船舶电气系统故障检测判断探讨

摘要：随着科技的发展，我国的船舶制造技术得到了很大的发展，尤其是船舶电气系统也有所改变。本文通过对我国船舶电气系统故障进行分析，并提出一些检测判断的技术，期望能更好的推进我国船舶工程的发展。

关键词：电气系统；故障检测；故障判断

中图分类号： F407 文献标识码： A

引言

电气设备在我局船舶中广泛使用，其运行的安全可靠性与船舶安全紧密相关为保障船舶安全，多少事故发生率需要船员了解船舶各个电气系统组成及时发现故障现象查找出故障原因并排除故障同时国家海事局规定自2002年1月1日起船舶机舱将不再设置电机员这一职务，原来由电机员担负的工作由轮机员来承担实现船舶机电一体化轮机员要完成船舶机舱中机和电两种管理职责我局各种运营船舶也逐步取消电机员这一岗位，因此有必要让船员更多了解船舶电气设备的相关知识，学会分析船舶电气设备的常见故障掌握电气设备的一般维护方法。

一、船舶电气系统排除故障的原则

在船舶电气系统发生故障时，要沉着应对，分清事故的轻重缓急，能够有步骤的进行检测，提高故障检测的效率。这些都需要经过长期的工作经验进行总结，从而合理的安排检测顺序，缩短检测的时间，提高工作效率，检测顺序一般遵循以下几点：第一，首先要从整体上判断是哪个部位出现的故障，在判断出大致的位置后，先从构造简单的设备开始检测，减少拆卸零部件的麻烦，然后再对结构复杂的零部件检测；第二，因为电气设备的长期运转必然会造成较大的损耗，所以要先从运转比较频繁的设备开始检测，然后再对不经常运转的设备进行检测，这样可以提高检测的效率；第三，由于电气设备在外部所处的环境较为复杂，并且运转比较频繁，所以要先从外部开始检测，避免大规模的拆卸，然后再对内部构造进行检测。遵循这种顺序检测，可以减少对电气系统的拆卸，缩短故障检测的时间，提高工作效率，从而为船舶的安全航行提供基础的保障。

二、船舶电气系统故障

（一）主配电板故障

主配电板是船舶电能集中和分配的控制中心，上面安装有各种开关、保护电器、测量仪表、调节电路和信号指示等主开关是配电板的重要设备，发电机与配电板主汇流排间的接通和断开的协调工作就是由主开关来完成的如果主开关合不上闸首先要检查脱扣锁钩是否接好过载、失压、分励脱扣器是否复位然后再检查主开关的半导体脱扣器的控制电路板是否有故障;如果主开关合闸后电网无电压应检查下开关动触头是否有松脱或者断线主触头是否烧坏等如果主开关突然跳闸主要原因可能是负载太大或者电网发生短路，因过载或者短路保护动作引起跳闸，也可能是主开关本身误操作引起的例如主开关失压脱扣钩松动加上船舶振动使失压脱扣器动作引起主开关跳闸池可能是逆功率继电器线圈烧坏而不起作用造成交流发电机产生逆功率而跳闸。

（二）电网故障

电网是船舶电力系统中最复杂也是最常见的组成，他的问题也是最常见最多的，主要包括:电网接地故障，接地故障可能导致船内漏电的危险，电网绝缘故障，电网发生绝缘故障时如意造成电气设备的短路，从而无法正常工作，船舶电气设备中续电器故障也属于电网故障，会导致电网无法正常闭合，使得整个电气系统无法正常工作。

（三）发电机故障

常见的发电机故障有，发电机无法建立电压，发电机建立的电压过大或者过小即发电机电压不稳，发电机产生逆功率多发于并联发电机组，由于船舶长期在水上工作，发电机还可能受到水的浸湿，导致发电机受潮而无法正常工作。

三、船舶电气系统故障检修措施

（一）使用智能综合与控制器保护

船舶使用综合智能保护控制器能够有效实现对船舶电机的综合性保护功能。在电机的运行过程中，借助对电动机各种不同运行方式的收集与追踪，能够有效实现对故障的记录、查询、报警以及保护等等，控制器具最标准的保护功能是对动作延迟时间内的判定，而有效完成对设备功能的保护，同时确保设备与生产的技术安全。另外能够在这个过程中，经过网络通讯与上位机软件对电动机和汇流排完成过压、欠压、过频以及欠频等操作方式，同时能够完成对其他各项电机功能的实时保护。其在经过计算机的数据处理之后，能够有效的提供各种管理信息，另外设备出现较大故障问题之前，越限报警能够在最合适的时间内提示管理人员做有效的处理，也防止了各项不必要停机对机器正常运作而造成的不良影响，有效保证了设备安全有效运行的几率。

（二）巩固管理实效

船舶接地故障与整个电气规划工作存在着莫大的关联特征，根据科学电气管理要求分析，有关接地故障发生现象也基本得到合理抑制。首先，技术人员有必要联合电气设备安全管理条例进行绝缘电阻的定期校验，因为恶劣环境的长期侵蚀效果影响，电气设备经常衍生受潮问题，这对于绝缘电阻工作可靠地位将产生严重制约，激发接地故障的蔓延效用。因此，检验流程中一旦发现绝缘电阻实际数值低于规定区域标准，就必须立即采取隔离防护措施进行空间结构完善。具体保证设备的密封性作用，严禁密封条的剔除举动。经过电气设备科学检修处理之后，应该追加设备防水外壳。另外，设备不能接受长时期负荷运行结果，这是避免绝缘体产生老化现象的必要措施。在电缆区域周边进行电焊切割，线缆保护措施将不可或缺；至于接线安装工序更加要符合技术规定标准，接触面边缘需保持规则形状效果，进而有效规避电缆破损现象。

（三）加强管理避免接地故障的发生

船舶的工作环境复杂多变， 应定期对电气绝缘电阻进行相关的检测工作，避免电气设备及线路积水受潮，造成电气接地故障。 其次，在露天甲板和潮湿环境下存放的电气设备，应注意其密封性，不要轻易去掉设备的密封设施，更换或检修后必须重新检测设备的密封性。 再次，应避免电气设备过载运行以防绕组过热老化，在电缆上方电焊气割时，要注意保护电缆接线，要符合安装规定，与电缆接触的边框不要有毛刺。

（四）提高检修技术水平，预防故障发生

船舶电气系统较为复杂，可通过绝缘电阻有效预防电气接地故障现象，避免船舶运行状态受影响。但绝缘低阻存在较大的不确定性，容易出现变化，因此，难以掌握绝缘电阻具体数值。应提高检修技术水平，定时测量绝缘电阻，掌握绝缘电阻变化规律，并对测量结果进行详细分析，对比前后测量所得数据，以此作为检修依据，拟定设备检修方案，采取有效措施，预防船舶电气接地故障现象出现。也可对电气设备进行二次隔离，进一步提高设备可靠性，提高其绝缘能力。部分设备运行条件较差，若设备处于甲板上时，湿度较高，为了避免湿度过高导致设备线路受潮，可通过二次隔离方式，降低潮湿环境对设备线路的影响，提高其绝缘能力，从而预防电气接地故障。

（五）提高电气设备检修的安全措施

电气设备的维修处理因为电压过高，是十分危险的，在维修处理故障过程中，必须时刻警戒安全问题，不能因为偷懒，或者求快而忽视安全措施，在电气设备故障排除时的主要要遵守的安全措施有首先在检测和排除故障时必须断电处理，并在电闸处挂上警示牌，防止别人在不知情的情况下把电闸拉上从而引起事故，其次在排除故障的过程中必须有充足的照明，因为电气设备是一个复杂的系统，要求仔细的检测，必须有充足的照明。最后在检修过程送电检验维修是否成功时，必须有专人看护，防止出现意外可以进行急救。

结束语

总之，必须根据电气设备故障的排除特点和规律，按排除步骤进行，并且采取故障排除的简单方法和一般方法，如果不能排除就具体采用复杂方法。电气设备的绝缘预防性试验应先确定它包括的内容，然后再进行试验，在试验中要注意安全问题。

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