区域图书配送中心规划设计研究

【前言】区域图书配送中心规划设计研究由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。2 图书配送中心的规划原则 2.1 系统化原则 图书配送中心的规划首先要用系统的观点和方法,对图书配送过程中各方参与者进行系统分析并协调,需要政府的政策支持,需要出版社、批发商到零售商等行业各方的参与,把配送中心运作的总目标与各方利益有机结合起来,使配送中心发...

随着网络和电子商务的发展,当当网、卓越网、九久读书网、榕树下等企业的影响力也日益加大,逐步成为引导选题走向和读者消费取向的重要力量。在这种情况下,图书供应链的整合功能越来越强,图书从出版选题、编辑加工到印刷发行等环节中的信息壁垒越来越小,生产者与消费者之间的沟通障碍渐渐减少,图书供应链的运作效率不断提高。网络小说、杂志的及时面世,都证明了供应链的高效率。然而,图书流通领域中物流系统的建设却成了一道不得不面对的坎。图书配送中心是图书物流系统中的一个关键节点。对于出版社和图书销售企业来说,配送中心就是图书物流系统的一个“枢纽”和“指挥部”,它对于图书的流通与销售起到关键性的作用。因此, 如何进行图书配送中心的建设就显得尤为重要。

1 我国图书配送中心的现状

图书的整个流程可以分为出版与销售两个阶段。图书作为一种特殊的商品,在国家新闻出版总署统一管理下,由拥有图书出版和专有发行权的出版社出版发行。因此,上游的图书品种虽然很多,但来源一致。在图书发行渠道方面,现阶段从零阶到三阶多种层级分销结构并存,如图1所示。

在这样的结构下,图书供应链中各环节均有配送的业务需求,配送业务非常分散,但是大多数出版社和图书经销企业,并没有建设图书配送中心,采用的配送模式仍然是传统的“出版社—销售终端”或“出版社—批发市场—销售终端”的运输模式,使用传统的仓库作为中转站,这样的配送效率可想而知。近几年,也有部分省市的新华书店致力于仓储改造,进行物流现代化建设,但构筑在计划经济体系结构之上的传统新华书店物流网络体系只立足于其系统内的配送作业,难以承担图书流通市场的重任,面对电子商务的发展和市场庞大的需求,不得不进行调整和重构。另外,图书配送系统至今还没有采用“共同建设”、“共同配送”、“第三方物流配送”等先进的物流配送模式。图书物流配送中心存在规模偏小、统一配送率低、配送效率不高、功能不健全、管理粗放等问题。

目前,我国图书市场正处在转型变革时期,在向现代物流系统演进的过程中,图书物流系统的建设将面临着网络重新规划和流程再造的挑战。

2 图书配送中心的规划原则

2.1 系统化原则

图书配送中心的规划首先要用系统的观点和方法,对图书配送过程中各方参与者进行系统分析并协调,需要政府的政策支持,需要出版社、批发商到零售商等行业各方的参与,把配送中心运作的总目标与各方利益有机结合起来,使配送中心发挥最大的效能,从而使系统整体效益最优。

2.2 适用性原则

在进行图书配送中心规划时,要注意不同图书产品的流通渠道和物流特性各有不同。教材教辅类图书大多具有固有的流通渠道,周期也与其他图书不同,时间要求严格,要保证开学前送达,时效性强,短期流量集中,批量也大;一般图书的批发业务则属于高频度、小批量配送,流通快,主要涉及新品种,反向物流比例大;集团业务及网络销售配送则批次多、复本量小,涉及品种多,一般无反向物流。规划图书配送中心的规模、位置及功能时,应慎重考虑不同类别的配送特点,规划与图书的作业要求相适应的配送中心,才能获得较大的投资效益。

2.3 先进性原则

先进性原则是指规划的配送中心能够反映当前科学技术先进成果,在设计理念、主要技术性能、结构优化、操作条件、现代新技术的应用等方面具有技术上的先进性,适应先进的物流配送模式的运行。

2.4 低成本原则

我国图书的价格是图书直接成本的2～2.5倍,国外是4～6倍,加上终端打折成风,逆向物流成本居高不下,而图书流通领域可占据的成本并不高,因此,图书配送中心的建设应在适用的基础上对技术先进性与经济上的耗费进行全面考虑和权衡,作出合理的选择。

3 图书配送中心的规划设计

3.1 网络规划

现阶段,具备一定销售规模的图书卖场或网上书店都需要建立现代化的配送中心以支持企业进一步发展,因此必须进行物流网络规划。根据渠道、门店及配送的经济性,图书配送中心可分为一级配送中心和二级配送中心。其中,一级配送中心就是区域配送中心,二级配送中心是具体实体书店或网店的配送中心。本文研究的是一级配送中心的设置。

从功能上看,一级配送中心有图书中盘的作用,起着沟通某一区域几百家出版社的发行和各种图书经销商、零售商的需求的纽带作用,因此,在网络规划选址上要从客户分布、交通条件、土地条件、自然条件等多因素综合考虑。

首先是客户分布。书店的客户群体主要分布在人口密集的地方或大城市,因此,配送中心为了降低运输成本和提高服务水平,应选在城市边缘接近客户分布的地区。第二,交通条件。交通条件是影响配送成本及效率的重要因素之一,交通运输的便利性将直接影响配送的运输成本。因此,必须考虑距离车站的远近、道路状况、车站的性质、交通连接状况、搬运状况以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。选址应以重要的运输线路为主,以方便配送运输作业为基准进行。第三,土地条件。配送中心选址还要考虑土地与地形的限制。对于土地的使用,必须符合相关法规及城市规划的要求,尽量选在物流园区、经济开发区、图书批发市场等政府规划用地范围。第四,自然条件。图书对温度、湿度等自然条件有一定的要求,因此在配送中心选址时,必须考虑备选地址的水文、温度、湿度等自然条件的限制。配送中心位置的选择,将显著影响实际营运的效率与成本,以及日后配送中心规模的扩充与发展,是关系配送中心生存发展的大事。企业在确定配送中心设置的位置方案时,必须认真进行内部和外部环境条件的综合分析与研究,并按适当步骤进行。

目前,全国各大城市都有自己的图书批发市场,比如北京“甜水园”、长沙“定王台”、深圳“八卦岭”、广州“建基路”等,建立区域配送中心,应该优先考虑这些地方。

3.2 平面规划

区域图书配送中心的平面规划主要是对配送业务流程和性质进行区分,根据各类图书配送的特点,给予合理的区域和合适的配送路线。区域图书配送中心按照图书及客户的配送特性可划分为教材教辅处理区、一般图书配送区、一般图书销退区、网店及集团客户直配区四大主区域。