长期调查 第19期

投稿文字要求：

凡是参与长期调查的读者，请在来信中写明您的真实姓名、称呼（先生/女士）、详细的通信地址以及联系电话，以便我们及时与您取得联系。

参与长期调查的读者请在来信中标明您的车型、使用时间以及行驶里程。

投稿请至car@autofan.省略或者登录www.省略“长期调查栏目”征稿，或邮至100045北京西城区白云路1号1202室 长期调查栏目组收。

现代索纳塔

李先生 / 辽宁铁岭 / 2年 / 8万公里

两年前从老爸那里收来这辆索纳塔，2.0L手动天窗版。这辆车伴随我从一名新手、杀手，到成手司机，开了近8万公里，感触颇深啊!

我认为这一代索纳塔是北京现代的最得意之作，宽敞的车内空间很吸引眼球。说说我的“小索”的得意之处。首先动力充足，2.0L手动款使我感到非常自信，挡位清晰准确（新手时特有感触），上5挡以后动力源源不断，90km/h以上仍旧后劲十足，高速上超车动作迅速准确。车底盘很稳，高速一点不飘。车内噪音很小，市区行驶几乎没有噪音。冬季起动点火一次就着，从没掉过链子。油耗还可以，在10L/100km左右，毕竟是旧车我很满足了。再说说内饰，简洁中不乏有细腻之处，车门内和中控台用真皮包裹，舒适豪华；储物空间“见缝插针”；后备箱可以用巨大来形容。

下面说说索纳塔的不足之处。刹车偏软，高速刹车时感觉很“肉”，刹车踏板踩到最后三分之一才用上力，有点不踏实。不过这一点在冰雪路面上还是很实用的，轻点刹车不容易打滑。再有就是悬架硬，在市区还好，感觉没什么影响。一到了非柏油路面车轮压过的每一个坑、包都差不多能传到车里。还有就是底盘低，不知道是不是“韩国姑娘”嫁到我们这边有点害羞还是不适应婆家的路况。如果不给发动机加上护板的话早就把机器擦烂了。现在我在市区看见高出路面的井盖我都压过去，从来不骑着过，就怕蹭到底盘。

大众途观

谢先生 / 河南郑州 / 1个月 / 1000公里

这辆途观1.8T四驱菁英版是我家的第四辆车了。这次买车源于我家领导，她感觉开骐达有点丢份，于是换了途观。

新车一直是我开，领导让我替她磨合。我开的时候都是小油门轻刹车，感觉发动机的声音很轻，涡轮增压介入也没什么感觉，6挡变速器换挡柔顺，这些都是德系车的优点，值得表扬的是4门玻璃全是AUTO防夹。不到一个月的时间已经跑了1000公里了。这1000公里包括：一趟机场高速、三趟郑开大道和市区走走停停，平均油耗10L/100km，感觉还算可以。领导说喜欢坐在后座看着漂亮的全景天窗，心情超好。我也是越开越顺手，慢慢的真的爱上这“小白兔”了。我总结途观的优点是：外观时尚，做工精细，很有小资情调。内饰精致，特别喜欢真皮方向盘下面的镀铬装饰，有点跑车的感觉。车门内拉手的做工精致，形状优雅。操控扎实稳定，换挡柔顺。

然而人无完人，车无完车。通过这段时间的驾驶，随着对途观的深入了解，我也发现了它的很多不足，主要如下：遮阳板的做工显得档次有点低，并且化妆镜没有灯，都30万元的车了；真皮座椅没有打孔，加上全景天窗跟个暖房似的，估计夏天够受；喇叭的按钮有些沉，紧急情况老按不响；打开自动驻车功能后仪表板没有显示，在市里走走停停老想低头看看；车门中部挨着车窗玻璃的部位没有常规的锁门按钮，感觉不方便；我不抽烟，所以平时喜欢在烟灰缸里放硬币或者停车票，但是“小兔”的烟灰缸开关用着不顺手，拿东西不方便；后座座椅椅面偏短，长时间坐不舒服；自动空调在不打开的情况下，无法调成内循环模式，结果是在污染的城区跑一天车里进了一层灰尘，在不开空调的季节里，只有把所有的出风口全部关掉，需要通风时再打开，这点设计确实没有日系车贴心。

福特福克斯两厢

刘先生 / 江苏宿迁 / 2年 / 2.7万公里 / 第2回

距离上次投稿已1年多，又增加了两万公里里程。小福这么长时间来除了正常保养和一次车身被刮重新喷漆，还没有因为其他原因被送修过，寒冬酷暑，风雨无阻，真是我们家的大功臣。

我忍不住要再夸夸它的优点：除了之前说的皮实耐用，小福的赛车底子和运动天赋一流，虽然起步一般但中途加速性能不错，机器低沉的轰鸣声和车速表、转速表指针同步上升的感觉令我难忘；操控性绝佳，跑山路连续几个发卡弯攻下来，车身姿态依然稳健。至于缺点嘛，就我个人感觉有几点：一是变速箱手感不好，至今1、2挡偶尔还是不好挂；二是悬架太硬，乘坐舒适性一般；三是底盘偏低，路况不好时可就心疼了；四是油耗偏高，9.5L/100km的综合油耗比思域之类的1.8L排量日本车高多了。不过车无完车，对于这个价位的车来说，我还是觉得当初的选择没错，福克斯的性价比真的很好。还要特别提出表扬的是在2010年的9月7日，宿迁突遇一次短时强降雨，当时自己从饭店出来回家时已水漫全城，路上的车辆不断熄火停驶，而小福硬是闯回了小区，下车时，积水已到了车门下沿的位置。听说厂家是为防止中国南方雨季的积水损坏发动机，中国版福克斯的进气口位置比欧版的要调高不少，还真是派上用场了。

奇瑞QQ 308

陈先生 / 山西太原 / 1年9个月 / 3.6万公里 / 第2回

不知不觉小Q马上就两岁了，我从上次长调时的毕业生成为了现在的丈夫，未来几个月后父亲，本来想换Smart的，这下只能当浮云飘过了！一年多来小Q的状况依然健康，上次长调后陆续改装了天使眼大灯，进排气系统，底盘井字架，还更换了短悬架。

婚后小Q随着我从太原转战1600公里外的天府之国成都定居，因为一直用嘉实多磁护，十几个小时跑下来动力没有明显衰退，机器的声音还是那样的平稳。一路上平均时速120km/h，由于低车身的关系加速到150km/h还是紧贴地面。本来都做好了机械增压的改装计划，因为快当爹了还是等等换大车吧。老听人说QQ质量不行，我家小Q到现在只是换了喷油嘴，这个价位的车值了！我一直在4S店做保养，机油是自己的嘉实多，太原还有成都的4S店服务与价格都是很不错的，就算出保了我还是会到那里保养！另外还要提醒广大读者，天气暖和了冷却液、刹车油和变速器油别听老司机的或是自己舍不得换，就算车开得少也要按相关车型保养手册及时更换。保养好像体检，早发现早排除，要等到维修就要花不少钱了！天热了最好坚持热车一两分钟机油压力稳定了再走，我开车比较野，但我一直坚持热车，发动机只要在良好的下就算激烈驾驶磨损也不会太大的。快为人父了，不晓得下次长调还开这车么，不过我要说国产车真的很不错！

投稿照片要求：

提供三张照片备选，每张照片大小在500k以上。

至少有一张拍摄汽车的正侧面45°角位置的照片。照片取景不要太满，请尽量留出背景空间。背景不要太杂乱，尽量保持车身干净。

请不要在照片上做效果，包括调色、涂抹车牌等。照片请以附件形式发送，不要放在word文档里。

丰田卡罗拉

马先生 / 山东德州 / 1年4个月 / 1.1万公里

我是去年四月份买的车，以前就早已看中了卡罗拉，因为是作为家庭用车就选了台1.6GL型的。车到现在已经跑了11186公里，在磨合期间的油耗大概是市区9L/100km左右，高速为8L/100km左右，4速自动变速箱能有这样的表现算是可以了。再就是车辆发动机的噪音低，点火时在车里似乎感觉不到发动机的声响，这也和全车比较到位的密封性分不开。车在3000公里时做的首保，虽然没有花“银子”，但第一感觉就是丰田售后服务一般（提车时的合影留念到现在还没收到）。

用车方面：在高速情况下车最高开到170km/h就感觉到车身发飘，方向也有点稳不住了，不过发动机噪音不是太大，在高速140km/h以内则感觉车身稳定性很好。卡罗拉内饰塑料感较强，且颜色有些单调（我准备把车内中控台贴成桃木的），不过大大小小的储物盒很是方便。当然作为日系车最大通病就是“皮太薄”，前后保险杠应该是塑料的吧，不太给力！再就是漆软，现在车漆表面都是一道一道的痕迹，应该是擦车时留下的。车内空间与乘坐的感受就是后排空间太小，和同事的轩逸相比空间差距太大；座椅质感比较硬，久坐易产生疲劳，车身高度较低，由于不是天窗版的坐在后排有种压抑感，前段时间后座有异响却怎么也找不出毛病所在，只好去4S店，没想到维修人员打开后备箱拿起锤子对准固定座椅的地方“咣咣”两下，搞定了！

斯柯达明锐

王先生 / 浙江杭州 / 1年1个月 / 2.2万公里

贵刊拥趸10年，一直想投稿，这厢购买明锐1年余，跑得比较多，现将使用情况向各位车友分享一下。优点如下：明锐不仅外表稳重，行驶感觉亦沉稳，120km/h时速的表现十分优异，加速到140km/h轻松凌厉，曾经在安全前提下加速到180km/h，无发飘现象；再次，高速行驶油耗最低到过5.6L/100km，一般都在6L/100km多；最后，原车音响表现优异，如果你不是发烧友，完全能满足你对音质的要求。

需优化的方面有：第一，提车8个月左右，保养中发现变速箱渗油，最后查明是一个“堵头”的问题，而且是德国原装的，等待半月更换，目前正常；第二，车漆薄，不过比日韩系车略好；第三，2010年2月，发生一次后备箱漏水，最后查明是购车装倒车雷达时没有封牢接线孔；第四，原车近远光实在不敢恭维，改双光氙气，彻底颠覆；第五，隔音一般，后四车门加装隔音条，改善明显。

英菲尼迪G37

丁先生 / 哈尔滨 / 1年9个月 / 4.5万公里

行驶了四万多公里，对车的一些特点已非常了解。现在就将我的用车体会介绍一下：作为一款轿跑车，英菲尼迪G37完全符合它的定位，性能在四门轿车中属一流。澎湃的动力，0-100km / h加速时间5秒多，灵敏的转向，线性的油门反应，体现出良好的操控性和驾驶乐趣。不过同时这款车也有一些不足，如底盘低，后排不够宽敞，悬架调校偏硬，不过这也就是它本身的特点。其他的缺点则有高转速发动机对油品要求严格，每到2万公里如果不清洗节气门，就会发生突然不打火的情况。

关于车的使用成本：市区油耗在16-17L/100km ，高速油耗为9.5L/100km。因为这车在哈市属稀有车型，保险费比同价位的奥迪A6要高30%以上；且厂家提供的10万公里9次免费保养在哈市这种使用环境较差的城市根本不够用。免费机油不是全合成油，如更换要补差价300多元，全自费机油、机滤700多元；4万公里在4S店里做的全车油路、气路、油液保养5000多元。

个人用车提示：动力强劲但不暴烈，稍加适应，普通女性同样可以驾驭，后驱车型在冰雪路面要更换雪地胎，长途旅行后排最好不坐乘员，原配轮胎还考虑了一定的舒适性，如果将轮胎升级，操控更加凌厉！

大众速腾

张先生 / 山东东营 / 1个月 / 1100公里

因单位工作调整，居住地离新单位比较远，购车已是迫在眉睫。我通过多方面比较，尤其是油耗以及操控性，最终选定速腾1.4T DSG技术型。在订车期间恰遇“锦湖轮胎门”事件，当时真怕自己的爱车也是锦湖胎，还好提车时不仅发现轮胎换成韩泰的，而且轮毂也是新样式，比较欣慰。当打开后备箱查看备胎时，那个气愤啊，一汽真不给力！备胎还是锦湖的，郁闷！先算算购车花费吧，车价162800元；节能补贴减3000元；购置税13490元；保险6975元；上牌175元，共计180440元。朋友介绍4S店赠送全车膜以及1000元装饰。

再说说车的使用情况，磨合期郊区车速基本控制在80km/h，油耗显示5L/100km左右，转速显示1600rpm，市区显示7.5L/100km左右，从购车到现在加了72L油，行驶里程为1100公里，市区加郊区平均油耗6.6L/100km，跟工信部标注的6.4L/100km基本相符。此车缺点是胎噪比较大，想以后更换米其林轮胎；再就是速腾车灯看着炯炯有神，可到了晚上不仅近光散而且远光照射太高，还不及同事的老款伊兰特，前几天把近光换成了欧司朗夜行者二代、远光换成了飞利浦银战士，虽然亮度高了，但是照射效果还是不好，因为速腾远近光是联动的，高度不能单独调节，结合处总是调不好，希望一汽大众以后改进。

日产逍客

杨先生 / 云南曲靖 / 6个月 / 1万公里

自逍客上市我便一直关注，去年九月买了我心仪已久的逍客，至今己使用半年，行驶一万公里，现在与车友们分享一下用车感受。

逍客外观动感、流畅，本人认为十分漂亮。内饰简洁、大方、布局合理。仪表台材料质感很好，这在十多万元甚至三四十万元的车上也不多见。缺点是空间略显紧凑，储物空间偏少。2.0L发动机运行平稳、安静，配合CVT无级变速器行驶非常顺畅，动力充沛、提速很快。悬架系统为前麦弗逊式独立，后多连杆式独立带稳定杆，软硬适中，兼具舒适牲和良好的操控性，跑山路和高速过弯都很稳健。205mm的最小离地间隙具有很好的通过性，这是我选车时很看重的，并且在使用中也时常感受到它的优势。EPS电子助力转向低速时很轻盈，高速时沉稳，很有安全感。智能钥匙和方向盘多功能键使用方便，非常贴心。

逍客总体驾驶感受很好，车子的质量也不错，至今没出过什么毛病，但配置水平一般，没有自动落锁和关窗功能，单碟CD音响还没有USB接口，也没有定速巡航和ESP，这让它的性价比打了折扣。油耗本人十分在意，这也是我选择逍客的主要原因之一，因此每次加油都做了记录，一万公里时计算了油耗为8.7L/100km，与行车电脑显示的8.6L/100km基本一致。对这个结果本人还是很满意的。

目前认为选择逍客是对的，更多使用情况和感受以后再和大家分享。

铃木雨燕

张先生 / 四川成都 / 8个月 / 11100公里

最初选车时一直是在奔奔MINI和新奥拓之间徘徊，直到发现了超值版雨燕，这款价钱已经不足六万的“时尚老车”。因为是低配，原厂配置实在是简陋之极。于是开始了漫漫改装之路。原车的165/70 R14轮胎又小又窄，于是更换了原厂铝合金车圈和195/55 R15的横滨轮胎，随后加装了前雾灯和尾翼。内饰上，原厂的单收音机换成了原厂CD，并换装全套惠威喇叭。行车电脑被厂家省得只有一个时钟，我自己接线到BCM，然后加了室外温度传感器，高配版的行车电脑终于可以显示瞬间油耗和温度了。接着搞了全车隔音处理和底盘装甲，感觉马上就精神了。

接下来说说雨燕的优点吧：在做隔音时，我观察了一下，四个门里均有两根防撞梁，后杠里也有防撞钢梁，对于一款日系小型车来说，确实是难能可贵的；空间宽敞，前排空间很充足，前挡玻璃比较直，感觉不像普通轿车那么压抑；保养费用低廉，三保开始在4S店每5000公里做一次小保养，工时材料一共148元；省油，油耗现在始终保持在高速5.6L / 100km，城区6 L / 100km左右的水平。

关于缺点，也总结了一下：1.3L的474古董发动机动力弱了点，特别是在3、4挡时，“肉”的不行，必须要等2500rpm左右才能有提速的感觉，1、2挡的速比感觉没有设计好，中间的衔接很不顺畅；前排座椅支撑性太差，缺少腰靠，坐上半个小时就会受不了，后排座椅太直，长途不舒服；配置简化太严重，超值版原厂不带雾灯，所以总成线束上也没有给加装雾灯预留线束，后座是手摇车窗，所以加装电动窗的一切东西也没有预留，高配上的行车电脑缩水成了一个电子时钟，所以改行车电脑的线束也相应缩水省略了，要想加后雨刮那就更难了。

大众迈腾

马先生 / 天津 / 1年5个月 / 1.9万公里 / 第2回 / 总第7回

我是天津市北辰区的车主，之前使用的海马海福星已经在贵栏目投稿五次，现驾驶的迈腾投稿一次，这是我第二次也是总共第七次投稿。转眼间，我的“小迈”已经使用了17个月19500公里，总体上，小迈给我的是愉悦的驾驶感受：德系车的沉稳、内敛、厚重。很多朋友讲车如其人，我很欣慰，也许这正是我选择它的初衷。

一、不经意的爆发

在20至30万元的中级轿车中，它不是空间最大的，它不是排量最高的，同样它也算不上最“帅”的，但每每在起步加速的一瞬间，TSI+DSG爆发出强劲动力好似文面书生的语出惊人，又好似用性感的车尾告诉对手：我内敛的外表里有一个激情澎湃的心。算不上犀利的车身线条恰如其分诠释了德国人造车扎实稳重的精髓。同样作为车最本质的属性――驾驶感受上绝不向对手妥协半步。

二、不经意的意外

仔细查阅了迈腾的使用手册，也在各大汽车网站上了解到该车100-0km/h刹车距离没有进入40米大关，但日常使用过程中却感觉60-0km/h刹车十分出色。前不久的一次意外被追尾可能从反面印证这点，追尾小迈的是日系同级轿车，追尾后对方前杠“粉碎性骨折”，已无维修价值，而我的小迈后杠却没有发现任何撞击痕迹，以至于对方车主认为是撞上了其他不明物体。也正是这次小意外印证了那句话：德国人造车愿意把钱花在你看不到的地方。后来在网上查到迈腾后杠采用了高效弹性材质，可以有效吸收撞击产生的能量，从而减少损害，因此在德国迈腾的保险费用比同级车偏低。

三、不经意的失望

本以为小迈是个没有缺点的“完人”，但就在18000公里检查机油时让我的心紧张起来，机油位置已在下限以下，及时联系4S店得知此问题是通病，是机油正常消耗。到4S店补了半升机油，至今未见异常。我将持续关注该问题，并将日后情况及时通过投稿方式向各位车友汇报。

四、不经意的惊喜

本人日常驾驶偏稳，自认为驾驶技术尚可。在首保后8000km平均油耗7.8L/100km还是让我倍感惊喜，朋友中同级车（排量2.4L左右）油耗都在10L/100km左右。看来良好的驾驶习惯和一部适合的好车在油价漫天飞的时代还是很必要的。

由于长期调查的邮箱遭到不法黑客的蓄意破坏，导致很长一段时间无法正常接收和发送邮件。邮箱现已恢复正常通信，有在8月投稿的读者请于近日重新发送一下邮件！