谈桥梁工程高支模盖梁施工技术及受力验算

摘要：建筑工程中的盖梁,也有帽梁的说法,是一种用钢筋混凝土简支梁桥中的构件,主要受力是在下部结构,是梁板的支撑平台,一般情况下是设在墩柱顶部。墩柱顶盖梁，如采用现浇施工，其施工质量，不仅受控于混凝土配合比、浇灌方法，且与采用的支架紧密相关。

关键词：桥梁; 盖梁; 帽梁; 施工技术; 受力; 验算

Abstract: the construction project of the cover beam, also have a cap of beam that is a kind of reinforced concrete beam bridge, components, the main stress is either in structure, is the support platform beam slab, usually are based in varying of the pier. Cover the tops of the pier beam, if use cast-in-place construction, the construction quality, not only control in concrete, water method, and closely related with the stent.

Keywords: bridge; Cover beam; Cap beam; Construction technology; Stress; checking

中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：

1工程概况

东莞生态园大道市政道路工程上部结构采用预应力小箱梁 ，北引桥采用3×30和4×30米简支转连续的预制小箱梁结构。下部结构北引桥桥台采用重力式台，桩基顶设2m高承台。桥墩半幅桥采用2Φ1.4米圆柱墩和2Φ1.6米的桩基及3Φ1.4圆柱和3Φ1.6米桩基，桥墩桩顶设1.6米高系梁。墩顶均设梁高1.5m、宽2.0m的钢筋混凝土帽梁。

2.主要施工工艺

2.1立柱

2.11将桩柱结合面凿毛、清洗干净、并放出立柱中点。

2.12在靠近桩柱结合面处通过立柱中点用钢筋头与立柱主筋点焊、按“＋“字方向定出装模位置，每根柱安装模板前，要搭设施工人员上落架，上落架必须做好安全措施，周边要围拦，上落要有步梯。计划采用门式支架或钢管支架搭设，上落架搭设成U型开口式，圆柱的钢模板可通过开口处利用吊车入模。

2.13采用定型半圆型钢模进行装模，模板接缝处放置胶垫，在模板顶端按相反方向拉四根风缆固定，固定之前需用垂球反复垂吊保证立柱模板垂直。

2.14砼浇筑时，在柱顶端搭一平台，浆料通过吊车加吊斗送至柱顶溜槽口，再由溜槽模内，避免砼离析、分层浇筑振捣（40 cm一层），以最大限度排出砼内水泡和气泡，使拆模后表面光滑。

2.2盖梁

2.2.1 跨铁路主桥的盖梁的施工计划采用抱箍作为支撑，抱箍上支承单片贝雷架作为主受力架，顺桥向铺设3m长的加强弦杆作为底肋，加强弦杆面上铺枋木及2cm的夹板作为盖梁的底模，侧模采用新加工的定型钢模板。固定抱箍时，要搭施工平台，控制好抱箍的标高；盖梁侧模安装时，对拉螺栓位置与工字钢有冲突时，微调工字钢间距，但要保证不得大于30cm；贝雷架大节点要落在抱箍支撑点上。两片贝雷架之间要设上下对拉、交叉斜撑和上下水平支撑，槽钢的钻孔加工根据现场定；工字钢与贝雷架搭接处，要用U型螺栓扣紧；抱箍的张拉紧箍力，按照方案表值进行，分2步进行（初拧和终拧）。

2.2.2 北引桥的盖梁施工采用MF1219型门式钢管支架（根据高度选用两种规格：L=1930，B=1219，φ42；L=934，B=1219，φ42）。门架纵桥向半重叠交叉摆放，每排4片，同排钢管柱距60cm。排距60cm，不同排的门架用220cm长的斜撑撑紧连成整体。门架底部设可调底座，顶部设可调顶托，上下层门架用用铁棒连接。在门架端头自由端、连接口处设水平纵横向φ42连杆。水平纵横杆与门架连接部位距钢管端头10cm。沿纵桥向隔排布置一道φ42交叉剪刀撑；沿横桥向布置4排φ42剪刀撑。门式支架顶托顶设正交的上下两层10×10方木：底层为横桥向与顶托同排；顶层方木间距30cm。施工时首先将地面整平、夯实，在搭设支架的范围内浇筑一层C15混凝土作为垫层，以提高地基的承载力以及保证支架的整体稳定性。进行支架搭设、模板安装；支架底放下托、下托下面再垫20x5cm厚木板。

2.2.3盖梁施工采用商品混凝土，砼浇筑时先沿盖梁方向搭设施工平台，混凝土输送泵泵送入模进行浇筑。

3盖梁受力验算

3.1北引桥盖梁底模顺桥向小横梁验算

北引桥盖梁底模底层采用贝雷架弦杆铺设，跨度（盖梁的横向2.0m），故对其跨中最大变弯距及挠度进行验算。

3.11计算条件

3.111盖梁钢筋混凝土自重取2 m x1.8 m x1. m x26KN/m3=93.6KN.

3.112盖梁模板及支架自重取每延米3KN。

3.113施工人员行走及料具运输堆放荷载取每延米2.5KN。

3.114砼倾倒产生冲荷载取2KN

3.115 砼振捣产生荷载取2KN.

合计荷载＝a+b+c+d+e=103.1KN，则q=103.1/2.0=51.55KN/m.

3.12跨中最大弯距Mmax=ql2/8=51.55x2.02/8=25.775KN.m

3.121贝雷架弦杆截面抵抗距查表Wx=79.4cm3，加强弦杆排列间距为0.25m，故横桥向每延米槽钢数量为4根，总截面抵抗距Wx=79.4x4=317.6cm3。

3.122弯曲强度бw=Mmax/Wx=25.775KN.m/317.6cm3=81.16Mpa

3.123贝雷架弦杆容许弯曲应力[бw]=145Mpa>81.16Mpa保险系数为1.78

3.13最大扰度

3.131贝雷架弦杆弹性模量E=2.1x105Mpa惯性距I0=396.6 cm4。总截面惯性距I1=396.6 cm4x4=1586.4 cm4

3.132fmax=5ql4/(384xEI)

=5x51.55KN/m x2.04/(384x2.1x1011N/m2x1586.4x10-8m2)

=0.0032m=3.2mm

3.133设计容许挠度〔 f 〕＝〔１/600〕=2x1/600=0.0033m=3.3mm >3.2mm, 安全系数为1.03

3.2北引桥盖梁横桥向主受力梁受力验算

盖梁底层采用贝雷架单排单层支承在抱箍上，北引桥半幅的盖梁的两柱之间最大间距为7.0m，故对其跨中最大弯距及挠度进行验算。

3.21计算条件

3.211盖梁钢筋混凝土自重取2 m x1.5 m x1.0 m x26KN/m3=78KN.

3.212盖梁模板及支架自重取每延米3KN。

3.213施工人员行走及料具运输堆放荷载取每延米2.5KN。

3.214砼倾倒产生冲荷载取2KN

3.215 砼振捣产生荷载取2KN.

合计荷载＝a+b+c+d+e=87.5KN，则q=87.5KN/m.

3.22跨中最大弯距Mmax=ql2/8=87.5x7.02/8=535.94KN.m