我国交通工程中的质量控制探讨

江苏省响水县公路管理站江苏 盐城 224600

中图分类号：U491文献标识码：A 文章编号：41-1413（2012）01-0000-01

摘要：交通工程是公路建设中的重要环节，其以现代化信息技术及管理技术，不断完善公路的各类交通设施的功能，使各类交通设施的作用得到充分发挥，进而促使公路安全、舒适、畅通、高效地运行。文中结合交通工程施工质量的特点，探讨交通工程实施过程中的质量控制进行探讨，以供参与工程建设的单位及个人参考。

关键词：公路；交通工程；质量控制

1前言

交通设施工程的质量对公路的整体工程质量有直接影响，关系到公路开通营运后舒适、高效、快速、安全的运行以及整体的功能发挥。因而，在交通工程建设中，重视对其的质量控制是非常必要的。

2交通工程施工的质量特点

交通工程所涉及到的项目广泛、影响因素较多、建设周期较长。其具有固定性、复合性、协作性、群体性、单一性、预约性以及露天性等特性，这就决定了交通工程项目具有如下特点:①项目建议书、项目工程的可行性、项目工程的设计、建设前期准备、施工过程、过程验收等方面的因素均会直接影响过程的质量。②项目工程设计错误、设备故障、施工方法不合理、施工材料质量伪劣等均会影响质量。③由于交通过程建设以露天为主，因而受到地质、气候等因素的影响较大，容易造成质量波动。④交通工程建设中，有较多的隐蔽工程，在检查前道工序及后道工序方面，若不及时做好两道工序的交接时的质量检查，将会导致后道工序覆盖前道工序，有可能使质量不合格的前道工序被误判成合格。⑤由于在进行质量检查时，无法进行解体拆卸，导致部分局部的质量问题难以解决。

3交通工程中的质量控制措施

质量作为工程的命脉，是施工技术规范的最佳体现，因而，在交通工程中，要特别注重对技术规范的学习及掌握，对《质量评定》中的相关规定及各类检验参数必须要通透，项目工程部应该提供充足的检验及实验工具。最重要的一点，就是要狠抓交通工程的施工质量，要切实加强工程内部的自检，善于发现问题并加以改正，对于违章施工的行为，应严肃处理，以保证工程项目的安全有效进行。

3.1 工程施工的准备阶段

交通工程的施工准备阶段主要是做好正式施工前的准备改正，如对管理人员的组织、施工设备及原材料的准备、施工技术要求、施工现场的测量放线等工作。在交通工程施工的准备阶段，一般采取的质量控制如下:①工程承包商拟好工程开工报告、施工方案、施工进度计划、施工图纸以及施工方法、工艺等流程，监理单位对各类流程进行审查，提出意见，最后上报业主审批。②承包商提供施工的资质证明文件、参与施工的组织机构及主要人员、现场管理人员等相关准备信息，监理单位做好复查、审查，最后报业主审批。③承包商提供相关自检人员和实验人员的配备、质量自检的表格、质量自检系统以及质量保证的措施等信息，建立单位进行审查，进而报业主审批。④监理单位对工程建设安全管理制度及相关机械设备的施工安全进行审查，并就相关的检查情况提出开工的注意事项。⑤监理单位向业主提供承包商具体的施工地点及内容，施工执行情况等，还应做好备份送达驻地监理。

3.2 工程施工材料的质量控制

工程施工材料的质量好坏对整个交通工程的影响是非常巨大的。因而，在对施工材料的质量控制方面，应该整理好材料的供应档案，对所有施工材料做好相关的登记手续。要加强对施工原材料的质量检查，人员配备要合理，组织的管理工作要切实到位，严格按照程序及要求，对钢筋、水泥、砖、沙等进场的所有材料严格监测，必须遵守先检后用的原则。如①钢筋的质量要求:钢筋要非常笔直，表面无裂纹及结疤，不可沾有油污。若钢筋的表面有凸块，则不可高过横肋;在施工时，要彻底清除钢筋表面生锈粉末，促使钢筋和混凝土有效粘结;随机抽取钢筋进行焊接试件，确保钢筋整体的质量;若发现钢筋颜色有变化且表面有片状物分离的，说明钢筋质量不达标，应立即停用。②水泥的质量要求:对于要进场的水泥，首先要对水泥出厂的质量资料进行检验，水泥的安定性、氧化镁、三氧化硫、初终凝的时间等各项指标要合乎要求，这些基本的指标若不合格，则不予进场;得以进场的水泥，还要进行批量的复检，合格后方可用作混凝土;此外，水泥的量也要保证，不可出现同一种工程运用多种水泥，禁止使用过期和受潮了的结块水泥。

3.3 交通工程安全设施建设的现场质量控制

交通工程安全设施建设的现场质量控制，控制重点在于隔离栅、防撞护栏、标线、标志以及周围各种环境安全等方面。对于这些具体的控制因素，应该采取行之有效的措施，这样才能切实保证交通安全设施的总体质量。具体的措施如下:

3.3.1 隔离栅

在交通工程施工过程中，总有一些与施工工程无关的人与物进入或靠近，为了防止他人非法占用施工土地，保证车辆的交通安全，设置隔离栅是当前交通工程建设现场常用的一种的安全防护。隔离栅的设置存在的问题是，其的强度较差，容易与被他人盗卖，导致经济受损，且不利于交通行车安全，因此，必须要做好隔离栅的安装质量控制。首先，要严格按照工程设计图进行施工的放样，在保证交通用地的充足的情况下，从道路两侧的边线引出一条中心线，进而把立柱的准确位置定在中心线上，每个定桩位均要做好标识。其次，放样及定位工作完成后，以设计图的要求为准进行挖坑，炕的平面尺寸以及深度不可小于设计的要求，坑底要保证清理干净。最后，进行拉网线，这是设置隔离栅的最后一道工序，用立柱将网线连接起来，进而按照每一个基坑的位置将立柱树立起来，暂时依靠临时的支架。后面对现场进行调整，保证线型的美观、合格，在此基础上浇筑混凝土，保证混凝土的高强度，最后拆除临时支架，拧紧螺栓，保证隔离栅的稳固性。

3.3.2 标线

交通标线的设置对车流的分道行驶以及渠化、倒流等均有很高的促进作用，还能起到美化交通道路的效果。因而，在涂画标线的过程中，要保证线型的流畅，且与道路的线型互相一致，确保昼夜视线诱导作用得以充分地发挥。标线的几何尺寸要规范，与路面的附着力要强。

3.3.3 标志

交通标志在整个安全设施中，有很重大的作用。其为交通道路上的人们提供明确且及时的方向、车速等信息，引导及组织着交通流。交通标志直接关系到道路使用者对交通运行的认识及理解，直接反应每时每刻的交通运行状况。设置标志时，首先要在按照设计图的要求。进行标志的基础放样，确保标志的净高、里程位置。其次，标志基础的尺寸及深度须符合设计图的要求，确保标志基础的稳固性。控制标志背面的结构加固，可以保证标志版面的平整度，使整个标志的整体性得以增强。安装标志方面，必须要准确地控制好安装标志的基准面，平行度及垂直度要精确，只有这样才能为交通标志安装后的合格作技术保证。

3.4 做好工程现场的检查工作

通常，交通工程中的质量问题都是通过对现场的检查而及时发现的。因此，必须做好工程现场的检查工作。质量管理小组的人员必须做到手勤、眼勤、腿勤，就是要做到勤监测、勤观察、勤跑工地，只有这样，才能在施工现场及时地发现问题并解决问题，消除安全隐患，预防质量事故的发生。施工单位要对工程的施工进展做定期地检查，对突出问题应多进行交流，以寻求良好的解决对策，要把工程安全、质量放在首位，及时采取有效的预防控制措施，避免安全事故发生。

4结束语

综上所述，只有加强对交通工程实施过程中的质量控制，牢固树立“质量是交通工程中重中之重”的观念，认真贯彻并执行“预防第一，防检结合”的施工方针，监理单位、承包商以及施工工人等只有严格按照规章制度办事，才能确保交通工程的质量，确保工程的顺利完成。