三级跳 第3期

在您看到这篇文章的时候，我的同事已经动身出发，去亲身感受东风Honda全新CR-V了，真正关于它的详细介绍不久也将跃然纸上

今天我们将要说的是关于CR-V在中国市场上的这段神话。谈及这款车，我们的思绪不得不先暂时倒回2004年。在那个时候，国人对SUV的认知还仅仅局限在越野车的高度，而那一年CR-V作为东风Honda的第一款车闯进了市场，城市SUV的全新定义让更多的消费者眼前一亮，原来除了传统的轿车还有这么一种视野更好，装载力更强的车型可以选择。以至于在之后的一、两年时间里东风Honda CR-V成了城市SUV的代名词。无疑，敢于吃螃蟹的东风Honda用CR-V赢在了起跑线上。

2007年，随着同类型车如同雨后春笋般接踵而至的时候，CR-V迎来了它在中国的第一次全新换代，方正笔直的车身线条变得圆润，整车的造型也更加丰满。而这一代车型更是在市场上持续热销了四年，并且几乎成为了城市SUV的形象代表。即便是在它即将结束自己历史重任的2011年中，仍旧在刷新着自己保持了7年之久的销量记录，一举拿下了165357台的全年销售量。坦白讲，很多个因素促成了这个神话的延续，CR-V的用户们看中的是它的大空间，安全性，而低油耗和舒适性更是众后辈无法撼动CR-V一哥地位的两大主要因素。

正当定位城市SUV的产品已经成为热销车型，前有日韩品牌堵截，后有欧美品牌追赶的时候，东风Honda CR-V这个中国市场上的领跑者已经迎来了自己再一次换代。全新的车型将会带来多少惊喜，我们都在期待，从北美市场上先期发售的车型，以及我们提前拿到的一些资料来看，东风Honda CR-V的这三级跳不乏亮点。最直观的改变在于它全新的外观与内饰，且在多媒体交互系统和车内成员舒适性上的进步，同样也引人耳目。高效节油的2.0L和2.4L发动机得以被沿袭下来，在加入了ECON节油技术后则变得更加环保。

坦白讲，发展到今天，在中国市场上东风Honda CR-V是孤独求败的，而关于全新CR-V的诸多猜测与遐想最终都指向了它的市场指导价，相信这个焕然一新的领跑者在价格上不会让我们失望，它之前的市场表现也告诉我们，购买它物有所值。

煞笔于此，因为东风Honda全新CR-V已经走入了我们的视线。我们下月的杂志将会对它着重测试，您也可以通过关注驭动力的视频获得更多关于全新东风HondaCR-V的详细信息。

撰文：王以宁