谈沥青砼道路施工质量控制要点

摘要：随着经济的飞速发展，我国公路建设事业也取得了很大的进展，其中，沥青砼路面凭借其良好的稳定性和抗滑性能已经在我公路建设中得到了广泛的运用。因而，提高沥青砼路面施工质量对于提高我国公路建设水平有着重要的意义，鉴于此，本文总结了沥青砼道路施工质量控制的要点，并结合沥青砼道路常见病害提出了相应防治措施。

关键词：沥青砼；施工质量；控制；病害；防治

目前，沥青砼路面是我国最常见的路面结构形式，随着道路施工技术的发展，沥青砼道路施工材料、施工工艺和施工质量已经得到了显著的改进。但是由于沥青砼路面施工本身尚且存在一些有待改进的地方，又由于近年来城市车流量的攀升和路面荷载量地增加，沥青砼路面施工质量必须得到进一步的提升。

在沥青砼道路的施工质量控制中，沥青砼道路的平整度无疑是人们最为关注的问题，而众所周知，沥青砼路面的平整度由很多因素决定，如沥青混合料的质量、沥青料的摊铺质量和路面碾压质量等等，因而沥青砼道路施工质量的管理和控制应从准备工作、施工阶段和病害防治等方面共同入手。

1、沥青砼道路施工准备

要想保证沥青砼道路施工质量，就要首先做好施工准备工作，准备工作应分为施工材料的准备和路面基层的处理工作：

1.1施工材料质量控制

原材料的质量控制是沥青砼道路施工质量控制工作的基础，因为原材料的性能直接影响着沥青砼道路的施工质量。沥青砼路面施工材料质量控制应从集料、填料、沥青料这三种材料的质量控制入手。

1.1.1集料

沥青砼道路施工所用集料可分为粗集料和细集料两种。首先，应选择强度高、粘结力强、耐磨性能良好的粗集料，一般来说，形状接近立方体的、有棱角的机轧碎石是首选粗集料，除此之外，还要注意在选材、运输和使用过程中保持粗集料的干燥、清洁、无杂质；而对于细集料，应选择表面较为粗糙与沥青粘结能力较强的天然砂或是机制砂，如果细集料很难与沥青良好的粘结，就要辅以一定的人工措施来防止沥青与细集料的分离。

1.1.2填料

我们往往把不含杂质、泥土的细磨的石灰石、大理石、白云石等碱性的岩石粉作为沥青砼道路施工的首选填料，除此之外，填料应选择具有憎水性、强基性的岩石进行研磨。

1.1.3沥青料

沥青料种类应视沥青砼道路路段气候条件、交通条件、路面等级和路面类型以及路面受力特点等而定，当高温要求与低温要求相矛盾时，应优先考虑满足高温性能。除此之外，要注意在沥青的运输和储存等环节采取必要的防水措施，尽量避免雨水等进入沥青料当中，若要将沥青储存在储存罐种，应注意将温度保持在130℃到170℃之间。

1.2基层清理和检查

除了要确保施工材料的质量，还要认真对基层表面进行清扫，清扫工作的目的是保证基层表面的清洁、干燥、无灰尘和杂质，为了保证施工过程中基层表面能够保持清洁，清扫范围应延伸至沥青砼面层两侧至少30厘米以外。除此之外，要检查基层表面的平整度，对于难以清扫掉的杂物，应人工凿除。

2、施工阶段的质量控制

沥青砼道路的施工可以分为沥青料的拌合、沥青混合料的摊铺、沥青路面的碾压、和路面接缝的处理这几个步骤。

2.1沥青混合料的质量控制

沥青混合料的拌合质量直接影响着沥青砼道路施工质量，一般我们认为沥青混合料质量控制应从拌合质量的控制和运输条件的控制两个方面入手：

首先，要根据工程质量要求以及施工规范要求，提出科学合理的沥青混合料配级方案。并通过多次进行马歇尔实验，分析配级方案是否合理，并对方案存在的问题进行及时的改正；其次，应严格控制沥青混合料的拌合温度，一般要将沥青温度控制在160℃到170℃之间，加入矿料时要使其温度保持在155℃到170℃之间，沥青混合料的出场温度一般不能高于170℃，不低于155℃；除此之外，每天都要对混合料进行检测，保证其各项性能均能达到技术要求。

另外，在沥青混合料的运输过程中应采取以下两个措施：一）为了防止沥青混合料粘结在车厢中，要在运输前将车厢清理干净，并涂上油水混合液；二）为了保持沥青混合料的温度和防治杂志落入沥青混合料中，运输途中要用油覆盖混合料。

2.2沥青混合料的摊铺

沥青混合料的摊铺要求是平整、均匀一致、厚度合理、无离析和裂缝，为此，在施工中应注意采取以下措施：一）在进行沥青混合料的摊铺之前要把基层表面清扫干净，确保杂志被完全清除；二）进行沥青混合料的摊铺时，应尽量使喷洒车保持匀速行驶，并做好一切准备工作，排除可能出现的故障，防止因喷洒车中途停顿而造成的沥青摊铺不均匀或者沥青路面的不平整。

2.3沥青混合料的碾压

沥青混合料的碾压，要根据沥青砼路面碾压阶段的不同及时调整碾压车的类型，一般来说，在进行初步碾压时要采用60~80kN的双轮碾压机，对沥青混合料碾压两次，碾压速度保持在1.5kn/h到2.0km/h之间，接下来，要采用100~120kN的三轮压路机重复碾压4到6次，碾压速度为3km/h，若要采用轮胎压路机，要将碾压速度保持在5km/h左右，最终，还要用60~80kN的双轮压路机，对沥青砼路面碾压两遍到四遍，这一碾压速度应保持在3km/h左右，不论那一阶段的碾压，都要注意尽量使压路机匀速行驶。

2.4路面接缝处理

垂直接的方式在沥青砼道路接缝处理中较为常见，其操作步骤是这样的：首先，要在摊铺端处设定接缝的位置，并用切缝机将其切割整齐；其次，要将切割留下的杂质清扫干净，以少量粘层沥青摊铺接缝；最终，要及时用压路机将接缝处碾压平整。

除此之外，对于同一天内完成的不同车道，接缝摊铺宽度应与完成施工摊铺的车道保持一定的重叠，重叠距离一般要求再3厘米到5厘米之间，进行接缝处的沥青料摊铺时，而对于不在同一天完成摊铺的车道，或者是新修车道与老车道直接的接缝，要更加注意在进行接缝沥青料摊铺前，对路面边缘进行切割修理，使其尽量整齐，若老车道边缘出现松动和变形，要先对该部分进行修缮或清理。

3、沥青砼路道路施工中常见的病害及其防治措施

除了要保证日常施工质量，沥青砼道路在施工过程中还要采取必要的病害防治措施，基于工作经验和观察总结，笔者认为常见的沥青砼道路施工病害可总结为沥青料质量问题、透油层和粘油层施工质量问题以及沥青砼裂缝等问题，在此将其做出如下分析并提出相应措施。

3.1沥青料质量问题

由于建设资金的有限，很多地方都是路面最上面的一层使用国外的沥青，中间和下面的则使用国内沥青。然而，国内的沥青的质量能够达到标准的并不是很多，很大程度上不能满足我国道路交通建设的需要。

3.2粘油层、透油层施工存在质量问题

透油层的渗透能力差以及其油窝积等现象是粘油层、透油层施工中存在的最常见的质量问题。基于粘油层和透油层是路面基层与沥青砼之间良好的结合的保障，如果粘油层和透油层存在质量问题的话，就会使得两者之间的结合不能够达到要求的紧密，给沥青道路造成严重的质量隐患。从而使得路面基层与沥青砼之间的结合符合标准，保证沥青道路的施工质量。

3.3沥青砼常见的病害原因分析

路面开裂、不均匀、不平整等问题都是沥青砼的施工中最常见的病害。其原因往往是因为沥青混合料的配级不合理，沥青摊铺的施工质量没有达到工程要求的标准等。

为了解决沥青配级的质量问题，可以采取以下的措施，即在设计阶段，要深入的研究分析沥青配级所用的材料的质量和性能，配以必要的措施对沥青配级材料进行检验；在拌合阶段，要严格把关、控制拌合的质量，如有发现不合理的地方，要针对方案及时的调整改进。同时要注意沥青混合料的拌合时间、其出场的、摊铺的、以及碾压成型的温度，使其严格遵照施工标准进行，合理的安排施工的工期，尽可能的避开不利天气施工。

针对施工机具来说，其的拌合能力，摊铺机、碾压机等施工机械必须合理配套，摊铺机有条件的话选择两台，前后错开，一起施工，尽可能的少用全断面摊铺机。同时要不断的更新沥青砼道路的施工设备，使其跟得上技术的要求，从而保证沥青道路的施工质量。

总而言之，沥青砼路面已经成为我国较为普遍的路面结构形式之一，在交通压力日益增加的今天，提高沥青砼路面施工质量，进一步提升其平整度和稳定性，已经成为缓解交通压力、促进经济发展和发展道路建设事业的必然选择。只有优化组织施工、加强质量管理和不断创新改进施工技术，才能建设出高质量的沥青砼道路。

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