煤矿机运事故多发的原因及技术对策

摘要：介绍了煤矿机运事故多发的原因，对其进行了研究、剖析，并提出解决方案，特别是从技术、装备保安的角度阐述了新矿集团控制煤矿机运事故的典型经验。

关键词：机运 事故 原因 技术 对策

目前全国煤矿辅助机运事故越来越多，而且危害越来越大，其中大部分是因为机电运输设备出现问题产生的，根据新矿集团翟镇煤矿的实际情况和以往的事故暗例分析，当前新矿集团翟镇煤矿机电运输存在的主要隐患是：

1、煤矿机运事故的原因剖析

（1）安全管理存在问题，特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。要加强轮眼绞车工和信号把钩工的技术培训，随抽随答，落实终端责任。井下使用的电车头驾驶室内要有明显的操作示意图说明。

（2）特种作业人员文化程度参差不齐，掌握特种作业技术不娴熟。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成事故的重要原因。特别是采掘一线的特种作业人员不稳定，农协工、农换工多，文化基础差，工作无长期打算，学习业务技术的积极性差，素质低，给运输安全操作带来了隐患。

（3）指令性的新来临时人员顶替。由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。

（4）特种作业人员的频繁调换，岗位的调整，给安全埋下隐患。特别作业人员大都是经过专业培训取得操作合格证后作业者，对他们的工种不宜随意予以变动。但是，矿山某些技术性工种，有些企业领导不去考虑学识水平，不讲究用工要求，而是当作好工种，并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去，加之一些人员不钻研技术业务，违章违纪现象比较突出。另外，临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。

（5）安全基础工作薄弱，安全可靠性差。一是安全投入不足，设备陈旧老化。在煤矿建设时期，设备的投入必须成套，且必须互相配套，所以一次性投入资金相当大，无论是固有企业或是私营企业都难以承受，由于投入不足致使煤矿机电设备更新速度较慢，设备相当老化。二是安全制度考核不严，岗位责任制不健全，对某些工作互相扯皮，隐患得不到及时整改落实，安全制度执行不严，安全奖惩不能及时兑现，影响安全管理人员反三违的积极性，对事故的处理未严格按三不放过的原则进行分析处理，不严肃追究责任，职工受不到教育，防范措施不到位，导致事故重复发生。三是机运质量标准化工作落实不好，执行标准不严不细，运输设备安装不合格，检修不及时，使设备带着隐患运行。

2、控制煤矿机运事故技术对策

（1）加强特殊工种的用工制度管理。煤矿机运工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理，尽量少用或不用临时工。除特殊情况外，特殊工种人员不能随意调换，要严格考核发证，持证上岗。

（2）加强职工的安全业务培训工作。减人提效后，以岗定人，管理层和工人岗位限额，原有的培训组织形式已不适应，需根据新的形式采取新的对策：一是建立竞争机制，如对技术工种和管理人员采取竞争上岗，对所有职工都采用岗位技能工资，划分工资等级，引导和迫使职工自发学习安全业务知识；二是每隔一定时期组织职工进行技术比武，对优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的积极性，促使他们在岗位上按标准及规程进行作业；三是采用“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主，内培与外培相结合，以内培为主；对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训，以全面提高职工的安全业务素质为目的，为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

（3）努力加强矿井质量标准化管理。矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明，矿井质量标准化工作的投入，能得到十几倍甚至几十倍的效益产出，有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓，要由静态达标向动态达标转变，由重结果向重过程转变，实现生产全过程达标。

（4）加强安全工作力度，向管理要安全。实践证明，要抓好安全工作，离不开有效的监督，失去了监督作用，必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式，是导致安全事故的重要原因。因此，必须强化监督制约机制，充分发挥现场安监人员的作用；同时，必须坚持行之有效的安全管理制度，特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制，明确每个人的安全职责。另外，采取安全资金激励机制，通过经济杠杆，严格考核，兑现奖惩，从而促进各项安全管理制度的落实。

3、从技术、装备保安的角度控制煤矿机运事故

回顾新矿集团公司辅助机运装备技术的发展和完善，经过了一段曲折的道路，从最早的小绞车、小轨道、小电瓶车的“三小”管理，到后来尝试无极绳绞车（包括梭车、卡规车等），但都是建立在轨道之上的运输，这些轨道运输的特点就是传统型矿车运输，投资少，见效快，但维护、安装工作量大，需要的挡车设施较多、较复杂，需要的操作人员较多，制度也多，运行复杂，人员操作一旦出现失误，即可出现运输事故，尤其是在生产任务紧张时更易出现失误从而发生运输事故。再后来的发展矿井运输进入了单轨吊运输、无轨胶轮车运输的时代，掘进运输采用掘进机和皮带机运输，并建立临时煤仓，实行煤与矸石分运，可极大的缓解了矿井辅助运输的压力，再加上单轨吊运输、无轨胶轮车运输取消了轨道和复杂的挡车设施，虽然初期投资较大，但对运输安全有了真正的保障，尤其是随着综采、综掘技术的推广应用，综采、综掘等大型设备的安装与撤除变得较为频繁，单轨吊运输成为综采、综掘等大型设备的安装与撤除最为理想的运输设备，不仅实现了安全运输，且实现了维护简单、高效，节约了人力物力，提高了经济效益。无轨胶轮车运输变得更加简单、高效。在原来的轨道运输时每年集团公司各矿都发生多起运输事故，造成重大伤亡和社会影响，采用单轨吊运输、无轨胶轮车运输后，再也没有发生一起重大运输事故，产生了较好的效益和影响。

单轨吊、无轨胶轮车运输的特点是初期投资大，但一次投资，终身收益，且实现了运行平稳、简单、高效。实践证明单轨吊运输与无轨胶轮车运输的配合是矿井辅助运输的一次革命，值得推广应用，可确保从根本上实现运输安全。对煤矿运输事故多发的原因进行剖析，吸取事故教训，研究探讨新形势下的实现运输安全运行的管理方法，对于提高安全管理水平，实现技术业务保安，具有十分重要的意义。