道路排水系统设计

摘要：随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，公路交通工具日益先进，全国道路得以迅猛发展。道路排水系统作为整个道路系统的重要组成部分，正日益凸显其重要性。道路排水系统的完善，是保证道路通畅，人们正常生活的重要基础设施。

关键字：公路 城市道路 排水

1 公路排水系统设计

为防止地面水和地下水对公路造成损害，确保公路排水畅通、结构稳定、行车安全所采用的各种拦截、汇总、排放地表水和地下水的排水设施和构造物造成的总体称为公路排水系统。公路排水系统包括路界地表排水、路面内部排水和地下排水。

1.1路界地表排水

路界地表排水是指在公路范围内的表面排水，包括路界内的地表排水、路面排水、中央分隔带排水及边坡坡面排水。

1.1.1 地表排水

地表排水设施的布置应充分利用当地的地形和天然水系，形成一个完善的排水系统。做好进水口、出水口位置的选择，确保水流顺畅；要按规范要求计算确定各项排水设施的设计流量、各沟管和泄水口的泄水能力；各种排水构造物所选用材料的强度应符合要求；路界排水设施不应兼做其他的排水用途；地表排水不得直接排入农田、饮用水的水源、养殖池等。

1.1.2 路面排水

降落在路面上的雨水，应通过路面的横向坡度向两侧排放，避免行车道范围内出现积水。没有中央分隔带或采用分带式路基的公路，在未设置超高路段上，路面应沿路中心线设置向两侧倾斜的横坡；在设超高路段上，设置向曲线内倾斜的单向横坡。设中央分隔带的公路，各个方向的行车道路路面应分别设置单向横坡。

1.1.3 中央分隔带排水

（1）分隔带宽度小于3m且表面采用铺面封闭时，在不设超高路段上，分隔带铺面采用向两侧外倾的横坡；在超高路段上，可在分隔带上侧边缘生设置泄水口和缘石；（2）分隔带宽度大于3m且表面未采用铺面封闭时，应通过横向坡度使表面水流向分隔带中央低凹处，通过纵坡排放到泄水口或横穿公路的排水管道中。

1.1.4 坡面排水

在挖方路段或填土高度小于边沟深度的填方路段，应在挖方边坡或填方边坡坡脚外设置边沟，用来排泄降落在路面和坡面上的表面水。边沟的纵坡应由路线纵坡、地形、土质、水口位置等情况而定，尽可能与路线纵度保持一致。根据公路等级、设计排泄流量、设置位置、土质等因素，边沟可采用三角形、碟形、梯形或矩形横断面。

1.2 路面内部排水

为了排除通过路面接缝、空隙或裂缝，或者由路基或路肩渗入并滞留在路面内的自由水，沿路面边缘设置边缘排水基层或排水垫层排水系统，或者在路面结构层设置排水基层或排水垫层排水系统的措施称为路面内部排水。

1.3 地下排水

当路基范围内地下水位较高，影响路基、路面强度或边坡稳定时，应设置暗沟、渗沟、检查井等地下排水设施。采用地下排水设施的类型、位置及尺寸应根据地质和水文地质条件决定。为排出地下集中的水流，可采用暗沟设施，暗沟用浆砌片石或混凝土预制块砌筑，沟顶设置盖板；为了拦截地下水或降低地下水，可在地面以下设置渗沟；在深而长的渗沟，应该设置检查井，检查井应设在每隔30~50m的直线段或在转弯处、边坡外，检查井应设置检查梯，顶部设井盖。

2 城市道路排水系统设计

城市道路排水系统是指为保证车辆和行人的正常通行，改善城市交通环境，及避免路面的过早破坏，迅速地将地面雨雪水排除所采取的排水设施的总称。

2.1 排水系统设计

城市道路排水系统分为分流制和合流制两种。排水系统的选择，应根据当地自然条件、环境要求、原有排水设施、水质和水量、地形、气候、水体和污水利用的情况，从全局出发，进行综合考虑，从而确定排水系统。新建的排水系统一般采用分流制，在同一城镇的不同地区可以采用不同的排水制度。在具体实施时，可根据当地的条件确定适合的排水系统。如雨量少而集中、地面坡度较大时，可先建造污水管道系统，用较少的投资将有碍于卫生的污水从居住区排泄出去，雨水可暂时用明沟排泄，不过在设计时要预先估计到以后添建雨水系统的经济性和可能性。而在雨量多且雨期长、地形平坦、易造成积水和对生活造成不便时，就需要同时建成污水管道系统和雨水管道系统。

2.1.1 分流制排水系统

用两个或两个以上的管道来分别汇集生活污水、工业废水和雨水的排水系统称为分流制排水系统。分流制排水系统包括污水排除系统和雨水排除系统。汇集和治理生活污水或工业废水的系统称为污水排除系统；排泄雨水的系统称为雨水排除系统。

分流制排水系统又可分为两种情况：一种情况是分别设置污水和雨水管道系统；另一种情况是只有污水管道系统，布设雨水暗管，让雨水沿着地面、街道边沟和暗渠泄入天然水体。

采用分流制排水系统，有利于环境的保护和污水的综合利用，便于从污水中回收有用物质，从而降低需要治理的污水量。

2.1.2 合流制排水系统

将污水和雨水用同一管道排除的系统称为合流制排水系统。过去我国很多旧城市大都采用合流制排水系统，即污水不经过处理与雨水直接排入水体。随着工业的高速发展，生活污水量和工业废水量急剧增加，加上人类环境意识的提高，人们意识到这样的合流制排水系统，会对环境卫生造成严重危害。在设置排水系统时，对原有的合流制排水系统应加以利用，并应尽可能减少污水对环境的污染。采用合流制排水系统的必要条件是城市附近有较大的水体，足够稀释污水，即只要把污水稍加机械处理即可泄入水体。

2.2 排水设施设计

2.2.1雨水管

城市道路的雨水管的设计是整个城市或某一区域内雨水排除设施的总体设计。不仅用来排除道路的地表水，还用来排泄建筑物、工厂和居住区的雨雪水。因此，雨水管的布置要根据城市的地形和道路规划来确定，必须遵循以下原则：（1）用最短距离的雨水管，将雨雪水排泄到江、河、湖、海等水体中；（2）利用地形使雨雪水依靠重力作用自行排入水体中；（3）出水口应布置合理。

在对一个地区雨水管进行设计时，应做好以下的工作：（1）对该地区进行调查，收集并整理各种原始资料；（2）划分流水区域，确定水流方向，规划管道路线；（3）标定检查井位置，计算管道长度；（4）划分设计管道的汇水面积；（5）确定支管交汇处、最低处、出口等控制点的标高；（6）确定径流系数；（7）确定管道直径、管底标高及埋设深度。

2.2.2 雨水口

雨水口的构造形式很多，一般分为边沟式、平篦式和联合式三种，每一种形式均可采用单篦或多篦。在有立道牙的路段，且在该路段一般应无杂物堵塞雨水口井蓖的情况下，设置边沟式雨水口；在无立道牙的路段、广场及低洼处，设置平篦式雨水口；在设有立道牙的路段、径流量较大的路段或可能有杂物堵塞的雨水口井篦的情况下，可设置联合式雨水口。

2.2.3 检查井

检查井分为圆形和矩形两类。建筑材料可采用砖、石、混凝土或钢筋混凝土。为了方便对管道检查和疏通，在管道系统上必须设置检查井。检查井起了连接管道的作用。在改变方向处、改变高程处、改变断面处、交汇处或在过长的直线管道上，都需要设置检查井。

结束语

道路排水系统的质量好坏，直接影响到道路的整体质量。道路排水系统的施工，必须将其作为一次性的工程来实施。因为对排水工程的改造会耗费更多的成本，会给人们的工作生活带来更多的不利。因此，要抓好管道质地，施工工艺，管道接口等每个环节的施工，提高排水管道的施工质量。从而使排水系统长时间正常高效的运转，保证道路通畅，保障人们正常生活。