浅谈城市建筑都市化

摘 要：随着建筑都市化的不断发展，都市化理想是大约一致的，这样计划主义或者振兴都市主义就会存在城市化的趋势。这由于断多样性和公平的概念并不完全明确的原因。

关键词： 城市 建筑 都市化

一.引言

在发达国家和发展中国家，城市化进程都显出很大的地区差异。以中国为例，建国后几十年，由于种种原因城市化进程一直非常缓慢。1978年，中国结束了其计划经济时代，才开始了一条类似德国和英国在18、19世纪所采取的发展道路，城市化步伐随之加快。1978年，还只有不到18%的人口居住在城市里，1995年上升到29%。而今，城市人口比重已上升为31%。根据世界城市发展组织预测，今后十年间，中国将迅速发展为一个工业社会，中国的城市人口在未来也将成倍增长。由于改革开放二十多年来经济的快速增长，1999年中国城市已经达到了666个，比1980年增长了三倍，其大城市和大城市75个，中等城市192个，小城市399个。中小城市进入发展最快时期，到本世纪中期，中国城市将会达到800个左右。根据《2000年世界发展指标》显示，其他国家如印度的城市人口大约是28%、越南是20%、菲律宾是57%、马来西亚是56%、土耳其是61%、中亚地区是66%。韩国由于其城市经济的飞速发展，就达到了80%的城市化水平，各地区表现出较大的差异性。

二、二十世纪的意识形态

领导现代主义的建筑师和规划师在没有指导意识形态的目的下，城市化主要的一个挑战是来打造一个连贯全球化的经济结构和在多样性的原则下实现连通性和公平性。要做到这一点的方法之一是认识到提高城市化的效率不是简单的问题，需要建立一个全球化的资本网络。城市基础设施产业一般具有投资额巨大，投资回收期长，投资成本沉淀性强，规模经济显著等特点。在我国，由于长期以来受计划经济体制的影响，严重滞后的城市基础设施建设与蓬勃发展的市场经济已严重不相适应，城市政府陷入进退两难的处境：一方面市场经济的快速发展亟需城市基础设施的支撑，而且政府也有责任提供此类公共产品；另一方面由于财力不足，经济效率低下，政府又“心有余而力不足”。因此，探索适合市场经济发展的新的城市基础设施建设与运营机制就成为一个亟待解决的问题。城市改善，如提供邻里公园和游乐场。对于城市化发展状况，一些人希望通过制定宏伟计划并倡导交通和土地新系统的使用，围绕如何构建优化、适宜于人类居住的栖息地而努力。而有些人强调，城市化应该是主要是关于如何在人类居住区创造出“自然”风景。此外，我们不能因为这些不同声音而阻碍我们的改革进展，城市化在社会进程中有一个普遍意义。借鉴发达国家的经验，在城市基础设施建设运营中走市场化道路，其核心是打破政府垄断。在积极推进市场化改革、引入市场竞争机制的基础上，以经营城市为契机，以“消费者满意”为标准，通过市场化、产业化运作，实现政企分开、政资分离，使政府从城市基础设施建设运营中逐步地、有层次地退出，真正地向总体规划、制定规则、引导社会资本、监控城市基础设施建设运营质量和效益的方向转变，城市化投入包括基础建设投入和最低室内空气质量标准实现的投入。这些先决条件的目的是为了确保具体的可持续发展目标的实现或利益的实现。作为最古老和最知名的综合性可持续发展评级系统，多年来评级系统一直受到批评。为了进一步解决能源利用效率的问题，建筑行业工作人员需要进一步努力开发不同能源，提高能源利用效率。

三、结语

城市道路一般不得将自行车道与人行道合并设置。一般建筑均应设置坡屋顶，建筑空调、太阳能设施等必须同步设计、同步实施，一般建筑限制使用大面积玻璃幕墙用功能和设计风格适宜的低层、多层建筑原则上均应设置坡屋顶，高层建筑要加强顶部造型设计，增强标志性和识别时适当进行屋顶美化。

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