未来长春地铁报经营模式探索

摘 要 本文对地铁报的含义、发展概况及特征进行介绍，在此基础上对于长春地铁报的经营模式做出探索性实验，从理论和实践的角度出发，力求打造出一份超群的地铁报。

关键词 长春；地铁报；经营模式

中图分类号 G2 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2015）134-0083-02

1 地铁报

1.1 地铁报的诞生及发展概况

1995年的瑞典的斯德哥尔摩地铁里《地铁报》被公认为世界上第一份免费报纸，它开创了免费地铁报完全市场化运营的先河。那么何谓地铁报？地铁报名字的由来又是什么呢？其实我们不难看出，其名字的由来与地铁的关系密切 ，如美国费城的《费城地铁报》、中国广州的《羊城地铁报》等。除了直接用地铁命名报纸外，二者之间的关系还表现为地铁是地铁报的主要发行通道，这也正是地铁报区别于传统报纸的一大特色。由上可知，地铁报就是以地铁作为主要的发行渠道，免费的向大众发行并且有正式的刊号，主要以刊载新闻、广告等信息为主，以刊登广告作为其盈利方式的报纸。

1.2 地铁报的特征

1）零报价、内容符合大众阅读习惯。

如今，网络自媒体的迅猛发展，免费及时的获取新闻信息已成为大众新的阅读习惯。尤其是年轻一代，他们习惯用手机、电脑浏览各大新闻网站来获取信息，因此，地铁报在发行方面也采取免费获取，迎合他们的阅读习惯。其次，地铁报在内容上消息简短明晰，并配有大量图片，满足年轻人追求感官刺激，社会新闻、娱乐、体育、健康、时尚新闻等软新闻占据主要地位，符合当今年轻人的阅读爱好：在报纸的版面大小上，地铁报多以四开小报为主，20―30版最佳，便于途中翻阅。

2）依托地铁轨道，受众定位精准。

所有乘坐地铁的乘客都可能成为地铁报的读者。长春目前正式运行的轻轨线路为3、4号线，长春市总体规划中明确将在2020年在市区建立以快速路、快速轨道交通和准快速公共交通为骨干、功能多样化和结构合理的现代化的交通网络。由7条线组成的放射式线网，其中5条是放射线，2条是半环线。1、2、5、6、7号是地铁线，3、4号是轻轨线，中心城区线网总长度将达到256.9公里。地铁作为城市交通轨道的不断发展，其便捷、快速的优势也成为市民出行的首选交通工具，可以说客流量的增加也会带动地铁报受众的大量增长。

依托地铁来发售报纸也使得受众范围的可预测性增强。地铁报一般集中选择在早高峰和晚高峰时段发行，这个时间的乘客多是都市白领，年龄在20―35之间，他们追求前卫，对各类信息的需求大，消费能力相对较高。这样的报纸定位清晰，便于把握。

3）以发行广告为主要的盈利方式。

报纸经营的利润=报纸发行收入+广告收入-报纸运营成本。地铁报零元发售的形式使得其报纸发行的收入为零，于是其经营利润就完全来源于广告和活动。报纸出售版面来为广告商刊登广告，赚取报纸广告收益：通过举办一些活动，获得活动的筹划、开展等方面的

收益。

2 长春地铁经营模式探索

结合地铁报的特征及借鉴地铁报成功的经营模式，将未来长春地铁报的经营模式规划为：“内容定位+创意活动+服务平台”。

2.1 内容和版式设计突出地域特色

以独具特色的内容取胜绝对是长春地铁报的生存之道。长春赋有“冰雪城市”、“汽车、工业城市”之称，其电影文化、汽车文化、雕塑文化更是闻名于国内。因此，在报纸的设计上要特别注意将这些文化元素加入其中，可以在冬季来临时以“美丽的冰雪城市”为主题策划报纸内容：还可以在广告的吸纳、宣传上注重发挥该城市汽车制造业的优势，将如今电影产品的热销与城市的电影文化相融合，做出独具城市特色的内容报道。

地铁报内容应突出本地特色，如在报纸上可以对长春的旅游景点、特色小吃进行介绍，因为乘坐地铁的人可能是外地游客还可以使本地居民了解城市变化。同时在地理和心理上都迎合受众心理，争取最多的受众群体。

在资讯的选择上，符合都市年轻人的口味，以娱乐、时尚、健康轻松的内容为主，并与地铁商圈紧密结合，例如可以多刊载地铁周边的电影、话剧演出，地铁沿线的商品促销、新店开业、美食休闲等信息，这些带有广告性质的软文，在语言上应尽量活泼，也可大量使用网络语言，激发受众的阅读兴趣。

另外，还可以设置一些幽默小故事，脑筋急转弯，近期火爆的连载漫画、网络小说等，迎合受众群体的审美趣味。

此外，地铁报还可以定期举行主题活动，如在情人节可以开展“开往幸福的地铁”活动，还可以开展公益活动，关爱弱势群体。例如之前在《新文化报》上开展过免费为长春的患有心脏病的农民兄弟做手术的公益活动，得到了受众一致好评。

2.2 报纸经营的规模化，与传统报业集团联合发展

长春目前发行的报纸有《长春日报》（党报）、《长春晚报》、《长春商报》、《影视图书周报》、《求知时报》这五份报纸归属于长春日报报业集团：作为吉林省唯一的一份省级晚报《城市晚报》归属于吉林日报报业集团：《新文化报》作为长春发行量最大的综合类都市日报归属于吉林出版集团。由以上可以看出，长春地铁报有条件与传统报业集团合作，一方面借助传统报业集团累积的报业权威与公信力，可以更快的获取受众的信任：另一方面可以在减少报纸成本同时，保证报纸质量。通过与传统报纸合作，获取高质量的新闻资源，还可以控制报纸的采编人员数量，节约成本。此外，地铁报能够激活传统的报业市场。目前我国报业的广告市场发展尚不成熟，一些中小企业广告客户或是个人广告客户由于资金问题，无法在传统的报纸上刊登自己的广告，这在一定程度上造成了部分广告客户的流失。而地铁报的门槛较低，在吸引这些边缘化的广告客户上存在着天然的优势。可以采取广告分类的经营方式吸引中小型广告客户，弥补传统报业广告市场的空缺。这样一来还可以激活我国的中小企业，促进其效益的提高从而从根本上保证我国报业的良性发展，为地铁报和传统付费报纸提供优良的报业环境。

2.3 广告发行与网络社交媒体相结合

1）利用网络、社交软件进行广告发行。

网络时代的发达也为地铁报的广告发行提供了另外一个重要的平台。长春地铁报可以利用网络媒体扩展自己发行渠道，增加广告收入。网络媒体的广告容量大，更新及时，长春地铁报可以借助网络平台扩充广告版面，还可以根据客户的需求及时更新广告，量身定制广告服务的细节：社交软件的盛行已经成为产品推广的重要渠道，如长春地铁报可以在微信、微博上注册一个公共账号，在消息的同时，可以进行广告的推送。利用社交媒体的年轻用户广泛，这与地铁报的受众地位十分符合，可以经常借助社交软件的便捷开展特色活动如广告集赞活动、热门话题活动、转发活动、有奖报答活动，实现与受众的互动，从而提高广告效益。

2）进一步开拓地铁附件的商业圈，拓展地铁报的广告收入。

地铁线路的发达势必会带动地铁周边商业圈的发展，这给地铁报广告主的吸纳带来了大好的时机。长春地铁报可以充分发展与地铁周边的商业圈合作，将他们商品的促销折扣信息刊登在地铁报上，促进地铁周边商业的发展，从而为地铁报发展广告市场打下坚实的基础。此外，地铁报还可以设立不同品牌商品的折扣二维码，乘客通过扫描报纸上的二维码来取得商品折扣，可以直接去实体店里消费享受折扣，这样既增加了地铁报的生活服务功能，又实现了运用现代科技吸引广告主加盟。

2.4 发行渠道多元化

作为免费报纸，如何在最合适的时间、最合适的地点送到目标读者的手中，提高报纸阅读的效率变得至关重要。

长春地铁报除了可以选择在轻轨3、4号线站处设置取报点外，长春的公交线路也较发达，可以在公交站点设置取报点，还可以在刷卡处或投币处放置报纸由乘客自行取阅。在每天的上下班时间在一些高级写字楼、社区进行免费的发送，但在发送之前要对受众的信息进行详细的调查，确定其为地铁报的受众群体，保证报纸的发行效率。

2.5 有效的发行管理，注重环保回收。

作为免费发送的地铁报来说并不是发行量越大越好，要在地铁报的发行量与广告收入之间寻找盈亏的平衡点，注重最佳的发行量。若一味的追求发行量，则会增加地铁报的生产成本，造成纸张的浪费，还会使非目标受众混入读者范围，影响受众的精确定位，从而影响广告的传播效果。因此，控制地铁报的发行量，实现地铁报的有效发行。

1）设立自动售报机。

为了防止一些人将地铁站免费发售的地铁报无限制的获取作为回收的旧报纸出售，地铁站可以设立自动售报机，进站的乘客凭借其地铁卡刷卡取报，并且只能一卡一报，防止地铁报被重复取出，还未经阅读就直接成为回收的资源。

2）成立专门的监管部门，制定严格的监督制度。

长春地铁报可以向《东方卫报》学习，成立专门的监督部门，实行严格的签收制度，对于领取了多少份报纸要做相关的登记。一旦发现发行人员存在“吃报”现象，要进行严厉的惩罚。

此外，还可以在地铁站的出站口设置报纸回收箱，并且在报纸的首页标明：“请将读后的报纸放回报纸的回收箱，方便他人阅读”。提高受众的环保意识，做好报纸的二次利用工作。

3 结论

可以说，地铁报的出现为报业市场带来了一股暖流，但是这股暖流到底能带来多大的效果还需要时间来证明。尽管从地铁报内容的设计、发行渠道、报纸经营、报纸回收方面业界都做了有益的探索，并取得了初步的效果，但是研究仍缺乏系统性，研究问题仍停留在浅层次，缺乏深入实际的研究。因此，未来长春地铁报在运营和发展上，要多结合实际，紧跟时展的步伐，借鉴其他优秀的地铁报成果外，在实际报纸运营中不断改进，争取做一份有特色的长春地铁报，甚至在全国都形成自己独特的影响力。

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