搅拌桩技术论文范文

搅拌桩技术论文范文第1篇

随着我国公路工程事业发展速度的不断提升，软土路基问题也得到了有效处理。水泥搅拌桩技术作为公路工程软基处理中的主要技术之一，其施工效果是否良好将直接影响到工程施工的整体质量。施工企业必须重视水泥搅拌桩技术的应用，规范施工工艺，严格按照施工要求进行有效施工，只有这样才能提高公路工程的整体质量，实现其经济效益。

1.1测量放样

遵循图纸要求利用全站仪进行准确放样测量，严格按照桩位进行具体桩位的布设，要求控制桩必须进行明显标志的设置，同时施工人员必须定期进行复核。2.2水泥浆拌制遵循设计规定确定水泥浆配合比，严格计量水泥、外加剂、掺合料等材料的用量。通过工艺性试验对混合料搅拌时间进行准确确定，确保搅拌的均匀度，不能出现团块等现象。如水泥浆出现初凝等情况，则不能用于施工。确保水泥浆搅拌量比一个桩的用量多出一些。

1.3机械安装、就位

搅拌桩机就位后，应由相关人员进行施工，在移动桩机前应对施工现场的具体情况进行详细观测，并对位移的安全性进行有效提升。同时利用吊锤对钻杆和地面的垂直角度进行检测与适当调整，并将其误差控制在1%以下。以米为单位在桩机架上画出长度标记，为钻杆入土后钻杆钻进深度的观测与记录提供便利，按照施工要求，搅拌桩长应超过设计桩长。

1.4搅拌、喷浆

首先将钻机开启，确保钻机钻杆顺着导向架向下进行搅拌切土作业，确保其速度的均匀性及持续性。并将送浆泵启动，不断将水泥浆喷射到土体内部，这个过程中应按照正、反两个方向进行双轴多层叶片的旋转，确保其搅拌深度符合设计要求。在达到施工深度要求后，在原有地面进行桩端持续搅拌喷浆作业，确保搅拌时间超过30s及均匀搅拌。

1.5提升搅拌

在公路工程软基处理中提升水泥搅拌机时，应同时进行喷浆作业，主要作用是为了防止堵塞喷浆口等现象的出现。与此同时，应确保正、反方向进行搅拌桩机钻杆上叶的旋转，并持续水泥浆搅拌作业。提升水泥搅拌桩机时，其喷浆量应在总喷浆量5%~10%的范围内进行有效控制。当搅拌机提升高度达到桩顶后，确保其搅拌时间在2min以上，随后将搅拌机关闭及移位。

2水泥搅拌桩施工质量检验

①轻便触探法主要应用于成桩7d桩体质量的检测。选用带有勺钻的轻便触探器，在桩体中间位置进行钻孔取样施工，对其颜色的具体情况进行观测，主要对土的搅拌均匀度进行检测。在轻便触探击数和水泥土强度作用下，对桩体强度进行检查，确保其符合设计规定。通常情况下轻便触探法深度都在4m以下。

②选用钻芯取样法在成桩28d后对桩体的完整性、均匀搅拌程度、桩体强度等进行准确检测，一般都会将钻芯取样频率合理控制在1%~1.5%的范围内，确保桩径为500mm左右，其最大值应控制在600mm范围内，往往选用等级强度为32.5或42.5的固化剂。

③对全部施工机械设备进行准确编号，在钻机明显位置悬挂现场技术员、钻机长等标牌。在水泥搅拌桩开钻前，应对整个管道进行清洗并对管道堵塞情况进行检查，确保水彻底排出后，应进行下沉作业。将一个吊锤悬挂在主机上面，可以降低水泥搅拌桩体垂直度的偏差值。当存在喷浆量不够的情况，应严格遵循相关施工规定，进行复喷作业。复喷喷浆量应在设计规定以上。如遇不可避免因素时，应对中断深度及时记录与分析，补喷施工应在12h内进行，并在施工记录本内详细记录补喷情况。补喷重叠段必须在100cm以上，如时间在12h以上时，应选用补桩方式进行施工。在施工中应严格遵循相关施工要求进行施工，在提高施工技术水平的同时，应规范施工工艺，只有这样才能确保施工的有效性，才能有效提升工程的质量。

搅拌桩技术论文范文第2篇

关键词：水泥搅拌桩；地基处理

上世纪六十年代，瑞典岩土工程研究所（SwedishGeotechnicalInstitute）和日本运输省港湾技术研究所（PortandHarborResearchInstitute）分别研究出了一种采用石灰、水泥作为固化剂，通过专用的搅拌机械形成搅拌桩加固软土地基的一种深层搅拌方法。水泥搅拌桩技术经常被运用于地基处理中，对水泥搅拌桩技术的研究探索和不断更新改进很有实用价值。

我国于1978年开始对这种技术进行研究，20世纪80年代，开始将水泥搅拌桩技术应用于处理软土地基工程中，20世纪90年代水泥搅拌桩技术在我国迅速发展起来。本文就水泥搅拌桩技术在地基处理中的参数设计，施工流程，质量检测、及注意事项等四个方面进行了探索。

1水泥搅拌桩在地基基础处理中的参数设计

水泥搅拌桩复合地基主要由桩身、桩间土和褥垫层共同组成。水泥搅拌桩技术在运用之前主要要先确定水泥掺入量，桩径、桩长、加固范围、褥垫层、桩的承载力以及桩的布置形式等内容。

水泥掺入量：水泥掺入量为拟加固土体重量的15%。水泥搅拌桩固化剂建议采用强度等级为32.5级及以上的普通硅酸盐水泥。

桩径：根据《建筑地基处理技术法规》JGJ79-2002以及成桩施工机械等因素确定，工程水泥搅拌桩直径采用500mm为宜。

桩长：同样根据《法规》，水泥搅拌桩的长度宜穿透软弱土层道道承载力相对较高的土层。工程水泥搅拌桩有效桩长不小于9m，桩体必须进入第5层粉细沙层，不得少于0.5m。

加固范围：根据《法规》，水泥搅拌桩可只在基础平面范围内布桩。工程基础采用钢筋混凝土条形基础，水泥搅拌桩在条形基础宽度范围内布桩。

褥垫层：根据《法规》，水泥搅拌桩复合地基应用在基础和桩之间设置褥垫层。褥垫层厚度取300mm，其材料选用中粗砂。

桩土承载力：桩身材料强度确定的单桩承载力应大于或等于由桩土和桩端土的抗力所提供的单桩承载力。一般单桩承载力应大于或等于80KN，复合地基承载力应大于或等于150KN.

桩的布置形式：根据需要用小木桩定好制桩点。

2水泥搅拌桩在地基基础处理中的施工流程

2.1施工场地的选择和平整

水泥搅拌桩技术主要适合处理正常固结的淤泥与淤泥质土，素填土、泥性土，泥炭土，有机质土和含水较高地基承载力标准值不大于120kpa的粘性土、粉土等软土地基。

2.2对搅拌机械在施工前的检验

水泥搅拌机施工机械在所有钻机开机之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻，特别注意水泥搅拌桩管道是否有堵塞现象；水泥搅拌机施工机械必须保持好良好的稳定性能；检查水泥搅拌机施工前配电脑记录仪器和打印设备是否安装就序，以免不能随时了解和控制水泥浆用量及喷浆均匀程度，从而引起地基质量不合要求。

2.3试桩

根据施工现场的实际情况，在现场需要进行软基处理的范围内，在地表，中间和桩底位置各取出若干土质，进行比较。选取土质最差材料用作施工配合材料，一般选取3-5组用作配合比的试验，在配合比试验时用各种土质与几种分量的水泥制成水泥、土混合料，制作成圆柱型试件后进行室内标准养护。

选用的水泥要经过检验合格才可使用，水泥用P032.5级及以上的普通硅酸盐水泥为好，严禁使用矿渣水泥或火山灰水泥，水灰比宜采用0.45~0.50，另可加少量的石膏粉和减水剂，用量分别为水泥用量0.5%~1%为合适，以保证搅拌桩的质量。在施工比配合完成后进行工艺性试桩，工艺性试桩可以采用二喷四搅的搅拌施工工艺，即第一次正循环钻进至设计深度后打开高压注浆泵，接着反循环提钻井喷水泥浆液，直至提升到工作基准面以下0.5米，第二次重复搅拌下钻井喷水泥浆至设计深度，最后反循环提钻至地表面。复搅的目的是使水泥浆和土体充分搅拌均匀。

2.4制浆打桩

用小木桩定好制桩点，调平钻机，保持钻杆垂直度小于或等于1%。启动搅拌钻机，控制好钻进速度，钻进速度不应大于1.2m/min；穿越粘土层时，钻进速度不应大于0.8m/min，在钻进50m后，开动空压机喷压缩空气，以防止钻进时堵塞喷浆口，同时可以借助压缩空气减少负载扭矩，使钻进顺利。制浆时，应按每根桩的需要，一次配足浆液，以保证每根桩的掺合比的稳定性和浆量充足，每根桩的正常成桩时间不应少于40min.喷浆压力不小于0.5mpa。

3在水泥搅拌桩施工过程中的注意事项

（1）派专人负责水泥搅拌桩的施工，对水泥搅拌桩实施全程监控。

（2）相关负责人重点检查水泥用量、水泥搅拌机压浆过程中是否有断浆现象，注意喷浆搅拌时间以及复搅次数是否正常。

（3）施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间，每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。

（4）施工过程中如果发现喷浆量不足，应按照监理工程师要求整桩复搅。复喷的浆量不小于设计用量。

（5）现场施工处应配备施工记录人员，对施工桩日期，天气、喷浆深度、停浆标高、钻机转速，浆液流量、复搅深度等进行详细记录。

4水泥搅拌桩在地基基础处理中的质量检测

（1）施工完成后3d内的N10轻便触探试验，主要是目的是检验水泥搅拌桩桩身水泥浆液的分布均匀性，轻便触探深度一般不大于4m，检测频率为施工总桩数的1%，且不少于三根。

（2）施工完成28d后进行的水泥搅拌桩承载力（静载）试验，可采用复合地基承载力试验和单桩承载力试验。主要目的是检验水泥搅拌桩完成后地基的承载力是否得到提高，检验桩身否达到设计和规范要求，检验数量为施工总桩数的0.5%~1.0%。且每项单体工程不应少于3根。

（3）经轻便触探和静载试验后对桩身质量有怀疑时，在成桩28d后，用抽芯机对桩体进行抽取芯杨，主要目的是检验桩身的强度、完整性桩土搅拌均匀度及桩身长度。检验桩身强度是要求抽取芯样送检测机构进行28d和90d的无侧限抗压强度试验。检验数量为施工总桩数的0.5%，且不少于3根。

对于深层搅拌法施工的水泥搅拌桩现场质量检测，除了根据国家规范JGJ790-2002建筑地基处理技术规范应在现场进行轻型动力触探，钻孔取芯，吊桩载荷试验，还可以建立现场强度与桩内混合强度的数据库，改进检测方法。例如，发明专利：基于混合均匀度的深层搅拌混合土的现场检测方法。

随着我国高速公路飞速发展，一、二级公路的扩建，基础设施的不断新增和改进，村、乡公路迫在眉睫；随着城区的交通道路网不断扩大和完善，城市道路网络逐渐辐射到了城市周边以前是耕地、鱼塘随和淤泥等地区。这些工程的地基处理都需要用水泥搅拌桩技术对泥土进行加固。水泥搅拌桩以其独在工程应用时采取特殊机械将水泥粉或水泥浆喷入软土中，并进行强制搅拌而形成复合地基或挡水结构，在高速公路软土地基处理、高层建筑坑支护、污染场地隔离等工程中得到了广泛应用。目前该技术还广泛地运用于我国铁路、公路、市政工程、港口码头和工业与民用建筑等行业的软基处理加固工程。水泥搅拌桩技术将在实践运用与科学研究中发挥越来越重大的作用。

参考文献

搅拌桩技术论文范文第3篇

【关键词】 水泥搅拌桩 路桥施工 施工技术 应用分析

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一．引言

随着我国科学技术的不断进步，建筑行业技术的不断革新，目前处理软基土质地基的方法有了较好的效果，当前比较流行的方法是水泥搅拌桩加固法，这种方法对软体地基的实用性比较轻，而且效果比较好，这样可以形成复合土体或者符合地基，能够有效的增强地基的稳定性，可以提高地基的承载力，能有效防止地基的沉降，除此之外还可以增加建筑物的抗震能力。对于提高软土地基的承载力防止地基沉降具有较好的效果。

二．路桥施工中水泥搅拌桩的成桩原理

水泥搅拌桩使用特别制造的钻杆或者钻头，钻进地基一定的深度，喷出浆，边喷、边搅、边上提，从而使得水泥浆沿着钻孔深度和地基土强行拌和，使之发生一系列的化学反应，从而产生固结体，这样就可以达到软基加固的作用。

1.水泥的水解和水化反应

普通的硅酸盐水泥含有水硬性胶结材料，这种材料含有的矿物主要有氧化钙、三氧化二铝、二氧化硅、三氧化硫以及三氧化二铁等等。当水和水泥一起搅拌成为水泥浆时，这时水泥颗粒表面的这些矿物会和水发生水解以及水化反应，从而生成其他的水化物。这些水化物都是迅速溶于水的，这样会使水泥颗粒的表面暴露，使之继续和水发生反应。

2.水泥水化物与粘土颗粒的化学作用

水泥水化物凝胶颗粒的一部分与周围具有一定活性的粘土颗粒发生反应，另一部分逐渐自身凝结硬化形成水泥石骨架。

（1）团粒化作用

土中的二氧化硅遇到水会形成硅胶微粒，经过一系列的化学反应，会使得较小的颗粒逐步形成较大的土团粒。且水泥水化生成的氢氧化钙等凝胶粒子，这些物质的表面比较大，而且具有较强的吸附活性，这样土团粒就会进一步的互相结合。

（2）凝硬作用

当溶液中析出的钙离子的数量超过离子交换所需数量时．其多余部分便与粘土矿物中的一部分或大部分胶态二氧化硅或胶态三氧化二铝进行反应．生成不溶于水的稳定的硅或铝钙结晶化合物．在水中逐渐硬化．且强度增长．由于其结构较致密。水不易侵入．使得水泥土具有一定的水稳性．

（3）碳酸化作用

溶液中游离的氢氧化钙与空气和水中的二氧化碳反应生成不溶于水的石灰石。它能增加土的强度，但其反应速度较慢，通过上述一系列化学反应形成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥桩体。

三．影响水泥搅拌桩强度的主要因素

1.土中含水量的多少

我们知道天然土中含水量越小，那么水泥土的抗压强度就会越高，反过来在水泥掺入相对比较少时，天然土中的含水量对强度的影响相对比较小一点。所以天然土的含水量是直接影响水泥土的强度的，同时还与水泥的掺入比例有关。

2.土的化学性质

我们知道土的化学成份中，比如土的酸碱度、土中有机质的含量，土中硫酸盐含量等等这些因素对加固土强度的影响都比较大。酸性的土壤(PH

四．水泥搅拌桩的设计

1.搅拌桩的设计

（1）布桩范围：由路基中心线向两侧布置桩位，必须保证桩距。且路基范围最外一排桩不得大于设计桩距，必要时加密。

（2）布桩型式：采用柱桩，正方形布置。

2.确定搅拌桩长及桩间距

（1）桩长L

根据桩顶设计标高位于地面以下0.5 m。地面以下6.0m为中密砂层，故限制水泥搅拌桩加固深度。故先确定桩长L=6-0.5=5.5m，再计算单桩承载Rkd及水泥土的抗压强度。

（2）确定桩问距a

①首先确定桩的置换率m

②再确定每根桩承担的处理面积A

③最后确定桩间距a

五．水泥搅拌桩加固料掺入料的确定

1.水泥搅拌桩的配合比

施工前按照现场取土样进行室内配比试验，以确定符合现场地质条件及桩体强度要求的水泥掺入量。

2.提升速度

经现场工艺试桩记录和提升速度与水泥搅拌桩的均匀性和功效进行对比，采用最佳提升速度0．8 m每分钟。单位时间内水泥浆液的喷出量：现场取土样进行试配和对其物理力学性能分析，取水泥最佳掺入比为14％．土样的重度为18.9 KN每立方米。

3.任意一点的搅拌次数

搅拌轴叶片垂直投影高度是0．2 m，搅拌轴叶片总数是4片，根据这些提供的参数代人t=h∑z・n／v得出土体中任意一点经搅拌轴搅拌的次数为50次。

六．水泥桩的施工工艺

在具体的施工中为加强水泥搅拌桩的密实度。可以采用四搅两喷的方法，其效果比较明显。具体的施工程序如下：

1.在作业时必须要保证机械的平稳，特别是在桩机就位深层搅拌机到达桩位对中，要保证机械的水平。

2.在喷浆钻进搅拌下沉的时候必须按照掺入比以及水灰比来拌制水泥浆。并且要把水泥浆倒入集料斗备喷。

3.提高搅拌头自桩底的反转能力，使之一边旋转一边匀速的搅拌提升，直到设计桩顶标的高度。

4.重复喷浆钻进搅拌水泥浆随搅拌头再次旋转搅拌下沉而喷入地基，直到桩底标高，并喷完剩余的水泥浆。

5.在施工时重复的搅拌同时提升将搅拌机，做到一边旋转一边提升。之后又回到设计桩的标高,制桩完毕，又进行下一轮的操作循环。

七．搅拌桩质量控制的几个方面

1.水泥浆体拌制完后应防止其发生离析现象。

2.施工中冈故障停浆时，应将搅拌机下沉至停浆点以下0．5 m，待恢复供浆时再搅拌提升。

3.当喷浆口到达设计桩顶标高时，应停止提升，搅拌数秒，以保证桩头的均匀密实。

4.做好每一根桩的施工记录，深度记录误差不大于50mm，时间记录误差不大于5s。

八．搅拌桩质量检验

1.施工允许偏差桩身垂直偏差：不大于1％。桩位偏差：不大于50 mm。桩径偏差：不大于4％。桩顶标高：应超高500ram。桩底标高：应超深100 iIlln一200 mm。

2.施工过程检验。经常检查施工记录，根据每一根桩的水泥用量、水泥浆液的均匀性、搅拌次数和时间及成桩深度等对质虽进行评价。

3.施工后质量榆查：

（1）一般在成桩后28 d龄期，抽检总桩数的2％，用地质钻机钻取芯样观察其连续性和搅拌均匀程度并制成试件进行无侧限抗压强度试验；

（2）场地复杂或施工有问题的桩，进行单桩倚载试验，检验其承载力；

（3）施工后28天，对搅拌桩进行抽检。经钻芯取样和静载试验，均达到设计要求。

九．结束语

交通是经济发展的先行官，国家也越来越重视道路的建设。伴随着我国公路建设的飞速发展，也有越来越多的公路投入使用。但是调查显示路桥地基沉降的现象已经十分的普遍，高速公路尤为突出。特别是软土地基处显得格外严重，已经严重的影响到道路的行车的安全。为了减少路桥地基的沉降现象，水泥搅拌桩在路桥施工技术中的应用越来越广。但是，虽然随着我国经济的发展，科学技术的不断进步，我国对于软土地基的处理方法也有了较大的发展，水泥搅拌桩加固法的应用也越来越广，但是在具体的施工过程中也还存在许多的问题，这需要行业的专家以及施工的工作人员，在具体的工作中不断的探索，不断的发现问题解决问题，只有这样才能使得技术不断的科学化。

参考文献：

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[2]陈军 论述水泥搅拌桩在路桥施工技术应用分析 [期刊论文] 《四川建材》 -2009年2期

[3]林贻森 杭州石祥路地道桥引道基坑支护技术 [期刊论文] 《铁道标准设计》 ISTIC PKU -2003年10期

[4]王小漫 李志华LI Zhi-hua水泥搅拌桩处理软土地基 公路路基施工技术 [期刊论文] 《山西建筑》 -2005年4期

[5]甘泉 水泥搅拌桩工程质量控制措施研究 [期刊论文] 《中国水运（下半月）》 -2011年8期

[6]刘相东 詹慧鸿Liu XiangdongZhan Huihong深层水泥搅拌桩加固桥台后软基施工及质量控制技术 [期刊论文] 《铁道建筑》 PKU -2005年9期

[7]吴秋正 深层水泥搅拌桩在软基处理中施工技术的改进和研究 [期刊论文] 《城市道桥与防洪》 -2011年9期

搅拌桩技术论文范文第4篇

【关键词】水利工程，软地基，施工技术，综述

中图分类号：TV 文献标识码：A 文章编号：

一.前言

水利施工质量将直接关系到所有居民是切身利益，而整个水利质量管理过程中，地基的质量控制对整个水利的质量有着深远的影响。在水利施工过程中，经常会遇到软地基，也就是那些在承载力方面比较差的、需要在水利工艺方面进行特殊处理的、比较松软的地基。这样的地基是在进行水利设计和施工时应该特别注意的，施工过程中一定要进行技术方面的处理才能确保水利的安全。在水利工程的施工过程中，在地基工程的处理方面，一定要特别细心,因为地基将影响到整个水利工程的质量，不管是哪种结构的水利建筑物，其全部承重负荷都将由地基来承载。最容易因为地基方面出现水利安全问题的是软地基，一旦软地基没有采取一定的措施进行处理， 就会出现水利设施倒塌、倾斜等质量问题，因而，加强对软地基的施工技术探讨，有着十分重要的意义。

二.水利工程中软土地基的施工技术

1. 砂垫层和砂石垫层换填

在进行软地基施工过程中，由于软土地基是非常不稳固的一种地基，这给我们的水利工作带来了极大的难度，因此，我们可以采用铺设砂砾层的方式来避免这一过程，铺设完成后再夯实，就可以做到稳固作用。

采用这种施工技术的好处是既可以满足承载方面的要求,也可以优化地基表层的排水效果，不至于积水，使地基进一步软化。我们可以根据设计方案选取颗粒比较大的沙砾石，必要时可以掺入鹅卵石，可以依据施工地点的具体情况而定。当选用的沙砾石确定以后，就要对地基的沟槽进行处理，如果沟槽中有积水，应该采取必要的排水措施，然后再将事先配好的沙砾石填入。填入时，要逐层进行夯实，控制好填充料中的含水量，一般控制在10%到20%之间。

2.深层石灰搅拌桩的施工

深层次的石灰搅拌桩的施工是整个水利软地基施工过程中的中重要的环节。在水利施工中有一样不可缺少的材料就是石灰，因而在软土地基的施工中，就更该注意石灰的利用，并且要极其注重石灰搅拌桩的施工问题。在软地基中，针对于粘度较高的软粘土，可以采用深层石灰搅拌桩，实际上就是根据土壤的特性，强行将地基土和石灰按照一定的比例进行搅拌，让他们进行化学反应，这样处理以后,就会使地基达到设计中要求的承载力和耐压强度。在特殊的地基土条件下，这样处理的效果甚至要比水泥好得多。

（一）严格控制石灰原料的质量

我们所用的石灰是要经过处理的， 并且石灰的成分方面也有特殊的要求。石灰要磨碎到最大颗粒小于2 mm，氧化钙、氧化镁含量分别达到80%和8.5%以上。石灰中不能有太多的杂质，液性指标控制在70%左右。

（二）加强对软土地基的关键施工环节的控制

在进行水利工程施工过程中，首先应当对地面进行处理， 使表层地基有一定的硬度和承载力， 确保机械的进入和移动， 配备合格的粉尘发射器、空气压缩机等设备，并认真检查，是否符合施工要求。尤其是要取地基土进行化验，根据地表土的物理和化学特性，确定石灰的配比，并设计确定桩长度、密度和粗细等。施工过程中的技术要点，施工过程中，应该控制好风力的大小，注意不要让石灰粉尘过多散失，桩基的排列上也要按照一定的模式。最常见的两种排列是等边三角形和正方形，因为从力学角度来讲这样的排列是最佳的。

3.深层水泥搅拌桩的施工技术

在水利施工过程中为了加固水利设施，水泥的利用是必不可少的，也是极为重要的，尤其是在软土地基的施工过程中，就更该注意水泥的利用，并且要加深其深度。深层水泥搅拌桩主要使用于非常松软的淤积土质和粉尘土质等的地基，在水利施工过程中出现这样的地质状况时，我们应该运用深层钻探灌注水泥的办法来进行处理。

首先，精心筹划，做好施工前的准备工作。施工前的准备工作是非常重要的,主要应该做好施工地点的平整工作，以保障机械的进入和正常施工。如果施工地点有障碍物，应该及时清除；如果施工地点是一片洼地，应该用合适的土质进行回填，一般采用粘土，直至场地平整均匀。其次是要采购合适的水泥,我们一般采用的是42.5 级的硅酸盐水泥。再次就是要检查施工过程中所用的机械，是否性能良好，是否能够确保顺利施工，应该指派专业的人员进行检修。

其次，及时试桩，获取必要的参数。我们在施工以前，一定要进行试桩，其主要目的是了解施工地点的具体地质情况,获取施工过程中用以参考的必要参数。我们在试桩施工的过程中，可以了解到泵送速度、时间以及水泥的配比、搅拌的程度等方面具体的数据，可以为接下来的施工提供必要的依据。

再次，做好深层水泥搅拌桩的施工工艺控制。笔者结合多年的施工经验，主要表现在以下几个方面。

(一)检验堵塞：

在水泥搅拌桩开钻前期，施工人员需要对整个管道用水清洗．检查管道中有无堵塞现象，待确定水排尽后继续下钻。

(二)悬挂吊锤

为了使水泥搅拌桩桩体的垂直度能够达到施工的要求，可将吊锤悬挂在主机上，按照吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等这一原则实施控制。

(三)质量检查

这主要是针对成型的搅拌桩而言，质量检查的主要方面是水泥用量、水泥浆罐数、断浆现象、喷浆搅拌上升时间、及复搅次数等等。

(四)搅拌配合比

水泥配置时要对相关参数有效计算， 按照水利材料的标准进行， 具体为水灰比0．450．50、水泥掺量12％、每米掺灰量46-25kg、高效减水剂0．5％。

(五)二喷四搅：二喷四搅工艺在水泥搅拌桩的施工中常常被采用。第一次下钻可带浆下钻，堵管喷浆量控制在总量的1／2以下，禁止带水下钻。保证在低档操作下进行下钻和提钻，复搅需要适当提高～个档位。正常成桩时间在40min左右．喷浆压力0．4MPa。

最后，施工技术要点分析：整个施工工艺流程可以概括为:定、钻、喷、提。定:就是放样测量，定桩基的位置和钻机的位置；钻:就是用钻机正循环钻进到设计的深度；喷:就是当钻进到一定深度的时候开始向桩机高压喷入事先搅拌好的水泥浆；提:就是在灌注水泥浆的时候，钻机反循环退出。检查堵塞、悬挂吊锤为了确保桩基的质量，我们首先要检查管道中有无堵塞现象，及时排放钻探过程中的溢出物。为了确保整体达到施工设计方面垂直的要求,可以在主机上悬挂吊锤，依据吊锤的位置来判断垂直度，进而达到质量控制的目的。水泥的配比及钻进时的技术要领，水泥浆的配比为:水灰比例控制在0.5 左右，水泥的掺入量要达到12%以上，并添加0.5%左右的高效减水剂；钻进过程中我们采用常用的二喷四搅的方法,第一次下钻时可以带水下钻，当喷浆量达到一半时，禁止带水。喷浆压力应达到4个压以上。

四.结语

总之，软土地基在水利工程中是十分常见的且容易发生质量问题的施工环节，若在施工时遇到软弱地基，需要及时采取相关的措施进行处理解决，避免给水利造成破坏。 通过严格的技术要求及施工规定进行操作，这样才能保证较高的施工质量。

参考文献：

[1]张美丽 王丽萍 水利工程中软土地基的施工技术 [期刊论文] 《改革与开放》 -2010年10期

[2]刘含江 侯存亮 研究水利工程中软土地基的施工技术 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年16期

[3]徐斌 王栋 浅谈水利工程软土地基施工技术 [期刊论文] 《河南建材》 -2011年2期

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[5]吴小军 吴朝明 有关水利软土地基处理方法的探讨 [期刊论文] 《中国科技博览》 -2011年35期

搅拌桩技术论文范文第5篇

【关键词】加筋水泥土桩墙；加筋水泥土锚桩

中图分类号：TV551.4文献标识码： A 文章编号：

1、工程概况：

自由东方大厦位于威海市高技术产业开发区火炬路南、沈阳路西，大厦由主楼、附楼及地下停车场组成，主楼地上25层，外框内筒结构，附楼地上6层，框架结构，整个区域设有2层地下停车场。

设计的±0.00相当于绝对标高+8.75m，场地地面绝对标高+6.16 ~+7.70m因此主楼基坑开挖深度10.0m左右，附楼和地下车库开挖深度9.0m左右。

根据平面图，基坑北侧为火炬路，建筑物北侧轴线距路边绿化带仅3.0m左右，且上部有一条高压线路；东侧为沈阳路，东侧轴线距离路边管线3.0~4.0m，南侧为已建6层砖混结构楼，墙皮距离轴线最近距离7.60m，西侧为临近厂区围墙，距离轴线最近部位仅2.65m。

2、工程地质条件：

本工程场地位于胶东半岛低山丘陵区，原地貌单元为山前冲积平原，后经人工改造地势基本平坦。根据地质报告提供的资料，本场地在勘察孔控制深度范围内共划分为6层：第1层素填土，平均厚度1.63m；第2层含粘性土细砂，平均厚度1.82m；第3层细砂，平均厚度8.24m，第4层粉质粘土，平均厚度13.93m，第5层强风化花岗片麻岩，最大揭露厚度15.5m。

本场地地下水类型为第四系孔隙潜水，地下水位埋深4.00~7.20m，相应标高-0.20~2.53m。

3、基坑支护方案设计：

根据建设单位提供的资料本工程场地狭窄，南边和西边为采用天然浅基础的已建建筑，拟建建筑基础外缘离南边建筑的外墙水平距离较近，东边和北边为市政道路，道路两侧地下管线较多，同时基坑开挖深度较大，综合以上因素，本基坑工程不具备天然放坡开挖和管井降排水方案的实施，参考有关规范、规程并结合深基坑支护设计与施工经验，对本工程采用了加筋水泥土桩墙与多排加筋水泥土锚桩结合的支护方案。

3.1加筋水泥土桩墙

加筋水泥土桩墙系采用两排φ650mm深层搅拌桩相互搭接150mm，形成厚1050mm连续水泥土墙体，墙体进入5层粉质粘土深度要求不小于1.0m，并在墙体临近基坑内侧插入φ32钢筋作为加筋材料，插入深度不小于基坑开挖深度；深层搅拌桩浆体配比W/C=1/1.5，复搅深度≥3.0m，桩墙作为止水帷幕且有一定刚度，经过桩锚的拉结形成止水挡土的连续桩墙。

3.2加筋水泥土锚桩

水泥土锚桩径200mm，水平间距1500mm，采用φ15.2钢绞线作筋，水泥土锚桩设2m自由段，外套塑料波纹管，端部加压注浆形成扩大头，水泥土锚桩施工采用两种施工工艺，地下水以上采用搅拌水泥土锚桩，其施工工艺采用直径200mm钻头，角度水平向下倾斜15º、长度根据计算为15.0~20.0m，水泥注浆水灰比0.6~0.7，水泥注浆每延米50Kg，搅拌完成后用钻杆将锚定板与钢绞线插入；地下水位以下采用自带锚筋结构，其施工工艺采用200mm钻头，角度水平向下倾斜15º、长度根据计算为8.0~12.0m，选采用金刚石钻头把搅拌桩穿过，再换一次性锚筋结构施工至桩底，最后提出钻杆，钻头结构及钢绞线留在孔中，水泥注浆水灰比0.6~0.7，水泥注浆每延米75Kg。为提高施工进度，水泥浆液中加入水泥重量5%的早强剂，使张拉工序在第四天即可开始。

3.3张拉锁定

腰梁采用2根I10工字钢，用250×250×10mm钢板焊接，加筋水泥土锚桩强度达到设计值70%方可进行锁定，强度检验以现场张拉试验确定，锚桩张拉锁定应使梁腰靠紧墙面，张拉荷载不得超过200KN。

4、基坑支护方案施工：

4.1施工流程

测量放线开挖导槽制备水泥浆施工搅拌桩墙体插入筋体形成封闭加筋水泥土止水帷幕开挖第一层土体施工第一排加筋水泥土锚桩按装腰梁-张拉锁定开挖下层土体循环上述第一层工艺开挖最后一层土体。

4.2加筋水泥土搅拌桩墙施工

施工机械采用三轴连续墙搅拌机（ZKD110），该设备扭矩大，钻杆刚度大，三轴搅拌叶片多且互相套接，施工墙体无缝，二排槽体交错排列，保证良好的止水效果。

钻头钻进至设计标高后，用注浆泵（150型）注入W/C=1/1.5的水泥浆，同时开始提升钻头，提升速度要求不大于1.0m/min，提升到地面后，进行二次复搅，要求复搅深度不小于3.0m。

用吊车吊起钢筋，并保证其垂直度，首先靠自重在基坑内侧设计位置插入、吊放应缓慢，如插入不到设计位置可启动振动锤振入。

重复以上施工步骤至完成整个墙体的施工。

基坑北侧因上部有高压线路，采用了回转钻进正循环成孔，将场地砂加入水泥、粉煤灰，并加入适量泥浆搅拌成水泥土混合体，用导管浇注，水泥掺入量230kg/m3，采用跳打法施工，桩间置入设花眼的桩浆管，待水泥土凝固后进行高压注浆，加入筋体上部吊挂固定，也形成具有一定刚度的连续桩墙。

4.3加筋水泥土锚桩施工

锚桩施工采用了GY-2A型桩锚机，施工工艺和施工参数严格按照设计要求执行。

4.4腰梁的制作与锚桩张拉

腰梁采用2根I10工字钢，用铁件焊为一体，锚头垫片为200×200×10mm，腰梁必须紧贴止水帷幕桩墙。水泥土锚桩正式张拉之前，应取0.3-0.6设计轴力，对锚桩预张拉二次，使其各部位接触紧密，钢绞线平直，张拉值以工字钢靠近墙体为原则，不能超过200KN。

5、结论：

本工程目前已施工至地上12层，基坑支护工程作为在威海地区的首次尝试取得了成功，为总结设计施工经验，就本工程可以得出以下结论：

5.1根据地质条件，确定合理的基坑支护方案至关重要，加筋水泥土桩墙与多排加筋水泥土锚桩结合的支护设计适合于类似地层情况下使用。

5.2设置多排加筋锚桩同墙体进行预应力连接，可使薄的墙体形成一个很厚的重力式半刚柔性主动挡土、止水结构体系，这种结构体系属于主动制约的稳定机制，可起着超前支护抗滑移、抗隆起、抗压、抗剪的作用，通过土体中多层补强、加固效应，从而达到稳定土体的目的；多层锚桩在土体中形成格架匝束作用，加强了整体刚度，同时起到了应力的再分配作用。因此该方案从技术上分析是比较合理的。

5.3保证施工质量是设计方案成功的关键，在施工中要做到信息化管理，具体问题具体分析，从而确保工程质量。

参考文献：

[1]黄熙龄等，高层建筑地下结构及基坑支护[M]，北京：宇航出版社，1994.

[2]于宇，加筋水泥土力学性能的试验研究[D]，太原理工大学硕士学位论文，2001.

[3]王颖君，加筋水泥土挡墙基坑围护结构设计计算方法的试验研究[D]，北京航空航天大学硕士学位论文，2004.

[4]朱大宇，加筋水泥土支护结构的试验研究[D]，同济大学硕士学位论文，2001.

[5]时伟，深基坑桩锚支护体系的土压力与设计参数研究[D]，西安科技大学硕士学位论文，2002

[6] 李峰. 深基坑锚杆护坡桩支护结构稳定性评价[J]. 中国煤田地质，1998，10(2)：44-47.

(Li Feng. Stability valuation of revetment structure with anchor pole in deep excavation[J]. Geology of Coal Field in China，1998，10(2)：44–47.(in Chinese))

[7] 俞建霖，龚晓南. 基坑工程变形性状研究[J]. 土木工程学报[J]. 2002，35(4)：86–90.

(Yu Jianlin Gong Xiaonan. Study of formational property of deep excavation[J]. China Civil Engineering Journal，2002，35(4)：86–90. (in Chinese))

[8] 龚晓南. 深基坑工程设计施工手册[M]. 北京：中国建筑工业出版社，1997. 347–349.

搅拌桩技术论文范文第6篇

关键词：公路工程；软土路基；施工技术

中图分类号： X734文献标识码：A 文章编号：

近年来我国公路建设事业发展迅速，道路桥梁建设投资规模越来越大。在修路的同时，对路基条件的坚固稳定性提出了很高的要求，尤其施工之前，对地质勘察技术的深度和精确度要求很高，既要求路基的稳定，也要很好的处理工后均匀沉降的问题，如果这一环节处理不好，会导致路面质量下降，影响行车速度，造成对车辆慢性损坏，严重的会导致交通事故的发生，甚至人员伤亡。所以有必要进一步加强路桥施工中软土路基处理。

一、软土地基工程的特点

1、不均匀性。软土是由高分散的土与微细的土颗粒组成的，这样的组成结构使得软土的土质性能特别不均匀，软土的受力情况也会随着土质的不同而变得不同，在软土地基上建造的房屋建筑物就会因为地基的承载力不同而产生不均匀的沉降，最终使得房屋建筑物因为受力不均衡而产生裂缝。

2、沉降速度快。软土地基的沉降速度是随着在软土地基上增加的荷载和随之增加的，作用在软土地基上的荷载越大，地基的沉降速度也就越快。

3、触变性。触变性指的是当软土地基没有受到外界干扰的时候，软土地基呈现的是固态的特性，可是一旦软土地基在房屋建筑工程过程中遭到扰动的时候，软土地基就会呈现稀释流动的状态。 2、高压缩性。因为软土地基的天然空隙比很大，所以软土地基的压缩系数很大,当在软土地基上建造房屋的时候，在软土地基上当垂直压力达到0.1MPa的时候，软土地基就会发生很大的变形，使得在软土地基上建造的房屋产生很大的 沉降量，这是由于软土地基的高压缩性导致的。

4、低透水性。由于软土的天然含水量很高，所以软土的透水能力很差，要想通过排水方法使得软土固结是需要很长时间的，甚至有些房屋建筑工程的通过排水固结达到沉降需要十年左右的时间。

二、公路施工过程中软土地基的处理技术

1、砂垫层和砂石垫层换填。

在进行软地基施工过程中，由于软土地基是非常不稳固的一种地基，这给我们的公路施工过程带来了极大的难度，因此，我们可以采用铺设砂砾层的方式来避免这一过程，铺设完成后再夯实，就可以做到稳固作用。采用这种施工技术的好处是既可以满足承载方面的要求,也可以优化地基表层的排水效果，不至于积水，使地基进一步软化。我们可以根据设计方案选取颗粒比较大的沙砾石，必要时可以掺入鹅卵石，可以依据施工地点的具体情况而定。当选用的沙砾石确定以后，就要对地基的沟槽进行处理，如果沟槽中有积水，应该采取必要的排水措施，然后再将事先配好的沙砾石填入。填入时，要逐层进行夯实，控制好填充料中的含水量，一般控制在10%~20%之间。

2、深层石灰搅拌桩的施工

深层次的石灰搅拌桩的施工是整个公路工程施工软地基施工过程中的中重要的环节。在公路施工过程中有一样不可缺少的材料就是石灰，而在软土地基的施工中，就更该注意石灰的利用，并且要极其注重石灰搅拌桩的施工问题。在软地基中，针对于粘度较高的软粘土，可以采用深层石灰搅拌桩，实际上就是根据土壤的特性，强行将地基土和石灰按照一定的比例进行搅拌，让他们进行化学反应，这样处理以后,就会使地基达到设计中要求的承载力和耐压强度。在特殊的地基土条件下，这样处理的效果甚至要比水泥好得多。（1）严格控制石灰原料的质量。我们所用的石灰是要经过处理的， 并且石灰的成分方面也有特殊的要求。石灰要磨碎到最大颗粒小于2 mm，氧化钙、氧化镁含量分别达到80%和8.5%以上。石灰中不能有太多的杂质，液性指标控制在70%左右。（2）关键技术控制。在进行施工过程中，首先应当对地面进行处理， 使表层地基有一定的硬度和承载力， 确保机械的进入和移动， 配备合格的粉尘发射器、空气压缩机等设备，并认真检查，是否符合施工要求。尤其是要取地基土进行化验，根据地表土的物理和化学特性，确定石灰的配比，并设计确定桩长度、密度和粗细等。施工过程中的技术要点，施工过程中，应该控制好风力的大小，注意不要让石灰粉尘过多散失，桩基的排列上也要按照一定的模式。最常见的两种排列是等边三角形和正方形，因为从力学角度来讲这样的排列是最佳的。

3、深层水泥搅拌桩的施工技术。

在公路工程中为了起到加固的效果，水泥的利用是必不可少的，也是极为重要的，尤其是在软土地基的施工过程中，就更该注意水泥的利用，并且要加深其深度。深层水泥搅拌桩主要使用于非常松软的淤积土质和粉尘土质等的地基，在公路施工过程中出现这样的地质状况时，我们应该运用深层钻探灌注水泥的办法来进行处理。（1）精心筹划，做好施工前的准备工作。施工前的准备工作是非常重要的,主要应该做好施工地点的平整工作，以保障机械的进入和正常施工。如果施工地点有障碍物，应该及时清除；如果施工地点是一片洼地，应该用合适的土质进行回填，一般采用粘土，直至场地平整均匀。其次是要采购合适的水泥,我们一般采用的是42.5 级的硅酸盐水泥。再次就是要检查施工过程中所用的机械，是否性能良好，是否能够确保顺利施工，应该指派专业的人员进行检修。（2）及时试桩，获取必要的参数。我们在施工以前，一定要进行试桩，其主要目的是了解施工地点的具体地质情况,获取施工过程中用以参考的必要参数。我们在试桩施工的过程中，可以了解到泵送速度、时间以及水泥的配比、搅拌的程度等方面具体的数据，可以为接下来的施工提供必要的依据。（3）做好深层水泥搅拌桩的施工工艺控制。笔者结合多年的施工经验，主要表现在以下几个方面。检验堵塞，在水泥搅拌桩开钻前期，施工人员需要对整个管道用水清洗．检查管道中有无堵塞现象，待确定水排尽后继续下钻。悬挂吊锤，为了使水泥搅拌桩桩体的垂直度能够达到施工的要求，可将吊锤悬挂在主机上，按照吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等这一原则实施控制。（4）检查堵塞、悬挂吊锤为了确保桩基的质量，我们首先要检查管道中有无堵塞现象，及时排放钻探过程中的溢出物。为了确保整体达到施工设计方面垂直的要求,可以在主机上悬挂吊锤，依据吊锤的位置来判断垂直度，进而达到质量控制的目的。

总之；随着我国经济的快速发展，公路工程施工的规模逐渐扩大，在公路工程施工过程中，软土地基在公路工程中是十分常见的施工问题，若在施工时出现软弱地基，需要及时采取相关的措施进行处理解决，严格的施工标准，采取具有针对性的解决措施，将会使得公路工程施工过程中的软土地基得到较好的处理。

参考文献：

[1]-昂剑锋 关于公路施工中软土地基处理技术的探讨[期刊论文] 《中国水运（下半月）》 -2008年6期

[2]-黄奎 公路施工中软土地基处理技术的应用[期刊论文] 《黑龙江科技信息》 -2012年7期

[3]-吴金权 关于公路施工中软土地基处理技术的分析[期刊论文] 《科技促进发展》 -2011年2期

[4]-尹志钢 公路施工中软土地基处理技术分析及其应用[期刊论文] 《山西建筑》 -2010年5期

搅拌桩技术论文范文第7篇

关键字：深基坑 支护 施工

中图分类号：TV551文献标识码： A

一、工程概况

本工程基坑开挖深度计算为 5.75～6.25m，基坑安全等级为二级，侧壁重要性系数为 1.0。本基坑设计安全使期为 12 个月。建场地整体较为平坦，场地为原状地貌，局部为池塘。基坑底距地面高差为 5.88～7.05m，最大高差 1.17m。根据勘探揭露的地层和区域地质资料分析，该场地无构造断裂带通过，未发现古河道、暗塘、人工洞穴及地下设施，属稳定的建筑场地，适宜拟建建筑物的修建。

二、主要施工技术措施

本工程主要施工顺序为：基坑支护边线测量放样---搅拌桩施工----钻孔桩施工--基坑开挖支撑沟---施工混凝土冠梁---开挖到第一道（土钉）下 500mm---施工第一道（土钉）及挂网喷浆同样工序施工其它土钉―开挖。

各道工序施工须等上道工序的注浆或喷射的砼强度达到 70%后进行。分层厚度不得大于 1.50m 以便土层应力缓慢释放，防止土层应力释放过快对围护结构受力不利，影响围护结构安全。

（一）钻孔桩施工方案

本工程采用水下钻孔混凝土灌注桩，桩身混凝土强度等级 C30，桩直径900mm。采用干取土施工工艺，如果软土层塑性较差可采用泥浆护壁水下施工法，采用 GPS-10 型工程钻机正循环回转钻进成孔，膨润土造浆开孔，钻进过程自然造浆，钻进结束后采用正循环方式进行一次清孔；钢筋笼现场分节制作，安放钢筋笼时在孔口进行焊接；下完钢筋笼后将导管插入孔内，进行二次清孔；成桩采用商品混凝土注入料斗，导管回顶法连续水下灌注的方法。

护壁泥浆采用自然造浆和人工造浆相结合，开孔时用“低速、低钻压、小泵量”开动钻机开始造浆，直到泥浆符合开孔泥浆性能，开始正常钻进成孔；技术员根据施工图、机台标高，认真核算孔深，配置钻具总长；为防止施工窜孔，间距不满足时应实施跳打，否则后续桩孔必须待邻桩灌注结束后 24h 再开孔。施工过程中，不断收集资料，总结经验，以便进一步指导施工。

保证钻孔速度的快慢；注意清理泥浆专用池的沉积物；检查机器零部件是否都在，都可以正常使用；规定某人专门负责填写《钻孔记录表》，当两班人马交替工作的时候应该记录下来；机长控制好机器的速度，记录好土层地质条件，如果发现哪里不对，立刻向监督人员报告，让设计方决定是都要进行设计的更动；当成孔的高度达到要求的标高后，检查孔的深度，不行的话立刻采取一定的手段。成孔检查方法采用测绳对孔深进行检查，如果孔底虚土厚度超过规范要求或者有蹋孔现象，要用钻机重新进行清孔，直到满足规范要求。经质量检查合格的桩孔，及时灌注混凝土。导管安装完毕，灌注混凝土前，要再一次量测孔的深度，如果有蹋孔现象发生，要提出钢筋笼重新进行清孔处理。

（二）搅拌桩施工方案

双轴深层搅拌桩施工前应进行成桩工艺及水泥掺入量（本工程水泥掺入比为 16%）的配合比试验，以确定相应的水泥掺入比等施工参数。施工第一批桩（不少于 3 根）必须在监理人员监管下施工，以确定实际水泥投放量、浆液水灰比、浆液泵送时间、搅拌下沉及提升时间、桩长以及垂直度控制方法，以便确定双轴深搅桩的正常工控制标准。双轴深层搅拌机叶片直径 700mm,两桩相互搭接 200mm；使用 PO42.5级普通水泥；水泥掺入量 17%,水灰比为 0.45～0.55，送浆压力 0.4～0.6MPa。双轴深搅桩桩位偏差不应大于 50mm，垂直度偏差不宜大于 0.5％。双轴搅拌机下沉速度与搅拌提升速度控制在 0.5m/min 以内，不会对周边地基造成影响。因故搁置超过 2h 以上的拌制浆液，应作为废浆处理，严禁再用。在施工过程中，水泥浆要连续不断的供应。桩与桩的搭接时间不宜大于 12h，若因故超时，搭接施工中必须放慢搅拌速度保证搭接质量。止水桩若因时间过长无法搭接、搭接不良或遇到障碍物无法施工，应对搭接不良、遇障碍物无法施工处具置以绝对坐标记录在案，并经监理和设单位确认后，采取在搭接处补做搅拌桩或旋喷桩等技术措施，确保搅拌桩的施工质量。

（三）土钉施工方案

主要用于坡顶放坡处以及桩间土加固部分，支护作业流程如下：

图1 土钉施工工艺图

混凝土的喷射应符合相关的要求，铺设的钢筋网钢筋保护层厚度不宜小于 20mm，钢筋网与土钉应连接牢固

（四）混凝土面层施工方案

坡面采用挂网喷浆处理，挂φ8 的钢筋编成＠150mm×150mm 的网片用 2 根Φ14 通长水平加强筋插筋固定，顶部水平覆盖宽度为 1500mm。喷射砼施工应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，砼面层 80mm 厚。喷射砼应采用强度等级为 C20 细石砼，其配比：水泥：砂：碎石：水=1：2：2：0.5,水泥采用 32.5 级复合硅酸盐水泥，碎石最大粒径应小于 15mm。喷射压力为 0.3～0.5MPa，喷射作业应分段进行，同一分段内喷射顺序应自下而上，等到喷射砼终凝。

（五）土方开挖方案

土方开挖应充分了解周边各有关道路、管线等设施的保护要求，实际开挖过程中，应充分重视基坑监测数据，并及时根据监测数据调整施工流程或方案，强调信息化施工。在正式施工前，应由施工方会同业主、设计、监测、监理及各有关分包单位对各种可能发生的情况进行预估和对策分析，制订详细、可行的施工应急措施和方案。取得基坑支护设计单位和相关主管部门的认可后方可实施。土方开挖工作务必保证后续工序的正常展开，不得延误工期

机械挖土，采用分层开挖，第一层开挖深度为腰梁下 700mm，以便于桩间土的喷锚。机械开挖第二层时要求在上层喷锚面层砼强度达到 70%后方可进行。可以采用明沟排水，事先挖好 300*250 排水沟，最后通过管子抽到雨水井。清底人员必须根据设计标高作好清土工作，为保护支护桩体，坑底边支护桩处余土必须采用人工开挖。机械开挖过程中要随时注意挖机不要过度碰触支护桩桩体。水泥土搅拌桩需养护 28d 龄期，并待砼达设计强度后方可进行开挖。挖土单位应提出具体的挖土方案,需经基坑设计人员认可后方可实施。开挖时，要预防土体应力释放过快导致支护桩位移破坏，现场人员损伤和机械损坏等工程事故。开挖到位后及时施工砼垫层。基坑四周严禁堆土或堆载，地面超载应控制在 20kPa 以内。

三、结束语

基坑工程是一个涉及到很多方面的复杂的综合体，所以如何选择合适的基坑支护形式是一个难题，这需要建设者综合考虑各方面的因素，在有限的城市空间里，地下空间会得到更大的发展，各种地下设施和建筑也会越来越多，基坑深度也会越来越大，对基坑的安全要求也会更加的严格，这就需要技术上有新设备、新工艺、新材料，理论上有新的计算理论和方法,相信深基坑支护技术会得到更大的发展。

参考文献

【1】朱永清.复杂环境条件下深基坑综合支护技术的应用[期刊论文].《施工技术》.2011年7期

【2】梁德初.某深基坑工程综合支护技术 [期刊论文].《施工技术》.2012年1期

搅拌桩技术论文范文第8篇

关键词：软土路基；路桥施工；有效强化；处理措施

中图分类号：U448文献标识码： A

地基强度不足是路桥工程设计过程中常见的现象，因此对地基强度进行一定的处理时必须的。在路桥工程的施工过程中，存在很多处理地基的方法，其中有固结排水法、静载法、材料铺垫法、抛石挤淤法、换算法等，每种方法都有自己的特色也存在一些局限性。为了能够合理的选择并优化地基处理的有效方法，需要认真遵循各项工程本身的特点、处理要求、材料机具来源和路桥施工的总消费等方面的要求进行全面的考虑。

一、有效强化路桥施工中的软土路基处理措施中水泥土搅拌桩的设计

（一）水泥土搅拌桩有效的长度设计

目前，根据一些学术论文的相关推导得到有关水泥搅拌桩有效长度计算的公式即：Lc=1.6D*Ep/Es。该计算公式中，Lc表示的是水泥搅拌桩的有效长度，D表示的是水泥搅拌桩的直径，Ep表示水泥搅拌桩的压缩模量，Es表示水泥搅拌桩周土的压缩模量。

（二）设计水泥搅拌的桩参数

设计水泥搅拌桩的参数需要设计桩径以及桩长。桩长一般能够到达承载力很高的土层里并能很容易的穿透力度较弱的土层里，水泥搅拌桩主要根据本身结构承载力以及变形程度来定论，与水泥搅拌桩长有着直接关系的是水泥搅拌桩的承载力，加上水泥搅拌机本身高低不同的强度因素，可总结出，水泥搅拌桩承载力的大小与水泥搅拌桩的桩长没有直接关系，通常深度是用湿法加固的不应该超过20m，若是用干法加固的深度不应该超过15m。如果设置出的水泥搅拌桩需要增强自身的抗滑稳定性，那么，水泥搅拌桩的桩长应该以危险滑弧为标准设置为超过其以下的2m。

（三）设计水泥搅拌桩布桩形式

对水泥搅拌桩加固效果有很大影响的是水泥搅拌桩的布桩形式。水泥搅拌桩的布桩间距的制定需要依据拟建工程的地质条件、深沉搅拌工程的施工工艺以及工程项目负载力规范，并借助软土地层的深后饱和的特点。在设计水泥搅拌桩的布桩时需要注意的是基础宽度范围的控制，以便能够有效发挥水泥搅拌桩的作用。并在水泥搅拌桩的桩顶制作一个厚度约为300mm的砂石垫层，砂石比例应该设置为6:4，且不能使用粒经超过20mm的粗砂。

二、有效强化路桥施工中软土路基处理之水泥搅拌桩的应用

水泥搅拌桩的施工步骤如下：

（一）利用塔架或者起重机来悬吊搅拌机，并准确对准规定桩位。

（二）开启搅拌机需要在搅拌机冷却水的正常循环下进行，且起重机的钢丝绳需要被放松，促使搅拌机按照一定的规律有效搅拌。

（三）水泥浆的制作是搅拌机在到达一定深度后，便会依据已经设定好的比例进行搅拌，并且自动把制作好的水泥浆安放在集料斗里面。

（四）在深沉搅拌机抵达到设计好的深度以后就会自启灰浆泵将水泥压入软基中，且会边旋转边喷浆，同时为了深沉提升搅拌机的速度必须严格依据工程设计要求。

（五）不断进行上下搅拌，深沉搅拌机的速度达到一定的标高以后，可以通过多次搅拌使水泥浆与软土相互得到充分的搅拌，变旋转边喷浆的方式可以充分提高搅拌机的运行效率。

（六）应用完搅拌机后，一定要注意搅拌机集料斗的清洁。

（七）重复以上六个步骤，完全融入路桥工程的施工中。

三、控制施工工程的质量

要使软土与水泥浆能够同时得到均匀的搅拌，需要把软土完全的预搅碎，即保障预搅工程质量。在搅拌水泥浆时，必须要严格依据工程设计配合比来配置，并且要避免水泥中结块的阻碍和水泥浆离析情况的发生，注重水泥搅拌机对水泥浆搅拌的充分度，知道水泥浆完好流进集料斗中。为能够连续性且保障强度的加固，决不能出现压浆过程中的断浆状况，即保障输浆管的正常工作，避免堵塞现象的发生，并且要严格按照设计规范，设置搅拌机的搅拌速度和控制好搅拌机的提升，保证至多10cm/min的误差，保证每一深度在加固范围里被充分搅拌，也要严格根据施工设计数据控制好下沉速度以及重复搅拌机的提升。起重机的平滑度与导向机的垂直度得到保障就能够保证水泥搅拌桩与地面垂直。

四、有关质量的检验

依据路桥工程的施工设计，开挖一定数量的已经完成的桩体，然后直接观察加固桩体的外观加强对水泥浆与软土的搅拌状态、搅拌均匀性以及搅拌的整体性的客观认识。接着，利用最新引进的“钻探取芯”的方法，在水泥搅拌桩内进行，更深一步观察水泥浆与软土的搅拌程度，同时还可以检查出搅拌机的桩长是否符合路桥工程的施工设计要求。制作水泥土试件的水泥土式样也需要利用到钻探取芯技术，在实验室里完成的试块与钻探技术制成的试件在强度方面加以比较，确定复合型地基承载力是否可靠。我国目前在强化路桥施工中软土处理方面高科技手法颇多，其中原位测试技术应用也相当广泛。检查搅拌机搅拌出的水泥浆以及水泥土桩体是否均匀就可以通过规范贯入试验、轻便钎探等测试手法进行科学性检查，同时，桩体强度是否合乎路桥工程施工设计要求也可以通过规范贯入试验手段进行测试。定期观测水泥搅拌桩的侧向位移以及沉降等方面这一动作发生在水泥搅拌桩实施过程中被加固处理过的软基切实投入使用后，这种测验被称为直观性的检查，同时也是路桥施工过程中最后的检查。

结语

集复杂性、与多边形于一身的土地层次存在于大多数的路桥工程中，但是这种特点的土层根本满足不了经济快速发展的今天对路桥工程建设的严格需求，因为这种特点的土层对路桥工程建成后的隐患极大，路桥施工结束后很长一段时间仍然无法避免沉降问题，严重的还会出现不均匀的沉降现象，最终导致竣工后的路桥不能够正常被使用。所以有效强化路桥施工中的软土路基处理措施非常必要。对于不合格的软基必须采取相应的措施进行加固以及有效的改良。具有很好加固效果的水泥搅拌桩的成本相当低廉，因此，水泥搅拌桩在近些年广泛应用在路桥施工中软土路基的处理中，处理的最终效果也非常可观。路桥施工过程中，有效完善路桥工程中施工技术、施工时间、施工管理以及施工工艺，借助路桥施工过程中跟踪性检测，并科学化、理性化的施工指导保障路桥施工中软土路基处理措施得到有效强化。同时，在强化路桥施工中软土路基处理措施过程中累积了不少的经验，获得了一定的施工技术数据。从空隙水压力、水泥搅拌机的沉降以及水平位移试验数据与资料分析，我国大部分公路工程、桥面工程的软土路基沉降问题得以有效的控制，我国路桥施工工程中的软土路基处理达到了相对理想的效果。

参考文献：

[1]高田祥,卢霞.如何加强路桥施工中的软土路基处理[J].民营科技,2011,05:240.

[2]冯涌涛.浅议如何加强路桥施工中的软土路基处理[J].黑龙江交通科技,2011,08:97+99.

[3]叶江锋.浅议如何加强路桥施工中的软土路基处理[J].科技资讯,2010,21:112.

搅拌桩技术论文范文第9篇

关键词 CFG桩；低温环境施工；应用技术

中图分类号TU472 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）87-0135-02

0 引言

社会的快速发展，带动着行业的发展创新。在我国建筑行业中，高楼大厦的拔地而起，地铁的地下施工；高速铁路的蓬勃发展，这些都是近几年来迅速发展的建筑。但是，在建筑行业，在进行施工的同时往往会受到天气或是地理环境的影响，因此，建筑施工的质量往往会受到制约。高铁是近年来发展最快的建筑施工产业，因其铁路的路线长、零沉降为主要的代表特点，因此在对地基的选择上有着很高的要求。为了能够稳固时速有160km/h～500km/h的高铁的铁轨，特别采用了刚性较大的桥梁结构，而在人流量比较大的地方则是采用了普通的路基结构。但不管是建立高铁的桥梁结构还是路基结构，其重要的方法之一就是CFG桩加固法。为了解决该问题，下文将以近年来发展速度最快的高铁为主要实验对象，彻底对CFG在严寒季节中的效用进行探讨。

1 实验工程简介

本次实验工程选择的是哈尔滨至××的××车站的路基施工，该段路基是××至哈尔滨最为主要的客运专线部分，其施工的路段里程共有1 770m，而对此路基采用的施工技术正是CFG桩的复合地基阶段，也是哈尔滨至××最为关键的施工路段。××车站这段路均为具有标志性的地理环境，是属于东北的冻土地区，在从季节上看，如果是在冬季进行施工，东北地区的冬季持续的时间较南方而言，持续时间更长。为了保证实验的有效性，施工时特别选择在寒冷的冬季，这样才能够对施工的作业时间和施工的温度进行有效的判断和分析，并对其中产生的问题进行及时的分析和解决[1]。

2 实验施工技术要点

在进行施工时要根据当地的情况合理的制定计划，并根据天气分析施工时的时间以及施工质量。在冬季较长的东北地区，寒冷从入冬开始，会一直持续到来年开春，如果在这段时间不进行施工是不可能，因此，在寒冷的冬季东北冻土地区进行施工是最有效的检测CFG的方式。在对路基进行施工时，要保证CFG新技术的成桩后的质量，在施工中的技术要点应当注意以下几点[2]。

1）在进行施工时，首先要了解施工时的温度范围，也就是室外的温度，并根据温度变化采取相应的加热措施。检测室外的温度可用一盆水或是温度计进行测量。在了解室外温度后，可以采用加温的办法有3种：（1）第一种可采用蒸汽加热的形式，将锅炉加热到80℃左右，保持水温；（2）第二种方法是采用热风机的形式对施工时的骨料进行加热，以免冻结；（3）第三种方法是对易冻结的材料进行搅拌，搅拌时间在两分半钟左右；

2）当确定施工材料不会被冻结后，将碎石、砂子以及热水进行充分搅拌，充分搅拌均匀后，再将施工时需要用到的水泥和煤灰再次进行搅拌。因为在搅拌的过程中会产生大量的热，因此，细骨料不会受到外界冷空气的影响，使细骨料在搅拌过程中一直保持在常温状态下，并且由于温度的原因，经过搅拌的混合物将会更加的充分均匀。需要提醒的是，一定要在搅拌的后期，加入凝胶材料；

3）在进行搅拌的过程中，还允许增加混合料煤灰的含量，增加粘结度，并可在一定程度上将混合料的搅拌时间延长，这样可以保证混合料的质量不会因为寒冷的空气以及时间而受到影响；

4）在将混合料装进运输车的时候，由于天气寒冷，需要用棉被或是各类棉织品对运输车上的罐体进行包裹，并确保其不会因为天气的原因，导致混合料凝固降温。在运输车上不比在普通的罐中，因此要慢慢的放缓混合料的搅拌速度，并确保混合料在进行搅拌时不会降低其本身的热量；

5）超流态混凝土的输送，采用地泵，其管路是刚性管和胶管两部分组成。因此在进行施工时宜采用保温材料对其刚性管进行保温。如果现场没有保温材料，可采用草绳或是草袋进行包扎，尽量避免其因为寒冷的天气使其冻结堵塞和管壁失去韧性；

6）在进行施工时，要考虑到施工时的桩长长度，××车站施工阶段里程为1 770m，设计桩径为50cm。当混合料灌注完成后，需采用超灌1.5m的养护桩进行防护，且养护桩的的深度不小于最大的冻土的深度。

上述均为CFG桩低温条件下的施工要点，但是其施工完毕并不代表施工已经结束，应当尽快利用土堆对其进行覆盖保护，堆土厚度应当高于2m，保证桩不会因为寒冷的天气，导致桩体破裂[3]。

3 实验结果

经过上述实验步骤，证明CFG桩技术在低温环境中的施工，具有可行性，且根据现场环境进行调整和改进。 ××车站路基的施工建设，已经完全可适应低温环境，且施工质量不会下降。在施工工艺中最为重要的就是混合料的质量，下表就是采用最新技术的CFG的质量对照表。

4 结论

综上所述，哈尔滨至××的高速铁路是我国在东北地区的冻土地区修建的一条高铁，经过××车站1770m路基的实验施工，证明新CFG桩可在低温环境下进行应用施工，且不会对施工质量产生任何问题，达到了预期的效果和目的。随着科技的发展，CFG桩不仅是在冻土方面，在其他方面也将会有更好的发展前景。

参考文献

[1]郭同兵，钟聪达，戴民.利用神经网络技术预测单桩极限承载力研究[D].经济发展方式转变与自主创新——第十二届中国科学技术协会年会（第三卷），2010（10）.

[2]林军，吕宜媛，曹瑞雨.不同浅层地基处理方法下PHC管桩水平承载性状对比研究[D].CCPA预制混凝土桩专业委员会2009～2010年年会暨学术交流会论文集，2010（08）.

搅拌桩技术论文范文第10篇

[关键词]地下连续墙；高压旋喷桩；止水帷幕；断桩处理

中图分类号： C35 文献标识码： A

0 引言

随着我国城市建设的发展，各类用途的地下空间正在得到广泛的应用：如地下铁道、地下商场、地下民防工事等，而且开挖深度和规模正越来越大。近年来在北京、上海、成都、广州、深圳、武汉和昆明等地兴建了大量地铁车站，并由此出现了大量的深基坑工程。如广州地铁海珠广场车站基坑深达24.5m，是目前广州最深的基坑；上海地铁9号线宜山路车站已完成深达30米的基坑开挖，创造了上海轨道交通在建车站最深的纪录；成都国际金融中心项目的深基坑开挖达到了35m；而武汉地铁2号线正在施工的最深基坑更是达到了46m。水是基坑中最为重要也是最为关键的影响因素，水的存在使土体发生软化，使土体强度降低。因此，在开挖基坑过程中必须尽量采用一切防排水手段避免或减少水对基坑开挖及周围环境的影响。在工程实际中，由于地下水问题而引发的基坑工程事故相当普遍，基坑的防水、降水和排水己经成为确保工程安全施工的关键。唐业清曾对国内130余项基坑事故进行了统计和分析，发现其中因地下水引起的事故占21.4%。所以我们要做好基坑防水、排水问题，保证基坑安全，确保地铁站的正常运行。

1工程概况

昆明地铁二号线白云站-昆明北站站区全1694.616m，其中左线全长847.447m，右线全长847.169m，左右线间距为9.3m-17.3m，区间隧道坡呈“V”形坡，线路在进出站处竖曲线，半径为3000m，覆土厚度8.66m-17.14m，主要穿越圆砾层；金星站-白云路站区间全长2091.03m，其中左线长1045.515m，右线长1045.515m，左右线间距为14.0m-54.8m， 区间隧道坡呈“V”形坡，线路在进出站处竖曲线，半径为3000m，覆土厚度10.05m-5.46m，主要穿越圆砾层；

1.1工程地质

按照沉积年代、成因类型及岩性名称， 盾构穿越区间深度范围内自上而下可分为： 第四系人工活动层、 第四系全新世冲 洪积层、 第四系上更新世冲洪积层三大类。盾构穿越主要是圆砾层。圆砾土中夹杂有钙质胶体， 分布无规律，其厚度不均，厚的有2m左右，最大抗压强度达40MPa左右。

1.2水文地质

两区间段均处盘龙江与金汁河之间， 两河流均与本场区地下水位有联系，勘察揭露地下水为潜水， 主要含水层为圆砾层，水量大， 受地形及层面起伏影响， 局部地段微具承压性。

2 地下连续墙的渗漏问题

昆明地铁2号线路白云路站深基坑采用地下连续墙维护结构，但连续墙在土方开挖后易出现渗漏问题，尤其在地下连续墙幅与幅连接处，是渗漏最易发生的地方，一旦处理不但，无法控制渗漏，则会对基坑周边安全留下隐患。传统的处理方法是被动的采用过凝水泥封墙，水玻璃双液注浆等方法，但效果不是很明显的，而且需要耗费大量人力物力，得不偿失。昆明地铁白云路站采用了高压旋喷桩止水帷幕措施，有效的解决了地下连续墙幅与幅之间渗漏的难题。

3 高压旋喷桩止水帷幕设计

高压旋喷桩是以高压旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合，形成连续搭接的水泥加固体，在地下连续墙幅与幅接头处形成一道有效的止水帷幕，高压喷射注浆时，所用灌浆材料主要为水泥和水，必要时加入粉细砂、粉煤灰、早强剂、速凝剂、过凝剂、水玻璃等外加剂，浆液水灰比为1，一般情况下，宜采用普通硅酸盐水泥，其强度等级不宜小于32.5.水泥搅拌时间，使用高速搅拌机不少于60s，使用普通搅拌机不少于180s。而且通常用大等于25mpa的高压水切割土体，以大等于1.0mpa泵压水泥浆对切割的土体进行填充，为保证切割效果，用大等于o.6mpa的压缩空气对水注进行保护。高压旋喷时应分序施工，每个接头设置3-5个高压旋喷桩，桩间搭接长度为1/3桩径，旋喷深度低于开挖深度0.5m，检查用钢尺测量。

4 昆明地铁白云路站地下连续墙联合水平高压旋喷桩止水帷幕存在的问题

昆明地铁白云路站深基坑工程降水的特点可描述为：含水层为圆砾石层，渗透性好、涌水量大；围护结构没有隔断透水层；工程水文地质条件不明，地表水和地下水水力联系复杂；周边建筑密集，地面沉降控制要求高；车站降水没有地区经验可循。其中圆砾层，计算厚度约为50m。主体围护结构采用地下连续墙，深度为28.54m，当不采用任何帷幕措施，若在基坑开挖过程中直接降水，因地下连续墙形成的绕流长度较短，不能有效降低水力坡度，一方面达不到减小基坑涌水量的目的，另一方面在基坑外形成的漏斗影响范围仍较大，地面沉降与建筑物的不均匀沉降会成为问题。因而，实施防渗帷幕工程后再进行降水是有必要的。经过技术与经济可行性研究对于类似工程采用水平封底式防渗帷幕作为隔水措施比较合理的。但是旋喷桩对于深厚强透水层成桩质量差甚至不成桩。致使截水帷幕封闭不严，使下层砾石或砂层形成涌水通道造成基坑渗漏、周边下沉现象（断桩如下图）。

4 针对旋喷桩成桩不理想或难成桩，致使地下水渗流严重，我们采取的解决措施

1对圆砾层动态水的处理：要先用泥浆（用粘土制成的泥浆，质量要好）旋喷一次，阻塞圆砾层的孔隙，起到缓冲作用，接着马上喷掺速凝剂的水泥浆（速凝剂掺量要先做试验），用单管旋喷，喷泥浆的压力要大于喷水泥浆的压力，达到4-6天后，再引孔抽芯，检查是否成桩。

2增加桩间单管高压旋喷止水桩，旋喷桩入岩面以下不小于1.5m，并对旋喷水泥浆采取速凝措施。

5理论和现实意义

1 该研究不仅适用于地铁基坑防水排水问题，而且对于云南省，甚至全国类似的深厚强透水深基坑防水排水研究都有借鉴意义。

2 在可能被忽视的地下防渗方面提出了更加严谨的防渗措施，减小了基坑对周边环境的影响，为工程的安全施工提供了更加详尽的保障。

参考文献

[1] 肖培东 深基坑防水抗渗施工技术应用[期刊论文]-凉山大学学报2004，6（2）

[2] 徐伟明.Xu Weiming 基坑内承压降水井封井的防水与封堵[期刊论文]-建筑施工 2009，31（5）

[3] 李存法.马自芬.Li Cunfa.Ma Zifeng 高喷灌浆技术在基坑防水加固工程中的应用[期刊论文]-中国建筑防水

2007（1）

[4] 彭磊 浅谈深基坑防水工程的注浆加固设计与施工的技术要点[期刊论文]-中国科技财富2010（20）

[5] 冀文政.刘德荫 试论地下工程防水设计的重要性[会议论文]-2003

[6] 覃业艳 地下工程防水与施工工艺[期刊论文]-四川建筑2006，26（z1）

[7] 杜天刚 深基坑大涌水堵漏技术[会议论文]-2008

[8] 袁书桂 地下工程防水混凝土施工技术分析[期刊论文]-中国新技术新产品2010（16）

[9] 高俊峰.GAO Jun-Feng 高压旋喷桩在城市深基坑防渗止水中的应用[期刊论文]-山西建筑2005，31（11）