日本12式新型岸舰导弹系统性能猜析

时间:2022-10-03 02:34:49

日本12式新型岸舰导弹系统性能猜析

2013年8月25日,日本陆上自卫队对外公开披露了新型12式岸基反舰导弹系统。本文从公开的图片外形对其性能进行猜测。

研制背景

上世纪80年代初,日本自卫队提出了“海上击破战略方针”,根据这一方针,日本陆海空自卫队相应调整了各自战略,陆上自卫队将“内陆持久反击”战略调整为“歼敌于水际滩头”战略。为了适应战略的调整,1979年,陆上自卫队提出研制SSM-I岸舰导弹系统。SSM 1岸舰导弹由ASM-1空舰导弹发展而来,1987年定型,1988年正式装备部队,军用编号为88式岸舰导弹。导弹最大射程为150千米。

在入役之初,88式岸舰导弹系统是一型具有世界先进水平的岸舰导弹系统,但随着时间的推移,上世纪80年代末服役的88式岸舰导弹系统已经无法很好适应21世纪的作战环境,加上日本周边国家海军实力的增长,作为装备岸舰导弹的陆上自卫队对新型岸舰导弹的需求与日俱增。此外,日本军工热衷于武器装备更新换代以维系军工不断发展的特点也促使日本发展新型岸舰导弹,来替代已经服役20余年的88式岸舰导弹系统。因此,进入新世纪后,日本开始酝酿新的岸舰导弹系统发展计划,这就是12式岸舰导弹系统。

系统构成

12式岸舰导弹系统由导弹发射车、指挥车、雷达搜索车及相应的后勤车辆组成。导弹发射车采用与日本03式防空导弹相同的三菱8×8越野卡车,每辆发射车装备了6个导弹发射筒(上下两排各3个),发射筒为带圆弧过渡的四边形发射筒,发射车自带了起重机,发射完毕后可自行卸下和重新装填导弹。从日本公布的图片来看,12式岸舰导弹系统的指挥车可能集成了中继功能,这样就取消了原先88式岸舰导弹系统的中继车,缩小了整个系统的规模。雷达搜索车底盘采用4×4高机动车,装备了带升降桅杆的三坐标雷达。

作战时,在一个作战单元内,12式岸舰导弹系统先是通过雷达搜索车发现目标,或通过上级指挥机构提供目标信息。获得目标信息后,指挥控制车根据目标信息进行任务规划,并解算出射击诸元,然后转发给发射控制车进行导弹发射。由此可见,目标的搜索和指示最为关键:如果是视距内作战,12式岸舰导弹系统则依靠雷达搜索车提供的目标信息进行作战;如果是进行超视距作战,则主要通过日本航空自卫队的预警机或海上自卫队的舰艇,提供目标信息进行超视距打击,从而充分发挥12式岸舰导弹的远射程优势。

岸舰导弹新特点

相比日本现役的88式岸舰导弹系统,12式具有如下新特点:

射程更远:根据日本公布的相关信息,12式岸舰导弹是在90式舰舰导弹基础上发展而来的。12式岸舰导弹基本保留了90式舰舰导弹的气动布局,尺寸也和其相仿,最大的不同是取消了固体火箭助推器的稳定尾翼。由于使用了新型涡喷发动饥,导弹射程增大至180~220千米,可以在距离目标更远的地方发动攻击。

命中精度更高:根据作战环境的变化,日本陆上自卫队不但增加了12式岸舰导弹的射程,还提高了导弹的命中精度,12式岸舰导弹采用惯导+GPS+地形匹配制导+末端主动雷达制导的复合制导方式。据称,使用新型复合制导方式的12式岸舰导弹具有更好的目标识别能力和命中精度,具备攻击小型水面目标能力。

战场生存能力更强:在提高战场生存能力方面,12式导弹采用了地形匹配制导。我们知道,地形匹配制导一般运用于对陆攻击巡航导弹,很少用于岸舰导弹,因此日本在这方面可谓独树一帜。采用了地形匹配制导的岸舰导弹具备浅纵深(即从距离海岸线50~60千米的内地发射攻击海面目标)攻击能力,导弹发射后,在陆地飞行阶段,导弹巡航高度在50米左右,利用地形的掩护,降低被发现和拦截的概率,进入海平面飞行阶段后,导弹飞行高度降低到10米掠海飞行。

此外,日本的88式岸舰导弹发射时其发射架的射击角度约为50°,12式岸舰导弹发射时的射击角度增加至80°左右,地形适应能力更强;必要时还可以在山地另外一面发动攻击,从而提高战场生存能力。

作战部署

目前,12式岸舰导弹系统已经完成了定型试验,正处于小批量生产阶段。根据计划,日本预计到2017年全部替代88式岸舰导弹系统。由于日本列岛是第一岛链的重要组成部分,扼守着岛链内国家进出太平洋的重要海峡和航道,12式岸舰导弹的服役将增强陆上自卫队对舰攻击能力。

现在日本陆上自卫队已经在宫古岛部署了88式岸舰导弹系统,未来可能会采用更加先进的12式岸舰导弹系统替代88式岸舰导弹系统。由于12式岸舰导弹的射程有所增加,因而还可支援海上自卫队的海上作战。

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