在危机中找机会

“重型卡车市场需求的下滑势头已趋缓和,斯堪尼亚将继续坚持调整产能、控制成本与资本支出。”斯堪尼亚集团总裁兼首席执行官雷夫・奥斯汀说,“依靠丰富的产品线,对成本的严格控制和对员工培训的大力投入,斯堪尼亚已做好了继续实现盈利和增长的充分准备。”

3月2日,斯堪尼亚2009年财报,以11.29亿瑞典克朗的总盈利续写了该公司连续70多年保持盈利的历史,经受住全球性经济危机的考验。斯堪尼亚集团是世界重型卡车、大型巴士与长途客车以及工业发动机和船用发动机的制造商之一,2009年依靠稳定的服务收入和削减成本等举措,成功应对全球商用车市场急剧萎缩的严峻挑战,实现全年总销售额620亿瑞典克朗,盈利率达4%。

2009年,斯堪尼亚在欧洲市场率先推出了全新R系列重型卡车,该车型凭借优良的燃油经济性和更为舒适的驾驶体验一举夺得欧洲“2010年度卡车”殊荣。在中国,斯堪尼亚牵引车也占据进口总量的20%,一直非常重视和关注国内仓储、运输和物流公司的需求,国内专业的民企物流公司都在使用堪堪尼亚牵引车。近日,《物流》杂志社记者专访了斯堪尼亚销售(中国)有限公司总裁何墨池先生。

《物流》:在过去一年多的期间,经济危机对中国卡车市场的影响主要表现在哪几方面?

何墨池:在销售方面,去年第一季度中国卡车销售非常差,但到2009年3月份国内物流业开始出现复苏迹象,5-6月份感觉中国的物流已进入复苏。从国产卡车销售量来看,2009年初估计全年重卡销售不会超过45万辆,但到年底发现突破60万辆,其中牵引车销量超过2008年,可以看出中国2009年下半年经济复苏非常迅速。这场危机对中国进口重卡没太大影响,进口车一直占中国重卡总需求量的1.5%左右,这一方面得益于中国内需大,另一方面政府出台的政策成为企业的“定心丸”,运输物流企业信心足,有希望,敢投资。

《物流》:面对经济危机带来的经济低迷,在中国市场斯堪尼亚采取何种应对政策,效果如何?

何墨池:斯堪尼亚中国一方面控制成本,另一方面加大对中国市场推广力度。我们认为中国是发展中市场,不能因为这经济危机降低在中国的发展目标。2009年3月份,我们就开展全国发巡展等相关市场推广活动,我们认为中国经济复苏是迟早的问题。

其实,经济危机是企业转变经营思路的最好机会,在危机面前控制成本是正确的,但要弄清楚控制哪些成本,在当今激烈竞争的环境下,谁的效率高谁就能赢。对于从公路运输物流的经营的物流企业,如果有足够的货源,用好的运输工具,就可降低成本运输成本,提高收益及效率。去年有好多的物流企业开始接受了这个理念:用高端卡车提高运输效率。

《物流》:你是如何看待《物流业调整与振兴规划》对于物流行业复苏及给卡车市场带来的效果。

何墨池:该规划其中一个目的是要保证营运商、物流公司有足够的货源,引导物流公司之间的合作,推动物流业向规模化发展。相信未来小型的物流企业很难生存,必须联合其他公司共同经营;同时规划也会推动物流业向专业化发展,将来运输、仓储、配送等企业会越来越专业,细分及专业分工是今后物流行业发展方向。但是,不管规划能否发挥多大的作用,物流业改进是一个必然的过程,是一个行业成熟必须经历的,高效、专业化的物流能帮助企业节省成本。

《物流》:当前运输物流企业对运输设备的需求、投资策略等方面是否有所调整?

何墨池:去年我们对物流公司的运输车辆的利用率作了一个调查,大多数公司的车辆运营率是10万公里每年,一年卡车只跑10万公里就很难赚钱,需要提高车辆利用率。提高车辆的运输效率,减少运输过程中的货损很重要,运输设备如拖头、上装、挂车等配置不合理会导致货损严重,效率低下。

事实上,车辆利用率提高后,用车就会少,未来中国的卡车总需求量会下降。特别是轻型和中型卡车会减少,重型卡车增多。

2009年,东欧、西欧和美国三个经济大区的总的重卡需求约在60万辆,而中国一个市场也是60万辆左右。在欧洲,重卡的挂车长度达18米,在北欧挂车达25米,斯堪尼亚目前正在做欧盟的工作,让全欧洲也统一用北欧的挂车标准,重卡的总量减少,堵车、污染也会大减少。

《物流》:对物流业未来一年发展态势有何预期?

何墨池:今年中国的经济还会继续健康发展,速度不会像2008年之前那么快,但会比西方国家经济发展更快,美国、欧洲经济恢复的漫长过程,可能还需好几年时间,虽然目前对中国的进出口影响较大,但长期来说,对中国的进口货物是有好处的,欧、美等国家的消费者未来将会更多考虑成本更低的消费品。

去年斯堪尼亚中国的销售量占中国进口牵引车的20%。虽然目前中国仓储、运输和物流公司对进口牵引车的需求不大,但我们相信会是发展潜力最大的用户群,斯堪尼亚一直非常重视和关注这个市场。事实上,国内专业的民企物流公司都是用堪堪尼亚的车。因为我们卖的不仅仅是车,是为用户提供牵引车、零部件、服务、配送等一体的运输方案。

斯堪尼亚在英国获得千辆重卡大单

斯堪尼亚集团近日获得该公司进入英国市场以来的最大一笔订单。英国著名联运物流供应商Stobart集团和顶尖木制品生产商A・W・Jenkinson公司已签署联合采购协议,向斯堪尼亚购买了1000辆新款R及G系列重卡,全部产品将从今年3月起陆续交付使用。

据了解,斯堪尼亚将依托英国90多个服务中心网络为客户和相应产品提供一系列全面的服务。2009年,斯堪尼亚重卡占据英国重卡市场15.7%的份额,其巴士和长途客车所占市场份额为18.2%。