种药物，而是物理学成果――低温等离子体。
俄罗斯莫斯科Gamaleya流行病学和微生物学研究所的斯维特拉娜・哀莫列娃和她的科研组，利用实验室里的低温等离子体焰炬轰击两种常见细菌――绿脓杆菌和金黄色葡萄球菌，这些细菌经常出现在伤口感染处，但对抗生素具有耐药性。
5分钟后，等离子体焰炬杀死了一个皮氏培养皿里生长的99%的细菌，10分钟后，它杀死一只受伤老鼠伤口处的90%的细菌。由于这种焰炬能直接瞄准小面积的特定感染区域，因此在治疗过程中周围组织不会受损。
研究成果发表在《微生物医学》杂志上。抗生素或许很快会遇到它的竞争者。低温等离子体疗法不仅避免了药物经常引发的副作用，而且这种离子化焰炬不管细菌对抗生素有没有耐药性，一律都会杀掉。
探索频道/杨孝文 译
真人还是仿真机器人？
眼睛是关键
几部影片都试图制作出非常逼真的、充满生机的人类动画片，但均以失败而告终。例如，《极地特快》里那些毫无生机的面孔令人感觉很不舒服，尽管它们在极力模仿人类，但是它们并不清楚如何才能做到恰到好处，只要一看就知道它们不是真人。
最新研究指出，眼睛是判断真人和仿真机器人的关键特征。一篇发表在《心理学》杂志上的研究论文指出，一张脸必须与人类面部特征非常相像，才显得有生机，而判断有无生机的关键面部特征则是眼睛。
很多仿真机器人看起来不像真人的原因，是恐怖谷理论――一个关于人类对机器人和非人类物体的感觉的假设，由于仿真机器人与人类在外表、动作上都相当相似，所以人类亦会对机器人产生正面的情感；直至到了一个特定程度，他们的反应便会突然变得相当反感。可是，当机器人的外表和动作和人类的相似度继续上升时，人类对它们的情感反应亦会变回正面。无论制造机器人的科学家多么有才华、技艺多么精湛，由于某些原因，机器人看起来永远不会像真人一样。
美国达特茅斯学院的塔利亚・惠特利教授和她的研究生克莉丝汀・卢瑟尔联合完成了这篇论文。惠特利说：“通过面部判断一个人非常重要，我们只要看一眼，就知道面前的是真人还是仿真机器人。”人类能把任何东西看成一张脸，例如月球、一片面包，或把两点一线看成是鼻子，但是我们在判断一个东西有没有生命时，要求会更苛刻。
惠特利和卢瑟尔着手寻找一张面孔看起来像真人的临界点。卢瑟尔走访了多家玩具店，并拍摄了洋娃娃的面部照片。然后卢瑟尔找出与洋娃娃的面部照片相似的真人面部照片，利用图形处理软件把它们结合在一起。卢瑟尔用结合后产生的图片制作了一段录像。接着他让志愿者看每张照片，确定哪个是真人，哪个是洋娃娃。卢瑟尔和惠特利发现，判断真人面部与仿真面部的临界点，是拥有2/3真人面部气质和1/3仿真面部气质的脸。
英国《每日邮报》/任秋凌 译
研究人员发现第三种大象
对动物学家来说，这一直是一个被忽视的重大难题。虽然教科书上强调世界上只有两种大象――长着长长耳朵的非洲象和体形更小的亚洲象，但是很多专家一直相信世界上还存在另一种大象。现在进行的一项遗传学研究已经证实，非洲象其实包含两种截然不同的大象。
DNA检测显示，个头更大的非洲草原象，其实是与体形更小和生活在森林里的体形更大的大象属于不同种类。该研究发现，事实上这两种非洲象截然不同，一些现有大象是由猛犸象进化而来的。这一研究还断定，除了由两种大象杂交产生的后代以外，这两种截然不同的大象是从至少500万年前开始分化的。
这两种大象可能是两种不同品种的说法是在2001年提出的。而这项最新研究为其提供了最有说服力的科学证据，证明它们是两种截然不同的大象，该研究成果发表在《公共科学图书馆-生物学》杂志上。
英国《每日邮报》/任秋凌
会“鸣叫”的
转基因老鼠
日本科学家培育出能够像鸟儿一样鸣叫的转基因老鼠。实验过程中，大阪大学的一组研究人员对老鼠基因进行改造，使其倾向于发生基因错抄，进而更有可能出现基因突变。研究小组希望进一步了解语言如何进化。首席研究员内村有邦指出，这只“会唱歌的老鼠”是偶然出生的，但这种特征会遗传给下一代。
英国《每日邮报》/任秋凌 译
火星凤凰湖
地形似迷宫
欧洲航天局的“火星快车”探测器拍摄的火星凤凰湖最新图片显示，巨大的火星平原上复杂的断层线使这处地形高低起伏，出现明处和暗处。19世纪天文学家首次发现凤凰湖，他们认为这是一个类似海洋的暗斑。现在科学家明确，它并不是一个水体，而是像迷宫一样的深谷。这些新图片是由围绕这颗红色行星运行的欧洲航天局“火星快车”上的高分辨率立体相机拍摄的。
美国宇航局太空网/杨孝文 译
五年内有望
根治秃顶
德国科学家表示，随着一项干细胞研究获得突破，他们有望在五年内，彻底解决这个数百年来一直困扰着中年男性的顽疾。德国柏林科技大学科学家利用干细胞技术成功培育出毛囊，这在世界上尚属首例。这个研究团队还对一年内从自体干细胞培育出新头发充满信心。领导实施这项研究的生物工程师罗兰德・劳斯特博士表示，五年内，数百万深受脱发困扰的人可以从自体干细胞中生长出新头发，然后移植到秃头的地方。
英国《每日邮报》/任秋凌 译
国家行政学院公共管理教研部教授 董明
年终总结要与考核“挂钩”
年底的年终总结让不少公司白领很头疼。不过，白领们也找到了一个好帮手――网上范文。实际在网络上，不仅可以找到年终总结的范文，述职报告、各种论文都可以随意下载“参考”。更高级一点的，就可以找到网络“”，代你写一篇。
记者在网络上搜“年终总结”，竟出现相关网页约25万多篇。只要客户通过QQ、邮箱，把基本情况、大致字数、需要的时间和联系方式传给公司，就可以同样的方式得到稿件。费用通过网络支付功能就可以了，一般千字150元左右。
“网络年终总结，是形式主义催生出来的产物。”国家行政学院公共管理教研部教授董明说，很多人认为，年终总结写了也没人认真看，且单位领导通常不以年终总结考核员工，因此，年终总结没有必要。但是，作为任何一个单位、个人，都有必要总结过去一年好的经验、存在的问题，写出来只是一种形式。想避免这种形式主义，就要把年终总结和考核真正挂钩。
文/本报记者 马佳
南开大学法学院副教授 宋华琳
化妆品成分公开须真实
最近，国家食品药品监督管理局了《化妆品产品技术要求规范》。根据《规范》，化妆品产品技术在文本格式上，应包括配方成分、感官指标、卫生化学指标、微生物指标等10项。其中，生产这种化妆品所使用的全部原料，都将按含量递减的顺序一一排列出来，并且要注明它的使用目的。
不过，《规范》中涉及到的信息，只是在向相关部门申报时提交的，并不对消费者公开，它所要求标注的配方成分，并不等于化妆品的标签说明。那么，消费者如何才能知道产品信息是否真实？
南开大学法学院副教授宋华琳告诉《北京科技报》，对于消费者权益的保护而言，化妆品的标签说明书，就是一个直观的信息来源，这就要通过规范化妆品命名、标签说明书来实现。“不允许企业披露虚假信息、夸大宣传等，以确保消费者掌握真实的产品信息、避免被误导和欺骗。”
文/本报记者 李婵
绿色和平森林保护项目主任 李艾虹
向一次性筷子说“不”
12月18日，4棵光秃秃的“大树”出现在了北京世贸天阶的广场上。每一棵“大树”约有5米高，是用8万多双用过的一次性筷子拼成的。来自20多所大学的200多位志愿者，仅仅花了3个星期，就从餐馆收集到了如此多的一次性木筷。
这是一个名为“我本是一棵绿树”的公众参与活动，由国际环保组织――绿色和平举办。“这4棵大树原本应该是郁郁葱葱充满生机的。它们青翠的生命力，随着一次性筷子的大量消费而消失了。”绿色和平森林保护项目主任李艾虹说。
其实在今年6月17日，商务部已经会同发改委、环境保护部等联合下发了关于减少使用一次性筷子工作的通知，以加强对一次性筷子生产、流通和回收环节的监管，减少一次性筷子的使用，并提倡人们不使用。
遗憾的是，很多食客仍然坚持原有的消费习惯，同时大量的一次性筷子在使用后并没有得到很好的回收和利用。这与一次性筷子在日本被回收造纸的情况差别很大。李艾虹说，回收3双一次性的木筷就可以“变”成一张A4纸。“我们希望，每个人都能坚定地向一次性筷子说‘不’。”
文/本报记者 李婵
山东省科学院科技发展战略研究所研究员 吕兆毅
政策银行解科研经费之难
争取科研经费，对于很多研究人员来说，甚至比完成一个研究项目还要困难。近日，山东省科学院科技发展战略研究所研究员吕兆毅提出，可设立国家科技政策银行，来解决科研经费申请难的问题。
吕兆毅告诉《北京科技报》，目前的科研经费，有行政职务的科研人员容易申请到，而普通科研人员却越来越难申请。这不仅让很多科研项目难以进行，缺少项目的导师也难以通过科研项目培养研究生。国家科技政策银行，可参照国家开发银行给企业项目贷款，科技政策银行也可给科研项目贷款。
以前，科研人员都是先申报计划，再由政府资助，完成项目后，最后寻找客户转让科技成果。若设立了国家科技政策银行，科研人员则需先找到客户，保证成果出来后能得到转让费。这样就缩短了科研成果转为经济项目的周期，同时，科研人员自身也要承担贷款的风险，就必须在寻找客户之前，对自己的项目有一个评估，对经费的申请也将更加谨慎。
“如此一来，可避免科研浪费。”吕兆毅说，以前政府资助的科研项目，即使没出成果，也无需担责，这就导致很大的科研浪费。同时，很多可以有成果的科研，却因缺少资金而难以为继，这也是一种科技人才的浪费。
科研成果若未成功转让，科研人员该如何承担这种风险？吕兆毅解释说，这就要建立科技信用制度。科技政策银行作为金融机构，需要监管。因此，成立国家科技政策银行的同时，也要成立国家科技项目贷款担保公司、科技项目贷款利息补贴专项基金，设立相关的政策法规。
文/本报记者 马佳
陕西考古研究所秦陵考古队队长 段青波
惊现千年“骨头汤”
近日，西安咸阳机场二期考古工地，考古专家在清理一座战国秦墓小龛的过程中，发现了一件青铜鼎。打开一看，里面居然还有半鼎汤，只见汤色浑浊，表面漂浮着铜鼎脱落的绿色斑锈。汤里浸着几根骨头，有的已经变成了绿色。
由于这座墓属于战国时期秦王的陪葬墓，墓主被推断为当时的“士族”。因此，这鼎“骨头汤”距今已保存了2400多年。这一发现在中国考古界尚属首次。
“这鼎汤在发现的时候，容器的盖子是扣合的，因此基本排除了外来雨水进入的可能。根据文献记载，当时人们在祭祀、下葬的时候确实会将汤放入墓室之中。因此，有这样的行为很正常，但是这鼎汤能够保存到今天却是一个例外。”陕西考古研究所秦陵考古队队长段青波介绍，一鼎汤要在墓室中保存2400年，需要考虑非常复杂的客观环境，比如墓室中的酸、碱变化，容器的密封情况等；尤其是在北方地区气候环境干燥，保存到现在非常难得。
至于有没有办法让现代人知道2400年前“骨头汤”的味道？段青波告诉记者，以现在的化学分析和还原技术，鉴定出汤的成分并不会有技术难题。
机场年终总结范文第2篇
会计个人2016年终总结一
时光荏苒，20XX年在紧张忙碌的工作中临近尾声。一年来，在局、所领导及同事们的帮助指导下，通过自身努力，我成功从一名大学生转型为称职的国家公职人员，并在业务素质、工作能力等方面得到大幅提升，较好的完成了各项工作任务。现将本人一年来的工作、学习情况总结如下：
一、努力学习，全面提高自身综合素质
学习是永恒的主题，具备良好的政治和业务素质是做好财务工作的必要条件，也是作为一名合格共产党员的基本前提。一年来，我不断加强政治理论和方针政策的学习，通过参加学习活动和坚持自学等多种形式，认真学习了党的路线、方针、政策，尤其是深入学习领会了党的十精神，用理论知识武装头脑，指导各项工作。同时，重点学习了财务工作相关规定，自觉按照国家政策和程序办事。努力钻研业务知识，积极参加部门组织的各种业务技能培训, 充分利用业余时间，加强财务知识学习，保障了财务知识不断更新，工作水平有效提高。
二、严格履职，扎实做好本职工作
一年来，我能认真履行岗位职责，自觉服从组织和领导安排，脚踏实地、忠于职守、尽职尽责，按时、保质保量的完成了本职工作，合理合法的处理了相关财会业务。
一是认真做好财务报账工作。工作中，我本着客观、严谨、细致的原则，严格执行财务纪律，按照财务报账制度和会计基础工作规范化要求进行财务报账。在审核原始凭证时，对不真实、不合规、不合法的原始凭证敢于指出，不予报销;对记载不准确、不完整的原始凭证，予以退回，要求经办人员更正、补充。通过认真的审核和监督，保证了会计凭证手续齐备、规范合法，确保了我所会计信息的真实、合法、准确、完整。同时，定期向领导汇报财会业务执行情况，积极协调财务室与其他科室关系，认真完成领导交办的临时性工作任务。
二是有效加强日常财务收支管理。在校期间，本人系统全面的学习了财务知识，工作中做到了学以致用。一年来，我能积极主动的完成各月记账、结账和账务处理工作，准确无误的填报月度、季度、年终各类统计报表，并按时报送。较好的完成了往来银行间业务、税务申报与缴纳及其他各类日常费用的缴纳工作。在完成本职工作之余，积极参与 工作， 。
三、存在的问题及下一步工作打算
总结一年来的工作，虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些问题和不足：
一是工作开展多，经验总结少，导致效率低下，事倍功半现象时有发生。我将虚心学习周围同事先进的工作经验，勤于思考、加强总结、提高效率，以便更好的开展工作。
二是日常事务性工作多，深入学习研究财务相关管理办法及工作制度少，工作有广度，没深度。今后的工作中，我将更加严格要求自己，进一步加强业务知识学习，努力提高工作水平，以对工作高度负责的态度，解放思想、实事求是、发奋努力，力争更好地完成各项目标任务，不辜负领导和同志们对我的期望。
会计个人2016年终总结二
2016年，在领导的支持和帮助下，我与单位同事的团结协作，以求真务实的工作精神，较好的完成了各项工作任务，取得了的一定成绩，现就2016年度个人工作情况总结如下：
一、认真完成会计核算工作，及时上报各类会计报表
1、认真做好了会计核算工作
(1)完成了日常财务报销、工资以及各项补贴的发放。处理好日常会计事务等基础工作，是财务管理的重要环节。2016年，我严格按照年度预算制度有关规定，年初制定了各科室的财务支出预算工作按进度按日期给予各部门资金支出，年底编制各部门财务决算并及时将各项业务定期与财政、银行进行对帐，严格按照资金支出进度合理使用资金。
(2)本着对单位领导、同事负责的态度，我科按要求及时向缴纳了职工的各项保险。2016年全年，及时交纳各项保险万元。其中：为XX名职工办理退休养老保险XX万元。
(3)2016年，完成了为名在职工办理住房公积金缴纳工作，全年共为名在职工缴纳万元。
(4)制定了内部会计帐务处理规章制度及管理工作办法，加强财务内部管理，对各项经济业务手续的审核认真细致，严格把关，并能够及时与部门预算对比，对不合理的开支拒绝办理。
(5)加强和完善国有资产管理，2016年，为防止我办的国有固定资产的管理出现问题(如固定产明细记录不完整)，我们升级账务软件将过去单一的固定资产管理升级为多样式的管理，为固定资产的使用和管理打下更好基础。
(6)对会计资料进行了整理，将相关会计档案进行了整理入档，使我办会计工作向标准化、规范化更进一步。
(7)根据财政部颁布的新事业会计制度。按财政局要求所有2016年会计业务处理必须执行新的会计制度，由于文件下达较晚造成了工作重复。为此我加班加点的进行会计的业务处理，及时准确进行了相关数据上报。
2、及时完成了上级有关部门下达的各项任务
(1)按照市财政局的要求对固定资产账等银行往来账款进行了逐笔核对并进行了账务调整及上报工作。同时，按照审计制度对拨出的各项资金进行了严格的审计，现审计工作基本完成。
(2)按财政有关编制预算精神，结合我办实际支出情况，经认真研究测算，按规定时间完成了2016年预算上报工作。
二、保障正常经费的下拨，积极争取资金，提高资金使用效益。
2016年在我办领导的大力支持下，积极加强与市、区两级财政的协调工作力度，将我办每年财政预算经费由20xx年度万元争取到万元。目前，2016年度的经费都已按进度到位入帐。为了能够有计划的安排好和使用好资金，在保证机场办工作正常运行下，财务管理方面，尽力减少不必要的开支，积极挖掘节约潜力。在日常办公时，充分利用网络办公系统，减少纸张的流通及其他物质的消耗。通过节约挖潜，取得了较好的效果，同时响应了党中央提出的建设节约型社会，节约型政府、节约型机关的号召。
三、积极参加业务培训，适应新形势的要求。
近年来，市、区财政局加大了预算管理改革力度，不断推出改革新举措。今年将固定资产纳入财政固定资产动态管理等。改革给会计工作带来许多新变化，这就需要不断地学习才能适应新形势的要求，为此，我积极参加财政局组织的各类业务培训。按照学习制度化、内容个性化、形式多样化的要求，针对我办财务特点专门购买了《事业会计制度》、《会计实物操作》《经济学基础》等书并写了读书笔记，通过学习提高了自身业务素质和业务技能。
四、参与和开展了xxx2016年重大项目工作。
2016年是我X起步的关键一年，年内同时展开了多个项目，为保障各项目顺利进展，我先后参与和进行了XX前期论证及XX论证相关工作，先后为XX选址、XX建设规划等项目办理了账户的开户与撤销工作。同时，按照专款专用的原则建立会计账簿进行会计业务的处理工作等等。
五、今后的工作计划
2016年，我将继续在XX领导的指导和关怀下做好财务收支核算工作和财务管理工作，具体如下：
1、加强政治、法律知识的学习要有针对性的学习一些有关经济法律知识的学习。如《会计法》《经济合同法》等。
2、做好财务计划管理，加强财务计划执行情况的分析和控制，加强财务事先参与决策工作从源头上做好财务管理工作，为领导决策提供有用的决策信息。
3、加强会计的核算和工作，认真按照会计准则和会计制度严格审核会计原始凭证及记账凭证，杜绝一切不合理的开支，继续加强对严重超过预算的各项支出进行严格控制。做到收入、支出科目细化控制到三级科目，并加以认真进行分析。
4、继续与财政局、税务局协调2016年财政拨款事宜和社会保险五险，以及残疾人保证金交纳工作;继续做好社会保险费及住房公积金核定、缴纳工作。
5、按时提取工会经费，职工福利费和个人所得税工作，及时交纳职工医疗保险和税金。
6、在对各项目和专款的使用中，要严格按照专款专用的原则，对各个项目资金的使用进行监督和管理配合审计部门做好资金的审计工作。
7、认真完成领导和上级部门布置的各项工作任务。
总之，在过去的一年里，我虽然取得了一些成绩，但在财务分析、沟通协调能力方面，距离上级业务主管部门、XXX领导以及单位同事对我的要求还存在一定差距，工作缺乏创新精神，针对这些问题，我会在2016年进一步加以提高和改进。
机场年终总结范文第3篇
领导干部缺乏素养或者素养不高就带不好队伍、提不出思路、找不准策略、干不出成效。作为身处基层一线的一名普通的领导干部，一年来，我时刻告诫自己要不断的提升自己的素养，坚持把学习和总结作为提升自身素养必不可少又长期坚守的重要课程。一是系统学习了邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观理论，深入学习十七大和十七届四中、五中全会及省、市经济工作会议精神，及时学习各级党委、政府的方针、政策，准确把握党委、政府的决策部署，不断提高了自身的政治理论水平；二是结合所分管和负责的工作，认真加强业务知识的学习，切实增强业务工作知识，强化了理论知识对业务工作指导的针对性和实效性。三是虚心向领导同事学习，认真完成本职工作，尽可能的接受其他工作，把工作作为向领导学习的有效载体，努力向不同的领导学习。通过写各种材料，学习领导的工作思路和写作技巧；通过参与不同的工作，拓宽熟悉精通的业务领域，同时在实际工作中学习领导准确把握问题的思路，分析处理问题的方法，不断积累基层工作经验。四是在工作生活中积极向同事学习。在同经验丰富同事下乡做工作的过程中，学习老同志与群众沟通交流的技巧和分析处理问题的方式方法；在向老同志交流请教中学习为人处事。五是积极思考总结，及时思考总结为人处事的道理、讲话写文章的技巧、处理工作的方式方法，切实提高了认知水平。
二、勤政为民，认真抓好各项工作
（一）新农村建设工作。作为新农村建设工作的分管领导，具体负责农村清洁工程、信息化建设、主要的文字材料工作、物资调动和上下协调衔接工作，同时承包塘屋、黄龙、南边三村的三个新农村建设省扶点，包括1个精品点。负责起草了《镇2010年新农村建设工作意见》、《镇2010年村庄整治工作实施方案》、《镇新农村建设上半年工作总结》、《镇2010年新农村建设工作简介》等文件材料及其他各种上报汇报材料；及时统计、上报、调动各种新农村建设物资，确保了新农村建设的工作进程；农村清洁工程建设方面建立健全了卫生保洁机制，实现了垃圾治理镇村一体化机制；创新建立和完善了1个镇信息服务站和2个村信息服务点；全力抓好省扶点上的建设工作，建成的塘屋村谢屋新农村建设精品示范点迎接了市三化工作现场会和市新农村建设现场会的参观考评，得到了各级领导的好评，负责的其余两个省扶点的各项工作也全面完成。
（二）新农民、新产业、新经济组织工作。新农民培训方面，2010年共培育新型农民450多名，其中完成自主职业培训360人，向市农民学院推荐培训90余人。新产业发展方面，在塘屋机场路两侧规划建成了花卉苗木基地和优质甜柚生产基地；在朱家和岗孜建成蔬菜种植基地；在龙泉村建成大型生猪养殖基地，产业管理日益健全，产业发展正稳步推进。新经济组织组建方面，结合我镇生猪养殖的蓬勃发展的势头，组建龙泉生猪生产专业合作社，生猪生产的专业化程度不断提高，新经济组织在开发农产品项目，寻找市场销路，提高养殖技术等多个方面的组织领导协调作用日渐显现。
（三）共青团、档案、保密工作。共青团方面，积极配合党委紧紧围绕全镇改革、发展、稳定的大局，始终坚持以服务大局、服务社会、服务青年为宗旨，以农村、学校、机关、社区为主线，大力实施了教育兴团、人才兴团、服务兴团和活动兴团等四大战略和青年人才工程、青年文明工程、青年致富工程、团队建设工程等四大工程，壮大了团的队伍、激发了团的活力，增强了团的力量。档案、保密工作方面，完善了档案分类整理、保存运用制度，实现了档案管理的规范化；强化机关干部尤其是机关领导干部的保密知识，完善了保密制度，严肃保密纪律，强化保密工作监管，切实增强了保密能力和水平。
（四）文稿材料工作。负责党委政府的重要文稿和主要领导的文稿材料工作，圆满完成了《镇2009年工作总结》、《镇2010年政府工作报告》、《市年鉴.2010》中的《镇》、《在机场走廊拓宽改造（段）工程征地拆迁动员大会上的讲话》、《在年终总结会上的讲话》等全镇性的重要总结、重大活动讲话材料；主要负责了“6.15”事件、“7.3”洪灾、“6.30”学生落水、大塘小学主体教学楼强拆等重大事件的相关方案、总结、汇报材料；全面完成了组织和领导交办的典型发言、电视访谈、工作调研等文稿材料。
（五）组织和领导交办的其他工作。圆满完成了社会维稳、征地拆迁、计划生育、组织纪检、森林防火、突发事件等组织和领导交办的重要工作。
三、廉洁自律，切实当好人民公仆
机场年终总结范文第4篇
我把这称作媒体人的年轮错位。
过去的一年里，陈冠希最后悔的是把电脑拿出去修；周久耕最后悔的是不相信吸烟有害健康；气象局最后悔的是急于邀功说大雪是他们搞来的，忘记了还有200个航班被延误在北京机场；地铁司机最后悔自己在年底闯了个红灯，因为下一站马上就要达到“让生活更美好”的上海世博――这是展现在媒体上的现实错位。而当我坐在影院里观看大片《阿凡达》时，更体验到这种错位蔓延过来：原来这部3D科幻巨制，讲的不过是美国人是如何拆迁的。尽管老美都拆到另一个星球上去了，而且动用了军队，但最终获胜的竟然是原住民!好莱坞的娱乐，在中国又成了励志。
有媒体人的错位，就有媒体的错位。1月3日，由新华通讯社主办的中国新华新闻电视网正式向海外播报新闻，“使全球受众多一种选择和判断”。中国在融入全球化的过程中，总是作为生产者为他人提供选择，总在表态说，尊重别国人民的选择。遗憾的是，当别国人民不断享受“选择与判断”的同时，对新闻事实与多元视角更加渴求的中国观众却无缘得见其面。这让人联想到中国把孔子学院开遍了全球，但海外学者来中国考察，上泰山下黄河，却找不到一位被认可的儒商。
一年来，“被就业的”人们走在“被幸福的”路上，一句雷人的官话之后，总有更雷人的一句耐心地守侯在你人生的下一个路口。看着一份份花尽心思的年终总结，如果只有怨怼、发泄和戏谑，一边与权力调情，一边与读者调情，语多歧义，话带投机，莫非我们身处的这个文化是要鼓励弱者继续坚定地以肉体维权(当那些维权者是我们的亲人呢)?鼓励人们继续抱怨(只因为抱怨是弱者拥有的最确定的权利)?鼓励人们以外伤代替内伤(只因为云南白药好用，而上访者都患了难治的精神病)?
不知不觉中，我们已被年轮错位所伤：所谓提前结束，就是当人们未死时，你已经死了；所谓流连过去，就是当人们开始了新生活，你却还死着。
你先行死亡，因为你是憎恨时间的激进主义者，缺乏忍耐，你无法原谅世界被造成这样，当不法的事增多，你心中却也厌恶增多、猜忌增多、自私增多；你仍然死亡，因为在拥有生命的真理面前你胆怯，在宝贵的追问之后你只收获了怀疑，并成为一个狂热的怀疑主义者。本来，你至少可以成为一个随时准备相信的温柔的怀疑主义者，但因为对终极价值的确信需要灵魂的勇敢，而怀疑只需要一点可怜的智商；因为最终你发现自己做不到问心无愧，索性只求一个心安理得。
当然，你可以自我安慰说，无论如何，每条路都通向死亡。“如临深渊，如履薄冰”，就是走在这条路上的人真实的感受。这八个字近年来被频繁引用，言者、闻者想必都有体会：立于渊前，能有几人不战兢?
“我们一生都在／――喊――／然后俯向深渊，察探，为何没有回声?”21世纪的新10年将一如既往，“日光之下所作的一切事，都是虚空，都是捕风”，智者遂不屑于乐观主义者的肤浅。悲观的确显得聪明而有力，但与其相提并论的其实并非乐观。悲观者的目光只是陷入深渊，却自以为能幸运地一穿而过，看见真理。
历代所层叠的恶，是地球上密度最高的质量堆积，它能吞噬一切理性的视线，正如广义相对论所预言：光线必被引力场折弯!然而，在恶的深渊背后，在终极价值的高台上，竟有何物不证自存，今在永在?可有谁，能熄灭唐福珍们手中的火苗，对她们说，“温柔的人有福了，被拆迁、被征用房屋田地的你们终必承受地土”?可有谁能对重获自由的许志永说，“为义受逼迫的人有福了”?可有谁能对殉职的城管队员说，“怜恤人的人有福了，因为你们必蒙怜恤”?可有谁能在我们的女儿跳楼自杀之际，牵住她的裙角，只说一句，“傻孩子，多疼啊，难道比活着的疼会轻一些吗”?哪里的罪恶显多，哪里爱的承诺就加增。恶无止境，实因善太浅薄。面对恶的深渊，必以善的深渊超临之。爬行动物要幸福，就要心怀翅膀。
机场年终总结范文第5篇
顾名思义，海关是一个关卡。在我国起源于三千年前的西周，用于管理陆路进出境事务而设立的海关机构――关。关的主要任务是根据政府法令，检查进出境人员的证件和所携带的钱财物品。相传，老子出关时由于没有关牒（进出境的凭证），被当时的关吏尹喜所逼，无奈写下五千字的《道德经》。这是我听到的关于海关最早的故事了。由此可见，当时的关只是陆地关，还不像如今的海关，遍及海、陆、空三界。发展至清朝康熙年间，清政府宣布开放海禁后，才首次以“海关”命名。海关随着朝代的更替，职责也因不同政府的设置而发生变化，经历了几千年的历史变迁，如今形成了征税、监管、缉私和统计四大任务。
说起海关的文化，除了它有悠久的历史，以及其他国家机器都具有的组织架构（如相关的教育院校和培训基地），更特殊的一点是它有着其他大部分公务员所没有的衔级制度。这是中国继军衔、警衔之后的第三种衔级制度，这种制度的新增也在无形中使海关增添了几分神秘。
海关作为一个国家的执法部门，与其他公务员一样具有政务和业务两大块内容。政务上大同小异，无非就是做好综合保障工作，更多的是处理对外、对内的关系和维持机构良好运作的各种保障工作；而业务上却有着很大的特殊性。由于海关承担国家赋予的征税、监管、缉私和统计四大职能，由此衍生出很多具体的通关、监管、审单、归类、审价、企业管理、加工贸易合同审批和核销、统计分析、稽查等海关日常业务。听上去很复杂，总之就是在各个进出境环节中设立海关机构，负责四大任务。我们每天面对的是林林总总的进出口企业，面临的是五花八门的进出口商品。从这个角度上讲，海关需要的是各类专业的业务人才，因为进出口商品包罗万象，涉及各行各业。但在我们的工作制度中却仅能用8个数字来概括和描述这些商品，这个就是海关业务工作的基础，即商品归类。
说到海关的工作环境，在电视、网络、新闻图片等可视媒体上看到的都是身着笔挺的海关制服、神态庄严的海关人在舒适的环境中依法行政。但事实上，更多的海关人在外勤工作中有着不为人知的一面，“冒冬天严寒，忍夏天酷暑，雨天一脚泥，风大一身灰”就是海关查验人员的真实写照。在海关业务工作中，无论是性格内向的，还是性格外向的，都能找到适合自己的位置。如果性格内敛，勤于思考，那就适合审单、归类、统计等钻研业务型工作；如果性格开朗，处事周全，那就适合在机场、海港等从事进出境人员审核的工作。在这些工作环境中，不仅需要敏锐的观察力，还需要具备处理紧急事务的应变能力。这是相当具有挑战性的工作，同时也是能够迅速提高自身综合能力的工作。你们应该可以从很多媒体报道中听到“××机场海关在××籍旅客行李中查获××克”，这些成绩的取得都体现了海关人员的综合素质，因为在机场进出境旅客行李或人身检查时是没有足够的时间让你思考和决策的，在这极短的时间里准确地判断，不是一朝一夕能够做到的，需要长期积累和提炼。
当然，大部分的海关人是在自身的平凡岗位上默默耕耘，可能被淹没在浩瀚的报关单中，也可能奔波于离家千里的海岛和高山，而无任何英雄伟绩。但是只要你有志于海关事业，那么无论在怎样平凡的岗位上都能做出不平凡的事。我是一个从事海关统计工作15年的海关人。由于大学时学的是统计专业，所以进海关时，就直接被分配在统计岗位。当初在海关流传着一种说法，“金保税，银监管，统计没人要”。当时我很沮丧，感觉自己一腔热情没处洒。一般根据剧情发展，往往碰到好的科长或者同事，经过谆谆教诲，逐渐摆正心态，最终取得成绩。事实上也是如此。当时我的科长就是统计出身，这本身就很好地说明了一点，只要你足够努力和勤奋，都会获得认可。现在他已是我们的副关长了。统计是个清苦的岗位，终日跟数字打交道，还要撰写统计分析报告。我在这个岗位上一干就是15个年头，也因为表现出色而马上被提干，成为当时最年轻的副科长。工作第二年，因为比较分析我所在的城市与周边地区的外贸形势，我撰写的海关统计分析成为市领导案头必备的参考资料，得到了市委书记、市长的多次重要批示。工作第三年，因为一篇《也谈我的统计情结》的随笔让海关总署统计司司长关注了我，并亲自给我发来邮件。这是对参加工作不久的年轻同志的莫大鼓励，也让我认识了一位偶像级的领导。从中也可以看出我们的海关文化――高层领导不是高高在上，而是那么平易近人，很接地气。工作第十年，我写了一篇《统计十年间》的文章，让更多的海关统计圈内人熟知我，也让我感受到我们的海关统计大家庭的温暖。工作第十五个年头，我撰写的统计分析报告终于得到了当时总理的批示，也圆满地完成了我的统计使命，并由此迈向了一个新的岗位。当然，除了海关，也有很多政府部门在人才培养和作用发挥上有着令人向往的方面，但是我还是要感谢海关！
机场年终总结范文第6篇
一年来，在中队党支部的正确领导下，对照中队副队长职责，本人圆满完成了支部交给的执勤、训练等各项任务。较好地完成了中队党支部交给的年初新兵集训（所带新兵思想纯洁、素质过硬），七月和九月两期勤训轮换任务，以及机场、人民银行等短途押钞勤务（出动98次，行程20xx0多公里），出黑板报、小宣传栏十一期，在本职岗位上自觉学习和践行“三个代表”，做到了与时俱进，开拓创新。一、加强学习，提高素质。
能时刻把学习放在首位，紧密联系个人实际，在学习基本理论和基础知识上下工夫，不断提高自身的能力和素质。一是认真学习政治理论，增强政治上的坚定性。系统地学习了马列主义、思想、邓小平理论和同志的一系列重要论述，通读了《“三个代表”重要思想基层读本》、《科学发展观干部理论学习读本》和《论有中国特色社会主义》。二是刻苦学习业务知识，提高做好本职工作的能力。认真学习新《军事训练大纲》、《执勤规定》、《处置突发事件规定》、《战备工作规定》等。三是坚持用哲学理论和高科技知识武装头脑，提高工作方法和处理问题的综合素质。主要学习了哲学、历史、法律以及高科技知识等。用发展的当代中国最新马克思主义理论“三个代表”思想武装头脑，坚持用马克思主义的立场、观点和方法观察问题和解决问题，坚持实事求是，理论联系实际，提高了自己的思想政治理论水平，更加坚定了共产主义信仰，使自己增强了政治敏感性，与时俱进，正确认识和解决工作中遇到的新问题和深层次的矛盾，较好地克服了工作中的片面性。平时，还注重了对科学文化坚持不懈的学习。三月底,参加支队组织报考的计算机一级B全国考核，我通过平时的努力取得了91分的好成绩。
二、严于律己，做好表率。
1、尊重领导，团结同志。身为中队副连职干部，时刻摆正自己的位置，在讨论重大问题或敏感性问题时，做到积极参与而不干预，主动献策而不决策，当好参谋和助手，遇有问题和困难时，主动请示报告，不擅自拍板，对中队支部交给的任务不折不扣地完成好。在名利面前，保持一颗“不以物喜，不以己悲”的平常心，不争功诿过；在与同志们相处时，坚持以“责人之心责己，宽己之心宽人”来教诲自己，始终做到心中装有别人，装有全局。战士犯有过失时，在严厉批评的同时，能时常怀有“海纳百川，有容乃大”，“你我相识既有缘、面带笑容结善缘，损我害我消孽缘”的心态，关心爱护战士。
2、严格要求，率先垂范。时刻以一名党员干部的身份严格要求自己，带头遵守部队纪律和有关规定。时刻警惕“小节无害论”的思想侵蚀，保持清醒头脑，从点滴做起，做到“八小时”以外不乱消费，不滥交友，不做违反政策纪律的事，自觉抵制“灯红酒绿”的影响。在负责新兵训练期间，能够真正扑下身子干工作，多次谢绝了新兵家长的请吃。三月二十二号，爷爷过逝出殡因为新训任务紧张，没有给组织提任何要求，只在新兵安全下队后，向中队请了个事假回家给爷爷上了柱香。中队进行体能训练，尤其是五公里越野我能坚持和战士一起跑，并能不断给大家打气和鼓励。
三、爱岗敬业，开拓进取。
扎实工作，注重改进作风，更新观念。不管是在支队集训还是在中队，能做到扑得下，熬得住，做得实，坚决消除和形式主义，能与战士同心协力，做到身入心入，共同完成任务。在负责新兵训练和勤训轮换期间，能够真正扑下身子干工作。为了引导好新同志端正入伍动机和克服怕苦厌训思想，我经常利用休息时间思考解决问题的瓶颈，牺牲了不少睡眠时间。建立了思想档案、训练档案、新战士德能量化管理本等。能以父母爱、兄长情、婆婆嘴关心和呵护新战士，确实作到“五同六到位”。新同志怕跑五公里，我就坚持每次跑步之前，都不厌其烦地给他们鼓励，并现身说法告诉大家，自己以往带兵时以前的新同志是怎么克服恐惧提高成绩的。新训结素接受总队验收时，我排除一名病号外的其余都参加了考核，龙磊、马龙飞等一批新同志跑在了整个考核队伍的前列。七月和九月两次带队参加支队安排的勤训轮换，为了圆满任务，我每天和战士猫在训练场上，一起摸爬滚打，没有睡过一次好觉，发过一句牢骚。我还经常利用课余时间休息时间，找战士谈心，作好”四知一跟”,发现战士有了困难,我会热情地靠上去,发现战士犯了错误,我会主动的跟上去。设身处地地帮助战士解决自身难以解决的实际困难和思想问题。在班长开展工作上，主要围绕教方法，更新观念上加强指导，端正“基层第一，士兵至上”的态度，进一步密切了兵兵关系。
今年来，在中队党支部的领导下，思想稳定，尽职尽责，圆满完成了上级交给的各项任务。但也存在一些不容忽视的问题：
一是在学习上还缺乏深度和广度。特别是没有养成好的做笔记的习惯，学过之后，笔记和心得作的少；
二是对基层工作有不懂不会的现象，有时工作的主动性不够，工作标准不高，发现问题，觉得不是自己管的懒得管，存在老好人的现象；
三是脾气比较固执倔强，工作情绪化易走极端，讲话不注意，比较容易得罪人；
机场年终总结范文第7篇
正当物流从业人士畅想铁路改革带来的影响时，对运输成本继续高涨的公路运输何时能降下不寄希望，而对航空货运来说，铁路（包括高铁）的企业化运作无疑是一大冲击。在铁路布置好的“地网”中，中国的航空货运的“天网”如何谋出路？
事实上，能高度集中商流、信息流、物流、资金流于一体的机场建设一直是一些当地政府积极向国家争取的项目，空港经济视为拉动当地经济的“引擎”，特别会对金融、旅游、商贸、信息、物流等产业产生的综合效益突出。据国际上的研究机构计算，民航业投入和产出的比例是1∶8，也就是说，在民航业中投入的是1，产出的是8， 8指的是对整个经济社会的拉动作用，过去“要想富，先修路”，现在 “要开放，上民航”。在全国230多个机场中，分成5大机场群，哪些将会是未来的国际、国内货运枢纽？需要货源、航线、运输资源等多方面的最佳组合。
全球著名航空货运杂志《Air Cargo World》，每年都会公布全球货运量排名前50位的机场和航空公司。2011年，在全球各大货运机场当中，香港机场力压孟菲斯机场，成为世界第一。而孟菲斯机场，作为全球最大的航空货运公司联邦快递全球最大的航空货运枢纽，则屈居第二。上海浦东机场排名第三，浦东机场在这个排位上已经连续4年，从2006年的第六位，到2007年的第五位，再到2008年的第三位，然后再也没跌出过三甲，而且与第四位的差距也越来越大。
去年，DHL快递北亚货运枢纽中心落户浦东机场，联邦快递在浦东机场的操作中心斥巨资扩建，再加上2008年已然落户浦东机场的UPS，全球三大国际快递公司已集体瞄准上海浦东，作为国际运输的航空枢纽，浦东机场已形成了非常大的规模。
在DHL北亚转运枢纽的启动仪式上，上海机场集团总裁李德润对媒体表示，“十二五”期间，上海机场旅客吞吐量将达到9000万人次～1亿人次，货邮吞吐量将达到500万吨～550万吨。无论是客运还是货运，上海浦东国际机场都将成为国际枢纽，而已经连续保持4年排名全球第三的机场货运量，也将在未来几年跃升至全球第一。
不过，中国的航空货运市场足够大，单纯一个航空货运枢纽显然是不够的。事实上，香港机场货运量常年数一数二，与毗邻珠三角生产基地的地缘关系是分不开的，再加上近年来广州、深圳、珠海等机场的货运量在持续攀升，可见中国南大门空运市场之活跃。再看全国其他区域，华东区有上海浦东、虹桥、杭州、南京等，华北区有北京、天津、郑州，西部有成都、重庆，华中的武汉、长沙也在崛起。在庞大的市场需求拉动之下，我国必将诞生更多的航空货运枢纽机场，不过，它们将在哪里？
“十二五”货运机场的布局
事实上，经过几十年的建设和发展，国内机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强。初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干，以及其他城市支线机场相配合的基本格局。
根据《中国民用航空发展第十二个五年规划》，到2015年，我国将初步建成布局合理、功能完善、层次分明、安全高效的机场体系。并重点规划建设北方、华东、中南、西南和西北五大机场群。
北方机场群：将北京首都机场建设成为具有较强竞争力的国际枢纽机场，新建北京新机场。加快发展区域枢纽机场，发挥哈尔滨、沈阳、大连、天津机场分别在东北振兴和天津滨海新区发展中的重要作用。培育哈尔滨机场面向远东地区、东北亚地区的门户功能。发挥石家庄、太原、呼和浩特、长春等机场的骨干作用。发展漠河、大庆、二连浩特等支线机场，新增抚远等支线机场。
华东机场群：培育上海浦东机场成为具有较强竞争力的国际枢纽机场。加快发展上海虹桥、杭州、南京、厦门、青岛等区域枢纽机场，满足长三角、上海浦东新区、海西和山东半岛蓝色经济区等国家区域发展战略需要。培育青岛机场面向日韩地区的门户功能。发挥济南、福州、南昌、合肥等机场的骨干作用。发展淮安等支线机场，新增九华山等支线机场。
中南机场群：培育广州机场成为具有较强竞争力的国际枢纽机场。完善深圳、武汉、郑州、长沙、南宁、海口等机场区域枢纽功能，满足珠三角地区、中部崛起、北部湾地区、海南国际旅游岛等国家发展战略和国际区域合作战略需要。增强三亚、桂林等旅游机场功能。发展百色等支线机场，新增衡阳等支线机场。
西南机场群：强化成都、重庆、昆明机场的区域枢纽功能，加快培育昆明机场面向东南亚、南亚地区的门户功能，服务于云南桥头堡发展需要。提升拉萨、贵阳等机场的骨干功能，满足国家加快发展藏区和偏远地区发展需要。发展腾冲等支线机场，新增稻城等支线机场。
西北机场群：强化西安、乌鲁木齐机场区域枢纽功能，满足关中-天水经济区和新疆地区快速发展需要。培育乌鲁木齐机场面向西亚、中亚地区的门户功能。提升兰州、银川、西宁等机场的骨干功能。加快将库尔勒、喀什机场发展成为南疆主要机场，发展玉树等支线机场，新增石河子等支线机场。
到2011年，中国境内民用航空（颁证）机场共有180个（不含台、港、澳地区），其中年内定期航班通航机场178个，通航城市175个。2011年我国运输机场完成旅客吞吐量为62，053.7万人次，比上年增长10.0%，机场完成货邮吞吐量1157.8万吨，比上年增长2.5%。其中年货邮吞吐量在10，000吨以上的有47个，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.6%。
从2011年全国各地区货邮吞吐量的情况来分析，华北地区占17.0%，东北地区占3.7%，华东地区占43.8%，中南地区占22.9%，西南地区占9.5%，西北地区占2.1%，新疆地区占1.0%。北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的54.9%。
6个机场货运量入国际
排行榜
在2011年货运机场国际排名中，上榜的国内大陆机场一共有6个，上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场、深圳宝安机场、成都双流机场和上海虹桥机场，加上香港机场和台北机场，一共8个。根据中国民航总局每年颁布的统计年鉴《从统计看民航》，2011年航空货运排名前列的机场，除了上国际榜单的六个，后面排名次序分别为杭州、昆明、厦门、南京、重庆、天津。
香港机场。得益于中国外向型经济的转型，临近珠三角生产基地，便捷的交通、香港政府的支持、自由港的优势、丰富的航线资源、国际化的操作环境，塑造了香港在物流业发展的奇迹。曾经，香港海港与空港的吞吐量常年占据全球第一，香港机场曾被誉为全球最好的机场，没有之一。
多年来，香港机场的货运吞吐量以巨大的优势把其他对手远远抛在身后，直至孟菲斯机场的出现。作为联邦快递全球最大的航空货运枢纽及总部所在，孟菲斯机场与联邦快递一起演绎了空运及快递的奇迹。20世纪前后，随着联邦快递的快速发展，孟菲斯机场货运量逐渐超过了香港，成为世界第一。
之后，航空货运第一枢纽已成为了香港机场和孟菲斯机场的“二人转”。在2011年的榜单上，香港机场再次力压孟菲斯机场成为第一，而孟菲斯机场的吞吐量，超过排名第三位的上海浦东机场接近25%。这意味着，上海浦东要在未来3～5年完成接近甚至超越这个差距，难度颇大。
上海浦东机场。从2008年开始，浦东机场再也没有跌出过榜单前三甲。在2005年的榜单上，浦东机场排名第8位，2006年以16.3%的增长率上升到第6位，2007年增长15.5%攀至第五，在排名前十位的机场中，浦东机场的增长速度连续三年都是最快的。2008年，卷席全球的金融危机爆发，全球航空货运集体衰退，浦东机场则成为了前十机场中唯一录得增长的赢家，凭着这一骄人的成绩，浦东机场跃居第三。2010年，浦东机场取得27.1%的增长率，一下子将当年排名第四位的韩国仁川机场远远甩在身后，开始了追赶前面两位的脚步。
对于浦东机场的未来，各大快递巨头的落户已充分说明了大家的看好。专家指出，这意味着浦东机场离货运“全球第一”的目标前进了一步，但要想荣登世界第一的宝座，浦东机场货运吞吐量必须从之前量的自然增长，转移到可持续增长，实现转型发展，工作重心也要从过去以打造硬件设施为主，转移到优化和完善软件服务上来，大力发展航空货物中转服务。
目前，上海浦东机场通航点达194个，航线覆盖除南美洲外的48个国家和地区。其中，国际（地区）货运通航点达到112个，全货机的货邮比例达到70%，国际（地区）货邮比重达88%，全国58%的国际和地区航空货物从上海浦东机场进出。
自从浦东机场大踏步往国际航空货运枢纽发展以来，虹桥机场在货运方面的发展几乎停滞。从2005—2011年在全球货运机场排名第46位。
对于虹桥机场而言，与浦东机场相比，地理位置更靠近市区，相对适合于国内航空货运的发展。但同一时间，虹桥机场面对着杭州萧山机场、南京禄口机场的竞争。萧山机场2011年的货运量为30万吨，排名仅次于虹桥机场，排在全国第七位，而禄口机场则为24万吨，排名全国第10。
北京首都机场。作为首都机场，面临越来越拥挤的运输压力，客运本应是发展的重点，货运属于辅质。根据民航总局公布的数据，2011年首都机场完成客运量786万，比浦东机场与虹桥机场客运量相加总数还要高，当之无愧为国内第一机场。
在货运方面，虽为辅质，但首都机场也算有一定的建树。从2005年货运机场排名全球24位，到2011年排名第14位，首都机场的成绩令人满意。最惊人的年份应数2006年，那一年，首都机场以31.6%的增长率，傲视群雄，吞吐量一举从78万吨上涨至103万吨，成为全国第二个超越百万吨级吞吐量的货运机场。2007—2011年，首都机场分别录得15.8%、14.5%、8.1%、5%、5.7%的增长，在经济大起大落的情况下，取得如此稳健的增长实属不易。而在全球的排名中，首都机场从24位，到21，再到18，再到16，直至2011年的第14位，可谓一步一个脚印，一年一成长。
不过，从长远来看，首都机场不应该承担太多货运的压力，随着周边的天津机场、郑州机场的崛起，有望分流首都机场的货运，成为环渤海经济发展区域的枢纽。不过，从该区域来看，目前航空运输比例仍然较低，天津机场2011年录得18万吨的货运量，排名全国第12位，接下来是青岛机场的16万吨、大连机场的13万吨，货运量并不高。
广州白云机场。根据民航总局的数据，广州白云机场2011年客运吞吐量达到450万人次，排名全国第二，货运吞吐量117万吨，排名全国第三。在全球货运机场排名中，广州白云机场排名第21位，与2010年持平。
作为珠三角地区传统的交通枢纽，广州市不管在铁路、公路、水路还是航空方面，一直扮演着很重要的角色。在航空货运方面，白云机场是联邦快递在亚太地区部署的航空货运枢纽，主要辐射亚洲区域，也负责承担亚洲到欧洲、北美之间的部分业务。
纵观白云机场近年来货运的发展，受到联邦快递的较大影响。2007年，白云机场在全球货运机场中仅排名30。2008年，由于全球经济衰退，虽然对中国的影响不大，但白云机场货运量仍然受此影响萎缩了1.3%，而其排名却上升了4位，排到了第26位。2009年，联邦快递亚太转运中心落户白云机场并正式运营，白云机场货运排名一下子上升5位，排名21，并在该位置上保持了三年。2009、2010、2011三年，白云机场货运量分别录得9.3%、19.8%、3.1%的增长，成绩算是不错。
深圳宝安机场。珠三角区域是一个庞大的经济区，在这里有五大国际机场——香港、澳门、广州、深圳、珠海，其中有三个机场货运量能够跻身全球前30位。2011年，深圳机场货运量为82万吨，排名全球第24位。
好多年以前，专家学者们都在讨论的是，在珠三角约8万平方公里的区域里，拥有五大国际机场，竞争一定非常惨烈。但多年过去以后，我们发现，这几大机场的发展一直都在稳中有升的状态之中，而且更多的航空运输需求被刺激起来，珠三角的机场群落也变得更加丰富。进入2013年，佛山机场从军用向民用进行大规模的开放，惠州、南沙机场也在不断被讨论，再远一点的地方，揭阳潮汕机场、湛江机场也在迅速崛起。
成都双流机场。作为西部发展最主要的机场，成都双流机场近年来的发展，特别是航空货运业的发展令人瞩目。双流机场出现在全球货运机场50强，始于2008年。2008年，成都机场货运量37万吨，比上一年增长13.9%，在全球经济普遍不景气的情况下，成绩喜人。要知道，2008年，广州、深圳的货运量都倒退了。此后几年，双流机场分别取得了0.8%、14.6%、10.5%的增长率，2011年排名全球第45位，吞吐量首次超过上海虹桥，成为全国第五大货运机场。
当然，西部的重庆和昆明都是不可忽视的力量。据民航总局数据显示，2011年，重庆机场完成货运量23万吨，排名全国第11位，其中接近8万吨货物是国际货运，该数字甚至超过了双流机场。与成都相比，重庆对生产性企业的吸引力要略高一筹，更容易吸引货源，只要航线资源能跟上，重庆机场货运发展潜力要比双流机场更大。昆明2011年货运量27万吨，排名全国第八。作为云南重要的门户，昆明机场对内可满足当地市民的货物需求，对外可发展特殊产品的航空货运，如花卉、蔬果等时效性强的产品。
国内航空企业货运实力
在壮大
除了机场的货运排名之外，每年《Air Cargo World》还会公布航空公司货运量的排名，在这份榜单上，我国的航空公司也算有着不错的表现。特别是在国内运输这一个环节，在2011年的榜单上，南航、国航、东航分别排名3～5位，前面两位是全球运输巨头联邦快递与UPS，而海南航空则排名第8，深圳航空第9，厦门航空第12，上海航空第17。
当然，环顾全球的国内航空市场，除了美国和中国市场，其他国家的地域规模很小，几乎没有需求。美国国内航空市场几乎被联邦快递与UPS所垄断，2011年，联邦快递国内航空运输量超过500万吨，UPS则接近300万吨。排名第三的南航，仅为80万吨，中国所有上榜的航空公司国内货运量加总，也仅为274万吨，还不如UPS一家。
而在国际货运量中，国内航空公司的作为就更少了。全球国际空运量最大的联邦快递，2011年完成了185万吨运输量。而中国国际空运量最大的是东航，2011年完成了64万吨，约为联邦快递的三分之一，排名全球第15位。其余的国内航空公司，上榜的有国航排名第21位，南航第30位。
由此可见，得益于庞大的疆土、航空货运需求和外资的阻隔，我国的航空公司在国内空运这块形成了较大的规模效应，至少形成了6家可以进入全球前50强的航空公司。然而，所有上榜的公司货运量加起来都没有UPS一家大，可见市场仍有很大的开发潜力，但这些潜力能否被现有的航空公司所挖掘，仍是一个谜。
根据民航总局测算，中国航空业国际上的货运市场仅仅占到20%多，不到30%，意味着70%以上的货运市场份额在国外航空公司手里；在国际旅客客运方面，中国公司份额仅占到46%左右，而国外航空公司占到54%以上，这种比例和民航快速发展的态势及中国民航机队快速增长的态势不是很吻合。
截至2011年底，我国共有运输航空公司47家，全货运航空公司11家，共有货机87架，货运总载重吨约15，000吨。在2011年中航集团完成货邮运输量174.7万吨，比上年降低3.0%。虽然2012年民航总局的数据还没出来，但从2012年1—6月的数据来看， 2012年中国民航预计全行业完成货邮吞吐量1194万吨，货邮运输量540多万吨。货运量只有小幅增长。
面对2013年，中国民用航空局局长李家祥在2012年终总结会上表示，2013年民航的目标是运输总周转量达到660亿吨公里，货邮运输量570万吨，分别比上年增长8.0%和4.3%。
国航。从过去几年的表现来看，国航的货运量在国际排位上几乎没有变化，2008年排第11位、2009年排第12位、2010年排第10位，2011年排第9位。而从运输量来看，国航这几年的运量变化起落较大，2009年下降1.1%，2010年增长20.7%，而2011年则几乎没变，增长1.4%。结合这几年的经济变化，我们可以发现，国航在货运方面的表现主要跟随市场的起伏，2009年市场相对萎靡，2010年从萎靡中复苏，2011年则再次陷入了市场低迷阶段。可以说，国航并没有在货运的发展上动太多的心思。
东航。相比之下，东航在货运发展方面的战略更积极一些，这几年也终于完成了对国航的超越。2008年，东航货运量国际排名第12位，2009年第11位，2010年第9位，2011年第8位，虽然步伐缓慢，整体趋势上升。
从增长率看，东航的数据也比国航要积极得多。2009年增长3.2%，2010年增长23.5%，2011年增长5.7%，几乎每一年都比国航要高三个百分点。这几年，东航在国际货运上的努力较为明显，从2009年的39万吨，到2010年的58万吨，再到2011年的65万吨，东航的国际货运量排名也从2009年的第21位上升到2011年的第15位。
南航。与前两家相比，南航似乎更专注于国内货运。连续4年，南航的国内货运量一直排名全球第三全国第一，但综合运输量却总是落后于其余两家。从货运量排名看，2008年南航排第14位，2009年第13位，2010年第11位，2011年同样是第11位。
不过，从近两年的数据来看，南航在国际货运方面正在发力。2009年，南航国际货运量仅为9.4万吨，2010年增长至22万吨，2011年则达到25.6万吨。不过，整个数字与东航仍有较大的差距。从数字看背后的发展策略，南航是努力维持国内货运第一的地位，并开始把国际货运作为突破点。
这几年，上榜过全球货运前50强的中国航空公司一共有10家。除了上述三家外，还有海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空、上海航空、山东航空、中国货运航空。当然，中货航目前已被东航所收编。
这几家航空公司可以视为我们航空货运的第二梯队。海南航空与深圳航空已经连续多年跻身50强，实属不易，而其余几家航空公司，则经常徘徊在50强左右，偶尔能上榜，偶尔会消失。不过，从这些航空公司的战略来看，由于本身不具有太多的国际航线资源，只能专注于国内货运，而国内货运的利润率显然不如国际货运，所以这块业务也很难成为战略核心。综合来看，这些二线航空公司，对货运市场不会有太大的刺激作用。
如何选择货运枢纽机场
根据国外学者对UPS和联邦快递为何选择路易维尔与孟菲斯作为全球货运枢纽进行的研究，他们发现，UPS与联邦快递的考虑因素主要有以下几个：
（1）天气
选择一个机场作为空运中心的最重要因素是天气。因为包裹派送对时间要求敏感，承运人需要可靠的天气来保证运作，如果该机场能见度低、经常大雾大雪、时常有大风天气，会对运作有很大影响。
（2）地理位置
空运枢纽一般的选址，会放在整个航空货运网络的中心，由此可以将燃料消耗和转运时间降至最低。转运时间更为关键，因为客户期望的不仅仅是隔天到达，而是希望更晚的交货时间和第二天早上即能派送。
UPS与FedEx的选址都是美国国内的中部偏东。
（3）噪音
噪音限制是第三项影响因素。跑道的设计及机场周边的社区环境必须允许晚间操作。当年DHL之所以退出布鲁塞尔而选择莱比锡，正是因为布鲁塞尔机场晚上实行宵禁，不允许操作。
（4）拥挤程度
第四项影响因素是其平均及最高拥挤程度。虽然大部分的货运操作发生在晚上，但早上的货运航班也是一个重要的考量，还有一些特殊的增订航班满足特定需求。而且，UPS与FedEx都是把机场作为长期战略，防止机场的拥挤很重要。
（5）谈判能力
这自然与机场的拥挤程度有关。UPS进驻前，路易斯维尔不是任何航空公司的运营枢纽，其最大的营运航空公司西南航空仅占10%的航线资源。孟菲斯的情况相似，1973年FedEx选择其作为货运枢纽，虽然1985年共和航空（Republic Airline）建立的客运枢纽在1986年被西北航空所吸收，然而西北航空也仅在早上运作，晚上的航空资源，FedEx依然具有足够的谈判力。
（6）交通便利
路易斯维尔机场位于城市南面，距离市区10英里，美国65号公路与264号公路在这里交会，在机场的东、南、北三面皆有铁路经过，俄亥俄河流与机场的距离也仅为8英里，各种交通模式都能方便到达。
孟菲斯机场则位于55号公路与240号公路的交界，密西西比河距离机场仅为8英里，联邦快递枢纽的东北处一英里就有铁路。
DHL选择莱比锡作为
欧洲空运枢纽的理由
2008年5月，DHL欧洲转运中心正式从比利时布鲁塞尔迁都莱比锡。谈到这次搬迁，时任DHL快递全球CEO的John Mullen称，“有很多原因促使最终的搬家，除了可以增加运输能力外，第二个原因就是因为噪音，比利时政府对夜间飞行做出了限制。快递公司不可避免要在夜间工作，白天接了单子，需要第二天早上就递送到另外一个国家。这促成了公司搬到了人迹相对更少的莱比锡，DHL已经在莱比锡获得了30年的夜间飞行许可。”
由于DHL的进驻，莱比锡机场在全球的航空货运网络上成为了重要的节点。从全球的机场货运排名看，2007年，莱比锡机场的货运量全球排名第142位。2008年，DHL仅仅运营了半年后，莱比锡的货运量排名即跃升了接近100位，排名全球第44位。2009年上升到第35位，2010年第34位，2011年进入前30，排名第27位。
那么，为什么DHL会选择莱比锡作为空运枢纽呢？
第一是货源。
作为德国中心商贸城市，莱比锡的工业发展已形成五大产业集群：健康产业和生物技术、能源和环境技术、物流和服务、媒体和创意产业与汽车供应行业。早在2006年秋季，亚马逊计划在莱比锡新开物流中心。物流中心占地7公顷多，当时市议会只用了16天就批复了亚马逊的计划，可见政府对物流事业也非常支持。近年来，越来越多的大型企业加速迁往莱比锡。例如世界500强企业，加拿大未来电子（Future Electronic）的德国子公司，于2010年在莱比锡北部建立了一个新欧洲物流中心，为整个欧洲供应元部件。另外，随着一系列成功的汽车产业入驻，莱比锡的物流需求越发旺盛。
第二是运作条件。
莱比锡机场建于1990年，20年来陆续投资11亿美元，建成两条跑道，年升降飞机架次高达42万；建成航站楼两座，每年客运量高达450万人次。在莱比锡机场中，拥有不受限制的7×24小时货运航班运作，没有噪音限制，平衡的跑道系统，没有承重限制的跨洲拼接航班，铁路、公路、航空的理想接入点，而且可扩展的建筑区域较多。
天气条件良好也是重要参考条件。在过去3年里，莱比锡机场只有29个小时天气情况属于超低能见度CAT III（CAT III是航空起飞的天气标准，指最恶劣的起降天气）。在莱比锡机场，任何天气情况下都具有完全运作能力。
第三是谈判条件。
莱比锡政府对DHL的进驻可谓非常重视。为了迎接DHL的到来，从2007年9月开始，当地政府推出了“城市区域第二项目”，对政府机关和从事物流的企业进行了询问调查。经过为期半年的调研，政府发现大家渴望组建一个地区性的物流网络组织。2008年9月，莱比锡物流网络正式推出，一期会员共有20个，半年后会员发展到44个，增长120%，目前，企业会员已达到110个，这些企业的年营业额约为15亿欧元。
莱比锡机场对DHL当然也是无微不至，不管是用地、政策，还是地面服务、设备投入等方面，机场管理方都极尽配合。DHL莱比锡货运枢纽从2008年开始运作，投资3亿欧元，占地200万平方米，其中仓储区域48000平方米，雇员3500多名，每小时处理6万包裹，36，000份文件，每天进出60多个航班，每晚处理2000多吨货物。
第四是地理位置。
莱比锡地区处在欧洲中心，经研究院考察，从莱比锡机场出发，在10小时货车驾驶的范围内（欧洲一个司机班次为10小时），能覆盖德国、捷克、奥地利、斯洛文尼亚、波兰、意大利北部、瑞士东部以及丹麦的大部分地区，这些地区总体经济情况不错。而在两个半小时的驾驶范围内，可得劳动力约有1500万，而且这边的平均工资低于2000欧元，比德国整体平均水平低20%以上。
中国航空货运枢纽将会
落户何处？
根据中国民航“十二五”规划，到2015年中国航空货邮运输量计划达到900万吨，年均增长达到10%。在“十二五”期间，中国民用航空局将通过给予航线经营权、航班时刻资源等政策支持，提高国际货运能力，推动航空货运物流化，积极加强机场航空货运枢纽建设，引导形成以北京、天津为主的环渤海地区，以上海为主的长三角地区和以广州为主的珠三角地区三大国际航空货运枢纽群。
从目前航空货运发展的现状看，选择三大经济重点区域，并在三大区域内选择最中心最大型的城市作为航空货运枢纽，实在是众望所归。事实上，根据许多学者的研究，结论基本一致。
有专家曾经选取国内空港130 个、航线317 条， 国际空港72 个、航线237 条， 从空港和航线两个角度探讨我国航空货运机场分布格局和网络结构， 结果发现： 华东区、华北区、中南区是航空货物的主来源地、目的地和中转地， 上海、广州和深圳、北京构成我国航空货运的三极，形成货运三角。航空货运主要分布在少数枢纽空港间的航线上， 呈现集中状态， 前五位航线的货运量之和为43.83 万吨， 占27.33%； 航空货运高度集中在人口100 万以上的城市间， 人口100 万以下的城市间航空货运联系很弱， 所占市场份额之和不足1%。
而另有业内人士曾经通过复杂网络理论，移除这几大枢纽城市之后对网络进行计算，研究结果发现，失去几大枢纽城市，整个航空网络的连接性明显变差。根据2004—2009年的航空网络数据，整体网络平均路径长度为2.23。如果在整体网络上移除1 个枢纽城市（上海）进行试验，其平均路径长度增长到2.26 左右，这意味着整个航空货运网络需要花费更多的时间，将所有货物送到理想的地方。当对3 个枢纽城市（上海、北京、广州）进行蓄意攻击试验时，其平均路径长度增长较为明显，都升高到2.3 以上，凝聚力指数也迅速下降，降低到0.3，网络中城市之间需要经过的中转次数增多，通达性下降，并呈现出较低的凝聚力，即意味着很难形成聚集效应。
通过研究分析，我们可以发现，上海浦东机场、首都机场、广州白云国际机场的货量都在100万吨以上，目前已成为国内空运货物的第一枢纽。当然，从地缘关系看，深圳与天津完全有可能取代广州与北京的地位，能否成为国内第二空运枢纽的选点？这需要比较长时间的航线培育。
然而，必须注意到，航空货运枢纽一直是依赖大型的航空货运公司培育的。目前国内最大的三家航空货运公司分别选择了北京、上海、广州，而在西部地区，三家航空公司争夺的资源主要集中在成都，可见未来的国内货运版图，成都将成为西部重要的枢纽。
机场年终总结范文第8篇
本期案例的主角美的集团（下文简称“美的”），创始于1968年的广东顺德，在接近第40个年头的时候，它的接班人问题也顺应这个规律出现，并引发广泛关注。
步步远离“父传子”？
最早的一次热议，从现有各类媒体报道看，出现在2004年底。那个时候，美的集团将召开一年一度的年终总结大会，尽管“半年一小变、两年一大变”已是美的寻常之事，但这一年即将展开的变局却并不如前般平常。四起的风言显示：美的太子何剑锋有望近期进入美的董事局。
身为何享健唯一的儿子，何剑锋的确是美的集团“父传子”理论上的不二人选。
截至2004年，何剑锋已经在美的体外“修炼”了10年，也即起始于他1994年在顺德创办现代实业公司。这是一家做小家电OEM(原始设备制造商，即通常所说的“贴牌生产”)的公司，发展到第8个年头后，伴随着更名为“盈峰集团”，它同时发展成为拥有5个实业公司、2个经贸公司的大型综合性企业集团，形成了涵盖风扇、电暖器、电饭煲、电磁炉、洗碗机、电热水器、消毒柜7大成品产品22个系列近120多个型号的产品覆盖，公司规模也从最初几十人壮大到5000多人，2004年经营收入就已超过13亿元。
不仅如此，盈峰集团同时开始了战略转型，即逐步退出利润较薄的OEM制造领域，出售旗下与家电相关的子公司。到2004年，何剑锋先后退出了金科电器、东泽电器等。而这一年10月份的顺德家电展上，何享健向记者坦承，他这几年也一直在考虑交接班的问题。外界由此掀起猜测浪潮：何剑锋可能就要接班了，而第一步应该是进美的董事会。
例证恰恰包括美的那几年致力于把小家电外协厂收编：2003年9月，广东美的斥资6500万元，整合金科电器下面的风扇业务，并把美的风扇业务迁至中山；2004年6月，美的电器又以1788.75万元收购现代实业，整合其电饭煲业务；同年10月，美的电器再次出资5200万元“收编”了金科电器，将之融入美的厨具公司中。而这许多外协厂的老板，又都刚好是何剑锋。
业内分析人士便说，“何剑锋掌控的资产日渐增多，对他‘坐正’很有帮助，他迟早都要接班的“。研究界有教授也总结称：“何剑锋的下属企业不卖不行，否则他就不能进美的集团高层，因为要避免同业竞争。”
但是，即便一如头头是道的分析，即便2001年开始布局交接班事宜，2004年12月25日，62岁的何享健让此前所有甚嚣尘上的“太子登基”传闻暂时终结：在集团员工大会上，何享健亲自公布了美的集团结构性调整方案，即美的所有产业划分为两个二级集团公司——日用电器集团和制冷电器集团。日用电器集团由原美的股份有限公司总裁张河川担任CEO，制冷电器集团由原美的制冷事业本部总裁方洪波担任CEO。
时隔3年之后，2007年的何剑锋则在美的体外又多了一重身份：在浙江上风实业股份有限公司的董事会选举中，何剑锋当选为董事长。同年3月，何剑锋成立深圳市合赢投资管理有限公司，接着又从美的电器收购了易方达基金管理有限公司25%的股权，而盈峰集团也通过网络招聘等方式招揽投资业务人才。上风高科该年的公告也显示，该公司25.2%的一般法人股被盈峰集团以1.35亿元购得，其中部分转出股来自美的集团。
到2008年9月，何剑锋掌控的盈峰集团公告称，根据公司战略需要正式更名为“广东盈峰投资控股集团有限公司”，宣告了其从实业公司向投资公司的彻底转型。与此同时，何享健在这一年年中再次表示，“美的集团从来不是家族企业，不用担心接班人问题。儿子不愿回归，美的电器将来的出路，可能就是依靠职业经理人的管理。”美的交接班的基调几乎自此开始定下：去家族成员予职业经理人。目前看，真正落实则被分成两步走，分别在2009年和2012年将美的电器、美的集团一把手的权杖交给方洪波。
舆论点评：“父传子”是有心无力？变身“公众公司”是大势所趋
2004年涌动的舆论假想被，但是关于美的接班人选的疑问并没有打消，只不过人们将焦点转向为什么何剑锋不接班、为什么没有让何剑锋更早进入董事会？
“父传子”是有心无力？
产生上述疑问，逻辑不外乎这两点：要么是何享健或董事会尚未认可何剑锋的能力，要么就是美的的管理层配置还不适合扶植何剑锋。
对于第一层疑问，期间盛行的观点称：一手创建美的集团的何享健在企业里威望很高，几十年来培育了一班优秀的职业经理人，而何剑锋希望在其父亲的基础上有所突破，更关注资本市场、金融产业。而第二个问题，在《中国经营报》和《南方周末》等报道中却得到了有力的解释：更早是体制不允许何享健把自己的儿子放进公家的企业。
报道显示，1968年，何享健带领28位居民集资5000元创办北滘公社塑料生产组，在计划经济的夹缝中顽强生存。1992年邓小平发表“南方谈话”后，各地掀起新的改革浪潮。当时的广东省在大力推行股份制改革试验，当地企业却对此有顾虑，谁也不愿意第一个吃螃蟹，何享健却认定这是一个契机，推动美的进行股份制改革。顺德企业改制的路径主要有四种：中外合资、全员持股、公私联营、租赁经营。何享健选择“公私联营”，即镇政府在企业中保留一部分股份，绝大部分股份由企业股东持有。
为了更好推进企业的现代化，早在1990年代初，何享健就劝退了在1968年跟他一起创业的元老们，其中包括他的妻子、当时的仓库管理员梁凤钗。”这就是后来被演绎为美的发展史上首则“杯酒释兵权”的故事。
历任美的行政中心总监、CEO助理、总裁办主任的谭开强在其《美的传奇》一书中，则如此描述：“2002年后，年过花甲的何享健便经常会被老朋友问起：‘怎么样？儿子到底回不回来？’此时的何享健总是笑笑，用同一句话回答：‘再看看，回来也不见得是好事。’”
这样的解释，都隐含何享健曾经欲图“父传子”，甚至有当年知情人说：“何剑锋清掉与美的之间的关联交易，与何享健的‘逼迫’不无关系。”总之，未能“父传子”的结果是无奈天时、地利、人和没能俱全，创始人对此“有心无力”。
不过，现任美的集团高级副总裁黄晓明给出了另一个不容忽略的事实，那就是早在2004年，何享健“逼迫”儿子厘清与美的之间的关系时，他就已经做出了这样的决策和举措：无论是收编回来的公司，还是并购得的企业，自己均不担任董事长。这几乎可以“父传子”有心无力的结论，而解释为何享健早在2005年及之后，就已经在交接问题上有了定论，即培养职业经理人接班。
变身“公众公司”是大势所趋
一直被视为接班候选人的何剑锋怎么想的呢？在公众视线里向来低调如父亲的何剑锋，在这期间的心思因备受关注反倒显得神秘起来，媒体的报道甚至有点“八卦”的味道：他的生活“蛛丝马迹”像是爆料般被咀嚼，因为想弄清楚何剑锋到底是什么性格、对接班一事怎么想。
《南方周末》2012年10月的报道，采访到跟了何剑锋好几年的一位盈峰集团离职员工，该员工称何剑锋“比较会生活”，像他老爸一样喜欢打高尔夫，除此之外，他最大的爱好就是车，“买车就像买玩具一样”，其中有一年，起码换过6台车，每台都在100万以上，其中不乏卡宴、宾利、SLK等。他还有一艘游艇和一架直升机。这位受访者转述传闻说“何大少有一次从顺德坐直升机去深圳，到了深圳机场就换他老爸的737，飞到日本洗个温泉，当天来回。”
描述颇为吻合大众对于“富二代”的想象，事实也许是另一番样子。无论是早年在美的体外创业发展，还是2012年进入美的董事会，何剑锋一直都没有负责经营层面的事情：比如做东泽电器家电连锁，他只是一个出资人的角色，由聘请的几任总经理经营，实行所有者与经营者分离；在盈峰集团这个投资控股的大本营，他通常也不直接管员工，偶尔会不打招呼去各个子公司突击检查，看看生产运营情况，但具体的经营、管理都交给职业经理人打理。
人们据此推测，何剑锋即便回到美的，也不会做经营者的角色。换言之，何剑锋不会接“经营层面”的班。2012年8月底这次交接班，几乎印证了这一推测，解释则非常合乎情理：美的投资控股有限公司董事长仍由何享健担任，但为了让新管理团队能放手发挥，何享健推荐其子何剑锋进入董事会担任董事。
机场年终总结范文第9篇
本刊记者：分行在全国建行系统内虽然是个规模较小的一级分行，但目前在却是当地发展最快、效益最好的银行。请问颜行长，您认为这些年来支撑分行快速发展的关键因素是什么？
颜克忠：提起，人们往往与高寒缺氧、气候恶劣、闭塞落后等联系起来；提起建行分行，人们想到的是规模最小、人员最少、条件最差、环境最恶劣的一个一级分行，即使如此，分行也伴随着全国建设银行的蓬勃发展，创造了自己的辉煌，一度被誉为“小也是美丽的”一级分行。我觉得，这些年是改革、创新、服务支撑了建行的快速发展。
建行分行2005的年终总结报告上有这么一组数字：全行全口径存款金额为131.32亿元，占全区商业银行存款总额的30.9％，比年初增加31.85亿元，增长32.02％，比“九五”末增加101.35亿元。各类贷款余额60.46亿元，占全区商业银行贷款总额的35％，比年初增加8.71亿元，增长16.83％，比“九五”末增加44.32亿元，增长2.74倍。全行五级分类的不良贷款余额2.77亿元。比年初下降1651万元，不良率4.59％，比年初下降了31.09个百分点，比“九五”末下降了19.52％。
这是一组闪光的数字，但这组数字背后却是几代建行人艰苦创业的一个个动人故事。
在我就任之初，我曾向全行员工许下了三个诺言：那就是提高员工收入，改善办公条件，解决员工后顾之忧。这在我四年任期里全部实现了。因为员工的收入早已提高了，位于西郊1.6万平方米的办公大楼即将竣工，在成都市中心红星路上修建的职工住宅楼业已进入收尾阶段。但当初许诺言时我是有条件的，那就是打破现行机制，实施改革开放。
虽然地处中国西部最不发达地区，但是改革进程却是和全国同步的。
我们在推行人事与激励约束机制改革的过程中，重点在干部任用方式和培养途径上花大力气，下大功夫，特别是在促进领导干部能上能下、员工能进能出、收入能增能减、不拘一格选人才、建立动态的用人机制等方面进行了大胆的探索和有益的尝试。在推行激励约束机制改革的过程中，让员工们切实体会到“基本工资保吃饭、绩效工资比实干、奖励工资看贡献”，真正体现多劳多得、少劳少得和不劳不得的分配原则，从而改变工作中“干与不干一个样，干多干少一个样，干好干坏一个样”的弊端。在推行机构改革的过程中，遵循精简、高效、统一原则和“小机关、大一线”的思想，突出了业务经营机构的主导作用，提高办事效率，向集约经营要效益，以高效管理促发展，真正实现人力资源的优化配置，做到真正意义上的人岗相宜、人尽其才、人尽其用，从而确保了各项业务指标在机构改革顺利推进的情况下稳中有升。
事实证明，分行“稳妥推进各项改革”的做法是积极的，也是卓有成效的，在各项改革推出之时，全行员工在思想上早已有了充分的准备，由此而将改革的震荡成本降到了最小。几年来，各项改革促进了分行各项业务更加稳健地发展，提升了全行的核心竞争力，各项业务均呈现出良好的发展态势。
今年初，我们力推车改，只保留了10辆用于接待服务的公务用车，其余车辆全部拍卖，大大节省了全行交通费用。
创新是民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力，是人类社会进步和经济发展的源泉。具体到建行来讲，创新是我们应对挑战、实现自身健康发展的力量之源，也是提高自身核心竞争能力，满足市场和客户需求的重要手段。建行地处经济基础薄弱、政治灵敏度高、自然条件差、信息闭塞、交通不便的青藏高原，由于经济上的落后，也带来了思想观念的陈旧。在，创新不容易被理解，执行是很困难的。比如刚开始发行龙卡时，建行各储蓄柜台前取现金的人山人海，人们不习惯使用信用卡储蓄和消费，一定要看到实物钞票才放心。仅仅是讲解龙卡使用常识，宣传信用卡这个现财工具，我们就用了很长时间。
作为分行的首席客户经理，为客户服务，实现他们的愿望，建行人所做的不仅仅是业务上的事，还包括生活上以及其他方面。我们行独家经营建设青藏铁路段各局的金融业务，如果说送款到铁路建设现场或者帮助客户投资理财是我们份内的事，那其他方面的服务却是为了我们与客户更好地合作。比如有客户的领导或亲人从内地来，我行服务部的人员会在宾馆房间内摆上一束鲜花，放上几盒抗高原反应药品。急客户之所急，满足他们的愿望是我们的服务宗旨，我们的员工就曾穿着铁路建设者的工作服，在铁路开工仪式上，为某局摆出一个方阵。这些让客户觉得我们不仅是业务关系，更是他们的朋友和亲人。
本刊记者：有了坚实的基础，还必须要有正确的方向，才能保证各项工作的顺利开展。颜行长，您是如何考虑行未来发展的？
颜克忠：战略目标指导前进方向，没有目标的企业是没有前途的，现在建行的明确定位是企业，企业就要面对市场、面对竞争。建行的战略目标是：“为客户实现愿望，为企业创造价值，为员工实现理想，把建行办成‘小而优’的现代股份制商业银行”。具体来说，就是建行要提供卓越的产品和服务，打造一流的企业形象；要在人均存贷款、人均创利等方面达到全行系统的中等偏上水平，在西部地区分行中要走在前列；要成为银行业中管理规范、风险防范严密、服务好、效益高、质量优的股份制商业银行，不求最大，但求更好。
本刊记者：颜行长，请您结合分行的实际谈谈，如何理解战略目标中提到的“小而优”？
颜克忠：“小而优”成为建行战略目标的精粹，如何理解“小而优”，我是这样看的：经济规模小，金融资源匮乏，截至2005年底，全区本外币存款余额422亿元，贷款余额173亿元，仅相当于内地一个中等城市，这就从根本上限制了建行的发展规模；因此，建行要做的不是一味去求大求强，而是要在有限的规模上做精做细，勤耕耘，深挖掘；建行这样做了，而且效果很好，到2005年底，我们实现中间业务收入1110万元，实现经济增加值4081万元，实现经营利润16421万元，人均创利21万元。目前，已经成为了区内最优的商业银行。
本刊记者：目前，其他几家国有商业银行也进一步加快了改革发展的步伐，未来的市场竞争将会更加激烈。请问颜行长，分行有哪些具体措施来保证战略目标的顺利实现？
颜克忠：发展是最终目标。展望未来，2006年是建设银行公开上市的第一年，也是“十一五”规划的开局之年，作为上市公司，建行分行面临着新的任务、新的挑战。目前，中国银行已经完成了股份制改革，农业银行也进一步加快了改革发展的步伐，未来区内的竞争将会愈演愈烈。建行要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，就必须聚精会神抓改革，一心一意谋发展，继续完善公司治理结构，深入推进“以客户为中心”的服务文化建设，增强员工服务意识，提高员工工作的积极性和主动性，加大培训力度，提高员工综合素质，加强信息技术建设，从满足业务发展需要出发，进一步重视科技工作，提高科技应用水平，在经营效益上再创新高，在人均指标上，走在西部前列。
同时，增强竞争力必须以完善银行功能、转换经营机制、防范和化解金融风险、提高经济效益为重点，深化改革，加快发展。分行始终坚持“有所为、有所不为”的原则，牢牢抓住一些重点项目，如铁路、公路、机场、电力、通讯、市政建设等基础设施建设，优先支持国家发改委立项，前期工作准备就绪，亟待开工建设的项目；优先支持自治区预算内安排的项目建设；优先支持因资金未到位而影响工程进度的项目建设。积极支持以旅游业、藏药业和矿业为重点的特色经济发展，培植新的经济增长点，继续支持国有企业的改革与发展，进一步加大对非公有制经济的支持力度，适度拓展以个人住房贷款和助学贷款为主的消费信贷业务，促进教育事业发展和住房制度改革。
虽然很艰苦，但我们坚持“高海拔，高标准；缺氧，不缺精神；艰苦，不怕苦”的老精神，始终站在讲政治的高度，妥善处理好分行和地方的关系，把支持地方经济建设和实现自身发展有机结合起来，牢固树立为地方经济建设服务的思想，在努力防范风险的前提下，加大有效信贷投入，为经济发展做出了应有的贡献。
机场年终总结范文第10篇
一、拥军优属工作制度
（一）会议制度
1、镇政府每年召开专题研究拥军优属会不少于二次；
2、镇双拥工作领导小组例会制度：镇领导小组每季度召开一次例会，重要节日及时召开；
3、年终召开总结表彰会，表彰先进单位和个人。
（二）宣传教育制度
1、确定每年春节、“八一”前后为拥军优属宣传慰问活动月；
2、充分利用墙报、黑板报、电视录像开展拥军优属宣传。
（三）优抚走访慰问制度
1、按时足额发放优抚对象抚恤金，优抚工作兑现率达100%。
2、定期走访重点优抚对象和特困优抚对象，解决他们的实际困难；
3、对优抚对象实行结对帮抚制度。
（四）检查评比制度
1、每半年对辖区村委会的“双拥”工作进行一次检查，年终分片进行全面检查；
2、每年春节前对双拥工作进行总结评比、表彰先进单位和个人。
二、拥军优属办公室工作职责
1、经常深入基层了解拥军优属情况，定期向镇拥军优属领导小组汇报。
2、负责组织每季度一次镇拥军优属小组会议。
3、负责制定年度计划、年终总结，并收集和整理拥军优属资料。
《二》城市建设档案管理规章制度
第一条为了加强城市建设档案管理，充分发挥城市建设档案在城市规划、建设、管理中的作用，根据《中华人民共和国档案法》和国务院《建设工程质量管理条例》，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定所称城市建设档案（以下简称城建档案）是指在城市规划、建设和管理中直接形成的对国家和社会有保存价值的文字、图表、图片、声像等各种载体的文件材料。
第三条本规定适用于本市行政区域内城建档案的报送、接收、收集、保管、利用和管理。
第四条市、县（市）人民政府应当加强对城建档案工作的领导，把城建档案事业的建设纳入城市建设发展规划。
第五条市建设行政主管部门负责本市城建档案的统一管理工作；县（市）建设行政管理部门负责本辖区内城建档案的管理工作。
市、县（市）建设行政管理部门所属的城建档案馆对城建档案实行集中管理。市城建档案馆负责本市市区城建档案以及市区以外市级以上重点建设工程档案的接收、收集、保管和利用，县（市）城建档案馆负责本辖区城建档案的接收、收集、保管和利用。市、县（市）档案行政管理部门应当对本辖区内城建档案管理工作加强监督和指导。
第六条市、县（市）城建档案馆负责接收下列城建档案：
（一）各类城市建设工程档案：
1．工业、民用建筑工程档案，包括工矿企业，办公、商业用房，学校、医院、文化体育场所，住宅小区及市区七层以上、其他区域五层以上住宅楼等建筑工程档案；
2．市政基础设施工程档案，包括道路、排水、桥涵、隧道、水质净化厂、城市照明、泵站、大型停车场等工程档案；
3．公用基础设施工程档案，包括供水、供气、供热、供电、通讯、广播电视等工程档案；
4．交通基础设施工程档案，包括铁路客运站、铁路运输编组站、铁路货运场站、长途汽车客运站、机场、码头等工程档案；
5．园林绿化、风景名胜建设工程档案，包括名泉、公园、绿地、苗圃、纪念性建筑、名人故居、名胜古迹、古建筑、有代表性的城市雕塑等档案；
6．市容环境卫生设施建设工程档案，包括垃圾粪便处理场、大型垃圾转运站、公共厕所等工程档案；
7．城市防洪、抗震和环境保护、人防工程档案；
8．建制镇公用设施、公共建筑工程档案；
9．军事工程档案资料中，除军事和军事管理区以外的穿越市区的地下管线走向和有关隐蔽工程的位置图。
（二）城市规划、勘测、城管、公用、建管、园林、环卫等城市建设备专业管理部门形成的业务管理和技术档案。
（三）有关城市规划、建设及其管理的方针、政策、法规、计划方面的文件、科学研究成果和城市历史、自然、经济等方面的基础资料。
第七条本规定第六条第一项规定的建设工程档案，由建设单位会同勘察、设计、施工、监理单位负责编制，并于工程竣工后三个月内按本规定第五条第二款规定，向有关城建档案馆报送。
本规定第六条第二项规定的业务管理和技术档案，在本单位保管、使用一至五年后按本规定第五条第二款规定，向有关城建档案馆移交。
本规定第六条第三项规定的基础资料，由市、县（市）城建档案馆负责收集。
第八条向市、县（市）城建档案馆报送和移交的城建档案应当是原件或者原件的缩微胶片，并符合国家档案案卷质量标准。
第九条编制和报道建设工程档案，应当遵守下列规定：
（一）建设工程档案资料齐全，包括规划文件资料、建设文件资料、施工技术资料、竣工图与竣工测量资料和竣工验收资料、声像资料。
（二）建设工程档案必须在施工过程中按照落成实体同步编制，不得在工程竣工后补绘。
（三）隐蔽工程档案应当附有重要部位状况的图片或录像。管线工程覆土前，建设单位应当委托具有测绘资质的单位进行竣工测量。
（四）绘制工程竣工图，须采用统一座标系、高程系实测数据。工程竣工图与工程实体相符，并加盖竣工图章。
（五）建设工程档案应当完整、准确、系统，字迹清楚，图面整洁，纸质优良，规格统一，并有编制单位技术负责人签章。
第十条新建、扩建、改建地下管线工程的单位，应当对本单位的地下管线专业图进行修改补充，并于工程竣工后三个月内将修改补充后的地下管线图按本规定第五条第二款规定报送有关城建档案馆，由市、县（市）城建档案馆对地下管线总图进行综合、修改和补充。
第十一条凡在城市道路、道沟、各种管线附近地段进行开挖、爆破、钻探等施工活动，建设单位在该建设项目规划定点前，必须到市、县（市）城建档案馆查询利用该施工地段的地下管线档案，凭市、县（市）城建档案馆出具的地下管线技术数据证明书到规划行政管理部门办理规划定点手续。
第十二条对列入城建档案馆档案接收范围的建设工程，建设单位在组织建设工程竣工验收前，应当向市、县（市）城建档案管理部门申请对该工程档案进行预验收。属于市级以上重点建设工程的，应当通知市档案行政管理部门参加预验收。预验收合格的，由城建档案管理部门出具建设工程档案认可文件，作为工程竣工验收的必要条件。
管线工程的竣工验收，须有城建档案管理部门参加。对重要的管线工程，城建档案管理部门要进行现场核验，建设单位及有关部门应当给予配合。
第十三条停建、缓建的建设工程，建设单位应当妥善保管工程档案，不得遗失，待工程竣工后按本规定向市、县（市）城建档案馆报送。撤销单位的建设工程档案应当向其上级主管部门或者市、县（市）城建档案馆报送。
第十四条市、县（市）城建档案馆应当建立健全城建档案保管制度。保管城建档案应当具有专门库房，配备防盗、防火、防渍、防有害生物的必要设施，对损坏和变质的及时修复，确保城建档案的安全完好。
第十五条市、县（市）城建档案馆对馆藏的城建档案，应当依照有关规定向社会提供利用。
第十六条公民和组织持有合法证件可以利用城建档案。在查阅利用城建档案时可进行复制，不得损坏城建档案，不得将档案带出档案馆。城建档案馆及其工作人员，应当为城建档案的利用简化手续，提供方便。
第十七条提供社会利用的城建档案可按国家有关规定收取费用。
利用本单位或者本人形成、报送、捐赠、寄存的城建档案，城建档案馆不得收取费用。
第十八条城建档案管理工作人员在提供利用档案时，应当严格遵守法律、法规有关保密规定。
第十九条损毁、丢失、涂改、伪造、销毁、擅自提供城建档案的，依照《中华人民共和国档案法》的规定处罚。
第二十条违反本规定第七条第一款规定的，由建设行政主管部门责令限期改正，逾期不改正的，处以一万元以上十万元以下罚款。
第二十一条城建档案管理部门的工作人员、、的，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任
《三》社会急救医疗管理制度
第一条为规范社会急救医疗秩序，发展社会急救医疗事业，保障人民群众的生命安全，根据法律法规有关规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本市行政区域内的社会急救医疗及其相关活动应当遵守本办法。
本办法所称社会急救医疗，是指对急、危、重伤病员在事发现场和转送途中的紧急医疗救护。
第三条社会急救医疗是公共卫生体系的组成部分，是政府主办的公益事业。
市、县（市）、区人民政府应当把社会急救医疗经费列入本级政府财政预算。
第四条市卫生行政部门是全市社会急救医疗工作的行政主管部门。县（市）、区卫生行政部门负责本辖区内的社会急救医疗管理工作。
各级财政、公安、交通、民政等部门应当按照各自职责，配合卫生行政部门共同做好社会急救医疗工作。
第五条市卫生行政部门应当根据经济社会发展水平、人口数量和分布等实际情况，对社会急救医疗资源统筹规划，合理布局。
第六条社会急救医疗工作由市急救中心、县（市）区急救分中心、医疗机构急救分中心、急救站等急救医疗机构承担。
市急救中心负责全市社会急救医疗的组织、指挥和调度，组织开展社会急救医疗的科研和急救知识、技能的宣传培训。
县（市）、长清区急救分中心负责本行政区域内社会急救医疗的组织、指挥和调度。
医疗机构急救分中心、急救站按照调度指令承担伤病员医疗转送救护以及灾害性、突发性事件的伤病员现场救护和转送。
第七条“120”号码是社会急救医疗机构唯一特服电话，实行24小时值班制度。
第八条拟从事社会急救医疗服务的医疗机构应当具备下列条件：
（一）具有符合规定的通信设施和车况良好的急救车辆，车载医疗装备、药品、器械应当满足急救医疗工作需要；
（二）从事社会急救医疗的医师应当具备3年以上临床经验，护士应当具备2年以上临床经验，且均经过急救医学专业知识培训；
（三）法律、法规规定的其他条件。
第九条对符合前条规定条件的医疗机构，由市卫生行政部门选定，并由市急救中心与其签定社会急救医疗服务合作协议。
第十条社会急救医疗机构应当使用市卫生行政部门核准的名称，实行首诊负责制和24小时应诊制。
第十一条社会急救医疗机构配备的急救车辆应当统一标识，按照规定安装警报器和标志灯具。
急救车辆应当专车专用，除政府处置突发事件、抢险救灾外，任何单位和个人不得私自动用。
第十二条急救车辆应当按标准配备医护人员和符合国家标准的急救医疗器械、药品、设备，并根据需要配备担架工。
第十三条市急救中心、急救分中心接到呼救电话后，应当立即核实确认并及时调度急救车辆。
社会急救医疗机构应当服从统一调度指挥。
第十四条社会急救医疗机构应当按照尊重伤病员方意愿、就近、就医院诊治能力的原则，进行转送救护。
对确定患有传染病、精神病等疾病的，急救医护人员应当将其送往相关的专业医疗机构。
第十五条各级各类医疗机构对社会急救医疗机构运送来的伤病员应当接诊治疗，并实行首诊负责制。
第十六条社会急救医疗机构应当做好急救医疗资料的登记、统计和保管工作。
市急救中心、急救分中心的呼救电话录音和社会急救医疗机构的派车单应当保存3年。
第十七条社会急救医疗机构应当按照物价部门制定的标准收取费用。收费项目和收费标准应当公示，并在收费单据上列明。
接受社会急救医疗服务的伤病员应当按公示的收费标准缴纳费用。
第十八条社会急救医疗机构及医疗机构对突患急、危、重病的流浪乞讨人员或无法确认身份人员，应当给予救治，并通过政府救助管理部门进行确认。属于救助对象的，由民政部门依照有关规定处理。
第十九条公安部门在“110”、“119”、“122”报警电话接警时，对需要急救伤病员的，应当及时通知市急救中心或者急救分中心。
第二十条公安交通管理部门对于执行急救任务的急救车辆应当优先放行。在确保安全的情况下，允许其通过红灯路口和禁行路段。
通信运营单位应当保证社会急救医疗机构的通信畅通，并及时提供技术服务。
电视、广播、报刊等新闻媒体应当宣传灾害事故的抢救、自救、互救知识，提高公众的救助能力。
第二十一条管理公共场所、建筑工地、交通场站、运动场馆、旅游景区、矿山的单位，应当按照规定建立专业性或者群众性的救护组织，配备必要的急救药械，并组织相关人员接受急救医疗技能培训。
第二十二条社会急救医疗机构及其工作人员有下列行为之一的，由卫生行政部门责令停业整顿并限期改正；逾期不改正的，由其所在单位或者上级主管部门对单位负责人和直接责任人员给予行政处分：
（一）不执行24小时电话值班制度的；
（二）不执行首诊负责制和24小时应诊制的；
（三）不执行调度指令的；
（四）违反就近原则转送伤病员的；
（五）未按照规定配备医疗器械、设备和药品的；
（六）未按照规定做好急救医疗资料的登记、统计、保管工作的。
第二十三条社会急救医疗机构及其工作人员有下列行为之一的，由卫生行政部门责令改正，并可视情节，对单位负责人和直接责任人员给予行政处分；对单位予以警告，并处1000元以上5000元以下罚款：
（一）违反伤病员方意愿强行转送伤病员的；
（二）配备的医护人员不符合规定的；
（三）私自动用急救车辆的。
第二十四条医疗机构及其工作人员拒绝接受社会急救医疗机构转送的伤病员或者延误伤病员诊治和抢救的，对单位负责人和直接责任人员给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十五条单位或者个人盗用、冒用社会急救医疗机构名义的，由市或者县（市）、区卫生行政部门予以警告，并处2000元以上1万元以下罚款。
第二十六条侮辱、殴打社会急救医疗工作人员，或者伪造信息恶意呼救，扰乱社会急救医疗秩序的，构成违犯治安管理行为的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
《四》车间卫生管理制度
1．目的
为使公司车间卫生管理工作有所遵循，建立并保持整洁的生产环境，特制定本管理制度。
2．范围
本规定适用于公司各个生产车间的有关卫生工作事宜。
3．职责
生产车间管理人员应认真实行本管理制度，保证生产车间的卫生符合卫生评定标准。
4．工作程序
4.1生产人员的卫生管理
4.1.1健康管理
4.1.1.1生产人员必须在食品卫生监督机构指定的医疗机构接受健康检查，取得健康证后方可上岗；对未取得健康证者视情况安排其他工作。
4.1.1.2对取得健康证的上岗职工，应针对不同岗位的工作性质由生产部协助培训部组织培训，使其具备本岗位基本卫生知识。
4.1.1.3健康检查应定期进行，每年至少一次。
4.1.2卫生管理
4.1.2.1个人卫生管理
4.1.2.1.1一般要求：一要身体健康，持证上岗；二要经过卫生知识培训；三要有良好的卫生习惯和职业道德。
4.1.2.1.2工作人员手部一旦有创伤、脓肿时，严禁从事生产作业。
4.1.2.1.3对患上呼吸道炎症或口腔疾病的人，要暂时脱离接触直接入口食品的工作，严防对食品的污染。
4.1.2.1.4工作人员上岗前，应穿戴好工作服、发帽，头发不能外露，并保持清洁整齐。
4.1.2.1.5工作人员作业前应洗净双手。
4.1.2.1.6工作人员应做到勤剪指甲、勤理发、勤剪胡须、勤洗澡、勤换衣。
4.1.2.1.7工作人员操作时不准戴戒指、手镯，不涂指甲油。不准面对产品咳嗽、打喷嚏，不准随地吐痰。
4.1.2.1.8工作人员用手直接接触产品时，应戴上完整、清洁的手套。
4.1.2.1.9禁止在工作场所中嚼口香糖、饮食，非必要时勿互相交谈。
4.1.2.2工作卫生管理
4.1.2.2.1生产现场实行封闭式作业，非生产人员不得入内。
4.1.2.2.2原材料要清洁卫生，符合公司的检验标准。
4.1.2.2.3生产作业过程中要严格遵守工艺卫生要求。
4.1.2.2.4使用的容器用具和机械设备要及时或定期清洗、清洁、消毒。
4.1.2.2.5产品的外包装应符合卫生要求，并应有规定的标识。
4.1.2.2.6避免成品污染。
4.1.3卫生教育：定期组织卫生教育。内容包括：卫生管理体系、食品污染种类与原因、个人卫生、环境卫生、工艺卫生等。
4.2设备卫生管理
4.2.1定期清洗设备，物见本色。
4.2.2生产作业过程中防止生产设备、管道、油等对产品造成的污染。
4.2.3合理选择各种清洁剂及消毒剂：
4.2.3.1对有伤害性的微生物及病菌须有效；
4.2.3.2无菌、无臭、无味；
4.2.3.3与皮肤接触而不产生伤害；
4.2.3.4容易操作且经济实用；
4.2.3.5具有高效率的清洁力；
4.2.3.6可以存放很久，且不论原液或稀释都不会因储存而失去活性。
4.3环境卫生管理
4.3.1保持环境整洁，展现良好企业面貌，，置物有序。来厂车辆按指定地点停放。
4.3.2墙壁、天花板、地面的卫生管理：墙壁、天花板、地面应定期清扫，如有破损应及时维修，并保持良好状态。
4.3.3下水道及水管装置的卫生管理：凡是有污水排出以及用水龙头冲洗地面的场所，均须有单独下水道和窨井，窨井直径宜大，以免在寒冷季节因油垢冻结而引起阻塞。
4.3.4通风、照明设备的卫生管理：
4.3.4.1车间、仓库、更衣室、卫生间、职工食堂等都应有良好的通风设备。
4.3.4.2车间、仓库、卫生间、职工食堂等应根据实际需要安装相应的灯光设备，照明良好。
4.3.4.3在车间、仓库等重要场所安装防爆灯具或使用防护罩。
4.3.5洗手池的卫生管理：洗手池要配备洗手器具、肥皂、专用毛巾。洗手器具应按时检修、打扫，及时补充卫生用品。
4.3.6更衣室、卫生间、浴室的卫生管理：
4.3.6.1更衣室：地面、门窗、桌柜和四壁清洁，玻璃明亮；桌面、柜内物品摆放整齐，墙壁不乱摆挂。
4.3.6.2卫生间：
4.3.6.2.1不得在卫生间内乱泼乱倒、乱丢杂物。
4.3.6.2.2不得在卫生间内放置杂物。
4.3.6.2.3不得在卫生间内乱涂乱画。
4.3.6.2.4使用卫生间后，及时冲水。
4.3.6.2.5卫生间清洁人员必须保持卫生间干净整洁，做到无异味、无积水、无杂物。
4.3.6.2.6及时对卫生间小便池投放清洁球，保障无异味。
4.3.6.3浴室：
4.3.6.3.1浴室更衣柜只可用于沐浴时存放衣物用。
4.3.6.3.2不得在浴室洗刷衣物。
4.3.6.3.3不得在浴室乱丢物品。
4.3.6.3.4用后保证水箱中不积水，以利下批人员及时洗浴并减少浪费。
4.3.6.3.5用后应及时排水，保障地面无积水。
4.3.6.3.6用后要及时清扫做到无污物、无杂物，干净整洁。
4.3.6.3.7浴室门窗、灯具、长椅、更衣柜要经常擦洗保持洁净
4.3.6.3.8员工须在规定的时间内洗浴完毕，不得拖延。
4.3.7垃圾处理：配备足够数量的垃圾桶，桶内应放置塑料袋以便包扎清理，并加盖密封，以免不良气味外溢污染空气。垃圾桶应及时清理，每次清理后应用热水、消毒剂认真洗刷。