高职院校产学研合作教育的探索与实践

产学研合作教育是产学研结合的一种重要形式，是一种以高素质技能型人才培养为主要目的的教育模式。本文在分析高职院校产学研合作教育中存在的问题的基础上，结合浙江交通职业技术学院产学研合作教育的实践，具体阐述了加强产学研合作教育的举措，提出了实施产学研合作教育应注意的问题。

高等职业教育产学研合作教育人才培养一、引言

产学研合作教育是产学研结合的一种重要形式，是以培养学生的全面素质、职业能力和创新精神为重点，利用学校教育资源和企业社会资源，采取课堂教学与学生参加实际工作有机结合，培养适合不同用人单位需求的高技能应用型人才的教育模式。这一教育模式已成为高职院校培养高素质技能型人才的重要模式和基本途径。然而，高职院校产学研结合、校企合作的深度还停留在中级阶段，与深层次的高级阶段还有距离。如何完善和创新产学研合作教育，充分发挥其在高素质技能型人才培养中的作用是个值得探讨的课题。

二、高职院校产学研合作教育存在的问题

近几年，各高职院校在产学研合作教育上作了很大的努力，也取得了一定的成效，但在产学研结合机制创新，实践教学基地建设的深度和广度，双师型教师、专业带头人、学术带头人及骨干教师的培养，技术服务质量和职业教育与培训的有效扩展和合作，专业建设特别是实训基地的合作建设等方面还存在不足或问题，有待于进一步加强、加深合作。高职院校在开展产学研合作教育时必须利用生产企业教育资源和教育环境，因此，产学研合作教育不可能在单一的校园环境里完成，必须有企业的配合和支持。从目前情况看，各高职院校在实施产学研合作教育时主要存在以下几个方面的问题。

1.企业主动参与不够

在目前已形成的产学研结合、校企合作中，大多数是高职院校为求生存、求发展和适应市场经济的要求，而主动向企业界寻求合作伙伴，主动来寻求与学校合作办学的企业则很少，多数企业给予学校的资助，也都停留在项目支持、实训实习基地提供、员工培训的合作上，离真正意义上的校企合作目标——建立起一个可持续发展的良性循环机制，实现教育资源的优化组合，将高职教育资源的势能转化为推动积极增长的动力，实现办学的整体效益相去甚远。

2.合作中互惠互利尚不够到位

产学研合作教育的主体是学院和企业用人部门，一个是人才的输出者，一个是人才的接收者，他们互相依存、互相促进。产学研合作在某种程度上是一种利益驱动的合作，存在着利益上的协调与制约。这种制约不是相互之间的牵制和对抗，而是要求彼此相互适应。在市场经济体制下，产学研合作进行人才培养的各方都是独立的利益主体，开展产学研合作对各方都有一定的好处，这就需要建立互惠互利的利益分配机制。然而，无论从政府、行业（企业），还是高职院校本身，都存有盲区。政府缺乏有力的财政和政策支持，行业（企业）则存在短期行为，学校偏重利益，没有形成长远的以产学研结合、校企合作作为人才培养的基本途径的机制，未形成合力。

3.合作优势互补不够明显

产学研合作教育在选择合作伙伴时遵循的原则是：合作者们要具有共同的目标、共同的意向和意愿，更重要的是合作双方要能够优势互补，使得“1+1>2”。产学研合作教育中要注重发挥各自的优势，以弥补各自的劣势，共同发展。然而在实际操作中学校和企业之间的合作优势互补仍不够明显。

4.合作中政府职能方面的问题

产学研合作教育不仅是学校与企业的合作，教学与生产实践的合作，也是一种科技与经济相结合的合作行为，应有相应的政策法规来调节、规范和推动，并提供必要的资金保障。政府在其间应起到“牵头、组织、服务”的作用，但现有的职能还未充分发挥出来。主要表现在政府的政策在产学研合作教育方面还存在一些问题，如现行人事、劳动、财务制度与实施产学研合作教育还不配套。

三、高职产学研合作教育的主要措施

1.创新校企合作体制机制，建立互惠共赢的校企合作平台

浙江交通职业技术学院作为一所行业院校，坚持“立通、面向交通、服务交通”，以“给学生提供最优教育，给社会提供最佳服务”为使命，以交通人才综合素质提升为目标，在“三层次一网络”校企合作组织体系的基础上，构建了“三体一网”交通行业人才培养开放平台，即成立了由交通职业院校、交通运输企事业单位、交通协会和研究会等成员组成的浙江交通职业教育集团，组成“行业人才战略决策共同体”；以专业群组成的二级学院和行业企业共建校企合作工作组，组成“产学研联合体”；专业层面的专业建设委员会，组成“育人创新共同体”；在浙江省各地市校友联谊会基础上建立11个“校企合作工作站”，形成校企联合育人的“一网络”。该平台集聚了交通优质资源，畅通了校企沟通渠道，有效促进了校企合作的深度和广度。经过建设，形成了政府主导、行业指导、企业参与相结合的“育人新格局”，全面提升了交通高职人才的培养质量，取得了显著效果。

2.加强专业内涵建设，进一步优化专业结构和布局

为使专业设置、课程体系建设能够满足区域经济和行业企业发展需求以及学生就业需要，学校紧紧依托行业，主动适应浙江省建设“海洋经济强省”“港航强省”，浙江省交通“大路网、大港口、大物流”建设以及“大交通”格局形成的需要，按照“突出重点、强化特色、创建一流”的原则，对接产业结构、优化专业结构，提高专业整体建设水平。根据区域经济和交通行业发展的特点，以交通运输大类（公路运输类和水上运输类）为龙头，调整专业结构，拓宽专业口径，改造传统专业，合理设置新专业，培育品牌专业和特色专业，形成了优势突出、特色鲜明、布局合理与区域现代产业结构发展趋势相一致的专业结构体系。

3.优化专业人才培养方案，创新人才培养模式

根据高等职业教育人才培养目标定位和适应区域经济和交通行业发展的需要，我校总结和巩固近年来教育教学改革成果，吸纳国内外先进的教育思想和理念，不断优化设计人才培养方案，以培养具有高素质技能型专门人才为目标，以职业能力和职业素养培养为主线，注重学生综合素质和实践能力的培养，促进学生知识、能力、素质协调发展和全面提高；坚持技术教育与人文教育，理论教学与实践教学，学校与企业相结合，以学生获得学历证书和职业资格证书为基本要求，逐步形成了“培养目标与企业需求相融合、课程体系与工作过程相融合、理论教学与实践教学相融合、专业教师与企业骨干相融合、校园文化与企业文化相融合”的“工学五融合”的人才培养模式。

4.深化教学内容与课程体系改革，建立科学完善的专业课程体系

课程建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。学校根据浙江省交通建设对高素质技能型专门人才的需求，坚持职业能力为本位，以工作工程为导向，邀请企业技术人员参与到课程建设与课程教学中来，依据职业标准开发课程体系，将学习性工作任务、实际工作任务、岗位工作任务的关键能力培养融入课程体系中，建立突出职业能力和素质培养的课程标准，规范课程教学的基本要求。针对课程建设当中存在的突出问题，投入大量人力、物力，推出了一整套工学结合课程开发建设指导文件，力争在教学内容、教学方法和手段、教学梯队、教材建设、教学效果等方面有所突破，使课程建设真正基于行业企业发展需要，达到学生专业基础、专业技能与就业岗位需求的“无缝对接”，进一步提升学校的课程建设水平和教学质量。

5.丰富专业教师行业企业经历，提升专业教师职业教育教学能力

针对专业教师缺少专业实践经验和经历，很难结合项目、工作实际进行教学的现实问题，学校从2010年暑假开始，通过实施“四百行动计划”、教师职业教学能力培训和测评等系列活动，不断丰富专业教师的行业企业经历与经验，提升专业教师的职业教育教学能力，为推进工学结合教学改革的顺利进行提供了坚实的保障。“四百”行动计划，即“选派百名教师、深入百家企业、培养百名骨干、建好百门课程”的专项活动。组织全校专业教师以项目（课程）为小组，围绕主题教学课程，分期分批奔赴合作企业进行顶岗实践锻炼。他们深入行业、企业一线，实实在在地掌握行业最新情况，体验实际工作过程，了解岗位工作要求与流程。对教师而言，通过实践锻炼，一方面，有效提高了自身的实际动手能力，丰富了行业企业经历与经验；另一方面，为教学改革积累了大量的素材，为教学改革和课程改革的推进奠定了实践基础，有效推动了专业与课程改革的顺利进行；同时，“四百”行动的开展也提升了教师进一步面向行业企业开展技术服务的能力，拓展了社会服务功能，有效实现校企双赢。

四、高职院校实施产学研合作教育应注意的问题

1.充分认识产学研合作教育的作用和影响

作为高职院校，不但要看到产学研合作教育给学校带来的直接的、近期的便利和效益，更重要的是要认识到产学研合作教育给高职教育带来的长期而深远的影响；要认识到产学研合作教育是高职教育的基本特征所决定的，是应用型人才培养的基本途径，同时也是保证培养出的高职人才切实符合职业岗位（群）实际需要、保证人才定位、特色及质量不出偏差的重要措施。只有认识到位了，才能使产学研合作教育变成自己的自觉行为，才能实现真正的产学研合作教育。

2.把握产学研结合的发展方向

产学研结合是教育与经济协调发展的一条世界性普遍规律的反映，它已经引起世界许多国家的高度关注，实际上已成为一种国际性的发展趋势。高等职业教育产学研合作教育是一种开放性的培养应用型人才的理想模式。它既不同于普通高校产学研结合模式，也有别于高职院校的实习训练。其发展方向是充分利用学校、企业在人才培养方面的优势和资源，把人才培养、技术开发、科研成果转化融为一体，把高职教育人才培养置于社会大环境中完成，目的是校企合作，全面提高学生综合素质，共同培养适应市场需要的合格人才。

3.找准产学研合作教育的结合点

产学研合作教育一定要找准高校和企业的结合点，追求双赢效果。高校要从以下几个方面寻找与企业的结合点。一是从专业设置上寻找结合点，使专业贴近社会，贴近企业；二是从课程体系和课程内容上寻找结合点，使课程体系和课程内容与企业的需求同步或超前；三是从实践教学中寻找结合点，使实践活动实景实训；四是从互聘兼职教师上寻找结合点，使校企真正融为一体；五是从企业职工的各类岗位培训与继续教育上寻找结合点，高校积极为企业服务；六是从科技开发和技术应用上寻找结合点，使企业收益。

4.注重产学研合作教育的实效，不做表面文章

产学研合作教育是一种人才培养模式，需要校企进行深层次的合作，而不是学校在企业挂个实践教学基地的牌子或企业为学校提供些资助等浅层次的合作。校企双方都应该为实现人才培养目标，各司其职，尽心尽力。

5.建立良好的产学研合作教育机制

这个机制应该是：共同目标的驱动、双方利益的驱动、较好的外部环境、有力的组织领导。要形成这么一个有效的机制，除校企双方共同努力外，还应该有政府的指导、协调和管理。从国外成功的经验看，政府在产学研合作教育中起着非常重要的桥梁、纽带和导向作用。政府的介入，可以使产学研合作教育的内容更加丰富，内涵更加深刻、效果更加明显。

参考文献：

[1]刘晓明，杨如顺.高职校企合作的现状、问题及模式选择[J].职教论坛，2003，（14）.

[2]高艳，荆静.高职产学合作人才培养模式的实践研究[J].职业技术教育，2003，（25）.

[3]左健民，张丽娟.产学研合作教育的比较研究[J].江苏高教，2002，（5）.

[4]李国强.产学研相结合培养人才的探索与实践[J].天津成人高等学校联合学报，2004，6（2）：14-16.

[5]汤永杰.产学研合作教育的理论思考[J].高等农业教育，2002，（5）：89-91.