飞行专业大学生教育管理论文

一、当前飞行教育管理中存在的问题

在我国、民航业快速发展的背景下，围绕着、我国社会经济发展的整体水平、发展需求和民航强国战略实施情况，国务院及中国民用航空局制定了促进民航业健康快速发展的中长期战略规划以及加快通用航空产业发展的战略规划，同时，加快了低空空域资源的开发和相关管理措施的制定。这些发展战略、目标和任务的实施给以飞行教学训练为主业的中国民航飞行学院的学生教育管理工作带来了一系列新问题和困难。

（一）快速增长的飞行员需求与培训容量增长缓慢的矛盾

我国已经成为全球民航第二大国，并且保持年均10%的发展速度，根据2012年民航局和全球两大主要飞机生产企业——波音、空客的预测以及我国对机队规模扩充的速度和飞行机组与飞机的人机比例估算，未来20年里，中国大约需要新增3500架商业运输类飞机，同时，考虑到快速发展的通航飞行需要，我国每年需新增飞行员约4000人。目前，从全国已有的20余家各类级别的飞行员培训机构来看，只有中国民航飞行学院一家能够完成私照、商照、仪表等级、高性能飞机训练的全过程，并能保证学员毕业后拥有全日制本科学历，同时提供完备的航线及ICAO英语（PEPEC）考试平台，其余的都只能完成部分训练。根据2013年的数据，中国民航飞行学院当年招收的飞行学生，包括“大改驾（指普通在校大学生或大学毕业生改学飞机驾驶）”在内，约2400人，而其他所有培训机构共计招收学生1000余人，扣除每年因执照考试、身体、技术和心理等因素停飞的约18%学员，共计620余人，当年飞行学生的缺口就达1200人。对飞行员的培养受飞机数量、教师、校舍设施、空域资源等多种因素的制约，是一个经验积累与理论不断丰富的过程，没有捷径可走。近几年，中国民航飞行学院虽然采取多种飞行学员培养模式，训练量不断增加、学生规模不断增长，招生规模从每年1000余人增加到现在的2400余人，但每年增加的训练容量仍然无法满足培训需求，每年都要选送300余人到国外接受飞行训练。

（二）日益提高的学业标准与飞行学员招收入口标准、学生水平差异较大的矛盾

飞行学生面临的学业压力与普通专业的学生截然不同。随着国际民航组织（ICAO）和中国民航局对从事商业飞行的飞行员执业标准、英语应用水平和持证标准要求的提高，飞行学生从入校开始就要面临私、商、仪执照（指飞行员在理论学习阶段要通过的私用飞机执照、商用飞机执照和仪表等级执照）关；13小时筛选关（指飞行学员在飞行实践训练阶段，在初级教练机飞行到13小时时面临的淘汰性选拔）；航线（ATPL）执照考试关；ICAO英语（ICAO英语等级考试，是ICAO针对民航飞行员英语陆空通话水平的测试）关等，有的航空公司还要求取得CET4级以上的英语等级证书。然而，由行专业对招收学生的身体、政治背景都有严格要求，这就限制了人才选拔的范围，随着招生规模的逐年扩大，招收的飞行专业学生标准普遍较低，成绩优异的学生与成绩较差学生之间水平相差较大。

（三）较高的行业综合素质要求与较低的基础素质教育水平之间的矛盾

飞行行业的特殊性决定了飞行学生应当具有较高的职业技能素质、思想道德修养和强健的身心，然而，中国长期以来重应试教育、轻素质教育，一切围着高考转，以高考升学为唯一出发点和终极目标的中小学基础教育模式，使飞行学生的教育管理面临基础薄弱、孤掌难鸣的尴尬，要使学生认可当前的教育管理理念和对他们的职业素质要求，使他们自觉朝着应有的价值方向发展，还存在一定的难度。（四）飞行学生理论学习、飞行训练实施的阶段性和人员的高流动性与学生教育管理连续性、一致性的矛盾学生的教育管理要达到既定目标，使学生接受学校的教育管理理念，激发学生自省，促进学生成长成才，就必须保证对学生教育管理的连续性，持久性，有计划、有步骤、有的放矢地进行。在学生的教育管理上严防“三天打渔，两天晒网”的现象，做到全面育人、全程育人、全员育人。但是，由行学生培养方式特殊，整个教育管理过程中穿插多次理论学习和飞行训练，而且教育管理的实施主体也不尽相同，实施地点有所变化，有的甚至是在国外接受飞行训练，这就给飞行学生的教育管理带来了一定困难。

二、如何做好新时期飞行大学生的教育管理工作

（一）坚持准军事化管理不动摇，不断创新、丰富

其新时期的内涵对飞行学生实施准军事化管理是由飞行职业的特殊性和飞行员核心素质决定的。准军事化管理是保证飞行员听党指挥，培养其遵章守纪意识，树立优良作风的重要手段，是被社会、民航企事业单位、学生家长以及学生广泛认可、褒扬的管理措施，在长期的飞行专业学生教育管理实践中发挥着重要作用。因此，在飞行学生的管理上必须坚持准军事化管理传统。在新的历史时期下，社会及经济发展进入了持续、健康的通道，民航业也进入了努力实现“民航强国梦”的关键时期。飞行学生教育管理工作者要顺应时代和行业需要，不断创新和发展准军事化管理的内容和形式，丰富准军事化管理的时代内涵。

（二）进一步加强学生思想政治教育，不断创新

教育平台和教育模式思想政治教育是飞行学生政治合格、道德情操高尚、思想积极健康、爱岗敬业的重要保障，是确保飞行学生飞得高、飞得远、飞得正的重要抓手。在新时期，要进一步加强飞行学生的思想政治教育，避免教育的空洞、干瘪。首先，要在做好学生二课和《形势与政策》课教育的基础上，增加教育平台、丰富教育方法，充分利用社会实践的机会带领学生多走访革命老区、爱国教育基地、民航生产管理的前沿等，正所谓“百闻不如一见”，让学生切身感受国家与民航业发展的历史进程，领悟当前成就与幸福生活的来之不易，使他们能自发、自觉地产生崇敬感、责任感与使命感，并将之转化为学习与奋斗的动力。其次，在新生入校时，召开家长见面会，向学生家长介绍专业特点、培养流程及特殊要求，并听取家长建议，搭建家校共建平台，对学生进行全方位教育管理，共同促进学生成长成才；认真做好新生入学教育，坚持实施新生教育的“六个一”工程，即进行一系列的入学专题教育、进行一次军训、一次学唱校歌活动、一次参观校史陈列馆、举行一次入校宣誓活动、写一篇入校教育心得；在新生入校第一年里，利用寒暑假开展“我爱读书”活动，让学生阅读学校指定的优秀专业书籍和学生自选优秀书籍并撰写读后感；寒暑假期间坚持开展“给家长的一封信”活动，将平时表现好、学习成绩好，做了好人好事、受过表彰的学生的情况和平时表现差，学习差、有挂科现象的学生的学习情况在信中如实反馈给家长，共同促进学生进步。再次，利用好飞行学生教育管理的周讲评制度，结合社会热点、国际国内时政，学生专业学习情况、职业生涯规划等几大方面进行专题讲座、主题教育。最后，思想政治教育还应有前瞻性和针对性，要多到学生中间去，多与学生聊天谈心，善于从日常沟通交流中发现问题，提前进行有针对性的教育管理。

（三）继续深度发掘和弘扬学校悠久的飞行文化

和安全文化，做到以文化育人健康的校园文化可以陶冶学生的情操、启迪学生心智，将学校教育管理的目标、思想融入学生骨髓和行动中，在潜移默化中培养学生专业素养，促进学生全面发展。中国民用航空飞行学院在60来年的办学实践中，逐步形成了行业特色鲜明的校园文化，既坚持利用校园网站、宣传橱窗、特定活动等多种有形的平台，宣传“远举高飞，博学笃行”的校训，宣传“忠诚团结、勤奋严谨、安全精飞、求实创新”的校风，宣传“安全是最大的政治、安全是最大的效益、安全是最大的幸福”的安全理念，又以学习或自学相结合的方式坚持学习《学生手册》《民航法》和学校的各种规章。飞行与安全是密不可分的，在学生的日常教育管理中，要使用生动的案例对学生进行安全意识教育，适时组织学生观看飞行事故调查案例，同时，可以在特殊时点，使用宣传橱窗进行安全主题宣传。

（四）优化团学组织建设，加强学生骨干培养、任用

飞行专业比较特殊，理论学习与实践训练是多次穿行的，先是两年的理论学习，再进行一年的飞行实践训练，接着进行理论学习，然后又是3个月的飞行实践训练，最后3个月回归理论学习，可以简单归纳为“三进三出”模式，这样就给学生教育管理的连续性、持久性、一致性带来了挑战，所以必须优化相关团学组织建设，加强学生骨干力量的培养和使用。团学组织新老生成员比例要合理、岗位分布要均匀，学生骨干的使用要不分阶段，不管所处地点，这样不但可以减少骨干培训和使用中的人力、物质资源浪费，还能发挥骨干的模范带头作用，保持学生教育管理的一致性。

（五）健全学生心理健康教育、疏导机制及设施，完善学生法制教育平台

强健的身心与遵纪守法意识不仅是一名合格飞行大学生必备的职业素质，还是一个人能健康持久地在社会中生存与发展的根本所在。要结合当代飞行学生的特点，健全已有的心理健康教育、疏导机制及设施，充分利用学管干部和专业心理咨询师的双层干预，采取一般开导和专业咨询、疏导相结合的方式，通过设立专业心理辅导咨询室，配备专业心理咨询师，与学管干部建立定期交流机制，及时发现和疏导心理有问题的学生。建立情绪宣泄室，让精神紧张、压力大的学生适时进行情绪宣泄，避免因为情绪得不到宣泄而导致的失控行为。在已有的“庭审进校园活动”平台基础上，建立学生法制讲堂，扩大受教育面，邀请本地法院或公安局的法律专家结合本地治安实际与学校背景对学生进行法制普及教育。

（六）加强学管干部队伍建设，改善学管干部队伍结构层次

建设一支高素质的学管干部队伍是学生教育管理工作的智力支撑和人才保障。正所谓“德高为师、身正为范”，学管干部每天与飞行学生朝夕相处，他们的言行、师德师风的好坏在无形中影响着学生人生观、价值观、世界观的形成。因此，要坚持“以生为本，平等尊重，严管善教，关爱服务”的学生教育管理工作原则，逐步引进高学历、高素质的专业型人才，充实学管干部队伍；要逐步建立并完善学管干部在岗定期教育培训制度，合理安排大学生学管干部与退伍军人学管干部比例，形成高低搭配，人尽其才，各司其职的格局；要建立科学合理的学管干部激励及晋升机制，充分调动他们的工作积极性和创新精神；要搞好传、帮、带，以老人带新人，切实发挥教技术、帮思想、带作风“九字经”的作用。

作者：谭忠毅 单位：中国民用航空飞行学院