一自主品牌轿车的压缩机NVH整改分析

摘要：消费者对轿车的舒适性要求越来越高，轿车NVH方面的研究开发越来越重要，因此对汽车零部件的NVH要求也迅速提高，零部件厂家要提高意识，重视起来，提高NVH的水平。

关键词：自主品牌轿车 斜盘式定排量压缩机nvh

中图分类号： U469.11 文献标识码： A 文章编号：

一、问题背景

NVH是英文单词 NoiseVibrationand Harshness 的缩写，是噪声、震动和声震粗糙度的意思。传统的噪音测试是以声压级的大小为评价标准的，但是，人体对不同频率成分的声音敏感程度是不同的，有时候即使测量的噪音分贝值并不高，但人感觉是非常不舒服的，所以现在要对噪音进行细化分析，NVH方面的研究越来越重要。在一款国内自主品牌轿车上，采用我公司的一款10缸双向斜盘式固定排量压缩机，车厂反馈在试装的样车上，NVH工程师在车内感觉有轰鸣音，让人感觉有压迫感，听的不舒服，要求整改。

二、10缸双向斜盘式固定排量压缩机简介

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，它起着运输制冷剂保证制冷循环正常工作的作用。压缩机安装在轿车发动机旁边，通过皮带把压缩机的皮带轮和发动机的曲轴皮带轮联接起来，压缩机主要运动部件由主轴、斜盘、活塞及半球组成，10个半球将活塞连接至主轴与斜盘总成上。通过车内的空调开关控制，当线圈通电后，驱动盘总成与皮带轮总成吸合成一个整体，通过皮带传递来自发动机的动力，带动主轴斜盘总成旋转，回转的斜盘通过半球推动均布在汽缸上的活塞在缸孔内进行轴向往复运动，从而完成吸排气过程，通过制冷剂的循环，把车内的热量传递到冷凝器上散去，并通过蒸发器系统的风机，把冷风吹到车内，让车内人员感觉到凉爽。

（斜盘式固定排量压缩机剖视图）

三、主要整改及试验过程

除了发动机，汽车空调压缩机也是一主要运动部件，也产生声音，因此针对顾客的抱怨，我们进行了多次试验，力争把压缩机的声音降低。在原先阀板总成的基础上，对阀板总成限位板形状及开启高度进行了改变；又拿韩国生产的阀板总成做对比。在原先的普通斜盘基础上，又改制成了单面斜盘；在这些改进件的基础上，进行了压缩机的各种组合声音对比试验。

试验工况是：测量点距离合器中心距离300mm，压缩机转速分别在800rpm、975rpm、1500rpm和2000rpm，

压缩机不同阀板和斜盘组合装配后，进行噪声值对比试验

试验噪音曲线如下：

（表三）

四、压缩机样机重新装车试验

由以上数据显示压缩机的整体噪声值随着各个零件的变化而下降 ，压缩机内部零部件的整改是有效果的。我们又重新装样机，到车厂试装，车厂NVH工程师在车内听后，认为改进效果明显，比较满意。

五、结束语

降低NVH不只是噪声或振动的问题，是一个系统性的问题。轿车车厢内噪声大，源头应在发动机，附属是压缩机等运动的零部件，而这个噪声问题可能就涉及到几个部分，一个是发动机和压缩机等零部件本身的噪声大，一个是发动机悬置部件减振效果差，一个是车身前围和地板隔音技术不好，另外压缩机和发动机产生了共振，声音通过空气传播路径传递到车内，让人感觉到了异常的声音，听起来感觉不舒服。 随着生活水平的提高，人们对轿车的舒适感要求越来越高，这就要求我们汽车零部件厂家提高产品的质量，要不断整改和进步，并采用CAE分析的辅助工具，生产出更好的产品，从而满足消费者的需求。

参考文献

（1） 庞剑. 谌刚. 何华 《汽车噪声与振动-理论与应用》 北京理工大学出版社

作者简介：孙景富（1972.07），男，汉族，辽宁省宽甸县人，本科学历，现任黑龙江省牡丹江富通汽车空调有限公司技术部工程师，研究方向：机械制造。