对泵送混凝土裂缝的成因与控制措施

摘要：随着社会的进步，建筑行业也不断的向前发展，因此人们对建筑的质量也提出了更高的要求。在目前的施工建设中，混凝土是建筑工程中使用最为广泛且需求量最大的建筑材料之一，因此混凝土在现代的工程建筑中有着举足轻重的地位。就目前的工程建筑施工而言，还存在着许多不足，本文针对泵送混凝土裂缝的成因进行了详细的探析，并提出合理的预控措施，为我国的建筑事业发展中，泵送混凝土裂缝问题的处理上起到一定的参考作用。

关键词：裂缝　事故处理　防治

引言

在目前的混凝土施工中，泵送混凝土不仅能有效的改善混凝土的施工性能，减少对薄壁的振动施工。还能提高工程的抗渗性，有效的防止裂缝出现，使得建筑的使用寿命明显增加。但是在实际的建筑工程建设中，泵送混凝土的强度不足和混凝土凝结异常的情况经常发生，尤其是混凝土裂缝问题更为常见，严重影响了建筑的抗渗能力和使用寿命。对于这一现象，工程施工建设方应该高度重视，本文以混凝土裂缝主线，对产生裂缝的原因进行深入探讨，并提出了相应的防制措施。

一、泵送混凝土的意义

1.1　泵送混凝土定义

泵送混凝土：从科技名词上定义，泵送混凝土即在泵的作用下，经管道运输混凝土。从实际的施工工程中，泵送混凝土就是通过混凝土泵的作用后经管道运输的混凝土。

1.2泵送混凝土裂缝的类型、特点及其危害性

1.2.1混凝土裂缝的类型、特点

（1）由变形变化引起的裂缝

泵送混凝土裂缝，由变形变化引起的裂缝大体上包括混凝土结构因为温度、湿度、收缩膨胀、以及不均匀沉降引起的。这种裂缝的特征是，结构在原来的基础上发生了一定的变化，使受到限制产生的应力超过了一定的数值，从而产生了裂缝，只有产生了裂缝，产生了混凝土结构的形变，从而使内应力松弛。据分析，这种原因产生的混凝土裂缝内应力相对较小，且对荷载的影响也相对较小，但是对建筑的使用寿命严重影响。

（2）有荷载引起的裂缝

在泵送混凝土裂缝中，由荷载引起的裂缝主要原因是荷载产生的直接应力引起的裂缝以及次应力引起的裂缝，这种类型的裂缝属于外部条件引起的裂缝。根据有关调查显示，在泵送混凝土裂缝问题中，由于荷载引起的裂缝比例相对较小，仅占了20%，其它几乎为变形变化引起的裂缝，占了总数的80%。

1.2.2泵送混凝土裂缝的危害性

泵送混凝土裂缝是该混凝土结构最为严重的病害之一，混凝土裂缝的出现会不仅会破坏混凝土结构的整体性，从根本上改变混凝土的受力条件，使混凝土的整体结构发生改变甚至破坏。对建筑物的质量产生严重的影响，威胁到使用者的生命财产安全。

1.3研究泵送混凝土施工裂缝的成因及防治措施的意义

随着我国经济建设进程的不断加快，我国的建筑行业也迅速的发展，高层建筑也不断增多，特别是在商品混凝土的普及和推广应用后，泵送混凝土技术在工程施工中越来越多地被采用。泵送混凝土具有输　送混凝土能力大、速度快、缩短工期、降低费用及能连续作业的特点，尤其对于高层建筑和大体积基础混凝土的施工，更能显示出它的优越性。

二、泵送混凝土裂缝的成因分析

2.1泵送混凝土的现状

混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂缝较为普遍，在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。尽管我们在某些混凝土梁桥的施工中采取各种措施，小心谨慎，但裂缝仍然时有出现。究其原因，我们对混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一

2.2泵送混凝土裂缝的种类及其成因分析

2.2.1收缩裂缝

采用泵送混凝土现浇的各种钢筋混凝土结构中，经常出现一种早期裂缝，即塑性收缩裂缝，造成混凝土塑性收缩裂缝的主要原因是混凝土在塑性状态时混凝土表面失　水过快造成的，常发生在混凝土板或表面积较大的墙面上。

2.2.2沉降裂缝

钢筋混凝土的上表面箍筋或分布筋处，混凝土保护层偏小，箍筋及分布筋处混凝土厚度小，且受钢筋的阻碍，沉降量小，而箍筋旁边的混凝土厚度大，沉降量大，由此造成箍筋及分布钢筋所在位置与其两侧的混凝土沉降不均匀，产生沉降裂缝。

2.2.3温度裂缝

水泥在水化过程中产生大量的热量，使混凝土内部温度升高。在一定尺寸范围内，混凝土结构尺寸越大，温度应力也越大，因而引起裂缝的危险性也越大，这就是大体积混凝土易产生温度裂缝的主要原因。

三、泵送混凝土裂缝的防止措施

针对泵送混凝土裂缝的成因，我们可以制定相应的措施来防止或者尽量减少裂缝的发生，从而避免不必要的物力、财力上的损失，进而提高工程的进度及质量。

3.1温度裂缝防治措施

防止大体积混凝土出现裂缝最根本的措施就是控制混凝土内部和表面的温度差。

3.1.1混凝土原材料和配合比的选用

水泥品种选择和水泥用量控制：减少温差的措施是选用中热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，在掺加泵送剂或粉煤灰时，也可选用矿渣硅酸盐水泥。在满足强度的条件下，尽可能减少水泥用量，控制在450克/立方米以下，经研究和工程实践表明，每立方米混凝土的水泥用量增减10千克，其水化热将使混凝土的温度相应　升高或降低1℃。

3.1.2泵送混凝土施工工艺改进

控制混凝土出机温度和浇筑温度：对于浇筑温度的控制，《混凝土结构工程施工及验收规范》中有明确规定，高温季节施工时，混凝土最高浇筑温度不得超过　28℃。降低混凝土的出机温度，最有效的方法是降低原材料温度，粗细骨料遮阳防晒或洒冷水降温等措施降低混凝土的浇筑温度。除此之外，搅拌运输车罐体、泵　送管道保温、冷却也是必要的措施。

3.2收缩裂缝及沉降裂缝的防治

这两种裂缝的消除，可以采取以下施工方法予以克服，振捣方法：泵送混凝土的振捣方法，除了按普通混凝土的操作方法——震动棒的移动间距宜为400mm左右，振捣时间宜为15-30s进行外，尚需要在间隔20-30mins后，进行第二次复振，其目的是提高混凝土密度，尽可能的消除结构构件四周水泡和缩水裂缝；二次抹压的施工技术：采用二次抹压技术可消除混凝土干缩、沉缩和塑性收缩产生的表面裂缝，增加混凝土内部的密实度。

3.3干缩裂缝的防治

要在混凝土浇筑完毕后及时覆盖塑料薄膜或湿草袋，对混凝土进行保湿养护。接缝处搭接盖严，避免混凝土水分蒸发，保持混凝土表面处在湿润状态下养护。在气温高、湿度低、或风速大的天气条件下，混凝土表面搓毛后，及时进行洒水养护并用塑料薄膜覆盖，使混凝土表面保持湿润。并且应该建立起健全的质量保证体系，制定出可行的预控方案。在一些泵送混凝土的搅拌站，存在着原材料保管不善的现象，粉状外加剂露天堆放，受潮结块，过期失效，从而埋下了质量隐患。加强对泵送混凝土搅拌站的监督管理，从质量源头抓起，是当务之急。外加剂掺量失控的原因，大多数是由于机械故障引起的，因此，加强机械的保养维修，是解决外加剂掺量失控的根本措施。通过进行通讯的方式，加强车辆的调度工作，及时解决车辆积压和混凝土泵待料，或因施工准备不足造成间歇停泵等问题，消除混凝土运输延续时间超标，避免塌落度损失　过大，或因接近混凝土的初凝时间而无法泵送，从根本上消除收缩、干缩裂缝及施工缝的产生。

四、结语

近年来，随着预拌泵送混凝土在高层建筑及大体积混凝土的施工中广泛应用，虽然收到了提高工效、节约施工成本的良好效果，但是，由于预拌泵送混凝土有固有的收缩特性，且属于大流态性的混凝土，具有坍落度大、水泥用量大、含砂率高等特点，因此，在施工中产生裂缝的概率较高。所以如何防治将是今后重点研究的方向，我相信经过我们不断的探索及努力施工中由泵送混凝土的裂缝终将逐渐减小，直至不再出现。