电器实训总结范文
时间：2023-03-21 10:06:24
电器实训总结范文第1篇
关键词：汽车电器；实训；探索
中图分类号：G642文献标识码：A文章编号：1009-3044(2011)18-4407-02
随着我国经济的持续快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车尤其是小型家庭汽车已逐步进入千家万户。同时，汽车行业的电控化已成为当代社会的普遍现象，现代汽车的电控化、多媒体化和智能化使得人们对汽车的用途发生了变化，汽车不仅仅是人们的代步工具，同时也具有了娱乐等多种功能。
面对汽车的社会化普及和汽车电控化的出现，部分高校的汽车实训教学不只限于对汽车专业学生开设，同时也延伸到了面向全校各专业的学生开设不同内容的汽车电器实训教学。但目前教学的单一、枯燥等问题制约了汽车电器实训教学的发展。本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在实践教学中的成功应用，主要探讨汽车电器实训教学模式的改革方向。
1 汽车电器实训课程特点
1.1 汽车电器实训教学的特点
汽车电器实训教学通常是理论教学之后的实践练习部分，汽车电器课程本身理论较抽象、线路繁杂众多，对各系统的总体感性认知和理论分析必须通过实践教学才能掌握。因此学生需要花大量的时间才能熟悉各电器系统、整车电路，并经过反复实践操作，才能领悟其中的原理。但对于非汽车专业学生学校不会安排大量时间让学生去实践，这就需要指导教师将理论有侧重点的浓缩讲解，并通过易于理解的实践形式去快速吸收相应知识。
1.2 汽车电器实训教学现状
目前，大部分汽车电器实训教学都为汽车专业学生开设的，只有少数学校在探索着面向全校各专业的学生开设不同内容的认知型的汽车电器实训教学。并且在汽车电器实训教学中全国相关院校都采用购置或自制实验台、示教板或教学车辆等形式进行，设备昂贵，同时，这种教学专业性太强，不适合普及性教育。
除了教学硬件各院校投入不同外，从事汽车电器实训教学的指导教师水平也参差不齐，这也制约了教学的发展。
2 汽车电器实训教学改革方向
针对汽车电器实训教学现状，南昌航空大学工程训练中心自2006年起结合学生认知性实训需求自行研制了汽车电器实训台，并结合硬件设施进行了一系列改革。
2.1 汽车电器实训教学硬件建设
自行研制的汽车电器实训台是以原理图的形式展示给学生，学生必须了解控制原理和看懂原理图方可进行正确连线。从实习学生掌握知识角度看，此实训台具有较强的实践性。
自制汽车电器实训台是以桑塔纳2000的汽车电器为模型，综合了点火开关、照明、信号、刮水/洗涤、电动后视镜、车门玻璃升降、电喇叭等电路的接线训练。电路的元器件以汽车电器规范的符号形式，展现在实训台的接线面板上，各元器件的引脚都引入到插座。在汽车电路中搭铁线(接地线或31号线)为蓄电池的负极，分布在汽车全身，所以，有些元器件只引出单脚插座，另一脚已经接在车身上。有些引脚的标志，就是根据我国制定的新《汽车电器接线柱标志》。
除实训台外教学中还配备了相应器件的实物，方便教师讲课过程中的示范和增加学生的兴趣。
2.2 汽车电器实训教学模式改革
大多汽车实训练习都是理论教学的补充和实践，但对于非汽车专业学生没有安排相应理论课，在实训中兼顾理论讲解，因此为了提高学生的学习兴趣和积极性，采取了一系列措施：
1) 汽车电器实训模块化教学
根据课程的要求和各专业学生侧重点不同，在实训中采用模块化教学方式，将汽车电器实训课程分为电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号与仪表系统和辅助系统等六大模块。根据专业不同各模块讲解的侧重点各异，但对于认知性实训教学，该实训以电路连接训练作为主要内容，兼顾系统功能介绍和主要元器件介绍。
2) 采用电教化教学手段
枯燥、生硬的理论讲解后减少学生对实训的兴趣，为了能将理论讲解的更加形象生动和深入浅出，我校制作了多媒体课件并配备了多媒体设施，将难于理解的部分用图表或动画的形式向学生演示，通过视觉和听觉的双重作用提高学生学习兴趣。
3) 理论结合实物讲解
一味的讲解理论知识学生难于理解，因此，在理论讲解中配合实物，能够增加直观性，例如：讲到起动系统时，火花塞的工作原理尽管配合动画仿真讲解但是从工作过程讲解，学生并不了解实物的结构，此时，教师将实物展示给学生让其自己观察总结，加深了学生的印象也调动了学习的主动性。
4) 讲解、示范、总结相辅相成
教师的讲解是教学中老师传授知识的必要途径，但学生处于被动接受状态，通过老师示范讲解强调实习过程和实习内容，增加学生的自信，然后让学生动手操作，并且教师巡回指导、检查，学生操作结束老师对该项目进行总结，给学生更正时间，通过教-练-改-教的方式能提高实训效果，学生掌握的也更好。
5) 实训考核的科学性
实训考核的目的是检验学生的学习效果和对技能的掌握情况，科学合理的实训考核体系可以增加学生的学习兴趣。指导老师在巡回指导过程中观察学生的操作熟练程度、学习态度、纪律性、安全意识、节约意识等，并做相应记录，练习结束后老师规定题目对学生进行实训操作考核，并且分配考核指标准这项目所占比例，最后得出考核总成绩。
6) 加强实训教师队伍建设和实训教材建设
汽车电器实训教学具有很强的专业性，它要求实训指导老师不仅要传授基本的专业知识，还要讲解、示范、指导等操作过程，这就需要对教师实践操作能力的提高，教师不仅要具有相应职称还应具有职业资格证书，因此“双师型”实训教师队伍建设迫在眉睫。
3 结束语
汽车电器实训在非专业院校进行教学，是目前少数学校正在进行的改革，也是学生与时俱进更新实训内容的必要过程，本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在学生实训中的改革进行探索，并取得一定的效果，但还有很多方面仍需进一步加强，比如在实训课之前面向全校学生开设相应理论选修课等，因此汽车电器实训教学的模式改革还需大家不断探索和实践。
参考文献：
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[3] 索文义.汽车电器实训教学中技能训练的方法和技巧[J].甘肃科技,2007,23(5):115-116.
电器实训总结范文第2篇
关键词:实训;教学演示;液位继电器;JYB-714
中图分类号:TP23文献标识码:B
文章编号:1004-373X(2009)19-134-02
Teaching Demonstration Experiment Development of JYB-714 Type Liquid Place Relay
LI Yaru
(Yangling Vocational and Technical College,Yangling,712100,China)
Abstract:Regarding the liquid place relay as the center of experiment,experiment project for both teaching and training are designed and developed,so as to help students understand liquid operating principle and application correctly by means of students′ actual connection with the test,thus to enable students to master JYB-714 liquid level relay practical technology of the correct structure,power type,the number and function of terminals.Becoming familiar with the equipment and acquiring the use of skills in training has reflected the training application characteristics of professional talent in vocational education.
Keywords:experiment;teaching demonstration;liquid place relay;JYB-714
水泵控制是水利水电高职机电类专业学生必须掌握的技能,而液位继电器又是水泵常规控制的核心元件,设计开发合适的液位继电器应用实验项目作为教室的辅助教学手段,有助于帮助学生正确理解和掌握液位继电器的工作原理及应用。
1 JYB-714型液位继电器简介
JYB-714型液位继电器如图1所示,属于晶体管继电器,分为底座和本体两部分。作为一般科学实验及工业生产自动控制的基本元件,适用于额定控制电源电压不大于380 V,额定频率50 Hz,约定发热电流不大于3 A的控制电路中作液位控制元件;按要求接通或分断水泵控制电路,实现了自动供水和排水的功能,是液位控制电路中的核心元件。该系统具有电路简便、体积小、重量轻、功耗小、稳定性高的优点,而且采用了电子管插入式结构,维修方便。
2 JYB-714型液位继电器教学演示实验开发
2.1 实验目的
认识、熟悉液位继电器,了解JYB-714型液位继电器的结构,电源类型,接线端子数目、作用,接线方式等。
图1 JYB-714型液位继电器
2.2 应用场合和实验性质
适用于教室或实验实训室,作为辅助教学手段。现场接线、工作演示。如果学生自己接线并进行操作即可变成实训性质的实验。
2.3 设备材料及工具
JYB-714型液位继电器一只(AC 220 V),红绿信号灯各一只(AC 220 V),一个带软线的单相插头、软线长度与教室插座位置匹配,2 m导线,剥线钳,螺丝刀,一杯自来水(水杯透明)。
2.4 实验接线图
如图2所示。JYB-714型液位继电器共有8个接线端子,其中:
①、⑧端子为继电器工作电源接线端子,电源有AC 380 V和AC 220 V两种,图2中液位继电器电源为AC 220 V,即①端子接L1,⑧端子接N;
图2 JYB-714型液位继电器教学演示实验接线图
②、③、④端子输出液位继电器的自动控制信号,输出端子工作电压为AC 220 V,③端子为输出信号公共端,②和③之间输出供水泵液位控制信号,③和④之间输出排水泵液位控制信号;
⑤、⑥、⑦为水池中液位电极A、B、C对应的接线端子,液位电极端子间为DC 24 V的安全电压,⑤端子接高水位电极A,⑥端子接低水位电极B,⑦端子接水池中位置最低的公共电极C。注意,实验中入水电极采用1～1.5 mm2的铜芯硬质绝缘线,入水一端剥离5 mm绝缘皮。
2.5 实验过程及现象
按照如图2完成接线后,即可进行演示实验,演示时液位的变化可采用升高或降低水杯来模拟。演示过程及现象如表1所示。
2.6 实验总结
根据上述的实验演示结果可总结出JYB-714型液位继电器的工作原理,其动作情况可用液位继电器的输出接点动作图表表示,如图3所示。
图3 JYB-714型液位继电器输出接点动作图表
3 结 语
上述的实验演示操作方便,接线简单,学生可以直接参与,学生兴趣大,学习效果好。既可以在教室进行,也可以在实验实训室进行。如果设备、工具数量足够,由学生分组自己接线、验证操作,就可以达到实训的效果。如果将信号灯换成线圈电压为AC 220 V的交流接触器,便可以直接控制水泵电机,该演示实验便可以扩展成基于工程项目的实训性实验项目。
表1 JYB-714型液位继电器教学演示实验过程及现象列表
电源(①⑧)步骤水杯动作(液位变化)液位电极状况(A、B、C)
输出信号现象
绿灯(②③)红灯(③④)
现象解读
接通AC 220 V
1液位电极在水杯水面之上A、B、C都未淹没亮不亮A、B、C在水杯外,继电器 “感知”水池中无水,需要启动供水泵抽水,②③接通输出供水泵运行信号,绿灯回路通,绿灯亮。
2水杯(液位)上升C淹没亮不亮
3水杯(液位)继续上升B、C淹没亮不亮
供水泵是低水位启动,高水位停止;排水泵是高水位启动、低水位停止。A未淹没,水位未达高水位,供水信号继续存在,绿灯亮;排水信号无,红灯不亮。
4水杯(液位)继续上升A、B、C都淹没灭亮水位到高水位,②③断,供水泵停止运行;水位到高水位,③④通,发出排水泵运行信号,红灯亮。
5水杯(液位)转而下降A露出水面B、C淹没灭亮B淹没,水位未到低水位,供水、排水信号维持上述状态。
6水杯(液位)继续下降A在水面外B刚露出水面C淹没亮灭②③接通输出供水泵运行信号,绿灯回路通,绿灯亮;
③④断,发出排水泵停止运行信号,红灯灭。
7水杯(液位)转而上升在步骤2～6之间循环。可观察绿灯、红灯的明灭情况与液位变化的规律,以直接的视觉感受明确液位继电器的工作情况。
参考文献
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电器实训总结范文第3篇
关键词：高职院校；课程；理实一体化实训室
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217
《汽车基础电器》课程是高职院校汽车检测与维修技术专业的一门重要基础课，其后续课程包括了汽车电控技术、汽车网络信息系统等课程。由于越来越多的电控技术、网络技术在汽车上的广泛应用和普及，汽车基础电器掌握好坏程度直接决定了是否能够成为合格汽车修理工，现代汽车上的四大部分基本上都离不开电，同时又与机械部分相辅相成，因此在汽车修理时不可避免的要懂得电气基础，这充分体现出本课程的重要性和必要性。
1 《汽车基础电器》课程介绍
《汽车基础电器》课程一般包含了基础电路、电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、辅助电器系统等知识章节[1]。通过本课程的教学，学生应达到以下基本要求：掌握蓄电池、充电系统、启动系统、点火系统、灯光仪表系统结构组成和工作原理和 常见故障检修； 常握几种典型汽车电器系统的布线及控制原理；具备阅读分析电路图能力。
2 目前《汽车基础电器》课程教学中存在的主要问题
通过笔者近些年在高职院校中教授该课程的实际探索，以及参观多所高职院系的教学实训场地。结合学生实际掌握专业知识的情况分析，得出教学过程中存在的主要问题[2]。
2.1 实训条件陋
汽修专业实训室在初期建设中，往往存在实训内容不清晰、建设方案不完善、设备采购不合理等诸多问题[3]。多数高职院校没有理实一体化实训室，实训场地小、设备少，甚至个别学校没有实训车辆。直接造成多数学生无法进行实训，严重制约学生实际操作水平。
2.2 过多讲授理论知识
因为教学实训条件的制约性，大部分高职院校的课程教学过多的在讲授理论、缺少实践[2]。许多高职院校使用的《汽车基础电器》教材内容主要是分类、结构、原理等理论性知识，讲授时使得学生觉得课堂乏味，也使得学生缺少职业院校的实践训练。
2.3 教师实际经验少
高职院校部分教师讲课理论性强，实践技能不足[4]。受学校培训条件少、教学任务重以及自身等问题，很多高职院校的汽修教师缺少实际工作经验，使得在课堂上只能讲理论，制约着教学质量和实训效果。
3 《汽车基础电器》课程教学探索
3.1 合理建设实训室
在购置设备时，建议购买3台同一型号实训汽车（例如捷达、桑塔纳），3台与实训汽车型号相同的实训台架；6套以上的汽车电路测试灯、万用表、拆装工具；各种保险丝、继电器、灯泡、开关、火花塞、点火线圈若干；发电机、起动机各6台；以及购买已经损坏电器元器件。以上所有设备都为符合实训车辆使用的电器配件，以便更好的合理使用电器件。
在建设《汽车基础电器》理实一体化实训室时，要合理布局：在角落配置工具房。以中心区域做为教学区，学生课桌可以摆设成6个环形小组桌；靠墙的一侧为讲台和投影布区域。实训台架和实训车辆在教学区的三侧摆放。如图1所示。这样使得教学完马上进行实训，实训完后进行总结提升，教学实训交替进行。
实训室管理人员可以由《汽车基础电器》课程教师来兼任。在平行班级课程安排上，建议一个班级课程进行完后再开始下一个班级课程，同时4节课程连上。这样既可以防止实训室混乱，又可以保证故障未排除完时下节课继续进行。
3.2 理论与实践相结合教学
在编写教材时，每个章节都要安排理论知识和实操训练的任务单；增加基础电器实际案例分析等。学生可分为6个小组，理论和实践教学比例可分配为3：7，理论章节讲授完，教师可通过设置相关基础电器故障要求各组进行排除。例如在电源系统章节设置蓄电池虚接故障，在灯光系统设置大灯不亮、转向灯右边亮左边不亮、起动机无法启动、车窗升降机无法升降等故障案例，充分调动学生兴趣，完成课堂实践任务。鼓励学生利用课余实践充实理论知识。
3.3 提升教师水平
高职院校须支持专业教师多参加相关进修和培训，例如中德诺号师资培训班等。合理安排教学时间，支持专业教师到汽修企业进行挂职锻炼，使得专业教师的得到更多是实践工作经验。
4 结束语
通过改革该课程的教学使学生根据基础电器的基本构造和工作原理对汽车电器系统故障进行诊断、检测和维修。通过更多的实车操作，学习故障排除的方法。
参考文献：
[1]吕丕华.汽车基础电器系统故障诊断与维修[M].北京：团结出版社，2012.
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电器实训总结范文第4篇
关键词：汽车电路；实践教学；考核方式；改革
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2013）20-0155-02
面对汽车的社会化普及和汽车电控化的出现，部分高校的汽车实训教学不只限于对汽车专业学生开设，也延伸到了面向全校各专业的学生开设不同内容的汽车电器实训教学。但目前教学的单一、枯燥等问题制约了汽车电器实训教学的发展。汽车电路只是其中的一门课程，教材内容涉及汽车电路控制知识技术和实习技能课题很少。特别是汽车电路实习课本没有将电路实习内容、方法、操作、注意事项等完整编写，教学时没有针对性，仅靠教师指导学生实习，造成毕业生就业时工作能力差。信息反馈，汽车电路实习教学需要我们加强探讨，努力提高学生的操作水平，以适应新时代的需要。
一、汽车电器教学现状
1.教学模式落后。汽车电气课程教学仍采用传统模式。教师在课堂上组织再好，讲解得再生动，也只是在黑板上开机器，只会越来越糟，不能充分发挥学生的主动参与性。随着社会信息化程度的提高，短时间教学中传授越来越多的知识、信息，操作技能仅靠原有教学手段，不能满足现代社会对人才培养的需求。
2.教学工具使用不足。目前的教学仍然用挂图讲解，或用圆规、三角板、粉笔在黑板上画图，然后根据图讲解。而汽车电气课程实物图多，线路图更多，仅画图这一项就要耗费很大的精力和时间。导致复杂电路无法讲解、个别部件的结构讲不明白，用多媒体、幻灯片等现代化的教学工具教学的少之又少。实训台架使用频率也因课程安排而使用较少。
3.理论课时与实习课时比例失调。课时分配的状况是这样的，理论课时太多，实习课时太少，有的实习课一学期只有一两次台架参观机会。原因是多方面的，如实习设备少、电器实训开发较少、实训用电安全等问题，还有教师的主观意愿在起作用，认为只有掌握了丰富的理论，学生才能实习好，毕业后的实习机会很多。
二、汽车电器课程实践教学
1.课程教学实践的思路。因这门课程包含的知识面较广，不仅要求学生懂电工电子和机械原理知识，还要求学生对化学等学科也要有所掌握，这样教师就必须考虑到如何综合这些学科的知识，把内容简单化、明了化地传授给学生，让学生在有限的时间里掌握更多的知识，提高学生分析问题和解决问题的能力，这是汽车电气课程教学改革的主要目的。笔者总结了汽车电气课程在教学思想、教学环节、教学手段等方面的改革方案，并进行了全方位的实践，改革思路如下：一是运用现代化教育理念重新设计教学系统，采用先进的教学方式，如采用多媒体教学、网络教学等。利用声音、图像等信息增强课堂教学的直观性、生动性和启发性，帮助学生理解课程的难点，提高课堂教学的效率和质量；二是以学生为主体来制定教学计划，在不同的阶段采取不同的教学方式，然后根据阶段的成果设计下一阶段的教学方式。
2.课程教学实践的方案。根据汽车电气技术发展的特点，为培养和提高学生对汽车因电气引起的故障的判断能力，提高课程教学质量，实行了以下几项对策：
（1）采用多媒体教学模式，加强理论课教学。多媒体教学改变了传统的教学方式，是现代化教学的重要组成部分。它集中了教师的共同智慧，以计算机作为工具，运用文字、图像、动画、声音等信息来传授知识，既可以有效地激发学生的学习兴趣和提供大量的信息，还可以把无法在传统课堂展示的内容用模拟的动画演示出来。
（2）采用分组小班式教学，加强实训课的训练。汽车电气课程的实践性很强，为了让学生较好地掌握所学知识，在该课程中设计了3种类型实训模式，一是结构原理，二是故障检测与排除，三是整车仪表线路的检测。每一模块结束后，要求学生做到自己动手拆、装、检查测量，这样学生可以直接看到实物，研究其结构、原理，等于把课堂知识进行二次回炉，加深印象；对故障的判断与排除实训采用人为事先设置，让学生综合运用所学知识，分析故障，找出故障所在，直到解决问题；最后集中一周的时间要求学生运用所学的知识，进行整车的电气设备检测。
（3）增加实训内容操作考试。为了增强学生的实际操作能力，使学生走出校门后，能较快地适应工作需要，课程结束后就进行实训操作考试。操作考试内容紧密结合国家劳动部的考核标准，贴近岗位实际，体现出很强的实践指导性。实训项目要求每个学生能独立完成，有统一的考核评分标准，使学生获得了较好的实操锻炼。
三、实训考核方式的改革
1.汽车电器实训考核准备。新的考核方式全面地考查了学生在整个实习训练中的整体表现，突出了学生个人能力在考核中的作用，避免了“大锅饭”或“小锅饭”现象。适应了汽车电器实训的教学特点，从多方面促进了学生能力的培养，促进了教学。利用这样的考核方式，必须要做好以下准备工作：
（1）准备好理论考试试题库和实践操作考核题题签。理论考试题要与《汽车电器》课程考试有区别，主要考查学生汽车电器故障诊断和分析能力。同时为了避免前后进行实习的班级出现试题重复，要构造一定数量的试题，形成题库。在每次考试前随机抽取。
（2）设计合适的考核项目。学生实践操作考核题目难度和工作量要适度，主要以汽车电器部件拆装检测为主。工作量一般在1h内完成，一个班4个组学生，利用4～5h就可以考核完毕。
（3）器材、仪表、设备的准备。实践考核项目涉及汽车电器的各个部分，使用的器材、仪表和设备种类较多，考核前指导教师要逐一检查，避免因为器材短缺、仪表和设备的损坏而使考核无法进行下去，保证考核顺利进行。
2.汽车电器实训考核方式。根据汽车电器实训的教学内容和教学特点，我们设计了如下的考核方式：
（1）平时表现（20分）。主要考查学生实习纪律和平时实习操作时的规范性，培养学生的劳动纪律意识，督促学生养成良好的工作习惯和团队意识。该项内容由每天指导实习训练的值班教师点名考核纪律情况，巡视检查学生操作情况并作相应纪录。实习训练结束后对每位学生进行综合评分。
（2）理论考核（30分）。主要考查学生对汽车电器故障分析一般规律的掌握，培养学生的技术积累意识，督促学生养成勤于观察、善于总结的技术习惯。该项内容由实习指导教师从《汽车电器实习理论考核题库》和《汽车修理中级工等级鉴定试卷》中选择试题，供学生笔试。
（3）实际操作（50分）。主要考查学生对排除汽车电器故障，对汽车电器进行修理的技术应用能力。培养学生的操作技能和技巧。该项内容在实习最后进行，全班分成4组，每个学生一个操作台。考核内容由教师在实训台架中随机设置，独立操作，在规定时间内按照规定要求完成考核内容，并做相应记录。该项内容由指导教师监考，根据完成情况和操作过程中的规范性进行评分。如学生第一次操作考核失败，可在其他学生考核完毕后安排一次补考。
电器实训总结范文第5篇
关键词： 电气与可编程控制器课程 实践积极性 实习训练 应用性
1.引言
服务社会作为世界高等教育的三个职能之一［1］，即是强调教育不仅仅是传授理论知识，更重要的是增强学生对知识的应用能力。大部分大学生毕业后都要走向工作岗位，需要实践环境，进行实际操作和从而获得发现、解决问题的能力，于是在实训中掌握、巩固和加强知识的应用显得非常重要。
为适应以上要求，在电气与可编程控制器课程中，我们尝试进行了以下改革：在暑期，首先选拔出十名具有较强实践动手能力，善于思考的学生组成特训小组，直接由老师指导。在集体学习了控制任务的情况下负责电气与可编程控制器系统的元器件选型，电气接线板、电气接线图、电气原理图、元器件位置图的设计，然后招标购买和定制相应器件，自主完成电气控制柜的安装，接线，并结合回火炉控制系统［2］和C460车床控制系统［3］的控制要求编程、下载、调试，完成电气控制柜的整体设计和实验，反思问题和总结经验，撰写相应报告。学期开始后由这十名特训成员直接带领其他学生小组进行实训，重复以上实训内容，取得了很好的实训结果。
2.当前电气与可编程控制器课程中存在的问题
可编程控制器（Programmable Logic Controller，简称PLC或PC）是专为适应工业环境的应用而设计的一种数字运算操作电子系统［4］。它采用了可编程存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算，顺序控制、定时、计算和算术运算等操作的指令，并通过数字量，模拟量的输入输出，控制各种类型的机械工业或生产过程。
经过30多年的发展，PLC自身已十分成熟与完善，尤其在顺序控制、开关量逻辑运算和处理这两方面具有显著优势，而模拟量闭环控制也已成熟，并随着半导体技术、计算机技术和通信技术的发展，PLC的结构和速度也得到了飞速发展，所以在工业控制领域中可编程控制器的应用非常广泛，涉及可编程控制器的岗位也是非常丰富的，需要大量能够熟练设计，操作，控制和维护此类工业控制应用设备的人才。对电子类专业而言，电气与可编程控制器是必不可少的课程，然而传统教学存在以下不足：（1）学生实践基础较差，缺乏主动锻炼的乏环境；（2）填鸭式课堂教育对学生吸引力小，常有逃课现象；（3）知识的掌握停留在认识阶段，不能将讲授知识和实际应用客观地联系起来；（4）未能掌握电气常识，导致在传统实验中，停留在“依葫芦画瓢”，老师查线后简单记录数据的被动阶段。这也就削弱了电气与可编程控制器课程的教学效果，不能充分体现其综合性和实用性的教学目的。
3.学生主导、突出工程的一体化实训
这次实训的主体是中山大学南方学院07级电子专业的全体学生，实训的目的是通过以学生为主导，教师为辅的方式，使学生获得从具体控制系统的项目需求分析，设计到电气与可编程控制柜所有元器件的采购、安装、接线，到最后完成控制系统的程序编写、调试和实训报告的全部参与和实践。如图1所示：
3.1控制系统分析
这部分内容的主要目的是让学生了解工业过程中，为适应自动生产、加工而应用广泛的车床、流水线等工艺，并分析它们的控制过程，以掌握其电气原理，完成控制系统的设计。
本次综合实训选择了两个典型控制系统，分别为回火炉控制系统和C460车床控制系统。首先分析了它们的运动结构、电力拖动形式、控制要求、实现原理，不同电机之间的协作关系，然后思考完成相应控制功能需要的数字或模拟输入输出量，对应的驱动形式，以得到所需元器件类型和数量，达到一个定性到定量的分析，最后让学生开始思考其主电路和控制电路原理和组成，所需要的保护、报警、显示等故障保护措施，尝试设计其电气原理图，以达到对系统的全面理解。
3.2电气原理图等的设计
基于对工业控制系统的认识，结合低压电器控制原理和电机控制理论等知识，引导学生进行电气控制系统图的设计。电气控制系统图包括电气原理图、电气元件位置图和电气安装接线图。这也就要求我们首先设计电气原理图，在掌握控制原理的基础上，系统的考虑控制需求、电气安全等从而进行器件选型，然后综合以上知识进行电气接线板的设计，即设计电气元件位置图，并结合所选型号器件的尺寸，获得了电气接线板的制作图纸。步骤如下：
（a）电气原理图的设计：根据控制系统要求，采用标准电气符号和标识，设计符合绘制准则的电气原理图。
（b）器件选型：满足控制系统要求和电气安全的基础上，进行器件选型。首先计算输入输出点数，并考虑适当冗余进行可编程控制器的选型，然后选择交流接触器、电机等器件，并充分考虑功能、尺寸、额定电流、电压等指标。
（c）电气元件位置图和电气接线板的设计：结合电气原理图和所选器件，集中配置电气元件，以求美观，安全和接线方便。
（d）电气安装接线图的设计：针对设计的电气接线板和元件位置图，结合电气原理图，对电源、主电路、控制电路及照明电路等接线进行设计。
（e）电气控制柜的设计：考虑电源的接入、接地等因素，以及移动和学生实验接线的方便等，设计双向可开门，正面为有机玻璃，操作面板直接可视且带滚轮的电气控制柜。
通过以上电气控制系统的设计，学生基本掌握了控制任务和实现方式，对低压电器控制有了很好的了解，同时需要阅读大量可编程控制器的模块资料，以及其他电器的资料，对低压电器目前潮流和实物也有了一定的了解。
3.3器件采购
在选型阶段，我们和学生已经走访了很多次市场，基本了解了低压电器的市场行情，但是为了减少现场采购的压力，我们采用了网上竞标和现场采购两种方式进行，针对像SiemensS7-200PLC这样的标配器件，我们采用了网上竞标方式购买，而螺丝、电线等则采用了现场购买方式，所以这次采购相对比较轻松。
3.4安装和接线
学生以组为单位，每个团队各负责一台电气控制柜的安装和接线。参照电气元件位置图，把大概120台电器或配件安装在电气接线板上，大概是一天时间的工作量。
在进行电气元件接线之前，要求每位同学首先学习电气常识，掌握电气装置的安装注意事项，以及接地与接零的相应知识，然后结合电气元件接线图，进行接线，做到主电路和控制电路尽量避免交叉和平行走线，减少干扰；做好过电压、过电流、漏电保护和接地，等等。
实际动手操作比理论难很多，很多学生都表示，接线是一项非常需要耐心、体力和技巧的劳动，每一个拐角都要折成漂亮的90度角，并且还要掌握每个电器的工作原理和接线方式，以及相互之间的先后顺序和布线技巧。而有些问题一旦没有注意到，很有可能导致短路，轻则烧毁电器，重则危及人身安全，所以需要很强的安全意识。接线的工作量比较大，时间较长，在接线的过程中，同学们可以同时掌握低压电器以及控制工艺。
3.5程序编写与调试
因为实训选用了西门子S7-200CPU和相应模块，所以要求学生利用自己的课余时间进行STEP7编程语法的学习，分别掌握语句表、梯形图和功能块等不同的编程实现方式。考虑到每个小组的具体情况都不尽相同，各有差异，我们首先给学生讲解了四种不同的编程方式：（1）使用起保停电路的编程方式；（2）使用步进梯形指令的编程方式；（3）使用移位寄存器的编程方式；（4）使用置位复位指令的编程方式。然后学生根据自身的知识特点和兴趣爱好，选用不同的编程方式。接着从最简单的一个按钮控制一个灯开始学习编写程序，渐渐地加入自锁、互锁、计时器、计数器、顺序控制等控制功能。当对STEP7编程熟悉之后，开始让学生思考回火炉和C460车床控制系统的地址分配、控制要求及实现逻辑。
由于在校大学生基本不具备继电器控制的设计经验，因此经验设计法不适合，我们提倡学生使用逻辑设计法。而为了增强逻辑性，便于理解和编程实现控制功能，我们引导学生思考如何将一个复杂的控制系统分成几个相对独立的子任务，分别对各子任务进行编程，最后将子任务的程序合理的连接起来，从而能够帮助同学们清晰的认识到各个控制子任务及相互之间的逻辑关系。
同时为了增强安全和可靠性，程序的编写要充分考虑手动和自动方式，遇有紧急故障，可及时手动停止。程序在下载到CPU之前，需要不断的修改和仿真。比如把程序导出后下载到仿真软件S7-200sim2.0中，进行反复仿真和调试，直到不仅能够满足控制要求，而且具备一定的鲁棒性、预防突发故障和紧急停车等性能为止。
3.6联机调试和编写实训总结报告
虽然在仿真软件中已经反复进行过调试，但并不代表程序一定能够满足控制要求，联机调试是必备步骤。在联机调试之前，需要制定周密、详尽的调试计划，充分考虑工业加工环境可能遇到的干扰和突发事件，不能盲目调试而忽略安全隐患。
通过联机调试之后，让程序连续运行一段时间，以确保程序的正常运行。
做到这一步，电气与可编程控制器实训已接近尾声，凝聚了众多的汗水和精力展现给我们的是一整的电气控制柜，内含满足回火炉和C460车床控制系统实现的软硬件。但是为了让学生回顾实训内容、总结实训经验和提升自己的专业知识，要求每个组以实训总结报告的形式编写技术文件，包含实训目的、平台、内容、步骤、结果和心得等六部分。
4.结语
电气与可编程控制器课程的综合性、实用性和应用广泛性，使得它与其他课程不同，仅仅靠理论学习，没有实践锻炼，将使得对知识的掌握缺少直观性、系统性、实践性和综合性。为了系统培养学生对控制系统、低压电器、电气常识、PLC、编程和调试等的认识，开展PLC综合实训课程是十分必要的，同时也能让大学生提前认识到工作所需要的汗水、耐心、责任、创造性思维和团队合作精神，提高综合素质。
参考文献：
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［4］李艳杰.S7-200PLC原理及应用开发指南［M］.机械工业出版社，2009.
电器实训总结范文第6篇
[关键词]高职教育；汽车电器实训室；综合建设；高新技术应用；成果
[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1671-5918（2015）12-0138-02
高职院校汽车电器实训是汽车电子技术专业主干课程之一，主要讲授了各种电器设备在汽车中应用，具有很强的理论和实践操作技能，它要求学生能够根据系统故障现象运用理论知识做指导，对现象进行分析、判断，找出汽车电器故障部位。但现实是，高职院校汽车电器实训课还存在很多的问题，如：教学设备老化，短缺，实训室管理机制水平不到位，实训技术人员队伍素质有待加强，实训教学内容更新慢，教学方法不灵活，教学手段不务实等。为此从以下几个方面着手解决问题：加强汽车电器实训室的综合建设，合理科学的落实汽车电器实训室的运行机制建设，提高实训技术人员的素质与操作技能，运用高新技术应用手段提高汽车电器故障分析，排除故障的方法和操作技能，拓展知识结构积极参加技能大赛。
一、汽车电器实训室综合建设
（一）建设思路
我院从1956年开始招生至今，已有50多年的办学经验，由于历史原因，老旧实训教学设备多，有些汽车检测设备都超过的服役期限了，还有一些汽车检测仪器
设备“瘫痪”了，以前沿用的教学是传统实训教学方式，管理混乱，针对这种情况，系部、院教务处共同调研，从修订教学大纲，修改实训教学内容着手，更新实训项目，确定实训项目建设，通过多种渠道，优化配置实训设备等措施。
（二）建设意义
通过科学有效的建设思路与务实的建设手段，逐步建立一系列的汽车应用培训基地。例如：国家技能型紧缺人才汽车运用与维修专业培养培训基地、中央财政支持建设的汽车维修技术实训基地，各种校企合作的特色班，骨干院校建设等，通过对这些平台循序渐进的投入，完成汽车电器实训项目建设。现已成为安徽汽车行业和工程机械行业高技能人才培养的摇篮。
（三）条件建设
高职院校做强做精固然需要硬件建设的加强，但是软件建设不容忽视，更有学者提出“高职院校硬件发展需要软件建设，软件需要硬件建设。”
1.硬件建设
校内建有一座11000m2的汽车与机械实训中心，依据实验（训）室功能划分为专业共享实验室、专业特色实验室、院企合作区、生产经营中心四大类共计35个实验（训）室，设备资产总额达1580多万元，汽车电器实训室现有整车操作区域，汽车电器系统实训台操作区域，通过这些硬件建设，形成一套比较完整的实训操作系统，提高实训教学效果.
2.软件建设
（1）实训教材：实训教材是实现目标的基础平台。在这个平台上完成实训目标。编写实训教材要作为一件大事来完成，组织一些有经验的实训技术人员和在生产管理一线的高级技师共同参与。实训教材要紧密结合汽车的品牌，保养，维修，检测设备的配置，更具有针对性。从当下汽车发展实际出发，将典型车型，新能源电动车，混合动力汽车等充实到教材中去，形成实践性强的实训教学内容.
（2）实训课时与分组：有严谨务实的平台，接下来就需要合理科学的实训课时和分组率，按照教学计划，合理安排实训学时和细致分组率.
（四）运行机制建设
高职院校实训室水平的高低，不仅要有先进汽车检测设备，还需要一套科学严谨的运行机制，同时要严格按照机制来执行。例如在汽车电器实训室里墙壁上贴满了《汽车电器实训建设管理制度》、《汽车电器仪器设备操作流程》、《实训老师工作职责》、《实训室安全操作规章制度》等一系列实训室的管理制度。为了确保机制得到进一步运行，系实训中心印发了实训室工作日志，精密检测仪器使用记录本等。建立了实训室建设与维护系统平台。通过这个平台，院教务处、系部可以随时了解实训教学的开展情况等各种实训教学相关信息，院教务处与系部还组织定期和不定期的实训室工作检查，发现问题及时改正。这样大大提高了实训室的管理绩效。
（五）实训技术人员队伍建设
建设好实训室开展实训教学工作，需要一支有良好素质的实训技术人员队伍。在引入人才中，不仅要引入高学历、高层次应用型技能人才充实队伍，改善结构以外，还要通过多种途径提高实训指导老师的个人素质，对现有的专业技术人员有计划地进行在职技能培训。以我系实训中心为例：在假期中利用各种校企合作特色班，骨干院校教师素质提高培训班等进行专业学习。掌握熟练运用不同类型的汽车检测设备，学会现代管理知识，努力提高自身整体素质，确保一支“勤奋、通达、敬业、乐群”的实训技术人员队伍，高职教育做强做精有了坚实的保证。
二、汽车电器实训高新技术应用思路
高职教育人才培养目标是高等技术应用型专门人才，能在生产一线顶岗的技术型高层次的技能人才，它要具备“高等”和“技术”两层含义。
（一）建设方案
汽车电器实训课程要与理论课程同步。以实训项目为目标，以行动导向为驱动的行动导向教学法贯穿整个实训教学过程中，构建实训课堂的教学结构，通过制定实训教学课堂的结构，准备实训设备器材，细化实训分组率，智能化的教学手段，提高实训课教学质量。
（二）智能化手段
在组织实训教学时，面对实训项目的确定，完成实训目标，运用智能化的手段循序渐进的开展实训项目，完成实训目标。如汽车启动系统电路连接与故障排除实训课，首先进行汽车启动系统实训台组件的认识――启动机拆装――汽车启动系统线路检测与分析――汽车启动控制系统的故障分析与排除。在排除电路故障时，把一些线路连接的代码输入电脑中，通过实训台自带的自动巡线功能，检查线路的插接是否正确，防止意外的损坏。把结果输入电脑，继而判断是否已排除故障。
（三）综合分析与考评
汽车电器实训课学生分组进行技能操作，由实训指导老师进行现场点评，通过记录的故障码和相关数据流，故障症状现象，各种检测参数（电压，电阻，电流等）记录故障症状现象产生原因进行分析，记录诊断测试数据的判断和综合分析，确定故障的检查方向和具体的检测内容。实训课间，实训指导老师应对学生的考勤进行登记，实训课结束后，学生完成实训报告，指导老师应对学生的实训表现，实训报告评定成绩。综合实训成绩按“应会”考核成绩的60%比例，实训表现成绩的40%比例综合评定。
三、汽车电器实训在教学基础上的拓展
在新能源电动汽车的强势发展的趋势下，汽车电器实训室要顺应这一趋势，积极拓展关于新能源电动汽车的实训教学。在实训教学中不仅掌握了传统电喷汽车的装配、使用和维修，还要对新能源汽车，江淮纯电动汽车，混合动力丰田凯美瑞混合动力汽车的装配、使用了解和掌握，继而总结优缺点。
四、以实训窒为平台开展各种技能比赛。取得的成果
通过举行高职技能大赛促进实训项目建设，实训室建设与管理。我系在开展技能大赛上精彩纷呈，2008年首次参加在芜湖举办的安徽省第二届职业院校技能大赛，获得了汽车发动机拆装项目（高职组）三等奖的好成绩。在2009年安徽省第三届职业院校技能大赛（高职组）“汽车发动机拆装”项目竞赛中，获得汽车发动机拆装项目（高职组）一等奖。在2010年安徽省第四届职业院校技能大赛（高职组）“博仕达杯”发动机拆装与调试项目竞赛中，获得汽车发动机拆装项目（高职组）一等奖。
五、结束语
教育部的专家说：“交通教育要发展，人才是关键，教育是基础”掌握知识的目的在于应用，只有会应用才是真的掌握了知识。高职院校的实训室是组织实训教学，强化技能培养，实现人才培养目标的重要基地，加大加强实训室建设是高职院校提高教学质量，实现为社会培养、输送高技能应用型人才目标。
参考文献：
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电器实训总结范文第7篇
关键词： 中职学校 电子电器应用与维修专业 实训课教学
随着当今市场经济体制的逐步完善，技术进步和劳动组织的变化，使得现代企业亦更加重视毕业生的职业综合能力。我们了解到电器行业急需大量一线的装接工、调试工、维修工和质检员。这就要求中职校电子电器应用与维修专业的教学要突出学生的动手能力和实践水平，实训是达到这一目的的重要手段。加强实训教学可以对学生进行专业岗位群基本技术技能的训练、模拟操作训练和综合技能训练，还可以让学生参与一定的实际生产活动。实训教学已成为中职学校全部教学过程中不可缺少的环节，本文仅就中职学校电子电器应用与维修专业如何开好实训课教学进行探讨。
一、电子电器应用与维修专业实训是时代的要求
（一）实训符合中职校学生的特点
职业学校的招收生源中学生学习成绩差异很大，整体素质不高。这就给职业学校的教学管理带来很大负担，特别是电子电器应用与维修专业，专业教学更是难上加难。因为电子专业开设的课程，基本是高职、高专的课程直接“下放”，学生在学习过程中因为基础知识跟不上，势必产生厌学情绪，造成学习效果较差，但是他们对实训和实习却充满了新鲜和好奇。我们要充分抓住学生的新鲜感和好奇心，扩大实训实习的力度。因此，我们要积极改变教学的思路，转变观念，增大实训教学的投入，增大实践课的教学比例。
（二）实训是就业的需要
从现阶段社会就业市场对就业者的需求看，高素质的应用型、技能型人才短缺，实训教学改革必须服从市场需求，以学生综合素质为依据，改革目前的教学模式。现行的教学模式都是以前形成的定向教育模式，即文化课、专业基础课、专业课的三段式课程，各门课程的设置及学时安排都是依据学科地位而定，而忽视学生特点及社会所需的要求。这就难以满足多元化发展，客观上势必为未来毕业生的就业设置了羁绊。因此，电子电器应用与维修专业注重理论和实践相结合，注重职业学校学生应用能力和解决实际问题能力的培养。课程设置具有简化理论、强化实践，加大电子技术基础、电工基础实训课时比例，总体上达到对学生培养目标的要求，克服未来就业面窄的问题，让学生有更多的余地选择或转行。
二、电子电器应用与维修专业实训的多样性
职业中学的学生初中阶段的学业是比较落后的，学生整体素质相对偏低。学习基础薄弱，学习动力不足，学生对书本理论知识早已厌倦乏味，但是他们对实训和实习却充满了新鲜和好奇。我们要充分抓住学生的新鲜感和好奇心，扩大实训实习的力度。因此，我们要积极改变教学的思路，转变观念，增大实训教学的投入，增大实践课的教学比例。应根据学生学习情况、自身综合素质，以及未来就业的目标，对学生进行综合评价。在具体安排中，可适当调整课程计划，以“理论技能相结合”的原则，加大实训的比重，或轻理论重实践，或先实践再带入理论，或先易后难分段进行，利用校内外实训基地等多种场地和渠道全方位开展实训教学。
（一）充分利用校内实训基地进行教学
学生可就近、就地到这些校内实训基地进行实际操作和专业技能训练。校内实训基地在实践教学方面具有随时性、方便性、显效性的优势，重点可采取由浅入深，分段进行的方式。
1.在初级阶段，充分引导学生对电子技能操作的兴趣。在此阶段，主要进行元器件识别，锡焊操作，万用表组装实训，使学生能读识电阻、电容、电感，并能使用万用表判断其好坏，掌握锡焊的焊接技术，学会万用电表的组装和调试。在此过程中，测量和焊接技术是基础，我们安排有专门的测量、焊接实验室，并配备专门资深实训教师进行指导和培训。在初级阶段，要有充分的时间、设备和良好的师资保证实训实际操作。
2.在中级阶段，充分巩固和提高电子技术技能的掌握。在此阶段，主要进行电子元器件质量测试、常用电子仪器、仪表的使用和简单电路的组装，掌握毫伏表、示波器、晶体管测试仪，等等常用仪器的使用方法，学会收音机的组装和调试工艺。在此过程中，可有专门的一周进行“收音机组装和调试”操作，要求学生能自己动手，在原有学习的理论、简易器件识别和焊接技术的基础上，根据电路板中的元件插孔位置，依据原始电路图，在实训教师指导下，进行相应装配，要求必须有步骤有方向性的进行操作，最好能一次成功，最后根据调试原理，进行后期调试工作。
3.在高级阶段，全面认识、综合应用电子技术技能。在此阶段，主要进行黑白电视机组装、遥控彩色电视机维修等训练，使学生具有黑白电视机组装调试和黑白电视机、遥控彩色电视机常见故障排除的能力。在此过程中，可专门安排两周进行“黑白电视机组装和调试”操作。
实训也是一个循序渐进的程序，从初级阶段的基础学习，到中级阶段的巩固提高，再到高级阶段的综合应用，同时它也是理论联系实际的过程，实践能加深对理论的理解，反过来理解了的理论又能更好地指导实践。校内实训基地应体现仿真性原则，应充分体现生产现场的特点，具有针对性很强的、数量和场地足够的、与社会上实际的生产和服务场所尽可能一致的实训工位；要具有真实而综合的职业环境，按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求，得到实际操作训练，帮助学生专业技能、技巧的形成，培养学生的技术应用能力；要具有可供训练的反复性，能给学生创造反复训练的机会，在反复训练中不断提高技能熟练程度，使学生体验生产操作过程，基本完成毕业上岗前的准备和训练。
（二）校外实训基地实践
校外实训基地是学生“零距离”接触生产第一线的训练场所，是对校内实训基地设备和场所不足的有效补充。
1.校外培训基地是对学生直接参加生产和实际工作进行现场培训的场所。随着社会对人才需求的变化，仅靠校内实训基地已很难满足实训教学的需要。校外实训基地不仅可以弥补校内实训设备和场所的不足，而且可以创设一种能够有效地促进教与学双向互动的社会交往情境和职业情境，在浓厚的职业氛围中锻炼和培养学生从事和胜任某一职业岗位的能力，使他们的理论知识在实践中升华、能力在实践中增长，及时掌握先进的设备和工艺。
2.在走出实验室的同时，学生还可以在实训教师的指导下，有组织地为学校教师、社会人群进行免费维修工作等。多种形式的顶岗实习，不但可以锻炼学生，而且能够产生多方面的效益：一方面，学生直接从事生产活动，可获得一定的报酬，以此进行勤工俭学，也为社会创造财富，产生经济效益；另一方面，学生顶岗，满足了企业对短期实用型人才的需要，为企业的减员增效创造了条件，带来了人员效益。另外，学生经过真刀真枪的实训后，走入社会可以直接上岗，没有明显的过渡期，能满足社会对实用型人才的需要。同时能促进中职教育事业的发展，产生了社会效益。
三、电子电器应用与维修专业实训的管理
职业中学的学生管理工作是比较困难的，而实训教学过程中的学生管理工作更难。因为实训教学和平时的文化课教学不同，一般的教学，学生坐在教室里，能自由活动的空间和时间都很少，管理起来很轻松。实训教学的时候，学生自主学习，自由活动的空间较大，自由发挥的地方也很多。因此为了真正提高实训课的教学效益和教学质量，让学生在实训学习中获得知识和乐趣，我们要采取一定的措施来加大实训教学中学生的管理工作。
（一）实习时，学生要按时进实验室，遵守秩序，不乱拿仪器，不在实验室内喧哗，保持室内安静整洁。
（二）学生须服从安排，听从指挥，必须严格遵守有关规章制度，尊重实习指导老师或师傅。
（三）遵守安全操作规程，严格按实习指导老师和师傅的指导方法进行操作，未经同意不得擅自操作设备，以确保人身安全和设备安全。
（四）实习时，爱护仪器设备、工具、量具，下班时应该清理放好，防止损失和损坏。
（五）按时上下班，坚守工作岗位，集中思想操作，不进行与实习无关的活动。实习结束，认真写好实习报告，参加实习成绩考核。
（六）人为造成仪器损坏、浪费或遗失，要及时主动向老师或管理人员报告。必要时应作出检讨、赔偿或处罚。
为保证实训的质量，在校内外实训时，学校要对实训情况进行认真地检查、监督和总结。在实训过程中，组织相关部门和人员，到专业实训现场，采取多种形式，检查和监督学生的专业实训过程；实训结束后，要抽查实训结果，全面总结实训中的经验。
四、电子电器应用与维修专业实训的不足与思考
随着中职教育的深化改革，很多学校已清醒地认识到必须在办学方向、办学理念、培养目标、管理模式上有较大的改变，必须强调以符合社会人才需求为导向，以培养学生技能为中心，积极调整原有教学计划，构建新的课程体系，全面实行教改，在此基础上，才能扎扎实实地开展实训教学。而在实际上不少职校电子电器应用与维修专业教学的实训仍存在以下不足。
（一）电子电器应用与维修专业的学生一般先是在课堂中接受大量的理论知识，只是在其中穿插做几次实验，甚至有些课程基本就没有实训操作，在理论教学和实训教学比例上，存在明显失调。
（二）在实训过程中，指导老师和学生的比例也有所失调，一般是十几个学生跟一个指导老师，这就使大部分学生在实训操作过程中有问题一带而过，或者操作有误却没有得到老师的及时指点。
（三）实训仪器、模型不充足，个别实训十几个学生围绕一台仪器，如在空调等实训演示课程中。又如在机械基础课程中，没有相应的模型进行实物教学。
（四）实训内容滞后。受设备、仪器等因素的影响，有些实训内容陈旧，方法单一，没有紧跟迅猛发展的电子产品而有针对性地实训。
鉴于此，实训教学需要改革，要抛弃传统的教学模式，向创新性综合性设计性的实训教学模式转变；要充分尊重学生在实训教学中的主体地位，充分发挥学生在实训教学中的想象力和创造力。教师主要是宏观把握和原则指导，提供良好的实训教学环境。
电子电器应用与维修专业作为新兴专业，有着无限的拓展空间。随着我国经济的迅速发展，人民生活水平不断提高，各类家用电器的新产品不断涌现，销量迅速增长，我国即将成为家电第一消费和生产大国。广东是目前国内电子工业最发达地区之一，各类电子、家电厂家林立，需要大量掌握电子专业技术的工人。同时，社会上相当一部分家电已进入维修期，需要专业的维修人员去维护。目前这类人员奇缺，因而电子专业的毕业生掌握了过硬的家电维修技能，就会在激烈的社会竞争中以得以立足。
电器实训总结范文第8篇
关键词：一体化教学；汽车电器；理论与实践；三段式
随着职业教育的发展，技校生在毕业生中的比重越来越大，中等职业教育是以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目标的教育，随着汽车行业的日益发展，汽车电器设备变得日趋复杂，社会对汽车专业人才的要求也随之改变，如何让学生在校期间有所学、学有所用显得非常重要。而现在的职业教学课堂，大部分还是理论与实践脱节，有些课程虽然一直在强调理论与实践结合，但还是面临许多的困难，比如设备和师资等，甚至有些课程还是采用“填鸭式”教学，满堂理论灌输给学生，而我们的学生本身理论基础非常薄弱，对理论知识的理解能力也非常有限，大量的公式、定理、电路很容易让学生听得“云里雾里”，从而出现大面积睡觉、开小差、玩手机的现象，效果可想而知，课程改革势在必行！
本人担任《汽车电器构造与维修》的课程教师，为了让学生更好地掌握技能知识并将其应用在实践操作中，必须将理论与实践结合起来。我校改进了传统的单一教学模式，尝试采用“理实一体化”、“三段式”的教学模式。下面我以汽车电器为例，结合一体化的特点做出教学调整和新的安排：
1.课程的安排相比以前有所不同，原来一个星期4节课，现在是6节，而且是采用“三段式”教学模式，其中两节是理论，两节实训，为了更好地安排实训、更全面地总结学生在实训过程中出现的一些问题，我们还安排了两节点评课。这样可以将理论课的授课知识立刻就予以实际操作，能够更好地帮助学生消化、理解，并且能够更好地加强操作动手的能力，实现在“学中做、做中学”。
2.理论课将知识构成、电路工作原理和电路检测方法授予学生，并让学生观看相关的教学视频。
3.在理论课的最后十五分钟，具体安排实训的内容，明确实训中注意事项和要领，并把实训的要求和考核标准发到每个小组，这样可以让学生知道要做什么、怎么做，提高实训时的效率。
4.将全班学生分成十个小组，每组成员中选出一位学习能力强、善于组织的学生当小组长，让其组织本组成员先一起讨论后列出操作顺序、注意事项，并记录在实训目标和总结报告表上。
5.各小组开始进行实训，期间可以相互讨论，互相合作完成。
6.为了充分调动学生的积极性，增强荣誉感，让各小组之间进行竞争，评出优胜小组，同时学生的操作过程也是考核的过程，以此来督促学生积极主动地去完成实训任务，也能够让每个学生参与进来，能够在“做中学、学中做”，达到更好的教学效果。
7.为了能将学生实训过程中的问题记录、收集，在实训过程中留下照片和影像资料，这样在点评课中，我们一方面可以特别指出学生的一些不规范操作，另一方面还能将表现优秀、动作规范的学生提出表扬，增强学生的积极性。
8.最后要求每个小组将实训报告上交，有老师给出具体的评语，再将此反馈给学生，以此来总结、提高。
电器实训总结范文第9篇
关键词：PLC系统；可靠性；保护；多电源
中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2017）02-0008-02
我校机电工程分院机电一体化技术专业为分院重点专业，电子电气实训中心机电一体化实训室也是省级示范实训基地，而《电气控制与PLC技术》为本专业的核心课程，PLC技术为本专业的重中之重，为顺应国家对职业教育的发展，我实训中心引入了当下中小型企业使用非常广泛的台达DVP16ES2型号可编程控制器。
而机电类专业的实验室除了正常教学，还涉及技能考证，如维修电工中级与高级、技师与高级技师等级的劳动技能的考核与鉴定。电气控制与PLC课程中也引入了台达DVP16ES200T型号的可编程控制器。该类型PLC具有适用性强、通信方便、等优点。但在学校教学应用存在以下几方面的不足：PLC输入/输出端子易磨损、易烧坏、负载输出的电源单一、带负载能力弱、维护与检修难、输出负载为接触器或交流继电器时，不能直接驱动。以上不足成为影响专业教学，学生在实践操作中容易损坏PLC，也是教学改革中必须面对的问题。针对以上出现的不足，我对台达可编程控制器DVP16ES200T型号提出建设方案、电路可行性做出分析，也结合目前自动化应用实际生产中比较科学的方法，以及符合高职学生的实际情况做出一些应对，以满足学校的硬件教学资源使用需求。
1 系统总体设计方案
该类型PLC在本校教学应用存在以下几方面的问题与不足：（1）由于使用频率高，PLC所使用的电路板接线端子易损坏，PLC端子易磨损；（2）电路故障时，输入/输出触点极易烧坏；（3）负载输出的电源单一及带负载能力弱；（4）PLC系统发生故障时，维护与检修难；（5）输出负载为接触器或交流继电器时，不能直接驱动。
设计方案围绕着当前实际教学中存在的以上不足加以设计，解决不同供电电源负载供电、可编程控制器自身端口易损坏、带负载能力弱以及教学系统的维护等问题，设计方案如图1所示。
1.1 保护及扩展模块的选择
选用的是8路24V直流继电器模块，根据实际要求，设计出了PLC输出端口驱动24V直流继电器电路。 PLC输出信号送至光耦，再由光信号驱动三极管，再由三极管驱动继电器线圈。当线路发生短路故障，由于PLC内部信号与继电器电气隔离，损坏也只是外加继电器模块，从而保护了PLC，光耦保护电路如图2所示。
1.2 开关电源的选择
DVP16ES2自带输出直流电源24V，但为了给可编程控制器提供更稳定、可靠的电源，以及减少PLC模块体积，所以选用了DELTA公司的S/N：D024048AZL14510378型号开关电源，输入为：100-240V～1.2A，50-60Hz。输出为：24V-2A。此开关电源体积小、重量轻，该型号的电源的输出电压是由激励信号的占空比来调节的，因此稳压性能好，并具有短路保护功能。
2 现场终端的方案实施
将保护模块（8-24VDC）、空气开关（DZ47LE-32 C16）、开关电源（100-240V-1.2A 50-60Hz）、（DVP16ES32）等固定在基座上，原理图及布局图如图3所示。
2.1 模块系统的布局
该线路系统的设计，从元器件布置开始，所以合理布置器件非常重要。
2.2 线路接线要求
布线应符合系统设计所规定的电气原理图及布线图的要求。并进行硬线的连接，要求硬线排列整齐，横平竖直，尽量不跳线、美观。电线两端头接线，除了与插接件相连者外，必须采用接头压接。
2.3 模块号码管使用要求
每根电线两端必须有清晰牢固的线号，每个插头、插座，每个接线端子上或安装位置处必须有清晰牢固的代号标记。
2.4 技术性能
本教学系统工作电压可采用220V/380V，PLC控制电路工作AC电压220V，继电器模块DC电压24V。开关电源的主要参数为：AC输入100-240V～1.2A，50-60Hz。额定输出24V-2A。
工作环境：温度-10度～45度，相对湿度
外形尺寸：400mmX400mmX150mm。
2.5 选择工作电压等级
在实际使用过程中，电压等级的选择主要根据现场元件及负载来选择。每一路24V继电器的输出端是独立的，故可单独加独立电压，实训过程中常见的工作电压有直流5V、12V、24V、48V几种，常见交流工作电压有110V、220V、380V三种。
3 应用
本系统可用于当前我校的机电类专业的实验室中，工具体为：电气控制课堂/实训、PLC课堂/实训、维修电工技能考证等场合。
为了提高PLC实训系统的可靠性，我们要对于该系统故障和常见部位在硬件上设置保护，以负载出现短故障为例，当负载短路时，由于光耦电气隔离作用，使短路故障不影响上一级，即可编程器件内部。
为了验证本模块可行性，采集了不同应用场合的效果反馈，采用不同电源及负载，都能很好的运行。已基本解决由于使用频率高，导致PLC本身接线端子易损坏的问题，如出现短路故障时，由先前的PLC内部继电器烧坏转成开关电源内部的熔断器断开或是外加24V直流继电器烧坏。负载输出的电源单一及带负载能力的问题已解决，能同时驱动多种不同电压的电源。验证过程主要应用场合有：电气控制课堂/实训、PLC课堂/实训、维修电工技能考证等场合。
4 结语
由于本系统采用模块化设计方案，当出现故障时，方便地为维修人员提供准确故障分析和解决思路。本系统符合我国现阶段电子电气、机电类专业的教学中，投入本校机电一体化实训室使用一年后，证明其稳定可靠，达到预设目的，该系统还可进一步实现使用在企业产品中，具有一定推广价值。
参考文献
[1]中达电通股份有限公司.台达DVP-PLC编程技巧[J].北京：中国电力出版社，2010.
[2]李长久.PLC原理及应用[J].北京：机械工业出版社，2008.
[3]佟为明.低压电器继电器及控制系统[J].哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2000.
[4]田效伍.电气控制与PLC应用技术[M].北京：机械工业出版社，2006：117-122.
电器实训总结范文第10篇
关键词：电工教师；实训教学；主导地位
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）12-0120-02
技校是培养具有一定基础理论知识和娴熟操作技能的中高级实用型人才的中等职业学校。所以，在对学生的理论知识有较高要求的同时，操作技术也是他们学习中的重点。因此，必须从教师的教学方法和教学技能入手。下面就以《电力拖动控制线路与技能训练》这门课程为例，提出自己的一些看法。
在职业课程设置中，《电力拖动控制线路与技能训练》（第四版）是电工电子专业的专业课程，它的抽象性、专业性和实用性很强，对初学者来说几乎是一道无法逾越的障碍，因此，学生普遍缺乏学习兴趣。电力拖动控制线路与技能训练本身由实训和理论两部分组成。这本教材与过去的旧教材相比最大的区别是理论与技能一体化，使教材内容更加符合学生的认知规律，保证了理论与实践的密切结合。那么，在教学中如何充分发挥实训教师的主导地位，让实训课堂充满生机和活力，就是我们需要思考的问题。
做导游，引导学生明确
实训目的，提高学习兴趣
做导游，为学生提供指导和帮助，指导学生明确实训目的，是让他们掌握技能的第一步，即弄清楚本节实训要解决什么样的问题，达到什么目的或效果。没有明确的学习目的，必然收获无几，只有明确了实训目的，才能达到我们想要的效果。企业电气控制的对象是什么呢？顾名思义就是生产机械，要实现生产机械自动化控制，就要求学生在学习电力拖动控制线路之前对生产机械的构造、运动形式、机械与电器的配合等方面有足够的认识，并在头脑中形成一定的印象。为此，我们有必要作学生的导游。比如，在学习绪论时，为了提高兴趣，让学生明白所学知识的有用性，可组织学生参观教学。在参观教学中，教师先要充分熟悉生产机械和《电力拖动技能训练》教材，做到心中有数，然后讲清参观目的，把本学期所要用到的元器件名称告诉学生，对每一个元器件提出一些问题，让他们在参观过程中完成它，即带着问题参观。同时，参观时要分组进行，切不可全班学生一齐去参观，因为技校生自控能力差，达不到教学效果。每小组以6～8人为宜，轮流进行。在参观过程中教师主要讲解机械的构造、各部件的作用、各主要电器的作用；适当时候教师模拟操纵机器以作演示，指出各种运动形式和各部件的控制要求，让学生观察，然后提问检查，看是否达到预期教学目的，是否提高了学生的学习兴趣。
平时上课时将训练内容与实际应用相联系，以保持兴趣。每次实训都要求学生必须通电，以便于发现电路故障现象，教师及时说明故障原因和维修要点，这样才能把训练内容与实际应用有机地结合起来。譬如，笔者在讲接触器自锁正转控制线路时，先复习点动控制电路，然后问学生：“当按钮按下去时，电机转动，如果我有急事，需要很长时间走开，但电机又不能停时，怎么办？如何满足我的控制需要？”这时，可以因势利导，列举现实生活中刮大风，我要把门关上，怎么办？锁门！同样，我可不可以把电路也“锁”住呢？通过这些事例的分析，一步一步引入课题。等学生体会到学习乐趣，学习劲头就更足了。
在这个教学过程中，教师作为学生的“导游”，既要告诉学生知识的要点，又要让学生有自我发现的乐趣，让学生自主学习与本实训有关的知识点。
做工程师，精心设计课题和
多层次练习，进行多层次课堂学习指导
主要是对学生上课内容进行精心设计和多层次练习，进行多层次课堂学习指导，帮助他们解决实训时遇到的问题。
要教好一门课，需要把握学科特点，结合教学内容，精心设计课程讲授顺序。《电力拖动控制线路与技能训练》（第四版），在教学内容顺序上都是先学第一单元《常用低压电器》，再学习第二单元《电动机基本控制线路》，然后是第三单元和第四单元教学。其特点是先基础、后应用，符合教学规律。根据大纲要求，学生在学完该课程后，应具备绘制、识读电路图，按电气图安装布线的能力，以及会拆装与维修常用电器的能力。根据这一要求及学生的实际情况，我对教材内容讲授顺序进行了修改。第一单元与第二单元内容的学习穿行，以第二单元内容的需求为基础，需要哪些电器元器件，我们就讲解哪些电器元器件。例如，讲解手动正转控制线路前，先讲解刀开关、接触器、按钮和熔断器，再接着讲解如何识读绘制手动正转控制线路图和布线要求，之后就是安装与检修技能训练等内容。
同时，根据学生的实际情况，设计多层次练习，每次上课都准备两个实训课题：一个基本练习题，一个机动练习题。一般学生都要完成基本练习和机动练习题。对于有困难的学生，可免做机动题。机动题则是一些超前性的题目，供有潜力的学生完成。在实训过程中，应注重加强对学生的分层指导。对共同性问题，教师要作集体或小组指导；对个别性问题，教师要作个别指导。通过讲解、示范，使优生和差生都能按多层次的教学要求达到目标，使学习效果更加明显。比如，我们在安装点动正转控制电路时，对于已经完成基本练习的学生提出问题，如何让电动机连续工作？由学生讨论，为什么会出现不连续的原因。关键在于没有给接触器线圈加以持续通电的机会。所以，解决的办法是在按钮常开触头两端并联接触器辅助常开触点克服点动控制，但是控制线路又能停车吗？所以，必须再加入停止按钮。控制功能是否满足了要求，让学生去思考并动手安装电路，直到问题解决好了为止。
经过实践证明，精心设计课题和多层次练习，进行多层次课堂学习指导，对优生和基础较差的学生而言，学习效果都有明显的提高。
做主持，启发学生思维，激发学生的兴趣
在课堂上，教师就是主持人，采用适当的语言、教态，促进师生互动，让学生的能力得到培养，让学生的兴趣得到满足。
学生实训时，应创造一个开放的环境，对实训课题统一，但具体线路安装布局不作统一要求，让每个学生发挥自己的思维，否则，可能会扼杀学生的创造性。此时的教师更应该像一个主持人，让每一位学生把自己的作品展示给大家，同时，为这种思维碰撞推波助澜。
以笔者上的一节课《定子绕组串电阻降压启动控制电路》为例。我给学生提出课题要求：三相异步电动机直接启动时，启动电流为额定电流的4～7倍，电流很大，特别是大容量的电动机，启动电流大的问题更突出。容易使电机绕组发热，损坏绕组。在传输电路上产生较大的压降，严重时会影响同电网其他用户的正常工作，甚至造成其他接触器控制电路的欠压保护，所以，很多情况下不允许电动机直接启动。这时我们要考虑降压启动，今天我们采用定子绕组串电阻降压启动控制电路，我给出主电路，由学生自己设计控制电路，结合自习，自主探究规律，学习效果比平时要好得多。
设计安装好以后，笔者告诉学生如果自己设计的电路能够通电，再奖励5分（学生有平时分数），学生进行通电试车时，要求每个人记下自己设计的电路优缺点。然后，进行实训讨论。笔者作为“主持人”，让学生广开言路，每个人都发表观点。最后，叫几位学生上台展示结果。经统计，学生探究后，本节课共给出了很多定子绕组串电阻降压启动控制电路方案。在这种环境中，学生情不自禁地探究课题，整个实训气氛非常活跃。
做导师，总结延伸，
提升操练，升华实训效果
实训后要及时进行总结，这一点至关重要。此时，也是导师发挥作用的时候。教师不失时机地点评实训的得与失，可加深学生对实训结果的理解和掌握。必要时，导师还应亲自操作模拟。
比如，学生上第一节实训课时，教师就应该亲自操作模拟。在给他们讲接线方法和工艺时，任凭你讲到嗓子冒烟，学生就是不理会。然后，等我把电路接好，通电时也不仔细观察，最终导致实训失败。学生的想法是只要把电路接出来就好了，管它工艺怎样。电路很快接好了。但故障也跟着来了。有时，检查学生接的电路，线都是随意拉的，等你总结时，学生还说：“老师，我是失误……”。有时，在实训过程中，发现问题时，就会说：“老师，我知道的，等下次就改……”。当然，如果哪个学生做得好，就要给他以鼓励，表扬。记得有一次，有个学生接错一根线，等我把故障分析给学生听时，学生大呼错得冤枉，却也承认没有理清电器元件的进线端和出线端。在实训过程中，多与学生沟通，及时点评他们的得与失，不仅可以加深他们对知识的理解和掌握，同时，也能开阔创新意识，培养创造能力，使实训操作的效果得到升华。
在整个实训过程中，教师一直在促进、组织、指导着学生，和学生一起探索新知识，建立良好的师生关系。不仅学生的技能得到提升，也能为社会培养出实用型的专业技能人才。
参考文献：
[1]李敬梅.电力拖动控制线路与技能训练（第4版）[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2007.
[2]尚艳华.电力拖动（第4版）[M].北京：电子工业出版社，2007.
[3]李道澄.教师的主导作用和教学方法改革[J].江西教育科研，1987（2）.
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