众泰汽车,值得尊敬

除去2009年的一篇“长城汽车的勇气”，笔者三年没有写过单一企业或产品的赞扬性的文章。这是笔者的遗憾，因为能力有限，不善于赞扬，因为眼光有限，不想赞扬，也因为值得赞扬的单一企业和产品少，提不起赞扬的精神。

还有一个重要的原因，那就是我们秉承这样的理念，没有实地采访和接触过，我们不加妄言。所以，请众位朋友，不要和我们争论我对于众泰汽车的评价和感受，因为，你不曾体验。这是一种遗憾。

遗憾总是有很多，就如同本期杂志我们进行“都市家庭第二辆车消费调查”一样，经过实地的采访和统计，我们竟然发现，大部分的中国汽车消费者是没有品牌忠诚度的。

品牌忠诚度目前和我本期想说的众泰汽车貌似没有太大关系。是的，这是现在，但不是未来。少数有品牌忠诚度的购车者之所以忠诚，和营销无关，和产品无关，和定位无关，仅仅是简单的民族感情。众泰汽车的希望与未来也在于此。

众泰Z300和笔者相遇非常偶然。在我们的编辑团队拍完了外景之后，车闲了下来。出于对众泰汽车作为自主品牌的行动支持，我开始试驾这款众泰Z300。由于笔者已经疏于手动挡车驾驶，因此这款车，注定会给我带来意外。

最初的相识，并不那么美好。略有一点刺激的新车味道，永远都亮着的手刹灯，让人总是有放手刹的冲动，还有那偶尔停工的时速表。你会想，唉，自主品牌产品的制造细节总是做得不够好。慢慢开起来，还算比较顺畅。然后，你会有到网上去查这款Z300市场指导价的冲动，如果在6.7万元之内，它值得一买。

近一周的驾驶时间之后，我们有了更加详细的感受。首先是操控，离合器踩踏感适中，动力也中规中矩，换挡平顺，视野良好。然后是它的空间感，比较舒适，完全符合车主对于一款紧凑型轿车的需求。音响设备良好，当舒缓、浑厚的音乐声响起，在车内的人可以拥有一种中高端家用汽车的感受。至于还有些外型、内饰、悬挂、配置、发动机、变速器的指标性评价，笔者在这里不一一列举，总之，我们确信，它可以改变很多人对于民族汽车品牌的偏见。该说一说众泰汽车公司了。

按照吴建中（众泰控股集团董事长）的描述，众泰正在实施战略转型，32367战略规划。在轿车产品架构规划中，Z300、Z600、Z700将涵盖从A、B、C级乘用车的市场，告别众泰由原来的一款小SUV打天下的困局，真正实现小众市场向主流市场的转型。Z300是战略跨越的一个产品。

我们愿意看到吴建中和他的众泰汽车将更多精力着眼于未来。行走于新能源汽车的虚火上升之外，超脱于外界对于家族式企业的程序式诟病，众泰汽车有孕育力量、厚积薄发的潜质。用一种时间的眼光来审视，众泰汽车，值得尊敬。

仔细研究众泰汽车的造车之路，有一个特性不能忽略。在逆境中成长起来的众泰汽车，经常会因此而被误解。笔者想说的是，对于众泰汽车，家族企业不是弊端，而是公司发展的优质动力。

在家族企业，企业被视为一个宝贵的机构。拥有企业是为了培育它，而不是为了获取丰厚薪金，也不是为了快速转手获得资本收益。因此，家族企业的财务政策相对保守，负债率低，资本流动率高。

当然家族所有者期望把企业办得成功，但是他们对成功的定义非常宽泛，既可以是社会和技术成就，也可以是企业长期健康发展。他们来说，利润和收入既不是最终目标，也不是用来抬高股票价格的手段，而是实现其他优先目标的结果。由于吴建中对众泰汽车的感情和决策地位，他一定会有强烈的愿望，那就是很多决策和举措是为了企业的长期利益，他会坚决反对任何对于企业未来构成威胁的短期行为。一如在他的身边一样成功的家族式企业，吉利汽车和方太厨具。

也许现在跨国公司的眼中，众泰仍然弱小，但众泰足令他们畏惧于未来。我们期望早日见到众泰的Z600.Z700，那是一个中国汽车企业成长的印记，是我们民族汽车企业的希望和未来。