加油站季度总结范文

加油站季度总结范文第1篇

两个突出矛盾促使角色转变

过去对各加油站的稽查由重庆公司稽查组直接进行，一直面临着两个突出矛盾：一是公司稽查组工作量大。加油站点多面广，分散性强，往往一次稽查行程跨越几个地区，花去好几天时间。二是虽然查出了很多问题，但对整改情况不够清楚，缺乏有效的制约机制。公司稽查组成为了四处奔走的“运动员”。

为此，他们总结近两年稽查工作经验，建立了市公司，分公司、县级经营部三级加油站现场管理稽查机制。这样，精简了直接稽查，加强了对基层稽查工作的指导和督促。也将公司稽查组织从大量繁杂的工作中解放出来，现在他们被改称为加油站现场管理的“教练员”。

明确工作重点做好角色转变

为了当好“教练员”，以培养出更多合格的“运动员”，该公司在年初制定了“训练计划”和考核评价制度，修订了加油站管理的“训练大纲”――《加油站三级稽查考核办法》。

《办法》规定公司层面作为“教练员”，主要职能是指导，检查，即对各单位的稽查情况的检查结果进行检查和通报。地区公司和县经营部发挥熟悉加油站的优势，担起日常稽查和稽查结果的整改落实工作，当好现场管理稽查的“运动员”。

公司稽查组围绕加油站管理阶段性重点工作，对每阶段加油站的整体检查情况进行通报，对典型问题进行深入解剖，总结分析，审查整改方案，总结推广先进典型。

例如，在节假日多的月份，公司稽查组的工作重点放到督促各单位扩大零售客户、引导客户加油积分、检查积分奖品管理上来。在今年“五一”黄金周期，重庆销售在加油站大规模开展加油积分活动，但发卡量一直比较低。公司稽查组发现，是因为宣传力度不够，大多数人还不知道有这么一回事。

于是稽查组提出了在驾驶员进站加油时，由当班加油员对驾驶员一对一进行发卡宣传，在驾驶员到营业房付款时由收款员进行一对一办卡宣传，在驾驶员到便利店购物时由售货员进行一对一积分奖品展示宣传，这样以来，办卡数量很快就直线上升。

在暴雨频繁的月份，公司稽查组的工作重点放到了容易发生滑坡和受到地质灾害影响的高切坡。高挡墙等安全管理现场的稽查上。今年6月份重庆进入雨季，公司稽查组发现，渝中加油站背面高达十米的挡墙，积水无法排出，挡墙负荷太重，地基有轻微裂缝，加油场地存在塌陷的可能。

公司稽查组立即召开现场会，确定了安全监护措施和责任人，为避免安全事故和以后的技术改造创造了条件。稽查组还对有可能存在塌方隐患的加油站进行了拉网稽查，赶在洪水前查找出了11座容易受雨季影响的加油站，制定出安全整改方案，及时改造关闭，下拨隐患整改资金，确保了平稳度讯。

从制度上保障稽查顺利开展

公司稽查组转变为“教练员”后其裁判职能就更好地发挥了出来。为使稽查工作制度化、规范化，重庆销售将各级稽查组织的工作范围和工作覆盖率的评价标准定为：

最基层的县级经营部稽查组，每旬对辖区加油站的稽查覆盖率要达到加油站总数的一半，每月要全部检查一次。

地区公司稽查组每旬对辖区加油站的稽查覆盖率不低于总数的三分之一．每月不低于总数的一半，每季度必须全部检查一次。对所属县级经营部的稽查工作每月检查一次。

重庆公司的稽查组则在每月对各分公司的稽查工作情况进行检查，检查的内容是，稽查记录是否齐全，是否发现了问题，问题的初步整改意见是什么，整改效果如何，稽查工作效果和稽查工作服务态度等。

为确保稽查工作落到实处，重庆销售建立了稽查台账和日常的稽查工作报表制度。县经营部稽查组在每月分三次向各分公司上报稽查组工作表，分公司将情况汇总后向重庆公司上报．稽查报表内容含括了具体的稽查时间，被稽查加油站及存在问题和处理结果。

前一段时间连续高温，公司稽查组对加气站情况进行统计分析，发现部分加气站的操作间温度远远超过了45度的警戒线。加气站对高温的防护力比较弱，高温会严重影响加气机配电设备及元件、仪表的稳定性，基层员工不是很清楚，大多没有采取降温措施，存在安全隐患。稽查组当即下发了稽查通报，明确加气站在高温作业环境下作业的降温措施，”教练员”们也忙着张罗加气站排风降温的措施了。

加油站季度总结范文第2篇

带着诸多疑问，记者专程采访了华东公司加油站管理处处长高名伟先生。

精雕细镂加油站

“华东公司地处中国经济发达地区。面对较为成熟的市场，我们的加油站规范化管理工作一定要做到高标准、高规格、有亮点、有品位。否则，我们就难以在华东立足。华东地区不仅经济发达，而且文化底蕴深厚。我们要把加油站管理赋予更多的文化内涵，加以精雕细镂。把《加油站管理规范》(以下简称《规范》)的贯彻执行作为加油站经营管理的主线，常抓不懈。”

高处长开门见山地论述了华东公司加油站的经营管理理念。

《规范》是中国石油加油站经营管理的工作准则。2004年中国石油炼油与销售分公司“重庆会议”后，华东公司根据自身的实际，制定了“高标准、高规格、有亮点、有品位”的新战略目标，明确了加油站管理新举措和努力方向，并在全公司开展了“百日创卫”、“加油站规范化管理百日竞赛”等一系列活动。统一组织了40多个加油站流动培训小分队，开展驻站式流动培训。稽查加油站500余座；聘请专业公司，对250座加油站进行了神秘顾客访问。通过稽查，发现问题并限期整改，推动了加油站管理水平的提高。

服务就是细节，细节决定成败。华东公司一贯倡导“以客户为本”的服务理念，坚持服务无小事，要求加油站员工按照“全员、全面、全过程。全心全意”的服务标准，实施规范化、亲情化、多元化服务，将工作热情体现在加油服务的每个细节中去，把小事做细。以真情、感情、亲情对待顾客，以朝气、和气和正气对待工作。严格按照《规范》要求，从车辆进站开始就完整地运用“加油十三步曲”服务规范，从一个手势到一句问候都经过严格培训力争达到标准化和统一化。

华东公司还因地制宜地设置服务项目。根据城市加油站进站车辆小车居多，客户时间观念强等特征，华东公司采取了以便利的服务吸引客户的策略。通过开辟出租车加油绿色通道、交通违章查询，银联卡加油、便利店等措施为客户提供尽可能的便利；在国道、省道加油站，主要以过往车辆加油为主，司机和车辆经常长时间工作，人员容易疲劳，车辆容易出现不安全问题。华东公司主要以温馨的服务来争取客户。在站内增设驾驶员休息室、保险，培训了一批加油员工义务为司机检查车辆，免费充气。

通过实施一系列规范化、亲情化。多元化的服务，华东公司赢得了顾客信任，带来了很好的经济效益，有效提升了中国石油的品牌形象。

“三步走”创佳绩

高处长回忆道，面对竞争激烈的成品油销售市场，华东公司在几年的实践中，总结出加油站经营管理“三步走”战略。第一步，抓好加油站投运工作。充实壮大零售网络规模；做好客户开发、市场营销工作，提高零售销量和市场份额。第二步，全面清理整合零售网络资源，夯实加油站管理基础，提高管理效率，实现规模效益。第三步，完善加油站专业化管理体系，建立现代市场营销体系，推进管理机制创新，构建市场快速反应机制、用工机制、激励机制，走集约化、内涵式的可持续发展道路。

依据“三步走”发展战略，华东公司将 2002年工作主题确定为“加油站管理年”。对资产型加油站实行“三定”管理，即定销量、定费用、定毛利空间，以消除市场波动影响，全身心地抓网络运营、提高零售销量。将 2003年确定为“加油站效益年”。向管理要效益、向规模要效益。提出“四个创新、一个突破”即：“经营管理理念创新、管理体制创新、运营机制创新、管理手段创新、加油站辅营业务有所突破”的加油站经营管理措施与目标。2004年又确立了“继续强化加油站基础管理工作，全面提高市场竞争能力”的工作目标。经过四年的努力，华东公司取得了一系列的成绩：

――零售网络初具规模：截至2004年底华东公司开发加油站1500余座。投运加油站 1100座，发展特许加盟站380座，在东南沿海地区构建起了遍及大中城市、高速公路、国道、省道及乡镇地区的中国石油终端销售网络，自上而下建立了“华东公司――分公司――二级分销公司”三级零售管理体制。

――零售销量大幅增长：2001年至2004年，华东公司实现累计零售量1077万吨，其中2004年实现零售量269万吨，零售率达 32％，同比2001年提高22％。零售市场份额达到17％，较2001年提高7个百分点。

――单站销量逐年攀升：2004年底加油站平均单站日销量为8．6吨，较2001年的4． 7吨提高了3．1吨，增幅为66％。

――管理水平显著提高：拥有3000吨级以上加油站285座，其中万吨级加油站32座。在中国石油天然气股份公司开展的加油站达标创星活动中，华东公司创五星级加油站15座、四星级23座、三星级41座、达标创星加油站数量占运营加油站总数的42％。此外，上海振兴加油站荣获“集团公司百面红旗单位”称号，有9座加油站被评为“股份公司百面红旗加油站”。

取得如此显著的成绩，得益于华东公司在加油站经营管理中，使出的一套套“连环拳”。

创新零售机制，实现互动营销

为了实现全员营销，建立有效的激励机制，将营销策略与激励机制有机结合。华东公司实行了内部营销矛口外部营销的双向互动。

大力开发固定客户。通过细分客户群来确定加油站的目标市场。针对不同客户群的需求采取不同的营销策略，做到每座站都有稳定的客户群。华东公司要求加油站员工做到耳聪目明嘴勤，加强与客户沟通，把沟通放到和加油同等重要的位置。通过沟通收集有价值的信息，通过沟通提高服务质量，加油员在沟通中捕捉有价值的市场信息后立即报告加油站经理。加油站经理根据线索找上门去洽谈，重点做好大车队的老板、运输公司主管经理、政府机关及周边工厂主管油品采购经理的工作，争取建立长期稳定的供销关系。同时加油站员工也要利用各种社会关系拉客户，多渠道扩大加油站固定客户数量。

认真抓好零售经营分析。为了快速提高加油站经营管理水平，华东公司每季度召开零售经营活动分析会，分公司每月进行零售经营活动分析，研究市场、分析问题、查找差距、总结经验。在月度，季度分析的基础上，进一步细化指标，并对加油站零售量进行周通报。建立零售销量预警机制并严格考核，按月、季、年对分公司零售销量完成情况进行考核，对计划完成较差的分公司予以亮黄牌，采取下达零售欠量通知书、派人现场督导等措施，以确保零售量的快速增长。

建立激励机制，激发员工内在潜能。从 2003年开始实行加油站经理竞聘制，明确指标，公开竞聘。对加油站经理实行能级评定，不同能级享受不同的待遇，能级能上能下。加油员实行星级评定，评定结果与工资挂钩，不同星级加油员享受不同的工资标准，按照“以贡献论英雄、以效益论奖惩”的业绩考核原则，充分调动一线员工的积极性，让每一位员工既感受到竞争的压力，又有奋斗的动力，

激励机制因站而异。对于年销量1000吨以下(单站日销量在3吨以下)的加油站，实行中心站管理新模式(即在销售半径5公里范围内，设立一座中心站，由中心站经理统筹安排区域内所有加油站的营销管理)和可变费用承包经营。

分类管理，实施差异化营销策略。一类站的经营策略是增量增效。主要通过提高价格到位率和提高加油效率、增加进站车辆数量来实现。华东公司要求市区站价格到位率必须达到100％；在提高加油效率方面，以便利高效为原则，对设施和结算环节进行优化，最大限度地减少车辆加油等候时间。二类加油站经营策略是增量保利。三类加油站是保量保利。四类站是扭亏保平，通过灵活运用价格杠杆和加大促销，实现量与利的平衡。

炼好本领战风浪

2004年12月11日成品油零售市场已经全面放开，成品油批发市场放开也为期不远，国外石油公司迅速抢滩中国成品油零售市场，加油站零售市场可以说是“山雨欲来风满楼”。华东公司地处中国改革开放的前沿阵地、经济最发达地区，面对较为成熟的市场，将首当其中地受到影响。

同时由于替代能源的多元化，乙醇汽油、LNG、CNG等多种替代能源对零售市场的冲击将越来越大。可以预见，今后成品油零售市场竞争更加激烈，市场竞争态势将更加复杂。

此外，国内成品油零售市场将更加成熟。一方面，国家对加油站安全、健康、环保的要求，消费者的权益意识、社会舆论的监督将日趋严格；另一方面，新技术。新营销手段的应用正在逐步改变零售市场游戏规则。因此如何通过积极措施，塑造和维护“中国石油”良好品牌形象，提供亲切、优质、高效服务，提高顾客满意度，将比以往任何时候都更为重要。

为了积极应对各种机遇和挑战，华东公司及时召开了加油站零售发展战略研讨会，结合新形势，研究确定了今后三年(2005年－2007年)加油站零售业务发展目标和工作思路。并且确定“大零售、精管理、优品牌、高效能”，到2007年底实现“零售市场三分天下有其一”的战略目标。坚持“促销、推价、降费、增效”八字方针，突出“一条主线”，实施“四项战略”、落实“七项举措”。突出做大做强零售量一条“主线”，狠抓规范管理和优质服务两个“软件”，提高核心竞争力和综合实力。

加油站季度总结范文第3篇

加油站设备自查报告范文(一)

据贵局下发的罗商发[20**]6号文件的要求，我站积极组织人员对文件所要求项目一一进行了自查，根据《成品油市场管理办法》等有关规定和省商务厅关于做好成品油经营企业年度检查工作的通知精神要求，现将我站经营状况自查报告如下：

一、经营管理

在贵局的精心指导和上级主管部门的全面领导下，我站工作紧紧围绕诚信经营，发展壮大这个中心展开，努力打造好释放社会性加油站的目标， 我站一直发来都强化安全生产的意识，消除安全隐患，确保加油站的安全，开展了强三基，反三违的活动，在安全上做到了主管部门提出的：安全生产只有规定动作，一年来，我站在经营过程中，严格执行了国家有关成品油经营政策及相关管理规定，依法经营，照章纳税，有序竞争，规范操作较好，在质量、计量、消防、安全、环保等方面都没有违法、违规情况安全有序的正常开展销售工作，修订并完善了加油站应急预案，对所有预案都进行了演练，使全站员工对火灾预防，扑救有了深入的认识，并能完成对初期火灾的扑救。

今年通过对员工思想素质的各方面培训，强化了服务意识，加油服务工作得到了全面提升，员工能做到手勤，腿勤，脑勤，规范的服务程序，赢得了顾客的好评，一年来没得顾客的投诉发生。不但巩固了老用户，还新增了一大批新用户，因而销售得到大幅提升，全年加油站销售成品油2292.409吨，其中汽油649.988吨，柴油销售1642.421吨，取得了近几年来销量的最好成绩，使销量上了一个新的台阶。

二、存在问题

1.开阔市场的力度不够。

2.精细化管理工作做地不够好，各种文本填写不够及时和完整。

3.管理人员的服务意识还有待提高。

4.设施，设备的维护和保养工作不到位。

三、改进措施

1.加强市场开发力度，积极开发新客户，努力提高销售量。

2.增强管理服务能力。

3.加强帐务帐表管理，做到准时，准确，完整。

4.加强员工的思想教育工作，制定完善的考核制度和岗位练兵活动。

5.健全应对突发事件的管理机制，培养员工应对突发事件的能力。

6.加强设施，设备的管理，定期对加油站的设施，设备进行保养和维护。

以上为我站本次的自检自查报告，有不到之处还望贵局给予指出，我站会一一改正。

加油站设备自查报告范文(二)

按照上级监督单位文件要求，为彻底消除安全隐患，杜绝安全生产事故的发生，我加油站积极配合县级相关职能部门单位，迅速开展加油站安全隐患自查自纠工作，对排查出来的安全隐患认真进行整改。现将我加油站的情况汇报如下：

我加油站积极配合县级职能单位进行排查，加油站领导亲自带队每月对加油站加油站进行了安全隐患大排查，主要针对以下区域进行开展：加油站消防安全的管理、消防安全责任和职责、消防安全制度和操作规程、站房设备管理、油库管理、防爆防火管理、防火检查及隐患整改、宣传教育培训及灭火应急疏散演练、消防档案等方面。在本次自我检查中，我们特别对油库区防火防静电是否做到位、盖沙是否及时疏松、重点设备的防护、卸油的操作、加油区域进出车辆和人员的管理、计量员进行操作时是否存在发生油品跑、冒、滴、漏现象、以及加油员的操作是否适当等方面进行了详细的检查，力求做到绝不漏查错查的原则，认真负责的把工作扎扎实实的进行。

从本次排查开展以来，我们的站长、责任人、班长、安全员都从各个角度进行了全方位的自纠，截止3月，在第一季度中我们一共发现排查了4个安全隐患：一油库区的盖沙结块面积大;二消防灭火器的安放位置不合理;三进出加油站的车辆司机使用手机;四加油员未佩戴安全帽。针对存在的隐患我单位立即进行处理，所有问题都按要求整改完毕。

加油站季度总结范文第4篇

一、认清形势抓市场，促进营销上水平。

科学发展观的第一要义是发展，一切事物都必须用发展的眼光来看待，特别是企业，如果不坚持发展，就会被市场所淘汰。公司正是坚持了科学发展，才能在市场一度疲软的状态下走出了自己的特色发展之路。2009年以来，受国际金融危机的影响，南通大部分外贸型企业处于停产滞销状态，导致了用油需求量的明显下降，加上资源投放量过大，最终出现供大于求的不利局面，致使石油批发价格一降再降，社会加油站纷纷采取降价促销，石油市场价格一路走低。针对当前市场形势变化，我们积极应对，制定了“联合中石化、抓市场主动权，稳定价格、抑制社会加油站”的销售策略，在零售方面采取“迎新春、加油送好礼”和“固定客户拜访”等各种形式的促销活动，使我们的零售价格到位率达到95%，实现了量效兼顾的目标。面对金融危机，我公司在科学发展观的指导下，上下齐心，排除万难，群策群力，一季度超额完成销售计划的8%，同比增幅16%，为提高市场占有率打下了坚实的基础。

二、强化科学管理抓效益，促进销量上台阶

坚持科学管理是提高企业竞争力的有效途径，在今年石油市场一路低迷的情况下，我们始终把强化科学管理上水平作为工作的重点来抓，从而使销售量稳步增长，最终实现了效益的增长。2009年，我区对外销售公司的主要任务是把油品销售到中石化占主导地位的南方市场。在金融危机的影响下，年初我们在销售压力大，配制价格与市场价格严重倒挂的严峻形势下，在公司也政策性的亏损1000多万的不利条件下，我们始终坚持科学管理，合理调配油品价格，努力把握销售节奏，取得了4月份盈利70多万元的良好销售业绩，为公司扭亏为赢打下了坚实的基础，为公司完成全年销售指标树立了坚强信心。

三、强化效能建设上台阶，再促销售上水平

拥有一流的销售队伍是提高销售量的基础，科学发展观强调发展要坚持以人文本原则，为提高销售水平，我们制定了详细的工作措施和思路，充分调动各方面的积极性，全力推动公司的大发展、快发展。一是结合学习实践科学发展观活动，为每个加油站制定了发展规划和具体措施，采用一站一策的方式规划每个加油站的发展目标。通过努力，争取到2011年，实现现有加油站的单站日销量10吨的目标。二是开展劳动竞赛活动，充分调动了员工的销售积极性。我们与加油站职工签定了销售指标责任书，作为年底考核的依据。通过劳动竞赛的开展，职工的积极性被充分调动起来。

四、努力破解难题，促进南通公司网络开发飞跃式发展

企业在发展的道路上必定会面临各种各样的难题，只有迎难而上，克服困难，才能使企业出现柳岸花明又一村的良好局面。南通公司在网络建设上通过一系列改进措施，扭转了被动的局面。南通公司销售网络一部分是原汇丰转进来的十几座市区站，另一部分是后续开发的站，日销量在5吨以下站有17座以上，针对这一情况，我们结合公司十一五规划，积极与各个职能部门协调沟通，计划采取委托的形式对低效站进行搬迁，力争到十一五后期，拟搬迁低效站4座。根据省公司要求，我们针对当前形势，认真总结、精心安排筹划，最终确定了南通公司总的网络发展规划。

加油站季度总结范文第5篇

一、行政审批主要工作

（一）深化“三思三创”主题教育实践活动，推行预约、上门服务制度

本窗口以“三思三创”主题教育实践活动精神为指导，根据市审管办的统一部署，积极推行有关行政审批项目实施“预约、上门”服务制度。经过认真摸底调查，逐条对照审批项目，确定可预约、上门服务项目2项：粮食收购资格许可、成品油零售企业（加油站）年检年审。另有其它7项项目虽可上门服务，但因涉及规划、国土、安监、环保、消防等部门而不宜预约：一是生猪定点屠宰及定点屠宰场设置审查；二是报废汽车回收（拆解）企业资格初审；三是肉品品质检验人员资格初审；四是石油成品油零售设施的市场建设项目及其经营资格的审核；五是编制石油成品油仓储、零售企业行业发展规划送审；六是商品市场和农贸市场建办；七是成品油零售企业（加油站）竣工验收。同时，提出了撤销成品油批发、仓储企业年审申报项目的建议。“预约、上门”服务制度的实施极大地方便了前来窗口办事的人员，促进机关树立良好形象，把我局的服务形象推上了一个新的高度。

（二）注重提高自身素质，做好综合窗口轮值工作

窗口是政府联系群众的桥梁，不仅代表自己，代表单位，更代表政府的形象。按惯例，我局在综合窗口轮值时间一般为每年2月份（3月15日前要完成全市加油站年检年审项目），本局以规范化、标准化为目标，积极参加窗口轮值工作，对窗口人员实行离岗失职问究责任制，一旦发现或接到离岗举报，将严肃处理。同时，还要求参加轮值的工作人员平时加强学习，熟悉其他部门的业务知识，把他们的项目当作本部门受理项目一样对待，遵纪守法，规范办事，文明待人，并杜绝超越权限或违规办理。在受理办结78件项目，其中：粮食收购资格认可11件、加油站市场建设项目及经营资格审核8件、加油站年检年审58件、加油站竣工验收1件，承办项目全部在网上审批，并在承诺时限内提前办结，无一例差错，办结率100%。今年至2月底轮值快结束时，发现还有17家加油站还未来办理年检手续，我局轮值人员一方面主动联系审管办业务科，要求适当延长窗口轮值期限，同时主动通知有关业主抓紧办理，后至3月10日全部办结好全市58只加油站年检项目才结束轮值，并于5月份（需省厅盖章）把换证后的证件全部返回到窗口发放，得到了业主的一致好评。

（三）注重行政审批工作效能，开展季度数据分析工作

我局行政审批工作关乎百姓的米袋子、菜蓝子和油罐子，与全市人民的生活密切相关，所以为政府部门提供准确、及时的决策数据，给上级领导提供充分有力的决策依据是我局工作的重点内容之一。

按照每季度一次对行政审批项目进行数据分析，截至目前已提供3期。2010年第三季度，我局受理粮食收购资格许可证检审项目时，发现我市没有一家国有粮食加工企业，政府缺乏粮食应急处置主动权，为此，我们于去年底提出了相关建议：要求在尚桥中心粮库建造一家由政府投资的国有粮食加工企业，增强政府粮食调控能力。这一建议曾在行政数据分析专刊“阳光大厅”（2011年第1期）刊登并被采纳，今年，经市政府同意批准立项，投资2400万元建设中心粮库二期工程，目前已进入融资阶段。

第一季度，针对窗口受理项目全部为加油站年检年审这一现象，重点对我市加油站的等级、销售规模、地域分布、经营情况及合理布局作了深入分析，并提出二条建议：一是成立加油站（点）协会，搭建学习交流沟通平台，发挥其在行业协调、行业自律以及维护企业合法权益、推动行业健康发展等方面的作用；二是新建一座储备油库，应对柴油供应紧张问题。第二、三季度，因受理项目较少，数据分析材料内容相对简单。第四季度，接省粮食局、工商局、物价局联合发文，要求加强对粮食收购资格项目审核，对原粮食收购许可证进行检审及换证（该项目今年4月份曾暂停受理，10月份恢复受理），并规定年收购量低于50吨的个体工商户也须取得粮食收购资格（原无此项规定），这说明粮食安全形势不容乐观。为此，我局会同市工商分局、物价局联合发文，对我市具有粮食收购资格的11家企业提出了换证和检审工作的具体要求，数据分析中对我市的粮食收购、加工、储存情况进行了分析，并对国有粮食购销公司、民营粮食企业与其它县市区进行现状对比，发现我市粮食安全的物质基础比较丰富，粮食安全保障较为有力。同时就加强粮食收购资格审核、规范粮食收购市场秩序、保障粮食安全提出了三条建议：一是严格审核粮食收购资格条件，提高粮食收购资格准入门槛，对不符合规定条件的，随时暂停或取消其收购资格。二是加强部门联动，强化联合执法力度，规范粮食收购市场秩序，有力打击无证收购扰乱市场的行为。三是政府要采取切实可行的措施，确保国有粮食企业收购和地方储备粮粮源。

（四）重视社会管理权限工作，保证新扩权项目既“提速”又“提质”

今年，我局在新建商贸网站中设立行政审批栏目，公布了项目名称、办理程序、申报资料、受理部门、办事结果等信息，及时上报月办件统计表及审管办布置的有关资料，极大地方便了办事人员。在审批前置涉及民间中介机构的清理工作中，我局逐个调查摸底，并将调查结果上报审管办。同时注重审批工作流程规范化，10件项目全部纳入电子监察事项，今年季度绩效考核分数名列前茅，群众满意度及社会认可度高。

为切实办理好我局6项扩权强县事项，我们主动联系上级业务部门，学习有关业务知识，掌握执法规范操作，及时向审管办做好项目衔接工作，明确下放的审批项目和工作要求，并在市政府网站公示公开。同时，从强化新业务能力着手，千方百计缩短承办工作日，做到既提速又提质。我局受理项目中最长法定期限为30个工作日，平均承诺期限为7.5个工作日，实际办结时间为2个工作日，为前来办事的企业和个人提供了更好更快的服务。

（五）注重审批信息的畅通，做好行政审批的信息报导工作

信息是领导科学决策的重要依据，是政令、民情上通下达的重要载体，我局及时、准确、迅速地做好了相关信息报道工作。截至12月上旬，我局行政审批科共报送信息13篇，7篇被市审管办《阳光大厅》录用，8篇被市贸易局录用，圆满完成了审管办对我局信息报送的考核要求，也为领导决策提供了重要依据。

（六）注重档案的整理工作，做好行政许可案卷的自查工作

根据市法制办、市审管办等部门联合下发的《关于开展行政许可案卷和行政处罚案卷评查》要求，我局分商贸、粮食两条线进行自查，对从去年6月1日至今年5月31日的12件行政许可案卷档案进行认真整理、造册、归档，做到案卷整洁、内容齐全、专人保管、便于查阅，确保每件项目都有据可查。

二、行政审批工作主要保障措施

（一）加强领导，明确任务。局领导高度重视行政审批工作，要求全体工作人员切实增强行政审批工作的重要性认识，形成了局长亲自抓，分管领导具体抓，以行政审批科为主，各科室配合的工作格局，明确任务，落实分工，确保措施落实到位，并多次召开相关会议，制定相应的实施办法。

（二）组织学习，切实提高业务办理能力。网上审批工作涉及面广，工作量大，技术性高，为此，我局相关人员多次主动到市审管办有关科室咨询技术，向技术人员学习政务网络平台各项业务知识，不断提高在线办理能力和水平。针对新业务，主动请教上级主管部门，以适应新项目的办理工作。

（三）服务群众，推进政务公开。按照“严格依法、全面真实、及时便民”原则，我局工作人员着手编制了“商务局行政审批办事指南便民条”（一事一卡）和审批项目公示栏（一楼大厅），分别将各类行政审批项目办理的每个环节、步骤、要求加以说明，使前来办理审批事项的群众更加直观、清晰地了解到行政审批办理手续，努力打造成为“阳光政府”排头兵。

（四）落实分工，确保行政审批事项流转顺畅。经过多次实践操作，我局形成了一整套完整的行政审批操作流程，不让审批项目重复或卡在某个环节上，不让群众跑冤枉路，并及时公布咨询电话，热情接待咨询人员，目前整套行政审批流程运作良好。

三、明年的工作思路

2012年，我局行政审批工作指导思想以党的十七大精神为指引，深入实践科学发展观，按照建设服务政府、责任政府、法治政府和廉洁政府的要求，进一步树立服务经济、服务人民、服务社会的理念，坚持服务为本、便利为重、打造阳光政府的改革原则，继续认真落实市委、市政府关于推进行政审批制度改革，提高行政审批效率的一系列工作要求，为经济社会发展营造一流的创业环境提供优质的公共服务。

（一）规范服务，亲民便民。进一步深化审批制度改革，推进和完善行政审批标准化建设工作，不断提高数据分析报告质量，继续做好电子监察绩效评估工作。同时，健全我局网上行政审批工作体系，最大限度实现行政审批的提速、捉质、提效，重点在减少环节，提供便捷服务，实施规范审批上下功夫。

（二）提高素质、提速提质。不断强化对我局行政审批科工作人员的政治、业务素质培训，提高操作人员业务能力和综合素质，切实加强内部管理，严肃工作纪律，规范服务行为，做到既提速又提质。

加油站季度总结范文第6篇

启示一、明确销售目标，提升销售水平。进入2009年以来，由于受2008年末世界金融风暴的影响，南通属于外贸型企业，用油需求量明显下降，再加上资源投放量大，批发价格一降再降，批发价与零售价有1000多元的价格差，社会加油站纷纷降价促销，比南通地区两大集团的零售价底0.6—0.8元/升。我们采取了以零售为中心，提高销售量；一地、一站、一策，定量、定人、定班，强化一线岗位练兵；与中石化、与银行的战略合作；落实周评比、月奖励及新版管理规范等措施，提升销售业绩上一个新台阶。

启示二、打破旧观念，采取价格政策。通过一定的手段限制价格垄断，来避免抬高物价。像与中石化、与银行的战略合作等就是一个良策，针对2008年以来我国石油价格长时间的一路下滑，始终把“防止价格回落由偏快转为过热”作为当前石油销售的宏观调控的主要目标来抓。要按照控总量、稳物价、调结构、促平衡的基调，把抑制当前石油价格的过度回落作为当前宏观调控的重中之重。要切实采取有效价格手段和措施，强化价格宏观调控监管，控制总需求的过度扩张，保持总供需的基本平衡，确保价格总水平的基本稳定。我们公司上下齐心，排除万难，群策群力，一季度超额完成销售计划8%，虽与历史同期目标有距离，但也为提在当前金融希机的大背景下，高市场占有率达下了良好的基础。

启示三、在强化科学管理上下功夫，促进了效益、销量的有效结合。受金融危机的影响，我们区外销售公司的作用主要是把油品销售到中石化占主导低外的南方市场。年初我们的销售压力大，配制价格与市场价格严重倒挂，我们公司也政策性的亏损1000多万。但在本年度的3月13日和4月20日，集团高层的摧价和市场转暖的情况下，我们加强了科学管理，把握好销售节奏，4月份当月盈利70多万元，为全年扭亏树立了坚实的信心。

启示四、在强化队伍和谐和效能建设上下功夫，促进了干群关系的和谐和企业的良性发展。通过劳动竞赛，结合科学发展观，科学大判断每个加油站的发展规划，不同的站采取不同的措施，采用一站一策的方式在规划每个加油站的发展目标。通过我们的努力，争取到2011年，我们现有加油站的单站日销量达到10吨，为实现我们的十一五目标打下良好的基础。关于劳动竞赛，我们公司试行一个月后，有很多站长和员工认为我们的考核指标不是很公平，我们主要考核指标是销售增长率，这一指标对加油量低的加油站不合理。例如，日加油量20吨的加油站增长10%是2吨，而5吨的加油站增长10%是0.5吨，这样基数大的油站付出的劳动多，排名反而落后，次月我们听取广大员工的意见，把增长率这一指标改为增长量，并得到了他们的认可，提高加油站员工的工作积极性。

启示五：在破解难题上下功夫，促进南通公司网络开发上有大的飞跃，南通公司网络的特点是一部分成本比较低，是原汇丰转进来的十几座市区站；另一部分后续开发的站，但日销量5吨以下站有17座之多，针对此情况我们结合十一五规划，我们积极与各个职能部门联系，采取委托的形式进行低效站搬迁，到十一五后期，我们拟搬迁低效站4座，根据省公司要求，前期我们网络规划材料组织的不太好，回来后我们认真总结了形势，重新安排，几易其稿，最终明确下来南通公司总的网络发展规划，结合目前我们地区的现状，我们积极储备可开发项目，确保今年开发7座，力争10座的目标。

加油站季度总结范文第7篇

关键词：加油站；选址；周围环境；道路交通

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.08.263

0 引言

从美国出现的第一家加油站开始加油站距今已经有100多年的发展史了加油站在人们日常生活中占有的而地位也越来越重要。尤其是在消费膨胀的今天，加油站随着科学技术的进步发生了翻天覆地的变化，在很多情况下总是不能满足人们开车出行的需要，有的时候很近就有两个加油站，而在远距离行驶之后需要加油的时候，附近却看不到加油站的存在。这就要求更好地选择加油站的建设地址，建立更多的加油站来方便人们出行[1-2]。

其次，加油站作为成品油的销售终端，它与经济发展和人民生活息息相关。它也是公司经营效益的基础，其地址选择是否合理将直接影响到交通运输业、石油公司及消费者的利益[3]。国内许多加油站地址选择存在不合理的现象。这些加油站选址没有考虑车流量和站址周边的情况，更没有考虑到商圈效应。例如市区特别是大中城市，加油站数量相对较少，而车辆又多，加油排队加油难的现象屡见不鲜。这就导致许多车辆不得不抽出多余的时间去加油站排队加油，这便导致了消费者既浪费了宝贵的时间又浪费了来回的耗油，间接导致了市区道路的负载。而在一些市郊及省道线上，过往车辆少，反而加油站多，这就导致了浪费人力、财力、物力[4]。

目前油价已经处于高位不下的趋势，而国内土地的价格也进入了快速上涨期，加油站的假设成本也因此不断的逐年攀升。如何躲避风险、减少成本投入，在成品油市场竞争激烈的今天继续保持和发展对市场的影响力及控制力，将是众多油品公司及零售企业必须严肃认真面对及解决的重大问题。而目前加油站的有关建设项目前期最为重要的是项目选址，而加油站项目选址与加油站经济效益的评估方面之间是密不可分的[5]。只要是稍微有点经营策略的油品经营者都知道加油站项目选址的重要性。如果选址正确，那么加油站项目就已经成功了一多半。油品销售企业对于一个加油站建设项目从项目规划到筛选地址，再从现场勘查、市场调查、数据收集及处理到最后该项目的可行性报告的完成，这整个过程是一个项目的孕育程序。

加油站最佳的地理位移一般是在哪呢。从成品油销售的经济效益角度出发，其加油站项目在选址方面通常情况下会选择车流量大且车流量比较集中的位置。此外，加油站可以按照风电分类，具体划分成城区加油站以及非城区加油站。而城区加油站主要是指存在城建规划的相关城市或者是县城市建成区域范围之内所建设而成的加油站，在设置服务范围上，一般情况下服务半径不能够小于0.9公里。随着国外先进的国力理念进入中国市场并被企业所接受，国内的大超市、大商场也越来越多，由此在这些大商场大超市的周围形成了不同的商业圈。因此大城市车辆尤其在这些商业圈附近特别多。所以城区的加油站的选址要重点考虑这些客流量大而集中的商业圈。像北京以及上海等一线城市，其交通干道、重要交通十字路口、大超市以及大商场与高速公路口都属于汽车流量相对较大且集中的位置，在以上位置建立加油站，不但可以为企业赢得利润，还会为人们的出行提供方便，可谓是一举两得。

至于在非城区范围的加油站，主要是指位于城区以外所建设的加油站，包括过道省道以及乡村道路边所建设的加油站都属于非城区加油站范畴，跑长途的客车及货运车辆是加油站的重要客源。所以在高速公路旁建设加油站成了成品油销售公司的竞争最为激烈的地方。现在成品油销售公司一般的做发是在建设加油站的同时，在旁边设立服务区，提供各种饮食及贵重物品的超市，这给企业带来了丰厚的效益同时也为出行的人们提供了极大地便利。

基于以上几点，提出对加油站选址的几点考虑：

1 商业圈的影响

商业圈属于商业性质概念的地理区域范畴，一般是指不同行业或者是相同行业的零售业人员在一个相对集中的区域从事经营活动，该区域范围可以称之为商圈。对商业圈的传统研究认为国内外大型的连锁性质超市或者是店铺可以有效吸引顾客进行商品采购的地理区域范围。近年来，房地产行业也逐渐进入到商圈研究当中，其后银行网点、金融行业网点以及加油站商圈也依次加入到商圈研究的行列。自2008年开始，我国中海油、中石化以及中石油三大油企就加油站商圈进行了专项性质的研究，目前加油站方面的商圈研究已经扩散至二线城市或者是三线城市。

对于商业圈当中的实际人口情况、流动情况以及实际分布情况，对商圈内的成品油零售消费者消费行为与特点进行分析，同时调查并了解商圈内不同成品油销售企业的加油站竞争状况，熟知商圈地理经济因素和现有政策、法规。对于加油站来说，商圈需要得到四个最基本的内容：加油站商圈范围明确、加油站附近的商圈调查、商圈资料分析与商圈调查结论。首先对于加油站商圈的研究模型中商圈的确定：商圈的描述计划分、物流配送、商圈地理位置与半径的确定；消费者的研究中要确定购买力、成品油消费者行为的研究、圈内车辆保有量及车辆状况；进行消费者人流检测，人口流量、总量、性别、年龄、职业、收入、地域文化差异、消费理念等；对于成品油销售公司加油站之间的竞争主要研究内容和消费者人流检测研究的内容一样。

2 周围环境的影响

我们都知道石油成品油主要包括类、燃料类以及溶剂类等，且这些成品油都会或多或少的对人体健康带来影响，汽油等一项具有高挥发性的油品对人体可以起到轻微麻醉的作用，在麻醉性质方面往往会随着分子量不断增加而不断减弱。如果气体体积聚到能够使氧气含量下降到百分之十六的极限浓度的时候就会具有纯粹性的窒息作用。比如，当加油站出现泄露汽油事故的时候，会使附近一些居民窒息，这种情况下，相关人员必须要将窒息人员迅速转移到含有大量新鲜空气的地方，并对窒息人员进行人工呼吸，直到其可以自主呼吸为止。通常情况下，可以自行呼吸之后就能够迅速完全恢复身体健康。当必须要到煤、汽以及柴油等气体浓度相对较高的地方的时候，相关人员应戴上专业化的防毒面罩，避免出现化学性肺炎。目前，石油成品油当中的燃料油类将会使人窒息麻醉或者是出现皮炎与化学性肺炎等，溶剂油类的危害与低沸点燃料油类相似，但芳烃类的毒性大于非芳烃类；油、脂的毒性主要来源于添加剂和填充物，危害在于皮炎。

每次我们去加油站加油的时候，有时离加油站很远的地方我们都能闻到汽油味，因为汽油太容易会发了。而且我们会发现这些成品油发出的气味特别难闻，不按如此，汽油的会发很容易会引起易燃、易爆的危险，而且还有一定的毒性。因此我们选择加油站的建设地址的时候，要充分的考虑到加油站周围居民的生活环境与安全问题。

现阶段，加油站的油品渗漏事故以及泄漏事故是非常常见的，油品泄露在引起严重污染的过程中，还会带来相对严重的安全性问题，该问题出现的原因主要是在于经济快速发展以及基础设施建设相对滞后之间的相互矛盾，如果不及时对所出现的问题进行科学治理，并采取相应的有效措施，则难以保证类似问题不会再一次发生。面对该问题，我们不仅要积极借鉴国外的相关先进经验，从管理制度层面以及实践管理层面实施进一步防微杜渐，还必须要对先进技术性手段进行不断更新与引进，从根本上促进问题的顺利解决。加油站林立，真的安全吗？本文所指的是汽车加油站（gasoline station），主要由地下贮油罐、加油柱和管理室三部分组成。它的主要任务是贮存、保管、供应汽车用燃油（汽油和柴油）和油等。大多设置在交通干道处，即公共加油站。中国社科院的《中国汽车社会发展报告2012―2013》预计，到2013年第一季度，中国私人汽车拥有量将破亿，10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆，中国已成为世界汽车保有量第二大国，汽车保有量的不断上升使得加油站的数量也在不断增加。加油站一旦因安全问题出现事故，其所引发的后果将会是难以挽回的。

因此我们在选在加油站的地址时，必须考虑到对周围居民造成的空气污染等伤害问题，要尽量选择空阔、通风性比较好的场所，这样才能保证加油站空气的畅通性。同时做好加油站的安全工作，加强安全管理及员工的安全教育。制定奖惩措施，对于忽略加油站安全问题的职工从严处理绝不能姑息。可以在加油站的周围多种些绿色植物以搞好绿化。有些植物能吸收废气，起到净化空气的作用，一些卢瑟植物还具有天然的杀菌作用，他们不但可以减低汽车在加油站附件产生的噪音，还能减少挥发的油气对周围居民造成的伤害。而且加油站选址必须避开那些有可能出现明火的加工场等，比方说一些钢铁电焊工厂，玻璃加工厂等这样带有火花的加工厂。假如加油站的四周存在了类似的加工过程中出现火花的工厂，那么后果是我们不敢想象的。我们不应把加油站建立在一些靠近有水源的地方，因为它会严重污染水源，加油有油泄漏到水里，会导致水体缺氧影响水中动植物的生活环境进而影响人们的正常生活。

3 道路交通的影响

随着国家经济的发展，国家对基础设施建设投入很多，尤其是对道路交通方面。交通运输业在近几年也得到了长足的发展，对于重型运输车辆来说加油站就是他们跑长途运送货物的动力源泉。运输业刺激了汽车行业的发展进而带动了汽车服务行业的繁荣，汽车的保有量、成品油的消耗量逐年增加，成品油销售企业考虑到未来的发展也扩大了营业范围和市场，当然作为给汽车提供更保障的加油站也猛增猛涨。因此加油站的选址必须再空间距离上和交通条件上认真的进行调研、分析总结，以便做好规划。加油站应当在满足空间距离和覆盖范围的基础之上选择那些比较空旷，视野开阔的地方，这样便于汽车司机看到加油站，无形中为加油站增加更多的消费者进站加油。

4 成品油供给

加油站卖的是成品油，成品油就是加油站的本钱。就像超市一样，必须保证货源充足超市才会长久的开下去，否则时长的出现缺少商品，久而久之顾客就会选择别的地方消费，因此加油站必须保证成品油的供给和质量没有任何问题。成品油的的供给也是横梁一个加油站运转好坏的重要一方面。成品油的供给不足会直接导致顾客汽车无法加油，给顾客造成不好的印象，间接影响了成品油销售企业的形象。

5 结语

随着国家经济迅速发展，钢铁及汽车工业的也保持着很好的发展势头，而且随着人们消费水平的提高，越来越多的汽车进入了寻常百姓家。加油站作为汽车出行的后方补给，在人们的日常生活中占有的地位越来越高。如何躲避风险、减少成本投入，如何在成品油市场竞争激烈的今天继续保持和发展对市场的影响力及控制力，将是众多成品油销售公司及零售企业必须严肃认真面对及解决的重大问题。本文通过对加油站的选址分析，研究了商圈、加油站周围环境、道路交通及成品油供给对加油站选址的影响，为加油站项目的选址提供一些建议。

参考文献：

[1]巴里伯曼，乔尔 R 埃文斯.零售管理-战略方法[M].北京：中国人民大学出版社，2004.

[2]罗玛丽瓦利，莫尔曼德拉夫.零售管理教程[M].胡金有，译.北京：经济管理出版社，2004.

[3]杨海丽.零售店的选址[J].价格月刊，2002（08）：41.

[4]杨红茹.商业选址策略探析[J].商业研究，2002（19）：144-146.

[5]刘伟.中国与委内瑞拉在石油方面的合作前景分析[M].人民教育出版社，2005.

加油站季度总结范文第8篇

同志们：

在刚才的大会上，版权所有，全国公务员共同的天地!加油站管理处通报了开展活动最后阶段抽查的情况，贾总对整个活动进行了全面的总结。听了刚才的通报和总结，我感到此次开展的“查找摆、纠防严”活动是非常必要和十分及时的。如果我们不把加油站的管理提到我们各级干部重要的议事日程上来抓；不把加油站的日常管理作为我们销售企业的重点工作来抓；不把加油站的管理作为我们企业生存与发展的基础工作来抓；那么我们就会失去市场、失去客户、最终失去效益；也会有更多的经营风险再次发生；也会有损于中石油和龙江公司的企业形象。我们应当提到这样一个高度来认识。所以，强化加油站的管理，应该说是我们当前以至今后很长一段时间的十分重要的任务。建立加油站的长效管理机制，也是我们当前的一个十分紧迫的任务。我们必须下定决心，把它抓实、抓好、抓出成效。听了刚才抽查情况的通报，我感到很高兴，各级领导高度重视，发动各级干部和员工，围绕六个字来开展自查自改活动，全系统一共查摆出各类问题1383项，我们各地市分公司有68名市公司领导和406名的专职干部参加了此次活动，19个分公司一共整改自查的问题1155项，整改率达到了83.5%，应该说我们的自查自纠活动是卓有成效的，值得表扬。但是，我们在看到成绩的同时，通过刚才的情况通报，我也感到心情很沉重，刚才的通报不知大家听了没有，分析了这些数据没有。我们自查后经整改，当省公司去查的时候，剩下问题应该是228项。但事实上的结果呢？省公司一共抽查了396座加油站，不到全省1300座加油站的三分之一，结果又查出问题1432项。在自查和自改的基础上，又查出问题1432项，而且是在不到三分之一的加油站当中查出来的，超过了各公司自查1300座加油站的问题的总和。把两组数据对比分析，就看出了我们的问题，所以，请我们今天到会的每名领导和我们的加油站经理们，大家都认真地想一想，我们为什么会出现这样的结果。为时两个月的活动，大家都这么重视，翻箱倒柜地查找摆，下大力气地进行整改，结果还有这么多的问题存在，那么回过头来就要问了，我们是如何管理的？我们整改的成效都是怎么体现的？都体现在什么地方了？我们整改的业绩、整改的效果到底怎么体现的？我讲这个话也绝对不是无根之谈，在省公司抽查完了以后，我到七台河、鹤岗、伊春进行调研的时候，仍然发现我们管理方面的问题随处可见。举一个最小的例子，我们仍然有的加油站储罐的卸油孔敞口就那么开着，里边不上锁，外边也不盖盖儿，就更谈不上上锁了，我想这在操作规程上是有明确规定的，卸完油以后，卸油孔必须上锁，外面没盖，里边是几个孔就应该几把锁锁上，如果简单一点，外面有盖，里边不锁，至少外边应该上锁。就这个最基本的最简单的问题，从我去年11月份下去调研，一直到现在整整半年过去了，这些问题还是在我们的加油站普遍存在着。而且这一次又是在我们为期两个月的自查自改以后、在省公司抽查和督促整改以后还仍然存在，这就不能不说我们的管理思想有问题，我们领导的重视程度有问题。这些问题的存在，它说明了我们的各级干部和我们的加油站经理们对存在的问题熟视无睹，麻木不仁，缺乏管理的意识，或者说不懂得如何管理，更不去从严管理。很简单的事情，长达半年的时间都做不到。这是很肤浅的问题，不是什么深层次的问题。刚才贾总讲了，很多深层次的问题，可能我们检查的过程中还没有涉及到。规范管理应该说是我们加油站的重点和永恒的主题。什么叫规范？规范就是要有制度，规范就是要有规程，规范就是要有明确的操作程序，那么规范就只能有规定动作，我体会这就叫规范。什么叫管理？首先我们头脑当中要有管理的意识，要有管理的理念，管理就是执行力，管理就体现在我们的效果上。我在3月24日的会议上就讲过，管理工作要长抓不懈，管理工作要反复抓，抓反复，越重复发生的问题，我们越是要不厌其烦地去抓整改，抓落实。两个月来的工作是有成效的，但是也应该看到我们管理方面的问题仍然还是很多的，需要我们在今后的工作中长抓不懈，切切实实在我们各级干部，尤其是我们的加油站经理们的头脑当中要树立管理的理念。一个加油站就那么一小块面积，就那么几台加油机，就那么几个储罐，就那么一点加油必备的设施，每天只要一到站上，用十分钟的时间巡视一遍，按规定的动作和规程，去检查，去落实，一切问题都可以得到解决。关键是我们有没有管理的意识，关键是我们眼睛里边能不能看到问题，最主要的是我们思想当中有没有管理这个理念，这是一个最重要的问题。作为一个站经理，一天有十分钟就够了，每天上班的时候有十分钟检查一遍，然后再给你的每名员工把责任区进行划分，每名员工用两分钟的时间走一遍，我说就够了。可是就这点起码的时间，你能在站上呆十个小时，就挤不出来？就发现不了问题？就解决不了问题？说到底还是思想认识问题。所以说通过这两次会议，我们对全省系统的加油站规范管理工作，一定要起到一个积极的推动作用，起到一个我们通过查找问题以后，能够举一反三，建立加油站管理工作长效机制的促进作用，起到一个真正打造黄金终端、开创加油站管理工作新局面的造势作用。通过这次活动和两次会议，应该起到这三个方面的作用，从而引起大家足够的重视，把这项工作做好。希望大家把我们平时的口号、平时提出的工作要求、平时制定的工作措施真正变成我们实际的行动，力争再用半年的时间把我们的加油站打造成真正的黄金终端。刚才贾总讲了，每个季度要进行检查，很好，年底前省公司将再次组织对每个分公司抽查一定比例的加油站，再次进行综合评价，作为我们对地市公司业绩评价的重要组成部分。并且要对每一个加油站检查的情况进行全省网上公示，从而进一步促进我们加油站管理工作上水平。希望大家都能够树立争第一，树立敢为人先的思想，把我们加油站的管理工作切实做好，抓出更大的成效。版权所有，全国公务员共同的天地!或者说，今年就是我们加油站管理的基础工作年，从两个月前开始，用八九个月的时间，把我们加油站管理的基础工作抓实抓好，抓出成效，真正把我们的加油站打造成名副其实的黄金终端。

最后，关于加油站的管理，我认为当前有这样几个应该急需解决的主要问题，希望能引起我们地市分公司领导的高度重视。

第一个问题，加油站管理科和我们各地市分公司督察人员的配备和专用车辆的配置问题。这是大家提出来的比较关心的问题，最近齐齐哈尔分公司也打了报告，要求为督察人员配备专车。我认为加管科的管理人员和督察人员的配备必须精干高效，要选择责任心强、懂业务、敢管理、心术正的同志来从事加油站管理工作，只有选好人，才能干好工作，也才能出工作成果。大家要始终牢记，我们销售行业所有的工作都是围绕销售，都是为了多卖油，卖好油，那么要想多卖油，卖好油，我们直接的载体就是加油站，也可以说加油站就是我们的生命线，如果我们不把工作的重点放在加油站的管理上，那我们销售行业还有什么事可干的？所以从现在开始，加油站管理应该是我们全省系统工作的重中之重。网络建设也是为了加油站，建好了加油站我们不把它管理好，我们加油站管理、我们销售企业还有什么事情可做的？同样，加油站管理的人员和加油站必备的设备，我们就应该把它重视起来。所以，督察人员必须配备专车，只有配备了专车才能满足工作的需要。至于专车怎么配置，要拿出一个配置的意见，要在富余车辆合理调配的情况下，该新配的我们要新配，这是第一点。

第二个问题，关于非油小商品的统一营销问题。希望各级领导给予高度重视，省公司的意见，除个别的边远站以外，所有加油站的便利店，必须实行非油小商品的统一采购，统一配送，统一定价，统一核算，统一管理。这项工作我们走得稍微超前一点，现在股份公司和板块公司已经非常重视，专门下发了小商品采购、核算、财务管理的规范性文件，马上就要在广州的培训中心开办非油小商品营销的专职人员培训班，给了我们省公司5个名额。我与晓鸣同志讲，再争取一下，力争每个分公司都能去一名同志学习非油小商品营销，别人是怎么搞的，我们应该怎么做。各个单位在非油小商品问题上必须停止自购自销行为，加管处要把这一个基本的要求作为加油站管理督察的内容之一进行督察，同时要及时通报督察的情况。关于这一点，宪龙同志专门召开了视频会，对非油小商品的营销进行了统一的部署，省公司在板块公司文件下来之前，先行下发了一个暂行规定。应该说我们的起步还是好的，物资公司在不熟悉此项业务的情况下，在没有新增加业务人员的情况下，克服了很多的困难，把这项工作开展起来了。现在通过对一些运行比较好的单位了解，大家感到很高兴。一是从正规的生产厂家进的产品有质量保证，二是商品直接面向厂家集中采购，价格还是比较低的，摆在货架上也拿得出手。比如哈尔滨个别的加油站，换成统一配送的商品以后，营业额明显增加。当然也还存在一些问题，比如品种还比较少，还不能完全满足各种顾客群的需求，这些都需要我们改进。但在运作的过程当中，有些单位还是运作的非常不好。在这次调研中，走一个站我们就了解一下小商品的情况，至少在这次调研过程当中走过的加油站还有一半以上的加油站还是在进行自购自销，分公司还是采取一种分散型的管理，由加油站自行采购，自行销售，没有纳入我们的工作计划去进行安排和部署。希望大家一定要统一认识，我们只有把这块蛋糕做大做强，实行规模经营、规模采购，我们的价格才能下来，我们的优势才能显现出来，搞好了就是我们的一个新的经济增长点。所以希望我们的各级领导要引起高度的重视，要不折不扣地按照省公司的统一部署把这项工作做好。同时这次检查过程当中也提出一些建议，小商品经营能否像超市那样实行打印机管理，这个意见很好，一部打印机花不了几个钱，下来请财务处进行落实。

第三个问题，关于建立加油站管理的长效机制问题。什么是长效机制？如何建立长效机制？这个事现在就我个人来讲，我的认识也不够，我也拿不出来一套完整的想法，所以希望大家能够认真地思考，并且能够创造好的经验。这作为一个倡议。初步设想，有哪些机制可以作为加油站管理的长效机制来运行，有一些还不够成熟的意见，今天提出来供大家讨论。比如领导干部包站点的责任机制，能进能出能上能下的用人机制，员工培训与业绩考核的激励机制，规范操作巡回检查的岗位职责机制，诚信第一保质保量的营销机制，客户第一优质服务的商誉机制，等等，能不能构成加油站管理的长效机制？这些需要我们大家认真的思考，也希望大家能有更好的主意，能够创造更好的管理办法，能够创造出好的经验。希望大家大胆地实践不断地创新，趟出一条新的路子来。

第四个问题，关于建立加油站成本核算机制问题。应当说，企业的宗旨是利润最大化。我们上市企业的责任，就是要给予股东最大的回报，这是我们上市公司的首要职责。我们作为一个销售行业，我们的利润的载体是加油站，我们最基本的核算单元也是我们的加油站，加油站经营的好与坏直接关系到企业的生存与发展，我们从现在开始，要进行最基本的生产单元的核算，就成品油销售行业来讲，有三个最基本的生产单元：一是加油站，二是油库，三是运油车辆。这是我们最基本的三个生产单元，姑且称作“三单核算”。这是引入销售行业成本核算方面一个新的理念，如果把这三个基本生产单元的核算搞清楚了，那么我们的经营和管理工作，尤其我们的财务管理工作，就可以上一个新的台阶。这里面要核算什么呢？要核算我们每台车、每座站、每座库的吨油现金成本是多少，每个单元提取的折旧也就是固定费用是多少，每个单元的毛利是多少、纯利是多少，上级的管理费或者说财务费用是多少，每个单元盈亏的平衡点是多少。如果能够把这些数据核算清楚，就可以评估我们哪一些分公司，哪一个经营部，哪一座油库，哪一座加油站，到底是赚钱、赔钱或是保本，从而为我们今后的工作指明方向。把赚钱的站尽力做大做强做出规模，对处于盈亏平衡点的站积极扶持使之进入赚钱的行列，对亏损的站进行充分论证，如果采取各种补救措施运行下去仍然赔钱就应关掉，不再去追求数量，我们要的是质量。这项工作要作为我们半年经济运行分析会的重要内容，各个地市分公司要重点地汇报，你这个分公司一共有100座加油站，那么通过进行单站核算以后，赚钱的有50个，不赔不赚的有30个，赔钱的有20个，那么你就重点分析赔钱的20个站是怎么赔的，下一步的补救措施是什么，如果补救措施都做了，再运行一段时间，仍然是赔钱的，那我们该关就应关掉。作为流通行业，赔钱的买卖我们是不能做的。这是我们今后经营工作的一个重点。从省公司来讲，在下次进行经济分析的时候，日常管理方面、营销方面的数据就不要再去分析了，分析几个主要的因素就可以了。省公司的分析就要分析全省19个分公司赚钱的公司是哪些，赔钱的公司是哪些。对赔钱的公司应该怎么办？国际通行作法要么裁员，要么处置资产，要么兼并，要么重组。既然我们是国有企业，国家大包大揽，现在油田也是这样子，不管是赔钱的赚钱的，都在运行。我们赔钱的也在运行，我估计我们现在19个分公司里边大兴安岭肯定是赔钱的，所以这作为营销经营方面的一个理念，从现在开始要引起我们的重视。希望我们在座的加油站经理们回去都好好地算一算，你这个加油站的吨油现金成本是多少，问一问你们分公司的经理，公司整个管理费用分摊给你多少，财务费用分摊给你多少，分摊到每一吨油是多少，那么你自己就可以算出来你这个加油站是赔钱还是赚钱的。你如果是赚钱的，你就告诉你的员工，你们每天为分公司创造多少效益，以此激励我们的员工；如果是赔钱的，你就告诉你的每一个加油员，你们这个加油站是每加一吨油，为公司赔出去多少钱，下一步应该怎样降低成本，怎样降低费用，来保证加油站能够生存和发展。希望这一点能够引起我们各级领导的高度重视。关于单站的核算都核算一些什么内容，怎么去进行核算，希望我们的财务处能够拿出一个指导性的意见，或者叫单站成本核算的管理办法，或者叫实施细则（暂行），不一定很全面，我觉得应该没什么问题。希望大家也能够创造性地工作，真正把我们这支队伍尤其是我们的干部队伍建设成一个懂经营、懂管理、善经营、善管理的队伍。

加油站季度总结范文第9篇

关键词：昆仑油；车用油；销售策略

多年来沈阳地区车用油的零售渠道一直以经销商为主，市场情况复杂，进货渠道繁多，产品真假难辨。相较于国内外众多品牌，怎样让消费者认同信任中国石油出品的昆仑品牌，提高昆仑车用油的销售量，是目前中国石油油销售面临的主要问题。

昆仑与长城是国内公认的油领军品牌，但相较于美孚、壳牌、嘉实多等国际知名品牌，在高端车用油方面缺乏竞争力。2014年下半年，借助昆仑油天润系列产品升级的契机，中国石油天然气股份有限公司辽宁沈阳销售分公司就当前昆仑车用油的销售经营情况，对车用油的销售工作进行了调整，确立了加油便利店为昆仑车用油零售的主要平台，加大加油站便利店的终端销售力度，力求净化市场，维护品牌形象及客户利益，为此制定了一系列的销售策略。主要采用的宣传策略是在便利店内增加宣传板、在收银台放置产品宣传手册，店内醒目位置粘贴节日活动，在加油岛摆放油堆头等，吸引进站加油的车主关注昆仑品牌油。

1 车用油的销售特点

考察油的销售，需要根据油的使用方向，了解油的消费特点，否则就会容易在油的销售上陷入误区。在国内一般将油分为车用油和工业油两种。本文主要对昆仑车用油加油站便利店销售策略进行研究。

季节不同，车型不同，使用的油也不同。其中车用油根据用途不同可分为：汽油发动机油、柴油发动机油、车用齿轮油、变速箱油、摩托车用油以及车辆辅助产品等。根据基础油的原料和工艺不同，油可分为矿物油与合成油。矿物油价格低廉但只适用于比较粗糙的车辆；而合成油虽然价格比矿物油高，却有良好的耐用性、抗磨保护性、高温稳定性及抗氧化安定性等优点，更适用于高端车辆。虽然随着人们物质生活水平的日益提高，私家车的数量与日俱增，车用油的使用量不断增加，但是油与人们的日常消耗品还是存在着一定差距。

1.1 油是有一定技术含量的工业制定成品 油的技术含量不仅体现在产品的生产工艺、油的质量性能、功能等方面，同时也具体的体现在油的售后服务方面。车用油产品在售前、售中以及售后都有技术加入其中，任何一个环节缺少了技术含量，消费者对车用油的信任度就会极大的降低，影响企业的持续发展。

1.2 相对于保养设备油的价值比较小 虽然车用用的价值相对较小，但是车用用在对车辆设备的保养，能够有效增加车辆器件的使用寿命，因此司机和车辆维修人员十分注重对车用油的选择。在车用油的消费过程中，由于买卖双方在对产品信息方面处于不对等地位，因此卖方必须将产品的性能和各种信息完整的传达给买方。这就表明在油产品的销售过程中，通过完善的服务将产品新传达给消费者显得十分重要。

1.3 消费者购买车用油的过程也是购买服务的过程 在消费者购买车用油的过程，也是商家将自己的服务销售的过程。在进行服务的过程中，卖方需要将产品的使用方法和产品的特点及优势展现给消费者。缺乏相应的服务会导致消费者对车用油产品使用方法认识不清，最终影响产品的销售。

通过上面的分析我们可以发现车用油的特点决定了车用油的销售过程也是消费者体验的过程。只有使消费者对车用油产品有了充分的了解，在认可了油产品的性能之后，通过销售企业或销售终端提供的特定服务，实现对油产品的购买。在销售的过程中单纯的物品所有权的转换，并不能很好的推动车用油企业的发展。

2 昆仑车用油加油站便利店销售策略

2.1 节日活动及产品促销 在节日期间推出昆仑油的促销活动，如在圣诞节、元旦、春节购买高端机油送玻璃水的活动、在3.15消费者权益日开展3天玻璃水降价优惠的活动，在春耕期间开展送油下乡的惠农等促销活动。

2.2 加强加油站销售人员业务知识培训 由于油具有一定的专业性，加油站的销售人员对其不向店内食品、饮料、日用品等商品那样了解，在销售中无法向客户推销，销售具有难度。为此，沈阳公司为加油站印发了车用油的相关知识，并举办车用油专业知识及销售技巧的培训班，对加油站销售人员进行培训，以便销售工作更好的进行。

2.3 新的销量考核办法及销售奖励机制 2014年年底，沈阳公司推出了新的加油站车用油销量考核办法及销售奖励机制，提出全员销售，增加加油站员工销售车用油的积极性。新的考核办法及奖励机制实行起至2015年3月，车用油销售量198吨，下发奖励12万余元。

2.4 推动“油卡非润”的互动及卡积分兑换油商品工作 中国石油倡导“油卡非润”的营销模式，用昆仑加油IC卡的便捷性和加油的网络优势将“油卡非润”的整体营销优势充分发挥出来，促进车用汽油、柴油及便利店商品的销售。2014年下半年，沈阳公司提出了“油卡非润”一体化，将车用油单独列出，加入了互动销售中，推出了加油满额优惠购买车用油及加油IC卡消费积分兑换车用油等互动活动，提高了便利店的车用油销量。

2010年至2014年，沈阳销售公司便利店车用的年销售量平均为120吨。实行新的销售策略后，销售量大幅度提高。2015年第一季度销售量126吨，同比增长207%，超过了2014年全年的销售量。

3 结语

通过半年多的实践与总结，沈阳销售公司车用油今后继续以加油站便利店为零售平台，进一步推动“油卡非润”的互动，下一步将加大客户走访力度，加强昆仑油的宣传工作，走进社区、检测线和二手车市场进行宣传，发展换油店等终端销售网络。

参考文献：

[1]杜亚东.国产车用油品牌竞争力提升研究[D].安徽工业大学， 2011.

[2]陈兵.浅析油销售渠道的建设[J].现代商业，2009（09）.

加油站季度总结范文第10篇

1.1激烈竞争的市场环境

笔者所在的市级石油公司业务横跨22个省（区、市），所辖重要市场区域地处河南、山东、河北三省交界处，加油站分布区域跨度大、管理难度大，市场竞争尤其是对客户的争夺十分激烈。如何在激烈的市场竞争中赢得客户信任，提升市场占有率？我们不仅要在加油现场通过员工面对面与客户沟通服务，更要借助互联网平台，通过信息化的手段，对客户进行全覆盖的管理维护，科学分析客户需求，提供差异化服务，才能最大限度提高客户的满意度和忠诚度，实现企业与客户“双赢”。

1.2“三位一体”的客情基础

为提高加油站市场竞争力，多年来我们始终高度重视加油站客户关系管理的研究和探索，着力推行公司、客户、员工三位一体的客户管理模式，坚持以客户为中心，为客户创造价值，满足客户个性化需求。企业为员工创造良好的工作氛围，为员工提供成长和发展平台，使员工满意；员工充满激情投入工作，为客户提供更优质的服务，客户满意度、忠诚度提升，回报企业更大的价值；企业效益提升、持续发展，为员工提供更好的福利待遇和更广阔的发展空间，员工不断获得成就感和满足感。如此螺旋式循环，实现了和谐共赢。

1.3有待升级的系统平台

大数据时代，客户数据是有开发价值的资产，随着加油站客户群体越来越庞大，单纯利用传统的方式已无法对复杂的客户数据进行有效管理。利用信息系统归集、分析、应用客户信息，实现对客户的科学管理，指导加油站营销，是提升企业核心竞争力的关键。中原石油分公司2000年自主开发了单机版客户关系管理系统，当时受条件限制，未通过信息联网，只能在每座加油站单独操作，客户信息处理能力有限。2007年划转销售板块后，加油站先后安装应用管控、加油卡、电子账、海信等系统，初步具备了将原有单机版客户管理系统，开发升级为网络版客户管理系统的基础和条件。

2创新客户关系管理的实践

2.1升级客户关系管理信息系统

互联网大数据时代，加油站局域网环境下管控、加油卡、电子账、海信等系统的综合应用，昭示着信息化、数字化的管理模式已经来临。运用信息化手段开发维护、分析管理客户，实行差异化服务，构建紧密、和谐、互动的客情关系，提高客户的满意度和忠诚度，是进一步树立企业品牌形象、提升企业核心竞争力的有效途径。2013年，公司对现有客户关系管理系统进行升级，执行软件安装包的形式开发，使用网络数据库，在公司架设网络服务器，各站点客户信息数据资料全部上传到公司服务器。根据公司、片区及站点不同层级对客户进行管理，建立了集客户信息自动归集、共享、数据查询、分析利用等功能于一体的客户关系管理信息系统。通过不同层级的客户管理人员跟踪和分析每一个客户的信息，从而知晓客户的个性化需求，继而深入观察和分析客户消费行为，制定完善的客户服务来满足不同客户的需求，使加油站为客户提供更快捷和周到的服务，提高客户满意度和忠诚度，同时吸引更多的潜在客户。根据公司、片区及站点不同层级客户管理的要求，把客户系统分为管理端和客户端。管理端安装在公司和片区，客户端安装在各加油站。管理端功能设计分为：基础设置、用户管理、信息导入、查询统计、维护回访、投诉处理六个模块；客户端功能设计主要是根据站点工作实际，分为业务管理和查询统计两个模块，业务管理模块中增加了导入功能，各站点可以将之前的客户档案，运用导入功能将原有的客户资料直接导入客户系统数据库，大大减少了员工再次采集数据的工作量。系统从客户数据采集、录入、统计、查询、分析等环节，进行了优化及改进。每次信息变动时能够及时修改，保证系统与实际情况相符；片区运用客户系统中的客户档案，随时掌握加油站客户的行车动态、加油频次、频率以及大客户所占站点销量的比例；公司通过客户管理端，可以随时了解整个公司大客户的消费情况。

2.2优化客户信息搜集与分析工作

忠诚客户的多少决定着区域市场分额的大小，也决定着加油站的存亡和盛衰。因此，要想赢得市场，必先取信于客户。加油员是最先接触到客户的人，也是客户接触最频繁的人，但当员工想要留下客户的姓名和手机号方便联系时，客户又非常戒备，担心被骚扰。针对这一情况，我们在加油站推行客户开发“三步法”：当客户第一次来加油，员工在提供热情服务的同时，记住客户的车辆牌照及型号，不冒然询问客户的联系方式；第二次来加油时，先告知客户自己的工牌号及姓名，在客户允许的情况下询问姓名及单位，并建立客户初级档案；等到客户第三次来加油时，加深沟通，尝试留下客户联系方式等更详细的个人信息，建立完整的客户信息档案，这也是最重要的环节。加油站通过客户留下的信息与客户保持联系，为下一次沟通以及客户成功的消费奠定良好的基础。客户信息分析是对客户管理过程的一个记录、总结，也是对一段时期以来工作的一个梳理。通过对客户群体的心理、消费趋势等系统分析，找出存在的问题与不足，寻找更加有效的、可行的方法，及时调整现有的营销策略，为下一步正常的工作打好基础。公司、片区、加油站采取月度分析的方式，公司对当月一定消费类别的客户进行分析，挖掘潜在客户，定期跟进走访；片区分析油站销售情况、客户开发、加油卡消费趋势、客户消费潜力，以及现有客户级别变化情况，研究如何巩固定客户，争取流动客户，以及借助老客户开发新客户等；加油站统一制作PPT客户模版，逐一进行客户分析，一旦出现异常状况，如当客户加油量出现异常或固定客户有抱怨情绪时，及时查找了解原因，第一时间给客户沟通，化解客户的疑虑；每位加油员工负责联系的客户超过固定周期3天不进站加油，马上作为“异常情况”引起察觉，并在第一时间把情况进行汇总分析，通过电话回访，查明原因，采取针对性措施并录入系统。

2.3完善客户关系维护机制

2.3.1建立客户关系管理机制

一是制定加油站客户关系管理办法，建立“分类管理、紧密互动，分级维护”管理机制。公司成立加油卡管理办公室，挂靠零售管理部，负责售卡中心（网点）、各级客户经理的业务管理，加油IC卡、客户关系管理信息系统的维护以及客服工作；明确管理人员职责，制定月、季、年循环考核办法，激励全员参与客户管理，确保客户信息动态自动更新。二是成立客户关系管理小组，推行“统一归口管理、分级开发维护”的管理模式。公司负责大客户的管理和维护，回馈客户营销政策的落实，以及对客户投诉的处理、分析及考核工作；片区负责加油卡的推广、营销宣传和市场调查；加油站站长三分之一的时间用于开发和维护客户；加油员做好加油现场客户的沟通与维护，每名员工负责回访15名客户，保证“客户人人管、人人管客户”，提升客户关系管理水平。

2.3.2建立完善客户关系维护制度

一是确立三级客户维护及回访制度。每位客户均明确相应层级的人员负责维护，加油IC卡客户遵循“谁开发，谁维护”的原则，保证维护无空档、服务无死角。公司零售部门每季度对VIP客户进行回访，采集客户需求，制定差异化营销方案；片区负责参与维护A类以上的单位客户，加油站负责参与维护B类以上的个人客户，通过现场沟通、电话、短信、上门走访等方式，遇油价调整、天气变化、重要节日必访，确保“既抱西瓜，也捡芝麻”。二是确立“1:15”客户经理制。实践中发现，开发新客户的费用是维护老客户的6倍，而客户每年的流失率在10%左右。可见，开发新客户和维护老客户都是不可忽视的。过去加油站的客户管理一般由站长负责，随着客户数量的增加，站长就难以顾及。公司尝试在加油站试行客户经理制，即让每一位员工都成为客户经理，每人至少维护15位以上客户，演绎“请进来，维护好，扎下根”的客户关系管理三步曲。在取得成效的基础上，2012年底我们在公司设立了客户专职管理员，片区设立专职客户经理，全面推行了“1:15”客户经理制。三是客户投诉快速反应机制。服务行业一旦发生纠纷，推委搪塞、逃避责任只会引起客户更大的不满；而发现问题及时补救和真诚道歉，往往会得到客户谅解和认可。为此，我们建立了“加油站—片区—公司”三级客户投诉快速反应机制，设置专职客户服务管理岗，按照“即时受理、迅速处理、及时反馈、全面整改”的原则，确保客户投诉“核实—审查—整改—回访—归档”形成一个完整的工作流程和操作链条，每个环节都有专人负责，第一时间解决客户异议，防止问题置冷或过度发酵。

2.3.3完善客户满意度调查渠道

客户满意度调查是用来测量企业在满足或超过顾客购买产品的期望方面所达到的程度，是改进和提升客户关系管理的一个重要环节。如知名企业3M曾披露其产品改进意见的三分之二来自客户。在客户满意度调查建设上，一是完善客户投诉建议系统。通过在加油站显著位置设置客户意见箱、增设免费客户服务400热线、聘请油站特约社会监督员等，搭建客户便捷沟通平台。二是制定客户回访制度。根据重点客户、问题客户情况制定相应的回访计划，填写客户联络计划表；回访开始前一周与被回访对象取得联系并预约，同时填写回访联系预定表；拜访前要查看以往的拜访记录，并填写本次拜访的记录表及日报表，确保信息及时反馈。三是借助神秘客户法。利用新入职人员、集团客户、加油卡客户等特约人员，有针对性地对站点服务及业务开展进行评价，并根据评价表对站点存在的共性、个性问题进行分析，寻找提升及解决之道。四是对失去客户进行分析。及时对停止购买或转向其他油品经营单位的顾客进行接触，了解为什么会发生这种情况；对流失客户开展“退出调查”，控制“顾客损失率”，顾客损失率一旦上升，就表明公司在顾客满意方面仍不尽人意，需要改进现有服务条件。

2.4应用新媒体提升客户关系管理

公司将QQ群用于客户管理，在不同区域加油站创建了“一路同行”QQ群，实现信息共享、网上解困、网上拼车、网上追逃单等功能，分散流动的客户借助QQ群平台，形成一个快捷、经济、即时沟通交流的客户群体，增强了客户群体凝聚力，密切了客户与加油站的联系。设立了官方微信，定时推送促销、路况、天气等公共服务，客户也通过平台发送他想要了解的内容。公司客户管理员对客户发来的信息及时进行回复，对提出的问题落实后进行整改，对好的建议给予奖励。客户的相关信息统一纳入客户关系管理信息系统，微信平台的推广和嫁接使客户管理系统实现了“微客服”服务的功能，加油站客户个性化营销和服务逐渐成为可能。

3客户关系管理创新取得的成效

3.1建立了客户管理的新模式

基于信息化手段客户关系管理信息系统的构想与实施，使得传统粗放、简单存档平面化的客户管理方式，逐渐过渡到信息共享、个性分析、多方互动立体化的管理方式，客户不再是一个个独立的符号，而是一组组生动活泼的立体形象，客户管理的内涵和手段得以丰富和拓展，加油站服务的意识和质量得以提高。

3.2以客户为中心的理念得到认可

由于一系列客户关系管理工作的推进，员工与客户之间的关系由原来的简单买售关系，提升为具有感彩和购买倾向的“伙伴”关系。一方面员工在简单枯燥重复性劳作的过程中，通过和客户的沟通交流，使员工工作内容更加丰富化；同时，与客户交流的过程，也是寻找和制造商机的过程。另一方面公司为使员工能够提供更优质的服务，会更加关注员工的工作和生活。两方面的因素，使客户为中心的理念逐步从“要我”变成了“我要”。

3.3客户数量快速增长、忠诚度大幅提升

加油站日均进站客户数量明显增加，大客户群体贡献率稳定上升。截至2014年6月底，在市场整体下行，销售面临较大压力的情况下，公司单位客户和个人客户同比增长率分别达到93.35%和39.72%，持卡消费比率38.85%，同比增长14.51%。通过创新客户关系管理，加油站能够更全面深入地掌握客户需求，并提供更有针对性的服务，客户满意度和忠诚度大幅提升。

3.4加油站销量和效益明显提升

公司加油站创新客户关系管理以来，加油站销量同比增加16.5%，其中汽油同比增量24%，高标号汽油（E97、E98）增量高达118%；单站最高同比增量达到57%；加油卡充值额同比增加69.65%，达到了销量和效益双增的效果。