快递企业实现低碳物流问题探讨

摘要：进入21世纪以来,随着污染问题的加剧,人们环保意识的增强,低碳已成为了全世界最热门的话题之一,世界各国都在全力发展低碳经济。作为实现低碳经济重要保障,第三方物流企业必须走低碳之路,才能给企业带来希望、带来活力。以快递企业作为第三方物流的代表,在当前及未来的低碳技术、税收政策、低碳壁垒等条件下,就如何实现低碳物流的模式进行了详细的探讨,希望给有关各方的决策带来一些依据。

关键词：低碳经济;快递;低碳物流;实现模式

中图分类号：F25文献标识码：A文章编号：1672-3198（2011）05-0009-02

为了应对全球性气候问题,世界各国政府都已经在低碳减排上面达成了一定的共识,那就是要全力发展低碳经济,采取各种措施来实行低碳减排。而物流业作为国民经济的支柱产业和供应链上下游企业连接的纽带,在经济活动中占有重要地位。低碳经济的实现依赖于现代物流的支持,而物流业本身却是能源消耗、碳排放的大户。因此,快递企业发展低碳物流是实现其做大做强目标的必然选择。

1 低碳经济与低碳物流

低碳经济,是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。

低碳物流,低碳物流是以低碳发展为方向,以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益为基础,以节能减排为发展方式,在物流过程中抑制物流对环境造成的危害,实现对物流环境的净化,并使物流资源得到最充分利用。现代低碳物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个与环境共生型的物流管理系统。

2 快递行业低碳物流发展的现状

2.1 国际快递巨头积极发展低碳物流

DHL与国际航空运输协会合作,率先开展了全球电子货运推广计划,以减少每票空运货物所需处理的纸质文件数量。

FedEx Corp与美国环境保护协会（Environmental Defense）及Eaton Corporation联手推出一种低污染复合电动车。此产品将成为联邦快递中型车队的标准车辆。它不仅能将含微粒物质的尾气及烟雾排放量分别减低90%及75%,而且还能使燃料使用率提高50%。

TNT已在英国、荷兰、比利时和卢森堡推广使用电动快递轻卡。这类电动快递轻卡的维护费用相较于传统燃油车辆更低。TNT与东风汽车共同合作在湖北省武汉市试运行中国首批两辆零碳排放电动快递轻卡。这一创新举措将为中国运输业通过运输工具降低二氧化碳排放量做出积极表率。作为TNT全球减排计划的一部分。

2.2 行业内缺乏一套成熟的激励机制,快递企业缺少实施的动力

快递行业竞争本来就非常激烈,加上随着通货膨胀,各种物流成本、人力成本、原材料成本等不断上升,快递企业的压力也越来越大,实施绿色物流、低碳减排如果没有有效机制的话,不仅不会给企业带来效益,反而会增加企业的成本,再加上国内很少看到像国外一些关于企业完成低碳指标所能享受的优惠策略或者既得利益等相关规定和政策,因此企业的执行大多也都是被动的而非主动的,即只增加成本,而看不到机会和收益,大多习惯了避免惩罚,缺乏主动出击发展低碳经济和低碳物流的动力,有的甚至是疲于应付。

2.3 相关法律和政策不健全,监督实施难

低碳经济提出以来,我国也先后制定和修订了应对气候变化的国家方案、节约能源法、可再生能源法、循环经济促进法、物流业调整和振兴规划等一系列法律法规和政策,但是由于执行以及监管力度不够,导致败德行为频繁发生,难以彻底地贯彻执行,这不是国民素质或者快递企业本身的问题,快递企业和个人的反应是理性的,机制不健全和信息不透明造成投机、不按政策和规定办事的现象频繁发生。

3 快递企业实施低碳物流的策略

由于低碳物流是一种时代的新兴产物,如果要快递企业在短时间内去全面实现低碳物流,则不太现实。本文将针对国内快递行业、及企业的实际情况来提出快递企业实施低碳物流的一些策略。

3.1 建立企业的低碳文化

快递企业应当按阶段、有步骤在企业内部全面推行低碳文化,向广大的员工贯穿一种节约、杜绝浪费的低碳理念,先进的文化往往比规章制度、奖惩制度更能有效的影响员工的行为。快递企业建立推行低碳文化具体可归结为“一个中心,两个体系,三个阶段”,一个中心就是快递企业开发节约减排精神、口号、远景等方面内容,两个体系分别是有关领导层的计划、人员的调配安排等的保障体系和消除推行低碳文化阻力的实施体系,三个阶段是传播沟通阶段、实施融合阶段、完善巩固阶段。传播沟通阶段要求在企业传播低碳理念、建设低碳文化的初期,需要一套制度来规范行为,同时运用低碳文化理念来进行意识形态的统一;实施融合阶段要求小心谨慎处理各种矛盾、完善激励机制、通过树立模范榜样来进行示范、注意具体实施的方式、控制文化理念的传播节奏等;完善巩固阶段要求加大监督程度,及时收集反馈信息、不断加强员工的低碳理念意识、增强企业的文化凝聚力。

3.2 加大信息系统建设的投入,优化运输路径,提高效率

建立一套公路运输货物的计算机辅助管理系统,包括决策支持、车辆调度、财务管理、人事管理等,具体包括:第一:开发应用GPS车辆跟踪定位系统、GIS车辆运行线路安排系统等技术,建立GPS卫星定位系统,可精确地给车辆定位于导航,提高汽车的回程率;运用地理信息系统技术,卫星定位技术、电子交换技术优化车辆的运行调度,提高车辆效率。第二,利用现有的内部网络系统与全国统一的货运电子商务系统,提供全国的货源信息,统一的调度,统一配载,传输和自动处理运输相关的信息和单证票据建立智能运输系统提高运输效率。

3.3 合理利用各种运输工具,采取复合一贯运输

采用这种运输方式可以充分利用火车、轮船、飞机、汽车等各种运输工具的长处。实现这种方式有以下方法:第一是采用集装箱将这几种方式连接起来,可以实现门到门的服务,从发货方到收货方一直都会保持单元货物状态,减少包装费用,降低物品的损耗,第二是复合一贯制运输通过运输线路的优化选择,各种运输方式合理搭配,扬长避短,使运输一体化,从而降低成本,减少能源浪费和环境污染,同时这种方式也能有效地解决因环境差异所造成的产品在产销空间和时间上的分离,从而促进产销联系和生产经营的有效运行。

3.4 纸箱的回收

随着电子商务的发展,网上购物量正以一种惊人的速度在增长,这当然会给快递行业带来了利润,但同时也消耗了很多纸箱。如果快递企业能针对这部分纸箱进行回收,且采取一种双赢的策略,不仅能提高客户服务水平,而且还能为低碳减排做出贡献,提升自身的品牌形象。快递企业实施纸箱的回收需要做好两部分的工作,一个是构建原路径回收网络,即收派员在从消费者手中收回纸箱后沿着派件的路径将纸箱同一些单据带回公司进行处理,另一个是构建收费系统,其流程图如下所示:

参考文献

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