国内豪华轿车市场前景综述

作者：陈传灿 徐平 单位：同济大学

1豪华车市场近年来发展情况

根据2006年以来最近5年中汽协和海关进出口统计数据，中国狭义乘用车(基本型轿车、越野车、多功能车)的销量由2006的424万辆增至2010年的1126万辆，复合年增长率为27．6%。2011年上半年的销量达到593万辆，同比增长10.2%，详见图1所示。而与此同时，中国的豪华车市场销量由2006年的19．4万辆增至2010年的78万辆，复合年增长率高达41．5%，2011年上半年达到48．8万辆，同比增长33．2%，详见图2所示。除了在2009年由于国家出台刺激小排量和低端汽车消费且大幅提升了大排量汽车消费税等原因，导致豪华车市场增速落后于整体乘用车市场外，其他时间段内中国豪华车市场的发展脚步均全面超越整体市场。在此期间，中国豪华车年销量占整体乘用车市场的比例也逐年攀升，从2006年的4．6%上升到2010年的6．9%。并且在2011年上半年达到8．2%的历史新高。详见图3。

2中国豪华车市场发展前景

2．1主要驱动因素

作为消费升级深入的产物，我国豪华车市场的高速发展极大地依赖于国民收入的增加。通过对我国各省市城镇居民年可支配收入和该地区豪华车销量占比的历史数据观察对比发现，两者具有高度的相关性。居民的可支配收入越高，其购买豪华车的比例就越大。以2010年为例，据国家统计局公布数据，全国城镇居民人均年可支配收入约为1．9万元人民币，而如前文中所述，我国豪华车销量占比约为6．9%。如图4所示，在上海、北京、广东、浙江、江苏、福建等省市，居民的年可支配收入均高于全国平均水平，而其豪华车销量的占比也同样领先。同时，我国收入水平的地域性不均衡性也体现在豪华车市场。如图5所示，以2010年为例，在居民收入较高的沿海地区，豪华车的销量比例占到了8．7%，明显高于全国平均水平6．9%。而相对落后的内陆地区豪华车占比仅有4．8%。

2．2国外市场发展经验

相对于欧美发达国家，我国目前的豪华车销量比例还比较低。根据GlobalInsight的统计数据显示，2010年豪华车销量比例的世界平均水平为11%，美国为22%，而作为豪华车市场大本营的德国和英国则更高，分别达到30%和35%。由此看出，在国民收入稳步增长的中国，豪华车市场的前景乐观，潜力巨大。从国外的历史经验来看，豪华车市场的发展也和国民财富的多少高度相关。根据国际货币基金组织IMF的预测，中国的人均GDP将会从2010年的约4400美元增长到2020年的约1．6万美元。结合GlobalInsight对各地区的豪华车历史销量数据，美国在1983年时人均GDP达到了1．5万美元，而当时豪华车销量比例达到了12．1%(详见图6);而西欧在1989年时人均GDP达到了1．6万美元，当时豪华车销量比例约为13．0%(详见图7)。预计持续稳步增长的国民收入和财富以及相对较低的豪华车销量比例将驱动中国的豪华车市场在未来10年的内持续健康发展。

2．3市场发展预测

综上所述，在国民收入和国内乘用车市场稳步发展的前提下，在国家坚持扩大内需，以消费拉动经济增长的政策背景下，中国的豪华车市场在未来10年将迎来良好的发展前景。保守估计，假设到2020年为止，中国狭义乘用车保持7．0%的复合年增长率，而豪华车的销量比例参照欧美发展经验上升到约12%，则届时豪华车的年销量可达281万辆，10年的复合增长率为13．7%，几乎是整体市场的两倍。详见图8～9。

3结语

综上所述，影响中国豪华车市场发展的各个驱动因素，包括国民收入和中国乘用车市场在未来都会保持稳步增长的情况下，结合国内实际情况和国外市场的发展经验，笔者认为国内的豪华车市场尚未挖掘充分，具备可观的增长潜力，未来10年内中国豪华车市场的销量增速将至少达到整体乘用车市场的两倍。当然，实际的市场发展情况很大程度上受宏观经济、国内汽车市场的影响而有所起伏，虽然笔者对各个影响因素都作了较为保守的估计从而得出最后的结论，但实际情况仍然可能与之有所出入。