水泥稳定碎石底基层施工质量控制

摘要： 文章结合工程实例，探讨了在水泥稳定碎石路面底基层施工中的质量控制要点，提出了相应的控制方法。

Abstract： The article discussed the quality control points in the construction of cement stabilized macadam road surface subbase with engineering examples， and proposed appropriate control measures.

关键词： 路面底基层；水泥稳定碎石；施工质量；技术控制

Key words： pavement subbase；cement stabilized crushed stone；construction quality；technical control

中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）02-0111-02

0 引言

目前水泥稳定碎石广泛应用于各等级的道路工程中，作为一种路面底基层材料，它具有承载力高、整体性强、刚度大、抗冻性及水稳性好的优点。尽管水泥稳定碎石使用范围较广，但有时也会留下工程隐患，造成不良的后果，主要是因为在采用过程中，原材料配比处理不当，施工过程控制不好，很难发挥它的优势。下面以省道大忻线路面改造工程为例说明道路施工过程应该如何控制底基层的质量。

1 工程概况

省道大忻线大同秀女河村至山阴关岱岳段路面改造工程，第一合同段起讫里程桩号为K13+000至K28+000，全长15公里为二级公路。路面结构为（4+5）cm沥青混凝土面层，20cm水泥稳定碎石基层，20cm水泥稳定碎石底基层。

2 对混合料组成设计的控制

2.1 水泥剂量的确定 为了防止因强度过高而引发路面干缩和温缩裂缝的问题，建议降低水泥剂量，按上、下限控制设计强度。水泥剂量是影响水泥稳定碎石强度的重要指标，对于半刚性基层来说，现行技术规范主要控制强度下限，施工单位为了确保强度与钻取芯样的完整性，往往在施工中增大水泥剂量。另外考虑到施工离散性的影响，在实际施工中水泥剂量应比设计值增加0.5%（路拌法应增加1%），在拌和过程中应随时观察混合料的颜色，同时进行水泥剂量检测，使其用量误差控制在±0.5%。

2.2 混合料最大干密度和最佳含水率的确定 击实试验所得结果会对路面压实度的测定造成较大影响。如果最大干密度偏小，则施工压实度很容易达到要求；若最大干密度偏大，则施工压实度很难达到要求，但此时实际路面材料比较密实。因此，最大干密度是否准确对配合比设计影响很大，为求得准确的最大干密度和最佳含水率，要反复地选择3-5种不同剂量的水泥做平行试验。

3 对施工过程的控制

3.1 拌和及运输

①拌和设备的选型。拌和设备直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备好坏的关键就要看其水泥、骨料、水等各种原材料的配合比精度是否能够得到保证。建议采用自动计量的拌合设备，能够有效降低人工称量带来的误差。

②拌和方法。对该合同段二级公路，应采用专用拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层5-10mm，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。通常应拌和两遍以上。拌和后立即用推土机排压，有利于洒水车行驶，以免水车受阻使局部路段洒水过多从而形成弹簧土。同时要派专人挖坑检查，若有夹层，必须重新拌和；拌和后混和料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面。并要及时检测混合料的含水率及水泥剂量，直至满足要求后才能进行下道工序。

③运输。一般采用15t以上的自卸汽车运输，并要求车况良好，同时应用篷布覆盖混合料，一方面减少运输途中的洒漏，污染路面；另一方面，减少运输途中的水分蒸发。发料时应认真填写发料单，施工现场收料人员应认真核对签收。避免因混合料的时间过长造成质量事故而返工。

3.2 摊铺 采用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，及时检验松铺材料层的厚度，看其是否符合设计要求，摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除，表面力求平整，并有规定的路拱。必要时，进行减料或补料工作。

3.3 碾压 水泥稳定碎石层整平且混合料的含水量约等于最佳含水量时，碾压时注意要遵循由路基外侧开始逐步向中间碾压的顺序，立即用振动压路机在全宽内进行碾压，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。压路机的碾压速度前两遍采用2.5km/h，先用振动压路机静压一遍，然后反复振动碾压，以后采用2.0km/h-3.5km/h，直至达到要求的压实度。

3.4 施工接缝的处理 工作缝均采用与路面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。在必须分两幅施工时，纵缝采用垂直相接。施工接缝一般采用对接形式，拌和好后只粗平，不碾压。第二天上水泥与下一段一起拌和，前一天施工的最后10m左右不上水泥。为了避免振压时接口处的推移起包，在无振动稳压时要注意多将接口处稳压几遍。

4 对养生阶段的控制

水泥稳定碎石是水硬性材料，铺筑完成后应及时进行洒水养生，保持湿润干燥，养生时间应不少于7d。如果上面洒透层油进行覆盖养生，则养生时间应为4d。水泥稳定碎石基层铺筑完成且水车养生2d～3d，待基层充分保湿后及时洒铺透层乳化沥青并进行沥青面层的铺筑，避免水泥稳定碎石基层长时间曝晒，防止其过分变干而加剧产生干缩裂缝。在养生期间，应尽可能禁止车辆通行，若遇有不可避免的车辆，也必须遵循轻车慢速行驶的原则，否则会导致水泥稳定碎石层松散、剥落，形成坑洼。

5 结语

在公路建设中，水泥稳定碎石的施工质量控制，是保证工程质量的一个重要环节。只要在施工过程中根据具体情况严格控制材料组成、施工过程及养生，并且注意对出现的问题及时处理，就能保证水泥稳定碎石底基层的施工质量。

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